Літинський районний суд Вінницької області
Справа № 137/530/19
У Х В А Л А

"10" травня 2019 р.

Літинський районний суд Вінницької області
в складі головуючого слідчого судді ОСОБА_1
секретаря судових засідань ОСОБА_2
розглянувши клопотання заступника начальника СВ Літинського ВП Калинівського ВП ГУНП у Вінницькій області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 про проведення експертизи в межах кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000092 від 11.04.2019, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України,-

ВСТАНОВИВ:

До суду надійшло клопотання про проведення експертизи, в якому зазначено, що 04.2019 близько 01:00 ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , житель АДРЕСА_1 , керуючи автомобілем BMW 320 i державний номерний знак НОМЕР_1 рухаючись по автошляху сполученням «Калинівка Хмільник» по вул. Центральна с. Уладівка Літинського району Вінницької області в напрямку м. Хмільник не впоравшись із керуванням, з`їхав на праве узбіччя де допустив зіткнення із залізобетонним стовпом лінінії електропередач. Внаслідок ДТП водій ОСОБА_4 , отримав тілесні ушкодження у вигляді травми лівого ока, пасажири автомобіля марки «BMW» моделі «320» ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , проживаюча за адресою: АДРЕСА_2 , отримала тілесні ушкодження у вигляді ВЧМТ, забійної рани лобневої ділянки голови, струс головного мозку та травми шийного відділу хребта, пасажир ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , проживаючий АДРЕСА_3 отримав тілесні ушкодження у вигляді скальпованої рани обличчя, травми правого ока. Учасників ДТП було госпіталізовано з тілесними ушкодженнями до Хмільницької ЦРЛ.

ВИХІДНІ ДАНІ:
Дорожньо-транспортна пригода сталась у нічний час доби на автодорозі «Калинівка-Хмільник» по вул. Центральна в с. Уладівка Літинського району Вінницької області. Огляд проводився в напрямку м. Хмільник. За орієнтир обрано ближній кут житлового будинку під АДРЕСА_2 , до місця ДТП. На правому узбіччі передньою частиною в бік будинку під № 141 наявний автомобіль «BMW 320i». Відстань від правого краю проїзної частини до заднього правого колеса 0,6 м, до лівого заднього колеса 0,6 м. Відстань від переднього правого колеса до пошкодженої електроопори 1,45 м. Автодорога має асфальтобетонне покриття, проїзна частина крива в плані ліворуч, на момент огляду перебуває у сухому чистому стані. Автодорога має одну смугу руху в напрямку м. Калинівку та одну смугу руху в напрямку м. Хмільник. Ширина дороги: в напрямку м. Хмільник 3,2 м, у напрямку м. Калинівка 2,9 м. Швидкість та напрямок руху: автомобіль «BMW» моделі «320» державний номерний знак НОМЕР_1 рухався в напрямку м. Хмільник. Швидкість руху водій ОСОБА_4 не пам`ятає. Слідова інформація: на правій смузі руху на відстані 15 м, від орієнтиру та 1 м, до правого краю проїзної частини розпочинається перший слід бокового юзу колеса довжиною 7,3 м, який на правому краю дороги переходить у слід зрихлення ґрунту довжиною 14,5 м, який закінчується у місці розташування основи пошкодженої електроопори, на відстані 3,4 м до правого краю дороги. Далі на правій смузі руху на відстані 10 м, від початку першого сліду бокового юзу та 0,6 м, до правого краю проїзної частини розпочинається другий слід бокового юзу колеса довжиною 3,7 м, який на правому краю проїзної частини переходить у другий слід зрихлення ґрунту довжиною 5 м, який закінчується на правому кюветі на відстані 1,5 м до правого краю дороги. Далі на правому узбіччі перед автомобілем «BMW» розпочинається осип ЛФП та дрібних частин автомобіля, електроопори, розмірами 14х7,5 м, лівий край якого проходить по проїзній частині на відстані 2,9 м, від правого краю дороги та закінчується на правому узбіччі на відстані 11 м, до заднього лівого колеса автомобіля «BMW». На правій смузі руху розташована концентрація плям РБК розміром 2х0,8 м, центр якої розташований на відстані 0,6 м, до правого краю проїзної частини та 1,2 м до заднього правого колеса автомобіля «BMW». Навпроти передньої частини автомобіля «BMW» наявний паркан із металевих стовпчиків та листів прямого шиферу, який пошкоджений, довжиною 1,8 м. На відстані 27 м, від орієнтиру в бік м. Калинівка на суцільній осьовій лінії було розташовано початок 30 м, рулетки, а її закінчення на відстані 30 м, також на осьовій лінії та здійснено замір повороту кут повороту. Таким чином на відстані 15 м, від початку пряма лінія розташувалася від осьової лінії на 2,4 м. Пошкоджена електроопора деформована та частково лежить поверх автомобіля «BMW».

