н/п 1-кс/640/6773/18
"03" липня 2018 р. м. Харків
Київський районний суд м. Харкова у складі:
слідчого судді - ОСОБА_1 ,
за участю секретаря - ОСОБА_2 ,
встановив:
Сторона обвинувачення просить надати доручення експертній установі Харківському НДЕКЦ МВС України та залучити експерта для проведення комплексної експертизи матеріалів і засобів звуко та відеозапису та автотехнічної експертизи.
На вирішення експерта поставити такі питання:
- На наданих на дослідження електронних носіях відеофайли «PCSVID-7ac789bdfdb8ace341c15a17e4414049.mp4» та «2018_0531_105611_680 (online-video-cutter.com).avi» є оригіналом чи копією?
- Чи маються на наданих відеозаписах «PCSVID-7ac789bdfdb8ace341c15a17e4414049.mp4» та «2018_0531_105611_680 (online-video-cutter.com).avi» сліди монтажу, чи іншого втручання?
- Яка була швидкість руху автомобіля «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 ?
- Яка була швидкість руху автомобіля «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 ?
- Де знаходиться місце зіткнення автомобілів «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 та «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 відносно меж проїзної частини ?
- Чи технічно спроможні показання водія автомобіля «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в частині того, що з моменту початку руху до моменту зіткнення автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 подолав дугу відстанню 19,6 м за 6,2 с; 4,6 с; 5 с?
- Чи технічно спроможні показання водія автомобіля «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 в частині того, що з моменту перетину трамвайних колій до моменту зіткнення автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 подолав дугу відстанню 10,6 м за1,8 с?
Крім відповідей на поставлені питання, провести необхідні судово-автотехнічні дослідження відповідно до діючих нормативів, що поширюються на конкретний випадок, з можливістю отримання відповідей на інші (не сформульовані) питання в межах компетенції експерта, які мають суттєве значення для встановлення істини у провадженні.
Для дослідження експерту надати вихідні дані:
- Подія мала місце в світлий час, в ясну погоду, на сухій асфальтобетонній дорозі - нерегульоване перехрестя горизонтального профілю без видимих пошкоджень в межах населеного пункту.
- Подія мала місце на перехресті пр. Московського, вул. Тарасівської та вул. Польової, пров. Конюшений в м. Харкові.
- Автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 технічно справний, не завантажений.
- Автомобіль «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 технічно справний, не завантажений.
- Момент небезпеки для водія ОСОБА_5 вважати з моменту знаходження автомобіля «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 на відстані гальмівного шляху до ближньої трамвайної рейки до автомобіля «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 .
- Видимість дороги, елементів проїжджої частини та перешкоди складає 300 м.
- Сліди юзу автомобіля «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 зафіксовані в протоколі та схемі огляду місця ДТП від 31.05.2018 залишені правим переднім колесом автомобіля.
- Автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 до ДТП рухався по пр. Конюшенному зі сторони вул. Ак. Павлова в напрямку пр. Московського.
- Автомобіль «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 до ДТП рухався по пр. Московському зі сторони вул. Ак. Павлова в напрямку вул. Соіча.
- У разі розбіжностей у вихідних даних наданих учасниками ДТП при допиті та слідчому експерименті з даними отриманим в ході дослідження відеозаписів, подальше дослідження проводити за даними встановленими в ході дослідження відеозаписів та слідовою інформацією зафіксованою в ході огляду місця ДТП.
Згідно показань потерпілої ОСОБА_6 :
- Гаврилова не бачила, як рухалися автомобілі «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 та «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 до зіткнення між собою;
- ОСОБА_7 не бачила, як розташовувалися автомобілі «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 та «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 у момент їх зіткнення;
- У момент зіткнення «ВАЗ» був контактований лівою стороною, а «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 передньою частиною.
Згідно показань свідка ОСОБА_5 :
- Автомобіль «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 до ДТП рухався на відстані 4,1 м. від лівого габариту автомобіля до ближньої трамвайної рейки зі швидкістю 50 км/год.
- Як автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 починав руху свідок не бачила. Побачила вказаний автомобіль вже у русі. В момент перетинання ближньої трамвайної рейки до автомобіля «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 , автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 розташовувався на відстані 10,6 м до положення автомобіля в момент зіткнення.
- Автомобіль «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 в момент зіткнення розташовувався на відстані 2,4 м до початку сліду юза зафіксованого в ході огляду місця ДТП та на відстані 4,1 м від лівого габариту автомобіля до ближньої до автомобіля трамвайної рейки.
- З моменту перетинання ближньої до автомобіля «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 трамвайної рейки до моменту зіткнення автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 подолав відстань 10,6 м за 1,8 сек, при цьому 5,6 м з моменту перетинання останньої трамвайної рейки.
