ВАСИЛЬКОВСЬКИЙ РАЙОННЫЙ СУД ДНЕПРОПЕТРОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Дело № 1-11/10
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
И М Е Н Е М У К Р А И Н Ы
18.07.2012 годаВасильковский районный суд Днепропетровской области
в составе: судьи Порох Е.Г.,
при секретаре Голубенко Т.В.,
с участием прокурора Савчука А.П.,
защитника - адвоката ОСОБА_1,
потерпевшего ОСОБА_2, представителя потерпевшего- адвоката ОСОБА_3, рассмотрев в открытом судебном заседании в пос.Васильковка уголовное дело по обвинению ОСОБА_4 ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, гражданина Украины, жителя ІНФОРМАЦІЯ_3, ІНФОРМАЦІЯ_4, женатого, на иждивении малолетний ребенок 2004года рождения, частного предпринимателя, ранее не судимого, в совершении преступления по ст.286ч.2, ст.135ч.3 УК Украины,-
Подсудимый ОСОБА_4 обвиняется в том, что 14июля 2008 года, примерно, в 22 часа, находясь в состоянии алкогольного опьянения, управляя автомобилем «Хонда Аккорд»номерной знак 479-47АЕ, принадлежащего на праве личной собственности ОСОБА_5, следовал по проезжей части улицы Ленина в пгт. Васильковка Днепропетровской области со стороны центра пос. Васильковка в направлении выезда из пгт. Васильковка.
В пути следования, в районе электроопоры №50 водитель ОСОБА_4 не действовал таким образом, чтобы не подвергать опасности жизнь и здоровье граждан, проявляя крайнюю невнимательность к дорожной обстановке и ее изменением, не избрав безопасную скорость движения в пределах видимости дороги, двигаясь со скоростью, примерно, 100км/час, допустил столкновение с движущимся в попутном направлении и выполняющим поворот влево мотороллером «Хонда»без госномера под управлением ОСОБА_6, чем грубо нарушил требования п.п.1.3,1.5,2.9(а),2.10(г,д)12.2,12.4 Правил дорожного движения Украины.
Невыполнение указанных требований пунктов Дорожного движения Украины привело к данному дорожно-транспортному происшествию, в результате которого водителю мотороллера «Хонда»ОСОБА_6 причинены телесные повреждения в виде: раны в левом лобном участке головы, ушибленные раны головы в теменном участке, кровоизлияния в вещество головного мозга ,очаговые ушибы мозга, от которых наступила смерть потерпевшего.
Кроме того, ОСОБА_4, управляя технически исправным автомобилем «Хонда-Аккорд»госномер 479-47АЕ после совершения ДТП, с места происшествия скрылся, имея реальную возможность остаться на месте и оказать помощь пострадавшему ОСОБА_6, находившемуся в опасном для жизни положении и лишенному возможности принять меры к самосохранению вследствие полученных в результате дорожно-транспортного происшествия травм.

Подсудимый ОСОБА_4 вину свою в предъявленном обвинении не признал, указав, что он двигался со скоростью, примерно, 60км/час. В пути следования, по улице Ленина, двигаясь на подъем, не видел впереди себя транспортных средств, а спускаясь, внезапно впереди себя увидел свет габаритных огней, включив левый поворот, он применил отворот влево. Транспортное средство двигалось по краю проезжей части в попутном направлении. Когда расстояние между ними составило 5-7м, а боковой интервал 1-1,5м, мотороллер(как он узнал позже) резко изменил направление движения в левую сторону. Он слышал и почувствовал удар, разбилось лобовое стекло, он остановил автомобиль. Экстренного торможения не применял. Какое-то время пробыл на месте, а затем уехал. От работников милиции ему известно, что водитель мотороллера скончался.
