Справа № 204/5547/18
Провадження № 1-кп/204/217/19
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

28 травня 2019 року Красногвардійський районний суд м. Дніпропетровська у складі::

головуючого: судді ОСОБА_1 ,

за участю секретаря судового засідання: ОСОБА_2 ,

розглянувши в судовому засіданні м. Дніпро обвинувальний акт у кримінальному провадженні № 0000447 внесеному в Єдиний реєстр досудових розслідувань 26 квітня 2018 року, за обвинуваченням ОСОБА_3 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , у вчиненні кримінального правопорушення передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,

за участю прокурора ОСОБА_4 , захисника ОСОБА_5 , обвинуваченого ОСОБА_6 ,

В С Т А Н О В И В:

В провадженні Красногвардійського районного суду м. Дніпропетровська перебуває дане кримінальне провадження.

В судовому засіданні захисник ОСОБА_5 заявив клопотання про призначення по кримінальному провадженні судової автотехнічної експертизи. В обґрунтування клопотання вказав, що в судовому засіданні було досліджено письмовий доказ сторони обвинувачення висновок експерта № 5/10.1/527 від 19 липня 2018 року складений за результатами дослідження судовим експертом Дніпропетровського НДЕКЦ ГУМВС України у Дніпропетровській області ОСОБА_7 . Судовий експерт ОСОБА_7 , під час допиту у суді, підтвердив правильність результатів проведеного ним дослідження за експертною спеціальністю 10.1 «дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортних пригод» та складені за результатами проведеного дослідження висновки. Окрім фактичного підтвердження висновку, експерт зазначив, що проводячи дослідження він виходив із відповідної методики та за основу ним були взяті технічні дані і характеристики мотоциклу Ява 350. Також, він врахував дані, які були здобуті під час слідчого експерименту і враховано декілька варіантів механізму події ДТП зі слів учасників ДТП та свідків. Вважають, що є сумніви у точності дослідження проведеного експертом ОСОБА_7 на в цілому у достовірності зроблених ним висновків, оскільки вказаним експертом під час проведення експертизи не були взяті до уваги реальні технічні характеристики керованого ОСОБА_8 мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 . Також, під час проведення слідчого експерименту використовувався мотоцикл BMW, який має антиблокувальну систему гальмування, та якою керований ОСОБА_8 мотоцикл SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 обладнаний не був, згідно заводських технічних характеристик. Окрім того, як підтвердив сам експерт у судовому засіданні, при здійснені виміру зупиночного шляху він виходив з методики та технічних характеристик мотоцикла Ява 350, який має значно меншого за потужністю двигуна ніж керований ОСОБА_8 мотоцикл SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 . Окрім того, експертом не встановлено відстань, яку водій мотоцикла ОСОБА_8 проїхав зі швидкістю від 0 км./год. до 111,6 км./год. починаючи рух від перехрестя вул. будівельників та вул. Макарова за перехрестя з вул. Макарова та вул. Фабрично-Заводська у м. Дніпро. Таким чином, з метою встановлення усіх істотних обставин, що мають значення для кримінального провадження, усунення вказаних неточностей, необхідні спеціальні знання, зокрема за експертною спеціалізацією «дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод». У зв`язку з вищевикладеним просить призначити по кримінальному провадженні судову автотехнічну експертизу на розгляд якої поставити наступні питання: якою була швидкість мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_8 перед зіткненням, та чи мав ОСОБА_8 технічну можливість, враховуючи реальні технічні характеристики керованого ним мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску), завчасно знизити швидкість руху, аж до повної зупинки мотоцикла, враховуючи відстань у 93 метри на якій знаходився мотоцикл від місця зіткнення у момент виконання автобусом БАЗ А079.32 Еталон маневру повороту вліво?; який реальний зупиночний шлях мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 , з урахуванням технічних характеристик мотоцикла саме цієї моделі, яким керував ОСОБА_8 , при екстреному гальмуванні в умовах місця пригоди та з урахуванням швидкості руху у 111, 6 км./год.?; чи були надані будь-які чинники технічного характеру, які б заважали водію мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 ОСОБА_8 своєчасно застосувати екстрене гальмування?; чи мав водій мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 ОСОБА_8 технічну можливість уникнути зіткнення з автобусом БАЗ А 079.32 Еталон шляхом своєчасного застосування екстреного гальмування із зупинкою мотоцикла?; чи міг би встигнути водій автобуса БАЗ А 079.32 Еталон ОСОБА_6 безпечно закінчити маневр повороту вліво у випадку якщо б швидкість керованого ОСОБА_8 мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 не перевищувала дозволеної у населеному пункті швидкості руху у 50 км./год.?; яку відстань подолав водій мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_8 рухаючись по вул. Макарова у м. Дніпро, здійснюючи розгін від перехрестя вул. Будівельників та вул. Макарова у м. Дніпро, в напрямку вул. Фабрично-Заводська, від світлофора до перехрестя в напрямку свого руху, з 0 км./год до 111,6 км./год?; чи можливо експертним шляхом встановити відстань, на якій водій автобуса БАЗ А 079.32 Еталон ОСОБА_6 був спроможний побачити керований водієм ОСОБА_8 мотоцикл SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 за обставин даної пригоди?. Проведення експертизи просить доручити експертам Дніпровського НДІСЕ, розташованого за адресою: м. Дніпро, Січеславська Набережна, 17. У випадку необхідності просить надати експерту доступ до автомобіля БАЗ А 079.32 Еталон, реєстраційний номер НОМЕР_2 та мотоциклу SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 .

