№ 243/1842/19
Кримінальне провадження № 1-кс/243/1502/2019
У Х В А Л А
І м е н е м У к р а ї н и

10 травня 2019 року слідчий суддя Слов`янського міськрайонного суду Донецької області - ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого СВ Слов`янського відділу поліції ГУНП в Донецькій області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 , про проведення авто-технічної експертизи, у кримінальному провадженні №0000361 від 19 лютого 2019 року, розпочатого за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, -

В С Т А Н О В И В :

До Слов`янського міськрайонного суду Донецької області, в межах якого здійснюється досудове розслідування, слідчим СВ Слов`янського відділу поліції ГУНП в Донецькій області подано клопотання про призначення судово-балістичної експертизи, у кримінальному провадженні №0000361 від 19 лютого 2019 року, розпочатого за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Із вказаного клопотання вбачається, що 9.02.2019 о 18 годині 50 хвилині автомобіль марки Chery, моделі A21, Elara, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , рухаючись по вул. Криворізькій зі сторони м. Краматорська в бік вул. Олекси Тихого на нерегульованому перехресті вул. Криворізької та провулку Оскользькому в м. Слов`янську Донецької області скоїв наїзд на ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , в результаті чого останній отримав тілесні ушкодження, а саме: множинні садна голови, рвані рани ушної раковини заправа, забиття грудної клітини, тупа травма живота, закритий перелам лонно-седалищних кісток зправа зі зміщенням, закритий перелам внутрішнього відростків стегнової кістки зліва зі зміщенням, закритий перелам верхньої треті малогомілкової кістки зліва зі зміщенням, забита рана лівого колінного суглобу

За даним фактом СВ Слов`янського ВП ГУНП в Донецькій області зареєстровані відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000361 від 19.02.2019, за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

З допиту потерпілого ОСОБА_5 , встановлено, що останній рухаючись по провулку Оскольському зі сторони вул. Оскольської в бік вул. Криворізької в м. Слов`янську, він підійшов до краю проїзної частини вул. Криворізької в м. Слов`янську, де подивившись в бік вул. Олекси Тихого м. Слов`янська та в бік м. Краматорська, ОСОБА_5 пояснив, що транспортних засобів він не бачив, після чого почав рух з правої частини пров. Оскольського через проїзну частину вул. Криворізької на протилежну ліву частину пров. Оскольського в м. Слов`янську. Далі, під час слідчого експерименту потерпілий пояснив, що дійшовши близько до центру проїзної частини вул. Криворізької в м. Слов`янську, останній подивившись праворуч, а саме в бік м. Краматорська, побачив на достатній відстані автомобіль типу мікроавтобуса, який рухався зі слів потерпілого з середньою швидкістю можливо близько 50 км/год., по лівій полосі руху з увімкненим світлом ближніх фар зі сторони м. Краматорська в бік вул. Олекси Тихого м. Слов`янська, після чого зі слів потерпілого останній в спокійному темпі почав рух з ліво на право по ходу руху зазначеного транспортного засобу на протилежний бік вул. Криворізької, а саме на ліву частину провулку Оскользького в м. Слов`янську. Далі потерпілий пояснив, що під час його руху зазначений ним мікроавтобус, об`їхав його з лівого боку, а саме за спиною, після чого як пояснив ОСОБА_6 подивившись ліворуч, в бік вул. Олекси Тихого в м. Слов`янську, виконавши в тому ж темпі чотири кроки, останній почув удар в праву частину тулуба, від якого він втратив свідомість.

