Дело №
14 марта 2007 года Антрацитовский горрайонный суд
Луганской области суд в составе
председательствующего судьи
с участием прокурора
рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда
уголовное дело по обвинению
ІНФОРМАЦІЯ_1 года рождения, уроженца г. Дебальцево
Донецкой области, гражданина Украины, имеющего высшее образование, работающего
мастером механизированного пункта Штеровка вагонного депо Щетово, женатого, не
судимого, проживающего по адресуАДРЕСА_1,
- в совершении преступления, предусмотренного ст. 191 ч.2 УК Украины,
Подсудимый присвоил чужое имущество путем злоупотребления
должностным лицом своим служебным положением.
Преступление совершено при следующих обстоятельствах:
ОСОБА_2. работает на основании приказа начальника вагонного депо Щетово
Донецкой железной дорогиНОМЕР_1 от 9 августа 2004 года в должности мастера механизированного
пункта Штеровка вагонного депо Щетово Донецкой железной дороги, является
должностным лицом, обладая организационно-распорядительными и административно
хозяйственными функциями. В его обязанности, в соответствии с должностной
инструкцией № 6 от 10 сентября 2005 года, входит организация учета, контроль за
движением материальных ценностей с целью их экономного расходования, соблюдение
установленных норм запаса и расхода ТМЦ, а также для обеспечения их
сохранности, своевременного получения точных сведений о наличии материалов в
местах хранения и об их использовании, с целью выявления и предотвращения
недостач и излишков. Он также является материально - ответственным лицом, в
обязанности которого согласно «Типового договора о полной материальной ответственности»,
заключенного между ним и администрацией вагонного депо Щетово Донецкой железной
дороги 3 января 2006 года, входило « бережно относиться к вверенным ему на
хранение или других целей материальных ценностей предприятий, учреждений,
организаций и принять меры к предотвращению ущерба». Действуя вопреки интересам
службы, в конце сентября 2006 года, точную дату и время установить не
представилось возможным, ОСОБА_2., имея умысел на присвоение лома черных
металлов - рельс, демонтированных в ходе ремонта с железнодорожных путей для
вагоноремонтной машины, являющихся составной частью механизированного пункта
Штеровка (ангара), состоящих на балансе вагонного депо Щетово Донецкой железной
дороги, и находящихся в ведении у него, решил сдать их на приемный пункт.
Реализуя свои преступные намерения, действуя из корыстных побуждений,
подсудимый организовал резку способом газосварки 30,62 погонных метров,
демонтированных в ходе ремонта с железнодорожных путей для вагоноремонтной
машины, рельсов Р-50, принадлежащих вагонному депо Щетово Донецкой железной
дороги. В результате этого, по указанию ОСОБА_2., газорезчик механизированного
пункта Штеровка ОСОБА_3. и неустановленное в ходе следствия лицо, которые не
были осведомленными о его преступных намерениях, в конце сентября 2006 года,
разрезали на короткие части 30,62 погонных метров демонтированных рельсов Р-50,
относящихся к категории лома черных металлов, находившихся около помещения
механизированного пункта Штеровка вагонного депо Щетово, расположенного в пределах
административной границы пос. Ивановка Антрацитовского района Луганской
области. Продолжая свои преступные действия, в конце сентября 2006 года,
ОСОБА_2. договорился с бригадиром вагонного депо Щетово ОСОБА_4.,
неосведомленным о его преступных намерениях, о содействии в вывозе лома черных
металлов из демонтированных рельсов с территории механизированного пункта
Штеровка в пункт приема металлолома, убедив последнего в правомерности своих
действий и в том, что данный металлолом на балансе депо не состоит и является
бесхозным. После этого, в конце сентября 2006 года, примерно с 14 до
неосведомленные о преступных намерениях ОСОБА_2. работники депо ОСОБА_5., ОСОБА_6., ОСОБА_7., ОСОБА_8. и другие, не
установленные в ходе следствия лица, по указанию ОСОБА_2. и не осведомленного о
его преступных намерениях ОСОБА_4.,
перевезли на путевой тележке и выгрузили указанные куски
рельсов, общей длиной 30,62 погонных метров, на пол в помещении кислородной
механизированного пункта Штеровка вагонного депо Щетово. На следующие день
ОСОБА_4. по просьбе подсудимого, дал указание работникам депо ОСОБА_5. и ОСОБА_6. перевезти на тележке указанные
куски рельсов из помещения кислородной в пункт приема металлолома. Эти лица
примерно за 8 поездок на тележке перевезли из помещения кислородной
механизированного пункта Штеровка вагонного депо Щетово разрезанные на части
демонтированные рельсы Р-50, общей длиной 30,62 метров, общим весом 1480 кг,
стоимостью 1080 гривен
тонну, общей стоимостью 1598 гривен 40 копеек, в пункт приема металлолома,
расположенный по адресу АДРЕСА_1, где были выгружены и проданы приемщику
металлолома ОСОБА_9., не осведомленному о преступных намерениях ОСОБА_2. за 888
гривен, которые получил ОСОБА_4. и впоследствии передал ОСОБА_2. Таким образом,
ОСОБА_2., действуя из корысти, распорядился 1480 кг металлолома по своему
усмотрению. В результате умышленных и противоправных действий, ОСОБА_2. путем
злоупотребления своим служебным положением, присвоил металлоломом в колличестве
1480 кг, общей стоимостью 1598 гривен 40 копеек, принадлежащий вагонному депо
Щетово Донецкой железной дороги, причинив материальный ущерб вагонному депо
Щетово на указанную сумму.
В судебном заседании подсудимый свою вину в совершении
преступления признал полностью и пояснил, что действительно совершил
преступление при вышеизложенных обстоятельствах, однако он вынужден был сдать
металлолом, поскольку для проведения ремонта, который тогда проводился в ангаре
необходимо было покрасить ряд транспортных средств. Краску для покраски дали,
но она была очень густая, необходим был растворитель, кисти, ведра. За деньги,
вырученные от сдачи металла и было приобретено необходимое количество всего
этого, оставшуюся сумму он отдал работникам милиции. В содеянном раскаивается,
просит прекратить уголовное дело в связи с изменением обстановки, так как он в
настоящее время работает, раскаялся в содеянном, ранее не судим, ущерб
предприятию полностью возмещен путем возвращения металлолома, т.е. ко времени
рассмотрения дела в суде вследствие изменения обстановки деяние утратило
общественную опасность.
Факт приобретения растворителя, кистей, ведер за деньги,
которые давал им подсудимый и их использование в ходе ремонта подтвердили в
ходе судебного следствия свидетели ОСОБА_10., ОСОБА_11., ОСОБА_12.
Судом также были исследованы материалы дела: показания
слесаря цеха укрупненного ремонта ст. Штеровка вагонного депо Щетово, который
пояснил, что в конце сентября 2006 года, он совместно с работниками вагонного
депо Щетово ОСОБА_6.,
ОСОБА_7., ОСОБА_8. и другими работниками, которых он не помнит, по указанию
бригадира ОСОБА_4. около механизированного пункта Штеровка загрузили в путевую
тележку порезанные короткие куски рельс, в количестве, примерно 25 штук,
длиной, примерно, по
после чего, по указанию мастера ОСОБА_2. отвезли их и сгрузили в помещение
кислородной, а на следующий день, по указанию ОСОБА_4. и под его руководством
он совместно с ОСОБА_6.
сдали данные куски рельс на приемный пункт металлолома, который находится в
бывшем помещении «ІНФОРМАЦІЯ_1», расположенном рядом с мехпунктом Штеровка, за
что ОСОБА_4. в тот же день заплатил ему 15 гривен. Он не знал и не подозревал,
что они переносят похищенные рельсы, (т. 1 л.д. 113-119). Свои показания он
подтвердил и при воспроизведении обстановки и обстоятельства событий (т. 1 л.
- аналогичные показания ОСОБА_6. (т. 1 л. д. 120-126), который свои
показания подтвердил и при воспроизведении обстановки и обстоятельства событий
(т. 1 л. д.212-216), ОСОБА_7. ( т. 1 л. д. 131-134), ОСОБА_8. (т. 1 л. д.
который пояснил, что работает приемщиком металлолома вне штата от ЧП
«ІНФОРМАЦІЯ_2» по адресу: АДРЕСА_1. В конце сентября 2006 года к нему на работу
пришел ОСОБА_4., который работает каким-то начальником в мехпункте Штеровка,
который расположен рядом с его местом работы. ОСОБА_4. предложил ему принять
порезанные рельсы, на что ОСОБА_9.
согласился, после чего к нему на приемный пункт металлолома двое мужчин,
которых он не знает, в присутствии ОСОБА_4. привезли за несколько ходок на
тележке порезанные на короткие куски рельсы, которые он взвесил, вышло 1480 кг,
и за них он лично заплатил ОСОБА_4. 888 гривен. Он не знал и не подозревал, что
он принимает похищенные рельсы. Через несколько дней
после этого, он нашел
около ворот своего дома записку, где был указан номер мобильного телефона и
просьба позвонить ОСОБА_13. Он понял, что эта записка от ОСОБА_13, сына мастера
ОСОБА_2., поэтому пришел к работнику милиции ОСОБА_14., объяснил обстоятельства
обнаружения данной записки, после чего по его мобильному телефону позвонил по
указанному в записке номеру, ему ответил ОСОБА_13, который его попросил
поменять свои показания о том, что он принял порезанные рельсы у ОСОБА_4. (т. 1
- ОСОБА_15., заместителя начальника вагонного
депо Щетово по эксплуатации, который пояснил, что ОСОБА_2. является
материально-ответственным лицом, т. е. с ним заключался договор о полной
материальной ответственности. Он материально отвечает за материалы, которые
выделяются ему на ремонт, как капитальный, так и текущий, все требования
выписываются на него, скорее всего он отвечает и за инвентарь. У ОСОБА_2. в
ведении находится и здание ангара, т. е. механизированного пункта, комната
мастеров и все товарно-материальные ценности, которые находятся в данных
помещениях, в том числе и рельсы ремонтные и рельсы для вагоноремонтных
машин.(т. 1 л. д. 160-163).
ОСОБА_16., главного инженера вагонного депо Щетово, который пояснил, что мастер
ОСОБА_2., который является старшим в ангаре, является материально-
ответственным лицом за все здание ангара, в том числе и за рельсы, которые
уложены в ангаре под вагонно-ремонтную машину. В ангаре
находятся два ж. д. пути- 16-й, и 17-ый, предназначенные для вагонов, которые
находятся на балансе ПЧ-10, рядом с нитями указанных рельсовых путей уложены
рельсы для вагоноремонтной машины, которые относятся к зданию ангара и входят в
стоимость здания. Данное здание ангара вместе с рельсами для вагоноремонтной
машины состоит на балансе вагонного депо Щетово. ОСОБА_13 материально отвечает
и за рельсы для вагоноремонтной машины. При каждой инвентаризации, проводимой в
ангаре, участвовал и ОСОБА_2., как материально- ответственное лицо. В
результате проведенной инвентаризации 13 октября 2006 года на мехпункте
Штеровка была выявлена недостача рельс, признанных металлоломом 30.04.2006
года, вес недостачи составил -1480 кг. Материально-ответственным лицом за
недостающие 1480 кг рельс является мастер ОСОБА_2. После проведения
инвентаризации 13 октября 2006 года на мехпункте Штеровка в связи с тем, что
работники милиции задержали автомобиль, где находились демонтированные на нашем
мехпункте рельсы, в которой мастер ОСОБА_2, отказался участвовать, т. к. он
настаивал на том, что он не отвечал за рельсы под вагоноремонтную машину,
находящиеся в ангаре, в результате чего отказался участвовать в инвентаризации.
После того, как в ходе инвентаризации была выявлена недостача рельс, оставшееся
количество рельс еще находилось в Штеровке, т. е. еще не было вывезено в
Щетово, что должен был организовать мастер ОСОБА_13. Он отказался
организовывать вывоз данных рельс, общей длиной 840 метров, в Щетово, поэтому
организацией вывоза рельс в Щетово пришлось заниматься ОСОБА_16.(т. 1 л. д.
