Справа № 481/307/18
Провадж.№ 1-кс/481/439/2018
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

27.11.2018 року слідчий суддя Новобузького районного суду Миколаївської області ОСОБА_1
при секретарі судового засідання ОСОБА_2
за участю начальника СВ ОСОБА_3
розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Новий Буг клопотання заступника начальника СВ Новобузького ВП ГУНП у Миколаївській області капітана поліції ОСОБА_4 , на підставі матеріалів кримінального провадження внесеного до ЄРДР за №0000117 від 15.02.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України про проведення експертизи,
В С Т А Н О В И В:
До Новобузького районного суду звернувся з клопотанням заступник начальника СВ Новобузького ВП ГУНП у Миколаївській області капітан поліції ОСОБА_4 , на підставі матеріалів кримінального провадження внесеного до ЄРДР за №0000117 від 15.02.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України про призначення експертизи, мотивуючи його тим, що Новобузького ВП ГУ НП в Миколаївській області надійшла заява від ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , про те, що 01.01.2018 року, близько 13:00 год. ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , керуючи автомобілем марки «ВАЗ - 211540», реєстраційний номер НОМЕР_1 , та рухаючись в напрямку від вул. Грушевського по вул. Софіївська до вул. Міхновського, на перехресті вул. Софіївська та вул. Махновського в м. Новий Буг Миколаївської області, здійснив на неї наїзд, в той час, як вона керувала велосипедом. Внаслідок вказаної події ОСОБА_5 отримала тілесні ушкодження, ступінь тяжкості яких на даний час встановлюється.
В ході досудового розслідування встановлені наступні вихідні дані:

Дані з протоколу огляду місця ДТП та схеми:
У ДТП мала місце в районі перехрестя вул. Софіївська та вул. Міхновського (Радянська); за напрямком проведення огляду від вул. Грушевського по вул. Софіївська до перехрестя вул. Софіївська та вул. Міхновського (Радянська) в м. Новий Буг Миколаївської області, в світлий (денний) доби, без опадів.
Автомобіль марки "ВАЗ - 211540", реєстраційний номер НОМЕР_1 , що перебував під керуванням ОСОБА_6 , рухався в напрямку від вул. Грушевського по вул. Софїівська в напрямку до перехрестя вул. Софіївська та вул. Міхновського (Радянська) в м. Новий Буг Миколаївської області.
Велосипед, що перебував під керуванням ОСОБА_5 , рухався по вул. Міхновського (Радянська) в напрямку до перехрестя вул. Софіївська та вул. Міхновського (Радянська), в м. Новий Буг Миколаївської області.
^Покриття дороги - асфальтобетонне, сухе.
^ Загальна ширина проїжджої частини - 7,00 м.
^ Ділянка проїжджої частини не регулюється світлофором чи регулювальником.
^ В районі місця події відсутні будь - які дорожні знаки.
На місці ДТП виявлено:
-Автомобіль марки "ВАЗ - 211540", реєстраційний номер НОМЕР_1 (№1, відповідно до схеми), який після повної зупинки перебував на правому, з трав`янистим покривом, узбіччі (за напрямком проведення огляду); розташований: на відстані 8 =2,1 м. від переднього лівого колеса та 8 = 1,84 м. від заднього лівого колеса даного транспортного засобу до правого краю проїжджої частини вул. Софіївська; Б = 4,63 м. від правого переднього колеса до опори ЛЕІ1 №2 (№3, відповідно до схеми); на відстані 8 = 2,5 м. від заднього лівого колеса автомобіля до опори ЛЕП №411 Ф/3 (№5, відповідно до схеми); на відстані 8 = 4,9 м. від місця зіткнення, встановленого працівниками СРПП №3 Новобузького ВП ГУ НП (№6, відповідно до схеми); на відстані 8 = 4,0 м. від заднього колеса велосипеда (№2, відповідно до схеми).
-Велосипед (№2, відповідно до схеми), який на місці ДТП перебував частково на ділянці проїжджої частини вул. Міхновського (Радянська) в положенні майже паралельному до проїжджої частини вказаної вулиці, при цьому задня частина велосипеда спрямована в напрямку до перехрестя вул. Софіївська та вул. Міхновського (Радянська) в м. Новий Буг Миколаївської області; розташований: на відстані 8 = 4,00 м. від осі заднього колеса даного транспортного засобу до правого заднього колеса автомобіля марки «ВАЗ - 211540», реєстраційний номер НОМЕР_1 (№1, відповідно до схеми); на відстані 8 = 6,42 м. від осі переднього колеса транспортного засобу до опори ЛЕП №2 (№3, відповідно до схеми).
-Осип скла та пластмасових деталей (№4, відповідно до схеми) - на момент огляду місця ДТП розташовано частково на перехресті вул. Софіївська та вул. Міхновського (Радянська) та частково на проїжджій частині вул. Міхновського (Радянська).
-Місце зіткнення транспортних засобів, встановлене працівниками СРПП №3 Новобузького ВП ГУ НП (№6, відповідно до схеми) - на момент огляду місця ДТП розташовано на проїжджій частині вул. Міхновського (Радянська), майже впритул до правої (за напрямком проведення огляду) межі перехрестя вул. Софіївська та вул.
Міхновського (Радянська); на відстані Б = 4,90 м. від початку сліду гальмування, залишеного лівими колесами автомобіля марки «ВАЗ - 211240», реєстраційний номер НОМЕР_1 (№7, відповідно до схеми); 8 = 7,4 м. від опори ЛЕП №411 Ф/3 (№5, відповідно до схеми).
