Справа № 727/4918/19
Провадження № 1-кс/727/2124/19
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

06 травня 2019 року м.Чернівці
Шевченківський районний суд м. Чернівці в складі:
слідчого судді - ОСОБА_1
при секретарі - ОСОБА_2
розглянувши клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Чернівецькій області ОСОБА_3 про призначення експертизи (матеріали кримінального провадження ЄРДР№0000081 від 15.02.2019 року),

ВСТАНОВИВ:
Слідчий звернувся до слідчого судді з клопотанням про призначення експертизи в якому вказував, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання, тому просить доручити експертам Чернівецького відділення Київського НДІСЕ та Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України, провести комісійну судово-автотехнічну експертизу, при цьому зазначив наступні вихідні дані для проведення експертизи:

?Дорожньо-транспортна пригода (далі ДТП) сталась поза межах населеного пункту на автодорозі, у темну пору доби, дорожнє покриття асфальтобетонне, на момент ДТП сухе, чисте. Дорога де сталося ДТП горизонтальна в поперечному профілі. По дорозі організований двосторонній рух, транспортні потоки розділені роздільною смугою. На дорожньому покритті в напрямку м. Хотин наявна дорожня розмітка 1.1, 1.6, 1.8, 1.11, 1.18, в зустрічному напрямку - 1.1, 1.6, 1.8, 1.18, в межах дії дорожніх знаків 4.7, 5.20.1, 5.21.1, в зустрічному напрямку 5.16, 5.20.3, 5.26. Ширина проїзної частини дороги в напрямку м. Хотин складає 7.55 м, ширина роздільної смуги 6 м. Ширина правої смуги руху в напрямку м. Хотин 3.7 м, лівої 3.6 м. Ширина правої смуги руху в напрямку м. Чернівці становить 3.7 м, лівої 3.6 м.

?Під час проведення огляду місця події встановлено:

-За умовну лінію взято електроопору №383 (мітка №8)

-від умовної лінії (електроопори №383) на відстані 37 м. в напрямку м. Чернівці розміщений дорожній знак 4.7 ПДП;

-від умовної лінії в напрямку м. Чернівці на відстані 37 + 20 м , довжиною 14 м. та шириною 8 м, на роздільній смузі зафіксовано сліди паливно-мастильних речовин (мітка №2), також на лівій смузі руху в напрямку м. Чернівці на краю дорожньої розмітки (згідно план схеми) в безпосередній близькості до лінії дорожньої розмітки 1.1 ПДР на відстані 37 + 8.5 м, від умовної лінії в напрямку м. Чернівці, шириною 3 м, та довжиною 2 м, зафіксовано сліди паливно-мастильних речовин (мітка №2) та на відстані 37+9.7 м наявні подряпини на асфальтобетонному покритті шириною 0.9 м.

-автомобіль марки «Volkswagen Touran» номерний знак НОМЕР_1 Федеративної Республіки Німеччина розташований передньою частиною в напрямку м. Чернівці, від умовної лінії в напрямку м. Чернівці на відстані 61.6 м. (37+10.5+5.7+2.1+3.8+2.5) до переднього лівого колеса і 6.2 м до лівого краю дороги (лінії дорожньої розмітки 1.1 ПДР) , та 59.1 м до заднього лівого колеса і на відстані 6.3 м. до лівого правого краю дороги (мітка №3);

-автопоїзд в складі вантажного автомобіля марки «DAF», номерний знак НОМЕР_2 , Федеративної Республіки Німеччина, із напівпричепом марки «H&W» номерний знак НОМЕР_3 , Федеративної Республіки Німеччина (мітка 4) розташований від умовної лінії в напрямку м. Чернівці на відстані 37 + 10.5 + 5.7 + 2.1 + 3.8 + 2.5 + 5.5 м, від умовної лінії та на відстані 5.9 м, 6.65 м, 9.6 м, від лівих коліс до лінії дорожньої розмітки 1.1 ПДР та на відстані 1.2 м, та 0.8 м, від лівих коліс автомобіляDAF, до правих коліс автомобіля марки «Volkswagen Touran» номерний знак НОМЕР_4 зафіксовано останній (мітка №3).;

-В матеріалах кримінального провадження наявний протокол ОМП із план схемою, який приймати до уваги під час проведення даної експертизи.

?Автомобіль марки «Volkswagen Touran» номерний знак НОМЕР_1 Федеративної Республіки Німеччина, під керуванням водія ОСОБА_4 рухався зі сторони м. Чернівці в напрямку м. Хотин. В салоні автомобіля був водій та двоє дорослих пасажирів. Несправностей які б могли спричинити ДТП не виявлено (згідно висновку експерта № 77 А від 27.02.2019 де описаний технічний стан автомобіля).

