Комінтернівський районний суд м.Харкова
П Р И Г О В О Р
И М Е Н Е М У К Р А И Н Ы
14 мая 2010 года Коминтерновский районный суд города Харькова в составе: председательствующего: судьи ОСОБА_1
при секретаре - ОСОБА_2
с участием прокурора - ОСОБА_3
защитника - ОСОБА_4
представителей потерпевших - ОСОБА_5 , ОСОБА_6 ,
рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда в городе Харькове уголовное дело по обвинению ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уроженца Харьковской области Харьковского района с. Васищево, украинца, гражданина Украины, с неполным средне специальным образованием, холостого, ранее в силу ст. 89 УК Украины не судимого, официально не работающего, подрабатывающего слесарем у частого предпринимателя, проживающего и зарегистрированного по адресу: АДРЕСА_1
в совершении преступления, предусмотренного ст.286 ч.2 УК Украины, суд-
У С Т А Н О В И Л :
В пути следования по указанному проспекту в районе д. 215, двигался со скоростью более 70 км/час, при допустимой скорости на данном участке дороги в 40 км/час, ОСОБА_8 грубо нарушил требования п.п. 1.5, 10.1 и дорожного знака 3.29 Правил дорожного движения Украины, а именно:
п. 1.5. "Действия либо бездействия участников дорожного движения и прочих лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб.
Лицо, создавшее такие условия, обязано незамедлительно принять меры по обеспечению безопасности дорожного движения на этом участке дороги и принять все возможные меры для устранения препятствий, а если это невозможно, предупредить о них других участников дорожного движения, сообщить подразделению милиции, владельцу дороги или уполномоченному им органу".
п. 10.1. "Перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения."
Дорожный знак 3.29 Правил дорожного движения Украины "Ограничении максимальной скорости" запрещается движение со скоростью, превышающей указанную на знаке 40 км/ч:
в результате чего выехал на встречную полосу движения, где допустил столкновение с двигавшемся ему во встречном направлении по своей полосе движения автомобилем "УАЗ -3909" под управлением водителя ОСОБА_10 .
В результате столкновения автомобилей водителю ОСОБА_10 и пассажиру ОСОБА_11 были причинены следующие телесные повреждения, а именно:
ОСОБА_10 - СРЕДНЕЙ степени тяжести телесные повреждения как повлекшие за собой длительное расстройства здоровья ( закрытого оскольчатого перелома обеих костей левой голени, в средней трети со смещением).
ОСОБА_11 - ТЯЖКИЕ телесные повреждения повлекшие смерть (кровоподтек в левой окологлазничной области, ушибленная рана левого века, кровоподтечность мягких покровов головы, со стороны их внутренней поверхности, в лобно-теменной области слева, двойной перелом левой теменной кости, кровоизлияние под мягкие мозговые оболочки в теменно-затылочной области справа и слева, разрыв большого сальника.)
Нарушение Правил безопасности дорожного движения водителем ОСОБА_8 выразилось в том, что он, управляя транспортным средством, двигался с превышением максимально допустимой скорости на данном участке в 40 км/ч, со скоростью более 70 км/ч, перед началом изменения направления движения не убедился в безопасности своего маневра, что это не создаст опасности для движения других транспортных средств, не будет угрожать жизни или здоровью граждан, выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновения с двигавшемся ему во встречном направлении автомобилем "УАЗ - 3909" под управлением водителя ОСОБА_10 , что привело к наступлению тяжких последствий.
Допрошенный в судебном заседании подсудимый ОСОБА_8 виновным себя в совершении инкриминируемого ему преступления признал полностью, подтвердив факт и обстоятельства совершенного им преступления.В содеянном чистосердечно раскаялся. Гражданский иск потерпевшего ОСОБА_12 признал частично, гражданские иски ОСОБА_13 и ОСОБА_14 не признал.