-Слід гальмування (спарений) залишений колесами автомобіля марки «ВАЗ - 211540», реєстраційний номер НОМЕР_1 (№7, відповідно до схеми) - на момент огляду місця ДТП слід гальмування, залишений лівими колесами вказаного транспортного засобу, розташовано частково на правій стороні проїжджої частини вул. Софіївська (за напрямком проведення огляду), частково на проїжджій частині вул. Міхновського (Радянська), перетинаючи її, та частково на правому трав`янистому узбіччі від вул. Софіївська, та має довжину 1 = 38,0 м., розташовано на відстані Б = 5,00 м. від початку сліду до лівого краю проїжджої частини вул. Софіївська (за напрямком проведення огляду) та на відстані Б = 1,84 м. від кінця сліду до правого краю проїжджої частини вул. Софіївська (за напрямком проведення огляду); слід гальмування, залишений правими колесами вказаного транспортного засобу, розташовано частково на проїжджій частині вул. Міхновського (Радянська), перетинаючи її, та частково на правому трав`янистому узбіччі від вул. Софіївська, та має довжину 1 = 37,0 м., розташовано на відстані Б = 4,80 м. від початку сліду до тротуару, та на відстані 8 = 1,93 м. від кінця сліду до бордюру (№8, відповідно до схеми); кінець правого та лівого сліду гальмування збігаються з кінцевим розташуванням автомобіля марки «ВАЗ - 211540», реєстраційний номер НОМЕР_1 (№1, відповідно до схеми).
^ Ступінь завантаженості автомобіля легкового марки «ВАЗ - 211540», реєстраційний номер НОМЕР_1 (№1, відповідно до схеми), - водій та пасажир, який перебував на передньому пасажирському сидінні (дорослі люди).
^ Ступінь завантаженості велосипеда (№2, відповідно до схеми), - особа, яка керувала велосипедом (доросла людина).
2. Дані з протоколу огляду транспортного засобу (велосипед невстановленої марки, жіночого типу, чорного кольору): на момент огляду вказаний вище транспортний засіб має наступні пошкодження механічного характеру:
-Горизонтальний слід відриву правого металевого прута передньої вилки велосипеда в районі розташування рівня переднього крила.
-Деформація керма велосипеда шляхом вигину ліворуч.
-На правій бічній поверхні задньої вилки виявлено сліди поперечних подряпин та відокремлення (відшарування) лакофарбового покриття, чорного кольору, та нашарування ґрунту.
-Вертикально розташовані сліди тертя гуми, на правій бічній поверхні шини заднього колеса велосипеда.

3. Дані з протоколу додаткового огляду місця ДТП: під час огляду виконано наступні заміри (за напрямком проведення огляду від вул. Грушевського по вул. Софіївська до перехрестя вул. Софіївська та вул. Міхновського (Радянська):
-Ширина проїжджої частини вул. Софіївська - 7,00 м.
-Ширина проїжджої частини вул. Міхновського (Радянська) - 7,00 м.
-Ширина узбіччя (№2, відповідно до схеми) вул. Софіївська - праве узбіччя - 1,00 м., ліве узбіччя - 0,80 м.
-Відстань від правого краю проїжджої частини вул. Софіївська до опори ЛЕП №2 (№7, відповідно до схеми) - 8,30 м.
-Відстань від лівого краю проїжджої частини вул. Софіївська до опори ЛЕП №8 (№9, відповідно до схеми) - 2,51 м.
-Відстань від опори ЛЕП №8 (№9, відповідно до схеми) до межі початку перехрестя вул. Софіївська та вул. Міхновського (Радянська) - 14,00 м.
-Відстань від опори ЛЕП №2 (№7, відповідно до схеми) до проїжджої частини вул. Міхновського (Радянська) - 5,60 м.
-Відстань від опори ЛЕП №411 Ф/3 (№8, відповідно до схеми) до лівого краю проїжджої частини вул. Софіївська - 11,20 м.
-Відстань від опори ЛЕП №411 Ф/3 (№8, відповідно до схеми) до проїжджої частини вул. Міхновського (Радянська) - 6,10 м.
-Ширина ділянки трав`янистої місцевості (№4, відповідно до схеми) - 2,30 м.
-Ширина тротуару (№5, відповідно до схеми) - 2,00 м.
-Ширина бордюру (№6, відповідно до схеми) - 0,40 м.
-Ділянка проїжджої частини вул. Софіївська (за напрямком проведення огляду) є прямою в плані спуску (в протоколі огляду місця ДТП від 02.05.2018, відображено заміри, необхідні для вирахування кута спуску).
-Ділянка проїжджої частини вул. Міхновського (Радянська) (за напрямком руху велосипеда) є прямою в плані спуску (в протоколі огляду місця ДТП від 02.05.2018, відображено заміри, необхідні для вирахування кута спуску).
4.Дані з висновку експерта №294 від 21.05.2018року (інженерно - транспортна експертиза за експертною спеціальністю 10.4 «Транспортно - трасо логічні дослідження»): зіткнення транспортних засобів в повздовжньому напрямку відбулося до початку розташування визначеного у схемі огляду місця дорожньо - транспортної пригоди від 01.01.2018 року осипу скла та пластмасових деталей (позиція №4), за умови, що фрагменти даного осипу належать транспортним засобам - учасникам пригоди, при цьому автомобіль «ВАЗ - 211540», реєстраційни номер НОМЕР_1 , рухався по траєкторії розташування визначених у схемі слідів гальмування (позиція №7), за умови, що дані сліди гальмування належать вищевказаному автомобілю.
