Придніпровський районний суд м.Черкаси
Справа № 711/7552/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
07.09.2018 року слідчий суддя Придніпровського районного суду м. Черкаси ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Черкаси клопотання старшого слідчого ВРЗ СТ СУ ГУ Національної поліції в Черкаській області, капітана поліції ОСОБА_3 , погоджене прокурором відділу управління прокуратури Черкаської області ОСОБА_4 про проведення судової автотехнічної експертизи, -

ВСТАНОВИВ:
Старший слідчий ВРЗ СТ СУ ГУ Національної поліції в Черкаській області, капітан поліції ОСОБА_3 звернувся до слідчого судді Придніпровського районного суду м. Черкаси з клопотанням, погодженим прокурором відділу прокуратури Черкаської області ОСОБА_4 , у кримінальному провадженні № 0000143 від 03.07.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України про проведення судової автотехнічної експертизи, мотивуючи своє клопотання тим, що 02.07.2018 року близько 21 год. 40 хв. на 84 км. + 800 м. автодороги Канів - Чигирин - Кременчук, в адміністративних межах Черкаського району, Черкаської області, сталася дорожньо-транспортна пригода за участі водія автопоїзда «MAN F2000» р.н. НОМЕР_1 в складі з причепом «ПП MAISONNEUV S384PA» р.н. НОМЕР_2 - ОСОБА_5 ІНФОРМАЦІЯ_1 , та водія автомобіля «Renault Logan» р.н. НОМЕР_3 ОСОБА_6 ІНФОРМАЦІЯ_2 . Внаслідок ДТП ОСОБА_6 , від отриманих тілесних ушкоджень загинув на місці події.

По даному факту розпочато досудове розслідування, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудового розслідування за № 0000143 від 03.07.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Вважав, що на даний час в кримінальному провадженні проведенні всі необхідні слідчі дії, та здобутті необхідні докази для проведення автотехнічної експертизи.

Зокрема зазначив такі вихідні дані:
Місце пригоди проїзна частина автодороги Канів - Чигирин - Кременчук 84 км. + 800 м., адміністративні межі Черкаського району, поблизу с. Руська Поляна. Черкаської області.

Час пригоди темна пора доби, без опадів.

Вид пригоди зіткнення транспортних засобів.

Проїзна частина дорожнє покриття асфальтобетонне - сухе, горизонтального профілю, шириною 8,4 м., для руху транспортних засобів в двох напрямках, дорожня розмітка в місці ДТП 1.5 ПДР України.

На момент ДТП:
- Вантажний автомобіль «MAN F2000» р.н. НОМЕР_1 в складі з напівпричіпом-цистерною «ПП MAISONNEUV S384PA» р.н. НОМЕР_2 , технічно справний, цистерна завантажена молоком вагою 21 тонна, рухався по автодорозі Канів - Чигирин - Кременчук, від с. Руська Поляна в напрямку с. Геронимівка, Черкаського району, зі швидкістю 80 км/ год., первинний контакт відбувся передньою правою частиною автомобіля;

- Автомобіль «Renault Logan» р.н. НОМЕР_3 , технічно справний, не завантажений, без пасажирів, рухався по автодорозі Канів - Чигирин - Кременчук від с. Геронимівка в напрямку с. Руська Поляна Черкаського району. Первинний контакт відбувся передньою лівою частиною автомобіля;

В ході проведення огляду місця події від 02.07.2018 року виявлено сліди гальмування: L1 - довжиною - 21,0 м., поверхневий, розташований на проїзній частині, спочатку одинарний шириною 0,3 м., в подальшому спарений, має зміну напрямку сліду ліворуч, котра знаходиться на відстані 1,8 м., до лівого краю проїзної частини та на відстані 14,9 м., від початку утворення сліду. Слід L1 продовжується слідом гальмування L2 довжиною 9,3 м., котрий розташований на узбіччі, ґрунтово-трав`яне покриття, закінчується біля задньої частини цистерни автопоїзда. Слід гальмування L3 довжиною 3,3 м., поверхневий, одинарний, знаходиться на проїзній частині, 0,3 м., якого знаходяться на смузі руху в напрямку с. Геронимівка, розпочинається на відстані 0,4 м., від осьової лінії розмітки, в подальшому перетинає її, та продовжується на зустрічній смузі руху, закінчується на відстані 0,8 м., від осьової лінії, в подальшому даний слід продовжується в подряпині асфальтобетонного покриття L5 - довжиною 3,5 м., котра закінчується на відстані 1,6 м., від осьової лінії розмітки. Подряпина L4 - довжиною 11,0 м., знаходиться на проїзній частині в смузі для руху в напрямку с. Р. Поляна, проходить по асфальтобетонному покриттю, розпочинається на відстані 2,7 м. від лівого краю проїзної частини та закінчується на відстані 0,7 м. від лівого краю проїзної частини.

Згідно висновку судової-трасологічної експертизи №4/561 від 21.08.2018 року - в первинний контакт вступали передня і ліва бокова частина автомобіля «Renault Logan» р.н. НОМЕР_3 , а саме: передній бампер, підсилювач переднього бампера, декоративна решітка радіатора, капот, переднє ліве крило автомобіля з передньою та передньою правою боковою частинами автомобіля «MAN F2000» р.н. НОМЕР_1 в складі з напівпричепом-цистерною «ПП MAISSONEUV S384PA» р.н. НОМЕР_2 , а саме: передній бампер, декоративна решітка радіатора, праве крило, передні освітлювальні прилади та капот.

Кут між повздовжніми вісями автомобіля «MAN F2000» р.н. НОМЕР_1 в складі з напівпричепом-цистерною «ПП MAISSONEUV S384PA» р.н. НОМЕР_2 та «Renault Logan» р.н. НОМЕР_3 в момент первинного контакту знаходиться в межах близько 140°±5°.

Місце зіткнення автомобілів «MAN F2000» р.н. НОМЕР_1 в складі з напівпричепом-цистерною «ПП MAISSONEUV S384PA» р.н. НОМЕР_2 та «Renault Logan» р.н. НОМЕР_3 розташоване на проїзній частині дороги між с. Р. Поляна та с. Геронимівка, в кінці сліду гальмування переднього правого колеса автомобіля «MAN F2000» р.н. НОМЕР_1 , тобто на смузі руху автомобіля «Renault Logan» р.н. НОМЕР_3 .

Розташування автомобіля «MAN F2000» р.н. НОМЕР_1 та автомобіля в «Renault Logan» р.н. НОМЕР_3 в момент їх первинного контактування показано на графічній схемі додається до висновку експерта.

Слідчим експериментом за участі свідка ОСОБА_5 , встановлено: місце зіткнення знаходиться на проїзній частині автодороги Канів - Чигирин - Кременчук в смузі руху в напрямку с. Р. Поляна, на відстані 1,3 м., від розмітки 1.5 ПДР, та на відстані 820 м., від кілометрового стовпчика №84. Автопоїзд під керуванням ОСОБА_5 рухався по автодорозі Канів - Чигирин - Кременчук від с. Р. Поляна в напрямку с. Геронимівка з увімкненим ближнім світлом фар зі швидкістю 80 км/год., на відстані 0,6 м., від лівих коліс автопоїзда до осьової лінії розмітки. З показів свідка ОСОБА_5 автомобіль «Рено Логан» рухався зі швидкістю близько 80 км/год., йому на зустріч. Свідку ОСОБА_5 запропоновано розташувати зустрічний автомобіль «Рено Логан» на проїзній частині до виїзду останнього на зустрічно смугу руху. ОСОБА_5 розташував автомобіль «Рено Логан» в смузі руху в напрямку с. Р. Поляна, на відстані 1,7 м., від лівих коліс автомобіля до осьової лінії розмітки. В подальшому ОСОБА_5 повідомив, що автомобіль «Рено Логан» виїхав на його смугу руху, що в подальшому і продемонстрував. Замірами встановлено, що коли автомобіль «Рено Логан» виїхав на смугу руху ОСОБА_5 , він знаходився на відстані 1,9 м. від правих коліс до осьової лінії та на відстані 100,0 м. від його передньої частини до передньої частини вантажного автомобіля. Видимість елементів проїзної частини з робочого місця водія вантажного автомобіля «МАН» з увімкненим ближнім світлом фар становить 59,0 м

Момент виникнення небезпеки для руху у водія «MAN F2000» р.н. НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , являється момент виїзду автомобіля «Renault Logan» р.н. НОМЕР_3 на його смугу для руху.

Під час проведення досудового розслідування для з`ясування обставин, які підлягають доказуванню у даному кримінальному провадженні, зокрема визначення механізму розвитку виниклої дорожньо-транспортної пригоди, виникла необхідність в проведенні судової автотехнічної експертизи. Вважав, що на вирішення експерта необхідно поставити наступні питання:

-Як, з технічної точки зору, відповідно вимогам Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій ОСОБА_6 керуючи автомобілем «Renault Logan» р.н. НОМЕР_3 , в дорожніх обставинах, які сталися на час дорожньо-транспортної пригоди, для забезпечення безпеки дорожнього руху?

