Літинський районний суд Вінницької області
Справа № 137/2156/18
У Х В А Л А

"10" січня 2019 р.

Літинський районний суд Вінницької області
в складі головуючого слідчого судді ОСОБА_1
секретаря судових засідань ОСОБА_2
розглянувши клопотання слідчого СВ Літинського ВП Калинівського ВП ГУНП України у Вінницькій області лейтенанта поліції ОСОБА_3 про проведення експертизи в межах кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000334 від 24.12.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України,-

ВСТАНОВИВ:

До суду надійшло клопотання про проведення автотехнічної експертизи, в якому зазначено, що 24.12.2018 приблизно о 08:00 ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , проживаючий за адресою: АДРЕСА_1 , керуючи автомобілем «ФОРД-ТРАНЗИТ» д.н.з. НОМЕР_1 рухаючись по автошляху Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам`янка в межах вул. Хмельницьке шосе в с. Лукашівка Літинського району Вінницької області, в напрямку м. Вінниці, на слизькій ділянці дороги не врахував дорожню обстановку, не обрав безпечної швидкості руху щоб мати можливість безпечно керувати транспортним засобом, в наслідок чого не впорався із керуванням виїхав на смугу зустрічного руху де допустив зіткнення із автобусом «ВАН ХУЛ» д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , жителя АДРЕСА_2 . В наслідок ДТП пасажири автомобіля «Форд Транзит» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , проживаючий за адресою АДРЕСА_3 , ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_4 , проживаючий за адресою АДРЕСА_4 та ОСОБА_8 , ІНФОРМАЦІЯ_5 , проживаючий за адресою АДРЕСА_5 отримали тілесні ушкодження та були госпіталізовані до Літинського ЦРЛ.

За даним фактом СВ Літинського ВП Калинівського ВП ГУ НП у Вінницькій області 24.12.2018 до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000334 внесені відомості за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

ВИХІДНІ ДАНІ:
Дорожньо-транспортна пригода сталась у світлу пору доби на ділянці автошляху Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам`янка по вул. Хмельницьке шосе в с. Лукашівка Літинського району Вінницької області. Огляд проводився в напрямку м. Хмельницький. За орієнтир обрано дальній кут житлового будинку по вул. Хмельницьке шосе 34, в с. Лукашівка Літинського району Вінницької області до місця ДТП. У правому кюветі передньою частиною в напрямку правого кювета та частково в бік м. Хмельницький розташований автобус «VAN HOOL» д.н.з. НОМЕР_2 передня частина якого знаходиться на території домогосподарства по вул. Хмельницьке шосе в с. Лукашівка Літинського району Вінницької області. Відстань від правого краю проїжджої частини до заднього лівого колеса 2.6 м. Далі на лівій смузі руху в бік м. Хмельницький, передньою частиною в бік м. Хмельницький розташований автомобіль «Ford Transit» д.н.з. НОМЕР_1 ліве переднє колесо якого розташоване на подвійній осьовій лінії. Відстань від заднього лівого колеса автобуса до заднього правого автомобіля «Ford Transit» 7.7 м. Відстань від заднього правого колеса автомобіля «Ford Transit» до правого краю дороги 5.1 м. від переднього правого колеса до правого краю дороги 6.5м. На правій смузі руху в бік м. Хмельницький на відстані 10,7м до орієнтиру та 2,2м до правого краю проїжджої частини розпочинається слід (1) гальмування (юзу) коліс довжиною 37,1м який закінчується під правим колесом автобуса. Далі на правій смузі руху в бік м. Хмельницький на відстані 7м до початку першого сліду та 1,2м до правого краю проїжджої частини розпочинається слід (2) гальмування (юзу) коліс довжиною 31,5м, який закінчується під задньою частиною автобуса. На подвійній осьовій лінії навпроти заднього лівого колеса автомобіля «Ford Transit» розпочинається слід бокового юзу (тертя) колеса довжиною 4,7м, який закінчується на лівій смузі руху в бік м. Хмельницький на відстані 8,85м до краю лівої проїжджої частини. На лівій смузі руху в бік м. Хмельницький на відстані 1,7м від заднього правого колеса автомобіля «Ford Transit» та 5,9м до правого краю проїжджої частини розпочинається другий слід бокового юзу ( тертя) колеса довжиною 3,4м, який закінчується на відстані 3,95м до краю правої частини дороги. На смугах руху в бік м. Хмельницький на відстані 5,5 м до правого переднього колеса автомобіля «Ford Transit» розпочинається осип ЛФП, скла та дрібних частин автомобіля розмірами 21,3х8,7 правий край якого проходить по правій смузі руху в бік м. Вінниця на відстані 1м до подвійної осьової лінії.