З допиту свідка ОСОБА_7 встановлено, що 19.02.2019 в темний час доби близько 18-19 годині, він керуючи власним автомобілем марки Skoda, рухався по правій полосі проїзної частини вул. Криворізької від м. Краматорська в бік вул. Олекси Тихого м. Слов`янська Донецької області зі швидкістю близько 50 км/год., де в районі авто-заправочної станції, розташованої з лівого боку від нього, по лівій полосі руху здійснили випередження два транспортних засоби, перший з яких був легковий автомобіль марки Chery, в кузові сірого кольору, який перестроївся з лівої на праву полосу руху та другий автомобіль типу мікроавтобуса (марку та реєстраційні номери якого свідок не запам`ятав), який продовжив рух по лівій полосі руху в напрямку вул. Олекси Тихого м. Слов`янська. Далі ОСОБА_7 пояснив, що після виконання випередження зазначених транспортних засобів, в районі пішохідного переходу по вул. Криворізькій в м. Слов`янську, він перестроївся з правої на ліву полосу руху, де продовжив рух у зазначеному напрямку, де проїхавши деяку відстань, він побачив як у вказаних свідком автомобілях типу мікроавтобус, який рухався по лівій полосі та легковий автомобіль марки Chery, який рухався по правій полосі приблизно паралельно друг від друга, не доїжджаючи до нерегульованого перехрестя вул. Криворізької та пров. Оскольського в м. Слов`янську, червоним кольором загорілися стоп-сигнали, після чого автомобіль типу мікроавтобус, продовжив рух пряму, а автомобіль марки Chery, на невелику відстань, різко змінюючи напрямок руху вліво, передньою частиною кузова, здійснив наїзд на чоловіка, від чого останній впав на поверхню асфальтного покриття вул. Криворізької в м. Слов`янську.

В ході досудового розслідування було отримано наступні вихідні данні:

1. Тип і марка транспортних засобів: автомобіль легковий седан В, марки CHERY, моделі A21 ELARA, в кузові бежевого кольору, реєстраційний номер НОМЕР_1 .

2. Тип дорожнього покриття, його стан і ширина, вид розмітки: темний час доби, без опадів, нерегульоване перехрестя, покриття проїжджої частини дороги асфальтобетонне, сухе, без пошкоджень, шириною 15,70 м. рух для двох напрямків. Дві смуги для руху в напрямку огляду, шириною 7,75 м. та дві смуги для руху в зустрічному напрямку шириною 7,95 м. Розмітка 1.1, 1.3, 1,5;

3. Рух регулюється згідно Правил дорожнього руху України в межах населеного пункту.

4. Умови видимості з робочого місця водіїв: видимість елементів дороги на момент проведення огляду та дорожньо транспортної події становить 150 м.

5. Технічний стан до події: автомобіль легковий седан В, марки CHERY, моделі A21 ELARA, в кузові бежевого кольору, реєстраційний номер НОМЕР_1 технічно справний;

6. Відомості про завантаження транспортних засобів: автомобіль легковий седан В, марки CHERY, моделі A21 ELARA, в кузові бежевого кольору, реєстраційний номер НОМЕР_1 без вантажу та пасажирів;

7. Осип скла на пластикових уламків кузова інші сліди на місці огляду дорожньо-транспортної події: В наявності два сліди речовини бурого кольору. Речовина бурого кольору під позначкою «1» зазначеної на схемі розташовується на проїзній частині вул. Криворізької м. Слов`янська на відстані 0,40 м. від правого краю проїзної частини зазначеної вище вулиці та на відстані 35,20 м. від умовної лінії, яка проходить від ближнього краю буд. №36 по вул. Криворізькій в м. Слов`янську до правого краю проїзної частини зазначеної вулиці. Речовина бурого кольору під позначкою «2» на схемі, розташовується поза межами проїзної частини вул. Криворізької в м. Слов`янську на відстані 0,20 м. від правого краю проїзної частини зазначеної вище вулиці та 35,80 м. від вказаної умовної лінії.

8. Швидкість руху транспортного засобу автомобіля легковий седан В, марки CHERY, моделі A21 ELARA, в кузові бежевого кольору, реєстраційний номер НОМЕР_1 перед настанням дтп становила 50 км/год.