-Як, з технічної точки зору, відповідно вимогам Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій ОСОБА_5 , керуючи автомобілем «MAN F2000» р.н. НОМЕР_1 в складі з напівпричепом-цистерною «ПП MAISSONEUV S384PA» р.н. НОМЕР_2 , в дорожніх обставинах, які сталися на час дорожньо-транспортної пригоди, для забезпечення безпеки дорожнього руху?

-Чи мав, водій ОСОБА_5 , керуючи автомобілем «MAN F2000» р.н. НОМЕР_1 в складі з напівпричепом-цистерною «ПП MAISSONEUV S384PA» р.н. НОМЕР_2 , технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем «Renault Logan» р.н. НОМЕР_3 , виконуючи вимоги Правил дорожнього руху України?

-Що, з технічної точки зору, знаходиться з виникненням даної дорожньотранспортної пригоди?

Проведення експертизи просив доручити експертам Черкаського НДЕКЦ МВС України.

Слідчий просив клопотання задовольнити.

Вивчивши клопотання слідчого та додані до нього матеріали, слідчий суддя вважає, що клопотання обґрунтоване і підлягає до задоволення.

Згідно ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Предметом досудового розслідування у кримінальному провадженні № 0000143 є встановлення фактів порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило смерть потерпілому (ст. 286 КК України).

Слідчим доведено, що для вирішення питань, які мають істотне значення для кримінального провадження, зокрема для визначення механізму розвитку виниклої дорожньо-транспортної пригоди, необхідні спеціальні знання.

За таких обставин клопотання слідчого підлягає задоволенню.

Проведення експертизи необхідно доручити експертам Черкаського НДЕКЦ МВС України.

Керуючись ст. 242-244 КПК України, -

УХВАЛИВ:
Клопотання слідчого задовольнити.

Доручити експертам Черкаського НДЕКЦ МВС України провести судову автотехнічну експертизу у кримінальному провадженні № 0000143.

На вирішення експерта поставити наступні запитання:

1.Як, з технічної точки зору, відповідно вимогам Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій ОСОБА_6 керуючи автомобілем «Renault Logan» р.н. НОМЕР_3 , в дорожніх обставинах, які сталися на час дорожньо - транспортної пригоди, для забезпечення безпеки дорожнього руху?

2.Як, з технічної точки зору, відповідно вимогам Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій ОСОБА_5 , керуючи автомобілем «MAN F2000» р.н. НОМЕР_1 в складі з напівпричепом-цистерною «ПП MAISSONEUV S384PA» р.н. НОМЕР_2 , в дорожніх обставинах, які сталися на час дорожньо - транспортної пригоди, для забезпечення безпеки дорожнього руху?

3.Чи мав, водій ОСОБА_5 , керуючи автомобілем «MAN F2000» р.н. НОМЕР_1 в складі з напівпричепом-цистерною «ПП MAISSONEUV S384PA» р.н. НОМЕР_2 , технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем «Renault Logan» р.н. НОМЕР_3 , виконуючи вимоги Правил дорожнього руху України?

4.Що, з технічної точки зору, знаходиться з виникненням даної дорожньо транспортної пригоди?

Зобов`язати старшого слідчого ВРЗ СТ СУ ГУ Національної поліції в Черкаській області, капітана поліції ОСОБА_3 , здати копію даної ухвали на виконання до Черкаського НДЕКЦ МВС України.

Зобов`язати директора Черкаського НДЕКЦ МВС України ОСОБА_7 по закінченні виконання судової автотехнічної експертизи видати її матеріали старшому слідчому ВРЗ СТ СУ ГУ Національної поліції в Черкаській області, капітану поліції ОСОБА_3 , або іншому слідчому, у провадженні якого буде перебувати дане кримінальне провадження.

Зобов`язати директора Черкаського НДЕКЦ МВС України ОСОБА_7 у випадку необхідності надання для проведення судової автотехнічної експертизи додаткових вихідних даних, направляти відповідні клопотання старшому слідчому ВРЗ СТ СУ ГУ Національної поліції в Черкаській області, капітану поліції ОСОБА_3 , або іншому слідчому, у провадженні якого буде перебувати дане кримінальне провадження

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст. 384, 385 КК України.

Роз`яснити експертові, що він не має права брати участь у кримінальному провадженні з підстав, передбачених ч.1 ст.77 КПК України і за наявності таких підстав зобов`язаний заявити собі самовідвід.

Ухвала набирає законної сили з моменту її винесення та оскарженню в апеляційному порядку не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1