БЕРЕЗАНСЬКИЙ МІСЬКИЙ СУД КИЇВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
Номер провадження 1-кп/356/43/21
Справа № 356/610/20
В И Р О К
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И
16.11.2021 Березанський міський суд Київської області у складі:
головуючого судді ОСОБА_1
при секретарях судового засідання ОСОБА_2 , ОСОБА_3 , ОСОБА_4
за участю сторін кримінального провадження:
прокурорів ОСОБА_5 , ОСОБА_6 , ОСОБА_7 , ОСОБА_8
обвинуваченого ОСОБА_9
потерпілих ОСОБА_10 , ОСОБА_11 , ОСОБА_12
законного представника потерпілої ОСОБА_13
розглянувши у відкритому судовому засіданні кримінальне провадження, внесене 25.08.2020 до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000909 за обвинуваченням
ОСОБА_9 ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м. Києва, громадянина України, не одруженого, освіта не повна вища, який зареєстрований та проживає за адресою: АДРЕСА_1 до кримінальної відповідальності раніше не притягався
у вчиненні кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України,
ВСТАНОВИВ:
25 серпня 2020 близько 00 години 30 хвилин ОСОБА_9 , керуючи технічно справним автомобілем марки Шевроле Лачетті, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись проїзною частиною вул. Набережна, в районі будинку № 26 в м. Березань Київської області, в смузі для руху в бік вул. Шевченків шлях, в порушення вимог пунктів 2.1 а), 2.3 б), д) Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України № 1306 від 10.10.2001 та введених в дію з 01.01.2002 (далі - Правила дорожнього руху), відповідно до яких «для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, не відволікатися від керування цим засобом у дорозі, не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху. Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії», не маючи при собі і в установленому законом порядку не отримавши посвідчення водія на право керування транспортними засобами категорії «В», не був уважний під час керування транспортним засобом, не стежив за дорожньою обстановкою та відповідно не реагував на її зміну, внаслідок чого своїми діями створив загрозу безпеці дорожнього руху, в порушення вимог пункту 12.4 Правил дорожнього руху, відповідно до якого «у населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється зі швидкістю не більше 50 км/год» рухаючись зі швидкістю біля 80 км/год в межах населеного пункту, в порушення вимог пункту 12.1 Правил дорожнього руху,- відповідно до якого «під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен урахувати дорожню обстановку і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним», рухаючись у темну пору доби, не врахував дорожню обстановку, не обрав безпечну швидкість руху транспортного засобу, внаслідок чого втратив контроль над керуванням автомобілем марки Шевроле Лачетті, реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , та допустив виїзд на ліве відносно напрямку його руху зустрічне узбіччя, де відбулось зіткнення з бетонною електроопорою та парканом домоволодіння АДРЕСА_2 .
В результаті дорожньо-транспортної пригоди пасажири заднього сидіння автомобіля ОСОБА_14 та ОСОБА_15 від отриманих тілесних ушкоджень загинули на місці події, пасажир заднього сидіння автомобіля ОСОБА_12 отримала тілесні ушкодження середнього ступеня тяжкості.
Смерть ОСОБА_14 , ІНФОРМАЦІЯ_2 настала від поєднаної тупої травми голови, тулуба та кінцівок, що супроводжувалося переломом кісток скелету, ушкодженням внутрішніх органів, внутрішньою та зовнішньою кровотечами. При судово-токсикологічному дослідженні в крові трупу не виявлено метилового, етилового, пропілового, бутилового, амілового спиртів та їх ізомерів. Враховуючи характер та локалізацію тілесних ушкоджень, найбільш вірогідно, що ОСОБА_14 міг перебувати в якості пасажира автомобіля.
Смерть ОСОБА_15 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , настала від поєднаної тупої травми голови, тулуба та кінцівок, що супроводжувалося переломом кісток скелету, ушкодженням внутрішніх органів, внутрішньою та зовнішньою кровотечами. При судово-токсикологічному дослідженні в крові трупу не виявлено метилового, етилового, пропілового, бутилового, амілового спиртів та їх ізомерів. Враховуючи характер та локалізацію тілесних ушкоджень, найбільш вірогідно, що ОСОБА_15 могла перебувати в якості пасажира автомобіля.
