пр. № 1-кп/759/720/17
ВИРОК
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
07 вересня 2017 року Святошинський районний суд м. Києва в складі:

головуючого судді - ОСОБА_1

при секретарі ОСОБА_2 ,

сторони криримінального провадження: прокурор ОСОБА_3 , представник потерпілої ОСОБА_4 , потерпіла ОСОБА_5 , захисник ОСОБА_6 , обвинувачений ОСОБА_7 ; розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Києві кримінальне провадження № 0000494 по обвинуваченню ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м. Вінниці, українця, громадянина України, освта середня спеціальна, одруженого, на утриманні одна неповнолітня дитина 2017 р.н., зареєстрованого за адресою: АДРЕСА_1 , проживаючого за адресою: АДРЕСА_2 ; відповідно до ст. 89 КК України вважається особою, що не має судимості; непрацюючого;
у вчиненні злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 Кримінального кодексу України,

ВСТАНОВИВ:

20.04.2017 приблизно о 02 годині 20 хвилин, водій ОСОБА_7 , керуючи технічно не справним автомобілем«Pontiak Grand Am» н.з. Литовської Республіки НОМЕР_1 , рухався по проїзній частині Кільцевої дороги зі сторони вул. Зодчих в напрямку вул. Литвиненко-Вольгемут в м. Києві, зі швидкістю близько 100-110 км/год., яка перевищувала максимально допустиму швидкість на даній ділянці 60 км/год. В салоні даного автомобіля на передньому пасажирському сидінні перебував пасажир ОСОБА_5 .
Під час руху ОСОБА_7 допустив порушення вимог пунктів 1.5, 2.3 підпункт "б", 12.1, 12.3, 12.9 підпункт «б» та 31.4.5 підпункт «г» Правил дорожнього руху:
- п. 1.5: дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків;
- п. 2.3: для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний: - підпункт «б»: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі;
- п. 12.1: під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним;

- п. 12.3: у разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об`єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об`їзду перешкоди;
- п. 12.9 водієві забороняється:
- підпункт «б» перевищувати максимальну швидкість зазначену у пунктах 12.4-12.7, на ділянці дороги, де встановлено дорожні знаки 3.29, 3.31.
- п. 31.4.5: колеса і шини: підпункт «г»: на одну вісь транспортного засобу встановлені діагональні шини разом з радіальними, ошиповані і неошиповані, морозостійкі і неморозостійкі, шини різних розмірів чи конструкцій, а також шини різних моделей з різними малюнками протектора для легкових автомобілів, різними типами малюнків протектора - для вантажних автомобілів.

Порушення вищевказаних вимог Правил дорожнього руху з боку водія ОСОБА_7 виявилися в тому, що він, керував технічно не справним автомобілем «Pontiak Grand Am» н.з. Литовської Республіки НОМЕР_1 , рухався з перевищенням максимально допустимої швидкості руху на цій ділянці дороги, проявив неуважність до дорожньої обстановки і її змін, під час руху не вибрав безпечну швидкість керованого ним автомобіля з урахуванням дорожньої обстановки, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та зупинити керований ним автомобіль у межах видимості елементів проїзної частини. При виникненні небезпеки для руху, чим для ОСОБА_7 при обраній швидкості керованого ним автомобіля та в даній дорожній обстановці являвся попутно рухаючийся сідловий тягач «Man» н.з. НОМЕР_2 з напівпричепом «Schmitz» н.з. НОМЕР_3 , він не вжив заходів для зменшення швидкості керованого ним автомобіля аж до його зупинки чи безпечного об`їзду перешкоди, внаслідок чого навпроти е/о № 48/81 по вул. Кільцева дорога в м. Києві скоїв зіткнення ізнапівчичепом «Schmitz» н.з. НОМЕР_3 вказаного сідлового тягача «Man» н.з. НОМЕР_2 . Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди пасажир автомобіля «Pontiak Grand Am» ОСОБА_5 , отримав тяжкі тілесні ушкодження та був госпіталізований до КМКЛ № 17. 10.06.2017 ОСОБА_5 перебуваючи на стаціонарному лікуванні в НВМКЦ «ГВКГ» приблизно о 10 годині 08 хвилин помер під час лікування.
При судово-медичному досліджені трупа ОСОБА_5 встановлено: малися зажиттєві тілесні ушкодження, які утворились на значному протязі часу до смерті, і зафіксовані в медичній документації. а) Такими були - отримані 20.04.2017 року - поєднана травма - (діагноз КМКЛ №N17): важка поєднана краніо-фаціальна травма. Забій-здавлення головного мозку важкого ступеня, травматичний САК, епідуральна гематома задньо-тімяної ділянки справа, багатоуламковий вдавлений перелом лобної, скроневої, та тім`яної кісток справа з множинним лінійним поширенням на основу черепа. Пневмоцефалія. Назогематорея. Церебральна кома ІІІ. Багатоуламкові переломи верхньої щелепи за Ле-Фор І зліва. Ле-Фор II справа, тіла нижньої щелепи зліва між 34, 35 зубами із значним зміщенням відламків. Рвано-забійні рани верхньої губи, правої щічної ділянки. Забій грудної клітини.

У стаціонарі нейрохірургічного відділення НВМКЦ «ГВКГ» виявлено обширну гідрому лобнотім`яної області із компресійно-дислокаційним синдромом. Проводились операції.

На трупі малися сліди поширеної трепанації черепа з протезуванням кісток в правій половині лобно-скронево-тімяної ділянки, з видаленням уламків кісток черепа; наявність переломів кісток черепа - лобної кістки справа, правої тім`яної кістки з переходом на основу черепа; залишки крововиливів під оболонки півкуль та на твердій оболонку мозку справа, вогнища деструкції оболонок та тканини мозку - на правій півкулі - брудно-сіро-коричневого кольору: на лобній частці по базальній поверхні полюса з переходом глибше у вологий детрит тканини мозку; на полюсі скроневої частки - 2 жовто-сірі вогнища, глибиною до 1 см, з переходом в вологий детрит біло-бурого кольору; на постцентральній звивині тім`яної частки буро-сірого кольору; зліва - деструкція з розплавленням в задніх відділах скроневої частки, з переходом на потиличну частку; мався набряк набухання головного мозку з вклиненням мигдаликів мозочка в потиличний отвір, розплавлення структур мозку в стінках шлуночків; сліди фіксації зламаних верхніх та нижньої щелепи; рубці на місці ран тканин обличчя; б) - сліди закритої травми груді з крововиливами в пристінкову плевру лівої половини груді, з гідротораксом та колапсом лівої легені; в) - сліди заживших саден на лівій половині тіла; сліди розтягування та перенапруження зв`язок колінних та кульшових суглобів, з крововиливами в капсули та в зв`язки.

Смерть ОСОБА_5 настала в результаті відкритої черепно-мозкової травми, з переломами кісток черепа та обличчя, з ушкодженнями оболонок та тканини головного мозку, з набряком-набуханням головного мозку з вклиненням мигдаликів мозочка в потиличний отвір. Про це свідчать дані п.1 А) Підсумків.
Рани на обличчі в правій половині виникли від дії осколків скла. Всі інші ушкодження спричинені тупими предметами, по механізму удару, струсу, тертя. Характер та їх розташування на тілі, вказують на характерну можливість виникнення ушкоджень в результаті автомобільної травми - для особи, що травмувалася в салоні автомобіля, від дії частин салону, при зіткненні рухаючогося автомобіля з перешкодою (з іншим автомобілем). Травмуюча сила діяла на тіло постраждалого переважно спереду назад та справа зверху. Положення тіла мало бути - сидячі. В процесі зіткнення у потерпілого було перенапруження нижніх кінцівок в колінних та кульшових суглобах. В причинному зв`язку зі смертю знаходяться виявлені ушкодження. Ці ушкодження відповідають строку їх виникнення при вказаних обставинах і механізму травми. Вони об`єднані єдиним механізмом автомобільної травми, виникли від суцільної травматичної дії, та мають ознаки тяжкого тілесного ушкодження (небезпека для життя вказаних множинних переломів кісток черепа, обличчя з ушкодженням головного мозку).
Допитаний в судовому засіданні обвинувачений ОСОБА_7 свою вину у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України за наведених вище обставин визнав у повному обсязі, щиро покаявся і дав показання, які за своїм змістом відповідають викладеним вище обставинам вчинення кримінального правопорушення, пояснивши, що 20.04.2017 вночі він, керуючи автомобілем«Pontiak Grand Am» н.з. НОМЕР_1 , рухався по проїзній частині Кільцевої дороги зі сторони вул. Зодчих в напрямку вул. Литвиненко-Вольгемут в м. Києві, та в салоні даного автомобіля на передньому пасажирському сидінні перебував пасажир ОСОБА_5 . Погодні умови та дорожня обстановка були задовільні, але будучи неуважним у вказаний час та місці допустив зіткнення та не дотримався дистанції до іншого автомобіля тягача «Man», н.з. НОМЕР_2 , із напівчичепом «Schmitz» н.з. НОМЕР_3 , внаслідок чого вказані автомобілі отримали механічні пошкодження та він втратив свідомість при цьому, отримавши незначні тілесні ушкодження. Він дізнався, що ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження, був госпіталізований. В подальшому ОСОБА_5 помер в лікарні від отриманих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди травм.
Потерпіла ОСОБА_5 в судовому засіданні пояснила, що ОСОБА_7 їй відомий та був у дружніх відносинах з її чоловіком ОСОБА_5 . Стало відомо від ОСОБА_7 , що останній разом з ОСОБА_5 20.04.2017, який був у якості пасажира, потрапили у дорожньо-транспортну пригоду на автомобілі керованому ОСОБА_7 . В подальшому вона доглядала за ОСОБА_5 в лікарні, але у зв`язку з отриманими травмами та незважаючи на лікування він помер. Просить призначити ОСОБА_7 покарання на розсуд суду.
Враховуючи те, що учасники судового провадження не оспорюють всі обставини справи і судом встановлено, що вони правильно розуміють зміст цих обставин, відсутні будь-які сумніви у добровільності та істинності їх позиції, суд, роз`яснивши учасникам судового провадження положення ст. 349 КПК України, провів судовий розгляд даної справи щодо всіх її обставин із застосуванням правил ч. 3 ст. 349 КПК України, визнавши недоцільним дослідження інших доказів по справі.

За таких обставин, суд вважає, що вина ОСОБА_7 у вчиненні злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, повністю доведена, а тому його злочинні дії слід кваліфікувати за ч. 2 ст. 286 КК України як порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило смерть потерпілого.

Обставиною, що пом`якшує покарання обвинуваченому, суд визнає його щире каяття.

Обставин, що обтяжували б покарання обвинуваченому, не встановлено.

При призначенні обвинуваченому покарання суд згідно з вимогами ст. 65 КК України, враховує ступінь тяжкості вчиненого злочину, передбаченого ст. 286 ч. 2 КК України, що є тяжким злочином, наявність пом`якшуючої покарання обставини, дані про особу обвинуваченого, який вину визнав повністю, за місцем проживання характеризується позитивно, на обліку у лікаря психіатра та нарколога не перебуває, відповідно до ст. 89 КК України вважається особою, що не має судимості, має на утриманні одну малолітню дитину.

Беручи до уваги вказані обставини у їх сукупності, суд вважає за неможливе виправлення ОСОБА_7 в умовах без ізоляції від суспільства, призначивши йому покарання за злочини в межах санкції відповідних статтей Особливої частини КК України у виді позбавлення волі з позбавленням права керування транспортними засобами. Саме таке покарання, на думку суду, є справедливим, а також необхідним і достатнім для його виправлення та попередження вчинення ним нового злочину.

Цивільний позов в справі не заявлявся.

Долю речових доказів та судових витрат необхідно вирішити у відповідності до вимог ч. 9 ст. 100, ч. 2 ст. 124 КПК України.

На підставі викладеного, керуючись статтями 368, 373-376 КПК України, суд

ЗАСУДИВ:

ОСОБА_7 визнати винуватим у вчиненні злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, за якими призначити йому покарання у виді позбавлення волі на строк 4 (чотири) роки з позбавленням права керування транспортними засобами на строк 2 (два) роки.

Строк відбуття покарання ОСОБА_7 обчислювати з моменту приведення даного вироку до виконання.

Скасувати арешт, накладений ухвалою слідчого судді Шевченківського районного суду м. Києва від 24.04.2017 року на автомобіль «Pontiak Grand Am», н.з. Литовської Республіки НОМЕР_1 , який належить відповідно до свідоцтва про реєстрацію серії НОМЕР_4 юридичній особі UAB Bilaza, зареєстроване за адресою: Литовська Республіка (Lietva), Vilnius, Laisves pr. 77C.
Речові докази по справі: автомобіль «Pontiak Grand Am», н.з. Литовської Республіки НОМЕР_1 , який знаходиться відповідно до постанови ст. слідчого в ОВС відділу розслідування ДТП СУ ГУ НП у м. Києві від 20.04.2017 на відповідальному зберіганні на майданчику тимчасового утримання транспорту за адресою: м. Київ, вул. Набережно-Лугова, 4, повернути законному власнику відповідно до свідоцтва про реєстрацію серії НОМЕР_4 , юридичній особі ОСОБА_8 , зареєстроване за адресою: Литовська Республіка (Lietva), Vilnius, Laisves pr. 77C.

Стягнути на користь держави з ОСОБА_7 вартість проведення витрат на залучення експертів в провадженні:

- за проведення автотехнічної експертизи № 12-1/794 від 01.06.2017 на суму 1731 (одна тисяча сімсот тридцять одна) грн. 80 коп.;

- за проведення автотехнічної експертизи № 12-1/1178 від 07.07.2017 на суму 1484 (одна тисяча чотириста вісімдесят чотири) грн. 40 коп.

Вирок може бути оскаржений в апеляційному порядку до Апеляційного суду м. Києва шляхом подачі апеляції через Святошинський районний суд м. Києва протягом тридцяти днів з дня його проголошення.

Вирок, якщо інше не передбачено цим Кодексом, набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо таку скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги вирок, якщо його не скасовано, набирає законної сили після прийняття рішення судом апеляційної інстанції.

Учасники судового провадження мають право отримати в суді копію вироку.

Обвинуваченому та прокурору копія вироку вручається негайно після його проголошення. Учаснику судового провадження, який не був присутнім в судовому засіданні, копія судового рішення надсилається не пізніше наступного дня після ухвалення.

СУДДЯ: