Миколаївський районний суд Миколаївської області

Справа № 480/755/18
Провадження 1-кс/480/136/18
Ухвала
про призначення експертизи

08 червня 2018 року м.Миколаїв

Слідчий суддя Миколаївського районного суду Миколаївської області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м.Миколаєві клопотання слідчого СВ Миколаївського РВП Очаківського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 про проведення експертизи у кримінальному провадженні за №0000278 від 03.05.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, -

встановив:

У провадженні СВ Миколаївського РВП Очаківського ВП ГУНП в Миколаївській області перебувають матеріали кримінального провадження № 0000278, зареєстрованого до Єдиного реєстру досудових розслідувань за фактом дорожньо-транспортної пригоди, що мала місце 03.05.2018 на 4 км + 200 м автодороги Нечаяне Камянка Очаків за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

У ході проведення досудового розслідування встановлено, що 03.05.2018 на 4 км + 200 м автодороги Нечаяне Камянка Очаків сталася дорожньо-транспортна пригода за участю автомобіля DAF, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом JANMIL, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , автобуса БАЗ, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , у якому перебувало 26 пасажирів, та автомобіля MAZDA, державний реєстраційний номер НОМЕР_4 , під керуванням ОСОБА_6 .

Данними досудового слідства встановлено наступне.

Як пояснив в ході допиту водій автобусу БАЗ, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_5 (мовою оригіналу), 03.05.2018 примерно в 12:00 он с автовокзала в г. Николаеве выехал в направлении г. Очаков Николаевской области. Он находился за рулём вышеуказанного автобуса. Когда он выезжал с автовокзала, в автобусе помимо него находилось 27 пассажиров. Движение осуществлял сначала по автодороге Одесса Мелитополь Новоазовск, после чего свернул с вышеуказанной автодороги на автодорогу Нечаянное Камянка Очаков, где высадил одного пассажира, после чего продолжил движение по вышеуказанной автодороге. Примерно в 13:00 он проезжал 5-й км вышеуказанной автодороги. В это время помимо него в автобусе находилось 26 пассажиров. Было светлое время суток, осадков не было. Алкоголь и наркотические средства он не употреблял. Чувствовал себя хорошо. От управления транспортным средством его никто не отвлекал. Фары на автобусе включены не были. Поскольку он постоянно ездит по вышеуказанной автодороге, он знает, что на данном участке дороги, по всей ширине проезжей части расположена выбоина, поэтому для того, чтобы ее проехать, он снизил скорость управляемого им автобуса до 15 км/час. В этот момент он заметил, что на расстоянии примерно 300 метров от него, во встречном направлении, по полосе своего движения движется микроавтобус MAZDA, синего цвета, за которым ехало еще 2 грузовых автомобиля. В этот момент он увидел, что из под колёс грузового автомобиля, который ехал за автомобилем MAZDA идет дым, что свидетельствовало о том, что водитель применил резкое торможение. В этот момент он увидел, что грузовой автомобиль, зацепив своей передней частью заднюю левую часть автомобиля MAZDA, выехал на полосу его движения. Для того чтобы избежать столкновения с выехавшим ему навстречу грузовым автомобилем, он плавно начал выкручивать руль управляемого им автобуса в правую сторону, уходя на правую по ходу его движения обочину. Однако избежать столкновения он не смог. Произошло контактирование передней части управляемого им автобуса с передней частью выехавшего ему навстречу грузового автомобиля. Контактирование произошло на правой обочине по ходу его движения. После контактирования управляемый им автобус перевернулся на крышу и оказался в кювете, правом по ходу его движения;