Потерпіла ОСОБА_12 , ІНФОРМАЦІЯ_4 , отримала тілесні ушкодження у вигляді переломів сідничної та лонної кісток тазу праворуч, гематоми лобної ділянки голови, а також забоїв лівого плечового суглобу та верхньої третини правого стегна. Описані ушкодження утворилися від дії тупих предметів, по давності можуть відповідати строку і обставинам ДТП, вказаним в постанові, і відносяться до категорії середньої тяжкості, так як для зрощення переломів необхідний термін більше 21-го дня.
Грубе порушення водієм ОСОБА_9 вимог пунктів 2.1 а), 2.3 б), д), 12.1 та 12.4 Правил дорожнього руху України перебувають у прямому причинному зв`язку з виникненням дорожньо-транспортної пригоди та настанням наслідків у вигляді загибелі потерпілих ОСОБА_14 та ОСОБА_15 , та спричиненням потерпілій ОСОБА_12 тілесного ушкодження середнього ступеня тяжкості.
Таким чином, ОСОБА_9 , будучи особою, яка керує транспортним засобом, порушив правила безпеки дорожнього руху, що спричинило загибель потерпілих ОСОБА_14 та ОСОБА_15 , та потерпілій ОСОБА_12 тілесне ушкодження середнього ступеня тяжкості, скоїв злочин, передбачений ч. 3 ст. 286 КК України.
Допитаний у судовому засіданні обвинувачений ОСОБА_9 вину у вчиненому злочині передбаченому ч.3ст.286 КК України не визнав та показав, що того дня 24.08.2020 з ОСОБА_14 , другом ОСОБА_16 близько 21 години зустрілися у центрі м. Березань з знайомими раніше дівчатами ОСОБА_12 , Шкрум ЄО. Після чого, каталися на автомобілі марки Шевроле Лачетті , яке належало другу ОСОБА_14 по м. Березань та за його межами, керували автомобілем по черзі ОСОБА_14 та ОСОБА_9 , останній вказав, що не має посвідчення водія, лише навички керування транспортним засобом. Майже опівночі, 24.08.2020 рухалися на автомобілі марки Шевроле Лачетті з «Вокзалу» у напрямку центра міста Березань, хотіли вчасно доставити ОСОБА_15 додому. Близько 00 годин 30 хвилин, 25.08.2020 рухаючись по вул. Набережна у м. Березань водій ОСОБА_14 не впорався з керуванням та здійснив в зіткнення з парканом та бетонною елекроопорою. Внаслідок дорожньо - транспортої пригоди було пошкоджено автомобіль, загинули ОСОБА_15 , ОСОБА_14 . Обвинувачеий ОСОБА_9 вказав, що на момент дорожньо - транспортної пригоди він перебував у салоні автомобіля і сидів на задньому сидінні між ОСОБА_17 і ОСОБА_15 , за кермом був ОСОБА_14 , на передньому пасажирському сидінні перебував ОСОБА_16 . Алкогольні напої не вживали, лише ОСОБА_15 , вона пила «Сідр».
Незважаючи на невизнання своєї вини, винуватість обвинуваченого ОСОБА_9 доведена доказами, ґрунтується на всебічному, повному та об`єктивному, з`ясуванні всіх обставин справи в їх сукупності і на підтвердження встановлених судом обставин, свідчать наступні, безпосередньо досліджені докази, які суд враховує та бере до уваги.
