Провадження № 1-кс/734/409/19 Справа № 734/388/19
У х в а л а

іменем України

21 березня 2019 року смт. Козелець

Слідчий суддя Козелецького районного суду Чернігівської області ОСОБА_1 , при секретареві ОСОБА_2 , розглянувши у судовому засіданні клопотання слідчого СВ Козелецького ВП Ніжинського ВП ГУНП в Чернігівській області ОСОБА_3 , винесене в кримінальному провадженні № 0000078, відомості про яке внесені 02 лютого 2019 року до Єдиного реєстру досудових розслідувань, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, про проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод»,

в с т а н о в и в:

слідчий СВ Козелецького ВП Ніжинського ВП ГУНП в Чернігівській області ОСОБА_3 за погодженням із прокурором Козелецького відділу Ніжинської місцевої прокуратури Чернігівської області ОСОБА_4 звернувся до суду в рамках кримінального провадження № 0000078 від 02 лютого 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, з клопотанням про проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод». Клопотання обґрунтоване тим, що о 20.10 годині 02 лютого 2019 року до Козелецького ВП Ніжинського ВП ГУНП в Чернігівській області надійшло повідомлення про те, що на 64 км + 450 м автодороги М-01 Київ-Чернігів-Нові Яриловичі сталась дорожньо-транспортна пригода між автомобілями "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_5 , та автомобілем "DAF CF 65.220", р.н. НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_6 . У результаті ДТП водія автомобіля "MITSUBISHI OUTLANDER" ОСОБА_5 доставлено до Козелецької ЦРЛ із тілесними ушкодженнями. Відомості за вказаним фактом 02 лютого 2019 року СВ Козелецького ВП Ніжинського ВП ГУНП в Чернігівській області внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000078, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України. Допитаний свідком ОСОБА_6 показав, що приблизно о 20.00 годині 02 лютого 2019 року рухався на автомобілі "DAF CF 65.220", р.н. НОМЕР_2 , із м. Чернігова до м. Бровари, в автомобілі перебував один. Під час руху в автомобілі знаходився вантаж масою близько 7 тонн, рухався зі швидкістю 80 км/год у лівій смузі для руху в напрямку м. Бровари Київської області. Рухався в лівій смузі для руху тому, що на правій смузі для руху були вибоїни. Під час руху на дворі була темна пора доби, на дворі була мряка, на узбіччі дороги лежав сніг. Рухаючись по автодорозі Київ-Чернігів-Нові Яриловичі неподалік с. Калитянське Козелецького району Чернігівської області, по заду себе в лівій смузі для руху побачив автомобіль, що блимав світлом фар. Зрозумівши, що автомобіль просить вступити дорогу, вирішив вступити дорогу автомобілю. Подивившись у дзеркала заднього виду, в правому дзеркалі побачив, що автомобіль перестроївся в праву смугу для руху та здійснює маневр випередження. Коли даний автомобіль його випередив та рухався в праві смузі для руху, то в нього світились габаритні ліхтарі. В подальшому, випередивши його по правій смузі для руху, даний автомобіль перестроївся в ліву смугу для руху попереду його автомобіля. Коли даний автомобіль рухався попереду його, побачив, що то є автомобіль «Мітсубіші» чорного кольору. В подальшому відстань між його автомобілем та автомобілем «Мітсубіші» чорного кольору почала зменшуватись. Коли автомобіль «Мітсубіші» знаходився на відстані приблизно 3 м від вантажного автомобіля, то його габаритні ліхтарі почали світитись слабіше (тускніше). Потім зрозумів, що в нього перестали світитись стоп-сигнальні ліхтарі і він поїхав накатом. Хоче зазначити, що стоп-сигнальні ліхтарі в автомобіль «Мітсубіші» світились із моменту, коли його побачив у правій смузі для руху до того часу як він знаходився на відстані приблизно 3 м від нього. В подальшому відбулось зіткнення його автомобіля з автомобілем, що рухався попереду, а саме - автомобілем «Мітсубіші». Внаслідок чого автомобіль «Мітсубіші» викинуло на лівій бік та на зустрічну смугу для руху. Після чого зупинився на правому узбіччі.

Допитаний свідком ОСОБА_5 показав, що приблизно о 16.00 годині 02 лютого 2019 року виїхав із м. Шостка до м. Київ на автомобілі "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 . Під час руху в автомобілі перебували ОСОБА_7 , яка сиділа на передньому пасажирському сидінні, та ОСОБА_8 , який сидів на задньому пасажирському сидінні. Рухаючись по автодорозі Київ-Чернігів-Нові Яриловичі в Козелецькому районі Чернігівської області, приблизно між смт. Козелець та с. Калитянське, рухався в лівій смузі для руху в напрямку м. Києва зі швидкістю 80-90 км/год. Під час руху на дворі була темна пора доби, на автомобілі було увімкнене ближнє світло фар, протитуманні та габаритні ліхтарі. Рухаючись на даній ділянці дороги, попереду нього в лівій смузі для руху рухався вантажний автомобіль. Потім він вирішив перестроїтись в праву смугу для руху і випередити вантажний автомобіль. Випередивши вантажний автомобіль, знову перестроївся в ліву смугу для руху. Вантажний автомобіль випередив на 40-50 м, лише тоді перестроївся в ліву смугу для руху попереду нього. Перестроївшись в ліву смугу для руху попереду даного вантажного автомобіля, почав зменшувати швидкість. Зменшував швидкість шляхом гальмування, але гальмував не сильно. Швидкість зменшував у зв`язку з тим, що було погане дорожнє покриття. Коли зменшував швидкість, то його швидкість була 85-90 км/год. Після того як зменшив швидкість, то він продовжив рух та приблизно через 20-30 секунд відчув удар в задню частину автомобіля. Після удару керований ним автомобіль викинуло на зустрічну смугу для руху, де він перекинувся.

05 березня 2019 року водій автомобіля "DAF CF 65.220", р.н. НОМЕР_2 , ОСОБА_6 добровільно видав флеш-карту «micro SD» розміром 2 GB, яка перебувала у відео реєстраторі автомобіля "DAF CF 65.220" під час ДТП приблизно о 20.00 годині 02 лютого 2019 року. За постановою слідчого від 05 березня 2019 року флеш-карту «micro SD» розміром 2 GB, що перебувала у відео реєстраторі автомобіля "DAF CF 65.220" під час ДТП приблизно о 20.00 годині 02 лютого 2019 року, визнана речовими доказами у кримінальному провадженні. 18 березня 2019 року проведено огляд вище вказаної флеш-карти, в ході якого встановлено, що камера відео реєстратора охоплює дорогу та фіксує рух автомобіля. Камерою знято рух автомобіля, в якому встановлено відеозаписуючий пристрій по автодорозі. Автомобіль рухається в лівій смузі для руху по автодорозі, що має дві смуги для руху в одному напрямку. У верхньому правому куті є дата і час здійснення відеозапису. На момент початку відеозапису у верхньому правому куті зазначається дата і час, а саме - 2019/02/02 20:06:08. У нижньому лівому куті зазначається назва відео файлу, що переглядається, а саме: FILE08-017678. На автодорозі, по якій рухається автомобіль, в якому встановлено відео реєстратор, є дорожня розмітка 1.1 та 1.5. Також на відео записі видно, що з лівої сторони відносно напрямку руху автомобіля на розділювальній смузі, що поділяє транспортні потоки, знаходиться сніговий покрив. На правому узбіччі дороги відносно напрямку руху автомобіля є сніговий покрив. Дорожнє покриття чисте від снігу. На відеозаписі видно, що автомобіль рухається прямо зі сталою швидкістю. На 10 секунді відеозапису у верхньому правому куті зазначена дата і час, а саме - 2019/02/02 20:06:18, видно, що автомобіль в якому встановлено відео реєстратор, із правого боку випереджає інший автомобіль. На 12 секунді відеозапису у верхньому правому куті зазначена дата і час, а саме - 2019/02/02 20:06:20, автомобіль, який здійснив випередження, починає здійснювати маневр перестроювання на ліву смугу для руху попереду автомобіля, в якому встановлено відео реєстратор. В момент, коли на відеозаписі з`являється задня частина автомобіля, який здійснює випередження, то в даному автомобілі світяться стоп-сигнальні ліхтарі з правого, лівого боків, а також на задньому склі у верхній частині світиться горизонтальна полоса червоного кольору, що свідчить про те, що в даному автомобілі натиснута педаль гальма. На 13 секунді відеозапису у верхньому правому куті зазначено дата та час, а саме - 2019/02/02 20:06:22, автомобіль, що здійснював маневр перестроювання, займає ліву смугу для руху попереду автомобіля, в якому встановлено відео реєстратор. В подальшому дані автомобілі рухаються прямо в лівій смузі для руху та автомобіль, що рухається попереду автомобіля, в якому встановлено відео реєстратор поступово зменшує швидкість.

На 17 секунді відеозапису у верхньому правому куті зазначено дата та час, а саме -2019/02/02 20:06:26, в автомобілі, який рухається попереду вимикаються стоп сигнальні ліхтарі.

На 19 секунді відеозапису у верхньому правому куті зазначено дата та час, а саме -2019/02/02 20:06:27, видно, що автомобіль, який рухається попереду автомобіля, в якому встановлено відео реєстратор, марки «MITSUBISHI» чорного кольору. Також на даному автомобілі встановлено реєстраційний номер, який читається НОМЕР_1 .

На 20 секунді відеозапису у верхньому правому куті зазначено дата та час, а саме -2019/02/02 20:06:28, автомобіль, в якому встановлено відео реєстратор, здійснює зіткнення з автомобілем «MITSUBISHI» чорного кольору, р.н. НОМЕР_1 , що рухається попереду нього. Після зіткнення автомобіль «MITSUBISHI» виїжджає на ліву сторону від автомобіля, в якому встановлено відео реєстратор, та в подальшому - на зустрічну смугу для руху. Після виїзду автомобіля «MITSUBISHI» на ліву сторону, автомобіль, в якому встановлено відео реєстратор, здійснює маневр перестроювання на праву смугу для руху та в подальшому - на праве узбіччя дороги.

У судове засідання слідчий ОСОБА_3 не з`явився, подав до суду письмову заяву про розгляд справи за його відсутності, вимоги клопотання підтримав.

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Відповідно до ст. 244 КПК України у разі, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді. Клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду. Особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою. Слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта. Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.

Враховуючи, що для з`ясування обставин, що мають значення для вказаного кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, клопотання слідчого СВ Козелецького ВП Ніжинського ВП ГУНП в Чернігівській області ОСОБА_3 про проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод» підлягає задоволенню.

Керуючись ст.ст.110, 242, 243 і 244 КПК України, слідчий суддя

у х в а л и в:

клопотання слідчого СВ Козелецького ВП Ніжинського ВП ГУНП в Чернігівській області ОСОБА_3 про проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод» задовольнити.

Проведення судової інженерно-транспортної експертизи доручити експертам Чернігівського НДЕКЦ МВС України (14039, м. Чернігів, вул. Степана Разіна, б. 19).

Перед експертами поставити такі запитання:

чи мав в умовах даної дорожньої ситуації водій автомобіля "DAF CF 65.220", р.н. НОМЕР_2 , ОСОБА_6 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 , що рухався попереду нього в лівій смузі для руху;

як із технічної точки зору повинен був діяти у даній дорожній обстановці водій автомобіля "DAF CF 65.220", р.н. НОМЕР_2 , ОСОБА_6 відповідно до вимог ПДР України та чи відповідали з технічної точки зору його дії вимогам ПДР України;

як з технічної точки зору повинен був діяти у даній дорожній обстановці водій автомобіля "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 , ОСОБА_5 відповідно до вимог ПДР України та чи відповідали з технічної точки зору її дії вимогам ПДР України;

дії кого із водіїв знаходяться в причинно-наслідковому зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди.

Для дослідження експертам надати наступні вихідні дані:

- проїзна частина дороги у місці дорожньо-транспортної пригоди має по дві смуги для руху в кожному напрямку, дорожнє покриття шириною 7,4 м, кожна з смуг 3,7 м. Розділювальна смуга, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків вкрита снігом - ширина снігового покриву 5 м. Дорожня розмітка 1.1, 1.5, в місці зіткнення горизонтальна ділянка в плані рівна (пряма), покриття асфальтобетонне, на момент дорожньо-транспортної пригоди мокре, чисте. Дорожньо-транспортна пригода сталася в темну пору доби, поза межами населеного пункту;

- відповідно до висновку № 80 від 07 березня 2019 року на момент огляду система рульового керування автомобіля "DAF CF 65.220", р.н. НОМЕР_2 , знаходилась у працездатному стані, в якій відсутні несправності, що могли б впливати на показники основних вихідних параметрів задовільної роботи. На момент огляду, система робочого гальма автомобіля "DAF CF 65.220", р.н. НОМЕР_2 , знаходилась в працездатному стані, в якій відсутні несправності, що могли б впливати на показники основних вихідних параметрів задовільної роботи;

- відповідно до висновку експерта № 79 від 11 березня 2019 року на момент проведення експертного огляду в системі рульового керування автомобіля "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 , відсутня несправність, що впливає на показники основних вихідних параметрів задовільної роботи системи, система в працездатному стані. В системі робочого гальма автомобіля "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 , не було виявлено будь-яких візуально видимих несправностей. На момент огляду, задні габаритні ліхтарі автомобіля "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 , знаходились у працездатному стані. На момент огляду сигнали гальмування автомобіля "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 , знаходились в працездатному стані;

- відповідно до висновку експерта № 81 від 13 березня 2019 року у момент первинного контакту, кут між повздовжньою віссю автомобіля "DAF CF 65.220", р.н. НОМЕР_2 , і повздовжньою віссю автомобіля "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 , складав 0°. Первинний контакт між автомобілем "DAF CF 65.220", р.н. НОМЕР_2 , і автомобілем "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 , відбувся між заднім бампером "MITSUBISHI OUTLANDER" і бампером кабіни "DAF CF 65.220". Зіткнення між автомобілем "DAF CF 65.220", реєстраційний номер НОМЕР_2 , і автомобілем "MITSUBISHI OUTLANDER" реєстраційний номер НОМЕР_1 , відбулось на проїжджій частині дороги, що призначена для руху транспорту в бік на м. Київ, на деякій відстані перед початком утворення слідів перетину розділової смуги по снігу, під позначкою «3» в схемі. У якому місці на дорозі відбувся первинний контакт між автомобілем "DAF CF 65.220" і автомобілем "MITSUBISHI OUTLANDER" визначити не є можливим через відсутність об`єктивних для цього слідових ознак;

- завантаженість автомобіля "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 , водій і два пасажири;

- завантаженість автомобілю "DAF CF 65.220", р.н. НОМЕР_2 , вантаж масою 6926 кг;

- за показами водія автомобіля "DAF CF 65.220", реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_6 він приблизно о 20.00 годині 02 лютого 2019 року рухався на автомобілі "DAF CF 65.220", р.н. НОМЕР_2 , із м. Чернігова до м. Бровари. В автомобілі перебував один, під час руху в автомобілі перебував вантаж масою близько 7 тонн, рухався зі швидкістю 80 км/год у лівій смузі для руху в напрямку м. Бровари Київської області. Під час руху на дворі була темна пора доби, на дворі була мряка, на узбіччях дороги лежав сніг. Рухаючись по автодорозі Київ-Чернігів-Нові Яриловичі неподалік с. Калитянське Козелецького району Чернігівської області, позаду себе в лівій смузі для руху побачив автомобіль, що блимав світлом фар. Зрозумівши, що даний автомобіль просить вступити дорогу, вирішив вступити дорогу автомобілю. Подивившись в дзеркала заднього виду, в правому дзеркалі побачив, що даний автомобіль перестроївся в праву смугу для руху та здійснює маневр випередження. Коли даний автомобіль його випередив та рухався в праві смузі для руху, то в нього світились габаритні ліхтарі. В подальшому, випередивши його по правій смузі для руху, даний автомобіль перестроївся в ліву смугу для руху попереду його автомобіля. Коли даний автомобіль перестроювався, то відстань між його автомобілем та автомобілем, що рухався попереду, була приблизно 7 м. Коли даний автомобіль рухався попереду його, побачив, що то автомобіль «Мітсубіші» чорного кольору. В подальшому відстань між його автомобілем та автомобілем «Мітсубіші» чорного кольору почала зменшуватись. Коли автомобіль «Мітсубіші» знаходився на відстані приблизно 3 м від вантажного автомобіля, то його габаритні ліхтарі почали світитись слабіше (тускніше). Потім зрозумів, що в нього перестали світитись стоп-сигнальні ліхтарі, та він поїхав накатом. Стоп-сигнальні ліхтарі в автомобіль «Мітсубіші» світились з моменту, коли він його побачив в правій смузі для руху до того часу, як знаходився на відстані приблизно 3 м від нього. В подальшому відбулось зіткнення його автомобіля з автомобілем, що рухався попереду, а саме - автомобілем «Мітсубіші»;

- відповідно до відеозапису з відео реєстратора автомобіля "DAF CF 65.220", реєстраційний номер НОМЕР_2 , то на 12 секунді відеозапису у верхньому правому куті зазначено дата і час, а саме - 2019/02/02 20:06:20 автомобіль, який здійснив випередження починає здійснювати маневр перестроювання на ліву смугу для руху попереду автомобіля, в якому встановлено відео реєстратор. В момент, коли на відеозаписі з`являється задня частина автомобіля, який здійснює випередження, то в даному автомобілі світяться стоп-сигнальні ліхтарі з правого, лівого боків, а також на задньому склі у верхній частині світиться горизонтальна полоса червоного кольору, що свідчить про те, що в даному автомобілі натиснута педаль гальма. На 20 секунді відеозапису у верхньому правому куті зазначено дата та час, а саме - 2019/02/02 20:06:28 автомобіль, в якому встановлено відео реєстратор здійснює зіткнення з автомобілем «MITSUBISHI» чорного кольору, р.н. НОМЕР_1 , що рухається попереду нього. Після зіткнення автомобіль «MITSUBISHI» виїжджає на ліву сторону від автомобіля, в якому встановлено відео реєстратор, та в подальшому на зустрічну смугу для руху. Після виїзду автомобіля «MITSUBISHI» на ліву сторону, автомобіль в якому встановлено відео реєстратор, здійснює маневр перестроювання на праву смугу для руху та в подальшому на праве узбіччя дороги. Час існування перешкоди для руху водію автомобіля "DAF CF 65.220", реєстраційний номер НОМЕР_2 , починається з моменту перестроювання на його смугу для руху автомобіля "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 , і триває 8 сек. (з моменту початку маневру автомобіля "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 , до моменту зіткнення);

- швидкість руху автомобіля "DAFCF 65.220", реєстраційний номер НОМЕР_2 , перед дорожньо-транспортною пригодою зі слів водія становила 80 км/год;

- до зіткнення з автомобілем "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 , автомобіль "DAF CF 65.220", реєстраційний номер НОМЕР_2 , не гальмувався;

- момент виникнення небезпеки для руху водію автомобіля "DAF CF 65.220", реєстраційний номер НОМЕР_2 , виникає з моменту початку маневру перестроювання з правої смуги для руху в ліву смугу для руху автомобіля "MITSUBISHI OUTLANDER", р.н. НОМЕР_1 (час існування перешкоди для руху складає 8 сек.).

Для вивчення і проведення досліджень експертам надати матеріали кримінального провадження № 0000078, надати флеш-карту «micro SD» розміром 2 GB, що перебувала у відео реєстраторі автомобіля "DAF CF 65.220" під час ДТП 02 лютого 2019 близько 20.00 години, що знаходиться у матеріалах кримінального провадження № 0000078.

Клопотання про надання додаткових даних, у отриманні яких виникне необхідність, направити на адресу слідчого у кримінальному провадженні слідчого СВ Козелецького ВП Ніжинського ВП ГУНП в Чернігівській області ОСОБА_3 (смт. Козелець, вул. родини Богомольців, 16 Чернігівської області).

Висновок передати стороні, за клопотанням якої здійснювалась експертиза.

Судовому експерту, у разі необхідності, надсилати клопотання згідно ст. 69 КПК України особі, за клопотанням якої залучений.

Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 і 387 КК України.

Ухвала оскарженню не підлягає. Заперечення на ухвалу можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя