Придніпровський районний суд м.Черкаси
Справа № 711/2427/19
У Х В А Л А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

25 березня 2019 року слідчий суддя Придніпровського районного суду м. Черкаси ОСОБА_1

за участю секретаря судового засідання - ОСОБА_2 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Черкаси клопотання старшого слідчого СУ ГУНП в Черкаській області ОСОБА_3 , погоджене прокурором відділу прокуратури Черкаської області ОСОБА_4 , внесене у кримінальному провадженні № 0000300 від 27.12.2018 за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України про доручення призначення експертизи, -

в с т а н о в и в:

Старший слідчий СУ ГУНП в Черкаській області ОСОБА_3 звернувся до Придніпровського районного суду м. Черкаси з клопотанням, погодженим прокурором відділу прокуратури Черкаської області ОСОБА_4 , внесене у кримінальному провадженні № 0000300 від 27.12.2018 за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України про доручення призначення експертизи. Дане клопотання мотивує тим, що 26.12.2018 близько 16.00 год. водій ОСОБА_5 , 1969 р.н., керуючи автомобілем ВАЗ-211540 р.н. НОМЕР_1 та рухаючись по автодорозі «Золотоноша-Черкаси-Сміла-Умань» у напрямку до міста Шпола Черкаської області, не впорався з керуванням, змінив напрямок руху вліво, виїхав на смугу зустрічного руху та на відстані близько 290 м до перехрестя з автодорогою у напрямку села Шевченкове Звенигородського району скоїв зіткнення із автомобілем Renault Master р.н. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_6 , 1961 р.н., який рухався у зустрічному напрямку. Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди водій автомобіля ВАЗ-211540 р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_5 та пасажир цього ж транспортного засобу ОСОБА_7 , 1979 р.н., отримали тілесні ушкодження, від яких померли на місці події, а водій автомобіля Renault Master р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_6 отримав тілесні ушкодження та був доставлений до Звенигородської ЦРЛ. Відомості про кримінальне правопорушення внесено 27.12.2018 старшим слідчим в ОВС відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Черкаській області ОСОБА_3 до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000300 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України. На даний час у кримінальному провадженні постає питання про необхідність проведення судової автотехнічної експертизи з метою оцінки дій водія автомобіля ВАЗ-211540 р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_5 та водія автомобіля Renault Master р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_6 у відповідності до вимог Правил дорожнього руху України з технічної точки зору, що, у свою чергу, потребує застосування спеціальних знань. Відповідно до положень ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження, або якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

На підставі вищевикладеного та для з`ясування обставин, які підлягають доказуванню у даному кримінальному провадженні, слідчий вважає, що необхідно провести судову автотехнічну експертизу з метою оцінки дій учасника дорожньо-транспортної пригоди у відповідності до вимог Правил дорожнього руху України, що потребує застосування спеціальних знань в галузі авто техніки.

В судове засідання слідчий не з`явився, проте надав суду заяву, в якій просив провести розгляд клопотання за її відсутності на підставі обґрунтування, викладеного у клопотанні та з урахуванням доказів доданих до нього.

Ознайомившись з матеріалами клопотання, вважаю, що клопотання обґрунтоване і підлягає до задоволення.

Згідно ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

27.12.2018 зареєстроване кримінальне провадження № 0000300 та розпочато досудове розслідування за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України по факту дорожньо-транспортної пригоди 26.12.2018 близько 16.00 год., внаслідок якої водій ОСОБА_5 , 1969 р.н., керуючи автомобілем ВАЗ-211540 р.н. НОМЕР_1 та рухаючись по автодорозі «Золотоноша-Черкаси-Сміла-Умань» у напрямку до міста Шпола Черкаської області, не впорався з керуванням, змінив напрямок руху вліво, виїхав на смугу зустрічного руху та на відстані близько 290 м до перехрестя з автодорогою у напрямку села Шевченкове Звенигородського району скоїв зіткнення із автомобілем Renault Master р.н. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_6 , 1961 р.н., який рухався у зустрічному напрямку. Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди водій автомобіля ВАЗ-211540 р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_5 та пасажир цього ж транспортного засобу ОСОБА_7 , 1979 р.н., отримали тілесні ушкодження, від яких померли на місці події, а водій автомобіля Renault Master р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_6 отримав тілесні ушкодження та був доставлений до Звенигородської ЦРЛ.

Враховуючи, що з матеріалів, якими обґрунтовується клопотання, вбачається наявність достатніх підстав вважати, що для вирішення питань, які мають істотне значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання, слідчий суддя приходить до висновку про задоволення клопотання.

Керуючись ст. ст. 242-244 КПК України, слідчий суддя, -

у х в а л и в:

Клопотання старшого слідчого СУ ГУНП в Черкаській області ОСОБА_3 , погоджене прокурором відділу прокуратури Черкаської області ОСОБА_4 , внесене у кримінальному провадженні № 0000300 від 27.12.2018 за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України про доручення призначення експертизи задовольнити.

Доручити проведення судової автотехнічної експертизи Черкаському науково-дослідному експертно-криміналістичному центру МВС України та попередити експерта вказаної експертної установи, який буде виконувати дану експертизу, про кримінальну відповідальність, передбачену ст. ст. 384, 385 та 387 КК України.

На розв`язання експертизи поставити запитання:

- якими вимогами Правил дорожнього руху України повинні були керуватися водій автомобіля ВАЗ-211540 р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_5 та водій автомобіля Renault Master р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_6 в даній дорожній обстановці для забезпечення безпеки руху?

- чи мав водій автомобіля Renault Master р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_6 технічну можливість уникнути зіткнення із автомобілем ВАЗ-211540 р.н. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_5 з моменту виникнення небезпеки для його руху?

- чи відповідали дії водія автомобіля ВАЗ-211540 р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_5 та водія автомобіля Renault Master р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_6 вимогам Правил дорожнього руху України?

- що саме, з технічної точки зору, знаходиться в причинному зв`язку з виникненням даної пригоди?

Надати експерту для дослідження питань, що поставлені перед даною судовою автотехнічною експертизою, наступні вихідні дані:

Дорожньо-транспортна пригода (зіткнення транспортних засобів) сталась поза межами населеного пункту, а саме на автодорозі «Золотоноша-Черкаси-Сміла-Умань», на відстані близько 290 м від повороту у напрямку села Шевченкове Звенигородського району Черкаської області, у світлу пору доби, за наявності опадів у вигляді мокрого снігу.

Проїзна частина автодороги «Золотоноша-Черкаси-Сміла-Умань» у місці події має загальну ширину 8,60 м, з асфальтобетонним покриттям, горизонтального профілю, пряма в плані, призначена для двостороннього руху транспортних засобів та має по одній смузі для руху транспорту в протилежних напрямках, що розділені між собою лінією горизонтальної дорожньої розмітки 1.1 (вузька суцільна лінія) Правил дорожнього руху України. Смуга руху у напрямку міста Звенигородка Черкаської області має ширину 4,0 м, а у зустрічному 4,60 м.

З обох боків до проїзної частини автодороги примикають ґрунтові узбіччя, що вкриті снігом. Дорожні знаки відсутні.

Дорожнє покриття на момент відбуття події мокре, з нашаруванням мокрого снігу, без дефектів.

