УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

20 серпня 2018 року слідчий суддя Шевченківського районного суду м. Києва ОСОБА_1 , за участі секретаря ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту Слідчого управління Головного управління Національної поліції в Київській області капітана поліції ОСОБА_3 , про проведення інженерно-транспортної експертизи по кримінальному провадженню №0000461 від 07.08.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,-

ВСТАНОВИВ:

Слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту Слідчого управління Головного управління Національної поліції в Київській області капітан поліції ОСОБА_3 звернувся до Шевченківського районного суду м. Києва з клопотанням про проведення інженерно-транспортної експертизи по кримінальному провадженню №0000461 від 07.08.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Клопотання мотивовано тим, що досудовим розслідуванням встановлено, Проведеним досудовим розслідуванням встановлено, що 06.08.2018 року близько 22 год. 20 хв. на 0 км. + 310 м. автодороги між с. Бобрик та с. Шевченкове Броварського району Київської області, водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем марки «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись від с. Шевченкове, в напрямку м. Бобрик, здійснив наїзд на пішохода ОСОБА_5 , котра рухалась по проїзній частині. В наслідок ДТП ОСОБА_5 від отриманих тілесних ушкоджень померла на місці пригоди. 08.08.2018 допитано в якості свідка ОСОБА_4 .13.08.2018 допитано в якості свідка ОСОБА_6 .13.08.2018 допитано в якості свідка ОСОБА_7 .14.08.2018 проведено слідчий експеримент зі свідком ОСОБА_4 та зі свідком ОСОБА_6 шляхом відтворення обстановки та обставин дорожньо-транспортної пригоди з метою отримання комплексу необхідних вихідних даних для проведення судової інженерно-транспортної експертизи. На даний час у кримінальному провадженні встановлені та наявні наступні вихідні дані: ділянка де трапилась дорожньо-транспортна пригода горизонтальна пряма, без поперечних або повздовжніх ухилів. Проїзна частина має по одній смузі для руху в кожному напрямку, шириною 3,6 метри кожна. За проїзною частиною знаходиться трав`яне узбіччя. Обмеження швидкості руху становить 90 км/год. Дорожньо-транспортна пригода трапилась в темну пору доби, опади відсутні, дорожнє покриття асфальтобетонне, сухе, чисте. Дорожня розмітка: смуги руху зустрічного напрямку розділені суцільною лінією дорожньої розмітки. Дорожні знаки відсутні. Автомобіль «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 , перед ДТП перебував у технічно-справному стані, завантаження водій. Під час огляду місця події на проїзній частині виявлено сліди гальмування автомобіля «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 , лівий довжиною 16,1 метри, правий довжиною 4,4 метри. Допитаний в якості свідка ОСОБА_7 повідомив, що 06.08.2018 о 22 год. 15 хв. він рухався по автодорозі від с. Бобрик, в напрямку с. Шевченкове Броварського району Київської області, на задньому пасажирському сидінні автомобіля марки «ВАЗ НИВА». За кермом автомобіля перебував його товариш ОСОБА_6 . Вони рухались приблизно по центру своєї смуги руху, зі швидкістю близько 50 км/год. На зустріч їм рухався легковий автомобіль. Рухаючись у вказаному напрямку, коли відстань від їхнього автомобіля до зустрічного автомобіля складала близько 50 метрів, у світлі фар зустрічного автомобіля він побачив людину - пішохода, котрий був вдягнений в одяг чорного кольору. Вказаний пішохід йшов приблизно по центру зустрічної смуги руху, у напрямку с. Бобрик, в темпі спокійного кроку. Під час проведення слідчого експерименту від 14.08.2018, водій ОСОБА_4 повідомив, що 06.08.2018 близько 22 год. 15 хв. він керуючи автомобілем марки «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався по автодорозі від с. Шевченкове, в напрямку села Бобрик. Швидкість його руху складала близько 60 км/год. Рухаючись таким йому на зустріч рухався автомобіль з увімкненим ближнім світлом фар. Не доїжджаючи до зустрічного автомобіля, в світлі своїх фар він виявив силует людини та одразу відбувся контакт з вказаним пішоходом. Рухався чи стояв пішохід та якою стороною тіла був обернений до автомобіля сказати не може. Далі свідок ОСОБА_6 розповів, що 06.08.2018 близько 22 год. 15 хв. він керуючи автомобілем «Нива» рухався від с. Бобрик, в напрямку с. Шевченкове, зі швидкістю близько 50 км/год. На зустріч йому рухався автомобіль, у світлі фар зустрічного автомобіля він виявив силует людини. Вказаний силует знаходився приблизно по центру автомобіля. Рухався чи стояв та якою стороною тіла розташовувався пішохід в момент наїзду сказати не може. Далі, згідно протоколу огляду місця події та схеми до нього, було встановлено, що до ДТП автомобіль «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався по смузі руху до с. Бобрик, на відстані 1,5 метри від лівих коліс до суцільної лінії, яка розділює зустрічні смуги руху. Далі, ОСОБА_4 повідомив, що місце наїзду на пішохода знаходиться в смузі руху до с. Бобрик, приблизно по центру його автомобіля, що при замірах склало 2,3 метри від суцільної лінії дорожньої розмітки та приблизно по середині лівого сліду гальмування. Далі в місці наїзду на пішохода було встановлено автомобіль демонстратор, статиста, свідок ОСОБА_6 встановив автомобіль «Нива» так як він знаходився в момент наїзду на пішохода, а саме в смузі руху до с. Шевченкове, приблизно по середині смугу руху та на відстані від місця наїзду на пішохода, яка при замірах склала 49,0 метри. Далі, статист був повернутий правою стороною до автомобіля «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 , шляхом віддалення та наближення автомобіля «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 було встановлено видимість пішохода на проїзній частині, яка склала 18,0 метри. Далі в місці наїзду був встановлений статист обернений спиною до автомобіля «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 та вказаний автомобіль, шляхом віддалення та наближення, пропорційно швидкостям руху автомобілів: «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 60 км/год., автомобіль «Нива» - 50 км/год., пішохід згідно існуючих табличних даних темпу руху пішоходів даної вікової групи та статевої приналежності (темп спокійного кроку жінка 52 роки) віддалявся до с. Шевченкове в темпі 5,0 км/год., шляхом віддалення та наближення, встановлено що з робочого місця водія автомобіля «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 пішохода видно на відстані 1 сек. (в перерахунку 60 км/год. швидкість руху автомобіля «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 , тобто 16,6 м.). Далі експериментальним шляхом було встановлено видимість елементів дороги, яка склала 51 метр. Небезпека для руху водію автомобіля марки «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 виникла в момент виявлення пішохода. Враховуючи зібраний під час досудового розслідування необхідний комплекс вихідних даних також те, що для з`ясування обставин які мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, на даному етапі досудового розслідування виникла необхідність у проведені інженерно-транспортної експертизи для встановлення відповідності дій учасників дорожнього руху у даній дорожній ситуації яка склалася вимогам Правил дорожнього руху України та наявності в діях водіїв технічної можливості уникнути зіткнення.

В судове засідання слідчий не з`явився, про час та місце розгляду клопотання повідомлявся належним чином.

Слідчий суддя вважає за необхідне розглянути клопотання у відсутності слідчого, відповідно до вимог ч. 3 ст. 244 КПК України.

Дослідивши матеріали клопотання, слідчий суддя прийшов до наступного висновку.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Згідно ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч.6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Враховуючи дані, які наведені в клопотанні слідчого, з метою з`ясування всіх обставин, що мають значення для кримінального провадження №0000461 від 07.08.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України та необхідністю застосуванні спеціальних знань, слідчий суддя приходить до висновку, що є достатні підстави для призначення інженерно - транспортної експертизи.

На підставі наведеного, керуючись ст.ст.69, 223, 242, 243, 244, 309, 372, 395 КПК України, слідчий суддя,-

УХВАЛИВ:

Клопотання задовольнити.

Призначити інженерно-транспортну експертизу по кримінальному провадженню №0000461 від 07.08.2018 року для встановлення відповідності дій учасників дорожнього руху у даній дорожній ситуації яка склалася вимогам Правил дорожнього руху України та наявності в діях водіїв технічної можливості уникнути зіткнення.

На вирішення експертам поставити питання:

- Яка швидкість руху автомобіля «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 при залишених слідах гальмування на сухому асфальтному покритті: лівий слід довжиною 16,1 метр, правий слід довжиною 4,4 метри?

- Як з технічної точки зору та згідно вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій автомобіля марки «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці?

- Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 , якщо остання перебувала у статистичному положенні?

- Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 , якщо остання рухалась в попутному напрямку, в темпі спокійного кроку?

- Чи відповідала обрана швидкість руху водієм автомобіля «ЗАЗ-DAEWOO Т13110» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 видимості елементів дороги?

- Як з технічної точки зору та згідно вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти пішохід ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці?

Проведення експертизи доручити експертам-автотехнікам Київського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, розташованого за адресою: м. Київ, вул. Володимирська, 15.
Дозволити слідчому для ознайомлення експерту надати за вимогою інші додаткові матеріали.
Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: