Справа № 634/875/15-к
Провадження № 1-кп/634/113/15
В И Р О К
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И
02.09.2015смт Сахновщина

Харківської області

Сахновщинський районний суд Харківської області

в складі головуючого судді ОСОБА_1

при секретарі ОСОБА_2

з участю прокурора ОСОБА_3

обвинуваченого ОСОБА_4

за участю захисника ОСОБА_5

потерпілого ОСОБА_6

розглянувши у відкритому судовому засіданні в смт. Сахновщина в приміщенні суду кримінальне провадження № 1-кп/634/113/15, що зареєстроване в ЄРДР 15.03.2015 року за № 0000169 по обвинуваченню ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, уродженця та проживаючого в АДРЕСА_1 , з неповною середньою освітою, не працюючого, одруженого, маючого на утриманні неповнолітню доньку ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , раніше не засудженого, у вчиненні злочину, передбаченого ч.2 ст. 286 КК України,

В С Т А Н О В И В:

15.03.2015 року близько 00 год.10 хв., в темний час доби, в с.Катеринівка Сахновщинського району Харківської області, на дорозі по вул.Поштова в 8,6 м від кафе «Роза» в напрямку виїзду з села Катеринівка Сахновщинського району Харківської області, ОСОБА_4 , керував саморобним трициклом з реєстраційним номером НОМЕР_1 , без технічного паспорту на даний транспортний засіб та без відповідної категорії у водійському посвідченні на право керування даним транспортним засобом, який знаходився у технічно не справному стані. Рухаючись з боку кафе «Роза» в напрямку виїзду з с.Катеринівка, з пасажирами ОСОБА_8 . ІНФОРМАЦІЯ_3 в якості пасажира, що сидів за водієм мотоцикла та ОСОБА_9 , ІНФОРМАЦІЯ_4 в якості пасажира, що сидів теж за водієм мотоцикла, без засобів безпеки пересування (мотошоломів), на ділянці дороги, яка не має освітлення, проявив злочинну недбалість, а саме: перевозив пасажирів на технічно несправному та необладнаному для перевезення пасажирів транспортному засобі (трициклі), допустив випадання пасажира ОСОБА_9 , з сидіння трицикла на асфальтне покриття дороги.

У результаті дорожньо-транспортної пригоди пасажир мотоциклу ОСОБА_9 , 1991 року народження, помер ІНФОРМАЦІЯ_5 близько 04:40 год., в Сахновщинській ЦРЛ Харківської області.

Згідно висновку судово-медичної експертизи №51-КРТ/15 від 17.04.2015 року при судово-медичній експертизі трупа гр. ОСОБА_10 виявлені наступні тілесні ушкодження: - голови - відкрита важка черепно-мозкова травма, перелом кісток склепіння та основи черепа, травматичне крововиливи над твердою мозковою оболонкою, під тверду мозкову оболонку, в м`які мозкові оболонки, речовина і шлуночки головного мозку, кровоподтечність м`яких покровів голови з боку їх внутрішньої поверхні;

-Живота тупа травма живота, забій лівої нирки з крововиливом в жирову клітчату, в лівий наднирник;

-Множинні синці грудної клітки, правої руки і правої ноги.

Зазначені тілесні ушкодження прижиттєві і утворилися від травматичного впливу тупих твердих предметів з великою силою. За ступенем тяжкості вказані тілесні ушкодження мають ознаки тяжких тілесних ушкоджень. Смерть гр. ОСОБА_10 настала внаслідок відкритої тяжкої черепно-мозкової травми та викликаними нею ускладненнями.

Згідно висновку комплексної судової авто технічної експертизи по дослідженню технічного стану транспортного засобу та оцінки дій водія №3439/6119 від 11.06.2015 року наданий на дослідження саморобний трицикл являється транспортним засобом та який на момент огляду, так і на момент ДТП мав несправну гальмівну систему. Крім цього, як на момент огляду, так і на момент ДТП на даному транспортному засобі були відсутні зовнішні освітлювальні прилади, панель приладів (зі спідометром), бокові дзеркала заднього огляду і він не був обладнаний для перевезення пасажирів. Покришка переднього колеса має зношений протектор.