?Автопоїзд в складі вантажного автомобіля марки «DAF», номерний знак НОМЕР_2 , Федеративної Республіки Німеччина, із причепом марки «H&W» номерний знак НОМЕР_3 , Республіки Німеччина, під керуванням водія ОСОБА_5 ( ОСОБА_6 ) рухався зі сторони м. Чернівці в напрямку м. Хотин, при цьому перевозячи вантаж вагою 1594.6 кг. Технічний стан транспортного засобу описаний у висновку експерта. Несправностей які б могли спричинити ДТП не виявлено (згідно висновку експерта № 75 А від 01.03.2019 де описаний технічний стан автомобіля).

?Згідно висновку транспортно-трасологічної експертизи № 76-А від 14.03.2019:

- Пошкодження автомобіля «DAF», номерний знак НОМЕР_2 з причепом H&M номерний знак НОМЕР_5 від зіткнення зосереджені в лівій частині.

- Пошкодження автомобіля марки «Volkswagen Touran» номерний знак НОМЕР_1 від зіткнення зосереджені в передній, правій, лівій та задній частинах.

- В результаті роздільного і порівняльного дослідження пошкоджень на автомобілі марки «DAF», номерний знак НОМЕР_2 з причепом H&M номерний знак НОМЕР_3 та автомобілі марки «Volkswagen Touran» номерний знак НОМЕР_1 , візуально встановлено співпадання форм і розмірів, напрямок утворення, слідів та пошкоджень, а також співпадання фарбуючої речовини на деформованих поверхнях, при якому автомобіль марки «Volkswagen Touran» номерний знак НОМЕР_1 своєю передньою частиною, контактував із лівою частиною автомобіля DAF, номерний знак НОМЕР_2 з причепом H&M номерний знак НОМЕР_3 .

- Форма й характер пошкоджень і розташування слідів на автомобілі DAF, номерний знак НОМЕР_2 та причепі H&M номерний знак НОМЕР_3 та автомобілі Volkswagen Touran номерний знак НОМЕР_4 , співпадає в тому випадку, якщо при першопочатковому контактуванні їх повздовжні геометричні осі перебували під кутом біля 50±5° градусів.

- Зіткнення автомобіля марки «DAF», номерний знак НОМЕР_2 з причепом марки H&M номерний знак НОМЕР_3 та автомобіля марки «Volkswagen Touran» номерний знак НОМЕР_1 могло відбутись на лівій смузі руху за напрямком до м. Чернівці в межах фіксації слідової інформації зафіксованої під мітками №1 та №2 в протоколі ОМП.

?З показів водія ОСОБА_4 отриманих під час слідчого експерименту встановлено: що 14.02.2019 у темну пору доби, приблизно о 20 год. 15 хв. він керуючи автомобілем марки «Volkswagen Touran» номерний знак НОМЕР_1 Федеративної Республіки Німеччина, в салоні якого в якості пасажирів перевозив двох дорослих пасажирів, рухався поза межами населеного пункту зі сторони

м. Чернівці в напрямку м. Хотин в лівій смузі руху на боковому інтервалі 1.3 м. від правих коліс до лінії дорожньої розмітки 1.5 ПДР зі швидкістю 100-110 км/год. на ближньому світлі фар.

В подальшому, коли автопоїзд в складі вантажного автомобіля марки «DAF», номерний знак НОМЕР_2 , Федеративної Республіки Німеччина, із причепом марки «H&W» номерний знак НОМЕР_3 , Республіки Німеччина перебував у правій смузі руху на відстані 10.9 м від дорожнього знаку 4.7 ПДР в напрямку м. Чернівці, та 1.3 від переднього лівого колеса, 1.5 від заднього лівого колеса та 1.2 м від лівих коліс до лінії дорожньої розмітки 1.5 ПДР, а він в цей час на відстані 67 м. по заду нього (від задньої частини автопоїзда), різко почав змінювати напрямок руху вліво.

Автопоїзд в складі вантажного автомобіля марки «DAF», номерний знак НОМЕР_2 , Федеративної Республіки Німеччина, із причепом марки «H&W» номерний знак НОМЕР_3 , Республіки Німеччина з моменту початку зміни напрямку руху до зіткнення проїхав відстань 10.2 м. від дорожнього знаку 4.7 ПДР в напрямку м. Чернівці.

Місце зіткнення знаходиться на відстані 9.3 м від дорожнього знаку4.7 ПДР в напрямку м. Чернівці та 5 м від лінії дорожньої розмітки 1.1 ПДР (згідно додатку план схеми до протоколу слідчого експерименту із водієм ОСОБА_4 ). У вказаний момент тягач перебував на відстані 9.3 м від переднього лівого колеса, 9.6 м від заднього лівого колеса до дорожнього знаку 4.7 ПДР в напрямку м. Чернівці.