Завантаженість: автомобіль «Ford Transit» д.н.з. НОМЕР_1 водій; автобус VAN HOOL д.н.з. НОМЕР_2 водій. Водії тверезі. Швидкість та напрямок руху: автомобіля «Ford Transit» д.н.з. НОМЕР_1 приблизно 30-40 км/год. (зі слів водія ОСОБА_9 ) зі сторони м. Хмельницький в бік м. Вінниця; автобус VAN HOOL д.н.з. НОМЕР_2 приблизно 20-30/год. (зі слів водія ОСОБА_5 ), зі сторони м. Вінниці в бік м. Хмельницького.

Водій ОСОБА_9 надав показання: «що у приватній власності маю автомобіль «Ford Transit» червоного кольору д.н.з. НОМЕР_1 . Так, 24.12.2018 приблизно о 07:00 я виїхав з с. Осолинка Літинського району Вінницької області в напрямку м. Вінниці. На передодні спиртних напоїв та препаратів, що знижують увагу не вживав, почував себе добре. Усі прилади, системи, вузли, агрегати та прилади освітлення були у справному стані. За кермом знаходився я, із права від мене знаходився ОСОБА_10 та ОСОБА_6 . Ззаду із лівої сторони ОСОБА_8 по середині ОСОБА_7 із права ОСОБА_11 . На той час дорожнє покриття було вкрите незначним шаром льоду та було слизьке. Тому я рухався із невеликою швидкістю приблизно 30-40 км/год. Приблизно о 07:45 я в`їхав в с. Лукашівка Літинського району. На той час дорога мала дві смугу руху в бік м. Вінниці, та дві смуги руху в бік м. Хмельницький. Смуги з протилежними напрямками були розділені подвійною суцільною лінією, а смуги з попутними напрямками переривчастою лінією. Я рухався приблизно по центру правої смуги в напрямку м. Вінниці. Потім я почав долати поворот праворуч. Коли проїхав поворот, то задню частину автомобіля почало різко заносити, я намагався вирівняти автомобіль але мені це не вдалось. Після цього автомобіль винесло на зустрічну смугу руху, де відбулось зіткнення з автобусом, який рухався в рухався в напрямку м. Хмельницький. Зіткнення відбулось на зустрічні лівій смузі руху в бік м. Хмельницький. Після зіткнення автобус відкинуло в правий бік. Коли я перетнув подвійну осьову лінію, то відстань від мого автомобіля до автобуса складала приблизно 30-40 м. Автобус рухався по лівій смузі в бік. м. Хмельницький. В наслідок ДТП пасажири отримали травми і їх каретою ШМД було госпіталізовано до Літинської ЦРЛ.».

