Дата документу 11.07.2018
Справа № 334/4846/18
Провадження № 1-кс/334/1803/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
11 липня 2018 року слідчий суддя Ленінського районного суду міста Запоріжжя ОСОБА_1 при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про призначення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР під №0001438 від 25 квітня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, -

ВСТАНОВИВ:

До слідчого судді Ленінського районного суду м. Запоріжжя звернувся слідчий Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 із клопотанням про призначення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР під №0001438 від 25 квітня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України

Клопотання обґрунтовано тим, що 25.04.2018 приблизно о 15:50 годин, водій ОСОБА_4 , керуючи автобусом "ЛАЗ" реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснюючи рух по вул. Стартовій зі сторони аеропорту «Запоріжжя» в напрямку вул. Нестерова, районі буд. № 93, допустив наїзд на пішохода ОСОБА_5 , 2007 р.н., яка перетинала проїзну частину дороги в недозволеному місці, зліва-направо відносно руху автобуса. В результаті вказаної дорожньо-транспортної пригоди пішохід ОСОБА_5 , 2007 р.н. була госпіталізована до лікарні.

25.04.2018 дане повідомлення було зареєстроване в журналі єдиного обліку заяв і повідомлень про вчиненні кримінальні правопорушення та інші події Шевченківського ВП ДВП ГУНП в Запорізькій області під номером 10793, 10800.

25.04.2018 відомості про вказане повідомлення внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0001438 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

25.04.2018 в період часу з 17 години 05 хвилин по 18 годину 50 хвилини, слідчим Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 було проведено огляд місця події за фактом дорожньо-транспортної пригоди, а саме ділянки місцевості що розташована на проїзній частині вул. Стартової в районі буд. № 93 по вул. Військбуд в м. Запоріжжя, під час проведення якого було зафіксовано слідову картину та встановлено, що транспортний засіб причетний до скоєння вказаної ДТП переміщувався.

05.06.2018 за участю свідка ОСОБА_6 було проведено слідчий експеримент, під час проведення якого свідок пояснив та вказав на місці обставини дорожньо-транспортної пригоди що мала місце 25.04.2018.

13.06.2018 за участю водія ОСОБА_4 на місці події було проведено додатковий огляд місця події, під час проведення якого він пояснив та вказав механізм вказаної дорожньо-транспортної пригоди.

ВИХІДНІ ДАНІ:

- місце дорожньо-транспортної пригоди розташовано на проїзній частині вул. Стартовій в районі буд. № 93 по вул. Військбуд в м. Запоріжжя. (див. схему до ОМП від 25.04.2018)

- проїжджа частина вул. Стартової в м. Запоріжжі, в районі дорожньо-транспортної пригоди: пряма, горизонтальна;
- стан дорожнього покриття в районі місця дорожньо-транспортної пригоди: асфальтобетонне, сухе, без ям, вибоїн та пошкоджень;

- погодні умови: ясно, сонячно, без опадів;
- час доби в момент ДТП: світлий час доби;
- проїзна частині вул. Стартової в місці дорожньо-транспортної пригоди, має по одній смузі руху в кожному напрямку, які розділені між собою переривчастою лінією дорожньої розмітки 1.5 ПДР України. Ширина смуги в напрямку руху зі сторони аеропорту «Запоріжжя» в напрямку вул. Нестерова 3,8 метра, у зустрічному напрямку 3,8 метра. (див. схему до ОМП від 25.04.2018);
- відомості про завантаження автобуса "ЛАЗ" реєстраційний номер НОМЕР_1 та технічний стан: водій, 49 дорослих пасажирів, без вантажу. Автобус в момент ДТП знаходився в технічно справному стані;
- місце наїзду на пішохода розташоване на смузі руху в напрямку вул. Несторова, на відстані 2,0 метрів від правого краю проїзної частини дороги та за 20,3 метрів від кута будинку № 93 в напрямку вул. Нестерова (див. схему до протоколу додаткового огляду від 13.06.2018);
- автобус "ЛАЗ" реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 рухався по смузі руху в напрямку вул. Несторова на відстані 1,0 метрів від правої бокової частини кузова до правого краю дороги, зі швидкістю 45 км/год;

- в цей час у зустрічному напрямку, зі швидкістю 45 км/год, на відстані 1,0 метрів від правої бокової частини кузова до правого краю дороги, рухався невстановлений вантажний фургон;