В даному випадку не представляється можливим більш точно встановити розташування місця зіткнення транспортних засобів відносно меж проїжджої частини за причин, вказаних у дослідницькій частині даного висновку.
Не представляється можливим встановити розташування місця зіткнення відносно слідів гальмування, залишених автомобілем «ВАЗ - 211540», реєстраційний номер НОМЕР_1 (в цифровому значенні), з причин, вказаних у дослідницькій частині даного висновку.
5. Дані з висновку експерта №355 від 13.04.2018 (судово - медична експертиза): «у ОСОБА_5 , 1969 р.н., мали місце тілесні ушкодження у вигляді струсу головного мозку, перелому заднього відрізку 3-го ребра зліва, які могли утворитись від дії тупих твердих предметів. Дані тілесні ушкодження могли утворитись в умовах ДТП (зіткнення двох автотранспортних засобів - велосипеда та автомобіля), не виключено, незадовго до звернення у лікарню 02.01.2018. По ступеню тяжкості дані тілесні ушкодження відносяться до категорії середнього ступеня тяжкості за ознакою тривалого розладу здоров`я понад 21 добу. Судово - медичних даних про пофазність заподіяння тілесних ушкоджень не мається. Судово - медичних даних про розташування потерпілої до транспортного засобу в момент наїзду не мається. Судово - медичних даних про місце первинного удару в тіло потерпілого не мається. Судово - медичних даних про розташування потерпілої поруч з велосипедом в момент здійснення наїзду на неї, або руху на велосипеді, чи йшла остання, штовхаючи його, не мається. Утворення даних тілесних ушкоджень при падінні з висоти власного зросту на площину виключається, при падінні на поверхню дороги з велосипеда - виключається. Судово - медичних даних про швидкість руху транспортного засобу в момент наїзду на велосипедиста не мається».
6. Дані з результатів токсикологічного дослідження №262 від 11.01.2018: «при токсикологічному дослідженню крові ОСОБА_6 виявлено етанол в концентрації (за методикою ГРХ) 1,02 г/л %».
7. Дані з Акту медичного огляду з метою виявлення стану алкогольного, наркотичного чи іншого сп`яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакиії №.1 від 01.01.2018: при огляді ОСОБА_6 в крові останнього, за допомогою спеціального технічного засобу «Алконт 01 СУ», виявлено етанол в кількості 1,02 %о. Заключний діагноз: гостра алкогольна інтоксикація.
8. Дані з пояснень водія ОСОБА_6 : «01.01.2018 я поїхав до супермаркету «АТБ» разом зі своєю дівчиною ОСОБА_7 . Приблизно о 13:00 годині ми на автомобілі «ВАЗ - 21015», який належить мені, поїхали додому. Септа ОСОБА_8 знаходилась на передньому пасажирському сидінні. Рухався я зі швидкістю близько 70 км/год.. За поворотом я помітив дві жінки, які перетинали дорогу, їхавши по вул. Радянська. Я, побачивши жінок, які були посеред проїжджої частини, почав гальмувати та намагався уникнути ДТП, з`їхавши на узбіччя дороги, та помітив, що одна з жінок, не дивлячись по сторонам, потрапила під колеса мого автомобіля велосипедом. Від удару жінка впала на лобове скло автомобіля. Я, зупинившись, вийшов з автомобіля та намагався надати медичну допомогу до приїзду автомобіля швидкої допомоги».
9. Дані з допиту потерпілої ОСОБА_5 : «....Я у своєму користуванні маю велосипед жіночого типу, чорного кольору, б/в понад 10 років; даний велосипед до ДТП перебував у робочому стані, тобто гальма, кермо та педалі перебували повністю в працездатному стані та не мали технічних несправностей, які б заважали моєму руху. 01.01.2018 року близько 13.00 години я рухалась на вищевказаному велосипеді по вул. Міхновського (Радянська) в напрямку до перехрестя вул. Міхновського (Радянська) та вул. Софіївська в м. Новий Буг Миколаївської області, по сухій асфальтованій дорозі проїжджої частини даної вулиці; на ділянці невеликого спуску; у світлий час доби; за відсутності опадів; при 1° =
Позаду мене на велосипеді рухалась моя знайома ОСОБА_9 , також з невеликою швидкістю. Ми повертались додому від її дому, де перебували в гостях. Коли я наближалась до перехрестя вул. Міхновського (Радянська) та вул. Софіївська, то я максимально знизила швидкість руху велосипеда до мінімальної, та поглянула праворуч та ліворуч, з метою виявлення транспортних засобів, які могли б рухатись в даний момент проїжджою частиною вул. Софіївська, яка також має невеликий спуск. Будь - яких транспортних засобів в цей час не рухалось і тому я продовжила рух та почала переїжджати перехрестя вищевказаних вулиць, при цьому не змінюючи траєкторію руху керованого мною велосипеда. Коли я перебувала приблизно на середині проїжджої частини, то ще раз поглянула праворуч, та на відстані Б >20,0 м. я побачила автомобіль, сірого кольору, марки «ВАЗ» (модель мені невідома), який рухався в по вул. Софіївська в напрямку від Урицького до перехрестя вул. Міхновського (Радянська) та вул. Софіївська, по правій її частині (за напрямком руху автомобіля), з великою на мій погляд швидкістю, точне числове значення якої я вказати не можу. Я продовжила рух, вважаючи, що встигну завершити переїзд Даного перехрестя. Коли завершила переїзд, безпосередньо, проїжджої частини вул. Софіївська, то відчула удар в праву частину велосипеда (куди саме, я точно не пам`ятаю), від якого мене відкинуло на капот та лобове скло в районі водійського місця, після чого я втратила свідомість та прийшла до тями лише в приймальному відділенні Новобузької ЦРЛ.
Згодом, я дізналась, що за кермом вищевказаного автомобіля перебував ОСОБА_6 . Того ж дня я відмовилась від госпіталізації, оскільки не відчувала болю. Ввечері, я зрозуміла, що це було наслідком шокового стану, в якому я перебувала, і тому наступного дня звернулась за медичною допомогою до Новобузької ЦРЛ, де в подальшому і була госпіталізована та проходила подальший курс лікування.
Запитання: Чи рухались на момент ДТТТ по вул. Софіївська будь - які інші транспортні засоби, крім зазначеного автомобіля марки «ВАЗ»?
Відповідь: Ні, не рухались.
Запитання: Чи зможете Ви вказати на місце, де відбулось зіткнення вищевказаних транспортних засобів?
Відповідь: Я пам`ятаю, що місце зіткнення вказаних транспортних засобів відбулось поза межами проїжджої частини вул. Софіївська, праворуч від її правого краю.
Запитання: Чи мав вищевказаний транспортний засіб будь - які пошкодження механічного характеру до настання ДТП? Якщо так, то які саме?
Відповідь: На момент ДТП на вказаному велосипеді були відсутні будь - які пошкодження механічного характеру.
Запитання: Чи були встановлені на вказаній ділянці дороги будь - які дорожні знаки, нанесена дорожня розмітка? Якщо так, то які саме?
Відповідь: Ні, я не бачила.
Запитання: Чи зможете Ви за необхідності вказати на місце зіткнення транспортних засобів та обставини ДТП, безпосередньо, на місці події?
Відповідь: Так, зможу.
Запитання: Чи вживали Ви того дня, коли виникла ДТП, будь - які алкогольні напої, наркотичні засоби, або, можливо, лікарські препарати, що знижують реакцію та увагу? Якщо так, то які саме?
Відповідь: Того дня, безпосередньо, не вживала, але вживала 31.12.2017 келих шампанського у зв`язку зі святом Новий Рік.
Запитання: Хто був очевидцем даної події, та назвіть всіх її учасників?
Відповідь: Дана подія виникла за участі ОСОБА_6 , який перебував за кермом даного автомобіля; за моєї участі, оскільки я керувала велосипедом та, безпосередньо, на мене було здійснено наїзд; ОСОБА_9 , яка рухалась за мною на велосипеді; невідома мені молода дівчина, яка на момент ДТП перебувала на передньому пасажирському сидінні автомобіля ОСОБА_10 (про неї я дізналась від знайомих); та ОСОБА_11 .
Запитання: Які тілесне ушкодження задано Вам внаслідок вказаної ДТП?
Відповідь: Мені завдано наступні тілесні ушкодження: струс головного мозку; перелом третього ребра зліва; пошкодження перенісся; численні гематоми, синці та садна.
Запитання: Якою була видимість (загальна і конкретна)?
Відповідь: На відстані 8 > 100,0 м. я здатна була розрізняти елементи проїжджої частини; рухомі та нерухомі об`єкти, орієнтири.
Запитання: Чи здійснював водій автомобіля будь - які дії, спрямовані на уникнення зіткнення (наїзду на велосипедиста), а саме: застосування екстреного гальмування; змін напрямку руху автомобіля ліворуч - праворуч тощо?
Відповідь: Я не пам`ятаю».
10. Дані з допиту свідка ОСОБА_12 : «....В своєму користуванні мій знайомий ОСОБА_6 , станом на 01.01.2018, мав автомобіль марки "ВАЗ" (здається, 15 моделі), реєстраційний номер якого я не пам`ятаю. 31.12.2017 року я разом з ОСОБА_10 зустрічала Новорічні свята, у зв`язку з чим я та ОСОБА_10 , відповідно, вживали алкогольні напої, а саме: я вживала шампанське, а ОСОБА_10 - горілку. 01.01.2018 близько 06.00 години, коли ОСОБА_10 прокинувся, та був вже тверезий, то ми на його автомобілі марки «ВАЗ», сірого кольору, поїхали до його знайомого, який проживає десь в районі «ХТЗ» м. Новий Буг Миколаївської області, де з 08.00 години до 12.00 години ОСОБА_10 вживав горілку, а я з 08.00 години до 10.00 години вживала горілку, а потім каву. Після цього ми поїхали до центру м. Новий Буг Миколаївської області, з метою здійснити покупки на автомобілі ОСОБА_10
01.01.2018 року близько 13.00 години на вказаному вище автомобілі ми повертались з центру м. Новий Буг Миколаївської області. ОСОБА_10 , який перебував в стані алкогольного сп`яніння та, безпосередньо, керував зазначеним автомобілем, рухався по вул. Софіївська в напрямку від вул. Урицького до вул. Червоний Ряд в м. Новий Буг Миколаївської області, при цьому я перебувала на передньому пасажирському сидінні, із застебнутим ременем безпеки. ОСОБА_10 рухався по вказаній дорозі з асфальто - бетонним покриттям в межах своєї смуги руху.
