Придніпровський районний суд м.Черкаси
Справа № 711/8526/18
Провадження № 1-кс/711/3401/18
У Х В А Л А

10 жовтня 2018 року м. Черкаси

Слідчий суддя Придніпровського районного суду м. Черкаси ОСОБА_1 , розглянувши клопотання ст. слідчого ВРЗ СТ СУ ГУНП в Черкаській області ОСОБА_2 про проведення експертизи по кримінальному провадженню за ознаками злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, внесеному до ЄРДР за № 0000163 від 25.07.2018 р.,

в с т а н о в и в:

Старший слідчий ВРЗ СТ СУ ГУНП в Черкаській області ОСОБА_2 звернувся до слідчого судді із погодженим з прокурором клопотанням про проведення експертизи, мотивуючи його наступним.

Досудовим розслідуванням встановлено, що 24.07.2018 року близько 18 год. 25 хв. на 93 км. + 190 м. автодороги Бориспіль - Запоріжжя в адміністративних межах Золотоніського району Черкаської області,сталася дорожньо - транспортна пригода за участі водія автопоїзда «DAF CF85.410» р.н. НОМЕР_1 в складі з напівпричепом «SCHMITZ SKO24» р.н. НОМЕР_2 - ОСОБА_3 та водія автомобіля «ВАЗ2104» р.н. НОМЕР_3 ОСОБА_4 . Внаслідок ДТП ОСОБА_4 від отриманих тілесних ушкоджень загинув на місці події.

Орган досудового розслідування вважає за необхідне залучити експерта для для визначення механізму розвитку виниклої дорожньо-транспортної пригоди.

Дослідивши надані матеріали кримінального провадження, вважаю, що клопотання підлягає задоволенню з наступних підстав.

Згідно зі ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно зі ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

З наданих до клопотання матеріалів вбачається, що 24.07.2018 р. оглянуто місце події, після чого слідчим вилучено автомобіль «ВАЗ-2104» державний номерний знак НОМЕР_4 .

Слідчим доведено, що для вирішення питань, які мають істотне значення для кримінального провадження, а саме для визначення механізму розвитку дорожньо-транспортної пригоди, необхідні спеціальні знання.

Проведення експертизи доцільно доручити експертам Черкаського НДЕКЦ МВС України.

Керуючись ст. 242-244 КПК України, слідчий суддя

у х в а л и в :

Клопотання ст. слідчого ВРЗ СТ СУ ГУНП в Черкаській області ОСОБА_2 задовольнити.

Доручити експертам Черкаського НДЕКЦ МВС України проведення судової автотехнічної експертизи у кримінальному провадженні № 0000163.

На вирішення експертизи поставити запитання:

1) Як з технічної точки зору відповідно до вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій ОСОБА_3 , керуючи автопоїздом «DAF CF85.410» р.н. НОМЕР_1 в складі з напівпричепом «SCHMITZ SKO24» р.н. НОМЕР_2 , в дорожніх обставинах, які сталися на час дорожньо - транспортної пригоди, для забезпечення безпеки дорожнього руху?

2) Як з технічної точки зору відповідно до вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «ВАЗ2104» р.н. НОМЕР_3 , в дорожніх обставинах, які сталися на час дорожньо-транспортної пригоди, для забезпечення безпеки дорожнього руху?

3) Чи мав водій ОСОБА_3 , керуючи автопоїздом «DAF CF85.410» р.н. НОМЕР_1 в складі з напівпричепом «SCHMITZ SKO24» р.н. НОМЕР_2 , технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем «ВАЗ2104» р.н. НОМЕР_3 ,, виконуючи вимоги Правил дорожнього руху України?

4) Що з технічної точки зорузнаходиться з виникненням даної дорожньо транспортної пригоди?

Для вирішення поставлених питань експертам надати встановлені досудовим розслідуванням такі вихідні дані:

Місце пригоди проїзна частина, автодороги Бориспіль - Запоріжжя 93 км+190 м.

Час пригоди світла пора доби, без опадів.

Вид пригоди зіткнення транспортних засобів.

Проїзна частина дорожнє покриття асфальтобетонне - сухе, горизонтального профілю, пряма в плані, шириною 7,57 м., для руху транспортних засобів в двох напрямках, дорожня розмітка в місці ДТП - 1.1 та 1.5 ПДР України.

