Справа№751/1032/19
Провадження №1-кс/751/1007/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
27 березня 2019 року місто Чернігів

Слідчий суддя Новозаводського районного суду м.Чернігова ОСОБА_1

за участю секретаря ОСОБА_2 ,

розглянувши клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Чернігівській області ОСОБА_3 про проведення інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю: 10.1 Дослідження обставин і механізму ДТП у кримінальному провадженні № 0000026 від 08 лютого 2019 року.,

в с т а н о в и в:

08.02.2019, близько 01 год. 00 хв., гр. Республіки Сербія ОСОБА_4 ( ОСОБА_5 ), керуючи вантажним автомобілем марки «SCANIA», реєстраційний номер НОМЕР_1 з напівпричепом марки «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухаючись в с. Гасичівка, Городнянського району, Чернігівської області зі сторони с. Сеньківка, Городнянського району, Чернігівської області у напрямку м. Городня, Чернігівської області, та в районі 76 км + 889 м проявив неуважність, неправильно оцінив дорожню обстановку, яка склалась, не надав перевагу у русі зустрічному транспортному засобу, внаслідок чого виїхав на вузьку ділянку дороги (міст), де здійснив зіткнення з автобусом марки «NEOPLAN N116» реєстраційний номер НОМЕР_3 під керуванням гр. Республіки Молдова ОСОБА_6 , який рухався в зустрічному з ним напрямку.

Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди водій вантажного автомобіля марки «SCANIA», реєстраційний номер НОМЕР_4 -ML ОСОБА_7 та водій автобуса марки «NEOPLAN N116» реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_6 отримали тілесні ушкодження від яких померли на місці пригоди. Пасажир автобуса марки «NEOPLAN N116» реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_8 отримав тілесні ушкодження в результаті чого був доставлений до Чернігівської обласної лікарні.

За вказаним фактом 08.02.2019 СУ ГУНП в Чернігівській області внесені відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000026, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

З метою встановлення відповідності дій учасників дорожньо-транспортної пригоди вимогам ПДР України необхідні спеціальні знання.

Встановлення вищевказаних питань можливе шляхом проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю: 10.1 «Дослідження обставин і механізму ДТП», для проведення якої необхідно надати експертам вихідні дані здобуті під час досудового розслідування.

Слідчий в судове засідання не з`явився, надав до суду заяву про розгляд даного клопотання без його участі.

У відповідності до положень ст. 107 КПК України фіксування судового процесу за допомогою технічних засобів не здійснювалось.

Дослідивши матеріали клопотання, слідчий суддя приходить до висновку, що клопотання слідчого є обґрунтованим і підлягає задоволенню, оскільки для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Керуючись 242, 243, 244 КПК України, слідчий суддя

УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого задовольнити.

Доручити експертам Чернігівського НДЕКЦ МВС України проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю: 10.1 Дослідження обставин і механізму ДТП у кримінальному провадженні № 0000026 від 08 лютого 2019 року.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

1) Як, з технічної точки зору, повинен був діяти у даній дорожній обстановці водій автобуса марки «NEOPLAN N116» реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_6 відповідно до вимог ПДР та чи відповідали з технічної точки зору його дії вимогам ПДР враховуючи технічно справний стан транспортного засобу?

2) Як, з технічної точки зору, повинен був діяти у даній дорожній обстановці водій вантажного автомобіля марки «SCANIA», реєстраційний номер НОМЕР_1 з напівпричепом марки «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_7 відповідно до вимог ПДР та чи відповідали з технічної точки зору його дії вимогам ПДР враховуючи технічно справний стан транспортного засобу?

Для проведення експертизи експерту надати:

ВИХІДНІ ДАНІ:

ПРОЇЖДЖА ЧАСТИНА: міст, ділянка дороги знаходиться в межах населеного пункту позначена дорожнім знаком 5.45, горизонтальна ділянка, пряма в плані, покриття асфальтно-бетонне, на момент ДТП ожеледиця, чисте; має по одній смузі для руху в кожному напрямку, ширина смуги для руху в напрямку м. Городня, Чернігівської області 1,85 м, ширина смуги для руху в напрямку с. Сеньківка, Городнянського району, Чернігівської області - 2 м.

Дорожня розмітка: наявна горизонтальна розмітка 1.1 (поділяє транспортні потоки протилежних напрямків).

Дорожні знаки: 2.5 (перевага зустрічного руху) встановлений по напрямку руху в бік м. Городня, Чернігівської області на відстані 33,27 м до початку мосту; 2.6 (перевага перед зустрічним рухом) встановлений по напрямку руху в бік с. Сеньківка, Городнянського району, Чернігівської області на відстані 11,3 м до початку мосту; 5.58.2 (назва об`єкта - р. Тетіва) встановлений в обох напрямках перед початком мосту.

ПОГОДНІ УМОВИ: темна пора доби, без опадів.