Видимість проїзної частини дороги та попутних транспортних засобів складає понад 250 м.

?З показів підозрюваного ОСОБА_5 ( ОСОБА_6 ) отриманих під час слідчого експерименту встановлено: що 14.02.2019 у темну пору доби, приблизно о 20 год. 15 хв. він керуючи автопоїздом в складі вантажного автомобіля марки «DAF», номерний знак НОМЕР_2 , Федеративної Республіки Німеччина, із причепом марки «H&W» номерний знак НОМЕР_3 , Республіки Німеччина, та перевозячи вантаж вагою 1594.6 кг, рухався поза межами населеного пункту зі сторони м. Чернівці в напрямку м. Хотин в правій смузі руху на боковому інтервалі 1.4 м. від лівих коліс до лінії дорожньої розмітки 1.5 ПДР зі швидкістю приблизно 20 км/год. на ближньому світлі фар.

В подальшому, він вирішив здійснити маневр розвороту, з даною метою спочатку увімкнув правий покажчик повороту і дещо змістився вправо, після чого увімкнув лівий покажчик повороту і подивився почергово у дзеркала заднього виду, де нікого не бачив і почав виконувати маневр розвороту коли автопоїзд в складі вантажного автомобіля марки «DAF», номерний знак НОМЕР_2 , Федеративної Республіки Німеччина, із причепом марки «H&W» номерний знак НОМЕР_3 , Республіки Німеччина перебував у правій смузі руху на відстані 11.8 м від дорожнього знаку 4.7 ПДР в напрямку м. Чернівці, та 2.4 від переднього лівого колеса, 1.9 від заднього лівого колеса та 1.5 м від лівих коліс до лінії дорожньої розмітки 1.5 ПДР, він почав виконувати маневр розвороту і проїхавши відстань 18.1 м відчув удар (місце зіткнення) після чого проїхав ще незначну відстань і зупинився.

Місце зіткнення знаходиться на відстані 10.1 м від дорожнього знаку 4.7 ПДР в напрямку м. Чернівці в безпосередній близькості до лінії дорожньої розмітки 1.1 ПДР (згідно додатку план схеми до протоколу слідчого експерименту із ОСОБА_5 ( ОСОБА_6 )). У вказаний момент тягач перебував на відстані 10.1 м від переднього лівого колеса, 10.4 м від заднього лівого колеса до дорожнього знаку 4.7 ПДР в напрямку м. Чернівці.

Експериментальним шляхом встановлено, що з робочого місця водія вантажного автомобіля в момент коли він починає змінювати напрямок руху вліво (виконувати маневр розвороту) та перебуваючи на відстані 11.8 м від дорожнього знаку 4.7 ПДР в напрямку м. Чернівці, легковий автомобіль «Volkswagen Touran» який рухається і лівій смузі руху проглядається в праве дзеркало заднього виду коли перебуває позаду на відстані 156 м від передньої частини вантажного автомобіля, при цьому в ліве дзеркало не проглядається, а вперше в ліве дзеркало заднього виду легковий автомобіль «Volkswagen Touran», який рухається в лівій смузі руху в попутному напрямку проглядається перебуваючи позаду вантажного автомобіля на відстані 75 м від передньої частини.

?Загальна видимість проїзної частини дороги на ближньому та дальньому світлі фар складає більше 250 м.

?В матеріалах кримінального провадження наявний DVDдиск із відеозаписом, який приймати до уваги під час проведення розрахунків.

?Під час проведення слідчого експерименту та огляду відеозапису встановлено:

- вантажний автомобіль марки «DAF», номерний знак НОМЕР_2 , Республіки Німеччина, із напівпричепом марки «H&W» номерний знак НОМЕР_3 , Республіки Німеччина з моменту початку зміни напрямку руху і до зіткнення проїхав 18.1 м. (кам №10) за час 4.0 с. (3.85 с.) розрахувати два варіанти.

-автомобіль марки «Volkswagen Touran» номерний знак НОМЕР_1 з моменту попадання в поле зору проїхав відстань 191 м. (кам №9) за час 5.16 с. та 96.7 м. (кам №9(1)) за час 2.6 с;

-автомобіль марки «Volkswagen Touran» номерний знак НОМЕР_1 з моменту попадання в поле зору камери №10 рухався у загальмованому стані (згідно відеозапису проглядаються увімкненні стопсигнали) до місця зіткнення подолав відстань 47 м.

- Момент виникнення небезпеки для водія ОСОБА_4 з моменту початку зміни напрямку руху водієм вантажного автомобіля.

Слідчий в судове засідання не з`явився, хоча належним чином був повідомлений про дату, час та місце розгляду справи, що у відповідності до ч.3 ст. 244 КПК України не є перешкодою для розгляду даного клопотання.
Дослідивши матеріали додані до клопотання, приходжу до наступних висновків.
Відповідно до ч.1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Відповідно до ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Згідно з ч.6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта. Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.

