Справа № 372/2771/18
Провадження 1-кс-761/19
ухвала
Іменем України

26 квітня 2019 року Слідчий суддя Обухівського районного суду Київської області ОСОБА_1 ,

при секретарі судового засідання ОСОБА_2

розглянувши у залі судових засідань Обухівського районного суду Київської області клопотання слідчого СВ Обухівського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Київській області ОСОБА_3 про призначення експертизи,

В С Т А Н О В И В:

Слідчий СВ Обухівського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Київській області ОСОБА_3 звернувся до суду із клопотанням про призначення судової інженерно-транспортної експертизи за спеціалізацією «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод» у кримінальному провадженні внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000931 від 14.09.2019 року за ознаками злочину, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, яке обґрунтовує тим, що 14.09.2018 приблизно о 13 годині ОСОБА_4 керуючи автомобілем ВАЗ-2102, реєстраційний номер НОМЕР_1 , на автодорозі Київ-Знам`янка 49 км. +500 м. під час здійснення маневру повороту ліворуч не надав перевагу в русі автомобілю під керуванням ОСОБА_5 марки MAN, модель TGA 18.480, реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 , який рухався в попутному напрямку, внаслідок чого відбулася дорожньо-транспортна пригода, внаслідок якої пасажир автомобіля ВАЗ, ОСОБА_6 отримала тілесні ушкодження.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться за зверненням сторони кримінального провадження, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
В ході досудового розслідування виникла необхідність в проведені судової інженерно-транспортної експертизи, за експертною спеціалізацією «дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод», для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального правопорушення.
На вирішення експертизи потрібно поставити наступні запитання: Як з технічної точки зору та згідно вимог Правил дорожнього руху повинен був діяти водій автомобіля «MAN», модель «TGA 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 , за даних дорожніх обставин? Чи мав водій автомобіля «MAN», модель «TGA 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 можливість запобігти ДТП, та яким чином? Чи відповідали дії водія «MAN», модель «TGA 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 , Правилам дорожнього руху? Як з технічної точки зору та згідно вимог Правил дорожнього руху повинен був діяти водій автомобіля ВАЗ-2102, реєстраційний номер НОМЕР_1 , за даних дорожніх обставин? Чи мав водій автомобіля ВАЗ-2102, реєстраційний номер НОМЕР_1 запобігти ДТП та яким чином? Чи відповідали дії водія автомобіля ВАЗ-2102, реєстраційний номер НОМЕР_1 правилам дорожнього руху? Чиї дії з технічної точки зору перебувають в причинному зв`язку з даною дорожньо-транспортною пригодою? Чи технічно спроможні покази водія автомобіля ВАЗ-2102, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 в частині механізму ДТП? Чи технічно спроможні покази водія автомобіля MAN, модель TGA 18.480, реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_5 в частині механізму ДТП?

Комплекс вихідних даних для вирішення поставлених запитань:
Проїзна частина за межами населеного пункту, асфальтована, горизонтальна, пряма в плані. ДТП трапилося в світлий час доби на нерівнозначному не регульованому перехресті. На даній ділянці дороги діє обмеження швидкості руху 90 км/год. На даному відрізку дороги по одній смузі руху в кожному напрямку, які розділені між собою повздовжньою дорожньою розміткою 1.1. Ширина проїзної частини 32 м.

Автомобіль «MAN», модель «TGA 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_2 , із завантаженням один водій, з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 , в технічно справному стані, без вантажу, з показів водія він рухався по головній автодорозі в напрямку до м. Знам`янка із м. Київ, із швидкістю 75 км/год.(зі слів водія). Рухався по лівій смузі руху, наближаючись по перехрестя (ліворуч до с. Красне Перше праворуч м. Обухів), по переду нього в правій смузі руху рухався автомобіль ВАЗ-2102, реєстраційний номер НОМЕР_1 . на відстані близько 10 метрів. Перед перехрестям відбувається роз`єднання смуг, і добавляється іще одна смуга, дані попутні смуги рухів відділяються дорожньою розміткою 1.5.

Автомобіль ВАЗ-2102, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись попереду змістився у праву смугу руху, а автомобіль «MAN», з напівпричепом продовжив рух по лівій смузі руху. Після чого автомобіль ВАЗ-2102, змістився у ліву смугу руху та почав поступово зменшувати швидкість.

З показів водія автомобіля ВАЗ-2102 реєстраційний номер НОМЕР_1 встановлено, що він керуючи технічно справним автомобілем, із завантаженням один дорослий пасажир рухався по головній автодорозі в напрямку до м. Знам`янка із м. Київ, із швидкістю 50 км/год.(зі слів водія), смуги зустрічного руху розділені дорожньою розміткою 1.1., далі дорожня розмітка змінюється, проїзна частина збільшується, кожен напрямок руху має по дві смуги руху які розділені дорожньою розміткою 1.5. Після розширення проїзної частини дороги водій автомобіля ВАЗ-2102, із увімкненим покажчиком повороту, перемістився в крайню ліву смугу руху при цьому подолав відстань 112,3 м., і зменшив швидкість до 30 км/год., рухався по лівій смузі руху, наближаючись по перехрестя (ліворуч до с. Красне Перше праворуч м. Обухів), подолав відстань близько 192,5 м., увімкнув лівий покажчик повороту, і здійснив повну зупинку автомобіля, перед виїздом на перехрестя, далі виїхав на перехрестя де зупинився на відстані 0,7 м., до центру дороги від лівої частини автомобіля, після чого відновив рух і здійснював поворот ліворуч, подолавши по дузі відстань 6,4 м., в напрямку с. Красне Перше, при цьому швидкість його руху складала 5 км/год.

В той час як автомобіль ВАЗ-2102 перебував під кутом близько 900 до осі автодороги Київ-Знам`янка, на смузі зустрічного руху відбулося зіткнення між правою стороною напівпричепу, який був у зчіпці із автомобілем «MAN», та передньою лівою боковою частиною автомобіля ВАЗ-2102. В момент зіткнення праве переднє колесо автомобіля ВАЗ-2102 було розташовано на відстані 4,6 м. до центру дороги, праве заднє колесо автомобіля ВАЗ-2102 було розташовано на відстані 2,2 м. до центру дороги. В момент зіткнення заднє праве колесо автомобіля «MAN», було розташовано на відстані 5,8 м., до центру дороги, а заднє праве колесо напівпричепу, який був у зчіпці із автомобілем «MAN», було розташовано на відстані 4,7 м., до центру дороги. Під час зіткнення передня частина автомобіля «MAN», який був у зчіпці із напівпричепом була направлена в напрямку м. Знам`янка.

З показів водія автомобіля «MAN», модель «TGA 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_2 , із завантаженням один водій, з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 він продовжуючи рух прямо позаду автомобіля ВАЗ опинився у лівій смузі руху, після чого побачив, що автомобіль ВАЗ зменшує швидкість свого руху вирішив здійснити його випередження, і в той час коли автомобіль ВАЗ перестроївся у ліву смугу руху, він був в процесі випередження. З метою запобігання зіткнення виїхав на смугу зустрічного руху та продовжив здійснення маневру обгону. На місці події зафіксований слід гальмування автомобіля ВАЗ-2102, заднього правого колеса 4,7 м.

В момент контакту контактували права бокова частина автомобіля «MAN», модель «TGA 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 та ліва передня бокова частина автомобіля ВАЗ-2102 реєстраційний номер НОМЕР_1 . Зіткнення відбулося на смузі руху в напрямку до м. Київ.

На дослідження експертам надати матеріали кримінального провадження № 0000931 від 14.09.2018 року.

У відповідності до ст. 384 КК України експерт попереджається про відповідальність за завідомо неправдивий висновок та згідно ст. 385 КК України за відмову без поважних причин від виконання покладених на експерта обов`язків.

Слідчий СВ Обухівського ВП ГУ НП в Київській області ОСОБА_3 в судове засідання не з`явився, просив розглядати клопотання без участі слідчого та прокурора, вимоги клопотання підтримав в повному обсязі, просив не здійснювати фіксацію процесуальної дії за допомогою технічних засобів, в тому числі не здійснювати аудіо запис та відео запис за допомогою технічних засобів.