Потерпіла ОСОБА_12 у судовому засіданні показала, що 24.08.2020 з подругою ОСОБА_15 пішли гуляти у центр міста Березань, зустрілись з хлопцями ОСОБА_9 , ОСОБА_16 , ОСОБА_14 , які запросили їх на каву, дівчата погодились. Потім сіли в автомобіль марки Шевроле Лачетті, який належав ОСОБА_14 , та каталися по вказаному вище місту та за його межами, за кермом були ОСОБА_18 , ОСОБА_16 або ОСОБА_9 , хлопці пересідали. Близько опівночі рухалися з «Вокзалу» у центр міста Березань, за кермом перебував ОСОБА_9 , поспішав відвести ОСОБА_15 додому вчасно до 00 годин 30 хвилин потім сталася аварія. До події, сиділа в автомобілі за водієм поряд сиділи ОСОБА_14 та ОСОБА_15 , на передньому сидінні сидів ОСОБА_19 , останній після дрожньо - транспортної пригоди поміг їй вийти з машини, віддав телефон, більше нічого не пам`ятає.
Потерпілий ОСОБА_10 у судовому засіданні показав, що він є власником автомобіля Шевроле Лачетті, який він подарував сину ОСОБА_14 24.08.2020 з ним спілкувався; про ДТП взнав після дзвінка з поліції. Прибувши на місце ДТП біля 02 години ночі, 25.08.2020 побачив два трупа біля побитої та розрізаної машини, вже прибула швидка та працювали працівники поліції.
Потерпілий ОСОБА_11 , у судовому засіданні повідомив, що вночі 25.08.2020 прибув на місце події, коли почали розрізати автомобіль марки Шевроле Лачетті, у якому перебвала його донька ОСОБА_15 , біля машини лежав ОСОБА_14 , працювали працівники поліції. Обвинувачений ОСОБА_9 шкоду не відшкодував.
Свідок ОСОБА_16 у судовому засіданні повідомив, 24.08.2020 з приблизно о 20 годині зустрілися ОСОБА_12 , ОСОБА_15 , ОСОБА_9 , почекали ОСОБА_14 , який був за кермом автомобіля марки Шевроле Лачетті, усі разом поїхали на трасу, повернулись до м. Березань, катались у місті разом, пересідали, кермувальником був ОСОБА_14 , або ОСОБА_9 . Пасажири не вживали алкогольних напоїв, окрім ОСОБА_12 та ОСОБА_15 Рухаючись з «Вокзалу», у сторону центру міста Березань, було необхідно відвести ОСОБА_15 додому, лишилось дві хвилини до часу, коли вона мала бути вдома, а саме до 00 годин 30 хвилин. До аварії свідок ОСОБА_20 сидів на пасажирському сидінні, позаду сиділи ОСОБА_21 , ОСОБА_15 , посередині ОСОБА_14 . Водій ОСОБА_9 , рухався з швидкістю 50 км/год., потім підвищив її, і не впоравшись з керуванням вчинив зіткнення з парканом, та стовпом. ОСОБА_9 не мав водійського посвідчення, лише навички керування транспортним засобом. Свідок після аварії допоміг вилізти з транспортного засобу ОСОБА_12 , потім ОСОБА_9 витягли ОСОБА_14 , але пульс не визначався.
Свідок ОСОБА_22 , у судовому засіданні повідомила про те, що обвинувачений ОСОБА_9 є її племінником. З 24.08.2020 по 25.08.2020 була на добовому чергуванні у Березанському ВП Переяслав - Хмельницькому ВП ГУНП в Київській області, прийняла від невідомого громадянина повідомлення, на «102», що сталася дорожньо - транспортна пригода, направила слідчо - оперативну групу; на місце події не виїжджала;, заповнювала інформаційно - облікову картку (вказала, за попередньою інформацією водій, який керував транспортним засобом , загинув).