Обвинувачений ОСОБА_6 підтримав клопотання захисника та просив його задовольнити.

Прокурор ОСОБА_4 просив вирішити клопотання на розсуд суду.

Суд, з`ясувавши думку учасників процесу з приводу заявленого клопотання, дослідивши матеріали кримінального провадження, прийшов до наступних висновків.
Так частиною другою статті 332 КПК України суд має право своєю ухвалою доручити проведення експертизи експертній установі, експерту або експертам незалежно від наявності клопотання сторін кримінального провадження або потерпілого, якщо суду надані кілька висновків експертів, які суперечать один одному, а допит експертів не дав змоги усунути виявлені суперечності.
Згідно зі ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертом, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Для забезпечення повноти доказів, з метою встановлення істини у справі та захисту особи від кримінальних правопорушень, для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, суд вважає призначити по справі судово-автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Дніпропетровському науково дослідному інституту судових експертиз.
На підставі викладеного, керуючись ст. ст. 242, 332, 371, 372 КПК України, суд, -
П О С Т А Н О В И В:
Клопотання захисника ОСОБА_5 , який діє в інтересах обвинуваченого ОСОБА_6 про проведення судової автотехнічної експертизи задовольнити.

Доручити експерту Дніпропетровського науково дослідного інституту судових експертиз, розташованого за адресою: 49000, м. Дніпро, Січеславська Набережна, 17 провести судово - автотехнічну експертизу по кримінальному провадженню № 0000447 за ч. 2 ст. 286 КК України, на вирішення якої поставити наступні питання:

- якою була швидкість мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_8 перед зіткненням, та чи мав ОСОБА_8 технічну можливість, враховуючи реальні технічні характеристики керованого ним мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску), завчасно знизити швидкість руху, аж до повної зупинки мотоцикла, враховуючи відстань у 93 метри на якій знаходився мотоцикл від місця зіткнення у момент виконання автобусом БАЗ А079.32 Еталон маневру повороту вліво?;

- який реальний зупиночний шлях мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 , з урахуванням технічних характеристик мотоцикла саме цієї моделі, яким керував ОСОБА_8 , при екстреному гальмуванні в умовах місця пригоди та з урахуванням швидкості руху у 111, 6 км./год.?;

- чи були надані будь-які чинники технічного характеру, які б заважали водію мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 ОСОБА_8 своєчасно застосувати екстрене гальмування?;

- чи мав водій мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 ОСОБА_8 технічну можливість уникнути зіткнення з автобусом БАЗ А 079.32 Еталон шляхом своєчасного застосування екстреного гальмування із зупинкою мотоцикла?;

- чи міг би встигнути водій автобуса БАЗ А 079.32 Еталон ОСОБА_6 безпечно закінчити маневр повороту вліво у випадку якщо б швидкість керованого ОСОБА_8 мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 не перевищувала дозволеної у населеному пункті швидкості руху у 50 км./год.?;

- яку відстань подолав водій мотоцикла SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_8 рухаючись по вул. Макарова у м. Дніпро, здійснюючи розгін від перехрестя вул. Будівельників та вул. Макарова у м. Дніпро, здійснюючи розгін від перехрестя вул. Будівельників та вул. Макарова в напрямку вул. Фабрично-Заводська, від світлофора до перехрестя в напрямку свого руху, з 0 км./год до 111,6 км./год?;

- чи можливо експертним шляхом встановити відстань, на якій водій автобуса БАЗ А 079.32 Еталон ОСОБА_6 був спроможний побачити керований водієм ОСОБА_8 мотоцикл SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 за обставин даної пригоди?.

Для проведення експертного дослідження надати в розпорядження експертів матеріали кримінального провадження № 204/5547/18 (провадження № 1-кп/204/217/19 та матеріали кримінального провадження № № 0000447 у трьох томах, а також у випадку необхідності надати експерту доступ до автомобіля БАЗ А 079.32 Еталон, реєстраційний номер НОМЕР_2 та мотоциклу SUZUKI GSX-R750 (1998 року випуску) № рами НОМЕР_1 .

Провадження у справі на час проведення експертизи зупинити.
Ухвала оскарженню не підлягає.
Суддя ОСОБА_1