- До зіткнення автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 маневрував вліво, при цьому рухався з однією швидкістю та не гальмував.
- До зіткнення автомобіль «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 не гальмував та не маневрував.
Згідно показань свідка ОСОБА_4 :
- Як рухався автомобіль «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 до ДТП свідок не бачив.
- Автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 стояв на відстані 1,8 від правого габариту автомобіля до правого краю проїжджої частини по ходу його руху та на відстані 0,7 м від передньої частини автомобіля до границі перехрестя.
- В момент початку здійснення маневру вліво автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 знаходився на відстані 1,3 м від заднього правого колеса та на відстані 2 м від переднього правого колеса до правого краю проїжджої частини по ходу його руху та на відстані 1,3 м від лівого переднього колеса до ближньої до автомобіля «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 трамвайної рейки.
- Автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 в момент зіткнення розташовувався на відстані 1,3 м від заднього лівого колеса та на відстані 2,9 м від переднього лівого колеса до ближньої до автомобіля «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 трамвайної рейки та на відстані 8,5 м від заднього лівого колеса до границі перехрестя.
- З моменту початку руху до моменту зіткнення автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 подолав дугу відстанню 19,6 м за 6,2 с, 4,6 с, 5 с.
- З моменту початку маневру вліво до моменту зіткнення автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 рухався з постійною швидкістю 18 км/год при цьому не гальмував.
- Кінцеве розташування автомобіля «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 зі слів свідка ОСОБА_4 розташовувалося на відстані 16 м від заднього лівого колеса автомобіля до границі перехрестя та на відстані 2,4 м від заднього лівого колеса та на відстані 1,8 м від переднього лівого колеса до ближньої до автомобіля «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 трамвайної рейки.
У разі необхідності для проведення експертизи додаткових вихідних даних, надати їх слідим експерту із матеріалів кримінального провадження, у тому числі у разі проведення додаткових слідчих дій, або у разі ненадання слідчим визначити експерту самостійно із матеріалів кримінального провадження; дозволити експерту при проведенні даної експертизи використовувати всі матеріали, які надані до ХНДЕКЦ МВС України для проведення інших експертиз та висновки інших експертиз (судової транспортно-трасологічної експертизи), які призначенні до ХНДЕКЦ МВС України.
У кримінальному провадженні був проведений слідчий експеримент за участю потерпілої ОСОБА_6 та свідка ОСОБА_5 , а також був проведений слідчий експеримент за участю свідка ОСОБА_4 , в ході яких були встановлені ряд важливих обставин ДТП.
Крім того, в ході проведення досудового розслідування були вилучені два електронні носії інформації комп`ютерні диски, на яких мається відеозапис з відеореєстратора, а також з вуличної відеокамери, на яких зафіксовані обставини ДТП .
В ході досудового розслідування виникла необхідність встановити обставини, що мають істотне значення для кримінального провадження, що неможливо здійснити без наявних спеціальних знань та призначення відповідної судової експертизи.
Сторона обвинувачення зазначає, що для з`ясування обставин, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
В судове засідання слідчий не з`явився, повідомлявся належним чином про дату, час та місце розгляду клопотання, в матеріалах справи мітиться заява старшого слідчого ВРЗуСТ СУ ГУ НП в Харківській області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 ,в якій він просить провести судове засідання за його відсутності. Клопотання підтримує в повному обсязі.
Слідчий суддя, дослідивши Витяг з Єдиного реєстру досудових розслідувань, в межах якого подається клопотання, надані докази, приходить до висновку про наявність підстав для задоволення клопотання, виходячи з наступного.
Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Згідно ст. 243 КПК України, експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Відповідно до ч. 1 ст. 244 КПК України, у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.
Згідно ч. 3 ст. 244 КПК України, клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду. Особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.
На виконання вимог ч. 6 ст. 244 КПК України, сторона обвинувачення довела, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта, а тому клопотання підлягає задоволенню
Керуючись ст. ст. 2, 7, 69, 242-244, 309 КПК України, слідчий суддя, -
Клопотання слідчого про проведення експертизи задовольнити.
Надати доручення експертній установі Харківському НДЕКЦ МВС України та залучити експерта для проведення комплексної експертизи матеріалів і засобів звуко та відеозапису та автотехнічної експертизи.
На вирішення експерта поставити такі питання:
- На наданих на дослідження електронних носіях відеофайли «PCSVID-7ac789bdfdb8ace341c15a17e4414049.mp4» та «2018_0531_105611_680 (online-video-cutter.com).avi» є оригіналом чи копією?
- Чи маються на наданих відеозаписах «PCSVID-7ac789bdfdb8ace341c15a17e4414049.mp4» та «2018_0531_105611_680 (online-video-cutter.com).avi» сліди монтажу, чи іншого втручання?