На підтвердження встановлених судом обставин свідчать також протоколи слідчих дій та інші долучені до матеріалів кримінального провадження документи, які були досліджені судом, зокрема:
-протокол огляду місця дорожньої-транспортної пригоди від 25.08.2020 зі схемою пригоди та фототаблицею до протоколу огляд місця ДТП, відповідно до яких слідчим у присутності понятих ОСОБА_23 та ОСОБА_24 за участі ОСОБА_25 , оглянуто місце ДТП, яке розташоване на у м. Березань, вул. Набережна, 26; проїзна частина крива в плані (лівий поворот); стан покриття - асфальтобетоне, пошкоджень дорожнього покриття не виявлено, дорожнє покриття призначено для руху у двох напрямках, дорожня розмітка 1.1;1.5. ПДР, дорожні знаки відсутні; пора доби темна не освітлена; камера візуального спостереження відсутня, об`єктів, що обмежують оглядовість з робочого місця водія не виявлено, слідів, що свідчать про переміщення об`єктів на місця пригоди після ДТП відсутні, зазначені характер та локалізація пошкоджень транспортного засобу Шевроле Лачетті д.н.з. НОМЕР_1 деформація по всьому периметру кузова автомобіля; наявність слідів крові на підголовнику та подушках безпеки; відсутні сліди юзу та гальмування, один слід гуми на бордюрному камені з правового боку по ходу руху транспортного засобу; вказані подряпині на металевому стовпі електроопори; відомості про трупи ОСОБА_14 , ОСОБА_15 . Крім того, оглянуто автомобіль Шевроле Лачетті д.н.з. НОМЕР_1 та на якому виявлено деформація всього автомобіля. На схемі пригоди від 25.08.2000 зображено розташування транспортного засобу Шевроле Лачетті, електроопори, трупів ОСОБА_15 , ОСОБА_14 ; сліди гуми на бордюрному камені (т. 2 а.с. 88-107);
-рапорти старшого інспектора чергового СРПП № 4 Березанського ВП Переяслав-Хмельницького ВП ГУНП в Київській області, лейтенанта поліції ОСОБА_22 , зареєстрованими 25.08.2020 в інформаційно-телекомунікаційній системі «Інформаційний портал Національної поліції України» (журналі єдиного обліку) за № 2210, № 2211 та № 2212, за змістом яких 25.08.2020 о 00 годині 38 хвилин, 02 годині 00 хвилин та о 02 годині 45 хвилин відповідно зі служби «102» надійшли повідомлення про те, що за адресою: м. Березань, вул. Набережна, сталась ДТП з потерпілими (Т.2,а.с.83,84,85);
- постанова старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУ НП в Київській області ОСОБА_26 від 25.08.2020, якою автомобіль Шевроле Лачетті, номерний знак НОМЕР_1 , визнано речовим доказом в даному кримінальному провадженні та направлено на майданчик тимчасового зберігання транспортних засобів Бориспільського ВП ГУ НП в Київській області за адресою: Київська область, с. Семенівка, вул. Кірова, 15 (Т.2,а.с.109-110).
Згідно висновку судово-медичної експертизи № 228/228 від 25.09.2020 а також висновку експертного дослідження № 228 від 25.09.2020 смерть ОСОБА_14 наступила від поєднаної тупої травми голови, тулуба та кінцівок, що супроводжувалася переломами кісток скелету, ушкодженням внутрішніх органів, внутрішньою та зовнішньою кровотечами, що підтверджується даними судово-медичного дослідження трупа. Виявлена при дослідженні трупа поєднана тупа травма голови, тулуба та кінцівок (внутрішньочерепна травма синці, садна та забійні рани в області голови, крововиливи в м`які тканини голови, розповсюджені крововиливи під м`якими мозковими оболонками, кров у шлуночки головного мозку; тупа травма тулуба синці та садна на тулубі, темно-червоні вогнищеві крововиливи навколо коренів обох легень, на тлі яких численні щілиноподібні поверхневі розриви; рідка кров в плевральних та черевній порожнинах, крововилив у навколо ниркову клітковину праворуч, розчавлення правої долі печінки, правої нирки, крововилив в м`які тканини нижньої тинини живота, кров в сечовому міхурі, крововилив на правому шлуночку серця; тупа травма кінцівок садна на передній поверхні лівого плеча у верхній третині, на правому колінному суглобі по зовнішній поверхні, синці на передній поверхні правого плеча у верхній третині, на передній поверхні правого плеча у середній третині, в проекції правого ліктьового суглобу) прижиттєві, виникли безпосередньо перед настанням смерті від дії тупих твердих предметів чи при ударі о такі, що діяли з великою силою. Виявлені тілесні ушкодження, стосовно до живих осіб, відносяться до категорії тяжких тілесних ушкоджень, небезпечних для життя в момент спричинення та перебувають у прямому зв`язку з настанням смерті потерпілого. Виявлені тілесні ушкодження могли утворитись при дорожньо-транспортній пригоді від дії виступаючих частин салону автомобіля. Враховуючи їх характер та локалізацію, дані матеріалів кримінального провадження, ОСОБА_14 міг перебувати в якості пасажира автомобіля. При судово-токсикологічному дослідженні в крові та сечі трупа не виявлено метилового, етилового спиртів, а також пропілового, бутилового, амілового спиртів та їх ізомерів (Т.2,а.с.115-117,118-123).
У відповідності до висновку судово-медичної експертизи № 229/229 від 25.09.2020, а також висновку експертного дослідження № 229 від 25.09.2020 відповідно до яких смерть ОСОБА_15 наступила від тупої травми тіла, яка супроводжувалася переломами кісток скелету, ушкодженням внутрішніх органів, зовнішньою та внутрішньою кровотечами, що підтверджується даними судово-медичного дослідження трупа та додатковими методами дослідження. Виявлена при дослідженні трупа тупа травма тіла (перелом тіла грудини, перелом правої ключиці, численні переломи ребер, деякі з ушкодженням пристінкової плеври, деякі без ушкодження, піджаті до коренів легені, рідка кров у плевральних та черевній порожнинах, у порожнині серцевої сорочки рідка темно-червона кров з дрібними, желеподібними, темно-червоними згортками, розрив лівого шлуночка серця, крововиливи навколо коренів легень та навколо судинної ніжки обох нирок, крововиливи в м`які тканини передньої поверхні грудної клітини, крововиливи в міжреберні м`язи, численні розриви правої долі печінки, перелом верхньої щелепи праворуч, перелом нижньої щелепи праворуч, рвана рана язика, садна на правій щоці, в проекції правого плечового суглобу, в проекції правої молочної залози, по лівій бічній поверхні грудної клітки у середній третині, по задній поверхні грудної клітки у нижній третині праворуч, в поперековій ділянці праворуч, по зовнішній поверхні правого стегна, у середній третині, синці на зовнішньо-бічній поверхні правого плеча у верхній третині, по зовнішньо-бічній поверхні правого плеча у середній третині, на передній поверхні грудної клітки ліворуч у середній третині, спрямований майже горизонтально, на правій бічній поверхні живота, у нижній третині, по задній поверхні правого стегна у середній третині, в проекції лівого ліктьового суглобу, по задній поверхні лівого променево-зап`ястного суглобу) прижиттєві, виникли безпосередньо перед настанням смерті від дії тупих твердих предметів чи при ударі о такі, що діяли з великою силою. Виявлені тілесні ушкодження, стосовно до живих осіб, відносяться до категорії тяжких тілесних ушкоджень, небезпечних для життя в момент спричинення. Виявлені тілесні ушкодження могли утворитись при дорожньо-транспортній пригоді від дії виступаючих частин салону автомобіля. Враховуючи їх характер та локалізацію, дані матеріалів кримінального провадження, ОСОБА_15 могла перебувати в якості пасажира автомобіля. При судово-токсикологічному дослідженні в крові трупа не виявлено метилового, етилового спиртів, а також пропілового, бутилового, амілового спиртів та їх ізомерів (Т.2,а.с.129-134,135-137).
Згідно висновку експерта № 262/Е від 19.10.2020 у ОСОБА_12 мали місце ушкодження у вигляді переломів сідничної та лонної кісток тазу праворуч гематоми лобної ділянки голови а також забоїв лівого плечового суглобу та верхньої третини правого стегна. Описані ушкодження утворились від дії тупого(их) предмету(ів) по давності можуть відповідати строку і обставинам вказаним в постанові і відносяться до категорії середньої тяжкості тілесних ушкоджень так як для зрощення переломів необхідний термін більше 21 дня (Т.2,а.с.141-143).
У відповідності до протоколу отримання зразків для експертизи від 10.09.2020, старшим слідчим відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУ НП в Київській області ОСОБА_26 за участю лаборанта КОБ СМЕ ОСОБА_27 , в ОСОБА_9 відібрано зразки крові для проведення судово-імунологічної експертизи (Т.2,а.с.153).
Відповідно до висновку експерта № 149 від 20.10.2020 (з додатком № 1), кров ОСОБА_9 відноситься до групи В з ізогемаглютиніном анти-А. На подушці безпеки, в об. №№ 1, 9, з водійського керма з автомобіля Шевроле Лачетті, номерний знак НОМЕР_1 , вилученій при огляді місця ДТП, надісланій на дослідження, виявлена кров людини. При встановленні групової приналежності крові в об. № 1 на подушці безпеки виявлений антиген В, отже, кров в даному об`єкті могла походити від громадянина ОСОБА_9 ; в об. № 9 антигени А та В не виявлені. На подушці безпеки в об. №№ 2-8, 10, 11, з водійського керма з автомобіля Шевроле Лачетті, номерний знак НОМЕР_1 , вилученій при огляді місця ДТП, надісланій на дослідження, кров не виявлена (Т.2,а.с.157-159).
Згідно з висновком експерта № 150 від 19.10.2020 (з додатком № 1), на ватних тампонах аплікаторів, в об. №№ 1-2, зі змивами з керма та з важеля перемикання коробки передач автомобіля Шевроле Лачетті, номерний знак НОМЕР_1 , вилучених при огляді місця ДТП, надісланих на дослідження, виявлені пото-жирові сліди. Групові властивості в даних слідах, які характерні для крові ОСОБА_9 , за системою АВ0, не були виявлені (Т.2,а.с.162-164).
У відповідності до висновку експерта № 156 від 21.10.2020 (з додатком № 1), на двох фрагментах тканини, в об. №№ 1, 4, 6, 7, з підголівника водійського сидіння автомобіля Шевроле Лачетті, номерний знак НОМЕР_1 , вилучених при огляді місця ДТП, надісланих на дослідження, виявлена кров, видова приналежність якої не встановлена. В об. №№ 2, 3, 5, 8 на фрагментах тканини кров не виявлена. На двох фрагментах тканини, в об. №№ 1-8, з підголівника водійського сидіння автомобіля Шевроле Лачетті, номерний знак НОМЕР_1 , вилучених при огляді місця ДТП, надісланих на дослідження, виявлений піт. При встановленні групової належності поту за системою АВ0, в об. №№ 1-8, на двох фрагментах тканини, антигени, властиві крові ОСОБА_9 , не були виявлені (Т.2,а.с.165-167).
Відповідно до висновку експерта № 12-1/2330 від 03.09.2020 за результатом проведеної інженерно-транспортної експертизи встановлено, що рульове керування, система робочого гальма та елементи підвіски автомобіля Chevrolet Lacetti, н.з. НОМЕР_1 , на момент огляду знаходяться в працездатному стані. Несправностей, що могли б викликати погіршення або відмову в роботі рульового керування, погіршення або відмовлення в роботі системи робочого гальма перед подією або викликати зміну курсової стійкості транспортного засобу перед подією, не виявлено (Т.2,а.с.148-151).
Висновком експерта від № СЕ-19/111-20/50956-ІТ від 09.11.2020 за результатами проведеної інженерно-транспортної експертизи встановлено, що згідно заданих вихідних даних водій автомобіля Шевроле Лачетті, номерний знак НОМЕР_1 , повинен був діяти відповідно до вимог п. 12.1, п. 12.2 та п. 12.4 Правил дорожнього руху України. При виконанні вимог п. 12.1 вказаних Правил водій автомобіля Шевроле Лачетті, номерний знак НОМЕР_1 , мав технічну можливість попередити дану дорожньо-транспортну пригоду (Т.2,а.с.171-172).
