УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
31 серпня 2018 року м. Вінниця

Вінницький міський суд Вінницької області

в складі:

слідчого судді ОСОБА_1 ,

при секретарі ОСОБА_2 ,

розглянувши у судовому засіданні клопотання слідчого відділу СУ ГУ Національної поліції у Вінницькій області старшого лейтенант ОСОБА_3 про проведення експертизи, -

ВСТАНОВИВ:

До Вінницького міського суду Вінницької області надійшло клопотання слідчого відділу СУ ГУ Національної поліції у Вінницькій області старшого лейтенант ОСОБА_3 про проведення експертизи.
Клопотання мотивованотим, що проводиться досудове розслідування кримінального провадження № 0000315 від 29.07.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Досудовим розслідуванням встановлено, що Близько 03.30 год. 29.07.2018 водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «ФіатФіоріно», державний номерний знак НОМЕР_1 , рухаючись ділянкою дороги сполученням Калинівка- Вінниця, в районі 391 км. в напрямку м. Вінниці, здійснив наїзд пішохода ОСОБА_5 , яка рухалась по проїзній частині в попутному напрямку.

Внаслідок ДТП ОСОБА_5 загинула на місціпригоди.

Під час огляду місця дорожньо-транспортної пригоди, а саме ділянки проїзної частини дороги сполученням Київ Вінниця в районі 391 км., було встановлено наступне: проїзна частина автодороги має асфальтобетонне покриття, на момент огляду сухе та чисте, горизонтальна ділянка дороги.Має дві смуги для руху в обох напрямках. Загальна ширина дороги в напрямку м. Вінниці становить 7,5 м. тобтодві смуги шириною 3,8 та 3,7 м. якірозділені між собою білою переривчастою лінією дорожньої розмітки лінією дорожньої розмітки; на правому краю дороги в напрямку м. Вінниці наявна розділова лінія шириною 2,0 м. та заїзний карман шириною 8,5 м. Зустрічні смуги розділені розділовим газоном шириною 4,0 м.

При огляді місця пригоди було виявлено наступне:

-Орієнтиром обрано електроопору № 36/27/93.

-На відстані 27,1 м. від орієнтиру, в межах краю правої смуги руху в напрямку м. Вінниці, на проїзній частині наявний номерний знак від автомобіля «ФіатФіоріно».

-На відстані 13,9 м. від держаного номерного знаку на краю правої смуги руху в напрямку м. Вінниця знаходиться взуття потерпілої.

-На відстані 7,7 м. від номерного знаку в межах лівої смуги руху в напрямку м. Вінниці бере початок слід волочіння, початок якого фіксується на відстані 1,2 м до лівого краю дороги в напрямку м. Вінниці, загальна довжина18,7 м. та закінчується під головою трупа на відстані 0,6 м. до лівого краю дороги в напрямку м. Вінниці.

-На відстані 4,0 м. від початку сліду волочіння в межах розділового газону бере початок бере початок слід заносу № 1, початок фіксується на відстані 0,3 м. від лівого дороги в напрямку м. Києвата зосередженийдовжиною 29,6 м. на асфальтному покритті, в подальшому 7,7 м. на розділовому газоні та 22,8 м. знову на асфальтному покритті (загальна довжина 60,1 м.), та закінчується в межах смуги руху в напрямку м. Вінниці, на відстані 4,6 м. від лівого краю дороги в напрямку м. Вінниці.

-На відстані 0,4 м. від початку сліду № 1 бере початок слід бокового заносу № 2, початок фіксується на лівому краю дороги в напрямку м. Києва, на асфальтному покритті фіксується довжиною 32,0 м., на розділовому газоні довжиною 5,8 м., (загальною довжиною 37,8 м.) закінчується на відстані 2,1 м. від лівого краю дороги в напрямку м. Києва, ширина між слідами № 1 та № 2 становить 1,1 м. в межах початку.

-На відстані 29,0 м. від початку сліду заносу № 2,в межах розділового газону бере початок слід бокового заносу № 3, початок зафіксований на відстані 1,2 м. від правого краю дороги в напрямку м. Києва, фіксується на розділовому газоні довжиною 6,1 м. та на асфальтному покритті довжиною 23,3 м. (загальною довжиною 29,4 м.)

-На місці події наявна концентрація осипу частин скла, та пластику, загальними розмірами 11,9 х 8,0 м. правий край фіксується на відстані 0,1 м. від краю правої смуги руху в напрямку м. Вінниці, кінець фіксується на рівні початку сліду волочіння.