Завантаженість: автомобіль «BMW» моделі «320» державний номерний знак НОМЕР_1 водій ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 ; пасажир ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_3 ; пасажир ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 .

Водій ОСОБА_4 перебував в стані алкогольного сп`яніння.

Відповідно до показів водія автомобіля «BMW» моделі «320 І» державний номерний знак НОМЕР_1 ОСОБА_4 стало відомо, що у нього у користуванні перебуває автомобіль BMW 320i державний номерний знак НОМЕР_1 .

10.04.2019 приблизно о 22:00 він разом із дружиною ОСОБА_7 , на належному йому автомобілі поїхали на зупинку громадського транспорту розташовану в с. Уладівка Літинського району Вінницької області, неподалік АЗС. Після того як дружина ОСОБА_7 присіла до маршрутного таксі, до нього підійшов знайомий ОСОБА_6 . Із ОСОБА_8 він почав спілкуватися, через деякий час до них підішли ще декілька хлопців, з якими він не знайомий. 09.04.2019 у ОСОБА_4 був день народження та вищевказані хлопці почали запитувати коли вони будуть його св`яткувати. Надалі ОСОБА_4 придбав алкогольні напої та продукти харчування, і разом із вищевказаними особами почали вживати алкогольні напої. Приблизно о 00:00 ОСОБА_9 попросив щоб він підвіз додому місцеву дівчину, яка підійшла до їхньої компанії. На пропозицію ОСОБА_10 він погодився, ОСОБА_4 присів за кермо автомобіля «BMW» моделі «320І» державний номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_9 присів на переднє пасажирське сидіння, а дівчина, яку необхідно було підвезти додому присіла на заднє пасажирське сидіння, приблизно по середині. У подальшому, дівчина повідомила, що необхідно їхати у напрямку вул. Центральна в с. Уладівка Літинського району Вінницької області. Як зазначив ОСОБА_4 що він перебував в стані алкогольного сп`яніння, однак почував себе добре, автомобіль був у технічно справному стані. Надалі під час руху ОСОБА_4 пригадує, що під час руху він почув удар (хлопок) він повернув голову у праву сторону та в цей момент відбулося зіткнення між передньою частиною належного йому автомобіля та залізобетонною опорою лінії електропередач. Вказана залізобетонна опора була розташована праворуч відносно руху транспортного засобу. Швидкість руху з якою рухався ОСОБА_4 та більш детальний механізму ДТП він не пригадує.

Відповідно до показів пасажира автомобіля «BMW» моделі «320І» державний номерний знак НОМЕР_1 потерпілої ОСОБА_5 стало відомо, що 10.04.2019 близько 23:00 вона перебувала поряд із АЗС в с. Уладівка Літинського району Вінницької області, разом із своєю подругою ОСОБА_11 . Після 23:20 до них підійшли ОСОБА_9 та ОСОБА_4 під час розмови ОСОБА_4 запропонував підвезти її додому. На його пропозицію ОСОБА_5 погодилася, в результаті чого присіла на заднє пасажирське сидіння транспортного засобу. Зі слів ОСОБА_5 вони рухалися зі сторони АЗС по вул. Центральна в напрямку м. Калинівка. Під час руху ОСОБА_5 побачила, що вони проїхали її домогосподарство та вона сказала ОСОБА_4 щоб він розвернувся та рухався у зворотному напрямку. Надалі ОСОБА_4 розвернув транспортний засіб і почав їхати у напрямку її домогосподарства. В одному із моментів ОСОБА_4 повернувся назад до неї та запитав, де саме знаходиться її будинок, в цей момент вона відчула сильний удар від якого втратила свідомість.

