Провадження № 1-кс/161/8491/19
У Х В А Л А
про проведення судової інженероно -транспортної експертизи
дослідження обставин і механізму ДТП

м. Луцьк 08 жовтня 2019 року
Слідчий суддя Луцького міськрайонного суду Волинської області ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого СВ Луцького ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 про проведення судової інженерно-транспортної експертизи дослідження обставин і механізму ДТП,
В С Т А Н О В И В :

Старший слідчий СВ Луцького ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням про проведення судової інженерно-транспортної експертизи дослідження обставин і механізму ДТП.
Клопотання мотивує тим, що 07.01.2019 близько 20 год. 15 хв. водій автомобіля марки ZX AVTO LAND MARK н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 , рухаючись по вул. Гордіюк зі сторони пр. Соборності, здійснюючи маневр повороту ліворуч на вул. Кравчука допустив зіткнення з автомобілем марки Чері Тіго н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 , який рухався в зустрічному напрямку по вул. Гордіюк. Внаслідок вказаної ДТП т/з отримали механічні пошкодження, а водій та пасажири Чері Тіго н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_6 , та ОСОБА_7 , та водій ZX AVTO LAND MARK н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 - тілесні ушкодження.
За даним фактом СВ Луцького ВП ГУНП у Волинській області проводиться досудове розслідування у кримінальному провадженні №0000087 від 08.01.2019 за фактом вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст.286 КК Українии.

ВИХІДНІ ДАНІ:
Учасниками ДТП є:

- водій автомобіля марки ZX AVTO LAND MARK н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 ;
- водій автомобіля марки «Чері Тіго» н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 .
Місцем ДТП є проїзна частина вул. Гордіюк м. Луцька на перехресті з вул.Кравчука.
Автомобіль марки ZX AVTO LAND MARK н.з. НОМЕР_1 (на момент ДТП технічно справний) під керуванням ОСОБА_4 , рухався по вул. Гордіюк в крайній лівій смузі руху зі сторони пр. Соборності в напрямку до вул. Конякіна прямо, та здійснював маневр повороту ліворуч на вул. Кравчука. Автомобіль марки Чері Тіго» н.з. НОМЕР_2 (на момент ДТП технічно справний) під керуванням ОСОБА_5 попередньо рухався зі сторони вул. Конякіна по вул. Гордіюк прямо в напрямку до пр. Соборності.
Ділянка дороги в місці пригоди пряма в плані, в поздовжньому профілігоризонтальна. На момент ДТП опади відсутні, темна пора доби. Проїзна частина асфальтобетон, мокра. Поперечний ухил узбіч праворуч 20 проміле, ліворуч 20 проміле. Проїзна частина дороги вул. Гордіюк має по дві смуги руху в кожному напрямку, загальною шириною 13,9 м., дорожня розмітка подвійна суцільна лінія дорожньої розмітки шириною 0,3 м. ширина смуги в місці ДТП 6,8 м.
У своїх показах водій автомобіля марки ZX AVTO LAND MARK н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 , показав: «07.01.2019 року близько 20 год. він рухався по вул. Гордіюк в м. Луцьку за кермом автомобіля марки «ZX AUTO LAND MARK» н.з. НОМЕР_1 , 2006 р.в. В автомобілі їхав, сам вантажу не перевозив. По вул. Гордіюк рухався зі сторони пр. Соборності в напрямку до вул. Конякіна м. Луцька зі швидкістю 40-45 км/год. Проїзна частина дороги вул. Гордіюк має по дві смуги руху в кожному напрямку. Він рухався в крайній правій смузі руху, йому потрібно було повернути на вул. Кравчука ліворуч, в районі повороту на вул. Кравчука на світлофорі світив червоний сигнал. Він скинув швидкість на нейтральну, та продовжував рух вже не набираючи швидкості до самого перехрестя з вул. Кравчука. До світлофора вже практично котився зі швидкістю до 20 км/год. не швидше, та з увімкненим лівим покажчиком повороту ще з маневру перестроювання з правої смуги в ліву, на спідометр не дивився, тому швидкість точну вказати не може. Коли підкочувався до стоп лінії перед світлофором, помітив, що на світлофорі перемкнувся сигнал на жовтий, а помітив що на зустрічній смузі руху йому транспортні засоби на зустріч не рухались. Десь за перехрестям далеко в крайній правій смузі зустрічного руху стояв тролейбус, ліва смуга зустрічного руху була вільною від транспортних засобів. Коли вже перебував в районі самого перехрестя, помітив, що на світлофорі який розташовується з протилежної сторони дороги вул.Гордіюк загорівся зелений сигнал світлофора для автомобілів, які рухаються по вул.Гордіюк. В цей час увімкнув першу передачу та натиснувши на педаль газу розпочав маневр повороту ліворуч на вул. Кравчука, при цьому ніяких транспортних засобів в цей момент йому на зустріч не рухалось. Коли повернув та перебував поперек на зустрічній смузі руху, відчув сильний удар в передню частину свого автомобіля. В цей момент згрупувався сильно взявся за кермо, закрив очі, та відчув як його автомобіль почало розвертати та він скотився з тротуару, вже після ДТП на гальма не натискав, як саме його автомобіль розвертало не бачив. Коли його автомобіль зупинися, вийшов з авто, до нього підбіг чоловік, як він зрозумів інший водій, який сказав, щоб він викликав поліцію. В цей момент проїжджав повз екіпаж патрульної поліції, який зупинився. Далі приїхав екіпаж швидкої допомоги, з яким він поїхав в лікарню, де його оглянули та відпустили.
В момент ДТП на вулиці була темна пора доби, опадів не було, проїзна частин дороги була мокрою, та освітлювалась вуличними ліхтарями, він рухався на увімкненому ближньому світлі фар.
Автомобіля з яким він зіткнувся до моменту ДТП не бачив взагалі, звідки він взявся йому не відомо. Удар був доволі сильний. Відчувши сильний удар припускає, що водій, з яким він зіткнувся рухався зі значною швидкістю.
У своїх показах водій автомобіля марки Чері Тіго» н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 , повідомив: « 07.01.2019 року близько 20 год. 10 хв. він їхав за кермом автомобіля марки «Чері Тіго 5» н.з. НОМЕР_2 , 2018 р.в., по вул. Гордіюк в м. Луцьку. В автомобілі з ним перебувало троє пасажирів, а саме дружина ОСОБА_8 , яка сиділа на передньому сидінні пасажира, та діти ОСОБА_9 , 2009 р.н., та ОСОБА_10 , 2017 р.н., (сиділи позаду, ОСОБА_11 в дитячому кріслі. Рухався по вул.Гордіюк зі сторони вул. Конякіна в напрямку до пр. Соборності, зі швидкістю 40 км/год. Проїзна частина дороги вул. Гордіюк має по дві смуги руху в кожному напрямку, він рухався в крайній лівій смузі руху на відстані до одного метра до подвійної суцільної лінії дорожньої розмітки. Коли під`їжджав до перехрестя з вул. Кравчука, яка розташовується праворуч по ходу його руху, йому на зустріч на його смугу виїхав автомобіль типу джип, який здійснював маневр повороту ліворуч на вул. Кравчука з зустрічної смуги руху. Він навіть не встиг натиснути на педаль гальм, відразу вивернув кермо якомога праворуч, щоб уникнути зіткнення, однак відразу відбувся удар. Від удару його автомобіль в`їхав в вул. Кравчука, а автомобіль джип виїхав на тротуар на зупинку та зупинився на дорозі. Приїхала швидка, дружину та старшого сина доставили в лікарню.
В момент ДТП на вулиці була темна пора доби, працювало вуличне освітлення, він рухався на увімкненому ближньому світлі фар, зустрічний автомобіль їхав теж на ближньому світлі. Проїзна частина дороги вул. Гордіюк була мокрою, та очищеною від снігу, освітлювалась вуличними ліхтарями з обох сторін. Дане перехрестя регулюється світлофором, в момент ДТП на світлофорі горів дозволений зелений сигнал світлофора для нього, він рухався прямо, а водій джипа раптово виїхав йому перед рухом, він не очікував від нього такого маневру, оскільки в нього навіть не був увімкнений лівий покажчик повороту, та рухався він на великій швидкості.»
Проведеним слідчим експериментом встановлено місце, де зустрічний автомобіль почав манер повороту та виїзд на смугу руху автомобіля марки «Чері Тіго» н.з. НОМЕР_2 , та місце наїзду. Місце виїзду зустрічного автомобіля було позначено під №1, а місце зіткнення під №2. Проведеними замірами встановлено, що місце виїзду зустрічного автомобіля на смугу руху ОСОБА_5 , розташовується за 0,1 м до правого краю дороги вул. Кравчука, якщо дивитись зі сторони вул. В.Інтернаціоналістів. Місце зіткнення розташовується за 4.3 м до правого краю дороги вул. Гордіюк, якщо дивитись зі сторони вул. Конякіна, та за 5.5 м до правого краю дороги вул. Кравчука, якщо дивитись зі сторони вул. В.Інтернаціоналістів. Відстань, яку подолав зустрічний автомобіль з моменту виїзду на смугу руху ОСОБА_5 , до моменту зіткнення становить 4.6 м Відстань в 4.6 м, яку долає зустрічний автомобіль (з моменту виїзду на зустрічну смугу до моменту зіткнення) становить 0,70 секунд.
Видимість проїзної частини дороги вул. Гордіюк необмежена.
Момент виникнення небезпеки для водія марки «Чері Тіго» н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 настає з моменту виїзду на його смугу руху автомобіля марки ZX AVTO LAND MARK н.з. НОМЕР_1 .
Згідно ч. 2 ст. 242 КПК України слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи щодо: 1) встановлення причин смерті; 2) встановлення тяжкості та характеру тілесних ушкоджень; 3) визначення психічного стану підозрюваного за наявності відомостей, які викликають сумнів щодо його осудності, обмеженої осудності; 4) встановлення віку особи, якщо це необхідно для вирішення питання про можливість притягнення її до кримінальної відповідальності, а іншим способом неможливо отримати ці відомості; 5) встановлення статевої зрілості потерпілої особи в кримінальних провадженнях щодо злочинів, передбачених статтею 155 Кримінального кодексу України; 6) визначення розміру матеріальних збитків, шкоди немайнового характеру, шкоди довкіллю, заподіяної кримінальним правопорушенням.
В судове засідання слідчий не з`явився, хоча належним чином повідомлений про місце та час розгляду клопотання, водночас, подав суду клопотання про проведення судового засідання за його відсутності, а тому, у відповідності до вимог ч. 4 ст. 107, ч. 3 ст. 244 КПК України, судове засідання проводиться за його відсутності, а також не здійснюється фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді.
Перевіривши надані матеріали клопотання та дослідивши додані до нього документи, приходжу до висновку, що клопотання про проведення експертизи слід задовольнити.
Так, згідно ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Зважаючи, що стороною кримінального провадження, доведено наявність підстав, передбачених ч. 6 ст. 244 КПК України, оскільки для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження необхідне залучення експерта, тому клопотання слідчого про проведення експертизи, слід задовольнити.
На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 243, 244, 369, 372 КПК України, слідчий суддя, -

П О С Т А Н О В И В:

Клопотання старшого слідчого СВ Луцького ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 про проведення судової інженерно-транспортної експертизи, дослідження обставин і механізму ДТП - задовольнити.
Призначити проведення судової інженерно-транспортної експертизи, дослідження обставин і механізму ДТП.
Доручити її проведення експертам Волинського відділення Львівського НДІСЕ.
На вирішення експертів поставити питання:
- як з технічної точки зору і згідно до яких вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій ОСОБА_5 , який керував автомобілем марки «Чері Тіго» н.з. НОМЕР_2 , в даній дорожній ситуації?
- як з технічної точки зору і згідно до яких вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій ОСОБА_4 , який керував автомобілем марки ZX AVTO LAND MARK н.з. НОМЕР_1 , в даній дорожній ситуації?
- чи мав можливість водій автомобіля марки «Чері Тіго» н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 , уникнути зіткнення із автомобілем марки ZX AVTO LAND MARK н.з. НОМЕР_1 при умові виконання вимог ПДР України?
- чи дії, з учасників даної ДТП, знаходяться в прямому причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди?
Надати в розпорядження експертів:
- копію ухвали;
- матеріали кримінального провадження №0000087 .
Про будь-які інші вимоги експерта про надання додаткових матеріалів кримінального провадження, чи об`єктів дослідження, повідомляти безпосередньо слідчого СВ Луцького ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 .
Попередити експертів про кримінальну відповідальність у відповідності до вимог ст.ст. 384, 385 КК України.
Висновок експерта, залученого слідчим суддею, надається особі, за клопотанням якої він був залучений.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя Луцького міськрайонного суду ОСОБА_1