279/4645/18 1-кс/279/2087/18
У Х В А Л А
іменем України
Для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідно призначити експертизу обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, тому звернувся з клопотанням про призначення експертизи, вказавши питання, для вирішення яких необхідно призначення експертизи. Дослідивши матеріали провадження, встановлено наступне:
Підстави проведення експертизи визначено ст.242 КПК України, порядок розгляду слідчим суддею клопотання про проведення експертизи регламентовано ст.244 КПК України.
Відповідно до положень ст.244 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Клопотання відповідає вимогам ст.244,ч.1 КПК України, підстави для його повернення відсутні, подано слідчому судді суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, містить обґрунтовані доводи, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Вихідними даними ДТП є наступні:
- Дорожньо-транспортна пригода сталася у світлу пору доби в межах населеного пункту на перехресті головної вул.Мельника та другорядної вул.Ш.Алейхема в м.Коростені.
- Ділянка дороги в місці ДТП пряма ділянки дороги, рух транспорту організований у двосторонньому напрямку, ширина вул.Мельника 8.75 м., ширина вул..Ш.Алейхема -5.6м., згідно схеми огляду місця ДТП.
- Автомобіль Мазда 6 р/н НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 рухався по другорядній дорозі вул.Ш.Алейхема в напрямку перехрестя з вул.Мельника в м.Коростені.
- Мотоцикл СПАРК S150 R20 р/н НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 рухався по головній дорозі вул.Мельника в напрямку перехрестя з другорядною дорогою вул.Ш.Алейхема.
- На місці події виявлено сліди гальмування мотоцикла СПАРК S150 R20 р/н НОМЕР_2 довжиною 8 м., позначені на схемі під № 3.
- На місці події виявлені сліди тертя мотоцикла СПАРК S150 R20 р/н НОМЕР_2 по проїзній частині довжиною 3.2 м. та 5.5 м. позначені на схемі під № 4.
- Тип дорожнього покриття: асфальтобетонне, , на момент пригоди сухе.
- Погодні умови - без опадів, ясно, температура повітря + 11 град. цельсія.
- Розташування транспортних засобів після зіткнення позначені на схемі під № НОМЕР_3 та №2.
- Місце зіткнення транспортних засобів ( згідно висновку транспортно-трасологічної експерти) розташоване на перехресті вулиць Мельника-Шолом Алейхема в м.Коростені, в місці закінчення слідів гальмування та слідів мотоцикла ( позиція №3 та №4 на схемі до протоколу ОМП), яке зафіксовано на відстані 4.8 м. від лінії дорожньої розмітки, що поділяє транспортні потоки протилежних напрямків та 3.5 м. від ближньої межі перехрестя вул.Шолом Алейхема.
- Швидкість руху мотоцикла СПАРК S150 R20 р/н НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 до зміни напрямку руху 45 км/год. ( зі слів водія).
- Швидкість руху автомобіля - Мазда 6 р/н НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 , - автомобіль стояв перед перехрестям.
Згідно слідчого експерименту за участю водія мотоцикла СПАРК S150 R20 р/н НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5
- Мотоцикл СПАРК S150 R20 р/н НОМЕР_2 рухався по вул.Мельника в напрямку вул.Грушевського в м.Коростені на відстані 2.3 м. від роздільної смуги. зі швидкістю 45 км/год., без вантажу та пасажирів до зміни напрямку руху.
- Автомобіль Мазда 6 р/н НОМЕР_1 рухався по вул.Ш.Алейхема в напрямку перехрестя з вул. Мельника та зупинився біля перехрестя на відстані 1.0м. від меж перехрестя.
- Місце зіткнення транспортних засобів на проїзній частині вул.Ш.Алейхема на відстані 2.4 м. від меж перехрестя та 4.50 м. від лівого краю проїзної частини вул.Ш.Алейхема.
- Відстань між автомобілем на мотоциклом в момент, коли мотоцикліст почав змінювати напрямок руху виляти по проїзній частині складає 24.4 м.
Враховуючи місце первинного контакту транспортних засобів, яке розташоване на відстані від лінії дорожньої розмітки, що поділяє транспортні потоки, більша за ширину смуги руху вул.Мельника в напрямку вул.Грушевського, тобто на проїзній частині вул.Ш.Алейхема, яка є другорядною то небезпека для руху водію мотоцикла створено не було, водій сам своїми діями створив небезпеку для руху.
На підставі викладеного, керуючись статтями 242-244 КПК України,
П О С Т А Н О В И В:
Клопотання про проведення експертизи задовольнити.
На вирішення експертизи поставити наступні запитання:
- Як відповідно до вимог ПДР повинен був діяти водій автомобіля Мазда 6 р/н НОМЕР_1 ОСОБА_4 в умовах місця ДТП та чи відповідали його дії вимогам цих Правил ?
- Як відповідно до вимог ПДР повинен був діяти водій мотоцикла СПАРК S150 R20 р/н НОМЕР_2 в умовах місця ДТП та чи відповідали його дії вимогам цих Правил ?
- Що з технічної точки зору стало причиною створення аварійної ситуації та виникнення даної ДТП ?
Роз`яснити експертам їх права та обов`язки, передбачені ст.69 КПК України, попередити про відповідальність за завідомо неправдивий висновок, відмову без поважних причин від виконання покладених обов`язків за ст.385 КК України. Зобов`язати слідчого в кримінальному провадженні направити в розпорядження експертів необхідні для проведення експертизи об`єкти дослідження, надати дозвіл на часткове або повне використання наданих на експертизу об`єктів. Зобов`язати експерта направити висновок слідчому в кримінальному провадженні (м.Коростень, вул.Грушевського,5).
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1 .
Копія згідно оригіналу