Справа № 283/231/15
ВИРОК
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

07 жовтня 2021 року смт. Брусилів

Брусилівський районний суд Житомирської області у складі:

головуючого - судді ОСОБА_1 ,

при секретарі - ОСОБА_2 ,

за участю: прокурора - ОСОБА_3 , ОСОБА_4 , ОСОБА_5 , ОСОБА_6 ,

потерпілого- ОСОБА_7 ,

захисників- ОСОБА_8 , ОСОБА_9 ,

обвинувачених - ОСОБА_10 , ОСОБА_11 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду смт. Брусилів Житомирської області кримінальне провадження № 0000096 за обвинуваченням :

ОСОБА_10 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця ст. Краснознаменка Кургальджикського району Казахстану, з середньою технічною освітою, працюючого головним механіком ТОВ " Папір-Мал",одруженого , раніше не судимого, зареєстрованого та проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 ,

ОСОБА_11 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , уродженця м. Малина Житомирської області, громадянина України, з вищою освітою, працюючого заступником директора з виробництва - головним інженером ТОВ " Папір-Мал",одруженого, раніше не судимого, зареєстрованого та проживаючого за адресою: АДРЕСА_2 ,

у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.272 КК України,

ВСТАНОВИВ:

Органами досудового слідства ОСОБА_10 обвинувачується у порушенні правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на підприємстві- товаристві з обмеженою відповідальністю «Папір-Мал», особою, яка зобов"язана їх дотримувати, що спричинило загибель слюсаря-ремонтника ОСОБА_12 за наступних обставин:

Наказом директора Підприємства № 51 к від 14.03.2008 «Про прийняття ОСОБА_10 » ОСОБА_10 призначено на посаду головного механіка підприємства.

Згідно п.п. 3.1, 3.2, 3.6, 3.11, 3.17, 3.18 посадової інструкції головного механіка затвердженої в.о. директора Підприємства, з якою його ознайомлено під підпис, на ОСОБА_10 , як на головного механіка покладені наступні обов"язки:

-забезпечувати безперебійну і технічно правильну експлуатацію та надійну роботу устаткування, підвищення її змінності, утриммання у працездатному стані на необхідному рівні точності;

- організовувати розробку планів (графіків) оглядів, випробування і профілактичних ремонтів устаткування відповідно до положень Єдиної системи планово-запобіжного ремонту, затверджувати ці плани і контролювати їх виконання, забезпечувати технічну підготовку виробництва;

- організовувати міжремонтне обслуговування, своєчасний і якісний ремонт і модернізацію устаткування, роботу по підвищенню його надійності і довговічності, технічний нагляд за станом, утримання, ремонтом будинків і споруд, забезпечувати раціональне використання матеріалів на виконання ремонтних робіт;

- розробляти та здійснювати заходи щодо попередження непланових зупинок устаткування, продовження термінів служби вузлів і деталей, міжремонтних періодів, поліпшенню збереження устаткування, підвищенню надійності його в експлуатації;

- вживати заходів по виявленню не використовуваного устаткування, і його реалізації, поліпшувати експлуатацію діючого устаткування організовувати ремонтні роботи на основі механізації праці і впровадження прогресивної технології, вдосконалення організації праці працівників ремонтної служби;

- забезпечувати дотримання правил охорони праці і техніки безпеки при проведенні ремонтних робіт;

- брати участь у розробці і впровадженні заходів щодо створення безпечних і сприятливих умов праці при експлуатації і ремонті устаткування, у розгляді раціоналізаторських пропозицій, що стосується поліпшення роботи устаткування, давати відгуки і висновки на найбільш складні з них, а також на проекти галузевих нормативів і державних стандартів, сприяти впровадженню прийнятих раціоналізаторських пропозицій.

Наказом в.о. директора Підприємства №15 від 27.01.2014 ОСОБА_10 призначено відповідальним за технічний стан вантажопідіймальних кранів, кран-блок, змінних вантажопідіймальних пристроїв, тари підприємства.

Для здійснення своєї виробничої діяльності Підприємство з квітня 2011 року по 12.02.2014 року включно, в цеху картоноробного виробництва за адресою: м. Малин, вул. Неманихіна 2, використовувало вантажопідіймальний механізм без відповідного маркування, виготовлений власними силами та призначений для опускання готової продукції з другого поверху на перший, який складається з траверси, вантажопідіймальної площадки (платформи) та електричного тельфера Т1041, заводський № 8969398 виготовлений електротельферним заводом «Подём» у відповідальності з технічною документацією Правил будови та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів.

Відповідно до п 2.1.2 Правил будови та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, затверджених наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничного нагляду від 18.06.2007 року № 132, вантажопідіймальна машина - підіймальний механізм (пристрій) циклічної дії, призначений для переміщення в просторі вантажу та (або) працівників (однорейкові візки, лебідки, кранові підйомники).

Відповідно до п.п. 20, 22 «ГОСТ» 18501-73: Оборудование подъемнотранспортное. Конвейеры, тали, погрузчики и штабелеры. Термины и определения. Государственный стандарт Союза ССР ГОСТ 18501-73 (СТ СЭВ 3512-81) - електроталь -компактна машина циклічної дії з електричним приводом її механізмів для підйому та опускання вантажу, підвішеному на вантажозахватному пристрої.

Згідно п. 19 Переліку об"єктів, машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, затвердженим постановою Кабінету міністрів України № 1107 від 26.10.2011 року, даний вантажопідіймальний механізм є об"єктом підвищеної небезпеки повинен одержати відповідний дозвіл. Відповідно до ст.1 Закону України «Про об"єкти підвищеної небезпеки» п.101 Переліку робіт з підвищеною небезпекою НПАОП 0.00-2.24-05 затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці України № 15 від 26.01.2005 року вантажо- розвантажувальні роботи за допомогою машин і механізмів відносяться до переліку робіт з підвищеною небезпекою.

Відповідно до п.п 3, 4 ст. 8 Закону України «Про об"єкти підвищеної небезпеки» від 18.01.2001 року суб"єкти господарської діяльності зобов"язані забезпечувати експлуатацію об"єктів підвищеної небезпеки з додержанням мінімального можливого розвитку та виконувати вимоги даного Закону та інших нормативно-правових актів, які регулюють діяльність об"єктів підвищеної небезпеки.

Порядок безпечної експлуатації електричних талей встановлюється правилами будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, які затверджені наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці , та гірничого нагляду № 132 від 18.06.2007 року " Про затвердження правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів" ( далі - Наказ).

У відповідності до п. 1.2 Наказу дія правил, які встановлюються даним наказом поширюється на ручні та електричні талі.

Відповідно розділу №4, а саме п.п. 4.1.1, 4.11.1, 4.15.1, 4.17.3, 4.23.18 Наказу вантажопідіймальні крани і машини, їх складові частини, прилади та пристрої безпеки, вантажозахоплювальні пристрої, тара, колиски і кранова колія мають відповідати вимогам даних правил та нормативної документації.

Вантажопідіймальні крани і машини з машинним приводом мають бути обладнанні обмежниками робочих рухів (кінцевими вимикачами) для автоматичної зупинки механізму підіймання в крайніх верхньому і нижньому положеннях вантажозахоплювального органа.

Легкодоступні частини механізмів, що рухаються і можуть бути причиною нещасного випадку, мають бути закриті закріпленими металевими знімними огорожами, що допускають зручний огляд і змащення.

Установлення кранів, однорейкових візків і пересувних талів над виробничими приміщеннями для підіймання й опускання вантажів через люк у перекритті дозволяється лише в разі розташування одного приміщення безпосередньо над іншим.

Люк у перекритті споряджається перилами відповідно до пункту 4.16.13 цих Правил з обов"язковою світловою сигналізацією (напис, який світиться), що попереджає як про перебування вантажу над люком, так і про опускання вантажу, а також споряджається написами, які забороняють перебування людей під люком.

Кожний пункт управління крана з електроприводом має бути обладнаний пристроєм аварійної зупинки, який вимикає всі механізми крана-маніпулятора. Усі пульти керування незалежно від типу приводу мають бути обладнані кнопкою звукового сигналу.

Упродовж проміжку часу: з моменту монтажу до 12.02.2014 Підприємство не зверталось до Житомирського територіального органу Держгірпромнагляду з приводу отримання дозволу на експлуатацію (застосування) машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, а саме зазначеного вантажопідіймального механізму.

Згідно розділу № 2 «Типової інструкції для осіб відповідальних за отримання вантажопідіймальних кранів у справному стані», затвердженої наказом Державного комітету України по нагляду за охороною праці № 107 від 20.10.1994 року, працівник, відповідальний за утримання вантажопідіймальних кранів у справному стані, зобов"язаний забезпечити:

- утримання вантажопідіймальних кранів, змінних вантажозахоплювальних пристроїв, тари та колисок для підіймання людей, кранових колій, якщо останні також знаходяться під його наглядом, в справному стані шляхом проведення регулярних оглядів та ремонтів в установлені графіком строки, систематичних перевірок за правильним веденням журналу періодичних оглядів та своєчасного усунення виявлених несправностей, а також регулярного особистого огляду вантажопідіймальних пристроїв, тари та колисок для підіймання людей;

- обслуговування та ремонт вантажопідіймальних кранів, колисок для підіймання людей навченим та атестованим персоналом, який має необхідні знання та достатні навики по виконанню покладених на них робіт, а також періодичну перевірку знань обслуговуючого персоналу;

- зберігання паспортів та технічної документації на вантажопідіймальні крани, знімні вантажозахоплювальні пристрої, тару, колиски для підіймання людей, а також ведення журналів періодичної перевірки знань, обслуговуючого крани персоналу.

Працівник, відповідальний за утримання крана в справному стані, може допускати в експлуатацію заново зареєстрований кран або кран, який змонтований в новому місці роботи, тільки після проведення технічного огляду його та наявності дозволу записаного в паспорт крана, а також за наявності навчених кранівників, стропальників (зачіплювачів), які пройшли в установленому порядку перевірку знань, працівників, відповідальних за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів кранами.

Відповідно п.п. 4.1.1, 4.11.1, 4.15.1, 4.17.3, 4.23.18 наказу № 132 Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничного нагляду від 18.06.2007 року " Про затвердження правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів" вантажопідіймальні крани і машини, їх складові частини, прилади та пристрої безпеки, вантажозахоплювальні органи, знімні вантажозахоплювальні пристрої, тара, колиски і кранова колія мають відповідати вимогам даних правил та нормативній документації.

Вантажопідіймальні крани і машини з машинним приводом мають бути обладнані обмежниками робочих рухів (кінцевими вимикачами) для автоматичної зупинки механізму підіймання в крайніх верхньому і нижньому положеннях вантажозахоплювального органа.

Легкодоступні частини механізмів, що рухаються і можуть бути причиною нещасного випадку, мають бути закриті закріпленими металевими знімними огорожами, що допускають зручний огляд і змащення.

Установлення кранів, однорейкових візків і пересувних талів над виробничими приміщеннями для підіймання й опускання вантажів через люк у перекритті дозволяється лише в разі розташування одного приміщення безпосередньо над іншим.

Люк у перекритті споряджається перилами відповідно до пункту 4.16.13 цих Правил з обов"язковою світловою сигналізацією (напис, який світиться), що попереджає як про перебування вантажу над люком, так і про опускання вантажу, а також споряджається написами, які забороняють перебування людей під люком.

Кожний пульт управління крана з електроприводом має бути обладнаний пристроєм аварійної зупинки, який вимикає всі механізми крана-маніпулятора. Усі пульти керування незалежно від типу приводу мають бути обладнані кнопкою звукового сигналу.

Будучи відповідальною особою за технічній стан та забезпечення правильної експлуатації устаткування, впровадження заходів щодо створення безпечних і сприятливих умов праці при експлуатації і ремонті устаткування на підприємстві, порушуючи вищевказані вимоги законодавства щодо безпеки на виробництві та положень посадової інструкції, головний механік ОСОБА_10 допустив до експлуатації зазначений вантажопідіймальний механізм без засобів захисту, сигналізації, огородження та засобів аварійної зупинки.

12.02.2014 року близько 13 години 15 хвилин слюсар-ремонтник підприємства ОСОБА_12 , перебуваючи на робочому місці у картоноробному цеху підприємства, під час робочої зміни, у зв"язку із виробничою необхідністю направився до підсобного приміщення, яке знаходиться на першому поверсі в цеху санітарно-гігієнічного виробництва поруч із вантажопідіймальним механізмом. Під час слідування до майстерні, за відсутності захисної огорожі, звукової та світлової сигналізації, кінцевих вимикачів ОСОБА_12 був притиснутий до бетонної підлоги нижньою поверхнею металевої платформи вантажопідіймального механізму, опущеною вагарем-обліковцем ОСОБА_13 з другого поверху із вантажем.

У результаті механічної дії рухомої платформи вантажопідіймального механізму ОСОБА_12 завдані тілесні ушкодження у вигляді: множинних переломів ребер з пошкодженням пристінкової плеври, переломів грудного відділу хребта, розрив легенів, стравоходу, трахеї, серцевої сорочки, забою серця, внаслідок чого настала смерть потерпілого.

Причинами загибелі ОСОБА_12 на виробництві є неналежне виконання головним механіком ТОВ «Папір-Мал» ОСОБА_10 своїх службових обов"язків щодо дотримання правил безпеки під час робіт з підвищеною небезпекою, а саме порушення п.п. 3.1, 3.18 посадової інструкції головного механіка ТОВ «Папір-Мал», ст. ст. 1, 8 Закону України «Про об"єкти підвищеної небезпеки», п.п. 4.1.1, 4.11.1, 4.15.1, 4.17.3, 4.23.18 наказу № 132 Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду від 18.06.2007 року "Про затвердження правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, п.п. 2.1.1, 2.1.2, 2.1.7, 2.6, наказу № 107 Державного комітету України по нагляду за охороною праці від 20.10.1994 року «Про затвердження типових інструкцій для осіб, відповідальних за утримання вантажопідіймальних кранів у справному стані».

Дії ОСОБА_10 кваліфіковані за ч. 2 ст. 272 КК України за ознаками порушення правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на підприємстві - товаристві з обмеженою відповідальністю «Папір-Мал», особою, яка зобов"язана їх дотримувати, що спричинило загибель слюсаря-ремонтника ОСОБА_12 .

Органом досудового слідства ОСОБА_11 обвинувачується у порушенні правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на підприємстві -товаристві з обмеженою відповідальністю «Папір-Мал», особою, яка зобов"язана їх дотримувати, що спричинило загибель слюсаря-ремонтника ОСОБА_12 за наступних обставин:

Наказом директора Підприємства № 108-2 к від 10.11.2007 року «Про призначення» ОСОБА_11 призначено на посаду заступника директора з виробництва - головного інженера ТОВ «Папір-Мал».

Згідно до п.п. 3, 5, 7 розділу ІІІ «Завдання та обов"язки» посадової інструкції заступника директора з виробництва - головного інженера, затвердженої в.о. директора підприємства, на ОСОБА_11 , як на заступника директора з виробництва- головного інженера, покладені наступні обовязки:

- керувати розробкою перспективних планів розвитку підприємства, реконструкцій та модернізації, заходів щодо запобігання шкідливого впливу виробництва на навколишнє середовище, дбайливого використання природних ресурсів, створення сприятливих і безпечних умов праці та високої культури виробництва;

- забезпечувати ефективність проектних рішень, своєчасну і якісну підготовку виробництва, технічну експлуатацію, ремонт і модернізацію устаткування, досягнення високого рівня якісної продукції в процесі її розробки і виробництва;

- здійснювати контроль за додержанням проектної, конструкторської і технологічної дисципліни, правил та норм з охорони праці, виробничої санітарії та пожежної безпеки, вимог органів державного нагляду за охороною праці, природоохоронних, санітарних та інших органів.

Наказом в.о директора Підприємства № 15 від 27.01.2014 року ОСОБА_11 призначено відповідальним по нагляду за утриманням та безпечною експлуатацією вантажопідіймальних кранів, змінних вантажопідіймальних пристроїв, тари підприємства.

Для здійснення своєї виробничої діяльності Підприємство з квітня 2011 року по 12.02.2014 року включно, в цеху картоноробного виробництва за адресою: м. Малин, вул. Неманихіна 2, використовувало вантажопідіймальний механізм без відповідного маркування, виготовлений власними силами та призначений для опускання готової продукції з другого поверху на перший, який складається з траверси, вантажопідіймальної площадки (платформи) та електричного тельфера Т1041, заводський номер 8969398 виготовлений електротельферним заводом «Подём» у відповідальності з технічною документацією Правил будови та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів.

Відповідно до п 2.1.2 Правил будови та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, затверджених наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду від 18.06.2007 року № 132, вантажопідіймальна машина-підіймальний механізм (пристрій) циклічної дії, призначений для переміщення в просторі вантажу та (або) працівників (однорейкові візки, лебідки, кранові підйомники).

Відповідно до п.п. 20, 22 «ГОСТ» 18501-73: Оборудование подъемнотранспортное. Конвейеры, тали, погрузчики и штабелеры. Термины и определения. Государственный стандарт Союза ССР ГОСТ 18501-73 (СТ СЭВ 3512-81) - електроталь- компактна машина циклічної дії з електричним приводом її механізмів для підйому та опускання вантажу, підвішеному на вантажозахватному пристрої.

Згідно п. 19 Переліку об"єктів, машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, затверджено постановою Кабінету міністрів України № 1107 від 26.10.2011 року, даний вантажопідіймальний механізм є об"єктом підвищеної небезпеки повинен одержати відповідний дозвіл.

Відповідно до ст. 1 Закону України «Про об"єкти підвищеної небезпеки» п.101 Переліку робіт з підвищеною небезпекою НПАОП 0.00-2.24-05 затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці України № 15 від 26.01.2005 року вантажо-розвантажувальні роботи за допомогою машин і механізмів відносяться до переліку робіт з підвищеною небезпекою.

Відповідно до п.п 3, 4 ст. 8 Закону України «Про об"єкти підвищеної небезпеки» від 18.01.2001 року суб"єкти господарської діяльності зобов"язані забезпечувати експлуатацію об"єктів підвищеної небезпеки з додержанням мінімального можливого розвитку та виконувати вимоги даного Закону та інших нормативно-правових актів, які регулюють діяльність об"єктів підвищеної небезпеки.

Порядок безпечної експлуатації електричних талей встановлюються правилами будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, які затверджені наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці, та гірничого нагляду № 132 від 18.06.2007 року "Про затвердження правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів"(надалі -Наказ).

У відповідності до п. 1.2 Наказу дія правил, які встановлюються даним наказом поширюється на ручні та електричні талі.

Відповідно розділу №4, а саме п.п. 4.1.1, 4.11.1, 4.15.1, 4.17.3, 4.23.18 Наказу вантажопідіймальні крани і машини, їх складові частини, прилади та пристрої безпеки, вантажозахоплювальні пристрої, тара, колиски і кранова колія мають відповідати вимогам даних правил та нормативної документації.

Вантажопідіймальні крани і машини з машинним приводом мають бути обладнанні обмежниками робочих рухів (кінцевими вимикачами) для автоматичної зупинки механізму підіймання в крайніх верхньому і нижньому положеннях вантажозахоплювального органа.

Легкодоступні частини механізмів, що рухаються і можуть бути причиною нещасного випадку, мають бути закриті закріпленими металевими знімними огорожами, що допускають зручний огляд і змащення.

Установлення кранів, однорейкових візків і пересувних талів над виробничими приміщеннями для підіймання й опускання вантажів через люк у перекритті дозволяється лише в разі розташування одного приміщення безпосередньо над іншим.

Люк у перекритті споряджається перилами відповідно до пункту 4.16.13 цих Правил з обов"язковою світловою сигналізацією (напис, який світиться), що попереджає як про перебування вантажу над люком, так і про опускання вантажу, а також споряджається написами, які забороняють перебування людей під люком.

Упродовж проміжку часу: з моменту монтажу до 12.02.2014 року Підприємство не зверталось до Житомирського територіального органу Держгірпромнагляду з приводу отримання дозволу на експлуатацію (застосування) машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, а саме зазначеного вантажопідіймального механізму.

Згідно розділу № 2 «Типової інструкції для осіб, які здійснюють нагляд, організують утримання у справному стані та безпечне проведення робіт вантажопідіймальними кранами», затвердженої наказом Державного комітету України по нагляду за охороною праці № 107 від 20.10.1994 року,вимоги якої поширюються на електричні талі, інженерно-технічний працівник (далі ІТП), який здійснює нагляд за утриманням та безпечною експлуатацією вантажопідіймальних кранів, зобов"язаний:

- здійснювати нагляд за технічним станом та безпечною експлуатацією вантажопідіймальних кранів, змінних вантажозахоплювальних пристроїв, тари, колисок для підіймання людей, підкранових колій шляхом проведення періодичних обстежень відповідно до затвердженого власником графіку (плану роботи).

При цьому, відповідно до п.п. 2.2.1. зазначеної Інструкції ОСОБА_11 був зобов"язаний вживати заходи по попередженню роботи з порушенням правил безпеки, звертаючи особливу увагу на дотримання правил виконання робіт.

Згідно п.п. 2.2.3 Інструкції на нього покладались обов"язки з проведення перевірок дотримання встановленого правилами порядку допуску робітників до керування та обслуговування вантажопідіймальних кранів, призначення осіб, відповідальних за утримання даних кранів у справному стані та безпечне проведення робіт по переміщенню вантажів даними кранами, брати участь у комісіях з атестації та періодичній перевірці знань у відповідальних за утримання вантажопідіймальних кранів у справному стані, безпечне проведення робіт по переміщенню вантажів даним кранами, обслуговуючого та ремонтного персоналу.

Відповідно до п. п. 2.2.5. Інструкції ОСОБА_11 був зобов"язаний контролювати наявність інструкцій у обслуговуючого персоналу та осіб, відповідальних за утримання вантажопідіймальних кранів у справному стані та безпечне проведення робіт по переміщенню вантажів кранами.

При виявленні несправностей, а також порушень правил безпеки при роботі вантажопідіймальних кранів та їх обслуговуванні згідно п. п. 2.3. Інструкції ОСОБА_11 повинен був вжити заходів щодо усунення виявлених несправностей або порушень.

Згідно п.п. 2.3. Інструкції вантажопідіймальний механізм не повинен бути допущений до роботи заступником директора з виробництва- головним інженером підприємства ОСОБА_11 при виявленні порушень вимог правил безпеки, які загрожують безпечній роботі, зокрема, за відсутності дозволу територіального органу Держгірпромнагляду на експлуатацію (застосування) машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки- вантажопідіймального механізму.

Будучи призначеним відповідальною особою по нагляду та безпечною експлуатацією вантажопідіймальних механізмів, змінних вантажозахоплювальних пристроїв, тари підприємства та відповідно до Посадової інструкції будучи зобов"язаним здійснювати контроль за додержанням проектної, конструкторської і технологічної дисципліни, правил та норм з охорони праці, порушуючи вищевказані вимоги законодавства - головний інженер ОСОБА_11 допустив до експлуатації вантажопідіймальний механізм в цеху картоноробного виробництва Підприємства без проектної документації на його виготовлення та монтаж, а також без дозволу територіального органу Держгірпромнагляду на експлуатацію вантажопідіймальних механізмів, не забезпечив створення сприятливих і безпечних умов праці, дотримання правил та норм з охорони праці.

12.02.2014 року близько 13 години 15 хвилин слюсар-ремонтник підприємства ОСОБА_12 , перебуваючи на робочому місці у картонному цеху підприємства, під час робочої зміни, у зв"язку із виробничою необхідністю направився до підсобного приміщення, яке знаходиться на першому поверсі в цеху санітарно-гігієнічного виробництва поруч із вантажопідіймальним механізмом. Під час слідування до майстерні, за відсутності захисної огорожі, звукової та світлової сигналізації, кінцевих вимикачів, ОСОБА_12 був притиснутий до бетонної підлоги нижньою поверхнею металевої платформи вантажопідіймального механізму, опущеною вагарем-обліковцем ОСОБА_13 з другого поверху із вантажем.

У результаті механічної дії рухомої платформи вантажопідіймального механізму ОСОБА_12 завдані тілесні ушкодження у вигляді: множинних переломів ребер з пошкодженням пристінкової плеври, переломів грудного відділу хребта, розрив легенів, стравоходу, трахеї, серцевої сорочки, забою серця, внаслідок чого настала смерть потерпілого.

Причинами загибелі ОСОБА_12 на виробництві є неналежне виконання заступником директора з виробництва - головним інженером ТОВ «Папір-Мал» ОСОБА_11 своїх службових обов"язків щодо здійснення нагляду за утриманням та безпечною експлуатацією вантажопідіймальних механізмів, щодо здійснення контролю за додержанням проектної, конструкторської і технологічної дисципліни, правил та норм з охорони праці, а саме: порушення п. п. 5, 7 розділу 3 посадової інструкції заступника директора з виробництва- головного інженера ТОВ «Папір-Мал», ст. ст. 1, 8 Закону України «Про об"єкти підвищеної небезпеки», вимог постанови Кабінету Міністрів України " 1107 від 26.10.2021 року " Про затвердження порядку видачі дозволів на виконання робіт підвищеної небезпеки та на експлуатацію(застосування) машин, механізмів, устанкування підвищеної небезпеки", п.п.4.1.1.,4.11.1, 4.15.1, 4.17.3, 4.23.17 наказу № 132 Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду від 18.06.2007 року " Про затвердження правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, п.п. 2.2.1, 2.2.3, 2.2.5, 2.3 наказу № 107 Державного комітету України по нагляду за охороною праці від 20.10.1994 року «Про затвердження типових інструкцій для осіб, які здійснюють нагляд, організовують утримання у справному стані та безпечне проведення робіт вантажопідіймальними кранами».

Дії ОСОБА_11 кваліфіковані за ч. 2 ст. 272 КК України за ознаками порушення правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на підприємстві товаристві з обмеженою відповідальністю «Папір-Мал», особою, яка зобов"язана їх дотримувати, що спричинило загибель слюсаря-ремонтника ОСОБА_12 .

В суді обвинувачений ОСОБА_10 вину у пред"явленому йому обвинуваченні не визнав та показав, що на підприємстві ТОВ " Папір-Мал " він почав працювати з 14.03.2008року. Картоноробне виробництво ТОВ «Папір-Мал» розпочало роботу в 2007 році, ще до його приходу на підприємство.. Воно було забезпечено вантажопіднімальною платформою на 2 тонни та траверсою. Про запуск картоноробного виробництва на підприємстві видано наказ № 55 від 19.04.2007 року. У зв"язку із заміною електротельфера та реконструкцією вантажоплатформи і траверси було виготовлено в 2011 році новий паспорт вантажопідіймального механізму. Було проведено технічним експертом по підйомних спорудах позапланове повне освідчення, на основі чого інженерно-технічним центром «Лабораторія ІВЦ» надано висновок експерта про допущення даного вантажопідіймального механізма до подальшої експлуатації.

Роботи з виготовлення та монтажу траверси, вантажної платформи проводили організації, які мають відповідні дозволи, сертифікати та іншу необхідну документацію, про що міститься відповідний запис в паспорті вантажопідіймального механізму.

Відповідними службами проведені розрахунки на міцність, надано посвідчення про якість монтажу траверси та вантажопідіймальної платформи, надана інша необхідна нормативна документація, яка включена в паспорт вантажопідіймального механізму.

Даний вантажопідіймальний механізм вантажопідіймальністю 3,2 тонни згідно пункту 7.1.2 «Правил по кранах» не підлягає реєстрації в Держгірпромнагляді. Згідно п. 5.6 Правил охорони праці в целюлозо-паперовій промисловості від 14.03.1987 року (остання редакція) «Запуск нового обладнання здійснюється тільки після прийомки його комісією».

Була створена комісія, яка вивчила нормативну документацію, оглянула стан конструкцій, засобів захисту та постановила, що даний вантажопідіймальний механізм придатний до подальшої експлуатації. Про що було складено 06.04.2011 року акт введення в експлуатацію електротельфера з вантажною платформою, який зареєстровано в журналі реєстрації об"єктів підвищеної небезпеки - кранів підриємства «Папір-Мал».

З того часу даний механізму не переміщався та не проводилася його реконструкція.

Під час реконструкції в 2011 році даний вантажопідіймальний механізм був обладнаний кінцевими вимикачами для автоматичної зупинки в крайньому нижньому положенні платформи, кінцевими вимикачами відкриття загороджень пройому на другому поверсі та кінцевими вимикачами відкриття дверцят захисного огородження на першому поверсі.

Пройом у перекриті був споряджений перилами та звуковою сигналізацією на другому поверсі, яка спрацьовує при натисненні кнопки пуску.

На першому поверсі місце опускання вантажної площадки було обладнане захисними огорожами.

Пульт управління був обладнаний кнопками на першому та другому поверсі вгору та вниз, котрі приводять в рух тельфер та зупиняють рух платформи.

Періодично, відповідно до встановлених термінів, проводилися його технічні огляди, ЧТО, ПТО, випробування та технічні експертизи вантажопідіймального механізму експертами, що мають відповідну дозвільну документацію, про що зроблені відповідні записи в паспорті вантажопідіймального механізму.

З 01.06.2009 року і до теперішнього часу працівниками підприємства " Бердичів ліфт", які мають необхідну дозвільну документацію , проводяться роботи по технічному обслуговуванню та ремонту вантажопідіймальних механізмів товариства «Папір-Мал», про що укладені відповідні договори, складені графіки технічних оглядів та акти виконаних робіт.

За два дні до нещасного випадку він разом із працівниками «Бердичів ліфт» проводив огляд згідно графіку. Всі захисні огорожі та кінцеві вимикачі на першому та другому поверсі були в справному стані, про що зроблений відповідний запис в журналі періодичних оглядів вантажопідіймальних механізмів. Згідно графіку та правил наступний огляд повинен бути проведений не пізніше ніж через 10 днів.

В посадову інструкцію головного механіка товариства та наказ № 51П помилково було вписано обов"язки: забезпечувати технічно правильну експлуатацію устаткування, адже працівники, які працюють на даному обладнанні згідно штатного розкладу підпорядковуються начальнику цеху та змінному майстру, а не головному механіку.