По ходатайству потерпевшего ОСОБА_2 поддержанного всеми участниками судебного разбирательства постановлением суд было дано отдельное поручение следователю отдела по ДТП СУ УМВД Украины в Днепропетровской области провести воспроизведение обстановки и обстоятельств события ДТП, имевшего место 14июля 2008года с участием водителей автомобиля «Хонда»ОСОБА_4 и мотороллера «Хонда»-ОСОБА_6 с участием подсудимого ОСОБА_4В.В ходе которого путем практического следственного действия ,путем выполнения заездов, определить траекторию и расстояние, с отмеченными не менее 5-8точек,которые преодолел мотороллер «Хонда»от точки изменения направления движения влево до точки столкновения с автомобилем, под управлением водителя ОСОБА_4, с привязкой относительно границ проезжей части и с указанием длины между точками. Воспроизведение провести с использованием трехколесного мотороллера»Хонда»либо аналогичного, имеющего габариты, идентичные мотороллеру .Искомую траекторию и расстояние определить при скорости движения мотороллера 30 и 50км/час.
07 июля 2012года было проведено воспроизведение обстановки и обстоятельств ДТП согласно постановления суда, протокол и схема к нему приобщены к материалам уголовного дела.
18июля 2012года сторонами по делу были заявлены ходатайства о проведении дополнительной судебно - автотехнической экспертизы, так как полученные даны в ходе настоящего следственного действия существенно отличаются от данных, полученных в ходе аналогичного следственного действия, имевшего место 14.08.2008года ( с использованием двухколесного мотороллера без практических заездов), что имеет существенное значение по делу.
На разрешение экспертов просили поставить следующие вопросы:
1)Как должен был действовать в сложившейся дорожной обстановке водитель автомобиля «Хонда Аккорд»госномер479-47АЕ ОСОБА_4?
2)Как должен был действовать в сложившейся дорожной обстановке водитель мотороллера «Хонда»ОСОБА_6?
3)Какое расстояние было между передней частью автомобиля «Хонда Аккорд»и задней частью мотороллера «Хонда»в момент изменения направления движения водителя последнего влево при условии движения автомобиля со скоростью 100км/час и мотороллера 30 км/час, а также с учетом установленного при проведении воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 07.07.2012года расстояния, которое преодолел мотороллер с момента изменения направления движения влево до момента столкновения равное 16,5м, и времени его движения на этом отрезке равное 2,0…2,2сек?
4)Достаточно ли данного расстояния для того, чтобы водитель автомобиля »Хонда Аккорд»госномер479-47АЕ ОСОБА_4, двигаясь с максимально-допустимой скоростью в населенном пункте, снизил скорость своего движения до скорости движения мотороллера «Хонда»?
5)располагал ли водитель автомобиля «Хонда Аккорд»госномер479-47АЕ ОСОБА_4 технической возможностью предотвратить столкновение с мотороллером «Хонда»под управлением водителя ОСОБА_6 путем снижения скорости?
6)На каком расстоянии находился автомобиль «Хонда»Аккорд»госномер 479-47АЕ под управлением водителя ОСОБА_4от места столкновения с мотороллером «Хонда»в момент изменения направления движения последнего влево, при условии движения автомобиля со скоростью 100км/час и временем движения мотороллера с момента изменения направления движения влево до момента столкновения 2.0 …2,2сек ? Достаточно ли данного расстояния для того, что бы водитель автомобиля «Хонда Аккорд»госномер479-47АЕ ОСОБА_4, двигаясь с максимально-допустимой скоростью в населенном пункте, мог избежать столкновения указанных транспортных средств?
7)Располагал ли водитель автомобиля «Хонда Аккорд»госномер479-47АЕ ОСОБА_4 технической возможностью предотвратить столкновение с мотороллером »Хонда»под управлением водителя ОСОБА_6 путем остановки до места столкновения?
8) располагал ли водитель мотороллера «Хонда»ОСОБА_6 технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «Хонда Аккорд»госномер479-47АЕ под управлением водителя ОСОБА_4?
9)Имеются ли несоответствие требованиям Правил дорожного движения Украины в действиях водителя автомобиля «Хонда Аккорд»госномер479-47АЕ ОСОБА_4 находящиеся в причинной связи с событием происшествия?
10)имеются ли несоответствия требованиям Правил дорожного движения Украины в действиях водителя мотороллера «Хонда»ОСОБА_6В, находящиеся в причинной связи с событием происшествия?