Несправна гальмівна система, відсутність зовнішніх освітлювальних приладів, панелі приладів (зі спідометром), бокових дзеркал заднього огляду та обладнання для перевезення пасажирів, зношений протектор покришки переднього колеса на даному транспортному засобі відноситься до умов пов`язаних із забезпеченням безпеки руху. Дані умови можуть стати підставою для настання небезпечних наслідків (причиною для настання ДТП). Експлуатація транспортного засобу з відчиненими вище несправностями та станом не допускається, всупереч вимогам п.п.31.1, 31.3 (п/п «а»), 31.4, 31.4.1 (п./ «а», «б» і «д»), 31.4.3 (п./п «а»), 31.4.5 (п/п «а»), 31.5 та 31.6 (п/п «а» і «б») правил дорожнього руху.

В дорожній обстановці водій ОСОБА_4 повинен був діяти у відповідності з вимогами п.п.31.1, 31.3 (п/п «а» і «б»), 31.4, 31.4.1 (п/п «а», «б» і «д»), 31.4.3 (п/п «а»), 31.4.5 (п/п «а»), 31.4.7 (п/п «а»), 31.5, 31.6 (п/п «а» і «б»), 21.1 та 21.11 (п/п «а») Правил дорожнього руху.

У даному випадку дії водія ОСОБА_4 не відповідали вимогам п.п.31.1, 31.3 (п/п «а» і «б»), 31.4, 31.4.1 (п/п «а», «б» і «д»), 31.4.3 (п/п «а»), 31.4.5 (п/п «а»), 31.4.7 (п/п «а»), 31.5, 31.6 (п/п «а» і «б»), 21.1, 21.11 (п/п «а») Правил дорожнього руху України. Невідповідність дій водія ОСОБА_4 вимоги п.п.31.1, 31.3 (п/п «а»), 21.1 та 21.11 (п/п «а») Правил дорожнього руху України знаходилися з технічної точки зору, в причинному зв`язку з ДТП.

Дана дорожньо-транспортна пригода сталася в результаті грубого порушення ОСОБА_4 вимог п.п.31.1, 31.3 (п/п «а» і «б»), 31.4. 31.4.1 (п/п «а», «б» і «д»), 31.4.3 (п/п «а»), 31.4.5 (п/п «а»), 31.4.7 (п/п «а»), 31.5, 31.6 (п/п «а» і «б»), 21.1, 21.11 (п/п «а»), та 2.1 (п/п «а» і «б»), 2.3 (п/п «г») Правил дорожнього руху України , де сказано:

п.31.1 Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосується безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правил технічної експлуатації, інструкцій підприємств-виробників та іншої нормативно-технічної документації.

п.31.3. Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством:

а) у разі їх виготовлення або переобладнання з порушеннями вимог стандартів, правил і нормативів, що стосується безпеки дорожнього руху;

б) Якщо вони не пройшли обов`язковий технічний контроль (для транспортних засобів, що підлягають такому контролю);

п.31.4 забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невірність таким вимогам:

п.31.4.1 Гальмові системи:

а) змінено конструкцію загальних систем, застосовано гальмову рідину, вузли або окремі деталі, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства виробника;

б) під час дорожніх випробувань робочої гальмової системи перевищуються такі значення: тип транспортного засобу мотоцикл з причепом, гальмівний шлях не більше ніж 8,2м;

в) стоянкова гальмова система при відключеному від трансмісії двигуні не забезпечує нерухомий стан: транспортний засіб з повним навантаженням на уклоні не менше ніж 16%.

п.31.4.3 Зовнішні світові прилади:

а) кількість, тип, колір, розміщення і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу;

п.31.4.5 Колеса і шини:

а) шини мотоциклів і мопедів мають залишкову висоту малюнка протектора менше 0,8мм.

п.31.4.7 немає передбачених конструкцією транспортних засобів, дзеркал заднього виду;

п.31.5 У разі виникнення в дорозі несправностей, зазначених у п.31.4 цих Правил, водій повинен вжити заходів для їх усунення, а якщо це зробити неможливо рухатися якомога коротшим шляхом до місця стоянки або ремонту, дотримуючись запобіжних заходів з виконання вимог пунктів 9.9 і 9.11 цих Правил.

п.31.6 Забороняється подальший рух транспортних засобів, у яких:

а) робоча гальмова система чи рульове керування не дають змоги водієві зупинити транспортний засіб або здійснити маневр під час руху з мінімальною швидкістю;

б) у темну пору доби в умовах недостатньої видимості не горять лампи фар чи задніх габаритних ліхтарів.

п.21.1 Дозволяється перевозити пасажирів у транспортному засобі обладнаному місцями для сидіння в кількості, що передбачена технічною характеристикою так, щоб вони не заважали керувати транспортним засобом і не обмежували оглядовість, відповідно до правил перевезення.

п.21.11 Забороняється перевозити:

а) пасажирів поза кабіною автомобіля (крім передбаченими цими Правилами випадків перевезення пасажирів у кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою або кузові-фургоні, призначених для перевезення пасажирів), у кузові автомобіля-самоскида, трактора інших самохідних машин, на вантажному причепі, напівпричепі, в причепі-дачі, в кузові вантажного мотоцикла;

п.2.1 Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:

а) посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії;

б) реєстраційний документ на транспортний засіб.

2.3 Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний:

г) під час руху на мотоциклі і мопеді бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити пасажирів без застебнутих мотошоломів.

Допитаний в судовому засіданні обвинувачений ОСОБА_4 свою вину визнав повністю, у вчиненому розкаявся та ствердив ті обставини, які встановлені цим вироком.

Оскільки обвинувачений ОСОБА_4 повністю визнав себе винним у скоєнні кримінального правопорушення, судом застосовано ч.3 ст.349 КПК України, так-як проти цього не заперечують учасники судового провадження, тому суд визнає недоцільним дослідження доказів щодо тих обставин, які ніким не оспорюються.

Оцінюючи вищевикладене, суд кваліфікує дії обвинуваченого ОСОБА_4 за ч.2 ст.286 КК України - порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило смерть потерпілому.

При призначенні покарання обвинуваченому, суд враховує характер та ступінь суспільної небезпечності скоєного кримінального правопорушення, обставини справи, що пом`якшують та обтяжують відповідальність обвинуваченого.

Покарання у вигляді позбавлення права керувати транспортними засобами до обвинуваченого ОСОБА_4 судом не застосовувати, оскільки в нього відсутнє право керувати мотоциклом.

Скоєне кримінальне правопорушення обвинуваченим ОСОБА_4 відноситься до тяжкого злочину.

До пом`якшуючих вину обставин обвинуваченому суд відносить повне визнання вини, щире каяття у скоєному, активне сприяння розкриттю злочину.

Обтяжуючі вину обставини не встановлені.

Враховуючи вищевикладені обставини в їх сукупності, особу обвинуваченого, його відношення до вчиненого кримінального правопорушення, щире каяття у вчиненому, суд вважає, що його виправлення та перевиховування можливе без ізоляції від суспільства, а міра покарання повинна бути призначена в межах санкції статті за вчинене ним кримінальне правопорушення.

Керуючись ст.ст.368, 370, 374 КПК України, суд,-

УХВАЛИВ:

ОСОБА_4 визнати винним у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 286 КК України і призначити покарання у виді позбавлення волі строком на 4 роки без позбавлення права керувати транспортними засобами.

На підставі ст.ст.75,76 КК України звільнити засудженого ОСОБА_4 від покарання, якщо він протягом 2 років не вчинить нового злочину і виконає покладені на нього обов`язки: не виїжджати за межі України на постійне проживання без дозволу кримінально-виконавчої інспекції; повідомляти кримінально-виконавчу інспекцію про зміну місця проживання та роботи, навчання, періодично з`являтись для реєстрації в кримінально-виконавчій інспекції.

Речові докази трицикл з реєстраційним номером ХКА 98-83 повернути ОСОБА_4 .

Вирок може бути оскаржений з підстав, передбачених статтею 394 КПК України до Апеляційного суду Харківської області через Сахновщинський районний суд протягом 30 днів з дня його проголошення.

Копію вироку, після його проголошення, негайно вручити засудженому і прокурору.

Суддя Копія вірна.Суддя