Справа № 369/5312/16-к
Провадження № 1-кп/369/311/16
В И Р О К
іменем України
05.08.16 року м. Київ
Києво-Святошинський районний суд Київської області в складі:

головуючого судді: ОСОБА_1

при секретарі: ОСОБА_2

за участю прокурора: ОСОБА_3

представника потерпілого - адвоката: ОСОБА_4

потерпілого: ОСОБА_5 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Києві кримінальне провадження за № 0004119 за обвинуваченням:
ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця с. В. Фосня, Овруцького району, Житомирськоїобласті, українця, громадянина України, не працюючого, одруженого, з неповною середньою освітою, зареєстрованого та проживаючого: АДРЕСА_1 , не маючого судимості в силу ст. 89 КК України, -

у вчиненні злочину, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, -

Встановив:
02 листопада 2015 року, близько 02 години 00 хвилин, ОСОБА_6 , перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, керуючи автомобілем марки «FORD SCORPIO» реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався на 37 км автодороги Київ-Ковель, від м. Ковель, в напрямку м. Києва, Києво-Святошинського району Київської області.

Рухаючись у вказаному напрямку, ОСОБА_6 , не вибрав безпечну швидкість руху, не врахував дорожню обстановку, в результаті чого не впорався з керуванням, змінив напрямок руху - виїхав на зустрічну смугу руху, де здійснив зіткнення з вантажним автомобілем марки «RENAULT R385TI- 19Т» реєстраційний номер НОМЕР_2 та причіпним до нього марки «Krone» реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_5 , котрий рухався в зустрічному напрямку - у напрямку міста Ковель. В наслідок зіткнення, вантажний автмобіль марки «RENAULT R385TI- 19Т» реєстраційний номер НОМЕР_2 з причіпним марки «Krone» реєстраційний номер НОМЕР_3 , виїхав за межі проїзної частини, де здійснив наїзд на металевий колесовідбійник. Після чого зазнав перекидання в кювет.

В результаті дорожньо-транспорної пригоди водій ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження у вигляді: консолідований перелом 8-го ребра справа по передній пахвовій лінії. Згідно висновку експерта № 66/Д від 10.03.2016 року, консолідований перелом 8-го ребра справа по передній пахвовій лінії відноситься до ушкоджень середньої тяжкості, оскільки для його зрощення необхідно більше 21 дня.

В даній дорожній обстановці водій ОСОБА_6 порушив вимоги п.п.: 1.5. - Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків; 2.3. «б» - Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний - бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом на дорозі; 2.9. «а» - Водієві забороняється керувати транспортним засобом у стані алкогольного сп`яніння або перебуваючи під впливом наркотичних чи токсичних речовин; 10.1. - Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху; 12.1. - Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним - Правил дорожнього руху України затверджених Постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 року № 1306.

Порушення ОСОБА_6 вимог п.п. 1.5., 2.3. «б», 2.9. «а», 10.1. та 12.1. Правил дорожнього руху України, стало умовою та причиною виникнення і настання даної дорожньо-транспортної пригоди і знаходиться в прямому причинному зв`язку з наслідками, які наступили в результаті ДТП.

В судовому засіданні ОСОБА_6 свою вину у вчиненні злочину визнавповністю і суду пояснив, що у його користуванні знаходиться автомобіль марки «Форд Скорпіо», реєстраційний номер НОМЕР_1 , яким він постійно користувався. Автомобіль до ДТП перебував у технічно справному стані, а саме: система рульового керування, освітлення та гальма працювали добре.

02 листопада 2015 року, близько 02 години 00 хвилин, він керуючи вказаним вище автомобілем, рухався на автодорозі Київ-Ковель в с. Немішаєво від м. Ковель в напрямку м. Києва, Києво-Святошинського району, Київської області зі швидкістю, близько 120 км/год. В автомобілі перебував сам. Він рухався в правій смузі руху. На зустріч йому, рухалась вантажівка, марку та реєстраційний номер не пам`ятає.

Потім він не впорався з керуванням, його автомобіль почало «кидати» по проїзній частині, в результаті чого викинуло на зустрічну смугу руху.

