Справа № 199/4604/15-к
У Х В А Л А
іменем України
07 липня 2015 року м. Дніпропетровськ

Слідчий суддя Амур-Нижньодніпровського районного суду м. Дніпропетровська ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , за участю заявника ОСОБА_3 , представника заявника ОСОБА_4 , начальника органу досудового розслідування ОСОБА_5 , розглянувши у відкритому судовому засіданні у залі суду скаргу ОСОБА_3 на постанову начальника СВ ЛВ в річковому порту «Дніпропетровськ» ГУМВС України в Дніпропетровській області ОСОБА_5 від 29 травня 2015 року про закриття кримінального провадження № 0000082,

В С Т А Н О В И В:
ОСОБА_3 звернулася до суду зі скаргою на постанову начальника СВ ЛВ в річковому порту «Дніпропетровськ» ГУМВС України в Дніпропетровській області ОСОБА_5 від 29 травня 2015 року про закриття кримінального провадження № 0000082. Скарга обґрунтовується тим, що прийняте слідчим прокуратури рішення є незаконним та необґрунтованим.

В судовому засіданні заявниця ОСОБА_3 та її представник ОСОБА_4 підтримали в повному обсязі вимоги за скаргою, та фактичні обставини, на яких вона ґрунтується.

Начальник СВ ЛВ в річковому порту «Дніпропетровськ» ОСОБА_5 в суді заперечила проти задоволення скарги, оскільки оскаржувана постанова на її думку винесена обґрунтовано на підставі висновків комісійної судової інженерно-технічної експертизи з дослідження причин та наслідків порушення вимог з безпеки життєдіяльності та охорони праці.

Дослідивши матеріали кримінального провадження № 0000082, суд дійшов висновку про те, що скарга є обґрунтованою та підлягає здоровленню з наступних підстав.

Рішення про закриття кримінального провадження начальника СВ ЛВ в річковому порту «Дніпропетровськ» ГУМВС України в Дніпропетровській області ОСОБА_5 було обґрунтоване наступним.

20.09.2014, близько о 10.00 год., на річці Дніпро Дніпродзержинського водосховища поблизу с. Миколаївка Петриківського району Дніпропетровської області відбулося зіткнення буксира - штовхача «Портовик - 7» під керуванням капітана ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , та гумового човна «Барк», в якому знаходився гр. ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_2 . Внаслідок зіткнення гр. ОСОБА_7 впав у воду р. Дніпро Дніпродзержинського водосховища, на теперішній час місцезнаходження останнього невідоме.

Відомості про кримінальне правопорушення відповідно до вимог чч. 1,4 ст. 214 КПК України до Єдиного реєстру досудових розслідувань внесені 22 вересня 2014 року за №0000082.

Правова кваліфікація кримінального правопорушення - ч. 1 ст. 276 КК України.

26.09.2015 у воді річки Дніпро поблизу порохових складів Дніпродзержинського металургійного комбінату в районі с. Миколаївка Петриківського району Дніпропетровської області виявлений труп ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , без тілесних ушкоджень.

27.09.2014 у Дніпродзержинському відділенні КЗ «ДОБ СМЕ» ДОР» за адресою: м. Дніпродзержинськ, вул. Аношкіна, 67-2, проведений розтин трупа потерпілого ОСОБА_7 .

Відповідно до висновку експерта №1116-Е від 21.10.2014:

- смерть потерпілого ОСОБА_7 настала близько 6-9 діб до дослідження трупа у морзі;

- причиною смерті потерпілого ОСОБА_7 стала механічна асфіксія, яка розвинулась внаслідок закриття отворів дихальних шляхів рідиною при утопленні у воді, про що свідчать: стійка дрібно - пухирчаста піна в просвітку дихальних шляхів, рідина в пазусі основної кістки черепу, набряк та емфізема легень, розпливчасті середньо - вогнищеві крововиливи під плеврою легенів (плями Расказова - Лукомського - Пальтауфа), крововиливи під епікард, рідкий стан крові, білісувата, зморшкувата шкіра кистей та стоп;

- якихось тілесних ушкоджень при дослідженні трупу на тлі виражених гнильних змін не знайдено;

- при судово - токсикологічному дослідженні трупу ОСОБА_7 у крові етиловий алкоголь виявлений у кількості 0,46 промиле.