ОСОБА_10 рухався по вказаній дорозі з правим бічним інтервалом близько 1,0 м. від правого краю дороги (за напрямком руху даного транспортного засобу), зі швидкістю руху близько V = 80 км/год.; був світлий час доби; проїжджа частина - суха; опади - відсутні; сонце перебувало на небі ліворуч від нас, а тому ніякого засліплення не було; будь - які дорожні знаки, дорожня розмітка на вказаній ділянці дороги - відсутні.
Через деякий час, коли ми наближались до перехрестя вул. Радянська та вул. Софіївська, то на середині перехрестя, на відстані Б = 100 м. від автомобіля, я побачила невідому мені жінку, віком понад 40 років, яка рухалась на велосипеді, жіночого типу, темного кольору, тобто перетинала перехрестя, зліва направо за напрямком руху керованого ОСОБА_10 автомобіля. Вказана жінка рухалась середнім темпом. Як я зрозуміла, то жінка намагалась завершити проїзд перехрестя, при цьому вона рухалась прямолінійно, не змінюючи своєї траєкторії руху.
На відстані близько Б = 40,0 м. від перехрестя, ОСОБА_10 відразу ж змінив траєкторію руху, керованого ним автомобіля марки «ВАЗ», праворуч, та відразу ж натиснув на гальма.
Рухаючись в процесі гальмування, керований ОСОБА_10 автомобіль здійснив наїзд на вказаного велосипедиста, при цьому контактування відбулось лівою передньою частиною даного автомобіля з правою центральною стороною велосипеда, внаслідок чого велосипедистка впала на капот та лобове скло автомобіля.
Коли автомобіль повністю зупинився поза межами проїжджої частини, проїхавши в загальмованому стані перехрестя вказаних вулиць, то я та ОСОБА_10 вийшли з автомобіля та побачили на трав`янистій місцевості, розташованій праворуч від проїжджої частини (за напрямком руху керованого ОСОБА_10 автомобіля), на відстані Б = 1,5 м. від автомобіля, вказану жінку, яка перебувала в положенні лежачи на правому боці, при цьому ноги були повернені до правого краю проїжджої частини (за напрямком руху даного транспортного засобу), а головою, відповідно, повернена в протилежному напрямку. Велосипед було розташовано на проїжджій частині в межах нашої смуги руху, за перехрестям, на відстані 8 = м. позаду нього, та на відстані 8 = 1,5 м. від правого краю проїжджої частини. Тоді, ОСОБА_10 відразу ж викликав «швидку».
Тоді, я побачила, що до нас під`їхала слідом, за даним велосипедистом, інша жінка - велосипедист, яка, я зрозуміла їхала разом з потерпілою, тільки дещо позаду неї. Вказана жінка відразу ж підійшла до неї і я зрозуміла, що вони знайомі одна з одною. Через деякий час приїхали родичі потерпілої та «швидка», яка постраждалу жінку забрала до лікарні.
Запитання: Де відносно меж проїжджої частини відбувся наїзд керованого ОСОБА_10 автомобіля на велосипедиста ОСОБА_5 .?
Відповідь: Місце наїзду на велосипедиста розташовано на перехресті вул. Софївська та вул. Радянаська, на відстані близько 8 = 2,0 м. від початку перехрестя, та на відстані близько 8 = 1,0 м. від правого краю проїжджої частини (за напрямком руху нашого транспортного засобу);
Запитання: Чи був технічно справним транспортний засіб, що перебував під керуванням ОСОБА_10 , на момент ДТП?
Відповідь: Так, наскільки мені відомо, він був повністю справним. Несправностей, які б завадили руху автомобіля або виникли в процесу його руху, я не бачила.
Запитання: Чи мав вищевказаний автомобіль будь - які пошкодження механічного характеру до настання ДТП? Якщо так, то які саме?
Відповідь: Ні, не мав, тобто я таких не бачила.
Запитання: Чи рухались на момент ДТП назустріч Вам або в попутному з Вами напрямку будь - які інші транспортні засоби? Якщо так, то які саме?
Відповідь: Ні, не рухались.
Запитання: Чи відволікало ОСОБА_10 будь - що під час руху (розмова по телефону; звертання уваги на сторонні об`єкти тощо)? Якщо так, то що саме?
Відповідь: Ні, не відволікало. Лише я постійно прохала ОСОБА_10 знизити швидкість руху нашого автомобіля, оскільки через велику його швидкість я почала побоюватись за своє здоров`я та життя.
Запитання: Якою була видимість (загальна видимість елементів проїжджої частини та конкретна видимість пішохода) на той час?
Відповідь: Видимість була дуже хорошою, на відстані 8 > 100,0 м. я була здатна розрізняти елементи проїжджої частини; рухомі та нерухомі об`єкти та орієнтири.
Запитання: Чи заподіяно внаслідок вказаної події Вам будь - які тілесні ушкодження? Якщо так, то які саме?
Відповідь: Ні, внаслідок вказаної ДТП я жодних тілесних ушкоджень не отримав.
Запитання: Чи зможете Ви за необхідності вказати на місце наїзду на велосипедиста та обставини зазначеної ДТП, безпосередньо, на місці події?
Відповідь: Так, зможу.
Хочу додати, що мені здалось, що потерпіла та жінка, яка їхала слідом за нею, перебували в стані алкогольного сп`яніння. Коли потерпілу саджали до карети «швидкої», то під час її розмови зі своєї знайомою, я помітила, що в обох достатньо нечітка та невиразна мова («заплітався язик»)».
