Справа № 686/2099/19
УХВАЛА

19 березня 2019 року м. Хмельницький

Слідчий суддя Хмельницького міськрайонного суду Хмельницької області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду клопотання слідчого про проведення інженерно-транспортної експертизи у кримінальному провадженні №0000351,

ВСТАНОВИВ:

19 березня 2019 року слідчий 2 відділення СВ Хмельницького ВП ГУНП в Хмельницькій області старший лейтенант поліції ОСОБА_3 звернувся до слідчого судді з клопотанням про проведення інженерно-транспортної експертизи у кримінальному провадженні №0000351.
В обґрунтування даного клопотання зазначено, що 23.01.2019 року біля 07:45 год. водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «Daewoo Lanos» д.н.з. НОМЕР_1 , рухаючись по проїзній частині Старокостянтинівського шосе зі сторони в`їзду у м. Хмельницький в напрямку вул. Озерної, що у м. Хмельницькому, не обрав безпечної швидкості руху, не врахувавши дорожньої обстановки, внаслідок чого, допустив виїзд на зустрічний напрямок руху, де відбулося зіткнення із автомобілем «Opel Vivaro» д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 , який рухався по проїзній частині Старокостянтинівського шосе зі сторони вул. Озерної в напрямку виїзду з м. Хмельницького. Внаслідок вказаного зіткнення водій та пасажир автомобіля «Daewoo Lanos» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 та ОСОБА_6 отримали тілесні ушкодження та доставлені до ХОЛ.

23.01.2019 року відомості про зазначене кримінальне правопорушення внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000351, за попередньою кваліфікацією вчиненого злочину - ч.2 ст.286 КК України.
Для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, зокрема, з метою встановлення, як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій ОСОБА_4 , слідчий просить залучити експерта.
Перевіривши надані матеріали, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню, в зв`язку з наступним.

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Ініціатором клопотання доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Керуючись ст.ст.242-244 КПК України, слідчий суддя

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання задовольнити.

В кримінальному провадженні №0000351 призначити інженерно-транспортну експертизу, проведення якої доручити експертам Хмельницького НДЕКЦ МВС України (м. Хмельницький, вул. Молодіжна, 12).

На вирішення експертам поставити наступні запитання:

1. Як повинен був діяти водій автомобіля «Daewoo Lanos» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 , в даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?

2. Як повинен був діяти водій автомобіля «Opel Vivaro» д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 , в даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?

3. Чи мав технічну можливість водій автомобіля «Daewoo Lanos» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 уникнути зіткнення із автомобілем «Opel Vivaro» д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 .?

4. Чи мав технічну можливість водій автомобіля «Opel Vivaro» д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 уникнути зіткнення із автомобілем «Daewoo Lanos» д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 .?

Експерту за вихідні дані про обставини дорожньо-транспортної пригоди вважати:

1. ДТП сталася в світлу пору доби, були опади у вигляді снігу, проїзна частина асфальтобетон покритий сніговим накатом. Наявний спуск в напрямку до вул. Озерної 40 проміле. Загальна ширина проїзної частини Старокостянтинівського шосе становить 16 м. На момент огляду проглядалась одна смуга руху до вул. Озерної ширина якої становить 3.6 м. та одна смуга руху до виїзду з м. Хмельницького ширина якої становить 3.4 м., при цьому відстань між цими смугами становить 6.3 м.

2. Автомобіль «Daewoo Lanos» д.н.з. НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 тверезий, в салоні перебував один дорослий пасажир, вантажу не було. Автомобіль перебував у технічно справному стані. Відповідно до показів ОСОБА_4 23.01.2019 року біля 07 год. 30 хв. рухався по проїзній частині Старокостянтинівського шосе зі сторони виїзду в м. Хмельницький в напрямку до вул. Озерної. Рухався зі швидкістю біля 60 км/год. На четвертій швидкості. Рухався у крайній лівій смузі руху свого напрямку руху. Коли наближався до регульованого перехрестя з провулком Першим Парковим, а саме приблизно за 200 м. від нього він почав випереджати автомобіль білого кольору, який рухався у правій смузі руху його напрямку руху. Після чого як він його випередив та хотів перестроїтись у праву смугу руху свого напрямку руху його автомобіль почало нести, за часовою стрілкою. Автомобіль став не керований та його винесло на зустрічний напрямок руху, ОСОБА_4 намагався уникнути даного виїзду та крутив кермо праворуч, також він побачив автомобіль білого кольору, який рухався йому на зустріч. Він вважає, що гальмував. Останнє, що пам`ятає білий автомобіль перед собою.

3. Автомобіль «Opel Vivaro» д.н.з. НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 тверезий, без пасажирів та вантажу. Автомобіль перебував у технічно справному стані. Відповідно до показів ОСОБА_5 23.01.2019 року біля 07 год. 40 хв. він рухався по проїзній частині Старокостянтинівського шосе зі сторони вул. Озерної в напрямку до виїзду з м. Хмельницького. Рухався зі швидкістю біля 40 км/год. у крайній правій смузі руху свого напрямку руху, можливо трохи на лівій. Правий боковий інтервал до краю проїзної частини складав біля 1-го м. Коли наближався до регульованого перехрестя з провулком Першим Парковим, бачив, що йому на світлофорі горів зелений сигнал світлофору та залишалось ще приблизно 23 сек. Коли йому до даного світлофору залишалось біля 50 м. він побачив як на зустріч, по проїзній частині Старокостянтинівського шосе рухається легковий автомобіль, при цьому його вже несло, тобто він рухався у некерованому стані (заносі), та в той момент коли він його побачив він перетинав середину проїзної частини та виїжджав на його напрямок руху. ОСОБА_5 натиснув на педель гальм та прийняв якомога праворуч, але приблизно через 2-3 сек. відбулося зіткнення. Зіткнення відбулося у крайній правій смузі руху його напрямку руху. Контакт відбувся між передньою частиною його автомобіля та лівою боковою легкового автомобіля як потім з`ясував «Daewoo Lanos». Його внаслідок зіткнення розвернуло проти часової стрілки та автомобіль зупинився частково на узбіччі частково на проїзній частині. Коли автомобіль «Daewoo Lanos» д.н.з. НОМЕР_1 виїхав на його напрямок руху відстань між передніми частинами їх автомобілів складала біля 40-50 м.

4. Контакт відбувся передньою частиною автомобіля «Opel Vivaro» д.н.з. НОМЕР_2 з лівою боковою частиною автомобіля «Daewoo Lanos» д.н.з. НОМЕР_1 . Відповідно до відеозапису із камери відео реєстратора зіткнення між автомобілем «Opel Vivaro» д.н.з. НОМЕР_2 та автомобілем «Daewoo Lanos» д.н.з. НОМЕР_1 відбулося на напрямку руху, який виде напрямку виїзду з м. Хмельницького, тобто на напрямку руху автомобіля «Opel Vivaro» д.н.з. НОМЕР_2 .

5. Небезпека для руху водію автомобіля «Opel Vivaro» д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 виникає з моменту зміни напрямку руху автомобіля «Daewoo Lanos» д.н.з. НОМЕР_1 (початку заносу), при цьому з того моменту до моменту зіткнення відповідно до розкадрування відеозапису пройшло 3.32 сек.

Ініціатору призначення експертизи, за необхідності, направити експертам матеріали кримінального провадження №0000351.
Експерта попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Висновок експерта надати ініціатору призначення експертизи, або ж за його дорученням, - іншій особі.

Слідчий суддя