Справа №127/5341/19
Провадження №1-кс/127/3178/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
25 лютого 2019 року м. Вінниця

Слідчий суддя Вінницького міського суду Вінницької області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , потерпілої ОСОБА_3 , слідчого ОСОБА_4 розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання потерпілої ОСОБА_3 про проведення комплексної військової авівційно-технічної експертизи, -

ВСТАНОВИВ:

Потерпіла ОСОБА_3 звернулась до Вінницького міського суду Вінницької області з клопотанням про проведення комплексної військової авівційно-технічної експертизи.

Клопотання мотивовано тим, що слідчим управлінням ГУНП у Вінницькій області проводиться досудове розслідування у кримінальному провадженні за №0000159 від 16.10.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 416 КК України.

Установлено, що близько 17 год. 16.10.2018 поблизу села Уланів Хмільницького району Вінницької області зазнав катастрофи військовий літак СУ27 УБ бортовий №70 серійний № НОМЕР_1 , військової частини НОМЕР_2 (дислокується в АДРЕСА_1 ). В результаті катастрофи літак зруйновано та два пілоти загинули, що призвело до тяжких наслідків. Встановлено, що на борту перебувало два військовослужбовця, з них один громадянин США, інший громадянин України, а саме ОСОБА_5 , заступник командира Повітряного командування « ІНФОРМАЦІЯ_1 » з авіації - начальник авіації в званні «полковник» та пілот Національної гвардії США підполковник Seth Matthew Nehring.

Приймаючи до уваги, що для повного, всебічного та неупередженого дослідження обставин кримінального провадження, встановлення фактів доказового значення, необхідне проведення комплексної військової авівційно-технічної експертизи, для проведення якої необхідно залучити судових експертів КНДІСЕ, яке розташовано за адресою: м.Київ вулиця Смоленська, 6.

На підставі викладеного слідчий просить клопотання задоволити.

Потерпіла ОСОБА_3 в судовому засіданні клопотання підтримала в повному обсязі та просила суд її задоволити.

Слідчий ОСОБА_4 в судовому засіданні просила в задоволенні даного клопотання відмовити.
Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження під час розгляду питань слідчим суддею, крім вирішення питання про проведення негласних слідчих (розшукових) дій, та в суді під час судового провадження є обов`язковим. У разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

Враховуючи вищенаведене, судовий розгляд здійснювався за фіксації процесу технічними засобами.

Відповідно до ст. 242 ч. 1 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Відповідно до ч.1, 3 ст. 244 КПК України у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

В судовому засіданні встановлено, що слідчим управлінням ГУНП у Вінницькій області проводиться досудове розслідування у кримінальному провадженні за №0000159 від 16.10.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 416 КК України.

Установлено, що близько 17 год. 16.10.2018 поблизу села Уланів Хмільницького району Вінницької області зазнав катастрофи військовий літак СУ27 УБ бортовий №70 серійний № НОМЕР_1 , військової частини НОМЕР_2 (дислокується в АДРЕСА_1 ). В результаті катастрофи літак зруйновано та два пілоти загинули, що призвело до тяжких наслідків. Встановлено, що на борту перебувало два військовослужбовця, з них один громадянин США, інший громадянин України, а саме ОСОБА_5 , заступник командира Повітряного командування « ІНФОРМАЦІЯ_1 » з авіації - начальник авіації в званні «полковник» та пілот Національної гвардії США підполковник Seth Matthew Nehring.

З огляду на вищенаведене, враховуючи матеріали додані до клопотання, слідчий суддя дійшов висновку, що потерпілою у судовому засіданні доведено необхідність залучення експерта, з метою проведення комплексної військової авівційно-технічної експертизи, яке в свою чергу має істотне значення для кримінального провадження, а тому клопотання потерпілої підлягає задоволенню для подальшого об`єктивного досудового розслідування кримінального провадження.

На підставі наведеного, керуючись ст. 107, 242 244, 309 КПК України, слідчий суддя,-

УХВАЛИВ:

Клопотання задоволити.

Призначити у кримінальному провадженні № 0000159 від 16.10.2018 проведення комплексної військової авівційно-технічної експертизи, виконання якої доручити експертам Київського науково- дослідного інститут судових експертиз (м.Київ вулиця Смоленська, 6).

На вирішення експертизи експертам поставити наступні запитання:

1.Які нормативні (керівні) документи застосовувались при плануванні та організації багатонаціонального тактичного навчання «Чисте Небо-2018»?

2.Чи відповідали вимогам нормативних (керівних) документів, а також обстановці польотні документи (плани), які використовувалися для виконання польотного завдання?

3.Чи був виконаний передбачений нормативними актами порядок опрацювання, коригування та виконання польотного завдання?

4.Чи відповідали фактичні дії відповідних посадових осіб польотній обстановці, що склалась на момент виконання польотного завдання?

5.Чи здійснювалось наземне коригування польоту відповідальними посадовими особами? Якщо так, то яким чином?

6.Яка безпосередня причина авіакатастрофи?

7.Чи може бути технічна несправність (пошкодженість) літака причиною даної авіакатастрофи? Якщо так, то яка?

8.Хто відповідальний за технічний стан літака? Чи є підтвердження проведення періодичного та перед польотного технічного огляду літака?

9.Який вплив має правильність показань бортових приборів на оцінку екіпажем безпечної польотної обстановки?

10.Яким чином різниця між показами барометру та реальною висотою має значення для безпеки польоту?

11.Чим викликане відхилення в показаннях барометру літака від реальних показників?

12.Чи мав змогу екіпаж оцінити реальну висоту польоту?

13.Яке значення для настання події мали конкретні дії екіпажу?

14.Які заходи були вжиті екіпажем для попередження події?

15.Чи виконувався даний політ у відповідності з правилами безпеки польотів? Якщо мали місце невідповідності, то які саме і якою особою вони були допущені, і чи саме ці невідповідності спричинили авіакатастрофу?

Для проведення експертизи експертам надати: кримінальне провадження № 0000159 від 16.10.2018 року.

Висновок проведеної експертизи надати потерпілій ОСОБА_3 .
Ухвала слідчого судді є остаточною та оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя