Красилівський районний суд Хмельницької області
Справа № 677/157/19
У Х В А Л А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

01.02.2019м.Красилів

Слідчий суддя Красилівського районного суду Хмельницької області ОСОБА_1 , за участі секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання заступника начальника СВ Красилівського ВП Головного управління Національної поліції в Хмельницькій області ОСОБА_3 про залучення експерта та проведення експертизи,

встановив:

31.01.2019 року заступник начальника СВ Красилівського ВП ГУ НП в Хмельницькій області ОСОБА_3 , у провадженні якого знаходяться матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000022 від 17.01.2019, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, звернувся до суду з клопотанням про залучення експерта та проведення експертизи.

Клопотання мотивує тим, що 17 січня 2019 року близько 08.05 год., на автодорозі

Н-03 (Житомир - Чернівці) неподалік мосту через р.Бужок зі сторони с.Берегелі, Красилівського району, між автомобілем "Fiat Doblo", державний номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , та автомобілем ВАЗ-217130, державний номерний знак НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 , відбулося зіткнення, в результаті чого пасажир, автомобіля ВАЗ-217130, ОСОБА_6 , отримала тілесні ушкодження.

Таким чином в діянні, яке виразилися в порушенні правил безпеки дорожнього руху, що спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження, вбачаються ознаки кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.

Дане кримінальне правопорушення 17.01.2019 зареєстровано в Єдиному реєстрі досудових розслідувань під №0000022, правова кваліфікація правопорушення ч.1 ст.286 КК України.

Під час досудового розслідування виникла необхідність у проведенні комплексної судової транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи, для чого необхідні спеціальні знання.

Оскільки для з`ясування обставин справи, що мають істотне значення для кримінального провадження необхідно спеціальні знання просить призначити

комплексну судову транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Хмельницького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (м.Хмельницький вул.Молодіжна 12).

Дослідивши надані письмові докази, вважаю, що клопотання підлягає задоволенню з наступних підстав.

Згідно ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або якщо для зясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

В силу ст.243 КПК експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Згідно ч.1 ст.244 КПК у разі якщо для зясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Частиною 3 статті 244 КПК передбачено, що клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше пяти днів з дня його надходження до суду.

Ініціатором клопотання доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 242, 243, 244 КПК України,

у х в а л и в:

Клопотання задовольнити.

В кримінальному провадженні №0000022 призначити комплексну судову транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Хмельницького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (м.Хмельницький вул.Молодіжна 12).

На вирішення експерта поставити наступні запитання:

- де на проїзній частині (на якій смузі руху) відбулось зіткнення автомобіля

«Fiat Doblo» д.н.з. НОМЕР_1 із автомобілем «ВАЗ-217130» д.н.з. НОМЕР_2 , згідно слідової інформації зафіксованої на місці події ?

- якими частинами контактували між собою автомобіль ««Fiat Doblo» д.н.з. НОМЕР_1 із автомобілем «ВАЗ-217130» д.н.з. НОМЕР_2 , в момент зіткнення, згідно локалізації механічних пошкоджень на їх кузовах?

- чи технічно спроможні покази водія «Fiat Doblo» д.н.з. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , в частині того, що зіткнення відбулося на його смузі руху ближче до роздільної лінії, з урахуванням відповіді на запитання №1?

- як повинен був діяти водій автомобіля «Fiat Doblo» д.н.з. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці, відповідно до вимог ПДР України?

- як повинен був діяти водій автомобіля ВАЗ-217130, д.н.з. НОМЕР_2 , ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці, відповідно до вимог ПДР України?

- чи мав водій автомобіля ВАЗ-217130, д.н.з. НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем «Fiat Doblo» д.н.з. НОМЕР_1 , з моменту виникнення для нього небезпеки?

Дії кого із учасників дорожнього руху з технічної точки зору стали причиною даної дорожньо-транспортної пригоди?

Для проведення експертизи надати матеріали кримінального провадження №0000022, відомості про яке 17.01.2019 внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань в одному томі.

Під час проведення експертизи при необхідності надати експерту дозвіл використовувати інші вихідні дані, які знаходяться у матеріалах кримінального провадження №0000022.

Копію ухвали про призначення експертизи надати заступнику начальника СВ Красилівського ВП ГУНП в Хмельницькій області капітану поліції ОСОБА_3 ..

Експерту надати такі вихідні дані про обставини дорожньо-транспортної пригоди:

Проїзна частина ділянка автодороги Н-03 (Житомир - Чернівці) неподалік мосту через р. Бужок зі сторони с. Берегелі, Красилівського району (164 км. + 70), дорожнє покриття асфальтобетон, вкрите ожеледицею, загальною шириною 8,75 метрів, ділянка дороги у вигляді заокруглення в право по ходу руху автомобіля «ВАЗ-217130» д.н.з. НОМЕР_2 із ухилом (спуск) 9 проміле, без вибоїн, має по одній смузі руху у кожному напрямку. Дорожня розмітка у вигляді суцільної повздовжньої лінії 1.1. Погодні умови - світла пора доби, дорожні знаки: обмеження швидкості по ходу руху в сторону м. Хмельницький 50 км/год., в сторону м.Старокостянтинів небезпечний поворот праворуч.

Згідно протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди:

Автомобіль «ВАЗ-217130» д.н.з. НОМЕР_2 , розміщений на смузі руху в напрямку м. Хмельницького, по відношенню до елементів дороги таким чином, що відстань від заднього лівого колеса до початку мосту через р. Бужок становить 157,7 м., відстань від лівого заднього колеса до правого краю дороги становить 3,10 м., відстань від лівого переднього колеса до правого краю дороги становить 1,40 м., та на відстані 105,15 м. від заднього правого колеса до заднього правого колеса автомобіля «Fiat Doblo» д.н.з. НОМЕР_1 .

Автомобіля «Fiat Doblo» д.н.з. НОМЕР_1 , розміщений на узбіччі смуги руху в напрямку м.Старокостянтинів, по відношенню до елементів дороги таким чином, що відстань від заднього лівого колеса до правого краю дороги становить 2,20 м., відстань від лівого переднього колеса до правого краю дороги становить 2,90 м.

Уламки (шматки лакофарбового покриття, осколки скла, дрібні шматки пластмаси) та осип бруду знаходяться на смузі руху автомобіля «ВАЗ-217130» д.н.з. НОМЕР_2 , а саме на відстані 33,50 м. від переднього правого колеса автомобіля «ВАЗ-217130» д.н.з. НОМЕР_2 , на відстані 1,34 м. від роздільної лінії та на відстані 1,6 м. від правого краю дороги. Слідів гальмування в місці осипу бруду та знаходження уламків не виявлено. Від місця де знаходяться уламки, а саме на відстані 33,50 м. від переднього правого колеса автомобіля «ВАЗ-217130» д.н.з. НОМЕР_2 , на відстані 1,9 м. від правого краю дороги в сторону м. Старокостянтинів, на асфальтобетонному покритті наявний слід від тертя твердого предмету у вигляді штрихів довжиною 9,7 м.

Будь-якої слідової інформації на смузі руху в напрямку м.Старокостянтинів не виявлено.

Досудовим розслідуванням встановлено, що автомобіль ВАЗ-217130 д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 рухався в сторону м.Хмельницький зі швидкістю 50-65 км/год., коли йому на зустріч виїхав автомобіль «Fiat Doblo» д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 , який рухався зі швидкістю 80-100 км/год., який не змінюючи напрямок руху виїхав на зустріч і приблизно через 2 с. після виїзду на зустріч автомобіля «Fiat Doblo» д.н.з. НОМЕР_1 відбулось зіткнення із автомобілем ВАЗ-217130 д.н.з. НОМЕР_2 на смузі руху автомобіля ВАЗ-217130 д.н.з. НОМЕР_2 . Автомобіль «Fiat Doblo» д.н.з. НОМЕР_1 до місця зіткнення не гальмував.

З показів свідка ОСОБА_5 встановлено, що автомобіль ВАЗ-217130 д.н.з. НОМЕР_2 , під керуванням останнього, перебував в технічно справному стані, завантажений чотирьома пасажирами (дорослі), рухався зі сторони м. Красилів в напрямку м. Хмельницький, зі швидкістю біля 60-65 км/год. Не доїжджаючи близько 150-170 м. до моста через р. Бужок зі сторони с. Берегелі Красилівського району, де дорога дещо заокруглена, ОСОБА_5 продовжував рухатися із вказаною швидкістю, де помітив, що навпроти йому десь за 50 м. їде автомобіль «Фіат Добло», який частково виїхав на його смугу руху, таким чином, що роздільна лінія була між колесами автомобіля «Фіат Добло». Даний автомобіль рухався зі швидкістю близько 80 км/год. ОСОБА_5 тим часом їхав з інтервалом близько 20-30 см. від правого краю дороги, де закінчувався накатаний сніг та починався асфальт. Помітивши те що автомобіль «Фіат Добло» продовжує рухатися по середині дороги, більшою своєю частиною, ОСОБА_5 з метою уникнути зіткнення, почав скидати швидкість, пригальмовуючи, та приймав в право, таким чином, що його автомобіль правою частиною рухався по дорозі ближче до узбіччя, яка була вкрита вкатаним снігом. Але водій автомобіля «Фіат Добло» продовжував рухатися більшою своєю частиною по зустрічній смузі руху і відбулося зіткнення лівою частино автомобіля ВАЗ-217130, д.н.з. НОМЕР_2 , від передньої лівої фари до заднього лівого колеса, та лівою передньою частиною автомобіля «Фіат Добло» на смузі руху автомобіля ВАЗ-217130 д.н.з. НОМЕР_2 . Від удару автомобіль ВАЗ-217130 д.н.з. НОМЕР_2 розвернуло поперек дороги, передом до узбіччя, а автомобіль «Фіат Добло» відкинуло в ліву сторону і він зупинився на узбіччі в снігу по своїй смузі руху.

З показів свідка ОСОБА_4 встановлено, що автомобіль «Fiat Doblo» д.н.з. НОМЕР_1 , під керуванням останнього, до моменту зіткнення знаходився в технічно справному стані, пасажирами не завантажений, рухався зі сторони м. Хмельницький в сторону м.Старокостянтинів зі швидкістю 55-60 км/год. Проїхавши міст через р. Бужок в сторону м.Старокостянтинів, він помітив за 30-40 м. перед собою зустрічний автомобіль ВАЗ, який рухався зі швидкістю близько 80 км/год., який почало розвертати лівою стороною до нього на зустріч. Дорога в даному місці заокруглена, ОСОБА_4 продовжував рухатися із вказаною швидкістю, їхав із інтервалом від правих коліс до правого краю дороги близько 1 м., рухався ближче до роздільної смуги. Помітивши автомобіль ВАЗ, ОСОБА_7 почав пригальмовувати і таким чином зменшувати швидкість, але зустрічний автомобіль лівим боком продовжувало заносити на нього і відбулося зіткнення на середині дороги (на роздільній лінії), а саме лівою передньою частиною (лівою передньою фарою та лівим переднім колесом) автомобіля «Fiat Doblo» та лівою частиною в місці переднього лівого колеса автомобіля ВАЗ. Від зіткнення його автомобіль відкинуло в праву сторону та за 15-20 м. від місця зіткнення він зупинився на узбіччі в снігу.

Момент небезпеки для водія автомобіля ВАЗ-217130, д.н.з. НОМЕР_2 , ОСОБА_5 виник в момент початку виїзду автомобіля «Fiat Doblo» д.н.з. НОМЕР_1 на його смугу руху. З моменту виникнення небезпеки для водія автомобіля ВАЗ-217130, д.н.з. НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , транспортні засоби з показів ОСОБА_5 знаходились на відстані біля 50 м. один від одного.

Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст.384, 385 КК України.

Висновок експерта надати заступнику начальника СВ Красилівського відділу ГУНП в Хмельницькій області капітану поліції ОСОБА_3 .

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1