9. Під час проведення слідчого експерименту за участю потерпілого ОСОБА_5 було встановлено, що останній рухаючись пішим ходом по провулку Оскольському зі сторони вул. Оскольської в бік вул. Криворізької в м. Слов`янську, підійшов до краю проїзної частини зазначеної вулиці, де подивившись в бік вул. Олекси Тихого м. Слов`янська та в бік м. Краматорська, ОСОБА_5 пояснив, що транспортних засобів він не бачив, після чого почав рух з правої частини пров. Оскольського через проїзну частину вул. Криворізької на протилежну ліву частину пров. Оскольського в м. Слов`янську. Далі, потерпілий пояснив, що дійшовши близько до центру проїзної частини вул. Криворізької в м. Слов`янську, останній подивившись праворуч, а саме в бік м. Краматорська, побачив на достатній відстані автомобіль типу мікроавтобуса, який рухався зі слів потерпілого з середньою швидкістю можливо близько 50 км/год., по лівій полосі руху з увімкненим світлом ближніх фар зі сторони м. Краматорська в бік вул. Олекси Тихого в м. Слов`янську, після чого зі слів потерпілого останній в спокійному темпі почав рух з ліво на право по ходу руху зазначеного транспортного засобу на протилежний бік вул. Криворізької, а саме на ліву частину провулку Оскользького в м. Слов`янську. Далі потерпілий пояснив, що під час його руху зазначений ним мікроавтобус, об`їхав його з лівого боку, а саме за спиною, після чого як пояснив ОСОБА_5 подивившись ліворуч, в бік вул. Олекси Тихого в м. Слов`янську, виконавши в тому ж темпі чотири кроки, останній почув удар в праву частину тулуба, від якого він втратив свідомість.

Далі в ході проведення слідчого експерименту потерпілий ОСОБА_5 розташував пішохода - статиста, так як він розташовувався перед початком руху на протилежну частину вул. Криворізької в м. Слов`янську, в момент коли, побачив автомобіль типу мікроавтобуса, а саме на проїзній частині вул. Криворізькій на відстані 6,60 м. до умовної ліні №1 та 5,30 м. до умовної лінії №2, зображених на схемі, яка є додатком до протоколу слідчого експерименту.

Далі потерпілий ОСОБА_5 в присутності понятих розташував автомобіль статист типу мікроавтобуса, на проїзній частині вул. Криворізькій в момент коли, він його побачив та почав рух на протилежний бік зазначеної вище вулиці, а саме на лівій полосі руху вул. Криворізької в м. Слов`янську передньою частино кузова в бік вул. Олекси Тихого в м. Слов`янську, в результаті чого замірами було встановлено, що відстань від місця початку руху на яке вказав потерпілий до передньої частини кузова автомобіля статиста типу мікроавтобуса складає 49,80 м., та відстанню від правих коліс до правого краю проїзної частини вул. Криворізької по ходу розташування даного транспортного засобу складає 5,20м.

В ході проведення слідчого експерименту потерпілий ОСОБА_5 , в присутності понятих на проїзній частині вул. Криворізької в м. Слов`янську вказав місце скоєння на нього наїзду, яке розташовується на нерегульованому перехресті вул. Криворізької та пров. Оскольського в м. Слов`янську на відстані 0,3 м. від умовної лінії №1 та 0,7 м. від умовної лінії №2.

Також в ході слідчого експерименту за участі потерпілого ОСОБА_5 була заміряна відстань від місця скоєння наїзду на нього, до моменту початку ним руху під час перетину проїзної частини вул. Криворізької. в м. Слов`янську. Замірами було встановлено, що дана траєкторія руху складає 7,10 м.

Далі в присутності понятих потерпілий ОСОБА_5 за допомогою статиста вказав темп руху по вище вказаній траекторії 7,10 м., з яким він рухався при перетині проїзної частини перед скоєнням на нього наїзду 19.02.2019. Зазначений статист подолав траєкторію 7,10 м. за час T1=6,4 сек.; T2=6,6 сек.; T3=6,4 сек.; Т4=6,6 сек.

Також під час слідчого експерименту була заміряна відстань, чотирьох кроків після моменту проїзду за спиною потерпілого, зазначеним автомобілем типу мікроавтобуса та ударом в праву бічну сторону тулуба потерпілого, яка склала 3,30м. Далі потерпілий за допомогою статиста вказав темп руху по вищезазначеній траєкторії 3,30 м., яку статист подолав за час Т1.1=3,0 сек.; Т1.2=2,8 сек.; Т1.3=2,8 сек.; Т1.4=3,2 сек.