Як пояснив в ході допиту пасажир автобусу БАЗ, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_7 (мовою оригіналу), 03.05.2018 в 12:00 на автовокзале в г. Николаеве он сел на рейсовый автобус Николаев Очаков, марки БАЗ, государственного регистрационного номера его он не знает. За рулем автобуса находился водитель по имени ОСОБА_8 (фамилии его он не знает). В это время они выехали из г. Николаева в направлении г. Очаков Николаевской области. Он в качестве пасажира находился на переднем пассажирском сидении, рядом с водителем. Помимо него в салоне находились пассажиры. Сколько точно он сказать не может, однако примерно 25 человек. Стоячих пассажиров в салоне не было. Движение автобус осуществлял сначала по автодороге Одесса Мелитополь Новоазовск, после чего свернул с вышеуказанной дороги на автодорогу Николаев Камянка Очаков. Примерно в 13:00 часов они проезжали 5-й км вышеуказанной автодороги. В этот момент водитель автобуса снизил скорость. Сидя на переднем сидении, он заметил, что на расстоянии примерно 300 метрв от них, во встречном направлении, по полосе своего движения движется микроавтобус MAZDA, синего цвета, за которым ехал грузовой автомобиль. В этот момент он увидел, что из под колес грузового автомобиля, который ехал за автомобилем MAZDA идет дым. В этот момент он увидел, что грузовой автомобиль, зацепив своей передней частью заднюю левую часть автомобиля MAZDA, выехал на полосу нашего движения. Водитель автобуса плавно начал выкручивать руль в правую сторону, уходя таким образом, на правую, по ходу движения обочину. Однако избежать столкновения не смог. Произошло контактирование передней части автобуса, на котором он ехал с передней частью выехавшего нам навстречу грузового автомобиля. Контактирование произошло на правой обочине, по ходу нашего движения;

Як пояснив в ході допиту водій автомобіля MAZDA E 2200, державний реєстраційний номер НОМЕР_4 , ОСОБА_6 (мовою оригіналу), 03.05.2018 в 12:20 он на вышеуказанном автомобиле выехал из г. Очаков в направлении г. Николаева. Он находился за рулем вышеуказанного автомобиля. Помимо него, в салоне автомобиля находилось 6 пассажиров (группа офицеров). Стоячих пассажиров в автомобиле не было. Все пассажиры сидели на пассажирских местах. Больше никакого груза в автомобиле не было. Движение осуществлял по автодороге Нечаянное Камянка Очаков. Примерно в 12:50 он проезжал 4 км вышеуказанной автодороги. Самочувствие было нормальное. Алкоголь и наркотические средства он не употреблял. От управления транспортным средством его никто не отвлекал. Движение осуществлял по полосе своего движения, по асфальтированной поверхности в направлении г. Николаева. Двигался с боковым интервалом 1 метр от правых колес до правого края проезжей части. На машине был включен ближний свет фар. Скорость управляемого им транспортного средства составляла примерно 70 80 км/час. Двигаясь в вышеуказанных условиях, впереди себя, на расстоянии примерно 200 метров, на проезжей части он заметил выбоину, которая располагалась по всей ширине проезжей части. Увидев выбоину, он сбросил скорость управляемого им транспортного средства до 20 км/час и на этой скорости проехал располагавшуюся на проезжей части выбоину, после чего начал снова набирать скорость. В этот момент в зеркало заднего вида он увидел, что его догоняет грузовой автомобиль. Увидев это, он продолжил набирать скорость управляемого им автомобиля и ехал со скоростью 30 35 км/час. В этот момент он почувствовал удар в заднюю левую часть управляемого им автомобиля. Он понял, что в него врезался догоняющий его грузовой автомобиль. После этого грузовой автомобиль, врезавшийся в него, выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с едущим навстречу автобусом марки БАЗ, после чего автобус перевернулся и оказался в правом по ходу своего движения кювете. Контактирование между управляемым им автомобилем и грузовым автомобилем произошло на полосе его движения. Контактирование между грузовым автомобилем и автобусом произошло на встречной для него полосе.