ОСОБА_17., начальника вагонного депо Щетово, который пояснил, что
механизированным пунктом по ремонту вагонов руководит мастер ОСОБА_2., который
является материально-ответственным лицом, он должен следить за движением ТМЦ,
своевременным их списанием, за сохранностью вверенного имущества. Здание
механизированного пункта по ремонту вагонов (ангара) вместе с рельсами, которые
проложены в данном здании для проезда вагоноремонтной машины, вверено ему и он
материально за них отвечает. 30 апреля 2006 года начался капитальный ремонт ангара,
в том числе и замена подъездных путей к ангару. В ангаре ст. Штеровка проложены
2 пути (16-й, и 17-ый) для проезда вагонов, которые находятся на балансе ПЧ-10,
и к вагонному депо не относятся, однако рядом с данными путями находятся пути
для проезда вагоноремонтной машины, которые состоят на балансе вагонного депо и
являются единым целым со зданием ангара, т. е. рельсы на данных путях вверены
мастеру ОСОБА_2., за которые он материально отвечает. На время ремонта в ангаре
ст. Штеровка рабочие с депо Щетово были привлечены к работе по ремонту ангара,
кроме того несколько смен из ангара также были отстранены от работы по ремонту
вагонов и были задействованы в ремонте ангара. На время этого ремонта мастер
ОСОБА_2. был обязан организовать работу по реконструкции ангара, а именно
демонтаж верхнего строения пути, вывоз мусора, правильную расстановку рабочей
силы. За сохранность материалов, которые использовались в ходе ремонта,
демонтированных рельс, отвечал мастер ОСОБА_2., обязанность которого
обеспечивать сохранность вверенного имущества зафиксирована в его должностной
инструкции, поэтому не издавался новый приказ о том, что на время ремонта
ОСОБА_2. должен был отвечать за сохранность имущества, т. к. это входило в его
обязанности. Все материалы, которые поступали в ангар для ремонта, проходили
через материально-ответственное лицо, т. е. ОСОБА_2., который их официально
получал. Демонтаж рельс под вагоноремонтную машину производился силами
работников депо, а установка новых рельс происходила силами работников ПЧ-10.
Примерно, 7-8 сентября 2006 года, когда Суперека приезжал на механизированный пункт ст.
Штеровка для проверки, то обходил
механизированного пункта и цеха укрупненного ремонта, где в разных местах на
земле лежали демонтированные рельсы из ангара. Вопросом о вывозе данных рельс
со ст. Штеровка должен был заниматься главный инженер депо ОСОБА_16., который
был назначен руководителем работ по ремонту ангара. Он должен был организовать
подъемный кран для погрузки рельс на платформу. ОСОБА_2. уклонялся от того, что
данные рельсы были вверены ему и он за них материально отвечает. После
выявления работниками милиции факта хищения рельс мастер ОСОБА_2. не смог
объяснить недостачу демонтированных рельс в количестве 1480 кг и отказался участвовать
в инвентаризации. Необходимости у ОСОБА_2. в получении дополнительно материалов
и веществ для работы не было, т. к. он по данному поводу не обращался. На такие
нужды в депо выделяются средства и проблем с материалами нет. В крайнем случае,
если для работы мастеру необходимы какие-либо материалы, и он их покупает за
свои средства, после приносит чек в бухгалтерию и ему оплачиваются данные
затраты. Таких чеков ОСОБА_2. не представлял. Сам ОСОБА_13 ранее работал
начальником депо, поэтому он не мог не знать порядка приобретения материалов за
личные средства, т. е. то, что ему после этого нужно предоставить чеки в
бухгалтерию. Указания ОСОБА_2. сдать металлолом он не давал, (т. 1 л. д.
- ОСОБА_18., бухгалтера-материалиста вагонного
депо Щетово, которая пояснила, что рельсы, которые были уложены в путь под
вагоноремонтные машины в ангаре ст. Штеровка до их демонтажа входили в
стоимость здания ангара, а перед ремонтом ангара, согласно акта от 30 апреля
2006 года, они были обследованы и часть из них были признаны непригодными для
дальнейшей эксплуатации, однако с основных средств они были сняты в октябре
2006 года, соответственно стоимость здания ангара уменьшилась на данную сумму.
После укладки новых рельс для вагоноремонтной машины в путь, стоимость здания
ангара должна снова увеличиться за счет стоимости рельс, однако этого еще не
произошло, т. к. ПЧ-10 еще нам не предоставило акта выполненных работ по
укладке рельс. В октябре 2006 года мастер ОСОБА_2., который является
материально-ответственным лицом за рельсы, которые были демонтированы из
ангара, передал все демонтированные рельсы главному мастеру ОСОБА_19., который
отвечает за вывоз металлолома в ПМС-9. В ходе инвентаризации 13.10.2006 года в
мехпункте Штеровка, кроме других лиц, присутствовал и материально-ответственное
лицо ОСОБА_2., однако после установления недостачи рельс в ходе инвентаризации,
он отказался подписываться в инвентаризационной описи и сличительной ведомости,
хотя он должен был подписаться, т. к. в тот момент производилась проверка
наличия материальных ценностей, за которые он отвечает. Она составляла
документы по результатам инвентаризации. При ней присутствовал главный инженер
ОСОБА_16., инженер техотдела ОСОБА_20., она и мастер ОСОБА_2. Они проводили
инвентаризацию лишь металлолома, который находится в подотчете у ОСОБА_2. Всего
в ангаре было демонтировано в ходе ремонта 900 погонных метров рельс, 18 метров
из них работники ПЧ-10 признали годными для дальнейшей эксплуатации, 11 метров
были использованы для строительства выгребной ямы, и инвентаризацией было
установлено, что 31 погонный метр рельс отсутствовал. В июле 2006 года в депо
Щетово часть демонтированных рельс, а именно 269 погонных метров были
отправлены со ст. Штеровка. Таким образом, 13 октября 2006 года проводилась инвентаризация
на ст. Штеровка у ОСОБА_2. и на ст. Щетово у ОСОБА_19. У последнего как
показали результаты проведенной инвентаризации, недостачи не было выявлено. В
тот момент, когда ОСОБА_2. был назначен на должность мастера, составлялся акт
приема- передачи средств от предыдущего мастера, который подписывался ОСОБА_2.
и предыдущий мастер. Подпись ОСОБА_2.в инвентаризационной описи основных
средств № 35 от 25. 10.2005 года, удостоверяет то, что у него в подотчете,
действительно, находится целостное здание ангара и прочее имущество. Согласно
Положения (стандарта) бухгалтерского учета 7 «Основные средства», объектом
основных средств является законченное устройство со всеми приспособлениями и
принадлежностями к нему или отдельный конструктивно обособленный предмет,
предназначенный для выполнения определенных самостоятельных функций, или
обособленный комплекс конструктивно соединенных предметов одного или разного
предназначения, которые имеются для их обслуживания общие приспособления,
принадлежности, руководство и единый фундамент, в результате чего каждый
предмет может выполнять свои функции, а комплекс - определенную работу только в
составе комплекса, а не самостоятельно. Таким образом, здание ангара было
вверено мастеру ОСОБА_2., за которое он материально отвечает. Рельсы для
вагоноремонтной машины являются неотъемлемой составной частью ангара, без них
ангар потерял бы свое предназначение, поэтому говорить о том, что ОСОБА_2. не
были вверены рельс, а только- здание ангара, нельзя. На настоящий момент
демонтированные рельсы из ангара находятся на балансе вагонного депо, и
недостачей рельс весом 1480 кг, предприятию нанесен ущерб в сумме 1598 гривен
40 копеек, (т. 1 л. д.178-181)
ОСОБА_21., который пояснил, что 6.10.2006 года приемщик металлолома, который
работает в бывшем здании ІНФОРМАЦІЯ_1 попросил его помочь загрузить металлолом
в автомобиль марки «Камаз», на что
согласился и пришел на приемный пункт металла, где находились трое других
грузчиков и хозяйка приемного пункта. ОСОБА_9 их попросил сначала загрузить куски
рельс в переднюю часть прицепа, а после этого - остальной металлолом. Куски
рельс были короткими, длиной по 1 метру каждый, на их концах были видны следы
газорезки. После погрузки ОСОБА_9.
заплатил грузчикам деньги, в общей сумме 200 гривен.(т. 1 л. д. 185).
аналогичные показания ОСОБА_22.(т. 1 л. д. 186), ОСОБА_23. (т. 1 л. д. 187),
ОСОБА_24. (т. 1л. д. 188).