Далі експертом автотехніком ОСОБА_8 було визначено, що потерпілий перед наїздом на нього по встановленій траєкторії, яка склала 7,10 м. рухався зі швидкістю близько 1/1 м/с. Розрахунковим шляхом під час слідчого експерименту, експерт автотехнік встановив, що транспортний засіб, який скоїв наїзд на потерпілого ОСОБА_5 на ділянці проїзної частини, на якій відбулася зазначена дорожньо-транспортна подія у відповідності до вимог до пункту 12.4 Правил дорожнього руху України, міг рухатися з максимально допустимою швидкістю 50 км/год., під час якої транспортний засіб долає за 1,0 сек. відстань рівну близьку 13,9 м.

Під час слідчої дії, на правій полосі руху проїзної частини вул. Криворізької передньою частиною кузова, було розташовано легковий автомобіль статист передньою частиною кузова в бік вул. Олекси Тихого в м. Слов`янську, на відстані 1,40 м. від правого краю проїзної частини зазначеної дороги.

Під час слідчого експерименту за нульову точку для автомобіля-статиста і пішохода-статиста прийнято передбачуване місце наїзду на пішохода, яке знаходиться на одній лінії. У протилежний бік напрямку руху автомобіля-статиста і напрямку руху пішохода-статиста, на асфальтобетоні позначені точки 1,2,3,4 та 5, відстані між яким складають: для автомобіля-статиста 13,9 м. та для пішохода-статиста 1,1 м.

Далі, автомобіль-статист і пішохід статист чоловічої статі, близький за віком і зростом до потерпілого, одягнений в одежу темних не контрастних тонів, були встановлені у відповідні точки з позначкою 5. На автомобілі включене ближнє світло фар, оберти двигуна в середньому стані. Експериментом було встановлено, що при переміщенні автомобіля-статиста та пішохода-статиста на мінімально можливих швидкостях в напрямку місця наїзду, в момент коли обриси пішохода статиста, за якими можна судити, що це людина, визначаються з робочого місця водія автомобіля статиста та пішохода - статиста було зупинено на відмітці між позначками 3 та 4, з якої з робочого місця водія видно пішохода статиста, після чого була заміряна відстань від передньої частини кузову автомобіля-статиста до місця наїзду, яка скала 48,7 м.

10.Під час проведення слідчого експерименту за участі свідка ОСОБА_7 встановлено, що свідок вказав місце скоєння наїзду на пішохода автомобілем марки Chery, кольору близького до сірого, яке розташовується на асфальтному покритті вул. Криворізької в м. Словянську, на відстані 3,30 м. від умовної лінії №2 та 2,20 м. від умовної лінії №1, зазначених на схемі, яка є додатком до протоколу слідчого експерименту.

Під час слідчої дії, слідчим у присутності всіх учасників, свідку було задане питання, чи може він розташувати на проїзній частині автомобілі статисти, в тому місці, на якому, у зазначених свідком автомобілях типу мікроавтобус та автомобілі марки Chery, на тривалий час загорілися ліхтарі стоп-сигнала, перед скоєнням наїзду на пішохода автомобілем марки Chery, в кузові сірого кольору, на що ОСОБА_7 відповів згодою та розташував автомобіль статист Renualt Trafiс, на лівій полосі руху по вул. Криворізькій передньої частиною кузова в бік вул. Олекси Тихого м. Слов`янська, на відстані 5,0 м. від правих коліс до правого краю проїзної частини вул. Криворізької в м. Слов`янську та 15,7 м. від передньої частини кузова до місця наїзду на пішохода, на яке раніше вказав свідок. Після, ОСОБА_7 розташував легковий автомобіль статист Skoda Octavia, в кузові сірого кольору на правій полосі руху вул. Криворізької передньою частиною в бік вул. Олекси Тихого в м. Слов`янську, на відстані 1,80 м. від правих коліс до правого краю проїзної частини вул. Криворізької м. Слов`янська та на відстані 17,3 м. від передньої частини кузова автомобіля до зазначеного свідком місця наїзду.

11. Під час огляду відеозапису з відео-реєстратора наданого свідком ОСОБА_7 було встановлено, що тривалість відеозапису становить 45 секунд. На зображенні помітно, що відеозапис здійснюється з салону автомобіля, який рухається по правій полосі проїзної частини, зліва від якого розташовується будівля візуально схожа на автозаправочну станцію. На 1 сек. відтворення відеозапису помітно як по лівій полосі руху зазначеної автодороги, виконує випередження транспортний засіб візуально схожий на легковий автомобіль марки Chery моделі Elara, в кузові близького до сірого кольору, з включеним ближнім світлом фар. На 7 сек. на відтворенні запису помітно як по лівій полосі руху зазначеної автодороги за вказаним вище автомобілем виконує випередження автомобіль типу мікроавтобуса, в кузові сірого кольору з увімкненим ближнім світлом фар. На 16 сек. на зображенні запису помітно як легковий автомобіль марки Chery моделі Elara, в кузові сірого кольору, з включеним ближнім світлом фар, виконує перестроювання з лівої полоси на праву полосу руху. На 17 сек. автомобіль з якого здійснюється оглядаємий відеозапис, виконує перестроювання в районі пішохідного переходу, позначеного червоно-білою розміткою, з правої полоси на ліву полосу руху. На 30 сек. відтворення запису помітно як автомобіль типу мікроавтобус з увімкненим ближнім світлом фар рухається по лівій полосі руху, а транспортний засіб візуально схожий на легковий автомобіль марки Chery моделі Elara, в кузові близького до сірого кольору, з включеним ближнім світлом фар рухається практично паралельно від мікроавтобусу по правій полосі руху та помітно як у автомобіля типу мікроавтобус, в районі рекламного банеру, розташованого на узбіччі з правого боку від проїзної частини по ходу руху транспортних засобів, з надписом на ньому великими червоними літерами, які під час огляду відео розібрати не виявилося можливим, вмикаються гальмівні ліхтарі з червоним світлом на тривалий час, що свідчить про застосування гальмування. На 32 сек. відтворення запису помітно як у транспортного засобу візуально схожого на легковий автомобіль марки Chery моделі Elara, в кузові сірого кольору загораються червоним світлом гальмівні ліхтарі червоного кольору, після чого помітно як зазначений транспортний засіб різко виконує зміну напрямку руху на невелику відстань в лівий бік.

На 34 сек. у транспортного засобу типу мікроавтобус вимикаються гальмівні ліхтарі червоного кольору та зазначений автомобіль продовжив рух прямо. На 35 сек. на автомобілі з якого ведеться відеозйомка вмикається дальнє світло фар, у світлі яких помітно на 38 сек. відтворення запису, що біля правої обочини по ходу руху автомобіля на поверхні асфальтного покриття розташовується людина, у положенні лежачи на животі, яка одіта у одяг темних кольорів. Також встановлено, що біля зазначеної людини, на узбіччі встановлений інформаційний знак з надписом «Аварійно небезпечна ділянка 4 км.». На 39 сек. помітно як транспортний засіб візуально схожий на легковий автомобіль марки Chery моделі Elara, в кузові близького до сірого кольору, шляхом кочення подолавши деяку відстань в напрямку, розташованого за вказаним вище банером, зупинився біля правого краю проїзної частини. На 45 сек. відтворення відеозапису зупиняється.

В ході огляду зазначеного відео-запису в присутності понятих було встановлено, що в момент коли на автомобілі типу мікроавтобус загорілися гальмівні ліхтарі червоного кольору в районі рекламного банеру, на якому є надпис великими червоними літерами до моменту різкої зміни напрямку руху на невелику відстань в лівий бік транспортним засобом візуально схожого на легковий автомобіль марки Chery моделі Elara, в кузові сірого кольору, автомобіль типу мікроавтобус подолав 11 (одинадцяти) штрих пунктирів розмітки 1.5 згідно Правил дорожнього руху України.

