Дата документу 18.09.2019
Справа № 334/8458/18
Провадження № 1-кс/334/3369/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
18 вересня 2019 року слідчий суддя Ленінського районного суду міста Запоріжжя ОСОБА_1 при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР №0003939 від 02.11.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України,

ВСТАНОВИВ:
До Ленінського районного суду м. Запоріжжя звернувся слідчий СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 із клопотанням про проведення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР під №0003939 від 02.11.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.

Клопотання обґрунтовано тим, що 02.11.2018 року, приблизно о 13 годині 30 хвилин, водій ОСОБА_4 , керуючи тролейбусом «ЗиУ-9» бортовий номер НОМЕР_1 , здійснювала рух по пр. Соборний з боку вул. Троїцької в напрямку вул. Фортечної в м. Запоріжжі. В цей час у попутному із водієм ОСОБА_4 напрямку, ліворуч, керуючи автобусом «Фольксваген», реєстраційний номер НОМЕР_2 , здійснював рух водій ОСОБА_5 .

Під час руху на перехресті вул. Дніпровська пр. Соборний у тролейбуса відпав від контактної лінії лівий струмоприймач, в результаті чого відбулося зіткнення з правими боковими вікнами автобусу.

В наслідок ДТП пасажири автобусу ОСОБА_6 , неповнолітні ОСОБА_7 , ОСОБА_8 та малолітній ОСОБА_9 отримали тілесні ушкодження та були доставлені до лікарні. Після надання допомоги малолітній ОСОБА_9 був госпіталізований, інші постраждалі відпущені додому.

ВИХІДНІ ДАНІ:

- місце дорожньо-транспортної пригоди знаходиться на регульованому світлофором перехресті вул. Дніпровської та пр. Соборному в м. Запоріжжі (див. схему та протокол ОМП від 02.11.2019);

- вид та стан дорожнього покриття в районі місця дорожньо-транспортної пригоди: проїжджа частина в місці пригоди асфальтобетонна, горизонтальна, пряма без ям, вибоїн та пошкоджень, суха;

- погодні умови: ясна, світлий час доби, без опадів;

- загальна ширина смуг руху по пр. Соборному в напрямку вул. Фортечної 13 м. в зустрічному напрямку 13,4м. В місці ДТП дорожня розмітка відсутня. Загальна ширина вул. Дніпровської - 15,1м. На перехресті встановлено світлофор та відповідні дорожні знаки. (див. схему та протокол ОМП від 02.11.2019);

- відомості про завантаження тролейбуса «ЗиУ-9» бортовий номер 669, та технічний стан: водій, пасажири більше 10 чоловік, без вантажу;

- відомості про завантаження автобусу Фольксваген, реєстраційний номер НОМЕР_2 , та технічний стан: водій, 20-22 пасажира, без вантажу. Автобус до ДТП технічно справний;

- водій ОСОБА_4 керуючи тролейбусом «ЗиУ-9» бортовий номер 669 здійснювала рух по пр. Соборному в м. Запоріжжя в напрямку вул. Фортечної, зі швидкістю 10 км/год, при цьому відстань від правої бокової частини тролейбусу до правого краю проїзної частини склала 2,5м.;

- в цей же час в попутному з нею напрямку позаду неї, зі швидкістю 40 км/год, рухався автобус «Фольксваген», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 , при цьому відстань від правої бокової частини автобусу до правого краю проїзної частини, по ходу його руху, склала 6,6м.;

- під час руху у тролейбуса «ЗиУ-9» бортовий номер НОМЕР_1 від`єдналася лівий струмоприймач, який опустилися до низу та тролейбус зупинився, в результаті чого автобус Фольксваген, реєстраційний номер НОМЕР_2 правими бічними вікнами зіткнувся з лівим струмоприймачем тролейбуса, який зайшов до салону автобусу;

- місце зіткнення знаходиться на проїзній частині пр. Соборного в м. Запоріжжі, на відстані 6,6м. від правого краю проїзної частини, по ходу руху в напрямку вул. Фортечної та на відстані 12,3м. від дальньої границі вул. Дніпровської в бік вул. Троїцької;

- з моменту від`єднання струмоприймача тролейбуса до моменту зіткнення пройшов час 1,0с. (за показами водія ОСОБА_4 ) та 0,8с. (за показами водія ОСОБА_5 );

- водій автобусу «Фольксваген», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 перед зіткненням гальмування не застосовував;

- водій тролейбуса «ЗиУ-9» бортовий номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 після від`єднання струмоприймача відразу ж застосувала гальмування та в момент зіткнення тролейбус стояв;

- загальна видимість елементів проїжджої частини, дорожніх знаків та світлофору, для обох водіїв нічим не обмежена та складає більше 100 метрів;

- вся слідові інформація, пошкодження та кінцеве положення транспортних засобів зафіксовано в протоколі та схемі ОМП.(див. схему та протокол ОМП від 02.11.2019).

Небезпеку для руху водіям ОСОБА_5 та ОСОБА_4 прошу взяти згідно методичних рекомендацій, для даної дорожньої ситуації.

В разі якщо покази водіїв ОСОБА_5 та ОСОБА_4 , щодо часу з моменту від`єднання струмоприймача до моменту зіткнення, технічно не спроможні, прошу провести розрахунки з урахуванням мінімально можливого значення цього часу.

Беручи до уваги, що для з`ясування обставин та питань щодо кваліфікації дій учасників пригоди необхідні спеціальні знання в області автотехніки, виникає необхідність у проведені судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод.

В судове засідання слідчий не з`явився, надав заяву про розгляд клопотання за його відсутності, в якій підтримав доводи свого клопотання та просив задовольнити з підстав вказаних у клопотанні.

Згідно до ч.4 ст.107 КПК України у разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

Відповідно до ч.6 ст. 244 КПК України особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.

Слідчий суддя, дослідивши матеріали справи, вважає що, дане клопотання відповідає вимогам ч.2 ст. 244 КПК України, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Так згідно з ст. 92 КПК України, збирання доказів здійснюється сторонами кримінального провадження, в порядку, передбаченому цим Кодексом.

Згідно з ч. 1 ст. 244 КПК України у разі, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Оцінивши викладені в клопотанні слідчого обставини, додані на їх підтвердження докази, слідчий суддя вважає встановленим та доведеним, що для встановлення усіх обставин вчиненого кримінального правопорушення, необхідне залучення експерта для проведення експертизи.

Керуючись ст.ст. 242-244 КПК України, слідчий суддя ,

УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення експертизи задовольнити.

Провести у кримінальному провадженні №0003939 від 02 листопада 2018 р. судову інженерно-транспортну експертизу за спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод експерту Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України.

На вирішення експертизи поставити наступні питання:

- як в даній дорожній ситуації з технічної точки зору повинен був діяти водій автобусу «Фольксваген», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 та водій тролейбусу «ЗиУ-9» бортовий номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 для забезпечення безпеки руху?

- чи є в діях водія автобусу «Фольксваген», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 та водія тролейбусу «ЗиУ-9» бортовий номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, якщо так, то які? Чи перебувають вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?

- чи мав водій автобусу «Фольксваген», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 технічну можливість уникнути ДТП, якщо так, то за допомогою яких заходів?

- чи мав водій тролейбусу «ЗиУ-9» бортовий номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 технічну можливість уникнути ДТП, якщо так, то за допомогою яких заходів?

При проведенні експертизи, експерту ураховувати вихідні дані, що встановлені в ході розслідування кримінального провадження.

Виконання доручень експерта у разі необхідності надання додаткових матеріалів або доступу до речових доказів покласти на слідчих слідчої групи, які здійснюють досудове розслідування.

Копію ухвали про доручення проведення судової експертизи направити для виконання та проведення експертизи до Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України, що розташований за адресою: м. Запоріжжя, вул. вул. Аваліані 19-А, разом з матеріалами кримінального провадження ЄРДР № 0003939.

Висновок експерта оформити на українській мові та надати до слідчого відділу Дніпровського відділу поліції ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст. 384, 385 КК України.

Роз`яснити, що висновок експерта повинен відповідати вимогам ст. 102 КПК України.

Ухвала є остаточною і оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1