Провадження № 1-кс/520/594/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
15.01.2019 року м.Одеса

Слідчий суддя Київського районного суду м. Одеси ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання старшого слідчого СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної експертизи, -

ВСТАНОВИВ:

Як вбачається з клопотання, в провадженні СУ ГУНП в Одеській області перебувають матеріали досудового розслідування внесені 27.09.2018 року до ЄРДР за № 0000694 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 286 ч.2 КК України, щодо наїзду автомобіля «ВАЗ 21070» р/н НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 на пішоходів ОСОБА_5 та ОСОБА_6 , внаслідок чого пішоходам були спричиненні тілесні ушкодження від яких останній помер на місці пригоди.

Слідчий звернувся до суду з клопотанням, про надання слідчим суддею доручення на проведення автотехнічної експертизи з дослідження обставин ДТП, мотивуючи клопотання тим, що висновки цієї експертизи мають суттєве значення для встановлення важливих обставин у кримінальному провадженні.

Вивчивши клопотання та матеріали які обґрунтовують доводи клопотання, вважаю, що клопотання підлягає задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до ч.1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України, слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Беручи до уваги вищевикладене та враховуючи, що у матеріалах кримінального провадження вбачається наявність достатніх підстав вважати, що вирішення питань щодо дослідження обставин подій, має суттєве значення для встановлення важливих обставин у кримінальному провадженні, та для досягнення повноти, всебічності та неупередженості розслідування зазначеного кримінального правопорушення, вважаю можливим задовольнити клопотання слідчого.

Керуючись ст.ст. 242-244, 372 КПК України,

УХВАЛИВ:

Клопотання старшого слідчого СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 задовольнити.

Залучити експертів Одеського НДЕКЦ МВС України до кримінального провадження № 0000694 від 27.09.2018 року, та доручити їм провести судову автотехнічну експертизу на вирішення якої поставити наступні питання:

-З технічної точки зору, як повинні були діяти водій автомобіля «ВАЗ 21070» р/н НОМЕР_1 ОСОБА_4 а також пішоходи ОСОБА_5 та ОСОБА_6 в зазначені дорожній ситуації, відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?

-З технічної точки зору, чи мав технічну можливість водій автомобіля «ВАЗ 21070» р/н НОМЕР_1 ОСОБА_4 , а також пішоходи ОСОБА_5 та ОСОБА_6 запобігти настанню ДТП?

-З технічної точки зору, чиї дії, водія автомобіля «ВАЗ 21070» р/н НОМЕР_1 ОСОБА_4 , чи пішоходів ОСОБА_5 та ОСОБА_6 , або дії водія та пішоходів знаходяться в причинному зв`язку з настанням зазначеної дорожньо-транспортної пригоди?

При проведенні експертизи експертам необхідно керуватися матеріалами кримінального провадження та наступними вихідними даними:

Обставини ДТП: дорожньо-транспортна подія сталася у темний час доби. В початковий момент зіткнення відбулося контактування правої передньої частини кузова автомобіля «ВАЗ 21070», реєстраційний номер НОМЕР_2 , з тілами пішоходів ОСОБА_6 і ОСОБА_5 . Перед наїздом на пішоходів водій автомобіля «ВАЗ 21070», реєстраційний номер НОМЕР_2 застосував гальмування.

Стан, тип проїзної частини та узбіч, профіль дороги, ширина: асфальтобетон, сухий, без вибоїн, без ям, без пошкоджень. Проїзна частина пряма в плані, горизонтальна ділянка. Ширина проїзної частини автодороги «Спаське-Вилкове»: права смуга для руху транспорту в бік вул..сонячна м.Вилкове 2,95 метрів; права смуга для руху транспорту в бік с.Приморське 3,25 метрів.

Наявність дорожніх знаків: дорожньо-транспортна подія сталася в межах дії дорожнього знаку 5.45 ПДР України.

Наявність дорожньої розмітки: 1.1; 1.5 ПДР України (розташування дорожньої розмітки згідно план-схеми до протоколу огляду місця ДТП).

Марка транспортного засобу та його технічний стан на момент ДТП: легковий автомобіль «ВАЗ 21070», реєстраційний номер НОМЕР_2 технічно справний;

Завантаження автомобіля «ВАЗ 21070» реєстраційний номер НОМЕР_2 : водій без пасажирів та вантажу;

Напрямок, траєкторія і швидкість руху автомобіля «ВАЗ 2106»: здійснював рух по правій смузі проїзної частини автодороги «Спаське-Вилкове», з боку вул..сонячна м.Вилкове в напрямку с.Приморське, зі швидкістю 60-70 км/год з увімкненим ближнім світлом фар.

Напрямок, траєкторія і швидкість руху автомобіля «ВАЗ 21070», реєстраційний номер НОМЕР_2 : здійснював рух по проїзній частині автодороги «Спаське-Вилкове», з боку с.Приморське в напрямку с.Сонячна м.Вилкове на відстані 0,5 метрів від правих коліс до правого краю проїзної частини, зі швидкістю 70 км/год, з увімкненим ближнім світлом фар. З моменту роз`їзду із зустрічним автомобілем «ВАЗ 2106» до моменту наїзду на пішоходів ОСОБА_6 і ОСОБА_5 , автомобіль «ВАЗ 21070» подолав відстань довжиною 6,2 метрів.

Напрямок, траєкторія і тепм руху пішоходів ОСОБА_6 і ОСОБА_5 : нерухомо стояли на проїзній частині автодороги «Спаське-Вилкове», а саме на одній лінії на правій смузі для руху транспортних засобів в бік вул.Сонячна м.Вилкове, при цьому пішохід ОСОБА_5 розташовувався на відстані 1,4 метрів від правого краю проїзної частини, а пішохід ОСОБА_6 розташовувався на відстані 1,8 метрів від правого краю проїзної частини.

Місце наїзду автомобіля «ВАЗ 21070», реєстраційний номер НОМЕР_2 на пішоходів ОСОБА_6 і ОСОБА_5 розташоване: на проїзній частині автодороги «Спаське-Вилкове», а саме на правій смузі для руху транспортних засобів в бік вул..Сонячна м.Вилкове, при цьому контактування автомобілія з тілом пішохода ОСОБА_5 відбулося на відстані 1,4 метрів від правого краю проїзної частини, а контактування автомобіля з тілом пішохода ОСОБА_6 відбулося на відстані 1,8 метрів від правого краю проїзної частини. З моменту наїзду на пішоходів ОСОБА_6 і ОСОБА_5 до повної зупинки автомобіль «ВАЗ 21070» в загальмованому стані подолав відстань довжиною 2,4 2,6 метрів.

Видимість та оглядовість на місці події: конкретна видимість пішоходів ОСОБА_6 і ОСОБА_5 з робочого місця водія автомобіля «ВАЗ 21070», тобто максимальна відстань, з якої з робочого місця водія автомобіля добре видно повністю того чоловіка-пішохода, який вдягнений в комуфляжний формений одяг ( ОСОБА_5 ), і слабко стають помітними контури тіла того чоловіка-пішохода, який вдягнений в одяг темного кольору ( ОСОБА_6 ), складає 29,84 метрів. Загальна видимість елементів проїзної частини складає 41,84 метрів.

Слідова інформація на місці події: зафіксована в протоколі огляду місця дорожньо-транспортної події та план-схемі до даного протоколу.

Момент небезпеки для водія автомобіля «ВАЗ 21070» р/н НОМЕР_2 рахувати: з моменту об`єктивної можливості виявити пішоходів на проїзній частині.

Зобов`язати слідчого, у разі необхідності надати експертам необхідні додаткові вихідні дані, речові докази, для частково або повного використання під час проведення експертизи, зміни властивостей об`єктів дослідження відповідно до методики проведення експертизи та застосування руйнівних методів, передбачених методичними рекомендаціями.

Надати експертам матеріали кримінального провадження № 0000694 від 27.09.2018 року для ознайомлення.

Висновок експерта надати старшому слідчому СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 .

Ухвала, відповідно до ст..309 КПК України, оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1