Встановлено, що в ЄРДР внесені відомості про те, що 14 лютого 2019 року приблизно о 20 год. 15 хв., водій ОСОБА_6 (громадянин Республіки Польща), керуючи вантажним автомобілем марки «DAF», номерний знак НОМЕР_2 , Республіки Німеччина, із напівпричепом марки «H&W» номерний знак НОМЕР_3 , Республіки Німеччина, рухаючись по автодорозі Н-10 сполученням «Стрий Івано-Франківськ Чернівці- Мамалига (на Бухарест)», зі сторони м. Чернівці, в напрямку м. Хотин, поза межами населеного пункту під час виконання маневру розвороту у недозволеному місці, допустив зіткнення із попутнім автомобілем марки «Volkswagen Touran» номерний знак НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 .

В наслідок даної дорожньо-транспортної пригоди в ЛШМД м. Чернівці доставлені: ОСОБА_7 , та ОСОБА_8 , яка померла під час надання медичної допомоги.

За даним фактом 15.02.2019 року до ЄРДР внесені відомості за №0000081, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.
Враховуючи, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання, слідчий суддя приходить до висновку про необхідність призначення по кримінальному провадженню комісійної судово-автотехнічної експертизи, у зв`язку з чим клопотання слідчого підлягає задоволенню.

Керуючись ст.ст. 242, 244, 309, 370-371 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:
Клопотання задовольнити.

Призначити в кримінальному провадженні №0000081 від 15.02.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, комісійну судово-автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Чернівецького відділення КНДІСЕ МЮ України, що за адресою м. Чернівці, вул. Фастівська, 30В, та Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України, що за адресою м. Київ, вул. Смоленська, 6, (провідною установою визначити Чернівецьке відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України).
На вирішення експертів поставити наступні питання:

?Який з технічної точки зору об`єктивний час реакції водія автомобіля марки «Volkswagen-Touran», номерний знак НОМЕР_1 в даній дорожній обстановці? (Визначений час в подальшому приймати за основу під час проведення розрахунків поточної експертизи).
?З якою швидкістю рухався автомобіль марки «Volkswagen-Touran», номерний знак НОМЕР_1 при умові що ділянку дороги довжиною 191 м, яка охоплюється камерою №9 останній долає за час 5.16 с.?
?З якою швидкістю рухався автомобіль марки «Volkswagen-Touran», номерний знак НОМЕР_1 при умові що ділянку дороги довжиною 96.7 м, яка охоплюється камерою №9 (1) останній долає за час 2.6 с.?
? Виходячи із питання №2-3, на якій відстані від місця зіткнення знаходився автомобіль марки «Volkswagen-Touran», номерний знак НОМЕР_1 в момент виникнення небезпеки для нього?
?На якій відстані від місця зіткнення знаходився автомобіль марки «Volkswagen-Touran», номерний знак НОМЕР_1 в момент виникнення небезпеки для нього при умові швидкості руху автомобіля «Volkswagen-Touran», номерний знак НОМЕР_1 : 133.3 км/год. 122.2 км/год., 144.4 км/год., при цьому автомобіль марки «Volkswagen-Touran», номерний знак НОМЕР_1 рухався у загальмованому стані 47 м?
?Як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій вантажного автомобіля «DAF-XR-460» номерний знак НОМЕР_2 з напівпричепом марки «H&W» номерний знак НОМЕР_3 , враховуючи, що в момент початку зміни напрямку руху вліво, для виконання маневру розвороту, він мав технічну можливість спостерігати в своєму полі зору, через праве дзеркало заднього виду попутній автомобіль марки «Volkswagen-Touran», номерний знак НОМЕР_1 , який знаходився на відстані 156 м від передньої частини вантажного автомобіля по заду нього в лівій смузі руху в напрямку м. Хотин?
?Як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій автомобіля «Volkswagen-Touran», номерний знак НОМЕР_1 , відповідно до вимог правил дорожнього руху ?
?Чи відповідали дії кожного з водіїв, в даній дорожній ситуації вимогам правил дорожнього руху ? Якщо ні, чи знаходяться ці невідповідності вимогам ПДР в причинному наслідковому зв`язку з настанням даної ДТП ?
Для дослідження направити експертам Чернівецького відділення КНДІСЕ МЮ України матеріали кримінального провадження в повному обсязі, під час проведення даної експертизи приймати їх до уваги та проводити відповідні розрахунки.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність, передбачену ст.ст. 384,385 КК України.
Висновок експерта надати старшому слідчому відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Чернівецькій області ОСОБА_3 .

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження у суді.

Слідчий суддя: ОСОБА_1