- під час зустрічного роз`їзду водій ОСОБА_4 побачив, як із-за задньої частини вантажного фургону на його смугу вибіг пішохід-дитина (дівчина), яка зліва-направо за ходом його руху перетинала дорогу. Побачивши пішохода він застосував екстрене гальмування, проте відразу відбувся наїзд на пішохода, а саме передньою середньою частиною кузова контактував з дитиною;
- згідно показів свідка ОСОБА_6 , пішохід-дитина стояла непорушно за межами проїзної частини вул. Стартової в заїзду до двору будинку АДРЕСА_1 та розташовувалась на відстані 0,6 метрів до краю дороги та 2,0 метра до правого краю дворового заїзду (див. схему до протоколу слідчого експерименту від 05.06.2018);
- з місця де стояла до місця наїзду пішохід-дитина під кутом подолала відстань 7,1 метрів за час: Т1- 1,93 сек.; Т2 - 1,98 сек.; Т3 - 2,0. Т.ср- 1,97 сек. (див. схему до протоколу слідчого експерименту від 05.06.2018);
- в момент початку руху пішохода-дитини, задня частина невстановленого вантажного фургону була віддалена від місця наїзду на 5,2 метра в напрямку аеропорту «Запоріжжя»;
- в ході додаткового огляду місця події було встановлено, середнє значення сповільнення автобуса "ЛАЗ" реєстраційний номер НОМЕР_1 , яке становить 4.88 m/s2;
- В ході додаткового огляду було встановлено, що в позиції 3 сек. та 2,5 сек. водій ОСОБА_4 міг бучити пішохода, яка стояла непорушно за межами проїзної частини у дворовому заїзді. В позиції 2 сек. водій ОСОБА_4 не може бачити пішохода оскільки його видимість закриває кузов вантажного фургону що рухається у зустрічному напрямку. В позиції 1,5 сек. водій ОСОБА_4 може виявити пішохода-дитину, яка рухається в напрямку його смуги та вибігає із-за задньої частини зустрічного фургону. У подальшому дитина знаходиться в полі зору водія. (див. схему до протоколу додаткового огляду від 13.06.2018);
- видимість елементів проїжджої частини для водія ОСОБА_4 складає більше 300 метрів;
- після наїзду на пішохода автобус "ЛАЗ" реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 переміщувався з метою звільнення потерпілої та надання їй першої медичної допомоги;
- вся слідова інформація, кінцеве положення транспортного засобу та механічні пошкодження транспортного засобу, зафіксовано в протоколі та схемі огляду місця пригоди від 25.04.2018. Місце наїзду на пішохода встановлене в ході ОМП від 25.04.2018 не відповідає дійсності, у зв`язку з чим прошу його не враховувати.

Небезпека для руху водію ОСОБА_4 настає з моменту виявлення пішохода, яка вибігає із-за задньої частини зустрічного вантажного фургону, тобто за 1,5 сек. до моменту наїзду.

Беручи до уваги те, що для з`ясування обставин, які мають значення для досудового розслідування по кримінальному правопорушенню, необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, забезпечення швидкого, повного та неупередженого розслідування, а також інших питань, що мають значення для кримінального провадження, виникла необхідність у проведені судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод.

В судове засідання слідчий не з`явився, надав заяву про розгляд клопотання за його відсутності, в якій підтримав доводи свого клопотання та просив задовольнити з підстав вказаних у клопотанні.

Згідно до ч.4 ст.107 КПК України у разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

Відповідно до ч.6 ст. 244 КПК України особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.

Слідчий суддя, дослідивши матеріали справи, вважає що, дане клопотання відповідає вимогам ч.2 ст. 244 КПК України, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Так згідно з ст. 92 КПК України, збирання доказів здійснюється сторонами кримінального провадження, в порядку, передбаченому цим Кодексом.

Згідно з ч. 1 ст. 244 КПК України у разі, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Оцінивши викладені в клопотанні слідчого обставини, додані на їх підтвердження докази, слідчий суддя вважає встановленим та доведеним, що для встановлення усіх обставин вчиненого кримінального правопорушення, необхідне залучення експерта для проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод, до проведення якої залучити експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України.

Керуючись ст.ст. 242-244 КПК України, слідчий суддя ,

УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_7 про проведення експертизи задовольнити.

Провести у кримінальному провадженні №0001438 від 25 квітня 2018р., проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод, до проведення якої залучити експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

- як в даній дорожній ситуації з технічної точки зору повинен був діяти водій автобуса "ЛАЗ" реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 та пішохід ОСОБА_5 для забезпечення безпеки руху?

- чи є в діях водія ОСОБА_4 та пішохода ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, якщо так, то які? Чи перебувають вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?

- чи мав водій автобус "ЛАЗ" реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 технічну можливість запобігти наїзду на пішохода ОСОБА_5 , якщо так, то за допомогою яких заходів?

Копію ухвали про доручення проведення судової експертизи направити для виконання та проведення експертизи до Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України, що розташований за адресою: м. Запоріжжя, вул. вул. Аваліані 19-А.

Висновок експерта оформити на українській мові та надати до слідчого відділу Дніпровського відділу поліції ГУНП в Запорізькій області.

Для дослідження експерту надати матеріали кримінального провадження №0001438.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст. 384, 385 КК України.

Роз`яснити, що висновок експерта повинен відповідати вимогам ст. 102 КПК України.

Строк дії ухвали до 11 липня 2018 року.

Ухвала є остаточною і оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1