Дата документу 16.09.2019
Справа № 334/6313/19
Провадження № 1-кс/334/3384/19
УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

16 вересня 2019 року

Слідчий суддя Ленінського районного суду міста Запоріжжя ОСОБА_1 при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання про призначення експертизи у кримінальному провадженні, внесеному до ЄРДР під № 0003033, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 29.08.2019 за ознаками кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, -

ВСТАНОВИВ:

До слідчого судді Ленінського районного суду м. Запоріжжя звернувся слідчий СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 із клопотанням про призначення експертизи у кримінальному провадженні, внесеному до ЄРДР під № 0003033, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 29.08.2019 за ознаками кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Клопотання обґрунтовано тим, що 29 серпня 2019, приблизно о 11 годині 45 хвилин, водій ОСОБА_4 , керуючи автобусом «БАЗ», реєстраційний номер НОМЕР_1 (маршрутне таксі №95), здійснюючи рух по проїжджій частині вул. Академіка Олександрова зі сторони вул. Руставі в напрямку вул. Братської в м. Запоріжжі, в районі буд. №7 розташованого по вул. Хакаської, відволікся від керування транспортним засобом, внаслідок чого передньою правою частиною кузова скоїв зіткнення з задньою частиною кузова вантажного автомобіля «Ifa», реєстраційний номер НОМЕР_2 , який був припаркований у правого краю дороги по ходу руху автобусу. Після зіткнення вказаних транспортних засобів, вантажний автомобіль «Ifa», реєстраційний номер НОМЕР_2 , відкинуло вперед, внаслідок чого він передньою частиною кузова контактував з задньою частиною кузова автомобіля «Skoda Spaceback», реєстраційний номер НОМЕР_3 , який також був припаркований у правого краю проїжджої частини.

В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди пасажири автобусу «БАЗ», ОСОБА_5 , ОСОБА_6 , ОСОБА_7 , ОСОБА_8 , ОСОБА_9 , ОСОБА_10 та ОСОБА_11 отримали тілесні ушкодження, з якими були доставлені до лікарні.
ВИХІДНІ ДАНІ:

- місцем дорожньо-транспортної пригоди є проїжджа частина вул. Академіка Олександрова, а районі буд. №7 по вул. Хакаської в м. Запоріжжі. (див. схему до ОМП від 29.08.2019).

- вид та стан дорожнього покриття в районі місця дорожньо-транспортної пригоди: горизонтальна, пряма, асфальтобетонна, суха, чиста, без ям, вибоїн та пошкоджень;

- погодні умови: без опадів;

- час доби в момент ДТП: світлий час доби;

- в місці дорожньо-транспортної пригоди мається по дві смуги руху у кожному напрямку. Загальна ширина проїжджої частини вул. Академіка Олександрова в місці дорожньо-транспортної пригоди 13,9 метрів. Дорожня розмітка та дорожні знаки відсутні (див. схему до додаткового ОМП від 29.08.2019).

- відомості про завантаження автобусу «БАЗ», реєстраційний номер НОМЕР_1 , та технічний стан: водій, 8-12 дорослих пасажира, без вантажу. Автобус до ДТП технічно справний;

- в момент дорожньо-транспортної пригоди вздовж правого краю дороги по вул. Академіка Олександрова в напрямку вул.Братської в м. Запоріжжі, в межах правої смуги руху, на відстані 0,2 метра від правого краю дороги до правої бокової частини кузова був припаркований автомобіль «Skoda Spaceback», реєстраційний номер НОМЕР_3 . Позаду вказаного транспортного засобу с дистанцією 1,0 метра на відстані 0,4 метра від правого краю дороги був припаркований вантажний автомобіль «Ifa», реєстраційний номер НОМЕР_2 (див. схему до додаткового ОМП від 29.08.2019);

- місце зіткнення автобусу «БАЗ», реєстраційний номер НОМЕР_1 та вантажного автомобіля «Ifa», реєстраційний номер НОМЕР_2 розташоване на проїжджій частині вул. Академіка Олександрова на відстані 1,8 метра від правого краю дороги по ходу руху в напрямку вул. Братської та на відстані 30,0 метра до кута буд.7 по вул. Хакаської, по ходу руху у тому ж напрямку. Місце зіткнення вантажного автомобіля «Ifa», реєстраційний номер НОМЕР_2 та автомобіля «Skoda Spaceback», реєстраційний номер НОМЕР_3 розташоване на проїжджій частині вул. Академіка Олександрова на відстані 1,2 метра від правого краю дороги по ходу руху в напрямку вул. Братської та на відстані 22,9 метра до кута буд.7 по вул. Хакаської, по ходу руху у тому ж напрямку.(див. схему до додаткового ОМП від 29.08.2019);

- автобус «БАЗ», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , здійснював рух по проїжджій частині вул. Академіка Олександрова зі сторони вул. Руставі в напрямку вул. Братської в м. Запоріжжі, зі швидкістю 30 км/год, на відстані 1,3 метра від правого краю дороги, прямолінійно. Під час руху водій ОСОБА_4 відволікся від керування транспортним засобом, внаслідок чого передньою правою частиною кузова скоїв зіткнення з задньою частиною кузова вантажного автомобіля «Ifa». Після зіткнення вказаних транспортних засобів, вантажний автомобіль «Ifa», відкинуло вперед, внаслідок чого він передньою частиною кузова контактував з задньою частиною кузова автомобіля «Skoda Spaceback».;

- перед зіткненням водій ОСОБА_4 гальмування не застосовував;

- перешкод для руху водію ОСОБА_4 ніхто не створював;

- видимість елементів проїжджої частини, та транспортних засобів, які стояли (були припарковані) у правого краю дороги складає більше 100 метрів;

- вся слідова інформація, механічні пошкодження та кінцеве положення транспортних засобів вказано в протоколі та схемі огляду місця пригоди.

Водій автобусу «БАЗ», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , маючи змогу своєчасно виявити на проїжджій частині транспортні засоби, які стояли (були припарковані) у правого краю дороги, та безпечно виконати маневр їх об`їзду, а також відволікшись від керування транспортного засобу, сам своїми діями створив небезпеку для руху.

На теперішній час, з метою встановлення з`ясування обставин та питань щодо кваліфікації дій учасників пригоди, забезпечення швидкого, повного та неупередженого розслідування, а також інших питань, що мають значення для кримінального провадження, виникла необхідність у проведені судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод.

Слідчий суддя, дослідивши матеріали справи, вважає що, дане клопотання відповідає вимогам ч. 2 ст. 244 КПК України, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Так згідно зі ст. 92 КПК України, збирання доказів здійснюється сторонами кримінального провадження, в порядку, передбаченому цим Кодексом.

Згідно з ч. 1,6 ст. 244 КПК України у разі, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Оцінивши викладені в клопотанні слідчого обставини, додані на їх підтвердження докази, слідчий суддя вважає встановленим та доведеним, що для встановлення усіх обставин вчиненого кримінального правопорушення, необхідне залучення експерта для проведення судової експертизи.

На підставі вищевикладеного, клопотання слідчого слід задовольнити.

Керуючись ст.ст. 242 244 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення експертизи задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні № 0003033, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 29.08.2019 за ознаками кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, інженерно-транспортної експертизи, до проведення якої залучити експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, на вирішення якої постановити такі питання:

1. Як в даній дорожній ситуації з технічної точки зору повинен був діяти водій автобусу «БАЗ», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 для забезпечення безпеки руху?

2. Чи є в діях водія ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, якщо так, то які? Чи перебувають вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?

3. Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути зіткнення з вантажним автомобілем «Ifa», реєстраційний номер НОМЕР_2 , що у подальшому призвело до зіткнення с автомобілем «Skoda Spaceback», реєстраційний номер НОМЕР_3 , якщо так, то за допомогою яких заходів?

При проведенні експертизи, експерту ураховувати вихідні дані, що встановлені в ході розслідування кримінального провадження;

Виконання доручень експерта у разі необхідності надання додаткових матеріалів або доступу до речових доказів покласти на слідчих слідчої групи, які здійснюють досудове розслідування.

Копію ухвали про доручення проведення судової експертизи направити для виконання та проведення експертизи до Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України, що розташований за адресою: м. Запоріжжя, вул. вул. Аваліані 19-А, разом з матеріалами кримінального провадження ЄРДР №0003033.

Висновок експерта оформити на українській мові та надати до слідчого відділу Дніпровського відділу поліції ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

Ухвала є остаточною і оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1