Справа № 570/1664/19
Провадження № 1-кс/570/668/2019
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И
03 травня 2019 року

Рівненський районний суд Рівненської області
в особі слідчого судді ОСОБА_1
з участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,
розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі судових засідань Рівненського районного суду Рівненської області клопотання старшого слідчого СВ Рівненського РВП Рівненського ВП Головного управління Національної поліції в Рівненській області ОСОБА_3 , (далі слідчий) про проведення експертизи,-
в с т а н о в и в :
Старший слідчий, в межах кримінального провадження, внесеного 03 квітня 2019 року до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000436, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України (далі це ж кримінальне провадження), звернувся до слідчого судді з клопотанням про проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП, на вирішення якої перед експертом просить поставити питання наведені у клопотанні.
В обґрунтування вказаного клопотання посилається на те, що 02 квітня 2019 року, близько 23 год. 40 хв., ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , керуючи автомобілем Volkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись по автодорозі Київ-Чоп, зі сторони м.Київ у напрямку м.Львів, на 348 км + 200 м., вказаної автодороги, що неподалік с.Грушвиця Перша Рівненського району Рівненської області, проявив неуважність, не вибрав безпечної швидкості руху, не врахував дорожню обстановку і в місці звуження дороги, здійснив виїзд за межі проїзної частини на право, по ходу руху транспортного засобу, після чого рухаючись по вказаному узбіччю змінив напрямок руху в ліву сторону, в результаті чого втратив контроль над автомобілем та допустив його занос з подальшим перекиданням транспортного засобу на ліве ґрунтове узбіччя по ходу руху автомобіля. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди транспортний засіб зазнав механічних пошкоджень, водій автомобіля ОСОБА_4 та пасажири ОСОБА_5 , ОСОБА_6 , ОСОБА_7 отримали тілесні ушкодження.
Для встановлення обставин, які мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання у галузі криміналістики.
Старший слідчий для розгляду клопотання не з`явився, подав заяву про розгляд клопотання без його участі.
З урахуванням заяви старшого слідчого, відповідно до ч.4 ст.107 КПК України, фіксація під час розгляду клопотання слідчим суддею за допомогою технічних засобів не здійснювалась.
Дослідивши клопотання та додані матеріали, слідчий суддя приходить до висновку, що воно підлягає до задоволення.
Згідно ч.1 ст.242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Враховуючи, що клопотання слідчого відповідає вимогам ч.2 ст.244 КПК України, а також, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, є необхідним призначити судову інженерно-транспортну експертизу з дослідження обставин та механізму ДТП, проведення якої доручити експертам Рівненського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України.
На підставі вищенаведеного та керуючись ст.ст.242, 243, 244, 245 КПК України,-
п о с т а н о в и в:
Клопотання старшого слідчого СВ Рівненського РВП Рівненського ВП ГУНП в Рівненській області ОСОБА_3 про проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП - задовольнити.
Доручити Рівненському науково-дослідному експертно-криміналістичному центру МВС України провести у кримінальному провадженні, внесеному 03 квітня 2019 року до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000436, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України судову інженерно-транспортну експертизу з дослідження обставин та механізму ДТП.
На вирішення експертизи поставити питання:
1. Як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій автомобіля Volkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , згідно вимог Правил дорожнього руху України?

2. Чи є в діях водія автомобіля Volkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору, знаходяться у причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди?

ВИХІДНІ ДАНІ:
1. Дорожньо-транспортна пригода сталася у темну пору доби на

348 км + 200 м. автодороги Київ-Чоп, що в межах Рівненського району Рівненської області, допустима швидкість руху 70 км/год. Загальна видимість елементів проїжджої частини складає 250 м.

2. Проїзна частина в сухому стані, горизонтального профілю, покриття асфальтобетонне, без пошкоджень дорожнього полотна. Ширина смуги руху в напрямку м.Львів складає 4.4 м., ширина смуги руху в напрямку м.Київ складає 3.85 м., ширина асфальтованого узбіччя в напрямку м.Львів складає 2.4 м., ширина асфальтованого узбіччя в напрямку м.Київ складає 2.4 м.

3. На проїзній частині наявна дорожня розмітка 1.1., позначає краї проїзної частини та дорожня розмітка 1.1., яка поділяє транспортні потоки протилежних напрямків.

4. По ходу руху автомобіля Volkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_1 , наявні дорожні знаки: 1.39, 3.29 (70 км/год.), 5.48, 7.1.1, 3.34, 1.5.2, 1.26.

5. Автомобіль Volkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_1 , перед дорожньо-транспортною пригодою знаходився в технічно справному стані, без вантажу, в салоні водій та три пасажира.

6. Згідно показів свідка ОСОБА_4 встановлено, що він перебуваючи в стані втоми, керував автомобілем Volkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по центу лівої смуги руху автодороги Київ-Чоп, зі сторони м.Рівне в напрямку м.Львів, з увімкненим ближнім світлом фар, зі швидкістю близько 100 км/год. Під час руху ОСОБА_4 виявив звуження ділянки проїзної частини та здійснив виїзд за межі проїзної частини на ґрунтову ділянку, яка розташована справа від автодороги, по ходу руху автомобіля, після чого рухаючись по вказаній ґрунтовій ділянці повернув кермо автомобіля в ліву сторону, намагаючись здійснити виїзд на проїзну частини, в результаті чого втратив керування над автомобілем, після чого відбувся занос транспортного засобу та правою стороною автомобіль перебуваючи в некерованому стані здійснив виїзд за межі проїзної частини в ліву сторону по ходу руху автомобіля.

7. Небезпеки чи перешкоди для руху водію автомобіля Volkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 перед дорожньо-транспортною пригодою не виникало.

Для дослідження експерту Рівненського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України надати матеріали кримінального провадження № 0000436 в 1-му томі.

Попередити експерта(ів) про кримінальну відповідальність за завідомо неправдивий висновок та за відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків судом за ст.ст.384, 385 КК України.
Після виконання експертизи висновок експерта разом із об`єктами дослідження передати старшому слідчому СВ Рівненського РВП Рівненського ВП ГУНП в Рівненській області ОСОБА_3 .
Ухвала остаточна, в апеляційному порядку оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1