За довідкою Центральної геофізичної обсерваторії ім. Бориса Срезневського Державної служби України з надзвичайних ситуацій від 25.09.2020 № 02-06/1984, за даними гідрометеорологічної станції Баришівка, що знаходиться найближче до місця події, встановлено стан погодних умов станом на 25.08.2021 за період з 00 год. 00 хв. по 03 год. 00 хв., а саме температура повітря о 00 год. 00 хв. 19,5 С, о 03 год. 00 хв. 18,6 С, опади 7,4 мм, дощ зливовий слабкий з 01 год. 40 хв. до 01 год. 50 хв., дощ зливовий помірний з 01 год. 50 хв. до 02 год. 25 хв., дощ зливовий слабкий з 02 год. 25 хв. до 03 год. 00 хв., серпанок слабкий з 02 год. 40 хв. до 03 год. 00 хв. (Т.2,а.с.173).
За даними ТСЦ МВС № 3241 від 11.08.2021 за № 31/10/3241216 відповідно до реєстру МВС НАІС громадянин ОСОБА_9 посвідчення водія не отримував (Т.2,а.с.48).
Тобто між подією транспортної пригоди, що сталася 25.08.2020, та смертю ОСОБА_15 , ОСОБА_14 , отриманням ОСОБА_12 тілесних ушкоджень є прямий причинно-наслідковий зв`язок.
Відповідно до положень ст. 94 КПК України суд за своїм внутрішнім переконанням, яке ґрунтується на всебічному, повному й неупередженому дослідженні всіх обставин кримінального провадження, керуючись законом, оцінює не тільки кожний доказ з точки зору належності, допустимості, достовірності, але й їх сукупність із точки зору достатності та взаємозв`язку для прийняття відповідного процесуального рішення.
Оцінюючи показання потерпілої ОСОБА_12 та свідка ОСОБА_16 про обставини події кримінального правопорушення (злочину) на предмет їх достовірності, суд вважає, що показання очевидців потерпілої ОСОБА_12 , свідка ОСОБА_16 є логічними, послідовними та такими, що узгоджуються з письмовими доказами, дослідженими в ході судового розгляду, які суд визнає належними, допустимими й достовірними та кладе їх в основу обвинувального вироку.
Зважаючи на встановлене, показання обвинуваченого ОСОБА_9 , про обставини ДТП, в тому числі, щодо його перебування під час дорожньо-транспортна пригоди 25.08.2020 на задньому пасажирському сидінні автомобіля Шевроле Лачетті між ОСОБА_12 та ОСОБА_15 під керуванням ОСОБА_14 , суд оцінює критично.
У результаті судового провадження судом беззаперечно встановлено, що між допущеними ОСОБА_9 порушеннями Правил дорожнього руху та наслідками у виді загибелі потерпілих ОСОБА_15 , ОСОБА_14 заподіяння шкоди здоров`ю ОСОБА_12 є причинно-наслідковий зв`язок.
Дії обвинуваченого ОСОБА_9 , суд кваліфікує за ч. 3 ст. 286 КК України, як порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило загибель потерпілих ОСОБА_14 , ОСОБА_15 , потерпілій ОСОБА_12 середньої тяжкості тілесне ушкодження.
Таким чином, з урахуванням викладеного вище, в ході судового розгляду за наслідками всебічного повного й неупередженого дослідження всіх обставин кримінального провадження, керуючись законом, оцінивши кожний доказ наданий з точки зору належності, допустимості, достовірності, а сукупність зібраних доказів - з точки зору достатності та взаємозв`язку, суд приходить до висновку, що висунуте ОСОБА_9 обвинувачення за ч. 3 ст. 286 КК України знайшло своє підтвердження.