11)состоятельны ли показания водителя ОСОБА_4В в части указанного им механизма происшествия (расстояние, которое преодолел мотороллер «Хонда»с момента изменения направления движения влево до момента столкновения с автомобилем »Хонда Аккорд»до задней части мотороллера «Хонда»в момент изменения движения последнего влево, равное 9,2м с учетом данных полученных при проведении воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 07июля 2012года(расстояния, которое преодолел мотороллер с момента изменения направления движения влево до момента столкновения равное 16,5м, и времени его движения на этом отрезке равное 2,0…2,2сек)?
Предоставить экспертам исходные данные:
-проезжая часть горизонтальная, прямая, покрытие мелкозернистый асфальтобетон, состояние покрытия сухое. Общая ширина проезжей части, состоящей из двух полос, по одной полосе для движения в обоих направлениях, составляет 6 м. Темное время суток. Допустимая скорость движения 60км/час. Мотороллером управляет 1 человек, следующий без пассажира. В автомобиле находятся три человека: водитель и два пассажира располагаются на заднем сидении. Водитель пребывает в состоянии алкогольного опьянения средней степени тяжести.
- мотороллер «Хонда»(технически исправный), с работающим указателем левого поворота, который был включен не менее чем за 91,5м до ДТП, на момент изменения движения влево двигался со скоростью 30км/час, преодолев до момента столкновения с автомобилем «Хонда Аккорд»расстояние равное 16,5м,время движения мотороллера на этом отрезке соответствует 2,0…2,2сек;
-автомобиль «Хонда Аккорд»госномер 479-47АЕ (технически исправный) двигался со скоростью 100км/час позади мотороллера в попутном направлении;
-общая видимость элементов дороги с места водителя автомобиля «Хонда Аккорд»при включенном ближнем свете фар составляет 58м;
- на дорожном покрытии обнаружены следы волочения, начинающиеся на расстоянии 2,8м от левого края дороги и на расстоянии 7м от столба ЛЭП№50, установленного на этой же стороне.
Подсудимый ОСОБА_4 просил поставить на разрешение экспертов вопросы:
-Как должен был действовать в сложившейся дорожно-транспортной обстановке водитель мотороллера «Хонда»ОСОБА_6 с включенным светом поворота в момент обгона автомобилем «Хонда Аккорд»?
-Как должен был действовать в сложившейся дорожно-транспортной обстановке водитель мотороллера «Хонда»ОСОБА_6 с выключенным светом поворота в момент обгона автомобилем «Хонда Аккорд»?
- Есть ли в действиях водителя мотороллера «Хонда»ОСОБА_6 нарушение правил дорожного движения и находятся ли это в причинной связи с происшествием?
- С какой скоростью водитель мотоцикла "Хонда" ОСОБА_6 мог совершить маневр согласно показаний подсудимого белана Д.В. в момент ДТП?
- С какой максимальной скоростью водитель мотороллера "Хонда" ОСОБА_6 мог совершить маневр на месте ДТП, непосредственно подъезав к домовладению ,а не обочине.как было указано в воспроизведении, участником которого он был 07.07.2012года?
Участники судебного разбирательства не оспаривали исходных данных для проведения экспертизы, указанных в ходатайстве потерпевшим, исходя из полученных данных при ВООС 07июля 2012годаи материалов уголовного дела.
Суд, выслушав участников судебного разбирательства, считает, что ходатайство о назначении дополнительной судебно - автотехнической экспертизы подлежит удовлетворению по следующим основаниям.
В силу ст.22 УПК Украины прокурор, следователь, лицо, проводившее дознание, обязаны принять все предусмотренные законом меры для всестороннего, полного и объективного исследования обстоятельств дела, установить как те обстоятельства, которые изобличают, так и те, которые оправдывают обвиняемого, а также обстоятельства, смягчающие и отягчающие его ответственность.
Суд, прокурор, следователь, лицо, производящее дознание не вправе перелагать обязанность доказывания на обвиняемого. Приговор суда должен быть законным и обоснованным. Суд обосновывает приговор лишь на тех доказательствах, которые были рассмотрены в судебном заседании. Суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, обоснованному на всестороннем, полном и объективном рассмотрении всех обстоятельств по делу в их совокупности, руководствуясь законом.