Під час огляду місця події 26.12.2018 виявлено та зафіксовано наступне (по ходу огляду від міста Шпола до міста Звенигородка):

- автомобіль Renault Master р.н. НОМЕР_2 розташований на лівому узбіччі, передньою частиною орієнтований вліво від проїзної частини автодороги. Праве переднє колесо автомобіля розташоване на відстані 1,90 м від лівого краю проїзної частини автодороги, а праве заднє 0,50 м від лівого краю проїзної частини автодороги та близько 308,10 м від повороту у напрямку села Шевченкове Звенигородського району;

- автомобіль ВАЗ-211540 р.н. НОМЕР_1 попереду автомобіля Renault Master р.н. НОМЕР_2 на межі лівого узбіччя та лівої смуги для руху транспорту таким чином, що його передня частина кузова розташована на лівому узбіччі, а задня на лівій смузі для руху транспорту, передньою частиною орієнтований вліво від проїзної частини автодороги. Праве переднє колесо автомобіля розташоване на відстані 0,70 м від лівого краю проїзної частини автодороги, ліве заднє 0,60 від лівого краю проїзної частини автодороги, а заднє праве 2,50 м від правого переднього колеса автомобіля Renault Master р.н. НОМЕР_2 ;

- наявність сліду осипу уламків скла, пластику та відокремлених деталей від обох транспортних засобів загальними розмірами 22,0х6,80 м (довжина і ширина відповідно). Початок даного сліду розташований на відстані близько 290,0 м від повороту у напрямку села Шевченкове Звенигородського району та 3,0 м від правого краю проїзної частини автодороги. Від початку даний слід направлений вліво у напрямку лівого узбіччя та закінчується на лівому узбіччі у місці розташування транспортних засобів;

- під час огляду автомобілів ВАЗ-211540 р.н. НОМЕР_1 та Renault Master р.н. НОМЕР_2 встановлено, що основні пошкодження, які виникли внаслідок контактування даних транспортних засобів один з одним, сконцентровані у передніх частинах їх кузовів;

- слідів шин чи гальмування транспортних засобів не виявлено;

- очевидці обставин відбуття дорожньо-транспортної пригоди відсутні;

На час пригоди:

- автомобіль Renault Master р.н. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_6 рухався по проїзній частині автодороги «Золотоноша-Черкаси-Сміла-Умань» у напрямку міста Звенигородка зі швидкістю близько 60-70 км/год з включеним ближнім світлом фар (зі слів водія). Завантаженість: водій, вантаж вагою близько 1 тонни.

У висновку судової експертизи технічного стану транспортного засобу №4/70 від 15.02.2019 вказано наступне:

- до моменту ДТП ходова частина, робоча гальмівна система та рульове керування автомобіля Renault Master р.н. НОМЕР_2 знаходилися у працездатному стані;

- автомобіль ВАЗ-211540 р.н. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_5 перебував у справному технічному стані та рухався по проїзній частині автодороги «Золотоноша-Черкаси-Сміла-Умань» у напрямку міста Шпола зі швидкістю близько 60-70 км/год з включеним ближнім світлом фар (зі слів водія ОСОБА_6 ). Завантаженість: водій та пасажир.

Допитаний як свідок водій автомобіля Renault Master р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_6 пояснив, що 26.12.2018 близько 14.00 години він виїхав з міста Черкаси та автодорогою «Золотоноша-Черкаси-Сміла-Умань» поїхав у напрямку міста Умань Черкаської області. Близько 16.00 години цього ж дня, по ходу свого руху, він вже наближався до міста Звенигородка Черкаської області. На той час на дворі тільки почало сіріти, тобто ще було досить видно, йшов невеликий мокрий сніг, а тому дорожнє покриття проїзної частини автодороги було вкрите мокрим снігом. По автодорозі він рухався зі швидкістю близько 60-70 км/год з увімкненим ближнім світлом фар.