Водій ОСОБА_5 надав показання: «так працюю водієм у «ОДРІ» ТЗОВ. 23.12.2018 близько 09:00 я разом із ОСОБА_12 виїхали в м. Львів на автобусі «VAN HOOL» д.н.з. НОМЕР_2 сполученням «Одеса- Барі» (Італія). За кермом був ОСОБА_13 . Так близько 04:30 ми помінялись і я сів за кермо, а ОСОБА_13 пішов відпочивати. Так, 24.12.2018 о 07:05 я вихав із центрального автовокзалу м. Вінниці в напрямку м. Хмельницький в салоні автобуса знаходився тільки один пасажир. На передодні спиртних напоїв та препаратів, що знижують увагу не вживав, почував себе добре. Усі прилади, системи, вузли, агрегати та прилади освітлення були у справному стані. На той час дорожнє покриття було вкрите незначним шаром льоду та було слизьке. Тому я рухався із невеликою швидкістю приблизно 60-70 км/год. Приблизно о 08:10 я в`їхав в с. Лукашівка Літинського району. На той час дорога мала дві смугу руху в бік м Хмельницький та дві смуги руху в бік м. Вінниці смуги з протилежними напрямками були розділені подвійною суцільною лінією, а смуги з попутними напрямками переривчастою лінією. Я рухався приблизно по центру правої смуги в напрямку м. Хмельницький. Потім я побачив, як на зустрічній смузі руху автомобіль, який долав поворот, почало різко заносити. Тоді я почав пригальмовувати, швидкість була близько 20-30 км/год, та приймати в право до краю проїжджої частини, щоб уникнути зіткнення. Після цього автомобіль винесло на зустрічну смугу руху, де я рухався та відбулось зіткнення з автомобілем «Ford», який рухався в напрямку м. Вінниці. Зіткнення відбулось на зустрічні правій смузі руху в бік м. Вінниці. Коли автомобіль «Ford» перетнув подвійну осьову лінію, то відстань від мого автобуса до автомобіля складала приблизно 30-40 м. Після зіткнення із автомобілем «Ford» автобус відкинуло в правий бік у результаті чого відбулось зіткнення із битоним парканом. В наслідок ДТП пасажир травми не отримав зупинив інший автобус та попрямував далі. Потім я викликав поліцію на допомогу. Згодом приїхала карета ШМД та госпіталізувала осіб, яким потрібна була допомога, що знаходились в автомобілі «Ford»».

Враховуючи, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, виникла необхідність проведення автотехнічної експертизи. Тому змушені звернутися до суду з вказаним клопотанням.
Слідчий ОСОБА_3 в судове засідання не з`явився, надав суду заяву про розгляд справи у його відсутність. Клопотання підтримує повністю і просить його задовольнити.

Вважаю за можливе розглянути клопотання у відсутності слідчого відповідно до вимог ч.3 ст. 244 КПК України.
Відповідно до ч.1 ст.107 КПК України, рішення про фіксацію процесуальної дії за допомогою технічних засобів під час досудового розслідування приймає особа, яка проводить відповідну процесуальну дію. За клопотанням учасників процесуальної дії застосування технічних засобів фіксування є обов`язковим.
Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Згідно ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 3 ст. 244 КПК України клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду.

Дослідивши матеріали клопотання, суд вважає необхідним клопотання задовільнити, оскільки слідчим доведено необхідність проведенння експертизи, так як для її вирішення необхідні спеціальні знання і висновки експерта будуть мати значення для кримінального провадження, тому суд вважає необхідним призначити по кримінальному провадженні, внесеному до ЄРДР за № 0000334 від 24.12.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Вінницького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України.

На підставі викладеного, керуючись ст. ст.242-244 КПК України,-

УХВАЛИВ:
Клопотання задовольнити.
Призначити по кримінальному провадженні, внесеному до ЄРДР за № 0000334 від 24.12.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Вінницького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (вул. Порика, 8, м. Вінниця, 21021).

На розгляд та вирішення експерта поставити наступні питання:

- Як повинні були діяти водій автомобіля «Ford Transit» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_9 та водій автобуса VAN HOOL д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 згідно з технічними вимогами Правил дорожнього руху?

- Чи мали водій автомобіля «Ford Transit» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_9 та водій автобуса VAN HOOL д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 технічну можливість запобігти ДТП шляхом виконання вимог ПДР України?

- Чи вбачаються, з технічної точки зору, невідповідності вимогам ПДР України в діях водія автомобіля «Ford Transit» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_9 та водія автобуса VAN HOOL д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 , якщо так, то чи знаходяться дані невідповідності в причинному зв`язку з наслідками?

Для дослідження експертам надати матеріали кримінального провадження внесеного до ЄРДР за № 0000334.

Ухвала оскарженню не підлягає.
С Суддя: ОСОБА_1