12. В ході огляду проїзної частини асфальтованої дороги нерегульованого перехрестя вул. Криворізької та провулку Оскольського в м. Слов`янську Донецької області, встановлено, що на проїзній частині від зазначеного перехрестя по вулиці Криворізької в напрямку вул. Олекси Тихого та в напрямку м. Краматорська Донецької області мається розмітка 1.1, 1.5 та 1.3 згідно Правил дорожнього руху України. Замірами було встановлено, що довжина штрих пунктиру розмітки 1.5 нанесеної на проїзній частині зазначеної вулиці складає 1,90 м. Відстань між штрих пунктирами розмітки 1.5 складає 4,0 м.

В ході огляду території біля нерегульованого перехрестя вул. Криворізької та провулку Оскольського в м. Слов`янську Донецької області в присутності двох понятих було встановлено наявність рекламного банера з надписом на ньому великими літерами червоного кольору «PALERMO», який розташований на узбічі автодороги по вул. Криворізькій в напрямку руху транспортних засобів зі сторони м. Краматорська в бік вул. Олекси Тихого в м. Слов`янську Донецької області.

Під час огляду, було виконано замір ділянки місцевості, розташованої на автодорозі вул. Криворізької в м. Слов`янську, а саме 11 (одинадцяти) штрих пунктирів розмітки 1.5, які починаються з ділянки місцевості, розташованої біля рекламного банеру з надписом на ньому ««PALERMO» в бік вул. Олекси Тихого в м. Слов`янську Донецької області. Замірами було встановлено, що зазначена відстань 11 (одинадцяти) штрих пунктирів розмітки 1.5 становить 66,30 м.

Також під час огляду нерегульованого перехрестя вул. Криворізької та провулку Оскольського в м. Слов`янську Донецької області було виконано замір між крайнім від зазначеного вище перехрестя штрих пунктиром розмітки 1.5, нанесеної на автодорозі по вул. Криворізької в м. Слов`янську до місця виявлення під час огляду місця дорожньо-транспортної події речовини бурого кольору під позначкою «1», яка розташована на відстані 0,40 м. від правого краю проїзної частини вул. Криворізької в напрямку проведення огляду та 35,20 м. від буд. №36 по вул. Криворізькій в м. Слов`янську Донецької області. Замірами було встановлено, що зазначена відстань склала 19,20 м.

Враховуючи, що для з`ясування, порушень правил дорожнього руху України, учасниками дорожнього руху, що призвело до дорожньо транспортної події, яка мала місце 19 лютого 2019 року на нерегульованому перехресті вул. Криворізької та провулку Оскольському в м. Слов`янську Донецької області, з урахуванням слідової інформації зафіксованої під час огляду дорожньо-транспортної події, показів потерпілого ОСОБА_5 , свідка ОСОБА_7 , наданий під час їх допитів та проведення з останніми слідчих експериментів, протоколом огляду відеозапису наданої свідком ОСОБА_7 та протоколом додаткового огляду проїзної частини нерегульованого перехрестя вул. Криворізької та провулку Оскольського в м. Слов`янську Донецької області, що має суттєве значення для неупередженого та об`єктивного розслідування кримінального провадження, встановлення винної особи в порушенні правил дорожнього руху України та є обов`язковим і потребує застосування спеціальних знань в галузі автомобільної техніки, слідчий просить суд призначити судову авто технічну експертизу у кримінальному провадженні №0000361 від 19 лютого 2019 року, розпочатого за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Враховуючи неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснювалося, що відповідає положенням ч.4 ст.107 КПК України.

Дослідивши вказане клопотання про проведення експертизи, суд приходить до висновку про задоволення цього клопотання, виходячи з наступного.

Так згідно з ст. 92 КПК України, збирання доказів здійснюється сторонами кримінального провадження, в порядку, передбаченому цим Кодексом.

Стаття 1 Закону України «Про судову експертизу» передбачає, що судова експертиза це дослідження експертом на основі спеціальних знань матеріальних об`єктів, явищ і процесів, які містять інформацію про обставини справи, що перебуває у провадженні органів досудового розслідування чи суду.

Відповідно до ч. 1,2 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи щодо:

1) встановлення причин смерті;

2) встановлення тяжкості та характеру тілесних ушкоджень;

3) визначення психічного стану підозрюваного за наявності відомостей, які викликають сумнів щодо його осудності, обмеженої осудності;

4) встановлення віку особи, якщо це необхідно для вирішення питання про можливість притягнення її до кримінальної відповідальності, а іншим способом неможливо отримати ці відомості;

5) встановлення статевої зрілості потерпілої особи в кримінальних провадженнях щодо злочинів, передбачених статтею 155 Кримінального кодексу України.

6) визначення розміру матеріальних збитків, шкоди немайнового характеру, шкоди довкіллю, заподіяної кримінальним правопорушенням.

Згідно ч.1,2 ст. 244 КПК України, у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

У клопотанні зазначаються:

1) короткий виклад обставин кримінального правопорушення, у зв`язку з яким подається клопотання;

2) правова кваліфікація кримінального правопорушення із зазначенням статті (частини статті) закону України про кримінальну відповідальність;

3) виклад обставин, якими обґрунтовуються доводи клопотання;

4) вид експертного дослідження, що необхідно провести, та перелік запитань, які необхідно поставити перед експертом.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України слідчий суддя за результатами розгляду клопотання має право своєю ухвалою доручити проведення експертизи експертній установі, експерту або експертам, якщо особа, що звернулася з клопотанням, доведе, що: 1) для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта, проте сторона обвинувачення не залучила його або на вирішення залученого стороною обвинувачення експерта були поставлені запитання, що не дозволяють дати повний та належний висновок з питань, для з`ясування яких необхідне проведення експертизи, або існують достатні підстави вважати, що залучений стороною обвинувачення експерт внаслідок відсутності у нього необхідних знань, упередженості чи з інших причин надасть або надав неповний чи неправильний висновок; 2) вона не може залучити експерта самостійно через відсутність коштів чи з інших об`єктивних причин.

Суд, дослідивши матеріали клопотання, приходить до висновку про необхідність призначення у справі авто-технічної експертизи, проведення якої слідчий суддя вважає за необхідне доручити експерту Донецького НДЕКЦ МВС України.

Слідчий суддя, враховує, що необхідність призначення експертизи викликана тим, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження і потребують спеціальних знань, на вирішення якої поставити запропоновані слідчим питання.

На підставі викладеного, керуючись ст. 242-244 КПК України, -

У Х В А Л И В :

Клопотання слідчого СВ Слов`янського відділу поліції ГУНП в Донецькій області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 , про проведення авто-технічної експертизи, у кримінальному провадженні №0000361 від 19 лютого 2019 року, розпочатого за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України задовольнити.

Призначити авто-технічну експертизи у кримінальному провадженню №0000361 від 19 лютого 2019 року, розпочатого за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, проведення якої доручити експертам Донецького НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

a)Як повинен був діяти водій автомобіля марки CHERY, моделі A21 ELARA, в кузові бежевого кольору, реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці, відповідно до Правил дорожнього руху України?

b)Чи мав водій автомобіля марки CHERY, моделі A21 ELARA, в кузові бежевого кольору, реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 технічну можливість запобігти даній дорожньо-транспортної пригоді?

c)Чи відповідали дії водія автомобіля марки CHERY, моделі A21 ELARA, в кузові бежевого кольору, реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 вимогам Правил дорожнього руху України та чи перебували вони у причинному зв'язку з подією дорожньо-транспортної пригоди що настала?

d)Як повинен був діяти пішохід ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці, відповідно до Правил дорожнього руху України?

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок і за відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.

Копію даної ухвали надіслати слідчому, експерту.

Висновок експерта надати слідчому СВ Слов`янського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Донецькій області, старшому лейтенанту поліції ОСОБА_3 для долучення до матеріалів кримінального провадження.

Ухвала слідчого судді оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя
Слов`янського міськрайонного суду ОСОБА_1