При рассмотрении дела суд не имеет права принимать решение без проведения экспертизы, если по закону назначение таковой является обязательным. Не проведение такой экспертизы является основанием для возвращения дела на дополнительное расследование.
Проведение дополнительной судебно- автотехнической экспертизы по настоящему уголовному делу является обязательным, так как при разрешении вопросов о виновности участников ДТП необходимы специальные познания в области науки и техники.
В порядке ст.312 УПК Украины по делу следует назначить и провести дополнительную судебно- автотехническую экспертизу.
Производство дополнительной судебно- автотехнической экспертизы следует поручить провести экспертам Харьковского НИИСЭ ОСОБА_7, ОСОБА_8.
В силу ст.310 УПК Украины после выяснения обстоятельств,имеющих значение для заключения эксперта, председательствующий предлагает прокурору, подсудимому, его защитнику и иным участникам судебного разбирательства подать в письменном виде вопросы, которые они желают поставить эксперту. Суд оюдумывает их, устраняет те из них, которые не относятся к делу либо не относятся к компетенции эксперта, а также формулирует те вопросы, которые от ставит перед экспертом по собственной инициативе.
Суд считает необходимым отклонить вопрос подсудимого ОСОБА_4 о том, "с какой максимальной скоростью водитель мотороллера "Хонда" ОСОБА_6 мог совершить маневр на месте ДТП, непосредственно подъехав к домовладению , а не на обочине, как было указано в воспроизведении, участником которого он был 07.07.2012года", как не имеющий отношения к делу, поскольку данных о том, что водитель ОСОБА_6непосредственно подъезжал к домовладению перед выполнением маневра поворота влево и возникновением ДТП в материалах дела и показаниях подсудимого, свидетелей в ходе досудебного и судебного следствия не имеется.
На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.75-76,310-312,273 УПК Украины, суд-
П О С Т А Н О В И Л
Ходатайство потерпевшего ОСОБА_2 удовлетворить.
Назначить по делу дополнительную судебно - автотехническую экспертизу, на разрешение которой поставить следующие вопросы:
1)Как должен был действовать в сложившейся дорожной обстановке водитель автомобиля «Хонда Аккорд»госномер 479-47АЕ ОСОБА_4?
2)Как должен был действовать в сложившейся дорожной обстановке водитель мотороллера «Хонда»ОСОБА_6?
3)Какое расстояние было между передней частью автомобиля «Хонда Аккорд»и задней частью мотороллера «Хонда»в момент изменения направления движения водителя мотороллера влево при условии движения автомобиля со скоростью 100км/час и мотороллера 30 км/час, с учетом установленного при проведении воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 07.07.2012года расстояния, которое преодолел мотороллер с момента изменения направления движения влево до момента столкновения равное 16,5м, и времени его движения на этом отрезке равное 2,0…2,2сек?
4)Достаточно ли данного расстояния для того, чтобы водитель автомобиля »Хонда Аккорд»госномер479-47АЕ ОСОБА_4, двигаясь с максимально-допустимой скоростью в населенном пункте, снизил скорость своего движения до скорости движения мотороллера «Хонда»?
5)Располагал ли водитель автомобиля «Хонда Аккорд»госномер 479-47АЕ ОСОБА_4 технической возможностью предотвратить столкновение с мотороллером «Хонда»под управлением водителя ОСОБА_6 путем снижения скорости?
6)На каком расстоянии находился автомобиль «Хонда Аккорд»госномер 479-47АЕ под управлением водителя ОСОБА_4от места столкновения с мотороллером «Хонда»в момент изменения направления движения последнего влево, при условии движения автомобиля со скоростью 100км/час и временем движения мотороллера с момента изменения направления движения влево до момента столкновения 2.0 …2,2сек ? Достаточно ли данного расстояния для того, чтобы водитель автомобиля «Хонда Аккорд»госномер 479-47АЕ ОСОБА_4, двигаясь с максимально-допустимой скоростью в населенном пункте, мог избежать столкновения указанных транспортных средств?
7)Располагал ли водитель автомобиля «Хонда Аккорд»госномер 479-47АЕ ОСОБА_4 технической возможностью предотвратить столкновение с мотороллером »Хонда»под управлением водителя ОСОБА_6 путем остановки до места столкновения?