Розташування транспортного засобу: автомобіль «ФіатФіоріно», державний номерний знак НОМЕР_1 , розташований на проїзній частині перпендикулярно до повздовжньої осі дороги, таким чином що відстань від переднього та заднього коліс до лівого краю дороги в напрямку м. Вінниці становить 4,2 та 6,6 м. відповідно,відстань від заднього лівого колеса до голови трупа становить 43,8 м.

Розташування трупа ОСОБА_6 труп розташований в межах лівої смуги руху в напрямку м. Вінниці, таким чином що відстань від голови до лівого краю дороги в напрямку м. Вінниці становить 0,6 м.

Завантаженість автомобіля: «ФіатФіоріно», державний номерний знак НОМЕР_2 : один водій, 3 пасажири, без вантажу.

Відповідно до показів ОСОБА_4 та проведення з останнім слідчого експерименту було встановлено: близько 03.40 год 29.07.2018, він рухався на автомобілі «ФіатФіоріно», державний номерний знак НОМЕР_1 , ділянкою дороги Київ-Вінниця, в районі 391 км., в правій смузі для руху, таким чином, що відстань від правих коліс автомобіля до правого краю дороги становило 1,8 та 1,8 м. відповідно, зі швидкістю близько 95 км./год. На той час була темна пора доби, ділянка дороги не освітлена, асфальтне покриття перебувало у вологому стані, в подальшому в межах належної йому смуги руху на відстані 35,1 м., побачив пішохода, який перебував на дорозі, (проїзну частину не перетинав) на відстані 2,65 м. від правого краю дороги в напрямку м. Вінниці. В той час він почав гальмувати на спрямував автомобіль ліворуч, але відразу відбувся наїзд.

Відстань видимості елементів проїзної частини становить 100 + м

Враховуючи вищевикладене та беручи до уваги те, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, виникла необхідність у проведенні авто-технічної, транспортно-трасологічної експертиз документу, для проведення яких необхідно залучити експертів Вінницького НДЕКЦ МВС України, що за адресоюм. Вінниця вул. В.Порика, 8, тому слідчий просить задовольнити клопотання.

В судове засідання слідчий не з`явився. Надав заяву про розгляд клопотання у його відсутність. Клопотання підтримував та просив задовольнити.

Суд вважає за необхідне розглянути клопотання у відсутності слідчого, відповідно до вимог ч. 3 ст. 244 КПК України.

Дослідивши матеріали клопотання, слідчий суддя прийшов до наступного висновку.
Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Згідно ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Відповідно до ч.6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.
Враховуючи вищевказане слідчий суддя приходить до висновку, що є достатні підстави для призначення авто-технічної, транспортно-трасологічної експертизи у кримінальному провадженні № 0000315 від 29.07.2018 р., з метою з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження.

На підставі наведеного, керуючись ст.ст. 223, 242, 243, 244, 309, 372, 395 КПК України, слідчий суддя,-

УХВАЛИВ:

Клопотання задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні № 0000315 від 29.07.2018 року, авто-технічну, транспортно-трасологічну експертизи, проведення яких доручити експертам Вінницького НДЕКЦ МВС України, що за адресоюм. Вінниця вул. В.Порика, 8.

Надати експертам наступні вихідні дані, встановлені на досудовому розслідуванні:

Під час огляду місця дорожньо-транспортної пригоди, а саме ділянки проїзної частини дороги сполученням Київ Вінниця в районі 391 км., бу ло встановлено наступне: проїзна частина автодороги має асфальтобетонне покриття, на момент огляду сухе та чисте, горизонтальна ділянка дороги.Має дві смуги для руху в обох напрямках. Загальна ширина дороги в напрямку м. Вінниці становить 7,5 м. тобто дві смуги шириною 3,8 та 3,7 м. які розділені між собою білою переривчастою лінією дорожньої розмітки лінією дорожньої розмітки; на правому краю дороги в напрямку м. Вінниці наявна розділова лінія шириною 2,0 м. та заїзний карман шириною 8,5 м. Зустрічні смуги розділені розділовим газоном шириною 4,0 м.

При огляді місця пригоди було виявлено наступне:

Орієнтиром обрано електроопору № 36/27/93.

На відстані 27,1 м. від орієнтиру, в межах краю правої смуги руху в напрямку м. Вінниці, на проїзній частині наявний номерний знак від автомобіля «ФіатФіоріно».

На відстані 13,9 м. від держаного номерного знаку на краю правої смуги руху в напрямку м. Вінниця знаходиться взуття потерпілої.