Він здійснив зіткнення з передньою частиною свого автомобіля в передню частину вантажівки. Зіткнення відбулось на зустрічній смузі руху.

Після цього, він втратив свідомість та отямився вже в лікарні. Напередодні він випив, близько 200 грам горілки. В наслідок ДТП він отримав тілесні ушкодження та перебував на стаціонарному лікуванні у Бородянській районній лікарні, у Коростенській лікарні по 16.11.2015 року.

В скоєному злочині щиро кається.

Крім повного визнання своєї вини обвинуваченим ОСОБА_6 у вчиненому злочині, його винність підтверджується іншими доказами, дослідженими в процесі судового розгляду.

Так, потерпілий ОСОБА_5 в судовому засіданні суду пояснив, що у нього користуванні знаходиться вантажний автомобіль марки «Рено» реєстраційний номер НОМЕР_2 , причіпне «Когер» реєстраційний номер НОМЕР_4 . Автомобіль та причіпне до ДТП перебували у технічно справному стані, а саме система рульового керування, освітлення та гальм працювали добре.

02 листопада 2015 року, близько 02 годин 00 хвилин, він керуючи вказаним вище автомобілем та прчіпним до нього рухався на автодорозі Київ-Ковель, поблизу с. Немішаєво, від м. Києва, в напрямку м. Ковель, Києво-Святошинського району, зі швидкістю близько 65 км/год. В автомобілі перебував сам. Причіпне було завантажено сіном, загальною вагою 8440 кг. Він рухався в лівій смузі руху. На зустріч йому з дуже великою швидкістю руху, точно сказати не може, рухався автомобіль «Форд Скорпіо» темного кольору. Коли між їх автомобілями була відстань близько 10 метрів, автомобіль «Форд» виїхав на його смугу руху. Він навіть не встиг натиснути педаль гальма, зіткнення відбулось миттєво. Автомобіль «Форд» на його смузі руху розвернуло та він здійснив зіткнення передньою лівою частино свого автомобіля в передню праву частину автомобіля «Форд». В наслідок зіткнення йогоавтомобіль почало «кидати» по проїзній частині. Потім його автомобіль потягнуло ліворуч, він вибив металевий колесовідбійник, з`їхав в кювет, де перекинувся.

Після цього, він вибрався з автомобіля, Через деякий час приїхала швидка медична допомога, яка забрала водія автомобіля «Форд» в лікарню. Потім приїхала інша швидка, яка забрала його в лікарню.

В наслідок ДТП він отримав тілесні ушкодження та перебував на стаціонарному лікуванні у Бородянській районній лікарні, у відділенні травматології.

Стверджував, що до ДТП він рухався в своїй смузі руху, напрямок руху, не змінював.

Крім того, винність обвинуваченого ОСОБА_6 у вчиненні злочину також підтверджується іншими дослідженими судом письмовими доказами в процесі судового розгляду, а саме - т. 1 рапортом про виявлення кримінального правопорушення (т. 1, а.с. 8); протоколом огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 02.11.2015 року, схемою до нього і фототаблицями до нього, згідно яких вбачається: загальний вигляд розташування автомобіля «Форд» р.н. НОМЕР_1 , його передня частина, сліди зіткнення транспортних засобів на смузі руху в напрямку м. Ковель; сліди юзу кліс автомобіля «Рено» після зіткнення; розташування автомобіля «Рено» та причіпного «Кроне» на проїзній частині (т. 1 а.с. 10-13, 14, 15-20); копією протоколу перевірок технічного стану транспортного засобу - автомобіля «Рено» (т. 1 а.с. 22); постановою про визнання та приєднання до кримінального провадження речових доказів від 02.11.2015 р. автомобіля марки «FORD SCORPIO» реєстраційний номер НОМЕР_1 (т. 1, а.с. 26); постановою про визнання та приєднання до кримінального провадження речових доказів від 02.11.2015 р. автомобіля марки «RENAULT R385TI-19T» реєстраційний номер НОМЕР_5 та причіпне до нього марки «Krone» реєстраційний номер НОМЕР_6 (т. 1, а.с. 27); висновком судової автотехнічної експертизи за №8-02/37 від 17.02.2016 року, згідно якої система робочого гальма автомобіля «FORD SCORPIO» номерний знак НОМЕР_1 перебуває в технічно несправному, непрацездатному стані, з-за руйнування гальмівної трубки ведучої до гальмівного механізму лівого виявлено, за виключенням руйнування рульової тяги правого переднього колеса.