11. Дані слідчого експерименту за участю потерпілої ОСОБА_5 :
- Місце, де відбулось зіткнення транспортних засобів, - автомобіля ВАЗ - 2115, реєстраційний номер НОМЕР_2 , що перебував під керуванням ОСОБА_6 , та велосипеду, жіночого типу, що перебував під керуванням ОСОБА_5 , - розташовано праворуч від перехрестя вул. Міхновського та вул, Софіївська (за напрямком проведення слідчого експерименту та руху транспортного засобу, що перебував під керуванням ОСОБА_6 , на відстані S = 12,12 м. від опори ЛЕП № 2; та S = 1,57 м. від початку перехрестя вул. Софіївська та вул. Міхновського; та S = 3,53 м. від правого краю проїжджої частини.
- Бічний інтервал автомобіля марки «ВАЗ -211540», реєстраційний номер НОМЕР_3 , що перебував під керуванням ОСОБА_6 , з яким останній рухався проїжджою частиною, безпосередньо, перед зіткненням вищевказаних транспортних засобів, - не встановлено ( ОСОБА_5 не змогла вказати на бічний інтервал автомобіля, повідомивши, що він постійно змінювався).
- Швидкість руху, з якою рухався автомобіль легковий марки «ВАЗ - 211540», реєстраційний номер НОМЕР_1 , на момент ДТП, - встановлена під час трьох контрольних заїздів: V1 = 75 км/год.; V2 = 80 км/год.; V3 = 75 км/год. Відповідно, середня швидкість руху статистичного автомобіля марки «ВАЗ - 2115», реєстраційний номер НОМЕР_4 , становить Vсер. = VI + V2 + VЗ/З тобто 75 + 80 + 75/3 77 км/год., або ж 21,40 м/с.
- Бічний інтервал велосипеду, жіночого типу, з яким ОСОБА_5 рухалась проїжджою частиною, безпосередньо, перед зіткненням вищевказаних транспортних засобів, - ОСОБА_5 встановлено статистичний транспортний засіб велосипед марки «Україна», жіночого типу, на проїзній частині (в межах своєї смуги руху) вул. Міхновського, у напрямку до перехрестя вул. Софіївська та вул. Міхновського, м. Новий Буг Миколаївської області, з правим бічним інтервалом 0,63 м. від переднього
колеса та 0,59 м. від заднього колеса до правого краю проїзної частини, по ходу руху зазначеного транспортного засобу.
^ Швидкість руху, з якою ОСОБА_5 рухалась на велосипеді, жіночого типу, на момент ДТП, - для цього ОСОБА_5 почала рух на статистичному транспортному засобі велосипеді марки «Україна», жіночого типу, та ОСОБА_5 вказала, що саме з такою швидкістю даний велосипед, що перебував під її керуванням, рухався на момент ДТП. Після цього на проїжджій частині вул. Софіївська було накреслено відрізок, довжиною S = 10.0 м. Після цього ОСОБА_5 почала рух та, набравши вказану нею швидкість та утримуючи її на вказаному фіксованому рівні, здійснила руху від початку відрізку, довжиною S = 10,0 м., до його кінця. Таким чином, встановлено, що відрізок відстані S = 10,0 м. ОСОБА_5 проїхала за проміжок часу t = 7,61 с., t = 6,89 с., t = 6,73 с. Проводились три контрольні заїзди. З викладеного слідує, що середній час подолання відрізку відстані S = 10,0 м. велосипедом, що перебував під керуванням ОСОБА_5 , на момент ДТП, становить: t = (t1+t2+t3)/3, тобто t = (7,61+6,89+6,73)/3 = 7,08 с. Відповідно, середня швидкість руху велосипеда, що перебував під керуванням ОСОБА_5 , на момент ДТП, становить V = S/tcер., тобто 10/7,08 = 1,40 м/с.
- Траєкторія руху автомобіля марки «ВАЗ 211540», реєстраційний номер НОМЕР_1 , що перебував під керуванням ОСОБА_6 , на момент ДТП - вказана потерпілою ОСОБА_5 (зазначено в схемі до протоколу слідчого експерименту).
- Траєкторія руху велосипеда, жіночого типу, що перебував під керуванням ОСОБА_5 , на момент ДТП - вказана потерпілою ОСОБА_5 (зазначено в схемі до протоколу слідчого експерименту).
- Фактична видимість велосипедиста ОСОБА_5 , яка на момент ДТП рухалась по вул. Міхновського в напрямку до перехрестя вул. Міхновського та вул. Софіївська в м. Новий Буг Миколаївської області, за умови руху в перпендикулярному напрямку відносно руху статистичного автомобіля марки «ВАЗ - 2115», реєстраційний номер НОМЕР_4 , з робочого місця водія, наступає при перебуванні велосипедиста на відрізку з позначкою 3,5, відміряному у зворотному напрямку від місця зіткнення вищевказаних транспортних засобів, зазначених потерпілою, за траєкторією його руху, та при перебуванні автомобіля марки «ВАЗ 2115, реєстраційний номер НОМЕР_4 , на відрізку з позначкою 3,5, відміряному у зворотному напрямку від його місце розташування в момент зіткнення транспортних засобів, за траєкторією його руху, та наступає на відстані S = 74,9 м. та на 3,5 секунді (за траєкторію руху кожного з перелічених транспортних засобів) від місця зіткнення транспортних засобів.