- ОСОБА_19. Оглы, старшего мастера вагонного
депо Щетово Донецкой ж. д., который пояснил, что в октябре 2006 года он сдавал
демонтированные из ангара Штеровка рельсы в ПМС-9, т. к. это входит в его
обязанности, для последующей отправки их в НОД-ХА ст. Ясиноватая. В связи с
тем, что мастер ОСОБА_2. еще в июле 2006 года самоустранился от организации
вывоза металлолома, который находится у него в подотчете, в вагонное депо
Щетово, то данный вывоз организовывал главный инжнер ОСОБА_16, хотя он обязан
лишь обеспечить лишь техникой данный процесс вывоза.(т. 1 л. д. 195-196)
- ОСОБА_3., газорезчика механизированного
пункта Штеровка вагонного депо Щетово, который пояснил, что в сентябре 2006
года, он по указанию мастера ОСОБА_2. порезал способом газорезки на короткие
куски две рельсы, которые находились около мехпункта Штеровка, после чего
оставил их на том же месте. Он не знал, для каких целей ОСОБА_2. нужно было
порезать данные рельсы. ОСОБА_2. является его начальником, поэтому он выполнил
его указание. Он не знал и не подозревал, что ОСОБА_2. собирается похитить
данные рельсы.(т. 2 л. д. 43-45)
- ОСОБА_25., который пояснил, что 6 октября 2006
года, примерно в 9 часов, когда он находился на работе в мехцехе вместе с
монтером пути ОСОБА_26., то его начальник попросил их подойти к бывшему
помещению ІНФОРМАЦІЯ_1, т. к. работникам милиции нужны два человека, но не
сказал, для какой цели. Он с ОСОБА_26. пришли к помещению ІНФОРМАЦІЯ_1, которое
находится рядом с ангаром вагонного депо. Около данного помещения находился
автомобиль «Камаз» с прицепом, и работники милиции, которые попросили их
поучаствовать в качестве понятых при осмотре места происшествия. Они
согласились, после чего работники милиции в их присутствии начали осмотр
автомобиля «Камаз» и его прицепа. В прицепе находилось много металлолома, как
бытового, т. к. и деталей верхнего строения пути. В нем находились короткие
куски рельс, в количестве 27 штук, длиной, примерно, 1 метр каждый. Кроме
этого, в прицепе автомобиля находилось много путевых подкладок, точное их
количество он не помнит, а также бытовой металлолом. Характерно то, что рельсы
находились в прицепе под остальным металлоломом, ближе к кабине автомобиля.
После осмотра был составлен протокол, прочитав который, он в нем поставил свою
подпись.(т.2 л.д. 66)
аналогичные показания ОСОБА_26. (т.2 л.д. 67)
ОСОБА_27., которая пояснила, что работает начальником производственного участка
в пос. Ивановка-1 ЧП «ІНФОРМАЦІЯ_2». В сентябре 2006 года ей позвонил по
телефону приемщик ОСОБА_9.,
который работает на данном приемном пункте вне штата и сказал, что ему хотят
сдать на приемный пункт короткие куски рельс и спросил разрешения их принимать.
Она спросила ОСОБА_9., как выглядят данные куски рельс и точно ли они
порезанные, а не цельные, на что он подтвердил то, что рельсы разрезаны на
короткие куски и не пригодны для эксплуатации, после чего она дала ему
разрешение на прием данных кусков рельс. Она не знала и не подозревала, что
данные рельсы являются похищенными. Когда она организовала плановый вывоз на
завод всего металлолома, который находился на приемном пункте металла, в том
числе и рельс, принятых ОСОБА_9. с ее согласия, то автомобиль с металлоломом
был задержан работниками милиции, а металлолом изъят, (т. 2 л. д.. 68-70)
бригадира механизированного пункта Штеровка вагонного депо Щетово, который
пояснил, что в конце сентября 2006 года, когда он находился на своем рабочем месте
в мехпункте Штеровка, то ОСОБА_2. попросил его помочь вывезти куски рельс,
являющиеся бесхозными, на приемный пункт металла, а также просил предоставить
для погрузки данных рельс рабочих. В мехпункте Штеровка в тот момент происходил
капитальный ремонт здания, в результате чего было задействовано много рабочих,
как самого мехпункта, так и депо Щетово. Он согласился помочь ОСОБА_2., т. к.
думал, что его действия законны, и что он, действительно, поможет ОСОБА_13
убрать с территории мехпункта ненужный металлолом, который никому не
принадлежит. Он пригласил нескольких рабочих из ангара, в том числе ОСОБА_5, ОСОБА_6,
ОСОБА_7 и ОСОБА_8, для
погрузки рельс, лежавших около
на которые указал ОСОБА_13. Там находилось около 25 коротких кусков рельс, длиной,
примерно, по 1 метру каждый кусок. Рабочие стали загружать данные куски рельс в
путевую тележку, в этот время и он и ОСОБА_2. находились около рабочих. После
погрузки в тележку рельс ОСОБА_2. пошел открывать помещение кислородной, а
рабочим сказал, чтобы они везли тележку с рельсами в кислородную, и там их
выгружали. Рабочие повезли тележку с рельсами к кислородной, выгрузили их в
этом помещении, после чего разошлись. На следующие день, когда он находился на
работе, то к нему подошел ОСОБА_2. и попросил найти рабочих, которые вывезут
вчерашние рельсы из кислородной на приемный пункт металлолома в помещение
ІНФОРМАЦІЯ_1. Он согласился помочь, т. к. снова не подозревал, что данные
рельсы состоят на балансе предприятия, ведь ОСОБА_2. его убедил в обратном. Он
попросил рабочих ОСОБА_5 и ОСОБА_6 вывезти
указанные рельсы из кислородной в помещение ІНФОРМАЦІЯ_1, что они и сделали. Он
ходил вместе с ними на приемный пункт металла, где рельсы принял приемщик
Вадим. ОСОБА_13 тоже видел, как рабочие возят на тележке рельсы на приемный
пункт металла. Приемщик взвесил рельсы, их оказалось 1480 кг, за них он
заплатил 888 гривен. Он взял эти деньги, после чего дал по 15 гривен ОСОБА_5 и ОСОБА_6,
как ему сказал сделать
ОСОБА_13, после чего всю оставшуюся сумму он отдал ОСОБА_2. За сохранность
всего имущества, которое находится в здании ангара, отвечает мастер ОСОБА_2.
ОСОБА_13 ничего не заплатил за работу по вывозу рельс на приемный пункт. Ему не
известно, кто порезал на куски рельсы, которые он помогал вывозить на приемный
пункт металла. ОСОБА_13 еще в первый
день, когда перевозили рельсы в помещение кислородной, сказал, что данные
подлежат вывозу на приемный пункт, но он сказал, что эти рельсы никому не
принадлежат, поэтому их нужно вывезти из мехпункта. (т. 2 л. д. 85-88)
протокол осмотра места происшествия от 6 октября 2006 года и фототаблица к
нему, согласно которого около приемного пункта металла, расположенного по
адресу: АДРЕСА_1, из прицепа автомобиля марки «Камаз» с гос. номером НОМЕР_2
были изъяты детали верхнего строения пути, в том числе 25 кусков рельс, длиной,
примерно, 1 метр каждый, со следами газорезки на концах, общей длиной 30,62
погонных метра.(т. 1 л.д.5-7)
- протокол дополнительного осмотра места
происшествия от 12.10.2006 года и фототаблица к нему, согласно которого были
осмотрены и взвешены 25 кусков рельсов со следами газорезки на концах, общей
длиной 30,62 погонных метра, общий вес которых составил 1480 кг.(т. 1 л. д..
справка вагонного депо Щетово, согласно которой стоимость 1 тонны рельсового
металла 4-ой группы не пригодной для дальнейшего использования (подвид 510)
составляет 1080 гривен, стоимость 1480 кг- 1598 гривен 40 копеек.(т.1 л.д.57)
сообщение начальника вагонного депо Щетово ОСОБА_17. № 818 от 11.10.2006 года о
том, что в период проведения ремонтных работ по механизированному пункту ст.
