Красилівський районний суд Хмельницької області
Справа № 677/904/19
У Х В А Л А

23.05.2019м.Красилів

Слідчий суддя Красилівського районного суду Хмельницької області ОСОБА_1 , за участі секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання ст.слідчого СВ Красилівського ВП Головного управління Національної поліції в Хмельницькій області ОСОБА_3 про залучення експерта та проведення експертизи,

встановив:

22.05.2019 ст.слідчий СВ Красилівського ВП ГУНП в Хмельницькій області ОСОБА_3 , у провадженні якої знаходяться матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000108 від 27.03.2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, звернувся до суду з клопотанням про залучення експерта та проведення експертизи.

Клопотання мотивує тим, що 27.03.2019 близько 07.40 год. на автодорозі Житомир-Чернівці Н-03 152 км. + 300 м. поблизу с.Мотрунки Красилівського району сталась дорожньо-транспортна пригода за участю автомобіля «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 та автомобіля «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 . В наслідок ДТП пасажир автомобіля «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 ОСОБА_6 отримав тілесні ушкодження у вигляді перелому правої променевої кістки.

Таким чином, у вчиненому діянні вбачаються ознаки кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.

08.04.2019 ухвалою слідчого судді Красилівського районного суду було призначено автотехнічну експертизу.

17.04.2019 отримано висновок експерта №10.1-0113:19 за результатами судової авто технічної експертизи, згідно якого сумарна відстань яку подолали автомобілі «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 та «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 по правому узбіччі до моменту зіткнення в прямолінійному напрямку 24,84 м, є більшою за задану в вихідних даних відстань 20 м, яка була між транспортними засобами в момент виїзду автомобіля «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 в некерованому стані на напрямок руху автомобіля «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 , тобто задана в вихідних даних відстань 20 м. між транспортними засобами в цей момент є неспроможною з технічної точки зору.

Під час досудового розслідування встановлено додаткові вихідні данні, а тому виникла необхідність у проведенні судової автотехнічної експертизи, для чого необхідні спеціальні знання.

Оскільки для з`ясування обставин справи, що мають істотне значення для кримінального провадження необхідно спеціальні знання просить призначити судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Хмельницького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (м.Хмельницький вул.Молодіжна 12).

Дослідивши надані письмові докази, вважаю, що клопотання підлягає задоволенню з наступних підстав.

Згідно ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або якщо для зясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

В силу ст.243 КПК експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Згідно ч.1 ст.244 КПК у разі якщо для зясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Частиною 3 статті 244 КПК передбачено, що клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше пяти днів з дня його надходження до суду.

Ініціатором клопотання доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 242, 243, 244 КПК України,

ухвалив:

Клопотання задовольнити.

В кримінальному провадженні №0000108 призначити судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Хмельницького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (м.Хмельницький вул.Молодіжна 12).

На вирішення експерта поставити наступні запитання:

- з якою швидкістю рухався автомобіль «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 .?

- з якою швидкістю рухався автомобіль «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 .?

- чи мав водій автомобіля «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_5 у даній дорожній ситуації, діючи у відповідності із вимогами Правил дорожнього руху України технічну можливість уникнути дорожньо-транспортної пригоди?

- чи мав водій автомобіля «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 у даній дорожній ситуації, діючи у відповідності із вимогами Правил дорожнього руху України технічну можливість уникнути дорожньо-транспортної пригоди?

Дії кого з водіїв з технічної точки зору призвели до виникнення даної дорожньо-транспортної пригоди?

Для проведення експертизи надати матеріали кримінального провадження №0000108, відомості про яке 27.03.2019 внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань в одному томі.

Під час проведення експертизи при необхідності надати експерту дозвіл використовувати інші вихідні дані, які знаходяться у матеріалах кримінального провадження №0000108.

Копію ухвали для проведення експертизи надіслати директору Хмельницького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст.384, 385, 387 КК України.

Висновок експерта надати ст.слідчому СВ Красилівського ВП ГУНП в Хмельницькій області підполковнику поліції ОСОБА_3 .

Експерту надати такі вихідні дані про обставини дорожньо-транспортної пригоди:

ДТП сталось за межами населеного пункту в світлу пору доби, на автодорозі Житомир-Чернівці Н-03 152 км. + 300 м. Огляд проводився в напрямку руху від м. Хмельницького в м. Старокостянтинів. Проїзна частина автодороги Житомир-Чернівці в місці ДТП має по одній смузі руху в обох напрямках. В напрямку м. Старокостянтинів підйом, в напрямку м. Хмельницький спуск. Ухил проїзної частини складає 50%о. На момент пригоди дорожнє покриття асфальтобетон, мокре, із залишками мокрого снігу. Узбіччя в обох напрямках вкрите мокрим снігом (рихлий). В місці зіткнення транспортних засобів дорожня розмітка суцільна лінія. Ширина правої смуги руху становить 3,55 м., лівої 3,76 м. Зіткнення транспортних засобів відбулось на правому узбіччі, по напрямку руху автомобіля «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 .

Згідно протоколу огляду місця події:

Автомобіль «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 розміщений на правому узбіччі, на узбіччі в напрямку м. Старокостянтинів, передньою частиною дещо під кутом до лісосмуги, по відношенню до елементів дороги таким чином, що відстань від заднього лівого колеса до осьової лінії становить 5,9 м., відстань від лівого переднього колеса до осьової лінії 7,7 м. З початку лінії перетину правої смуги руху та правого узбіччя, на самому узбіччі знаходяться два сліди гальмування від коліс автомобіля «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 , правий слід має довжину 13,2 м., лівий слід має довжину 6,3 м. та закінчується біля заднього лівого колеса даного автомобіля. На правому узбіччі від правого краю проїзної частини і до лівої бокової частини автомобіля «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 маються два сліди бокового ковзання від автомобіля «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 , правий слід довжиною 11,5 м., лівий слід довжиною 12,2 м. Під автомобілем «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 , а саме з лівої сторони де закінчуються сліди ковзання від автомобіля «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 , знаходяться уламки передньої частини бампера, фар, від автомобіля «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 та осип ґрунту від коліс автомобіля «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 . В автомобілі «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 знаходився один пасажир.

Автомобіль «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 розміщений в правому кюветі задньою частиною перпендикулярно до проїзної частини по відношенню до елементів дороги таким чином, що відстань від заднього лівого колеса до правого краю проїжджої частини становить 9,3 м., відстань від переднього правого колеса до правого краю проїжджої частини 11,10 м. Пасажири в автомобілі «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 відсутні.

В ході розслідування встановлено, що автомобіль «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 рухався зі швидкістю 30-40 км/год. в напрямку м. Старокостянтинів по своїй смузі руху на початку підйому. Автомобіль «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 рухався в напрямку м. Хмельницького по своїй смузі руху зі швидкістю 80 км/год., на спуск. На обох автомобілях були встановлена літня гума. Під час руху водій автомобіля «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_5 втратив керованість даним автомобілем, внаслідок чого керований ним автомобіль виїхав на зустрічну смугу руху по якій рухався автомобіль «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 .

Під час проведення слідчого експерименту із водієм автомобіля «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_5 встановлено, що він виставив на смузі руху по якій він рухався в напрямку м. Хмельницького статистичний автомобіль в момент його заносу і відстань від передньої частини керованого ним автомобіля з моменту його заносу і до місця зіткнення він подолав 19,4 м. Крім того, ОСОБА_5 на зустрічній смузі руху виставив інший статистичний автомобіль, таким чином в якому місці знаходився зустрічний автомобіль «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 , в момент заносу автомобіля «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 і відстань від передньої частини даного автомобіля «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 до місця зіткнення становила 31 м. По відношенню один до одного статистичні автомобілі знаходились на відстані 58 м.

Зіткнення відбулось на правому узбіччі по ходу руху автомобіля «Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 , правою боковою частиною автомобіля «Nissan Primera» р.н. НОМЕР_2 та передньою частиною автомобіля«Skoda Octavia» д.н. НОМЕР_1 .

Ухвала оскарженню не підлягає

Слідчий суддя ОСОБА_1