- Фактична видимість автомобіля статистичного марки «ВАЗ 2115», реєстраційний номер НОМЕР_4 , який на момент ДТП рухався по вул. Софіївська в напрямку до перехрестя вул. Міхновського та вул. Софіївська в м. Новий Буг Миколаївської області, за умови руху в перпендикулярному напрямку відносно руху велосипедиста ОСОБА_5 , з робочого місця велосипедиста, наступає при перебуванні велосипеда марки «Україна» на відрізку з позначкою 3,5, відміряному у зворотному напрямку від місця зіткнення вищевказаних транспортних засобів, зазначених потерпілою, за траєкторією його руху, та при перебуванні автомобіля марки «ВАЗ - 2115, реєстраційний номер НОМЕР_4 , на відрізку з позначкою 3,5, відміряному у зворотному напрямку від його місце розташування в момент зіткнення транспортних засобів, за траєкторією його руху, та наступає на відстані S = 4,90 м. та на 3,5 секунді (за траєкторію руху кожного з перелічених транспортних засобів) від місця зіткнення транспортних засобів.
- Загальна видимість елементів проїзної частини при денному освітленні з робочого місця водія статистичного автомобіля марки «ВАЗ - 2115», реєстраційний номер НОМЕР_4 , на середніх оборотах двигуна склала понад 200,0 м.
12. Дані слідчого експерименту зі свідком ОСОБА_12 :
Місце, де відбулось зіткнення транспортних засобів, - автомобіля ВАЗ - 211540, реєстраційний номер НОМЕР_1 , що перебував під керуванням ОСОБА_6 , та велосипеду, жіночого типу, що перебував під керуванням ОСОБА_5 , - розташовано на праворуч від проїжджої частини (за напрямком проведення слідчого експерименту та руху транспортного засобу, що перебував під керуванням ОСОБА_6 , тобто в напрямку від вул. Грушевського по вул. Софіївська до перехрестя вул. Софіївська та вул. Міхновського), на відстані S = 16,94 м. від опори ЛЕП №8; та S = 2,94 м. від початку перехрестя вул. Софіївська та вул. Міхновського; та S = 0,53 м. від правого краю проїжджої частини.
Бічний інтервал автомобіля марки «ВАЗ -211540», реєстраційний номер НОМЕР_1 ; - свідком ОСОБА_12 розташовано статистичний автомобіль на проїзній частині (в межах його смуги руху) вул. Софіївська, у напрямку до перехрестя вул. Софіївська та вул. Міхновського, м. Новий Буг Миколаївської області, з правим бічним інтервалом 0,90 м. від правого переднього колеса та 0,91 м. від правого заднього колеса до правого краю проїзної частини, по ходу руху зазначеного транспортного засобу.
Швидкість руху, з якою рухався автомобіль легковий марки «ВАЗ - 211540», реєстраційний номер НОМЕР_1 , на момент ДТП, - V = 80.0 км/год. (зі слів свідка ОСОБА_12 ).
Бічний інтервал, з яким ОСОБА_5 рухалась проїжджою частиною, перетинаючи перехрестя, безпосередньо, перед зіткненням вищевказаних транспортних засобів, - ОСОБА_12 встановлено статистичний транспортний засіб велосипед марки «Україна», жіночого типу, на проїзній частині (в межах своєї смуги руху) вул. Міхновського, у напрямку до перехрестя вул. Софіївська та вул. Міхновського, м. Новий Буг Миколаївської області, з правим бічним інтервалом 2,80 м. від переднього колеса та 2,76 м. від заднього колеса до правого краю проїзної частини вул. Міхновського, по ходу руху зазначеного транспортного засобу. При цьому велосипед було встановлено, безпосередньо, перед перехрестям зазначених вище вулиць.
Швидкість руху, з якою ОСОБА_5 рухалась на велосипеді, жіночого типу, на момент ДТП, - для цього статистичний водій почав рух на статистичному транспортному засобі велосипеді марки «Україна», жіночого типу, а ОСОБА_12 вказала, що саме з такою швидкістю даний велосипед, що перебував під керуванням ОСОБА_5 , рухався на момент ДТП. Після цього на проїжджій частині вул. Софіївська було накреслено відрізок, довжиною S = 10,0 м. Після цього статистичний водій почав рух та, набравши вказану ОСОБА_12 швидкість та утримуючи її на вказаному фіксованому рівні, здійснив руху від початку відрізку, довжиною S = 10,0 м., до його кінця. Таким чином, встановлено, що відрізок відстані S = 10,0 м. статистичний водій проїхав за проміжок часу t - 2,60 с., t = 2,82 с., t = 2,30 с. Проводились три контрольні заїзди. З викладеного слідує, що середній час подолання відрізку відстані S = 10,0 м. велосипедом, що перебував під керуванням ОСОБА_5 , на момент ДТП, становить: t = (t1+t2+t3)/3, тобто t = (2,60+2,82+2,30)/3 = 2,57 с. Відповідно, середня швидкість руху велосипеда, що перебував під керуванням ОСОБА_5 , на момент ДТП, становить V = S/tсер, тобто 10/2,57 = 3,9 м/с.
- Місце зміни напрямку руху автомобіля, що перебував під керуванням ОСОБА_6 , безпосередньо, перед застосуванням останнім екстреного гальмування, в процесі якого і сталось зіткнення з велосипедом - розташовано на правій стороні проїжджої частини (за напрямком руху т/з), тобто в межах його смуги руху, на відстані S = 0,78 м. від правого краю проїжджої частини; S = 39,80 м. від початку перехрестя вул. Міхновського та вул. Софіївська; 8 = 25,80 м. від опори ЛЕП №8.
- Траєкторія руху автомобіля марки «ВАЗ - 211540»,
реєстраційний номер НОМЕР_1 , що перебував під керуванням ОСОБА_6 , на момент ДТП - вказана потерпілою ОСОБА_5 (зазначено в схемі до протоколу слідчого експерименту).