У відповідності зі ст. 65 КК України, призначаючи покарання обвинуваченому, суд враховує ступінь тяжкості вчиненого кримінального правопорушення (злочину), особу винного та обставин, що пом`якшуютьта обтяжують покарання.
Таким чином, призначаючи покарання ОСОБА_9 , суд враховує ступінь тяжкості вчиненого злочину, який відповідно до ст. 12 КК України є тяжким, вчиненим із необережності, відсутність обставин, що пом`якшують та обтяжують покарання; дані про його особу, згідно яких він офіційно не працює, характеризується позитивно, на обліку у лікарів нарколога та психіатра не перебуває, його молодий вік, раніше до кримінальної відповідальності не притягувався.
На підставі викладеного, суд надходить до висновку про те, що перевиховання та виправлення ОСОБА_9 не можливо без ізоляції від суспільства, а тому необхідно призначити йому покарання в межах санкції ч. 3 ст. 286 КК України у виді позбавлення волі.
Підстав для застосування положень ст.69,75 КК України, суд не вбачає.
Відповідно до правової позиції Верховного Суду в постанові від 22.01.2019 у справі № 708/40/18, згідно з правозастосовчою практикою, призначення судом додаткового покарання у виді позбавлення права керувати транспортними засобами особі, яка не має права керувати транспортними засобами, є неможливим.
Вказане узгоджується зі змістом п. 21 постанови Пленуму Верховного Суду України № 14 від 23.12.2005 «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті».
Оскільки органом слідства і судом було об`єктивно встановлено, що обвинувачений ОСОБА_9 на момент скоєння злочину не мав права керувати транспортними засобами, суд позбавлений можливості застосувати до обвинуваченого додаткове покарання у виді позбавлення права керувати транспортними засобами.
Запобіжний захід не обирався.
Долю речових доказів вирішити у відповідності до ст. 100 КПК України.
Документи, надані стороною обвинувачення на підставі ст. 100 КПК України, залишити в матеріалах кримінального провадження.
Процесуальні витрати за проведення експертиз, відповідно до ст.ст. 118, 124, 126 КПК України, необхідно стягнути з обвинуваченого ОСОБА_9 .
Враховуючи викладене, керуючись ст.ст. 100, 368, 369, 373-376 КПК України, суд, -
УХВАЛИВ:
ОСОБА_9 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , визнати винним у вчиненні кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України, за яким призначити йому покарання у виді 7 років позбавлення волі.
Початок строку відбування покарання ОСОБА_9 рахувати з моменту приведення вироку до виконання.
Речові докази автомобіль марки Шевроле Лачетті, номерний знак НОМЕР_1 , - повернути власнику ОСОБА_10 ; змиви з важеля перемикання коробки передач, змив з керма автомобіля, поліетиленові пакети № SUD4015162 в якому виріз подушки безпеки з правої пасажирського боку автомобіля, виріз подушки безпеки з водійського боку автомобіля, спеціальні пакети з двома фрагментами водійського підголівника знищити.
Стягнути з ОСОБА_9 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , зареєстрованого та проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , паспорт НОМЕР_2 виданий органом 3219, (РНОКПП НОМЕР_3 ) на користь держави процесуальні витрати за проведення експертиз № 12-1/2330 від 03.09.2020 в розмірі 1 961 (одна тисяча дев`ятсот шістдесят одна) гривня 40 копійок, № СЕ-19/111-20/50956-ІТ від 09.11.2020 у сумі 1634 (одна тисяча шістсот тридцять чотири) гривні 50 копійок.
Вирок може бути оскаржений до Київського апеляційного суду через Березанський міський суд Київської області шляхом подачі апеляційної скарги протягом 30 (тридцяти) днів з дня його проголошення.
Вирок набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо таку скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги вирок, якщо його не скасовано, набирає законної сили після прийняття рішення судом апеляційної інстанції.
Учасники судового провадження мають право отримати в суді копію вироку.
Обвинуваченому та прокурору копія вироку вручити негайно після його проголошення.

Суддя: ОСОБА_1