Як пояснив в ході опиту водій автомобіля DAF, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом JANMIL, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 (мовою оригіналу), 03.05.2018 в 11:00 он на вышеуказанном автомобиле выехал из г. Очаков Николаевской области в направлении с. Константиновка Новоодесского района Николаевской области. Он находился за рулём вышеуказанного автомобиля. Больше пассажиров в автомобиле не было. В прицепе автомобиля находился груз, а именно песок общим весом 21 тонна 300 кг. Примерно в 13:00 он проезжал 5-й км автодороги Нечаянное Камянка Очаков. Чувствовал я себя хорошо. Алкоголь и наркотические средства он не употреблял. От управления транспортным средством его никто не отвлекал. Было светлое время суток. Осадков не было. Движение осуществлял по сухой, асфальтированной поверхности автодороги по полосе своего движения. На машине был включен ближний свет фар. Движение осуществлял по своей полосе в направлении автодороги Одесса Мелитополь Новоазовск. Скорость управляемого им автомобиля составляла примерно 60 70 км/час. Двигаясь в вышеуказанных условиях, впереди управляемого им автомобиля, на дистанции примерно 50 метров, он увидел автомобиль MAZDA, с военными номерами, который переезжал выбоины (ямы) на проезжей части. Переехав выбоины, впереди идущий автомобиль полностью остановился. В момент остановки автомобиля MAZDA он применил торможение управляемого им автомобиля. Когда его автомобиль находился в состоянии торможения, впереди идущий автомобиль MAZDA возобновил движение. Однако избежать столкновения не удалось и произошло столкновение передней правой частью управляемого им автомобиля с задней левой частью впереди идущего автомобиля MAZDA, отчего управляемый им автомобиль изменил направление движения в сторону встречной полосы движения, где произошло касательное столкновение с передней частью находящегося на встречной полосе автобуса БАЗ, отчего автобус съехал в правый по ходу его движения кювет, где перевернулся.

У зв`язку із викладеним, з метою виконання завдань кримінального провадження, забезпечення швидкого, повного, всебічного та неупередженого розслідування кримінального провадження, з`ясування механізму обставин дорожньо-транспортної пригоди, у ході проведення досудового розслідування вказаного кримінального провадження виникла необхідність у проведенні експертизи по дослідженню обставин дорожньо-транспортної пригоди, для чого необхідні спеціальні знання в області автотехніки.

Слідчий СВ Миколаївського РВП Очаківського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 , будучи належним чином повідомленим, в судове засідання не з`явився. Відповідно до ч.3 ст.244 Кримінального процесуального кодексу України (далі КПК України) неприбуття в судове засідання особи, яка подала клопотання, не перешкоджає розгляду клопотання.
Дослідивши матеріали справи, суд приходить до висновку, що клопотання слідчого СВ Миколаївського РВП Очаківського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 про проведення експертизи підлягає задоволенню з наступних підстав.
Згідно з ч.1 ст.242 Кримінального процесуального кодексу України (далі КПК України) експертиза проводиться експертом за зверненням сторони кримінального провадження або за дорученням слідчого судді чи суду, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Відповідно до ч.1 ст.332 КПК України під час судового розгляду суд за клопотанням сторін кримінального провадження або потерпілого за наявності підстав, визначених ст.242 КПК України, має право своєю ухвалою доручити проведення експертизи експертній установі.

Згідно з ч. 3 ст. 244 КПК України клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду. Особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.

З врахуванням викладеного, з метою забезпечення швидкого, повного, всебічного та неупередженого розслідування кримінального провадження та визначення розміру завданого матеріального збитку, суд вважає необхідним призначити у даному кримінальному провадженні судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Миколаївського відділення Одеського НДІ Судових експертиз.
Керуючись ст.ст.110, 242, 244, 332, 350, 372 Кримінального процесуального кодексу України, суд,-

ухвалив:

Клопотання слідчого СВ Миколаївського РВП Очаківського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 про проведення експертизи у кримінальному провадженні за №0000278 від 03.05.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні № 0000278, зареєстрованому у Єдиному реєстрі досудових розслідувань 03.05.2018 судово-автотехнічну експертизу по дослідженню обставин дорожньо-транспортної пригоди, виконання якої доручити експертам Миколаївського відділення Одеського НДІСЕ, яке розташоване за адресою: м. Миколаїв, вул. Карпенко, 27, на вирішення якої поставити з наступними даними:

- подія мала місце 03.05.2018 на 4 км + 200 м автодороги Нечаяне Камянка Очаків у світлий час доби;

- автодорога Нечаяне Камянка Очаків має по одній смузі руху в кожному напрямку, шириною 3,3 метра кожна;

- на проїзній частині мається біла дорожня розмітка 1.5 розділу 34 ПДД України;

- по обидві сторони проїзної частини мається узбіччя (праве 2,7 метра, ліве 2,7 метра);

- автобус БАЗ, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ;

- ступень завантаженості автобуса 27 чоловік;

- автобус БАЗ, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , рухався в світлий час доби по сухій, асфальтованій проїзній частині вищевказаної автодороги з боку м. Миколаєва в напрямку м. Очаків;

- швидкість руху автобусу зі слів водія в момент зіткнення 15 км/год;

- технічний стан автобуса згідно висновку автотехнічної експертизи по дослідженню технічного стану автобусу БАЗ, яка знаходиться у провадженні експертів Миколаївського відділення ОНДІСЕ;

- автомобіль DAF, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом JANMIL, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 ;

- ступень завантаженості автомобіля 1 чоловік та 21 тонна 300 кг вантажу (пісок);

- автомобіль рухався в світлий час доби по сухій, асфальтованій проїзній частині вищевказаної автодороги з боку м. Очаків Миколаївської області в напрямку м. Миколаєва;

- швидкість руху автомобіля зі слів водія до моменту зіткнення 60 км/год (зі слів водія);

- технічний стан автомобіля DAF, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом JANMIL, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 згідно висновку автотехнічної експертизи по дослідженню технічного стану транспортного засобу, яка знаходиться у провадженні експертів Миколаївського відділення ОНДІСЕ;

- автомобіль MAZDA E 2200, державний реєстраційний номер НОМЕР_4 ;

- ступень завантаженості автомобіля 7 чоловік;

- автомобіль рухався в світлий час доби по сухій, асфальтованій проїзній частині вищевказаної автодороги з боку м. Очаків Миколаївської області в напрямку м. Миколаєва;

- швидкість руху автомобіля зі слів водія в моменту зіткнення 35 км/год (зі слів водія);

- технічний стан автомобіля MAZDA E 2200, державний реєстраційний номер НОМЕР_4 згідно висновку автотехнічної експертизи по дослідженню технічного стану транспортного засобу, яка знаходиться у провадженні експертів Миколаївського відділення ОНДІСЕ;

- транспортно-трасологічна експертиза знаходиться у провадженні експертів Миколаївського відділення ОНДІСЕ;

- згідно схеми до протоколу огляду місця події від 03.05.2018 було зафіксовано наступне: подія мала місце на 4 км + 200 м автодороги Нечаяне Камянка Очаків, автомобіль DAF, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 (позиція 1), напівпричіп JANMIL, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 (позиція 2), автобус БАЗ, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 (позиція 3), автомобіль MAZDA E 2200, державний реєстраційний номер НОМЕР_4 (позиція 4), подряпини на проїзній частині (позиція 5), розчиплення землі (позиція 6), вибоїни на проїзній частині (позиція 7), місце об`їзду вибоїн по узбіччю (позиція 8), слід кочіння лівих коліс напівпричепа (позиція 9), слід кочіння правих коліс напівпричепа (позиція 10), слід бічного заносу задніх правих коліс автомобіля DAF, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 (позиція 11), слід бічного заносу задніх лівих коліс автомобіля DAF, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 (позиція 12), слід бічного заносу переднього правого колеса автобуса БАЗ (позиція 13), слід бічного заносу переднього правого колеса автомобіля DAF, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 (позиція 14), дорожня розмітка 1.5 розділу 34 ПДР України (позиція 15), осип скла (позиція 16), слід бічного заносу лівого переднього колеса автомобіля DAF, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 (позиція 17).

На вирішення експерта поставити наступні питання:

- як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій автобусу БАЗ, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_5 , згідно вимог з правилами дорожнього руху України?

- як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій автомобіля MAZDA E 2200, державний реєстраційний номер НОМЕР_4 , ОСОБА_6 , згідно вимог з правилами дорожнього руху України?

- як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій автомобіля DAF, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом JANMIL, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 , згідно вимог з правилами дорожнього руху України?

- які пункти правил ПДД були порушені кожним з водіїв?

- якщо в діях водіїв маються невідповідності ПДД, то чи знаходяться вони в причинному зв`язку з настанням ДТП?

- чи мав кожний з водіїв технічну можливість запобігти ДТП?

У розпорядження експерта надати матеріали кримінального провадження № 0000278 в повному обсязі.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за відмову від виконання покладених на них обовязків без поважних причин за ст.385 Кримінального кодексу України та за надання завідомо неправдивого висновку за ст. 384 Кримінального кодексу України.

Ухвала оскарженню не підлягає

Слідчий суддя ОСОБА_1