Дело №1-221 /08
и м е н е м У К Р А И Н Ы
3 марта 2008 года город
Киевский районный суд города Симферополя в составе:
председательствующего
судьи Долгополова А.Н.,
при секретаре Флеровой
О.В.., с участием прокурора Шубенкиной Т.А.,
рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по
ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1 года
рождения, уроженца г. Харькова, гражданина Украины, украинца, образование
средне, не женатого, учащегося 4-го курса ХНАДУ, ранее не судимого,
проживающего вАДРЕСА_1
10.09.2005 года в 22 часа,
ОСОБА_1 управляя автомобилем «Шкода-Супер Б» г.н. НОМЕР_1 НА ПР. Кирова,
62 в г.Симферополе не убедился в безопасности совершаемого маневра, не учел
дорожную обстановку совершил разворот через двойную сплошную линию разметки,
что запрещается Правилами дорожного движения, не уступил дорогу автомобилю ВАЗ
2108 г.н. НОМЕР_2 под управлением водителя ОСОБА_2, который двигался в попутном
направлении в результате чего произошло столкновение автомобилей. В результате
ДТП ОСОБА_2были причинены телесные повреждения в виде закрытой травмы грудной
клетки, перелом грудины, закрытая черепно-мозговая травма в форме сотрясения
головного мозга, ушиб мягких тканей лобной области, правого плечевого и правого
коленного сустава, которые относятся к телесным повреждения средней степени
тяжести. Причиной ДТП явилось нарушение водителем ОСОБА_1 требований п.1.3 ПДДУ согласно которому пересекать
двойную сплошную линию разметки запрещается, п.1.5 ПДДУ, согласно которому
действия либо бездействия участников дорожного движения и прочих лиц не должны
создавать опасности или препятствия для движения, угрожать жизни или здоровью
граждан, причинять материальный ущерб»; п.2.3«б», согласно которому для
обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан быть внимательным,
следить за дорожной обстановкой и соответственно реагировать на ее изменения,
следит за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием
транспортного средства и не отвлекаться от управления им в дороге; п.10.1 ПДДУ,
согласно которому перед началом движения и любым изменением направления
движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст
препятствий или опасности другим участникам движения; п. 10.4 ПДДУ- перед
поворотом направо, налево или разворотом водитель должен заблаговременно занять
соответствующее крайнее положение на
проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении , кроме
случаев, когда осуществляется поворот при въезде на перекресток, где
организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой либо
движение возможно только в одном направлении, установленном конфигурацией
проезжей части, дорожными знаками или разметкой. Водитель выполняющий поворот
налево или разворот вне перекрестка с соответствующего крайнего положения на
проезжей части данного направления, должен уступить дорогу встречным
транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не с левого крайнего
положения на проезжей части- и попутным транспортным средствам.
Допрошенный в ходе судебного разбирательства подсудимый
ОСОБА_1вину свою признал полностью и дал показания которые соответствуют
обстоятельствам совершения преступления установленные судом.
признания своей вины самим подсудимым его вина подтверждается совокупностью
исследованных судом доказательств, объем которых был
ограничен в порядке ст.299 УПК Украины.
ОСОБА_2по обстоятельствам ДТП дал суду показания, аналогичные показаниям
подсудимого, просил суд не назначать последнему суровое наказание в связи с
тем, что он полностью возместил ущерб.
- справкой ГАИ о совершенном 10.09.2005 года ДТП в котором
водители автомобиля Шкода и ВАЗ 2108 получили различной тяжести телесные
-протоколом осмотра места ДТП, согласно которому водитель
автомобиля Шкода г.н. НОМЕР_1, следуя по пр. Кирова-ул. Декабристов в сторону
пл. Советская на перекрестке с ул. Менделеева при объезде препятствия слева
столкнулся с автомобилем ВАЗ 2108 г.н. НОМЕР_2, который следовал в попутном
направлении (л.д.4-7)
-заключением автотехнической экспертизы, согласно выводов которой
столкновение автомобилей ВАЗ 2108 г.н. НОМЕР_2 и Шкода г.н. НОМЕР_1 произошло в
направлении, соответствующем их попутному сближению в момент, когда продольные
оси выше указанных автомобилей располагались под углом 40+5 о. При
этом в момент столкновения первоначально
между собой контактировали левой
передней частью автомобиля ВАЗ 2108 с
передней левой дверью автомобиля Шкода. Затем в процессе развития механизма
столкновения между собой контактировали правая передняя часть автомобиля ВАЗ с
передней частью передней левой двери и задней частью переднего левого крыла
автомобиля Шкода, а далее левой передней частью автомобиля ВАЗ с передней
боковой частью переднего левого крыла, левой боковой частью переднего бампера и
закраиной диска левого переднего колеса автомобиля Шкода. (л.д. 32-40)
-заключением судебно-медицинской экспертизы ОСОБА_2, согласно
которого ему были причинены телесные
повреждения в виде закрытой травмы грудной клетки, перелом грудины, закрытая
черепно-мозговая травма в форме сотрясения головного мозга, ушиб мягких тканей
лобной области, правого плечевого и правого коленного сустава, которые
относятся к телесным повреждения средней степени тяжести. Данные повреждения
причинены в результате действия тупого предмета, в данном случае возможно при
ударе о выступающие части салона автомобиля у водителя, при столкновении
транспортных средств в результате ДТП, имевшего место 10.09.2005 г. (л.д.54-55,
-заключением автотехнической экспертизы, согласно выводов которой
водитель автомобиля Шкода Супер Б ОСОБА_1 должен был действовать в соответствии
с требованиями двойной сплошной линии
дорожной разметки 1.3, пересекать которую запрещено, а так же требованиями п.п.
1.5, 2.3 б, 10.1, 10.4 ПДДУ, согласно которым п. 1.5 ПДДУ, согласно которому
действия либо бездействия участников дорожного движения и прочих лиц не должны
создавать опасности или препятствия для движения, угрожать жизни или здоровью
граждан, причинять материальный ущерб»; п. 2.3 «б», согласно которому для
обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан быть внимательным,
следить за дорожной обстановкой и соответственно реагировать на ее изменения,
следит за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием
транспортного средства и не отвлекаться от управления им в дороге; п. 10.1
ПДДУ, согласно которому перед началом движения и любым изменением направления
движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст
препятствий или опасности другим участникам движения; п. 10.4 ПДДУ- перед
поворотом направо, налево или разворотом водитель должен заблаговременно занять
соответствующее крайнее положение на
проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении , кроме
случаев, когда осуществляется поворот при въезде на перекресток, где
организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой либо
движение возможно только в одном направлении, установленном конфигурацией
проезжей части, дорожными знаками или разметкой. Водитель выполняющий поворот
налево или разворот вне перекрестка с соответствующего крайнего положения на
проезжей части данного направления, должен уступить дорогу встречным
транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не с левого крайнего
положения на проезжей части- и попутным транспортным средствам. При заданных в
постановлении о назначении экспертизы обстоятельствах ДТП техническая возможность предотвратить
столкновение для водителя автомобиля Шкода Супер Б ОСОБА_1 заключалась в
выполнении им в комплексе вышеуказанных требований дорожной разметки 1.3, а
также требований п. 1.5, 2.3 б, 10.1 и 10.4 ПДДУ. При заданных обстоятельствах
ДТП водитель автомобиля ВАЗ 2108 ОСОБА_2не располагал технической
возможностью предотвратить
столкновение(л.д.107-110).
Действия подсудимого ОСОБА_1квалифицированы
по ст.286 ч.1 УК Украины, как нарушение правил безопасности дорожного движения
лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее причинение потерпевшему
средней степени тяжести телесное повреждение.
вида и размера наказания суд принимает во внимание и учитывает личность
подсудимого (л.д.123,124, 125, 127, 128), его первую судимость и молодой
возраст (л.д. 121), положительную характеристику по месту жительства (л.д.122),
полное возмещение ущерба от совершенного преступления.
смягчающими наказание подсудимого, суд признает его раскаяние в содеянном,
первую судимость, способствование своими признательными показаниями расследованию преступления и рассмотрению
дела в суде, отягчающих наказание подсудимого обстоятельств, суд в его
действиях не усматривает.
смягчающие и отсутствие отягчающих наказание подсудимого обстоятельства, его
личность, характер, степень общественной опасности совершенного преступления и
обстоятельства его совершения, суд считает, что исправление подсудимого
возможно при назначении наказания в виде штрафа.
прошедшее со дня рассматриваемого ДТП суд считает возможным не применять к
подсудимому дополнительный вид наказания в виде лишения права управлять всеми
видами транспортных средств.
Расходы за проведение автотехнической экспертизы подлежат взысканию
с подсудимого виновного в инкриминируемом ему преступлении.( л.д.106).
ст.ст.323,324 УПК Украины, суд
п р и г о в о р и л :
виновным в совершении преступления, предусмотренного ст.286 ч.1 УК Украины и назначить наказание в
виде штрафа в доход государства в сумме 1000(одна) грн., без лишения права
управлять всеми видами транспортных средств.
осужденному исчислять со дня оглашения приговора - 3.03.2008г.
Меру пресечения до вступления приговора в
законную силу оставить прежней - подписку о невыезде с постоянного места
с ОСОБА_1 расходы за проведение автотехнической экспертизы в доход государства 304,04(трста
быть принесена апелляционная жалоба в Апелляционный суд Автономной Республики
Крым через Киевский районный суд города Симферополя в течении 15 дней со дня
его вынесения, осужденному в тот же срок со дня вручения копии настоящего