Так, у той саме час він проїхав повз поворот у напрямку села Шевченкове Звенигородського району та продовжував рухатись по прямій, горизонтальній ділянці автодороги «Золотоноша-Черкаси-Сміла-Умань» у напрямку міста Звенигородка. Він бачив, що йому назустріч, по смузі зустрічного руху, рухається легковий автомобіль марки ВАЗ-21115 сірого кольору з включеним ближнім світлом фар. Будь-яких інших транспортних засобів на дорозі не було. Оскільки його руху ніщо не заважало, тому він продовжував рухатись прямо по смузі свого руху, зближаючись із зустрічним легковим автомобілем. Однак, коли він вже зблизився із зустрічним легковим автомобілем, то той чомусь неочікувано змінив напрямок свого руху та виїхав на смугу його руху. З якої причини автомобіль ВАЗ-21115 змінив напрямок руху він не може сказати, адже будь-яких перешкод на дорозі не було. Побачивши це, він відразу застосував гальмування та скерував свій автомобіль вліво з метою уникнути зіткнення, оскільки автомобіль ВАЗ-21115 рухався прямо в лоб його автомобілю, а вправо він поїхати не міг, так як там були великі кучугури снігу. Миттєво відбулось зіткнення автомобіль ВАЗ-21115 врізався правою передньою частиною свого кузова у праву передню частину кабіни його автомобіля. Від удару він втратив свідомість і подальших подій не пам`ятає.

У процесі проведення слідчого експерименту за участю свідка ОСОБА_6 встановлено наступне:

- місце зіткнення транспортних засобів розташоване в районі початку сліду осипу уламків скла, пластику та відокремлених деталей від обох транспортних засобів, що позначений у схемі до протоколу огляду місця події від 26.12.2018 позначкою «4», на смузі руху автомобіля Renault Master р.н. НОМЕР_2 ;

- при зближенні один з одним автомобіль Renault Master р.н. НОМЕР_2 під його керуванням рухався по правій смузі для руху транспорту автодороги у напрямку міста Звенигородка на відстані 1,20 м від лінії горизонтальної дорожньої розмітки 1.1 (вузька суцільна лінія) ПДР України, а автомобіль ВАЗ-211540 р.н. НОМЕР_1 рухався по зустрічній смузі для руху транспорту у зустрічному напрямку на відстані 0,20 м від лінії горизонтальної дорожньої розмітки 1.1 (вузька суцільна лінія) ПДР України;

- у момент виїзду автомобіля ВАЗ-211540 р.н. НОМЕР_1 на смугу його руху автомобіль Renault Master р.н. НОМЕР_2 знаходився на відстані 27,50 м до місця зіткнення, а відстань між цими транспортними засобами складала 64,50 м.

Небезпека для руху водію автомобіля Renault Master р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_6 виникла у момент виїзду автомобіля ВАЗ-211540 р.н. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_5 на смугу його руху.

Для дослідження у процесі проведення судової автотехнічної експертизи експерту надати:

- ухвалу слідчого судді про доручення проведення судової автотехнічної експертизи;

- матеріали кримінального провадження № 0000300, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 27.12.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

Доручити старшому слідчому СУ ГУНП в Черкаській області ОСОБА_3 , або за його дорученням іншій уповноваженій особі, здати ухвалу про доручення проведення судової автотехнічної експертизи до Черкаського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, а також забезпечити надання експертам для дослідження відповідних об`єктів дослідження.

Зобов`язати експертів Черкаського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, у випадку необхідності надання для проведення судової автотехнічної експертизи додаткових даних, направляти відповідні клопотання для розгляду старшому слідчому СУ ГУНП в Черкаській області ОСОБА_3 або іншому слідчому, у провадженні якого буде перебувати дане кримінальне провадження.

Зобов`язати директора Черкаського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України після закінчення виконання судової автотехнічної експертизи видати її матеріали старшому слідчому СУ ГУНП в Черкаській області ОСОБА_3 , або за його дорученням іншій уповноваженій особі, або ж іншому слідчому, у провадженні якого буде перебувати дане кримінальне провадження.

Роз`яснити експерту, що він не має права брати участь у кримінальному провадженні з підстав, передбачених ч. 1 ст. 77 КПК України і за наявності таких підстав зобов`язаний заявити собі самовідвід.

Ухвала оскарженню в апеляційному порядку не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1