Штеровка неизвестными лицами было похищено 31 погонный метр рельса Р-50.(т. 1
- акт инвентаризации от 13.10.2006 года по
мехпункту Штеровка, согласно которых выявлена недостача рельс Р-50 в количестве
1480 кг( т. 1 л. д. 68 -75)
- приказ № НОМЕР_3 от 19.08.2004 года, изданный
начальником вагонного депо Щетово согласно которого основные средства и МПБ,
числящиеся по ангару ст. Штеровка передаются с подотчета мастера ОСОБА_27. в подотчет ОСОБА_13 (т. 1 л. д. 82)
- инвентаризационная опись основных средств от
01.11.2004 года, согласно которой в наличии имеется здание ангара Штеровка,
находящееся в подотчете у материально-ответственного лица - мастера ОСОБА_2.,
что удостоверяется его подписью в указанной инвентаризационной описи, (т. 1 л.
- протокол осмотра места происшествия от
20.10.2006 года, согласно которого была осмотоена комната мастера мехпункта
Штеровка. В ходе осмотра ОСОБА_2. пояснил, что именно в этой
использования находились лакокрасочные вещества, которые он приобретал на
деньги вырученные от продажи похищенных рельс на пункте приема металлолома.
Однако в ходе осмотра лакокрасочных и иных материалов
обнаружено не было. (т. 1 л. д. 143-144)
инструкция № 6 от 10.09.2005 года, согласно
которой в обязанности мастера ОСОБА_2. входило: организация учета, контроль за
движением материальных ценностей с целью их экономного расходования, соблюдение
установленных норм запаса
и расхода ТМЦ а также
их сохранности, своевременного получения точных сведений о наличии материалов в
местах хранения и об их использовании, с целью выявления и предотвращения
недостач и излишков.(т. 2 л. д.115-118)
договор о полной материальной ответственности от 3 января 2006 года,
заключенный между ОСОБА_13. и администрацией вагонного депо Щетово Донецкой
железной дороги, согласно которого в обязанности ОСОБА_2. входило: бережно
относиться к вверенным ему на хранение или других целей материальных ценностей
предприятий, учреждений, организаций и принять меры к предотвращению ущерба (т
- приказ НОМЕР_4 от 17.02.2006 года, изданный
начальником вагонного депо Щетово, согласно которого ответственным лицом за
разделку исключенных вагонов, учет оприходованных запасных частей и металлолома
по цеху текущего отцепочного ремонта ст. Штеровка назначен мастер ОСОБА_2. (т.
- протокол осмотра предметов от 13.10.2006
года, согласно которого были осмотрены денежные купюры, общая сумма которых
составляет 180 гривен, добровольно выданные ОСОБА_13., как денежные средства,
оставшиеся от суммы, которую он получил за продажу рельс на пункте приема
металлолома.(т. 2 л. д. 141)
доказательства, суд приходит к выводу о доказанности вины подсудимого в
совершении преступления, и квалифицирует деяние ОСОБА_2. по ч.2 ст. 191 УК
Украины как присвоении чужого имущества путем злоупотребления должностным лицом
своим служебным положением.
учитывая, что данное преступление в силу ст. 12 УК Украины относится к
преступлениям средней тяжести, как личность подсудимый положительно
характеризуется по месту жительства и работы, вину свою признал, в содеянном
раскаялся, ранее не судим, суд считает возможным освободить ОСОБА_13. от
уголовной ответственности по основаниям ст. 48 УК Украины, как лицо, ранее не
судимое, совершившее преступление средней тяжести, и ко времени рассмотрения
дела в суде вследствие изменения обстановки его деяние утратило общественную
иск по делу не заявлен. Судебных издержек по делу нет. Судьбу вещественных
доказательств следует разрешить в соответствии с требованиями ст. 81 УПК
ст. 7 УПК Украины, ст. 48 УК Украины,
ОСОБА_2 от уголовной ответственности по ст. 191 ч. 2 УК Украины в связи с
изменением обстановки, уголовное дело в отношении его прекратить.
пресечения в отношении ОСОБА_2. подписку о невыезде - отменить.
доказательства по делу
кусков рельс Р-50, общей длиной 30,62 погонных метров, общим весом 1480
путевую тележку оставить в пользовании вагонного депо Щетово Донецкой
- 180 гривен, которые сданы на хранение в ОФРЭ
ЛУ на Донецкой железной дороги обратить в доход государства (т. 2 л. д..
записку, добровольно выданную ОСОБА_9., оставить при деле.
постановление в течении семи дней со дня его провозглашения участниками
процесса может быть подана апелляция в апелляционный суд Луганской области.
Судья