На основі проведеного дослідження можна зробити висновок, що рульове керування автомобіля «FORD SCORPIO» номерний знак НОМЕР_1 на момент огляду знаходиться в технічно несправному, непрацездатному стані через руйнування правої рульової тяги. Дана несправність виникла в момент ДТП. Несправностей, що могли б викликати погіршення або відмову в роботі рульового керування перед подією, не виявлено.

При огляді елементів підвісок автомобіля «FORD SCORPIO» номерний знак НОМЕР_1 експертом досліджувалися вузли і агрегати, що могли б вплинути на курсову стійкість транспортного засобу.

Несправностей, які могли б викликати погіршення або відмову в роботі системи робочого гальма перед пригодою, не виявлено.

Рульове керування автомобіля «FORD SCORPIO» номерний знак НОМЕР_1 на момент огляду знаходиться в технічно несправному непрацездатному стані через руйнування правої рульової тяги. Дана несправність виникла в момент ДТП. Несправностей, що могли б викликати погіршення або відмову в роботі рульового керування перед подією, не виявлено.

Елементи підвісок автомобіля «FORD SCORPIO» номерний знак НОМЕР_1 на момент огляду знаходиться в технічно несправному стані, з-за зміщення правої передньої стійки. Дана несправність виникла в момент ДТП. Несправностей, що могли б викликати зміну курсової стійкості транспортного засобу перед подією, не виявлено (т. 1, а.с. 45-48); висновком судової транспортно-трасологічної експертизи за № 8-02/38 від 12.02.2016 року, згідно якого зіткнення автомобіля «FORD SCORPIO» номерний знак НОМЕР_1 та автомобіль «RENAULT R385TI-19T» номерний знак НОМЕР_5 та причіпне до нього марки «Krone» номерний знак НОМЕР_6 , сталось на лівій смузі для руху в напрямку до м. Ковель, в районі зафіксованих на схемі слідів ґрунту та початку сліду юзу коліс автомобіля «FORD SCORPIO» номерний знак НОМЕР_1 (т. 1, а.с. 52-54); висновком судово-медичної експертизи за № 6/Д від 22.01.2016 р., згідно якого у ОСОБА_6 малась забійна рана тім`яної ділянки та лоба, яка утворилася від дії тупого предмету, можливо в термін та при обставинах, вказаних в описовій частині постанови та відноситься до легких тілесних ушкоджень, що спричинили короткочасний розлад здоров`я.

При поступленні до стаціонару при огляді лікарів та в попередньому діагнозі маються записи : «Запах алкоголю з рота. Алкогольне сп`яніння» (т. 1, а.с. 56); висновком судово-медичної експертизи за № 66/Д від 10.03.2016 року, згідно якого наданій медичній документації та висновку консультанта-ренгтгенолога КОБ СМЕ у ОСОБА_5 мався консолідований перелом 8-го ребра справа по передній пахвовій лінії, який утворився від дії тупого предмету, можливо за обставин, вказаних в описовій частині постанови та відноситься до ушкоджень середньої тяжкості, оскільки для його зрощення необхідно термін більше 21 дня (т. 1, а.с. 61-62).

Суд визнає, що обвинувачений ОСОБА_6 і потерпілий ОСОБА_5 давали суду правдиві покази, які знайшли своє підтвердження в судовому засіданні під час судового розгляду.

А тому, оцінюючи досліджені в процесі судового розгляду докази суд визнає, що вина обвинуваченого ОСОБА_6 у вчиненні злочину доведена повністю і його дії суд кваліфікує: за ч. 1 ст. 286 КК України, як порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспортного засобу особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження.

Порушення ОСОБА_6 вимог п.п. 1.5, 2.3 «б», 2.9 «а» , 10.1 та 12.1 Правил дорожнього руху України стало умовою та причиною виникнення і настання даної дорожньо-транспорної пригоди і знаходиться в прямому причинному зв`язку з наслідками, які наступили в результаті ДТП.

Обставиною, яка пом"якшує покарання обвинуваченого, визнається: його щире каяття в скоєному злочині.

Обставиною, яка обтяжує покарання обвинуваченого, визнається: вчинення злочину особою, що перебувала у стані алкогольного сп`яніння.

Призначаючи покарання обвинуваченому, суд враховує ступінь тяжкості вчиненого злочину та особу обвинуваченого, який не працює, по місцю проживання характеризується позитивно, раніше два рази притягувався до кримінальної відповідальності і відбував покарання в місцях позбавлення волі, тому з урахуванням обставин справи та даних про особу обвинуваченого, суд приходить до переконання про необхідність призначити обвинуваченому покарання у виді арешту, при цьому не знаходить підстав для застосування відносно нього іншого виду покарання, в тому числі і застосування ст.. 75 КК України.

Суд стягує у відповідності до ст. ст. 124, 126 КПК України з ОСОБА_6 розмір витрат на залучення експерта в сумі 613, 8 грн. і 613, 8 грн. за проведення судових автотехнічної і транспортно-трасологічної експертиз на користь держави.

Суд застосовує до обвинуваченого ОСОБА_6 додатковий вид покарання у виді позбавлення права керування транспортними засобами, оскільки даний злочин він вчинив у стані алкогольного сп`яніння.

Заявлений цивільний позов потерпілим ОСОБА_5 про стягнення з обвинуваченого ОСОБА_6 матеріальної шкоди в сумі 1.000 грн. та моральної шкоди в сумі 30 000 грн. суд задовольняє, стягуючи у відповідності зі ст. ст. 1166, 1167 ЦК України з обвинуваченого ОСОБА_6 на користь потерпілого ОСОБА_5 матеріальну шкоду в сумі 1.000 грн. і моральну шкоду в сумі 30 000 грн., оскільки злочинними діями обвинуваченого ОСОБА_6 потерпілому ОСОБА_5 були завдані середньої тілесні ушкодження: консолідований перелом 8-го ребра справа по передній пахвовій лінії, внаслідок чого були завдані потерпілому душевні та фізичні страждання, - яку обвинувачений ОСОБА_6 згоден відшкодувати.

Питання речових доказів суд вирішує у відповідності до ст. 100 КПК України.

Враховуючи наведене і керуючись ст. ст. 373-374 КПК України, суд,
З а с у д и в :

ОСОБА_6 визнати винним у вчиненні злочину, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України і призначити йому покарання у виді арешту на строк 2 (два) місяці з позбавленням права керування транспортними засобами на строк 2 (два) роки.

Стягнути з ОСОБА_6 на користь потерпілого ОСОБА_5 шкоду в сумі 1.000 (одна тисяча) гривень і моральну шкоду у сумі 30 000 (тридцять тисяч) грн.

Стягнути з ОСОБА_6 на користь держави розмір витрат на залучення експерта в сумі 613,8 грн. і 613,8 грн. за проведення судових автотехнічної і транспортно-трасологічної експертиз.

Речові докази по справі автомобіль марки «FORD SCORPIO» номерний знак НОМЕР_1 , який зберігається на майданчику тимчасового утримання транспортних засобів, за адресою: м. Боярка, вул. Кібенка, 66, Києво-Святошинський район Київської області повернути ОСОБА_6 , скасувавши згідно ухвали суду від 27.05.2016 р. арешт, а автомобіль «RENAULT R385TI-19T» реєстраційний номер НОМЕР_5 та причіпне до нього марки «Krone» реєстраційний номер НОМЕР_6 повернути потерпілому ОСОБА_5 .

Строк відбування покарання ОСОБА_6 обчислювати з моменту взяття його під варту 5 серпня 2016 року.

Запобіжний захід до вступу вироку в законну силу ОСОБА_6 змінити: з особистого зобов`язання на тримання під вартою, взявши його під варту в залі суду і утримувати його в Київському слідчому ізоляторі Управління ДПС в м. Києві та Київській області.

Вирок може бути оскарженим до Апеляційного суду Київської області через Києво-Святошинський районний суд Київської області протягом тридцяти днів з дня його проголошення прокурором, потерпілим, представником потерпілого і ОСОБА_6 .

Суддя ОСОБА_1