Справа № 467/623/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

27.07.2018 року Слідчий суддя Арбузинського районного суду Миколаївської області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , слідчого СВ Арбузинського ВП Братського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 ,

розглянувши клопотання слідчого СВ Арбузинського ВП Братського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 про призначення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод» по кримінальному провадженню № 0000166 внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань 10 квітня 2018 року за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України,

ВСТАНОВИВ:

До Арбузинського районного суду Миколаївської області надійшло клопотання слідчого СВ Арбузинського ВП Братського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 про призначення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод» по кримінальному провадженню № 0000166 внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань 10 квітня 2018 року за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Клопотання мотивоване тим, що 10 квітня 2018 року до Арбузинського ВП Братського ВП ГУПН в Миколаївській області надійшло телефонне повідомлення про те, що на автодорозі Т-15-10 сталась дорожньо-транспортна пригода з потерпілими.

Відомості про дане кримінальне правопорушення 10 квітня 2018 року були внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань під №0000166, за ч. 1 ст. 286 КК України, а саме порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження.

Під час розслідування кримінального провадження встановлено, що 10.04.2018 року на автодорозі Т-15-10, неподалік водосховища Ташлик на території Арбузинського району Миколаївської області, водій автомобіля ВАЗ-2106 ОСОБА_4 , з попутниками в салоні, скоїв зіткнення з причіпною бороною БДВП трактору «Ньюхоланд» під керуванням ОСОБА_5 , в результаті чого пасажири автомобіля ВАЗ-2106 ОСОБА_6 та ОСОБА_7 отримали тілесні ушкодження.

Відповідно до диспозиції ч. 1 ст. 286 КК України особа несе кримінальну відповідальність за вчинення вказаного злочину, якщо результатом порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особою настали наслідки у виді спричинення потерпілому середньої тяжкості тілесного ушкодження.

При проведенні досудового розслідування, для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, виникла необхідність у призначенні судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод».

В зв`язку з цим слідчий просить призначити у справі судову інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод», надавши експертам наступні вихідні дані:

- дорожньо-транспортна пригода відбулася на автомобільній дорозі Т-15-10 Арбузминка-Братське-Єланець-Нова Одеса, поза межами населеного пункту дороги, неподалік Ташлицького водосховища на території Арбузинського району Миколаївської області, а саме між автомобільною дорогою Н-24 Благовіщенське-Миколаїв та с. Кавуни Арбузинського району Миколаївської області, на відстані 2-х км від а.д. Н-24 у напрямку с. Кавуни, у світлий час доби, за нормальної погоди без опадів;

- трактор "Ньюхоланд" д.р.н НОМЕР_1 з причіпною бороною БДВП, під керуванням ОСОБА_8 , рухався по проїжджій частині дороги в напрямку с. Кавуни Арбузинського району Миколаївської області в салоні трактора, на момент ДТП перебував водій;

- автомобіль «ВАЗ-2106» д.р.н. НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_4 , рухався по проїжджій частині дороги у попутному напрямку з трактором, а саме у напрямку с. Кавуни Арбузинського району Миколаївської області, в салоні автомобіля, на момент ДТП перебував водій, три пасажира, а саме один на передньому пасажирському сидінні (чоловік) та два пасажири на задньому пасажирському сидінні (жінки), вантаж відсутній;

- покриття дороги (чорний асфальт), на момент ДТП сухе, чисте;

- загальна ширина проїжджої частини 8,2 м., дорожня розмітка відсутня;

- поперечний профіль проїжджої частини в районі ДТП горизонтальний, поздовжній профіль проїжджої частини рівний;

- після повної зупинки-зіткнення трактор "Ньюхоланд" д.р.н НОМЕР_1 з причіпною бороною БДВП, перебував в межах проїзної частини (з урахуванням відсутності дорожньої розмітки в смузі свого руху) передньою частиною у напрямку с. Кавуни Арбузинського району Миколаївської області,

- на відстані 0,0 м. від правого колеса передньої осі, 0,0 м. від правого колеса задньої осі та 0,0, м. від правого колеса осі БДВП до правого краю проїзної частини дороги у напрямку с. Кавуни. Відстань від лівого колеса передньої осі до лівого краю проїзної частини 6,5 м., відстань від лівого колеса задньої осі 6,0 м. до лівого краю проїзної частини дороги по напрямку його руху;

- після повної зупинки автомобіль «ВАЗ-2106» д.р.н. НОМЕР_2 , перебував в межах проїзної частини дороги, а саме на відстані 4,5 м. від лівого колеса передньої осі до лівого краю проїзної частини дороги по напрямку руху до с. Кавуни та 3,3 м. від лівого колеса задньої осі до лівого краю проїзної частини дороги, по напрямку руху до с. Кавуни;