При допиті в якості свідка гр. ОСОБА_6 (капітану рейдового криголамно - пожежного теплоходу «Портовик-7», 1990 року побудови) встановлено, що 20.09.2014, близько о 06.00 год., буксир - штовхач «Портовик - 7» з двома не завантаженими (порожніми) баржами за №№ НОМЕР_1 та П - 3036 з метою завантаження зазначених барж піском вийшов в рейд сполученням вантажний причал Амур - Гавань порт Дніпропетровськ - Верхньодніпровський пісчаний кар`єр. На борту судна знаходилось 3 особи: гр. ОСОБА_6 , гр. ОСОБА_8 - третій помічник капітана та механіка та гр. ОСОБА_9 - моторист - рульовий (який відпочивав, спав), за штурвалом судна знаходився гр. ОСОБА_10 , капітан судна (свідок ОСОБА_6 ) був поруч.

У той же день, тобто 20.09.2015, близько о 10.00 год., під час пересування зазначеного судна по маршруту із швидкістю приблизно 6-7 км. в годину, поблизу буя №102, що в районі с. Миколаївка Петриківського району Дніпропетровської області, на відстані приблизно 600 - 800 метрів від рейдового криголамно - пожежного теплоходу «Портовик-7», 1990 року побудови, (по лівому борту судна), вони помітили рибалок, які з човнів ловили рибу, при цьому один з рибалок на гумовому човні знаходився на судовому ходу теплоходу «Портовик - 7». Подавши відповідний звуковий сигнал, ОСОБА_8 зробив маневр вліво, щоб уникнути наїзду на зазначений човен з рибалкою. Свідок ОСОБА_6 одразу прийняв керування теплоходом «Портовик - 7» та почав приймати заходи щодо зупинки рейдового криголамно - пожежного теплоходу «Портовик-7», 1990 року побудови, з баржами. В подальшому було встановлено, що між баржами №№ НОМЕР_1 та П-3036 затиснутий гумовий човен «Барк» зеленого кольору, рибалки в човні та поблизу у воді р. Дніпро не було. Свідок ОСОБА_6 одразу прийняв заходи щодо зупинки теплоходу «Портовик - 7», поставив його на носовий якір та вимкнув двигуни.

Свідок ОСОБА_10 дав аналогічні за змістом свідку ОСОБА_6 свідчення.

Згідно з висновком комісійної судової інженерно - технічної експертизи з дослідження причин та наслідків порушення вимог з безпеки життєдіяльності та охорони праці від 18.02.2015 №4308-14:

- по першому питанню: виявлено недотримання законодавчих та нормативних актів з охорони праці та безпеки життєдіяльності:

п.2.1, п.3.2, п.3.10, п.5.4, п.5.5 «Правил користування водними об`єктами для плавання на маломірних (малих) суднах Дніпропетровської області» (додаток до рішення обласної ради м. Дніпропетровська від 17 серпня 2012 року №318-14/УІ)»; п.1.4, п. 1.4.1 «Правил судноплавства на внутрішніх водних шляхах України», затверджених наказом Міністерства транспорту України від 16.02.2004 №91.

- По другому питанню: виявлено недотримання законодавчих та нормативних актів з охорони праці та безпеки життєдіяльності наступними особами: гр. ОСОБА_7 та капітаном - змінним механіком ОСОБА_6

Гр. ОСОБА_7 не дотримав вимоги п.2.1, п.3.2, п.3.9, п.3.10, п.5.4, п.5.5 «Правил користування водними об`єктами для плавання на маломірних (малих) суднах Дніпропетровської області» (додаток до рішення обласної ради м. Дніпропетровська від 17 серпня 2012 року №318-14/VІ)».

Капітан - змінний механік ОСОБА_6 не дотримав вимоги п.1.4, п. 1.4.1 «Правил судноплавства на внутрішніх водних шляхах України», затверджених наказом Міністерства транспорту України від 16.02.2004 №91 (Загальний обов`язок проявляти пильність. Судноводії повинні вжити всіх запобіжних заходів, навіть якщо ці заходи не передбачені цими правилами, але допускаються загальним обов`язком і стало практикою плавання, виявляти пильність з метою запобігання зокрема: А) небезпеці для людського життя).

Допущені порушення гр. ОСОБА_7 є безпосередньою причиною настання нещасного випадку 20.09.2014 в частині: невиконання «Правил користування водними об`єктами для плавання на маломірних (малих) суднах Дніпропетровської області» (додаток до рішення обласної ради м. Дніпропетровська від 17 серпня 2012 року №318-14/VІ), а саме: «Судна повинні рухатись за межами суднового ходу, а у випадку, коли за умовами шляху це неможливо, вони можуть йти по судновому ходу вздовж правої по ходу окраїни, у межах до 10 м. від неї, в один ряд; при цьому вони не повинні ускладнювати рух не маломірних суден на судновому ходу, для чого їм треба вчасно зійти з шляху згаданих суден без обміну звуковими і світовими сигналами»; «Установка суден на якір забороняється у межах суднового ходу»; «Судна повинні поступатися дорогою транспортним і пасажирським суднам, суднам, які зайняті ловом риби, підводними чи водолазними роботами, гребним і парусним суднам, які втратили хід чи керування»; «Під час плавання на безпалубному маломірному (малому) судні пасажири та члени екіпажу повинні бути одягнені в сертифіковані (з відміткою випробування пройшов, дата) рятувальні нагрудники (жилети)»; «Судноводіям маломірних (малих) суден забороняється: «виходити в плавання без дозволу компетентних органів, на судні, що не зареєстровано згідно з чинним законодавством, не має відповідних номерних знаків на бортах, не пройшло своєчасно технічний огляд; ставити якір у межах суднового ходу».

Під час проведення досудового розслідування про підозру у вчиненні кримінального правопорушення нікому не повідомлялось.

Суд враховує, що згідно п. 2 ч. 1 ст. 284 КПК України, кримінальне провадження закривається в разі, якщо встановлена відсутність в діянні складу кримінального правопорушення.

Постанова про закриття кримінального провадження містить встановлений факт того, що буксиром-штовхачем «Портовик-7» на час зіткнення керував капітан ОСОБА_6 . Разом з тим, такий висновок не узгоджується з показаннями допитаних у якості свідків самого ОСОБА_6 та ОСОБА_10 , за якими буксиром керував ОСОБА_10 .

Органом досудового слідства не встановлено, чи перебувають дії (бездіяльність) зазначених осіб в причинно-наслідковому зв`язку з настанням загибелі ОСОБА_7 , а відповідне питання, яке ставилося на вирішення судово-технічної експертизи з питань безпеки життєдіяльності за відповідною постановою від 20 листопада 2014 року експертами не було вирішене. Крім цього, слідчим не було допитано в якості свідка очевидця події ОСОБА_11 .

На підставі викладеного, начальник СВ ЛВ в річковому порту «Дніпропетровськ» ГУМВС України в Дніпропетровській області ОСОБА_5 не мала достатніх підстав для обґрунтованого висновку про відсутність складу кримінального правопорушення, оскільки не дослідила усі фактичні обставини, що мають значення для прийняття такого рішення, і за таких обставин передчасно винесла постанову про закриття кримінального провадження.

Керуючись ст.ст. 303-307, 318-380 КПК України, суд,

У Х В А Л И В:
Скаргу ОСОБА_3 на постанову начальника СВ ЛВ в річковому порту «Дніпропетровськ» ГУМВС України в Дніпропетровській області ОСОБА_5 від 29 травня 2015 року про закриття кримінального провадження № 0000082 - задовольнити.

Скасувати постанову начальника СВ ЛВ в річковому порту «Дніпропетровськ» ГУМВС України в Дніпропетровській області ОСОБА_5 від 29 травня 2015 року про закриття кримінального провадження № 0000082.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя:

08.07.2015