Відповідно до показів пасажира автомобіля «BMW» моделі «320І» державний номерний знак НОМЕР_1 ОСОБА_6 стало відомо, що 10.04.2019 приблизно о 22:50 на АЗС в с. Уладівка Літинського району Вінницької області, він зустрівся із ОСОБА_4 де пили каву спілкувалися. Неподалік магазину стояв автомобіль «BMW», належний ОСОБА_4 . В ході розмови вони побачили, що на зупинці громадського транспорту перебувала компанія осіб, серед яких була молода дівчина. Вказана компанія перебувала в стані алкогольного сп`яніння. У подальшому ОСОБА_4 підійшов до зупинки громадського транспорту та дівчина, яка також перебувала в стані алкогольного сп`яніння попросила в нього щоб він завіз її додому. ОСОБА_4 погодився та дівчина присіла на заднє пасажирське сидіння, ОСОБА_4 присів за кермо транспортного засобу, а він присів на переднє пасажирське сидіння. Напрямок руху вказувала дівчина, яку вони підвозили. В одному із моментів дівчина повідомила, що її будинок вони проїхали та потрібно їхати назад. ОСОБА_4 розвернув автомобіль та продовжив рух, під час руху він повернувся до дівчини та запитав, де саме знаходиться її будинок, саме в цей момент автомобіль зіткнувся із залізобетонною опорою.

Враховуючи, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, виникла необхідність проведення автотехнічної експертизи.

Слідчий ОСОБА_3 в судове засідання не з`явився, надав суду заяву про розгляд справи у його відсутність. Клопотання підтримує повністю і просить його задовольнити.
Вважаю за можливе розглянути клопотання у відсутності слідчого відповідно до вимог ч.3 ст. 244 КПК України.
Відповідно до ч.1 ст.107 КПК України, рішення про фіксацію процесуальної дії за допомогою технічних засобів під час досудового розслідування приймає особа, яка проводить відповідну процесуальну дію. За клопотанням учасників процесуальної дії застосування технічних засобів фіксування є обов`язковим.
Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Згідно ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 3 ст. 244 КПК України клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду.

Дослідивши матеріали клопотання, суд вважає необхідним клопотання задовільнити, оскільки слідчим доведено необхідність проведенння експертизи, так як для її вирішення необхідні спеціальні знання і висновки експерта будуть мати значення для кримінального провадження, тому суд вважає необхідним призначити по кримінальному провадженні, внесеному до ЄРДР за № 0000092 від 11.04.2019, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, авто технічну експертизу, проведення якої доручити експертам Вінницького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (вул. Порика, 8, м. Вінниця, 21021).

На підставі викладеного, керуючись ст. ст.242-244 КПК України,-

УХВАЛИВ:
Клопотання задовольнити.

Призначити по кримінальному провадженні, внесеному до ЄРДР за № 0000092 від 11.04.2019, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Вінницького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (вул. Порика, 8, м. Вінниця, 21021).

На розгляд та вирішення експерта поставити наступні питання:

- Як повинен був діяти водій автомобіля «BMW» моделі «320І» державний номерний знак НОМЕР_1 ОСОБА_4 згідно з технічними вимогами Правил дорожнього руху ?

- Чи мав водій автомобіля «BMW» моделі «320І» державний номерний знак НОМЕР_1 ОСОБА_4 технічну можливість запобігти ДТП шляхом виконання вимог ПДР України ?

- Чи вбачаються, з технічної точки зору, невідповідності вимогам ПДР України в діях водія автомобіля «BMW» моделі «320І» державний номерний знак НОМЕР_1 ОСОБА_4 якщо так, то чи знаходяться дані невідповідності в причинному зв`язку з наслідками ?

Для дослідження експертам надати матеріали кримінального провадження внесеного до ЄРДР за № 0000092.

Ухвала оскарженню не підлягає.
С Суддя: ОСОБА_1