Слідчий суддя, перевіривши надані матеріали клопотання та дослідивши докази по даних матеріалах, приходить до висновку про задоволення клопотання з наступних підстав.

Судом встановлено, що СВ Обухівського ВП ГУ НП в Київській області здійснюється досудове розслідування в кримінальному провадженні, зареєстрованому в Єдиному реєстрі досудових розслідувань під № 0000931 від 14.09.2019 року за ознаками злочину, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Слідчий суддя, вивчивши матеріали клопотання, приходить до висновку, що клопотання подано з додержання вимог ч. 2 ст. 244 КПК України, підлягає задоволенню, так як слідчим доведено, що залучення експерта необхідне для проведення експертизи, для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, для чого необхідні спеціальні знання, що є підставою для задоволення клопотання у відповідності до вимог ст. 244 ч. 6 КПК України.

Згідно норми ч. 4 ст. 107 КПК України, у разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 242-244, 309 КПК України, слідчий суддя, -

У Х В А Л И В:

Клопотання слідчого СВ Обухівського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Київській області ОСОБА_3 про призначення експертизи - задовольнити.

Призначити судову інженерно-транспортну експертизу за спеціалізацією «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод» по кримінальному провадженню № 0000931 від 14.09.2019, для правильної кваліфікації кримінального правопорушення.

Проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціалізацією «Дослідження технічного стану транспортних засобів», доручити експертам Київського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, який розташовується за юридичною адресою: м. Київ, вул. Володимирська, 15.

На вирішення експертизи поставити наступні запитання:

-Як з технічної точки зору та згідно вимог Правил дорожнього руху повинен був діяти водій автомобіля «MAN», модель «TGA 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 , за даних дорожніх обставин?

-Чи мав водій автомобіля «MAN», модель «TGA 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 можливість запобігти ДТП, та яким чином?

-Чи відповідали дії водія «MAN», модель «TGA 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 , Правилам дорожнього руху?

-Як з технічної точки зору та згідно вимог Правил дорожнього руху повинен був діяти водій автомобіля ВАЗ-2102, реєстраційний номер НОМЕР_1 , за даних дорожніх обставин?

-Чи мав водій автомобіля ВАЗ-2102, реєстраційний номер НОМЕР_1 запобігти ДТП та яким чином?

-Чи відповідали дії водія автомобіля ВАЗ-2102, реєстраційний номер НОМЕР_1 правилам дорожнього руху?

-Чиї дії з технічної точки зору перебувають в причинному зв`язку з даною дорожньо-транспортною пригодою?

-Чи технічно спроможні покази водія автомобіля ВАЗ-2102, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 в частині механізму ДТП?

-Чи технічно спроможні покази водія автомобіля MAN, модель TGA 18.480, реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_5 в частині механізму ДТП?

Комплекс вихідних даних для вирішення поставлених запитань:
Проїзна частина за межами населеного пункту, асфальтована, горизонтальна, пряма в плані. ДТП трапилося в світлий час доби на нерівнозначному не регульованому перехресті. На даній ділянці дороги діє обмеження швидкості руху 90 км/год. На даному відрізку дороги по одній смузі руху в кожному напрямку, які розділені між собою повздовжньою дорожньою розміткою 1.1. Ширина проїзної частини 32 м.

Автомобіль «MAN», модель «TGA 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_2 , із завантаженням один водій, з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 , в технічно справному стані, без вантажу, з показів водія він рухався по головній автодорозі в напрямку до м. Знам`янка із м. Київ, із швидкістю 75 км/год.(зі слів водія). Рухався по лівій смузі руху, наближаючись по перехрестя (ліворуч до с. Красне Перше праворуч м. Обухів), по переду нього в правій смузі руху рухався автомобіль ВАЗ-2102, реєстраційний номер НОМЕР_1 . на відстані близько 10 метрів. Перед перехрестям відбувається роз`єднання смуг, і добавляється іще одна смуга, дані попутні смуги рухів відділяються дорожньою розміткою 1.5.

Автомобіль ВАЗ-2102, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись попереду змістився у праву смугу руху, а автомобіль «MAN», з напівпричепом продовжив рух по лівій смузі руху. Після чого автомобіль ВАЗ-2102, змістився у ліву смугу руху та почав поступово зменшувати швидкість.

З показів водія автомобіля ВАЗ-2102 реєстраційний номер НОМЕР_1 встановлено, що він керуючи технічно справним автомобілем, із завантаженням один дорослий пасажир рухався по головній автодорозі в напрямку до м. Знам`янка із м. Київ, із швидкістю 50 км/год.(зі слів водія), смуги зустрічного руху розділені дорожньою розміткою 1.1., далі дорожня розмітка змінюється, проїзна частина збільшується, кожен напрямок руху має по дві смуги руху які розділені дорожньою розміткою 1.5. Після розширення проїзної частини дороги водій автомобіля ВАЗ-2102, із увімкненим покажчиком повороту, перемістився в крайню ліву смугу руху при цьому подолав відстань 112,3 м., і зменшив швидкість до 30 км/год., рухався по лівій смузі руху, наближаючись по перехрестя (ліворуч до с. Красне Перше праворуч м. Обухів), подолав відстань близько 192,5 м., увімкнув лівий покажчик повороту, і здійснив повну зупинку автомобіля, перед виїздом на перехрестя, далі виїхав на перехрестя де зупинився на відстані 0,7 м., до центру дороги від лівої частини автомобіля, після чого відновив рух і здійснював поворот ліворуч, подолавши по дузі відстань 6,4 м., в напрямку с. Красне Перше, при цьому швидкість його руху складала 5 км/год.

В той час як автомобіль ВАЗ-2102 перебував під кутом близько 900 до осі автодороги Київ-Знам`янка, на смузі зустрічного руху відбулося зіткнення між правою стороною напівпричепу, який був у зчіпці із автомобілем «MAN», та передньою лівою боковою частиною автомобіля ВАЗ-2102. В момент зіткнення праве переднє колесо автомобіля ВАЗ-2102 було розташовано на відстані 4,6 м. до центру дороги, праве заднє колесо автомобіля ВАЗ-2102 було розташовано на відстані 2,2 м. до центру дороги. В момент зіткнення заднє праве колесо автомобіля «MAN», було розташовано на відстані 5,8 м., до центру дороги, а заднє праве колесо напівпричепу, який був у зчіпці із автомобілем «MAN», було розташовано на відстані 4,7 м., до центру дороги. Під час зіткнення передня частина автомобіля «MAN», який був у зчіпці із напівпричепом була направлена в напрямку м. Знам`янка.

З показів водія автомобіля «MAN», модель «TGA 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_2 , із завантаженням один водій, з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 він продовжуючи рух прямо позаду автомобіля ВАЗ опинився у лівій смузі руху, після чого побачив, що автомобіль ВАЗ зменшує швидкість свого руху вирішив здійснити його випередження, і в той час коли автомобіль ВАЗ перестроївся у ліву смугу руху, він був в процесі випередження. З метою запобігання зіткнення виїхав на смугу зустрічного руху та продовжив здійснення маневру обгону. На місці події зафіксований слід гальмування автомобіля ВАЗ-2102, заднього правого колеса 4,7 м.

В момент контакту контактували права бокова частина автомобіля «MAN», модель «TGA 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом модель «SCHWARZMULLER», тип «фургон-Е», реєстраційний номер НОМЕР_3 та ліва передня бокова частина автомобіля ВАЗ-2102 реєстраційний номер НОМЕР_1 . Зіткнення відбулося на смузі руху в напрямку до м. Київ.

На дослідження експертам надати матеріали кримінального провадження № 0000931 від 14.09.2018 року.

Попередити експерта/ів про кримінальну відповідальність за статтями 384, 385 КК України, за завідомо неправдивий висновок та за відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.

Ухвала набирає законної сили з моменту оголошення, оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя: ОСОБА_1