На відстані 7,7 м. від номерного знаку в межах лівої смуги руху в напрямку м. Вінниці бере початок слід волочіння, початок якого фіксується на відстані 1,2 м до лівого краю дороги в напрямку м. Вінниці, загальна довжина 18,7 м. та закінчується під головою трупа на відстані 0,6 м. до лівого краю дороги в напрямку м. Вінниці.

На відстані 4,0 м. від початку сліду волочіння в межах розділового газону бере початок бере початок слід заносу № 1, початок фіксується на відстані 0,3 м. від лівого дороги в напрямку м. Києва та зосереджений довжиною 29,6 м. на асфальтному покритті, в подальшому 7,7 м. на розділовому газоні та 22,8 м. знову на асфальтному покритті (загальна довжина 60,1 м.), та закінчується в межах смуги руху в напрямку м. Вінниці, на відстані 4,6 м. від лівого краю дороги в напрямку м. Вінниці.

На відстані 0,4 м. від початку сліду № 1 бере початок слід бокового заносу № 2, початок фіксується на лівому краю дороги в напрямку м. Києва, на асфальтному покритті фіксується довжиною 32,0 м., на розділовому газоні довжиною 5,8 м., (загальною довжиною 37,8 м.) закінчується на відстані 2,1 м. від лівого краю дороги в напрямку м. Києва, ширина між слідами № 1 та № 2 становить 1,1 м. в межах початку.

На відстані 29,0 м. від початку сліду заносу № 2, в межах розділового газону бере початок слід бокового заносу № 3, початок зафіксований на відстані 1,2 м. від правого краю дороги в напрямку м. Києва, фіксується на розділовому газоні довжиною 6,1 м. та на асфальтному покритті довжиною 23,3 м. (загальною довжиною 29,4 м.)

На місці події наявна концентрація осипу частин скла, та пластику, загальними розмірами 11,9 х 8,0 м. правий край фіксується на відстані 0,1 м. від краю правої смуги руху в напрямку м. Вінниці, кінець фіксується на рівні початку сліду волочіння.

Розташування транспортного засобу: автомобіль «ФіатФіоріно», державний номерний знак НОМЕР_1 , розташований на проїзній частині перпендикулярно до повздовжньої осі дороги, таким чином що відстань від переднього та заднього коліс до лівого краю дороги в напрямку м. Вінниці становить 4,2 та 6,6 м. відповідно, відстань від заднього лівого колеса до голови трупа становить 43,8 м.

Розташування трупа КратК.А. труп розташований в межах лівої смуги руху в напрямку м. Вінниці, таким чином що відстань від голови до лівого краю дороги в напрямку м. Вінниці становить 0,6 м.

Завантаженість автомобіля: «ФіатФіоріно», державний номерний знак НОМЕР_1 НА: один водій, 3 пасажири, без вантажу.

Відповідно до показів ОСОБА_4 та проведення з останнім слідчого експерименту було встановлено: близько 03.40 год 29.07.2018, він рухався на автомобілі «ФіатФіоріно», державний номерний знак НОМЕР_1 , ділянкою дороги Київ-Вінниця, в районі 391 км., в правій смузі для руху, таким чином, що відстань від правих коліс автомобіля до правого краю дороги становило 1,8 та 1,8 м. відповідно, зі швидкістю близько 95 км./год. На той час була темна пора доби, ділянка дороги не освітлена, асфальтне покриття перебувало у вологому стані, в подальшому в межах належної йому смуги руху на відстані 35,1 м., побачив пішохода, який перебував на дорозі, (проїзну частину не перетинав) на відстані 2,65 м. від правого краю дороги в напрямку м. Вінниці. При цьому відстань видимості елементів проїзної частини становить 100 + м.

На вирішення експертів поставити наступні запитання:

Як повинен був діяти водій ОСОБА_4 , та пішохід ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці відповідно до вимог ПДР України?

Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 ?

Чи вбачаються в даній дорожній обстановці в дія водія ОСОБА_4 та пішохода ОСОБА_5 , невідповідності вимогам ПДР України? Якщо так, то чи знаходятьсяданіневідповідності в причинному зв`язку з наслідками ДТП?

З урахуванням слідів бокового заносу, виявлених при огляді місця ДТП, яка була швидкість автомобіля «ФіатФіоріно», державний номерний знак НОМЕР_1 , до ДТП?

З урахуванням слідової інформації зафіксованої при ОМП, де знаходиться місце наїзду на пішохода?

Надати експертамматеріали кримінального провадження №0000315в одному томі.

Ухвала слідчого судді апеляційному оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: /підпис/

Копія вірна.

Суддя / ОСОБА_1 /

Секретар / ОСОБА_2 /