Виробництво є безперервним, вагарі, які експлуатують даний вантажопідіймальний механізм, мають трьохзмінний робочий графік, в той час як головний механік має однозмінний робочий графік. Отже з 17 години вечора до 08 години ранку та в обідню перерву неможливо контролювати працівників, а значить і відповідати за безпечну технічно правильну експлуатацію вантажопідіймальних механізмів, на відміну від начальника зміни, який має трьохзмінний графік роботи і якому згідно штатному розпису підпорядковуються вагарі.

На відміну від головного механіка в інших інструкціях посадових осіб передбачена безпосередня відповідальність за технічно правильну експлуатацію, а саме:

Згідно пункту 2.2, 3.1 інструкції № 12 для вагаря картоноробного виробництва ТОВ «Папір-Мал» вагар повинен про виявлення будь-яких відхилень від нормальної роботи обладнання доповісти змінному майстру. Під час роботи вагар повинен бути уважним, слідкувати, щоб захисні решітки ліфта були постійно закриті, не допускати до ліфта сторонніх осіб.

Згідно п.п. 2.3, 4.3, 4.10 посадової інструкції змінного майстра,: змінний майстер забезпечує правильну експлуатацію засобів механізації виробничих процесів; веде контроль за технічним станом обладнання і, при необхідності, по узгодженню з адміністрацією проводить зупинку для термінового ремонту; контролює виконання робітниками інструкції з охорони праці, правил безпечної експлуатації обладнання.

На ТОВ " Папір-Мал" є посада і інженера з охорони праці. З 2011 року і по день нещасного випадку інженером з охорони праці не було складено жодного припису щодо даного вантажопідіймального механізму.

На момент нещасного випадку з невідомих причин на першому поверсі бокова частина захисної загорожі була зламана, дверці відкриті, а кінцеві вимикачі на дверцятах відсутні.

Про відсутність вимикачів та поломку бокової частини загорожі на першому поверсі вантажопідіймального механізму його ніхто не попереджав ні в усній, ні в письмовій формі.

В журналі змінних майстрів, журналі передачі змін картоноробного виробництва та в журналі приймання і здачі змін чергових слюсарів відсутні будь-які записи про поломку огородження, відсутність кінцевих вимикачів та інших нарікань на роботу вантажопідіймального механізму. Кожного дня при ранковому обході він перечитує ці журнали та ставить свій підпис.

Після нещасного випадку було відремонтовано частину існуючого огородження,відновлені кінцеві вимикачі на дверцятах та встановлено додаткову звукову сигналізацію на першому поверсі.

Пізніше вжито інших заходів для забезпечення умов праці: встановлено відеонагляд,якого раніше не було, подвійні додаткові огорожі та інше.

Слюсар- ремонтник ОСОБА_12 при прийнятті на роботу пройшов вступний інструктаж та інструктаж на робочому місці., а потім постійно проходив періодичні та позапланові інструктажі згідно виробничих інструкцій та інструкцій з охорони праці, про що є записи у відповідних журналах. ОСОБА_12 був ознайомлений та отримав копії необхідних для роботи виробничих інструкцій з охорони праці. Згідно п.п.3.18, 3.26 інструкцій № 16 та № 18 слюсаря-ремонтника та чергового слюсаря, під час роботи вантажопідіймальних механізмів забороняється знаходитися в зоні його роботи та під вантажем.

12.02.2014 року слюсарю-ремонтнику ОСОБА_12 роботи з підвищеної небезпеки не доручалися, він виконував роботи по заміні сальникового набиття насосів, які знаходяться в приміщенні цеху картоноробної машини, та з ним був проведений усний інструктаж. Дорога ОСОБА_12 до робочого місця не пролягала через приміщення, де знаходиться вантажопідіймальний механізм, а в підсобній коморі, до якої він рухався, зберігалися клинові приводні ремені, які не використовуються в даній роботі.

Про нещасний випадок, який стався з ОСОБА_12 приблизно о 13 годині 15 хвилин, він дізнався з телефонного дзвінка від слюсаря -ремонтника ОСОБА_14 . Він одразу прибіг до вантажопідіймального механізму, де побачив лежачого під платформою ОСОБА_12 , у якого вже був відсутній пульс. Хтось викликав швидку допомогу, яка прибула на місце і зафіксувала смерть ОСОБА_12 . Зі слів слюсаря- ремонтника ОСОБА_14 йому стало відомо, що ОСОБА_15 із власної ініціативи пішов до комори, що знаходиться біля вантажопідіймального механізму, щоб взяти старий клиновий ремінь та заготовити з нього пальці напівмуфти приводу картоноробної машини.

Винним в смерті ОСОБА_12 себе не вважає.

Його дії не містять причинного зв"язку зі смертю потерпілого, так як взагалі не встановлено, як та яким чином потерпілий опинився під платформою, не встановлено яким шляхом він рухався та не встановло свідків, які могли б це підтвердити.

В суді обвинувачений ОСОБА_11 вину не визнав та показав, що коли він почав працювати на ТОВ " Папір-Мал", то картоноробне виробництво вже працювало з 2007 року і він не має ніякого відношення до запуску вантажопідіймальної платформи. Технічні документи не було від кого приймати, оскільки померла людини, яка працювала та займалась монтажем цього виробництва, демонтажем, введенням в експлуатацію. Документацією, в тому числі отримання дозволів Держгірпромнагляду не займався взагалі. В інструкції такі обов"язки вказані лише тому, що це типова інструкція. На вантажопідйомний механізм: траверсу та платформу була технічна документація у вигляді креслення та розрахунок навантаження. Існує служба експлуатації, на будь-якому підприємстві, яка поділена на дільниці, на яких є оператори та журнали контролю. Якщо щось трапляється, то йде відповідальна особа із служби експлуатації, робляться записи в журнал, який знаходиться у майстрів. Навіть якщо йде повідомлення в усній формі про якісь недоліки, то одразу ж відбувається реагування.

12.02.2014 року він був на роботі і в обідній час йому зателефонував ОСОБА_10 та повідомив про нещасний випадок , що стався з слюсарем ремонтником ОСОБА_12 . Коли він прибув на місце, то там вже працювала слідча група і були медпрацівники. Вантажопідіймальна платформа була вже піднята,нижні кнопки для підняття платформи були в робочому стані.

Винним себе не визнає, так як від його дій не наступила смерть потерпілого, а наступила від дій того ж вагаря, який опускав платформу, не впевнившись в безпеці для інших осіб, що передбачено інструкцією для вагаря. Вагар не повідомив змінного майстра про недоліки в роботі вантажопідіймальної платформи, а змінний майстер при недоліках повинен був відповідно до його інструкції зупинити роботу та повідомити інших посадових осіб про це. Вважає, що слідство взагалі не встановило яким чином потерпілий опинився під вантажопідіймальним механізмом( чи він впав чи його хтось підштовхнув, чи він підскользнувся), яким шляхом він рухався.

Потерпілий ОСОБА_7 в суді показав, що він працює в ТОВ «Папір-Мал» змінним майстром, а загиблий ОСОБА_12 був його батьком. В той день коли стався нещасний випадок, він був вихідний. Про нещасний випадок його повідомив в телефонному режимі головний механік Він відразу поїхав на підприємство, але до тіла батька його не пустили.

Коли він працював на зміні з 10 на 11 лютого 2014 року, то підйомник був у справному стані і на ньому була захисна решітка.

Зі смерті батька вже пройшло багато часу. Вважає, що в його смерті винна не одна особа: змінний майстер винний в тому, що не зупинив платформу, що була в неналежному стані, а лише передав комусь усно про це; вагар винний в тому, що не спустив платформу корректно( могла спуститися на перший поверх і спустити платформу, при цьому вона бачила б чи є хтось під платформою, а бо взагалі відмовитися її спускати; є теж вина працівників складу готової продукції, так як була захорощена вся територія.

На підприємстві раніше був випадок коли водій кари відкрив двері в підйомнику та замкнув кінцеві вимикачі, щоб постійно не закривати та не відкривати ці двері.

Вважає, що обвинувачені ОСОБА_11 та ОСОБА_10 , яких обвинувачують у тому, що не було відповідних документів, можливо в чомусь і винні, але їх вина є мінімальною, так як від відсутності тих документів не могла наступити смерть його батька. До обвинувачених претензій немає.

На даний час можна стверджувати, що Держгірпромнагляд не встановив, що потерпілий проходив під підйомником. Саме там, де була зламана решітка, там був прохід до комори. Однак на проході лежали рулони і він був шириною 40- 50 см. Також до комори можна було ходити і з правої сторони від підйомника. Вважає, що батько йшов біля рулонів і коли платформа почала рухатись, то можливо він злякався, та хотів залізти на рулони, але оскільки він був людиною похилого віку, а висота рулону 1,3 м., то він не зміг цього зробити та впав під підйомник.

Свідок ОСОБА_16 суду показав, , що він працював заступником начальника відділу організації державного нагляду управління охорони праці та розслідування нещасних випадків. 12 лютого 2014 року до техуправління від ТОВ " Папір- Мал" надійшло повідомлення про нещасний випадок, який стався під час виконання своїх службових обов"язків слюсарем -ремонтником, від якого він загинув.Наказом начальника техуправління № 164 від 12 лютого 2014 року було створено комісію по спеціальному розслідуванню. До складу комісії входили як представники від техуправління, так і представники від фонду соціального страхування від нещасних випадків, представник обласної федерації профспілок, представник від Малинського міськвиконкому та два представника від підприємства. Перевірка проводилася в період з 12 лютого до 11 березня 2014 року, термін був продовжений, оскільки в комісію не надійшов висновок про вміст в організмі потерпілого алкоголю.

Вже не пам"ятає всії обстановки, що була на місці нещасного випадку, коли вони приїхали.

Але в акті перевірки все відображено.