Кроме полного признания своей вины самим подсудимым ОСОБА_8 , его виновность полностью подтверждается исследованными судом доказательствами:
- - показаниями потерпевшей ОСОБА_14 , которая пояснила, что ее муж ОСОБА_11 получил тяжкие телесные повреждения несовместимые с жизнью в результате ДТП, имевшего место 31.08.2007 года по пр-ту Гагарина в районе Аеропорта в г. Харькове. После чего был доставлен в больницу, где 10.09.2007 года скончался от полученных травм;
- - аналогичными показаниями потерпевшей ОСОБА_13 , дочери умершего ОСОБА_11 ;
- - показаниями потерпевшего ОСОБА_10 , который пояснил, что 31.08.2007 года в 14 час. 30 мин. он управлял технически исправным автомобилем УАЗ 3909 р.н. НОМЕР_2 , двигался по пр. Гагарина со стороны пос. Безлюдовка в сторону ул. Аэрофлотской г. Харькова со скоростью 40 км/ч. В салоне автомобиля находился один пассажир ОСОБА_11 , и сидел на переднем правом сиденье. Автомобиль был без загрузки. В пути следования его автомобиль двигался на расстоянии около 5 метров от правого края проезжей части. Впереди него никаких транспортных средств не было, справа по ходу его движения, впереди него на расстоянии около 3-4 метров двигался автомобиль ВОЛГА, регистрационные нoмера он не запомнил. Во встречном направлении двигалась колонна автомобилей, вышеуказанную колонну замыкал грузовой автомобиль КАМАЗ. Данную колонну автомобилей быстро догонял грузовой автомобиль КАМАЗ. При приближении к замыкающему колонну автомобилю КАМАЗ, внезапно выехал на его полосу движения, он применил торможение, поскольку расстояние в момент выезда автомобиля КАМАЗ на его полосу движения было приблизительно 20 метрам, но избежать столкновение у него не было возможности, так как автомобиль КАМАЗ внезапно и резко выехал на его полосу движения, а он в это время разъезжался со встречным КАМАЗОМ, который замыкал колонну автомобилей. После столкновения он потерял сознание и пришел в себя в больнице. Столкновение произошло на его полосе движения. В тот день погода была пасмурная, дорожное покрытие сухое, видимость проезжей части и элементов дороги не ограниченная. Никаких пешеходов в районе места столкновения не было. Столкновение произошло в зоне действия пешеходного перехода;
- протоколом осмотра места происшествия, из которого усматривается,что дорожно-транспортное происшествие имело место в светлое время суток, на сухом асфальтированном, горизонтальном участке проезжей части, на проезжей части нанесены двойная сплошная линия продольной разметки шириной для одного направления, и схемой к нему /л.д.4-8/;
- заключением судебно-медицинской экспертизы № 92/328-а от 17 октября 2007 года, согласно которому в связи с происшествием у ОСОБА_11 имели место следующие повреждения: кровоподтек в левой около глазничной области, ушибленная рана левого века, кровоподтечность мягких покровов головы, со стороны их внутренней поверхности, в лобно-теменной области слева, двойной перелом левой теменной кости, кровоизлияние под мягкие мозговые оболочки в теменно-затылочной области справа и слева, разрыв большого сальника. Причиной смерти ОСОБА_11 явилась указанная выше закрытая травма головы, осложнившаяся в своем течении развитием отека-набухания головного мозга, что послужило непосредственной причиной смерти. Указанные повреждения образовались одномоментно от воздействия с достаточной силой тупых твердых предметов , за несколько дней до наступления смерти, каковыми, вероятно, были детали салона грузо-пассажирского автомобиля, при обстоятельствах, указанных в настоящем постановлении. Указанная черепно-мозговая травма и разрыв сальника относятся к категории тяжких телесных повреждений по критерию опасности для жизни. На момент контакта с деталями салона автомобиля ОСОБА_11 находился в вертикальном положении и был обращен к травмирующим предметам левой передне-задней поверхностью головы и туловища, маловероятно, нахождение за рулем транспортного средства. При поступлении в стационар в крови ОСОБА_11 алкоголь не обнаружен. / л.д.26-27/;
- заключением судебно-медицинской экспертизы № 1540 от 17 октября 2007 года, из которого усматривается, что в связи с происшествием у ОСОБА_10 имел место закрытый оскольчатый перелом обеих костей левой голени в средней трети со смещением, который образовался от воздействия тупого твердого предмета, не исключено, что в условиях дорожно-транспортного происшествия при обстоятельствах, указанных в постановлении и относится к категории повреждений средней степени тяжести как повлекшее за собой длительное расстройство здоровья /л.д.52-53/;
- заключением автотехнической экспертизы № 494 от 18 марта 2008 г., согласно которому в сложившейся дорожной ситуации водитель ОСОБА_8 должен был действовать в соответствии с требованиями п.п. 10.1, Раздел 33 Дорожные знаки 3. Запрещающие знаки 3.29 и 12.4 Правил дорожного движения Украины; водитель ОСОБА_8 располагал технической возможностью предотвратить данное дорожно-транспортное происшествие путем выполнения п.п.10.1 Правил дорожного движения Украины, и его действия с технической точки зрения находятся в причинной связи с возникновением события происшествия / л.д.98-105/;
- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события с участием ОСОБА_8 , в ходе которого он показал на месте и рассказал об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия / л.д.85-89/;
- заключением автотехнической-трассологической экспертизы № НОМЕР_3 от 17 января 2008 г., согласно которому столкновение произошло в месте расположения следов бокового сдвига обох автомобилей, зафиксированном в схеме к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия /л.д. 69-73/.
Учитывая вышеизложенное, суд считает вину ОСОБА_8 доказанной и квалифицирует его действия по ст.286 ч.2 УК Украины, т.е. нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее причинение средней тяжести телесных повреждений потерпевшему ОСОБА_10 и тяжких телесных повреждений повлекших смерть ОСОБА_11 .
Изучением личности подсудимого ОСОБА_8 установлено, что он ранее в силу ст. 89 УК Украины не судим, по месту жительства характеризуется посредственно, на учетах у нарколога и психиатра не состоит.
Обстоятельством, смягчающим наказание подсудимого ОСОБА_8 , суд признает его чистосердечное раскаяние в содеянном.
Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого ОСОБА_8 , судом не установлено.
Обсуждая вопрос о сроке и виде наказания подсудимого ОСОБА_8 , учитывая характер и степень общественной опасности содеянного, совокупность положительных сведений о личности подсудимого, тот факт, что подсудимый ОСОБА_8 попросил прощения у потерпевших, однако ущерб потерпевшим не возместил, суд считает, что исправление и перевоспитание ОСОБА_8 возможно лишь в условиях изоляции его от общества, при этом суд считает возможным не назначать ему максимальное наказание, предусмотренное законом.
С учетом содеянного суд считает необходимым назначить ОСОБА_8 дополнительное наказание в виде лишения права управлять транспортным средством.
Вопрос о судебных издержках суд разрешает на основании ст. 91 УПК Украины.
Судьбу вещественных доказательств по делу суд разрешает в соответствии со ст.81 УПК Украины.
На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 323, 324 УПК Украины, суд -
П Р И Г О В О Р И Л :
ХРУЩ ОСОБА_15 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст. 286 УК Украины и назначить ему наказание в виде 4 /четырех/ лет 6 /шести/ месяцев лишения свободы с лишением права управлять транспортным средством сроком на 3 года.
Срок наказания ОСОБА_8 исчислять с 14 мая 2010 года.
Меру пресечения осужденному ОСОБА_8 до вступления приговора в законную силу изменить с подписки о невыезде с постоянного места жительства на содержание под стражей в СИЗО №27 г. Харькова, взяв его под стражу в зале суда.
Приговор может быть обжалован в апелляционный суд Харьковской области через Коминтерновский районный суд города Харькова в течение 15 суток с момента его провозглашения, а осужденным - в тот же срок с момента вручения ему копии приговора.
Суддя -