АВТОМОБІЛЬ:

- вантажний автомобіль марки «SCANIA», реєстраційний номер НОМЕР_1 з напівпричепом марки «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 , завантаженість: водій, вантаж 20500 кг. Рухався зі сторони с. Сеньківка, Городнянського району, Чернігівської області у напрямку м. Городня, Чернігівської області. До моменту ДТП гальмував.

АВТОМОБІЛЬ:

- автобус марки «NEOPLAN N116» реєстраційний номер НОМЕР_3 завантаженість: водій та 16 пасажирів. Рухався зі сторони м. Городня, Чернігівської області у напрямку с. Сеньківка, Городнянського району, Чернігівської області.

Згідно висновку судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.4 «транспортно-трасологічні дослідження» № 113 від 26.03.19 первинний контакт відбувся між передньою лівою частиною кабіни автомобіля марки «SCANIA», реєстраційний номер НОМЕР_1 та передньою лівою частиною кузову автобуса «NEOPLAN N116» реєстраційний номер НОМЕР_3 на відстані близько 40?270 см від рівня опорної поверхні. В подальшому автомобіль «SCANIA», реєстраційний номер НОМЕР_1 контактував верхньою частиною кабіни з передньою верхньою частиною кузову автобуса «NEOPLAN N116» реєстраційний номер НОМЕР_3 на відстані близько 270?340 см від рівня опорної поверхні. Ширина ділянки взаємного перекриття контактуючих елементів складає близько 90 см.

В момент первинного контакту кут між повздовжньою віссю автобуса «NEOPLAN N116» реєстраційний номер НОМЕР_3 по відношенню до повздовжньої вісі автомобіля «SCANIA», реєстраційний номер НОМЕР_1 знаходився в межах близько 180?185° в горизонтальній площині проти ходу умовної годинникової стрілки, що розкритий у напрямку ліворуч від поздовжньої осі автомобіля «SCANIA», реєстраційний номер НОМЕР_4 -ML (див. зображення 5).

Первинний контакт між автомобілем марки «SCANIA», реєстраційний номер НОМЕР_4 -ML та автобусом «NEOPLAN N116» реєстраційний номер НОМЕР_3 у поздовжньому напрямку відбувся на відстані близько 113,6 м від (напрямок руху в бік м. Городня) кілометрового стовпчика «77» (позначка «14» на схемі) та у поперечному напрямку в межах близько 0,7 м ліворуч (напрямок руху в бік м. Городня) від лінії дорожньої розмітки 1.1 та 0,2 м праворуч (напрямок руху в бік м. Городня) від лінії дорожньої розмітки 1.1.

В момент первинного контакту автомобіль марки «SCANIA», реєстраційний номер НОМЕР_1 розташовувався відносно елементів проїзної частини таким чином, що передній габарит автомобіля розташовувався на відстані близько 113,6 м від (напрямок руху в бік м. Городня) кілометрового стовпчика «77» (позначка «14» на схемі), вісь заднього правого колеса автомобіля розташовувалась на відстані близько 1,7 м від лінії дорожньої розмітки 1.1., лівий габаритний кут автомобіля «SCANIA», реєстраційний номер НОМЕР_1 розташовувався на смузі для руху в бік с. Сеньківка на відстані 0,7 м від лінії дорожньої розмітки 1.1, а лівий габаритний кут автобуса «NEOPLAN N116» реєстраційний номер НОМЕР_3 , розташовувався на відстані близько 0,9 м від лівого бокового габариту автомобіля «SCANIA», реєстраційний номер НОМЕР_1 , кут між повздовжньою віссю автобуса «NEOPLAN N116» реєстраційний номер НОМЕР_3 по відношенню до поздовжньої осі автомобіля «SCANIA», реєстраційний номер НОМЕР_1 знаходилась в межах близько180-185 градусів.

За показами потерпілого ОСОБА_8 вантажний автомобіль марки «SCANIA», реєстраційний номер НОМЕР_1 з напівпричепом марки «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 до моменту зіткнення рухався зі швидкістю 90 км/год з ввімкненим ближнім світлом фар.

Автобус марки «NEOPLAN N116» реєстраційний номер НОМЕР_3 до моменту зіткнення рухався зі швидкістю 45 км/год з ввімкненим ближнім світлом фар та гальмував.

Для дослідження експертам надати: протокол проведення огляду місця ДТП від 08.22.2019 на 10 арк. зі схемою до даного протоколу на 1 арк, протокол допиту потерпілого ОСОБА_8 на 1 арк.

Для дослідження експертам надати матеріали кримінального провадження за вимогою.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України, за дачу завідомо неправдивого висновку або відмову від виконання покладених на нього обов`язків.

Судовому експерту, у разі необхідності, надсилати клопотання згідно статті 69 КПК України особі, за клопотанням якої він був залучений.

Висновок експерта або повідомлення про неможливість надати висновок передати стороні, за клопотанням якої здійснювалась експертиза.

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді, та є обов`язковою до виконання на всій території України.

Слідчий cуддя ОСОБА_1