8) Располагал ли водитель мотороллера «Хонда»ОСОБА_6 технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «Хонда Аккорд»госномер479-47АЕ под управлением водителя ОСОБА_4?
9)Имеются ли несоответствие требованиям Правил дорожного движения Украины в действиях водителя автомобиля «Хонда Аккорд»госномер479-47АЕ ОСОБА_4? Если имеются, то находятся ли они в причинной связи с событием происшествия?
10)Имеются ли несоответствия требованиям Правил дорожного движения Украины в действиях водителя мотороллера «Хонда»ОСОБА_6? Если имеются, то находятся ли они в причинной связи с событием происшествия?
11)Состоятельны ли с технической точки зрения показания водителя ОСОБА_4 в части указанного им механизма происшествия (расстояние, которое преодолел мотороллер «Хонда»с момента изменения направления движения влево до момента столкновения с автомобилем »Хонда Аккорд»до задней части мотороллера «Хонда»в момент изменения движения последнего влево, равное 9,2м с учетом данных, полученных при проведении воспроизведения обстановки и обстоятельств события 07июля 2012года (расстояния, которое преодолел мотороллер с момента изменения направления движения влево до момента столкновения равное 16,5м, и времени его движения на этом отрезке равное 2,0…2,2сек)?
12) Как должен был действовать в сложившейся дорожно-транспортной обстановке водитель мотороллера «Хонда»ОСОБА_6при движении с включенным световым сигналом левого поворота в момент обгона автомобилем «Хонда Аккорд»?
13) Как должен был действовать в сложившейся дорожно-транспортной обстановке водитель мотороллера «Хонда»ОСОБА_6 при движении с выключенным световым сигналом левого поворота в момент обгона автомобилем «Хонда Аккорд»?
14) Имеются ли в действиях водителя мотороллера «Хонда»ОСОБА_6 нарушение Правил дорожного движения? Если имеются, то находятся ли они в причинной связи с наступившим дорожно-транспортным происшествием?
15)Возможно ли установить скорость движения мотороллера "Хонда"(расчетным либо эксперементальным путем) под управлением водителя ОСОБА_6при выполнении маневра поворота влево в момент ДТП согласно показаний подсудимого ОСОБА_4?
16) С какой максимальной скоростью движения мотороллера "Хонда" водитель ОСОБА_6 мог совершить маневр повороа влево на месте ДТП ?
При проведении экспертизы экспертам использовать исходные данные:
-проезжая часть горизонтальная, прямая, покрытие мелкозернистый асфальтобетон, состояние покрытия сухое. Общая ширина проезжей части, состоящей из двух полос, по одной полосе для движения в обоих направлениях, составляет 6 м. Темное время суток. Допустимая скорость движения 60км/час. Мотороллером управляет 1 человек, следующий без пассажира.
В автомобиле находятся три человека: водитель и два пассажира располагаются на заднем сидении. Водитель пребывает в состоянии алкогольного опьянения средней степени тяжести.
- мотороллер «Хонда»(технически исправный), с работающим указателем левого поворота, который был включен не менее чем за 91,5м до ДТП, на момент изменения движения влево двигался со скоростью 30км/час, преодолев до момента столкновения с автомобилем «Хонда Аккорд»расстояние равное 16,5м,время движения мотороллера на этом отрезке соответствует 2,0…2,2сек;
-автомобиль «Хонда Аккорд»госномер479-47АЕ (технически исправный) двигался со скоростью 100км/час позади мотороллера в попутном направлении;
-общая видимость элементов дороги с места водителя автомобиля «Хонда Аккорд»при включенном ближнем свете фар составляет 58м;
- на дорожном покрытии обнаружены следы волочения, начинающиеся на расстоянии 2,8м от левого края дороги и на расстоянии 7м от столба ЛЭП№50, установленного на этой же стороне.
Производство экспертизы поручить экспертам Харьковского НИИСЭ ОСОБА_8, ОСОБА_7.
Экспертов об уголовной ответственности по ст.ст.384-385 УК Украины предупредить.
Направить в распоряжение экспертов материалы уголовного дела.
Постановление обжалованию не подлежит.