- Траєкторія руху велосипеда, жіночого типу, що перебував під керуванням ОСОБА_5 , на момент ДТП - вказана потерпілою ОСОБА_5 (зазначено в схемі до протоколу слідчого експерименту).
- Фактична видимість велосипедиста ОСОБА_5 , яка на момент ДТП рухалась по вул. Міхновського в напрямку до перехрестя вул. Міхновського та вул. Софіївська в м. Новий Буг Миколаївської області, за умови руху в перпендикулярному напрямку відносно руху статистичного автомобіля марки «ВАЗ - 2115», реєстраційний номер НОМЕР_4 , з робочого місця водія, наступає при перебуванні велосипедиста на відрізку з позначкою 2,5; відміряному у зворотному напрямку від місця зіткнення вищевказаних транспортних засобів, зазначених свідком, за траєкторією його руху, та при перебуванні автомобіля марки «ВАЗ - 2115, реєстраційний номер НОМЕР_4 , на відрізку з позначкою 2,5; відміряному у зворотному напрямку від його місце розташування в момент зіткнення транспортних засобів, за траєкторією його руху, та наступає на відстані S = 55,5 м. та на 2,5 секунді (за траєкторію руху кожного з перелічених транспортних засобів) від місця зіткнення транспортних засобів
- Фактична видимість автомобіля статистичного автомобіля марки «ВАЗ 2115», реєстраційний номер НОМЕР_4 , який на момент ДТП рухався по вул. Софіївська в напрямку до перехрестя вул. Міхновського та вул. Софіївська в м. Новий Буг Миколаївської області, за умови руху в перпендикулярному напрямку відносно руху велосипедиста ОСОБА_5 , з робочого місця велосипедиста, наступає при перебуванні велосипеда марки «Україна» на відрізку з позначкою 2,5, відміряному у зворотному напрямку від місця зіткнення вищевказаних транспортних засобів, зазначених свідком, за траєкторією його руху, та при перебуванні автомобіля марки «ВАЗ - 2115, реєстраційний номер НОМЕР_4 , на відрізку з позначкою 2,5; відміряному у зворотному напрямку від його місце розташування в момент зіткнення транспортних засобів, за траєкторією його руху, та наступає на відстані S = 9,75 м. та на 2,5 секунді (за траєкторію руху кожного з перелічених транспортних засобів) від місця зіткнення транспортних засобів.
- Загальна видимість елементів проїзної частини при денному освітленні з робочого місця водія статистичного автомобіля марки «ВАЗ 2115», реєстраційний номер НОМЕР_4 , на середніх оборотах двигуна склала понад 200,0 м.
Посилаючись на те, що під час розслідування кримінального провадження виникла необхідність у проведені судової авто технічну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «Експертиза обставин і механізму ДТП», для чого, безпосередньо, необхідні спеціальні знання в галузі судової авто техніки, слідчий просив задовольнити клопотання.
В судовому засіданні слідчий клопотання підтримав повністю, просив його задовольнити на підставах викладених у клопотанні.
Витяг з Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000117, протокол огляду місця ДТП від 15.02.2018 року, свідчать про встановлення слідчим подій, що мають ознаки кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.
Відповідно до ч. 1 ст. 244 КПК України, у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутись з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.
Згідно ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
При цьому, слідчий суддя приходе переконання, що слідчим, цілком доведено, що для досягнення повноти, всебічності та неупередженості розслідування зазначеного кримінального провадження необхідно провести судову авто технічну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «Експертиза обставин і механізму ДТП», для чого, безпосередньо, необхідні спеціальні знання в галузі судової авто техніки.
Керуючись ст.ст.107, 242, 243, 309 КПК України, слідчий суддя, -
У Х В А Л И В :
Клопотання заступника начальника СВ Новобузького ВП ГУНП у Миколаївській області капітана поліції ОСОБА_4 про призначення експертизи, задовольнити.
Призначити в кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000117 від 15.02.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, судову авто технічну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «Експертиза обставин і механізму ДТП».
На вирішення експертизи поставити наступні запитання:

1)Як, відповідно до вимог Правил дорожнього руху України, повинен
був діяти водій ОСОБА_6 у даній дорожній ситуації?
2)Як, відповідно до вимог Правил дорожнього руху України, повинна
була діяти велосипедист ОСОБА_5 у даній дорожній ситуації?
3)Чи мав водій ОСОБА_6 у дорожній обстановці, що склалась,
технічну можливість запобігти ДТП?
4)Чи мала велосипедист ОСОБА_5 у дорожній обстановці, що
склалась, технічну можливість запобігти ДТП?
5)Чи є в діях водія ОСОБА_6 невідповідності вимог Правил
дорожнього руху України?
6)Чи є в діях велосипедиста ОСОБА_5 невідповідності вимог
Правил дорожнього руху України?
7)Чи знаходяться дії водія ОСОБА_6 з технічної точки зору, в
прямому причинному зв`язку настанням ДТП?
8)Чи знаходяться дії велосипедиста ОСОБА_5 з технічної точки
зору, в прямому причинному зв`язку настанням ДТП?
Для дослідження експертам надати: матеріали кримінального
провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за
№0000117 від 15.02.2018 року, за ознаками кримінального
правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, в повному обсязі.
Доручити проведення вказаної експертизи експертам Миколаївського НДЕКЦ МВС України, розташованого за адресою: Миколаївська область, м. Миколаїв, вул. 1 Воєнна, 2-А.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1