Із пояснень свідків нещасного випадку, які були надані комісії зі спеціального розслідування було встановлено, що відповідно до графіка роботи змін картонноробного виробництва на лютий 2014 року слюсар-ремонтник ОСОБА_12 12.02. 2014 року о 07 годині прибув на роботу, отримав від головного механіка ОСОБА_10 завдання на поточну робочу зміну та приступив до виконання своїх функціональних обовязків, до яких входило ремонт та обслуговування технологічного обладнання для виробництва паперу. У зв"язку із виробничою необхідністю після 13 години ОСОБА_12 направився за клиновидними ременями у приміщення комори, яка знаходиться в цеху санітарно-гігієнічного виробництва, поруч із вантажопідіймальним механізмом. О 13 годині 15 хвилин вагар-обліковець ОСОБА_13 завантажила на другому поверсі на платформу вантажопідіймального механізму чотири рулони готової продукції загальною вагою більше 1400 кг., опустила платформу на перший поверх і направилася на своє робоче місце, яке знаходиться на другому поверсі на відстані 8 м. від пульта керування вантажопідіймальним механізмом. Слюсар-ремонтник ОСОБА_14 , який в цей час перебував на першому поверсі та направлявся у ремонтну майстерню за слюсарним інструментом, почувши крик зі сторони вантажопідіймального механізму, негайно побіг туди. ОСОБА_14 , підбігши до вантажопідйомного механізму, побачив тіло ОСОБА_12 ,яке не рухалось, нижня частина якого була придавлена у приямку платформою із вантажем готової продукції, а на рівні підлоги знаходилася верхня частина тіла. Після чого, ОСОБА_14 піднявся на другий поверх та попросив вагара ОСОБА_13 підняти платформу , щоб звільнити тіло потерпілого. В цей час сам по телефону повідомив про нещасний випадок головного механіка ОСОБА_10 , який в цей час перебував поряд з приміщенням майстерні по ремонту автонавантажувачів. Бригада лікарів швидкої медичної допомоги, які прибули на місце події, констатували смерть ОСОБА_12 .

Комісія, розглянувши матеріали спеціального розслідування нещасного випадку, прийшла до висновку, що даний нещасний випадок стався на території підприємства- ТОВ " Папір-Мал" під час виконання потерпілим ОСОБА_12 своїх трудових обов"язків за режимом роботи підприємства, він вважається пов"язаним із виробництвом і береться на облік та складається акт за формою Н-1.

Своїм колегіальним рішенням комісія із розслідування нещасного випадку визначила наступні причини нещасного випадку:

1. Експлуатація вантажопідіймального механізму проводилася без проектної документації на його виготовлення та монтаж. Цей же механізм не був обладнаний засобами захисту, сигналізацією, достатнім огородженням та засобами аварійної зупинки. Це технічні причини нещасного випадку.

Із організаційних причин:

2. Недостатній контроль за безпечним проведенням робіт по відвантаженню готової продукції.

3. Недостатній контроль за дотриманням вагарем картонного виробництва вимог безпеки під час експлуатації вантажопідіймального механізму, а саме: недостатньо здійснюється контроль за додержанням безпеки при здійсненні відвантаження готової продукції.

4. Недостатній контроль за перебуванням огородження небезпечної зони під платформою вантажопідіймального механізму в зачиненому стані.

Свідок ОСОБА_17 в суді показав, що брав участь у розслідуванні нещасного випадка з слюсарем -ремонтником на ТОВ "Папір -Мал", що мав місце 12.02.2014 року, був складений акт спеціального розслідування, де вказано все, що було встановлено.

Допитаний в суді свідок ОСОБА_18 показав, що працює слюсарем ремонтником ТОВ " Папір -Мал" в день нещасного випадку він був на роботі та займався ремонтом насоса в підвальному приміщенні. Коли пішов за ключами, то зустрів слюсара-ремонтника ОСОБА_12 , який сказав, що йде за ременями. Пройшовши трохи далі, почув крик та оглянувся і побачив, що вантажопідіймальна платформа опущена, а під нею лежить ОСОБА_12 . Він одразу піднявся до вагаря на другий поверх, крикнув їй, щоб вона підняла платформу, а сам побіг шукати когось з керівників. Головного механіка в кабінеті не було, а тому подзвонив йому на телефон і повідомив, що під платформу попав слюсар. ОСОБА_12 йшов до приміщення комори, яке знаходиться поряд із вантажопідіймальним механізмом. Одна сторона біля нього була заставлена рулонами, а із іншої сторони можна було пройти.

Пояснив, що до самої платформи підійшов вже тоді, коли стався нещасний випадок. Там були відкриті дверцята зі сторони, де забирають продукцію. На ній є кінцеві вимикачі. Якщо вони не закриті, то платформа не повинна рухатися. Звукова сигналізація до нещасного випадку була на другому поверсі, але якщо прес працює, то її майже не чути. Світлової сигналізації не було.

Вантажопідіймальний механізм було запущено разом із картоноробною машиною в 2007 році, обслуговує його з того часу підприємство «Бердичів Ліфт».

Свідок ОСОБА_19 показала, що працює в ТОВ «Папір-Мал» змінним майстром з 2007 року. В її обов"язки входять всі пункти по охороні праці та протипожежної техніки безпеки. При виході на роботу вона спочатку дивиться журнал розпоряджень передачі змін, де зазначають недоліки по виробництву. Після цього проходить по території виробництва та дивиться чи на місці всі працівники, та контролює відсутність порушень по техніці безпеки.

В день нещасного випадку зранку заступила на зміну і вагар ОСОБА_13 , яка повідомила, що ліфт не має огородження. Оглянувши ліфт, побачила, що з лівої сторони, де стояли рулони, огородження було відсутнє. В інших місцях огородження були. Про це вона повідомила ОСОБА_20 , що заміняла начальника цеха. Вона не заборонила працювати з ліфтом, а тому всі працювали у звичайному режимі. До дня настання нещасного випадку ліфт був огороджений і наявні були кінцеві вимикачі в робочому стані, а в день загибелі ОСОБА_12 огорожа була відсутня і були зламані кінцеві вимикачі. Вважає, що халатне відношення всіх працівників призвело до трагедії.

Свідок ОСОБА_21 в суді показав, що з 2008 року працює слюсарем в ТОВ «Папір-Мал». В цеху наявний вантажопідіймальний механізм, який був запущений разом із картоноробною машиною та який огороджений решітками.

Свідок ОСОБА_13 показала, що працює вагарем в ТОВ «Папір-Мал». В день нещасного випадку, коли вона прийшла на роботу, то помітила, що з лівої сторони ліфта відсутня решітка та зламані кінцеві вимикачі. Про це повідомила змінного майстра ОСОБА_19 . Заборон працювати на ліфті не надійшло, а тому продовжила свою роботу.

Свідок ОСОБА_22 суду показав, що на той час він працював змінним майстром ТОВ " Папір-Мал".В той день він працював у нічну зміну, його змінила майстер Фляйшер. Під час його зміни неполадок не було у механізмів. Від працівників скарги йому не поступали.Механізм був справним, решітки були на місці, все працювало.

Свідок ОСОБА_23 суду показав, що працює слюсарем в ТОВ «Папір-Мал» і на час нещасного випадку був на роботі. Вантажопідіймальна платформа огороджена решітками. Щоб потрапити під платформу треба відчинити двері, але тоді ліфт не буде працювати, оскільки відключаться кінцеві вимикачі. Крім того на другому поверсі є звукова сигналізація. Також всі слюсарі постійно проходять інструктажі по техніці безпеки. Там вказано, що під платформою проходити заборонено. Тим більше, що понад платформою є прохід шириною від 1м до 1,2м. Як ОСОБА_12 придавила платформа йому не відомо, він цього не бачив.

Допитаний судом свідок ОСОБА_24 показав, що шахта підйомника огороджена решітками та створками, які мають кінцеві вимикачі. З лівої сторони шахти решітка була відсутня, але там стояли рулони, які закривали шахту платформи. До комори можна було пройти з правої сторони від шахти платформи. ОСОБА_12 мабуть пішов під платформою, що і мало такі страшні наслідки.

Свідок ОСОБА_25 в суді показав, що з 2007 року працює змінним майстром на ТОВ " Папір-Мал".В той день він прийшов на другу зміну і дізнався про нещасний випадок з ОСОБА_12 .. Підіймальний механізм захищений, були решітки, біля стіни лежали рулони готової продукції, вони лежали там тимчасово, бо ремонтували погрузчика. Він не може сказати чи були в журналі записи про поломку. Коли він заступив на зміну, то вантажопідіймальний механізм працював. З необхідністю дотримуватися техніки безпеки всі працівники підприємства були обізнгані.

Свідок ОСОБА_26 в суді показав, що на час нещасного випадка працював виконуючим обов"язки керівника ТОВ " Папір -Мал" та знаходився у відрядженні. Про нещасний випадок його повідомили телефоном. Коли приїхав на підприємство , то тав вже працювала слідча група. Вантажопідіймальний механізм був введений в експлуатацію ще до його приходу на роботу на підприємство, Після нещасного випадку сам механізм змін не потерпів. На підприємстві всі працівники ознайомлені з правилами техніки безпеки.

В ході судового розгляду досліджені письмові докази, надані стороною обвинувачення..

З протоколу огляду місця події від 12 лютого 2014 року вбачається, що місцем нещасного випадку є приміщення приймання та завантаження картону ТОВ «Папір-Мал», яке знаходиться в м. Малині Житомирської області по вул. Неманихіна 2. Під час огляду біля шахти ліфта (вантажопідіймального пристрою) на підлозі виявлений труп слюсаря ОСОБА_12 в приямку ліфта виявлена речовина бурого кольору схожа на кров. На першому поверсі шахта ліфта має решітку. Одна решітка з лівої сторони відсутня. Це місце заставлене рулонами (т.1, а.с. 9-17).

Згідно висновку експерта з судово-медичної експертизи № 41 від 14 квітня 2014 року ) при судово-медичному дослідженні трупа ОСОБА_27 виявлені тілесні ушкодження у вигляді: множинних переломів ребер з пошкодженням пристінкової плеври, переломів грудного відділу хребта, розривів легень, стравоходу, трахеї, серцевої сорочки, забою серця. Які мають ознаки тяжкого ступеню важкості, що є небезпечними для життя та здоров"я в момент їх спричинення. Вони могли виникнути від дії твердих тупих предметів з достатньою силою і знаходяться в прямому причинному зв"язку із смертю.

Причиною його смерті явилась важка тупа травма грудної клітки з переломами ребер та пошкодженням легені і пристінкової плеври, розриву грудинно-ключичного сполучення, розривів печінки, перелому лівого плеча, яка супроводжувалась травматичними шоком важкого ступеню.

Потерпілий відносно травмуючого фактору міг знаходитись в горизонтальному положенні.

При судово-токсикологічному дослідженні крові етиловий спирт не виявлено ( т. 1 а.с. 23-24).

З наказу директора ТОВ «Папір-Мал» № 219к від 25.11.2009 року слідує., що ОСОБА_12 прийнято на роботу слюсарем-ремонтником 5 розряду (т.1 , а.с. 49).

Наказом директора ТОВ «Папір-Мал» № 18 від 19.01.2012 року були затверджені і введені в дію інструкції з охорони праці, в тому числі «Інструкція з охорони праці для слюсаря-ремонтника» та «Інструкція з охорони праці при користуванні вантажопідіймальними механізмами, що керуються з підлоги» (т..1, а.с. 55).

Відповідно до Інструкції з охорони праці для слюсаря-ремонтника, яким був ОСОБА_12 , вбачається, що пунктом 1.4. заборонено проходити чи стояти під піднятим вантажем (т.1, а.с. 51-54). З даною інструкцією ОСОБА_12 був ознайомлений, що підтверджується Журналом реєстрації інструктажу на робочому місці (т.1, а.с. 68-74).

Згідно з пунктом 3.1. Інструкції з охорони праці № 12 для вагара картоноробного виробництва, вагар повинен слідкувати, щоб захисні решітки ліфта були постійно закриті та не допускати сторонніх осіб до ліфта (т.1, а.с. 98-99). З технологічнії карті вагаря № 2 слідує, що що при роботі він повинен перевірити справність огородження першого та другого поверхів (т.1, а.с. 108-109).

З акту проведення спеціального розслідування нещасного випадку за формою Н-5 від 13 березня 2014 року вбачається (т.1 , а.с. 129-135), що нещасний випадок трапився 12 лютого 2014 року о 13 годині 17 хвилин в ТОВ «Папір-Мал», яке знаходиться по вул. Неманихина, 2 в м. Малині Житомирської області. Безпосереднім місцем настання нещасного випадку є приямок вантажопідіймального механізму, який розташований в цеху картоноробного виробництва. Вантажопідіймальний механізм виготовлений власними силами підприємства, призначений для опускання готової продукції з другого на перший поверх і складається з електричного тельфера Т1041, траверси та вантажної площадки. Вантажна площадка представляє собою чотирикутну металеву конструкцію розміром 3,3 м. х 1,1 м., яка рухається по вертикалі на чотирьох направляючих і огороджена праворуч та прямо від входу на неї металевими решітками жовтого кольору висотою 1,1 м. Вхід на площадку здійснюється через двостулкові металеві двері, виконані у вигляді решітки, які на момент настання нещасного випадку були у відчиненому стані. Ліворуч від входу огородження відсутнє. На момент огляду підйомник не був обладнаний засобами захисту, кінцевими вимикачами, засобами аварійної зупинки, звуковою та світловою сигналізацією.

В товаристві створена служба з охорони праці відповідно до вимог законодавства. Інженер з охорони праці веде всю необхідну документацію, що стосується питань охорони праці, проводить вступні інструктажі та здійснює контроль за проведенням інструктажів з працівниками на робочих місцях. Розроблені інструкції з охорони праці за професіями та видами виконуваних робіт. Працівники забезпечені засобами індивідуального захисту та одягом.

Разом з тим в товаристві відсутній дозвіл Держгірпромнагляду або його територіального органу на експлуатацію вантажопідіймальних механізмів. Персонал, який експлуатує підйомник рулонів перед початком роботи не проводить огляд і перевірку його механізмів і металоконструкцій.

Причинами нещасного випадку зазначені:

-Технічні:

1.Експлуатація вантажопідіймального механізму без проектної документації на його виготовлення та монтаж, чим порушено вимоги пп. 5, 7 розділу 3 Посадової інструкції заступника директора головного інженера ТОВ «Папір-Мал».

2.Конструктивні недоліки, недосконалість, недостатня надійність засобів виробництва, а саме: вантажопідіймальний механізм не обладнаний засобами захисту, сигналізації, огородженням та засобами аварійної зупинки, чим порушено вимоги п. 3.18 розділу 3 Посадової інструкції головного механіка товариства.

-Організаційні:

Невиконання посадових обов"язків, а саме:

1.Недостатній контроль за безпечним проведенням робіт по відвантаженню готової продукції, чим порушено вимоги п. 3.12 розділу 3 Посадової інструкції начальника картоноробного виробництва головного фахівця по картону товариства.

2.Недостатній контроль за дотриманням вагарем картоноробного виробництва вимог безпеки під час експлуатації вантажопідіймального механізму, чим порушено вимоги п.п. 4.2., 4.10., розділу 4 Посадової інструкції змінного майстра картоноробного виробництва

3.Недостатній контроль за перебуванням огородження небезпечної зони під платформою вантажопідіймального механізму в зачиненому стані та відсутністю в ній працівників, чим порушено вимоги п. 3.1. розділу 3 Інструкції з охорони праці № 12 для вагаря картоноробного виробництва.

В акті зазначено, що відповідальними особами за нещасний випадок комісія вбачає:

1. ОСОБА_11 - заступника директора- головного інженера ТОВ «Папір-Мал» у зв"язку з експлуатацією вантажопідіймального механізму без проектної документації на його виготовлення та монтаж.

2. ОСОБА_10 - головного механіка ТОВ «Папір-Мал» у зв"язку з конструктивними недоліками, недосконалістю, недостатньою надійністю засобів виробництва, а саме: відсутністю на вантажопідіймальному механізмі засобів захисту, сигналізації, огородження та аварійної зупинки.

Такі ж причини та відповідальні особи вказані і в акті № 01 про нещасний випадок пов"язаний з виробництвом складений за формою Н-1 (Т.1, а.с. 136-140).

Відповідно до висновку експертів за результатами проведення комплексної експертизи з безпеки життєдіяльності та електротехнічної експертизи від 18.12.2019 року № 19860/19-46/33624/19-46, яка призначена за клопотанням сторони обвинувачення, причиною нещасного випадку з технічної точки зору є перебування ОСОБА_12 у небезпечній зоні вантажопідіймального механізму на базі електротельфера Т1041 № 8969398, зоні переміщення вантажної площадки зазначеного вантажопідіймального механізму під час переміщення вантажної площадки з продукцією з 2 на 1 поверх. В данній виробничій ситуації, згідно поданих на дослідження матеріалів, дії:

- слюсара-ремонтника ОСОБА_12 суперечать вимогам п.7.5.27 НПАОП 0.00-1.01-07 Правила будови та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, п. 1.4 Інструкції з охорони праці № 16 для слюсара-ремонтника;

- вагаря- обліковця ОСОБА_13 суперечили пп.1.10 п.7.5.27 НПАОП 0.00-1.01-07 Правила будови та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, п.3р." Техніка безпеки" Технологічною картою № 2 Підйом -опускання готової продукції вагарем КВП, п. 3.1 Інструкції з охорони праці № 12 для вагаря картоноробного виробництва;

- змінного майстра ОСОБА_19 суперечили вимогам пп.15, п.7.5.27 НПАОП 0.00-1.01-07 Правила будови та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів," Підйомник рулонів" Технологічної карти № 2 Підйом-спускання готової продукції КРВ, пп.2.3, 4.3 Інструкції з охорони праці змінного майстра картоноробного виробництва;

- головного інженера ОСОБА_11 , який допустив експлуатацію вантажопідіймального механізму без дозволу тероргану Дергірпромнагляду, суперечать вимогам п. 7.2.1 НПАОП 0.00-1.01-07 Правила будови та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, п.6,; п.19 дод.3 Порядку видачі дозволів на виконання робіт підвищеної небезпеки та експлуатацію машин , механізмів, устаткування підвищеної небезпеки; п. 7 Посадової інструкціїї заступника доректора- головного інженера.

У зв"язку з відсутністю необхідної інформації, щодо конкретних обставин за яких стався нещасний випадок з ОСОБА_12 ( послідовність дій потерпілого, стан речової обставновки на момент настання нещасного випадку, де перебував та шлях слідування потерпілого та інше), та відсутності відеоматеріалів з огляду місця настання нещасного випадку, відсутності документів на вантажопідіймальн6ий механізм та інше, неможливо вказати інші можливі причини настання нещасного випадку з слюсарем -ремонтником ОСОБА_12 , та невиконання яких саме нормативних актів з питань охорони праці та безпеки життєдіяльності перебуває у прямому причинному зв"язку з нещасним випадком, а відповідно дії( бездіяльність) яких саме осіб, з технічної точки зору, перебувають у прямому причинному зв"язку з настанням данного нещасного випадку, згідно наданих та досліджених матеріалів не вбачається за можливе( т.7, а.с.3-30).

За клопотанням експертів та сторони обвинувачення судом надавався доступ до речей та документів органу досудового розслідування, але у зв"язку з їх відсутністю експертам на дослідження вони не надавались.

За клопотанням сторони обвинувачення в суді були допитані експерти ОСОБА_28 та ОСОБА_29 , які підтвердили висновки, проведеної ними комплексної експертизи з безпеки життєдіяльності та електротехнічної експертизи від 18.12.2019 року № 19860/19-46/33624/19-46.

З аналізу дослідженої судом посадової інструкції головного механіка ТОВ «Папір-Мал» та посадової інструкції заступника директора з виробництва -головного інженера ТОВ «Папір-Мал» вбачається, що в їх посадові обов"язки не входить дотримання правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою, оскільки вони такі роботи не виконують ( т. 1 а.с. 189-194).

Відповідно до ч.1 ст. 91 КПК України у кримінальному провадженні підлягають доказуванню: подія кримінального правопорушення, винуватість обвинуваченого у вчиненні кримінального правопорушення, форма вини, мотив і мета вчинення кримінального правопорушення, вид і розмір шкоди, завданої кримінальним правопорушенням та інше.

Відповідно до ч. 1 ст. 92 КПК Укоаїни обов"язок доказування обставин, передбачених статтею 91 цього Кодексу, за винятком випадків, передбачених ч. 2 цієї статті, покладається на слідчого, прокурора та в установлених цим Кодексом випадках на потерпілого.

Вивченням сукупності всіх доказів, здобутих в ході судового провадження по кримінальній справі, суд приходить до висновку, що стороною обвинувачення не доведене пред"явленек ОСОБА_10 та ОСОБА_11 обвинувачення.

Диспозиція ч. 2 статті 272 КК України, за якою обвинувачуються ОСОБА_10 та ОСОБА_11 , передбачає порушення правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на виробництві або будь-якому підприємстві особою, яка зобов`язана їх дотримувати, якщо це порушення спричинило загибель людей або інші тяжкі наслідки.

В даному випадку основним безпосереднім об`єктом злочину є безпека виконання робіт з підвищеною небезпекою, а додатковим обов`язковим об`єктом - життя та здоров`я особи.

Під безпекою виконання робіт з підвищеною небезпекою слід розуміти такий стан, коли не заподіюється і не може бути заподіяна шкода внаслідок експлуатації, ремонту, реконструкції, спорудження певних об`єктів, обладнання, здійснення іншої виробничої діяльності, пов`язаної з підвищеним ризиком (високою ймовірністю завдання шкоди) як учасникам таких робіт, так і стороннім особам, правоохоронюваним інтересам. При цьому має значення не галузь господарства, в якій проводяться певні роботи, а сам характер таких робіт та правил, які порушуються. Ці правила стосуються не загальних правил охорони праці, які поширюються на всі галузі народного господарства та види виробничої діяльності, а лише тих правил, що стосуються окремих видів робіт. В даному випадку це зокрема навантажувально-розвантажувальні роботи за допомогою машин і механізмів, оскільки ОСОБА_12 постраждав саме під час таких робіт і вони, відповідно до пункту 101 наказу Державного комітету України з нагдяду за охороною праці № 15 від 26.01.2005 року " Перелік робіт з підвищеною небезпекою" відносяться до робіт з підвищеною небезпекою.

Потерпілими від цього злочину можуть бути будь-які особи - як учасники виробничого процесу (робітники і службовці підприємства, де виконуються роботи з підвищеною небезпекою), так і інші особи, включаючи тих, що не мають будь-якого відношення до даного виробництва.

Об`єктивна сторона злочину характеризується:

1) діянням - порушенням правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на виробництві або будь-якому підприємстві;

2) наслідками у вигляді загибелі людей,

3) причинним зв`язком між діянням і наслідками. Крім того, обов`язковими ознаками об`єктивної сторони складу цього злочину є обстановка і місце його вчинення.

Порушення правил безпеки може полягати у вчиненні дії, забороненої правилами (чи сукупності таких дій), або бездіяльності - невиконанні дій, які особа могла і повинна була вчинити. Для кваліфікації діяння за ч. 2 ст. 272 КК України важливе значення має визначення змісту правил безпеки, які порушено. При цьому не має значення, яким нормативно-правовим актом вони встановлені, це можуть бути не лише акт під назвою "правила", а й закон, постанова, інструкція, положення, наказ, стандарт тощо. Потрібно вказати на конкретну статтю, пункт, параграф, які порушено, та визначити, у чому саме полягає порушення тих чи інших нормативних вимог, які стосуються саме правил безпеки під час виконання навантажувально-розвантажувальних робіт за допомогою машин і механізмів.

Обстановка вчинення злочину полягає у тому, що діяння має місце в ході виконання робіт з підвищеною небезпекою.

Місцем вчинення даного злочину є виробництво або будь-яке підприємство. Під виробництвом слід розуміти місце, де відбувається процес створення матеріальних благ - виготовлення промислової продукції, вирощування сільськогосподарських рослин тощо. При цьому не має значення, здійснюється створення цілком нових засобів виробництва або предметів споживання, чи їх переробка. реконструкція, ремонт. Відповідальність за ст. 272 настає за порушення правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою як під час масового чи серійного виробництва, так і при виготовленні дослідних чи експериментальних зразків продукції, їх випробуванні.

Підприємство - це вид виробничої установи (установи, на якій здійснюються виготовлення, переробка, ремонт та інші дії з продукцією), де зосереджені верстати, обладнання та містяться підрозділи, що виконують адміністративні, фінансові, постачальницькі та інші функції. Вид підприємства, форма власності та підпорядкованість, розміри, місце розташування та інші подібні ознаки не мають значення для його визнання місцем вчинення злочину, передбаченого ст. 272 КК України.

Наслідки у виді загибелі людей настають уже в тому випадку, коли загибла хоч одна людина.

Причинний зв`язок у цьому злочині має складний характер. Такий зв`язок складається, принаймні, з двох ланок:

а) між дією або бездіяльністю, яка полягає в порушенні правил безпеки при виконанні робіт з підвищеною небезпекою, та виникненням або активізацією шкідливих, потенційно небезпечних факторів (тих, які створюють поки що абстрактну небезпеку заподіяння шкоди);

б) між виникненням абстрактної небезпеки та наслідками, вказаними в ч. 2 ст. 272 КК України.

Отже причинний зв"язок можна констатувати дише тоді, коли встановлено обидві ланки (ланцюги) причинності,

Злочин вважається закінченим з моменту настання відповідних наслідків, вказаних в ч. 2 ст. 272 КК України.

Суб`єкт злочину спеціальний. Ним є особа, яка зобов`язана дотримувати правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою, Обов`язки по дотриманню правил можуть покладатися на особу, в зв`язку із обійманою посадою чи виходячи з характеру виконуваної роботи. Якщо особа, яка допустила порушення правил, виконувала певну роботу з власної ініціативи чи всупереч забороні адміністрації підприємства, вона підлягає відповідальності за с т. 272 КК України, і тоді, коли при цьому встановлена вина іншого працівника, який був зобов`язаний контролювати виробничий процес і усунути від робіт з підвищеною небезпекою того, хто не допущений до їх виконання. Якщо таке має місце, то діяння особи, яка не попередила порушення і за наявності підстав може бути кваліфіковане за ст. ст. 271 чи 367 КК України.

Суб`єктивна сторона злочину визначається ставленням винного до наслідків і характеризується необережністю. Виною у цьому складі злочину охоплюється знання винним правил, порушення яких йому інкримінується. Про це може свідчити факт проведення інструктування перед роботою, складання іспитів чи заліків на знання відповідних правил, наявність посвідчень на право управління певними механізмами тощо.

ОСОБА_10 обвинувачується у порушенні п.п. 3.1., 3.18 посадової інструкції головного механіка ТОВ «Папір-Мал» в яких вказано, що він :

3.1. Забезпечує безперебійну і технічно правильну експлуатацію і надійну роботу устаткування, підвищення її змінності, утримання у працездатному стані на необхідному рівні точності;

3.18. Бере участь у розробці і впровадженні заходів щодо створення безпечних і сприятливих умов праці при експлуатації і ремонті устаткування, у розгляді раціоналізаторських пропозицій, що стосуються поліпшення роботи устаткування, дає відгуки і висновки на найбільш складні з них, а також на проекти галузевих нормативів і державних стандартів, сприяє впровадженню прийнятих раціоналізаторських пропозицій( т. 1 а.с. 189-191).

ОСОБА_11 обвинувачується у порушенні п.п. 5, 7 розділу 3 посадової інструкції заступника директора з виробництва -головного інженера ТОВ «Папір-Мал» в яких вказано, що він:

п. 5 Забезпечує ефективність проектних рішень, своєчасну і якісну підготовку виробництва, технічну експлуатацію, ремонт і модернізацію устаткування, досягнення високого рівня якості продукції в процесі її розробки і виробництва;

п. 7 Здійснює контроль за додержанням проектної, конструкторської і технологічної дисципліни, правил та норм з охорони праці, виробничої санітарії та пожежної безпеки, вимог органів державного нагляду за охороною праці, природоохоронних, санітарних та інших органів( т. 1 а.с. 192-194).

Стороною обвинувачення не надано суду доказів вчинення обвинуваченими вищевказаних порушень посадових інструкцій, а крім того вони не стосуються правил безпеки при виконанні навантажувально-розвантажувальних робіт за допомогою машин і механізмів.

Крім того, ОСОБА_10 та ОСОБА_11 обвинувачуються в порушенні наступних нормативних документів, а саме :

- ст. ст. 1, 8 Закону України «Про об"єкти підвищеної небезпеки».

Вказаний закон не стосується робіт з підвищеною небезпекою, а визначає правові, економічні, соціальні та організаційні основи діяльності, пов`язаної з об`єктами підвищеної небезпеки, і спрямований на захист життя і здоров`я людей та довкілля від шкідливого впливу аварій на цих об`єктах шляхом запобігання їх виникненню, обмеження (локалізації) розвитку і ліквідації наслідків;

- п.п. 4.1.1, 4.11.1, 4.15.1, 4.17.3, 4.23.18 наказу Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду від 18 червня 2007 року № 132 "Про затвердження Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів";
- п.п. 4.1.1. Вантажопідіймальні крани і машини, їх складові частини, прилади та пристрої безпеки, вантажозахоплювальні органи, знімні вантажозахоплювальні пристрої, тара, колиски і кранова колія мають відповідати вимогам цих Правил і нормативних документів;

- п.п. 4.11.1. Вантажопідіймальні крани і машини з машинним приводом мають бути обладнані обмежниками робочих рухів (кінцевими вимикачами) для автоматичної зупинки:

а) механізму підіймання в крайніх верхньому і нижньому положеннях вантажозахоплювального органа. Обмежник нижнього положення вантажозахоплювального органа може не встановлюватися, якщо за умовами експлуатації неможливе опускання вантажу нижче рівня, установленого паспортом. Електричні талі, обладнані муфтою граничного моменту, можуть не обладнуватися обмежником верхнього положення вантажозахоплювального органа;

б) механізму зміни вильоту в крайніх робочих положеннях;

в) механізму пересування вантажопідіймальних кранів на рейковому ходу (за винятком залізничних), їх вантажних візків, а також однорейкових візків, якщо швидкість вантажопідіймального крана (візка) перед підходом до крайнього положення може перевищити 0,5 м/с. Механізми пересування баштового, козлового кранів і перевантажувачів обладнуються обмежниками незалежно від швидкості пересування;

г) механізмів пересування вантажопідіймальних кранів (за винятком залізничних), їх вантажних візків, а також однорейкових візків, що працюють на одній колії.

Зазначені пристрої встановлюються також для обмеження ходу будь-якого іншого механізму, якщо в крайніх положеннях можливі удари з виникненням навантажень, що перевищують розрахункові або аварійні ситуації. До таких механізмів відносять механізми повертання, висування телескопічних складових частин, механізми вантажозахоплювального органа, підіймання та повертання кабіни тощо.

-4.15.1. Легкодоступні частини механізмів, що рухаються і можуть бути причиною нещасного випадку, мають бути закриті закріпленими металевими знімними огорожами, що допускають зручний огляд і змащення. Огородженню підлягають:

зубчасті, ланцюгові та черв`ячні передачі;

з`єднувальні муфти з болтами та шпонками, що виступають, а також усі муфти, розташовані в місцях проходу обслуговувального персоналу;

барабани, розташовані поблизу робочого місця машиніста чи в проходах (огорожа барабанів не повинна перешкоджати спостереженню за навиванням каната);

вали механізму пересування кранів мостового типу з частотою обертання 0,83 об./с і більше (вали, що розташовані в місці розташування люка для виходу на галерею, мають захищатися незалежно від частоти обертання).

Огородженню підлягають також усі вали, якщо вони розташовані в місцях, призначених для проходу обслуговувального персоналу.

-4.17.3. Установлення кранів, однорейкових візків і пересувних талів над виробничими приміщеннями для підіймання й опускання вантажів через люк у перекритті дозволяється лише в разі розташування одного приміщення безпосередньо над іншим.

Люк у перекритті споряджається перилами відповідно до пункту 4.16.13 цих Правил з обов`язковою світловою сигналізацією (напис, який світиться), що попереджає як про перебування вантажу над люком, так і про опускання вантажу, а також споряджається написами, які забороняють перебування людей під люком.

Установлення над виробничими приміщеннями стаціонарних талів або лебідок для підіймання вантажів через люк у перекритті не дозволяється.

-4.23.18. Кожний пульт управління крана з електроприводом має бути обладнаний пристроєм аварійної зупинки, який вимикає всі механізми крана-маніпулятора. Усі пульти керування незалежно від типу приводу мають бути обладнані кнопкою звукового сигналу.

Аналіз вищевказаних пунктів свідчить про те, що вони містять чимало положень, які стосуються безпечної будови та експлуатації кранів, однак стороною обвинувачення не доведено, що обвинувачені допустили вищевказані порушення і вони знаходяться в причинному зв"язку із смертю ОСОБА_30 .

Крім того, ОСОБА_10 інкримінується порушення пунктів 2.1.1, 2.1.2, 2.1.7., 2.6. наказу Державного комітету України по нагляду за охороною праці № 107 від 20.10.94 року «Про затвердження Типових інструкцій для осіб, які здійснюють нагляд, організують утримання у справному стані та безпечне проведення робіт вантажопідіймальними кранами», а ОСОБА_11 - порушення пунктів 2.2.1, 2.2.3., 2.2.5., 2.3. вищевказаного наказу.

Однак цим наказом затверджена типова інструкція на підставі якої для кожної особи, яка здійснює нагляд, організовує утримання у справному стані та безпечне проведення робіт вантажопідіймальними кранами, розробляється конкретна інструкція з якою особа ознайомлюється і зобов"язується її виконувати, а тому обвинуваченим не можна інкримінувати порушення норм вищевказаної типової інструкції.

Крім того, під час розслідування нещасного випадку були встановлені наступні обставини : слюсар-ремонтник ОСОБА_12 12 лютого 2014 року о 7 годині прибув на роботу, отримав від головного механіка ТОВ «Папір-Мал» ОСОБА_10 завдання на поточну робочу зміну та приступив до виконання своїх функціональних обов"язків, до яких входив ремонт та обслуговування технологічного обладнання для виробництва паперу. Після 13 години у зв"язку з виробничою необхідністю, ОСОБА_12 направився за клиновидними ременями у приміщення комори, яка знаходиться в цеху санітарно-гігієнічного виробництва, поруч із вантажопідіймальним механізмом. О 13 годині 15 хвилин вагар-обліковець ОСОБА_13 завантажила на 2 поверсі на платформу вантажопідіймального механізму чотири рулони готової продукції загальною вагою більше 1400 кг, опустила платформу і направилась на своє робоче місце, яке знаходиться на другому поверсі на відстані 8 м. від пульта керування вантажопідіймальним механізмом.

Слюсар-ремонтник ОСОБА_14 , який в цей час перебував на першому поверсі та направлявся у ремонтну майстерню за слюсарним інструментом, почув крик, що лунав з боку вантажопідіймального механізму і негайно побіг у його напрямку. Прибігши до вантажопідіймального механізму, ОСОБА_14 побачив нерухоме тіло ОСОБА_12 , нижня частина якого була придавлена у приямку платформою із вантажем.

Комісія з розслідування нещасного випадку не встановила причини внаслідок яких ОСОБА_12 опинився під вантажопідіймальним механізмом. Не встановлені ці причини під час досудового слідства та підчас судового рознгляду, а тому викладені в обвинувальному акті порушення вимог нормативних актів, які, як вважає сторона обвинувачення призвели до загибелі ОСОБА_12 є лише припущеннями.

Відповідно до ч. 2 ст. 6 Конвенції про захист прав людини та основоположних свобод встановлюється принцип, відповідно до якого, кожен, кого обвинувачено у вчиненні злочину, вважається невинуватим доти, доки його вину не буде доведено в законному порядку.

Аналогічний принцип сформульовано у ст. 62 Конституції України, відповідно до якого особа вважається невинуватою у вчиненні злочину і не може бути піддана кримінальному покаранню, доти її вину не буде доведено в законному порядку і встановлено обвинувальними вироком суду.

Ніхто не зобов"язаний доводити свою невинуватість у вчиненні злочину. Обвинувачення не може грунтуватися на доказах, одержаних незаконним шляхом, а також на припущеннях. Усі сумніви, щодо доведеності вини особи тлумачаться на її користь.

Згідно зі ст. 17 КПК України ніхто не зобов"язаний доводити свою невинуватість у вчиненні кримінального правопорушення і має бути виправданим, якщо стороною обвинувачення не доведено винуватість особи поза розумним сумнівом. Усі сумніви щодо доведеності вини особи тлумачаться на користь такої особи.

Згідно ч.2 ст. 327 КПК України обвинувальний вирок не може грунтуватися на припущеннях і постановлюється лише при умові, коли в ході судового розгляду винність обвинуваченого у вчиненні злочину доведена. За змістом закону, за відсутності достатніх і допустимих доказів, а також наявності сумнівів у доведеності вини, постановлюється виправдувальний вирок.

Зазначені обставини не дають підстав для постановлення обвинувального вироку щодо ОСОБА_10 та ОСОБА_11 , тому суд вважає, що викладені в обвинувальному акті обставини вчинення кримінального правопорушення є не доведеними, а відтак інкреміноване ОСОБА_10 та ОСОБА_11 обвинувачення побудоване на не з"ясованих обставинах, сумнівних доказах та припущеннях, що є підставою для їх виправдання, так як не доведено, що в їх діях є склад злочину.

Враховуючи вищевикладене, оцінюючи в сокупності досліджені під час судового розгляду докази з точки зору достатності та взаємозв"язку і приймаючи до уваги, що інші докази, які б беззаперечно доводили вину обвинувачених у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 272 КК України, стороною обвинувачення не надані, суд вважає, що пред"явлене обвинувачення не доведено в суді, а тому суд вважакє за необхідне виправдати ОСОБА_10 та ОСОБА_11 , так як стороною обвинувачення не доведено, що в їх діях є склад злочину, передбачений ч. 2 ст. 272 КК України.

Речові докази: наказ № 219 К від 25.11.2009 року про прийняття на роботу ОСОБА_12 ; протокол № 5-1 засідання комісії по перевірці знань з питань охорони праці ТОВ «Папір-Мал» від 15.09.2013 року; журнал реєстрації вступного інструктажу з питань охорони праці ТОВ «Папір-Мал» від 12.05.2009 року; журнал реєстрації інструктажу на робочому місці ТОВ «Папір-Мал» від 01.04.2008 року; посадову інструкцію головного механіка ТОВ «Папір-Мал» ; посадову інструкцію заступника директора з виробництва- головного інженера ТОВ «Папір-Мал» ; протокол № 95 засідання комісії по перевірці знань з питань охорони праці від 26.10.2011 року, наказ в. о. директора ТОВ «Папір-Мал» № 15 від 27.01.2011 року «Про призначення відповідальних осіб за технічний стан та безпечну експлуатацію обладнання електротельфера, який експлуатувався ТОВ «Папір-Мал» - залишити в матеріалах кримінального провадження.

Керуючись ст. ст. 369- 374 КПК України , суд -

У Х В А Л И В:

ОСОБА_10 по обвинуваченню у вчиненні злочину, передбаченого ч. 2 ст. 272 КК України - виправдати за відсутністю в його діях складу злочину.

ОСОБА_11 по обвинуваченню у вчиненні злочину, передбаченого ч.2 ст. 272 КК України- виправдати за відсутністю у його діях складу злочину.

Речові докази: наказ № 219 К від 25.11.2009 року про прийняття ОСОБА_12 ,; протокол № 5-1 засідання комісії по перевірці знань з питань охорони праці ТОВ «Папір-Мал» від 15.09.2013 року; журнал реєстрації вступного інструктажу з питань охорони праці ТОВ «Папір-Мал» від 12.05.2009 року; журнал реєстрації інструктажу на робочому місці ТОВ «Папір-Мал» від 01.04.2008 року; посадову інструкцію головного механіка ТОВ «Папір-Мал»; посадову інструкцію заступника директора з виробництва- головного інженера ТОВ «Папір-Мал»; протокол № 95 засідання комісії по перевірці знань з питань охорони праці від 26.10.2011 року, наказ в. о. директора ТОВ «Папір-Мал» № 15 від 27.01.2011 року «Про призначення відповідальних осіб за технічний стан та безпечну експлуатацію обладнання електротельфера, який експлуатувався ТОВ «Папір-Мал» - залишити в матеріалах кримінального провадження.

На вирок може бути подана апеляційна скарга до Житомирського апеляційного суду через Брусилівський районний суд Житомирської області протягом 30 днів з дня його проголошення.

Суддя ОСОБА_1