На момент ДТП: автопоїзд «DAF CF85.410» р.н. НОМЕР_1 в складі з напівпричепом «SCHMITZ SKO24» р.н. НОМЕР_2 , технічно справний, завантажений вантажем вагою в 3 тонни, без пасажирів, рухався по автодорозі Бориспіль - Запоріжжя, від м. Золотоноша в напрямку с. Софіївка, Золотоніського району, Черкаської області. Перед зіткненням автомобіль гальмувався, про що свідчить слід гальмування L1 (одинарний, можливо від переднього лівого колеса автомобіля, прямолінійний, довжиною 1,28 м., знаходиться в смузі руху в напрямку с. Софіївка) зафіксований в ході огляду місця ДТП від 24.07.2018.

На момент ДТП: автомобіль «ВАЗ2104» р.н. НОМЕР_3 , технічно справний, не завантажений, без пасажирів, рухався по автодорозі Бориспіль - Запоріжжя, від с. Софіївка, в напрямку м. Золотоноша, Золотоніського району, Черкаської області, перед зіткненням автомобіль не гальмувався.

Відповідно до висновку судової транспортно-трасологічної експертизи №4/716 від 20.09.2018 - в первинний контакт ймовірніше за все вступали передня частина автомобіля DAF CF85.410 р.н. НОМЕР_1 та передня частина автомобіля ВАЗ- 2104 р.н. НОМЕР_3 . Зіткнення автомобіля DAF CF85.410 р.н. НОМЕР_1 та автомобіля ВАЗ - 2104 р.н. НОМЕР_3 мало місце перед початком утворення сліду подряпини дорожнього покриття від виступаючих деталей транспортних засобів (на схемі позначка L2), тобто на смузі руху по напрямку від м. Золотоноша до с. Софіївка.

Слідчим експериментом за участі свідка ОСОБА_3 встановлено, що місце зіткнення транспортних засобів знаходиться на проїзній частині автодороги Бориспіль - Запоріжжя в смузі руху в напрямку с. Софіївка на відстані 1,63 м., до правого краю проїзної частини вказаної смуги, та на відстані 202,0 м. до кілометрового стовпчика №93. Автопоїзд під керуванням ОСОБА_3 , рухався по автодорозі Бориспіль - Запоріжжя в напрямку с. Софіївка від м. Золотоноша, зі швидкістю 60 - 70 км/год., на відстані 0,6 м., від правих коліс до правого краю проїзної частини. З показів свідка автомобіль ВАЗ - 2104 рухався йому на зустріч. Свідкові запропоновано розташувати статичний автомобіль до виїзду на його смугу руху, ОСОБА_3 розташував автомобіль на відстані 1,7 м., від правих коліс автомобіля до правого краю проїзної частини (відносно його напрямку руху). З показів свідка в момент виїзду автомобіля ВАЗ - 2104 на його смугу руху, автомобілі розташовувались наступним чином, а саме від передньої частини автопоїзда до місця зіткнення відстань становили 34,8 м., відстань від місця зіткнення до передньої частини автомобіля ВАЗ 2104 становила 51,0 м. Швидкість автомобіля ВАЗ2104 становила 70 км/год.

Момент виникнення небезпеки для руху у водія DAF CF85.410 р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_3 , являється момент виїзду автомобіля ВАЗ - 2104 р.н. НОМЕР_3 на його смугу для руху.

В розпорядження експертів Черкаського НДЕКЦ МВС України надати копії матеріалів кримінального провадження № 0000163.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст. 384, 385 КК України.

Роз`яснити експертові, що він не має права брати участь у кримінальному провадженні з підстав, передбачених ч.1 ст.77 КПК України, і за наявності таких підстав зобов`язаний заявити собі самовідвід.

Дозволити отримання висновку експертизи ст. слідчому ВРЗ СТ СУ ГУНП в Черкаській області ОСОБА_2 або іншому слідчому, який буде здійснювати досудове розслідування, чи іншій особі за його дорученням або дорученням керівника органу досудового розслідування.

Ухвала набирає законної сили з моменту її винесення та оскарженню в апеляційному порядку не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1