Справа № 521/4790/19
Номер провадження:1-кс/521/2353/19
У Х В А Л А

22 березня 2019 року

Малиновський районний суд м. Одеси в складі:

слідчого судді ОСОБА_1 ,

за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,

розглянувши клопотання слідчого СВ Малиновського ВП в м. Одесі ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 , про призначення комплексної авто-технічної експертизи технічного стану транспортного засобу та транспортно-трасологічної експертизи, по кримінальному провадженню внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000949 від 21 березня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України,-

ВСТАНОВИВ:
До суду надійшло клопотання з доданими до нього матеріалами про проведення експертизи, в якому зазначено, що 20 березня 2019 приблизно о 15:27 годин, по просп. Адміральський напроти будинку №2 відбувся наїзд на пішохода. Водій тролейбусу «ЗиУ 682», Б/Н 684 гр. ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 перед початком руху, не переконався, що не створить перешкоди іншим учасникам дорожнього руху, в результаті чого допустив наїзд на пішохода ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 . В наслідок дорожньо-транспортної пригоди пішохід гр. ОСОБА_5 , отримала тілесні ушкодження у вигляді: перелом лівого гомілково-стопового суглобу. Доставлена до КУ «ОКЛ».
Дані щодо вказаного кримінального правопорушення внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань від 21 березня 2019 року під № 0000949 за ч. 1 ст. 286 КК України.
Для здійснення досудового розслідування кримінального правопорушення в даному кримінальному провадженні призначено слідчого СВ Малиновського ВП в місті Одесі ГУНП в Одеській області лейтенанта поліції ОСОБА_3 .
Відповідно до вимог ст. 37 ІСПК України, для здійснення повноважень прокурора в даному кримінальному провадженні призначено прокурорів Одеської місцевої прокуратури № 2 ОСОБА_6 , ОСОБА_7
20 березня 2019 року, слідчим з метою швидкого виявлення доказів у кримінальному провадженні було прийнято рішення про проведення огляду місця події, як самого місця ДТП так і транспортного засобу, а саме тролейбус «ЗиУ 682» бортовий номер НОМЕР_1 вказаний транспортний засіб був переданий на відповідальне зберігання в тролейбусне депо КП «ОГЕТ» м. Одеса, вул. Інглезі, 15.
21 березня 2019 року тролейбус «ЗиУ 682» бортовий номер НОМЕР_1 був визнаний речовим доказом.
Тролейбус «ЗиУ 682» з бортовим номером 684, згідно ч. 2 ст. 167 КПК України відноситься до речей, які зберегли на собі сліди скоєння кримінального правопорушення.
Так, для проведення повного, об`єктивного, всебічного та неупередженого розслідування кримінального провадження та встановлення істини, а також з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання експерта, який володіє науковими, технічними або іншими спеціальними знаннями, має право відповідно до Закону України «Про судову експертизу» на проведення комплексної авто-технічної експертизи технічного стану транспортного засобу та транспортно-трасологічної експертизи до проведення якої доцільно залучити експертів Одеського НДІСЕ Міністерства юстиції України.
В судове засідання слідчий не з`явився, будучи належним чином повідомленим про розгляд вказаного клопотання, його неявка не перешкоджає розгляду клопотання, тому на підставі ч. 4 ст. 107 КПК України фіксування судового процесу за допомогою технічних засобів не проводиться.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Згідно ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 3 ст. 244 КПК України клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду.

Дослідивши матеріали клопотання, суд вважає необхідним клопотання задовольнити, оскільки в клопотанні слідчим доведено необхідність проведення комплексної авто-технічної експертизи технічного стану транспортного засобу та транспортно-трасологічної експертизи, так як для її вирішення необхідні спеціальні знання і висновки експерта будуть мати значення для кримінального провадження, тому суд вважає необхідним призначити по кримінальному провадженні, внесеному до ЄРДР за № 0000949 від 21 березня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286КК України для проведення якої залучити експертів Одеського НДІСЕ Міністерства юстиції України.

На підставі викладеного, керуючись ст. ст. 242-244 КПК України, слідчий суддя

УХВАЛИВ:
Клопотання старшого слідчого СВ Малиновського ВП в м. Одесі ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 - задовольнити.

Доручити провести комплексну авто-технічнну експертизу технічного стану транспортного засобу та транспортно-трасологічну експертизу, по матеріалам досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000949 від 21 березня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України а саме тролейбуса «ЗиУ 682» з бортовим номером 684, для проведення якої залучити експертів Одеського НДІСЕ Міністерства юстиції України.

На вирішення експертам поставити наступні питання:

-Чи є в наявності на тролейбусі «ЗиУ 682» з бортовим номером 684, технічні несправності рульового управління, тормозної системи і ходової частини, які стали причиною втрати керування транспортним засобом в процесі руху?
-Якщо є несправності, то прошу вказати причину їх виникнення, та як вони могли вплинути на керування тролейбуса в цій дорожній ситуації?
-Мав чи не мав водій можливість виявити їх перед виїздом, передчасно до скоєння ДТП?
-Чи є на тролейбусі «ЗиУ 682» з бортовим номером НОМЕР_1 , сліди та ушкодження характерні для контакту з пішоходом/пішоходами і якщо так, то їх локалізація, направленість та механізм утворення?
-Чи наявні на тролейбусі сліди і ушкодження характерні для контактування з іншими транспортними засобами (нашарування фарби, лаку), які утворені не за довго до ДТП?
-Відповідно до зафіксованої, на місці дорожньо-транспортної пригоди слідової інформації, кінцевого положення транспортного засобу встановити швидкість його руху?
Зобов`язати слідчого додатково надати відомості щодо вихідних даних, щодо обставин дорожньо-транспортної пригоди, які необхідні для проведення дослідження та вирішення питань, поставлених експерту.
Надати дозвіл під час проведення експертного дослідження повного або часткового використання наданих об`єктів дослідження та застосування передбачених методичними рекомендаціями руйнівних методів.
У розпорядження експертів надати матеріали кримінального провадження, відповідні зразки для дослідження.
Попередити експерта (експертів) про кримінальну відповідальність, передбачену ст. ст. 384, 385 КК України.
Висновок експерта разом із об`єктами дослідження прошу Вас спрямувати на адресу особи або органу досудового слідства, та клопотанням якого слідчим суддею, винесено ухвалу про призначення експертизи
Ухвала слідчого судді набирає законної сили з моменту її оголошення і підлягає безумовному виконанню.
Ухвала слідчого судді оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1