- При огляді виявлено одинарний, прямолінійний слід гальмівного шляху довжиною 14 м., початок якого починається на відстані 3,7 м. до правого краю проїзної частини дороги по напрямку руху до с. Кавуни та дещо зміщається до лівого краю проїзної частини дороги у напрямку с. Кавуни та закінчується на відстані 3,3 м. до лівого краю проїзної частини дороги в подальшому слід гальмування переходить у подряпину довжиною 13,2 м. яка розташована від кінця сліду гальмування до лівого колеса передньої осі автомобіля ВАЗ-2106;

- Швидкість руху трактора "Ньюхоланд" д.р.н НОМЕР_1 з причіпною бороною БДВП складала 50 км./годину, у світлий період часу, з пояснень водія;

- Швидкість руху автомобіля ВАЗ-2106, відповідно до показань потерпілих та водія, складала 80-90 км./годину, у світлий період часу;

- Відповідно до показань пасажира автомобіля ВАЗ-2106 ОСОБА_6 , видимість попутного трактора з бороною не обмежувалася та вона сама наголосила водієві при наближенні до трактора з бороною «Микола куди ти летиш»;

- Згідно з висновків автотехнічної експертизи з дослідження технічного стану транспортного засобу встановлено, що на момент ДТП ходова частина, автомобіля ВАЗ-2106 д.р.н. НОМЕР_2 на момент ДТП перебувала в технічно несправному та працездатному стані, рульове керування, робоча гальмівна система автомобіля ВАЗ-2106 знаходилися у справному стані;

- Згідно висновку судової транспортно-трасологічної експертизи встановлено, що під час первинного контактування автомобіля ВАЗ-2106 д.р.н. НОМЕР_2 розташовувався передньою правою частиною до лівої задньої частини борони БДВП. Кут між повздовжніми осями автомобіля ВАЗ-2106 д.р.н. НОМЕР_2 та борони БДВП під час первинного зіткнення був близький до 0°±5°. Первинне зіткнення транспортних засобів сталося в межах правої відносно обох ТЗ смуги, перед місцем перебування подряпин на проїзній частині.

Виходячи із вказаних вище вхідних даних, встановлених під час слідства, слідчий просить на розгляд експертів поставити питання необхідні для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження.

Слідчий в судовому засіданні підтримав заявлене клопотання, просив його задовольнити. З метою з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, просив призначити судову інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод».

Стаття 244 КПК України передбачає, що у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно ч. 2 ст. 242 КПК України слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи щодо встановлення тяжкості та характеру тілесних ушкоджень.

Відповідно до ст. 243 КПК України, експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта (ч. 6 ст. 244 КПК України).

Беручи до уваги вищевикладене, а також те, що клопотання відповідає вимогам ч. 2 ст. 244 КПУ України, для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання в області судової автотехніки, а результати проведення інженерно-транспортої експертизи будуть сприяти повному та всебічному розслідуванню та мають істотне значення для встановлення об`єктивної істини у справі та наявності чи відсутності вини в діях учасників ДТП, необхідне залучення експерта.

Керуючись ст. ст. 84, 93, 242-245, 309 КПК України, слідчий суддя -

УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого СВ Арбузинського ВП Братського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 про призначення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод» по кримінальному провадженню № 0000166 внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань 10 квітня 2018 року за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженню № 0000166 від 10.04.2018 року, судову інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод», проведення якої доручити судовим експертам Миколаївського відділення Одеського НДІСЕ

На вирішення експертизи поставити наступні питання:

- Як відповідно до вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій трактора "Ньюхоланд" д.р.н НОМЕР_1 з причіпною бороною БДВП, ОСОБА_8 у даній дорожній ситуації?
- Чи мав водій ОСОБА_8 у дорожній обстановці, що склалася технічну можливість запобігти ДТП?
- Чи наявні в діях водія ОСОБА_8 невідповідності згідно ПДР України, якщо так то які саме та чи знаходяться вони в причинному зв`язку з настанням ДТП?

- Як відповідно до вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій автомобіля ВАЗ-2106 д.р.н. НОМЕР_2 , ОСОБА_4 , у даній дорожній ситуації?
- Чи мав водій ОСОБА_4 у дорожній обстановці, що склалася технічну можливість запобігти ДТП?
- Чи наявні в діях водія ОСОБА_4 невідповідності згідно ПДР України, якщо так то які саме та чи знаходяться вони в причинному зв`язку з настанням ДТП?

При проведені експертизи відповідно до зазначених питань використати вказані у тексті ухвали вихідні дані, встановлені під час досудового слідства стосовно обставин ДТП.

Доручити слідчому, в провадженні якого перебуває кримінальне провадження, керівнику слідчого відділення або іншій уповноваженій ним особі за дорученням надати експертам Миколаївського відділення Одеського НДІСЕ копію вказаної ухвали та матеріали кримінального провадження № 0000166 від 10.04.2018 року

Дозволити слідчому, за клопотанням експерта надавати до експертної установи додаткові матеріали і зразки та вчиняти інші дії, пов`язані із проведенням експертизи.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність, передбачену ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок та за відмову від виконання покладених обов`язків

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення на неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в судовому засіданні.

Слідчий суддя

Арбузинського районного суду ОСОБА_1