Справа № 509/4389/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
25 вересня 2018 року слідчий суддя Овідіопольського районного суду Одеської області ОСОБА_1 при секретарі ОСОБА_2 ,розглянувши клопотання слідчого СВ СВ Овідіопольського ВП ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 про призначення екпертизи,

ВСТАНОВИВ:

24 вересня 2018 року до слідчого судді Овідіопольського районного суду в Одеській області звернувся слідчий з вищевказаним клопотанням, з якого вбачається, що 18.09.2018 року близько 13:00 годин на вул. Колісніченко, поблизу б. 97 в смт. Овідіополь Одеської Області сталася дорожньо-транспортна пригода, під час якої водій автомобіля «Ford-Transit» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 допустив зіткнення з автомобілем «ВАЗ-2106» д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 , та в подальшому виїхав за межі проїзної частини ліворуч, де допустив наїзд на електроопору. Внаслідок даної ДТП пасажири автомобіля «Ford-Transit» д.н.з. НОМЕР_1 гр. ОСОБА_6 отримав тілесні ушкодження у вигляді тупої травми грудної клітини, перелому грудини, множинних забоїв тулуба та кінцівок, а гр. ОСОБА_7 отримала тілесні ушкодження у вигляді перелому кісток носа.

Дані, щодо вказаного кримінального правопорушення, внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань від 29.08.2018 під № 0001967 за ч. 1 ст. 286 КК України.

Для здійснення досудового розслідування кримінального правопорушення в даному кримінальному провадженні призначено слідчого слідчого відділу Овідіопольського ВП ГУНП в Одеській області капітана поліції ОСОБА_3 .
Відповідно до вимог ст. 37 КПК України, для здійснення повноважень прокурора в даному кримінальному провадженні призначено прокурорів Іллічівської місцевої прокуратури Одеської області ОСОБА_8 , ОСОБА_9 , ОСОБА_10 , ОСОБА_11 , ОСОБА_12 .

Відповідно до вимог ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Автомобілі «Ford-Transit» д.н.з. НОМЕР_1 та «ВАЗ-2106» д.н.з. НОМЕР_2 згідно ч. 2 ст. 167 КПК України відноситься до речей, які зберегли на собі сліди скоєння кримінального правопорушення.

Так, для проведення повного, об`єктивного, всебічного та неупередженого розслідування кримінального провадження та встановлення істини, а також з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання експерта, який володіє науковими, технічними або іншими спеціальними знаннями, має право відповідно до Закону України «Про судову експертизу» на проведення комплексної судової транспортно-трасологічної та авто-технічної експертизи технічного стану транспортного засобу.

Приймаючи до уваги те, що проведення зазначеної експертизи є одним з джерел встановлення об`єктивної істини по провадженню, тобто доказом, який підтверджує або спростовує факт технічної несправності вузлів та агрегатів транспортного засобу, а також встановлення механізму зіткнення транспортних засобів, неможливість у інший спосіб отримати доказові відомості, свідчить про доцільність її проведення.

Керуючись ст. 242, ст. 243, ч. 3 ст. 244 КПК України, -

УХВАЛИВ:
Клопотання задовольнити.

Залучити експерта Одеського НДІСЕ для проведення комплексної судової транспортно-трасологічної та авто-технічної експертизи технічного стану транспортного засобу.

1.
На вирішення експерта поставити такі питання:
1. Чи є в наявності на автомобілі «Ford-Transit» д.н.з. НОМЕР_1 , технічні несправності рульового управління, гальмівної системи, ходової частини, які стали причиною ДТП аби призвели до втрати управління автомобілем при русі?

2. Якщо є, то яка причина їх виникнення і як вони могли вплинути на управління автомобілем у дорожній ситуації, яка склалася?

3. Чи мав водій можливість виявити їх перед виїздом заздалегідь до скоєння ДТП?

4. Чи є в наявності на автомобілі «ВАЗ-2106» д.н.з. НОМЕР_2 , технічні несправності рульового управління, гальмівної системи, ходової частини, які стали причиною ДТП аби призвели до втрати управління мопедом при русі?

5. Якщо є, то яка причина їх виникнення і як вони могли вплинути на управління автомобілем у дорожній ситуації, яка склалася?

6. Чи мав водій можливість виявити їх перед виїздом заздалегідь до скоєння ДТП?

7. Якими частинами контактували автомобілі «Ford-Transit» д.н.з. НОМЕР_1 та «ВАЗ-2106» д.н.з. НОМЕР_2 в момент зіткнення та який кут був між подовжніми осями автомобіля та мопеда у момент їх первинного контактування?

8. Де згідно з наявною слідовою інформацією, зафіксованою у схемі до протоколу огляду місця ДТП та фототаблиці до нього, знаходиться місце зіткнення автомобілів «Ford-Transit» д.н.з. НОМЕР_1 та «ВАЗ-2106» д.н.з. НОМЕР_2 ?

Дозволити повне або часткове знищення об`єктів експертизи або зміни їх властивостей відповідно методики проведення експертизи;
Для ознайомлення експерту при необхідності надати матеріали кримінального провадження № 0001967 від 19.09.2018 року.

Копію ухвали направити експерту.

Ухвала оскарженню не підлягає.
Слідчий суддя ОСОБА_1