Справа № 158/1600/19
Провадження № 1-кс/0158/534/19
УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11 червня 2019 року м. Ківерці

Ківерцівський районний суд Волинської області

в складі головуючого судді - ОСОБА_1

секретаря - ОСОБА_2

розглянув клопотання слідчого СВ Ківерцівського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 про призначення експертизи,-

в с т а н о в и в :

11.06.2019 року до слідчого судді Ківерцівського районного суду Волинської області звернувся слідчий СВ Ківерцівського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_4 на підставі матеріалів кримінального провадження, внесеного до ЄРДР за № 0000874 від 02.12.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, з клопотанням про призначення судово-медичної експертизи, мотивуючи його тим, що 02.12.2018 близько 00 год. 20 хв. водій ОСОБА_5 керуючи автомобілем «Hyundai Elantra» реєстраційний номер НОМЕР_1 по дорозі" Рівне-Луцьк", в напрямку м. Луцьк, Волинської області, в межах с. Дерно, Ківерцівського району Волинської області, біля прилеглої дороги на смт. Олика Ківерцівського району Волинської області, допустив наїзд на пішохода ОСОБА_6 , 1999 року народження, який перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, перебігав проїзджу частину зліва направо по ходу руху вищевказаного транспортного засобу. Внаслідок даної ДТП пішохід ОСОБА_6 отримав тілесні ушкодження у вигляді закритої черепно-мозкової травми, забою головного мозку, внутрішньочерепної гематоми з якими був госпіталізований до Волинської обласної клінічної лікарні.

Даний факт внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000874 від 02.12.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України.

В ході здійснення досудового розслідування проведено судово медичну експертизу, згідно висновка якої №223 від 02.04.2019 у ОСОБА_6 виявлено тілесні ушкодження у вигляді важкої закритої черепно-мозкової травми у вигляді забою головного мозку важкого ступеню, з субарахноїдальними крововиливами, ДАП синдром, субдуральним напластуванням крові справа, набряком та набуханням головного мозку та рівнем свідомості кома 1, садно в лобній ділянці голови справа, які виникли в результаті контакту з травмуючою дією тупих предметів (предмету), цілком можливо під час ДТП в час вказаний в ухвалі суду та медичній документації. За ступенем тяжкості черепно-мозкова травма ОСОБА_6 відноситься до категорії тяжких тілесних ушкоджень за ознакою небезпеки для життя.

08.04.2019 виходячи з вищезазначеного, вказане провадження перекваліфіковане з ч .1 ст. 286 КК України на ч. 2 ст. 286 КК України.

З метою проведення повного та всебічного досудового розслідування виникла необхідність у встановленні водієм транспортного засобу «Hyundai Elantra» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_5 , можливості уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_6 , при умові виконання вимог ПДР України, що неможливо без залучення відповідного експерта, висновок якого має вагоме значення у кримінальному провадженні, без дозволу слідчого судді не можливо, а тому виникла необхідність у його залученні.

Беручи до уваги вищенаведене та враховуючи те, що у матеріалах кримінального провадження вбачається наявність достатніх підстав для проведення судової інженерно-транспортної експертизи дослідження обставин і механізму ДТП, що має суттєве значення для встановлення обставин, що підлягають доказуванню у кримінальному провадженні, а тому просить призначити Призначити судову інженерно-транспортну експертизу дослідження обставин і механізму ДТП.

В судове засідання слідчий СВ Ківерцівського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_4 не з`явився, будучи належним чином повідомленим про розгляд вказаного клопотання, його неявка не перешкоджає розгляду клопотання, тому на підставі ч. 4 ст. 107 КПК України фіксування судового процесу за допомогою технічних засобів не проводиться.

Беручи до уваги вищевикладене та враховуючи, що у матеріалах кримінального провадження вбачається наявність достатніх підстав вважати, що призначення Призначити судову інженерно-транспортну експертизи дослідження обставин і механізму ДТП є обов`язковим для встановлення важливих обставин у кримінальному провадженні, слідчий суддя вважає за необхідне призначити судову інженерно-транспортну експертизи дослідження обставин і механізму ДТП.

Керуючись ст. ст. 40, 242-244 КПК України, слідчий суддя, -

у х в а л и в:

Клопотання задовольнити.

Призначити судову інженерно-транспортну експертизу дослідження обставин і механізму ДТП, на вирішення якої поставити наступні запитання:

- як з технічної точки зору і згідно до яких вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій транспортного засобу «Hyundai Elantra», реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_5 , в даній дорожній ситуації?

- чи мав можливість водій транспортного засобу «Hyundai Elantra», реєстраційни номер НОМЕР_1 ОСОБА_5 , уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_6 з моменту виходу останнього на проїжджу частину?

При проведенні експертизи розрахунки здійснювати використовуючи наступні вихідні дані:

- ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 ;

- пішохід: ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_2 .

Місцем ДТП є проїзна частина дороги «Рівне-Луцьк» в межах с. Дерно Ківерцівського району Волинської області.

Ділянка дороги в місці пригоди пряма, в поздовжньому профілі горизонтальна. На момент ДТП опади відсутні, темна пора доби, працює вуличне освітлення. Проїзна частина асфальтобетон, вкрита вкатаним снігом без льодової корки. Поперечний ухил узбіч праворуч 20 проміле, ліворуч 20 проміле. Проїзна частина загальною шириною 7,8 м., дорожня вкрита снігом. Ширина смуги по якій рухався автомобіль марки «Hyundai Elantra», реєстраційний номер НОМЕР_1 становить 4.0 м., зустрічна 3.8 м. Видимість проїжджої частини та перешкоди становить 100 метрів.

Транспортний засіб «Hyundai Elantra», реєстраційний номер НОМЕР_1 (на момент ДТП технічно справний) під керуванням ОСОБА_5 , рухався в с. Дерно, Ківерцівського району Волинської області в напрямку м. Луцьк, Волинської області, прямо, здійснив наїзд на пішохода ОСОБА_6 , який перебігав проїжджу частину, поза межами пішохідного переходу, з ліва на право відносно руху автомобіля. В автомобілі знаходився пасажир, що перебував не передньому пасажирському сидінні, вантажу не було .

Допитаний ОСОБА_5 вказав, що 01.12.2018 року близько 23 год. 30 хв. він керував власним транспортним засобом марки «Hyundai Elantra», реєстраційний номер НОМЕР_1 , а саме рухався дорогою Рівне-Луцьк в напрямку м. Луцьк, Волинської області та у вказаний час проїжджав с. Дерно, Ківерцівського району Волинської області.

До моменту ДТП транспортний засіб перебував в технічно справному стані, оскільки приблизно тиждень до цього він проводив його технічне обслуговування та перед виїздом переконався у справності рульової та гальмівної системи автомобіля. З ним в автомобілі на передньому пасажирському сидінні перебував ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , вантажу не перевозив.

Проїжджа частина в місці ДТП була вкрита вкатаним шаром снігу та ОСОБА_5 визначав межі проїжджої частини та своєї смуги руху згідно правил дорожнього руху та дорожньої обстановки. Якщо бути точнішим то проїжджа частина була для двох напрямків руху, про що свідчили дві колії від транспортних засобів, одна по якій рухався ОСОБА_5 та ліворуч від його колії знаходилась інша і він знав, що це смуга руху зустрічних транспортних засобів. Дорога була приблизно загальною шириною 8 метрів по 4 метри на кожну смугу руху, оскільки він оцінював що його транспортний засіб шириною 2 метри та по 1 метру бічний безпечний інтервал.

Швидкість руху автомобіля ОСОБА_5 в с. Дерно, Ківерцівського району Волинської області становила 50 км/год.

До моменту ДТП проїжджа частина не освітлювалась та вже за місце пригоди горіло вуличне освітлення.

Видимість проїжджої частини для ОСОБА_5 становила близько 100 метрів, можливо більше та він рухався з безпечною швидкістю руху. У нього було увімкнене ближнє світло фар.

Наближаючись до повороту на смт. Олика, Ківерцівського району Волинської області не доїжджаючи до нього ОСОБА_5 помітив що на узбіччі з лівого боку знаходилась компанія молодих людей в кількості близько 4-5 чоловік. Точніше він пригадати не може, оскільки на той час не звертав на них пильної уваги і продовжував їхати далі. В подальшому ОСОБА_5 помітив, як один з хлопців даної компанії раптово почав перебігати дорогу з ліва на право відносно руху його транспортного засобу і він пробіг приблизно 4-5 метрів до моменту наїзду на нього.

Наїзд відбувся передньою лівою частиною автомобіля ОСОБА_5 . Як тільки ОСОБА_5 помітив, що пішохід починає рухатись в його бік, то відразу почав гальмувати, проте уникнути наїду йому не вдалось. Пішохід біг по прямій (під прямим кутом відносно краю проїжджої частини). На момент ДТП опадів не було.

Покази останнього повністю підтвердив свідок ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_4 , в ході проведення слідчого експерименту з яким встановлено, що пішохід з моменту виходу на проїжджу частину до моменту наїзду подолав відстань довжиною чотири метри за 1,5 секунди.

Швидкість руху транспортного засобу «Hyundai Elantra», реєстраційний номер НОМЕР_1 , до моменту ДТП становила 50 км/год.

Момент виникнення небезпеки для водія транспортного засобу, рахувати з моменту виходу пішохода на проїжджу частину. Час перебування пішохода на проїжджій частині з моменту його виходу до моменту наїзду на нього становить 1,5 секунди.

Проведення експертизи доручити експертам Волинського НДЕКЦ МВС України, яке знаходиться за адресою: м. Луцьк, вул. Винниченка, 43 Волинської області.

Зобов`язати слідного СВ Ківерцівського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_4 надати експерту:

- ухвалу про призначення та доручення проведення експертизи та матеріали кримінального провадження №0000874.

Про будь-які інші вимоги експерта про надання додаткових матеріалів кримінального провадження, чи об`єктів дослідження, повідомляти безпосередньо слідчого СВ Ківерцівського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_4 .

Ухвала є остаточною та оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1