- Яка була швидкість руху автомобіля «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 ?
- Яка була швидкість руху автомобіля «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 ?
- Де знаходиться місце зіткнення автомобілів «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 та «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 відносно меж проїзної частини ?
- Чи технічно спроможні показання водія автомобіля «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в частині того, що з моменту початку руху до моменту зіткнення автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 подолав дугу відстанню 19,6 м за 6,2 с; 4,6 с; 5 с?
- Чи технічно спроможні показання водія автомобіля «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 в частині того, що з моменту перетину трамвайних колій до моменту зіткнення автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 подолав дугу відстанню 10,6 м за1,8 с?
Крім відповідей на поставлені питання, провести необхідні судово-автотехнічні дослідження відповідно до діючих нормативів, що поширюються на конкретний випадок, з можливістю отримання відповідей на інші (не сформульовані) питання в межах компетенції експерта, які мають суттєве значення для встановлення істини у провадженні.
Для дослідження експерту надати вихідні дані:
- Подія мала місце в світлий час, в ясну погоду, на сухій асфальтобетонній дорозі - нерегульоване перехрестя горизонтального профілю без видимих пошкоджень в межах населеного пункту.
- Подія мала місце на перехресті пр. Московського, вул. Тарасівської та вул. Польової, пров. Конюшений в м. Харкові.
- Автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 технічно справний, не завантажений.
- Автомобіль «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 технічно справний, не завантажений.
- Момент небезпеки для водія ОСОБА_5 вважати з моменту знаходження автомобіля «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 на відстані гальмівного шляху до ближньої трамвайної рейки до автомобіля «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 .
- Видимість дороги, елементів проїжджої частини та перешкоди складає 300 м.
- Сліди юзу автомобіля «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 зафіксовані в протоколі та схемі огляду місця ДТП від 31.05.2018 залишені правим переднім колесом автомобіля.
- Автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 до ДТП рухався по пр. Конюшенному зі сторони вул. Ак. Павлова в напрямку пр. Московського.
- Автомобіль «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 до ДТП рухався по пр. Московському зі сторони вул. Ак. Павлова в напрямку вул. Соіча.
- У разі розбіжностей у вихідних даних наданих учасниками ДТП при допиті та слідчому експерименті з даними отриманим в ході дослідження відеозаписів, подальше дослідження проводити за даними встановленими в ході дослідження відеозаписів та слідовою інформацією зафіксованою в ході огляду місця ДТП.
Згідно показань потерпілої ОСОБА_6 :
- Гаврилова не бачила, як рухалися автомобілі «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 та «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 до зіткнення між собою;
- ОСОБА_7 не бачила, як розташовувалися автомобілі «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 та «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 у момент їх зіткнення;
- У момент зіткнення «ВАЗ» був контактований лівою стороною, а «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 передньою частиною.
Згідно показань свідка ОСОБА_5 :
- Автомобіль «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 до ДТП рухався на відстані 4,1 м. від лівого габариту автомобіля до ближньої трамвайної рейки зі швидкістю 50 км/год.
- Як автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 починав руху свідок не бачила. Побачила вказаний автомобіль вже у русі. В момент перетинання ближньої трамвайної рейки до автомобіля «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 , автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 розташовувався на відстані 10,6 м до положення автомобіля в момент зіткнення.
- Автомобіль «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 в момент зіткнення розташовувався на відстані 2,4 м до початку сліду юза зафіксованого в ході огляду місця ДТП та на відстані 4,1 м від лівого габариту автомобіля до ближньої до автомобіля трамвайної рейки.
- З моменту перетинання ближньої до автомобіля «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 трамвайної рейки до моменту зіткнення автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 подолав відстань 10,6 м за 1,8 сек, при цьому 5,6 м з моменту перетинання останньої трамвайної рейки.
- До зіткнення автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 маневрував вліво, при цьому рухався з однією швидкістю та не гальмував.
- До зіткнення автомобіль «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 не гальмував та не маневрував.
Згідно показань свідка ОСОБА_4 :
- Як рухався автомобіль «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 до ДТП свідок не бачив.
- Автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 стояв на відстані 1,8 від правого габариту автомобіля до правого краю проїжджої частини по ходу його руху та на відстані 0,7 м від передньої частини автомобіля до границі перехрестя.
- В момент початку здійснення маневру вліво автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 знаходився на відстані 1,3 м від заднього правого колеса та на відстані 2 м від переднього правого колеса до правого краю проїжджої частини по ходу його руху та на відстані 1,3 м від лівого переднього колеса до ближньої до автомобіля «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 трамвайної рейки.
- Автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 в момент зіткнення розташовувався на відстані 1,3 м від заднього лівого колеса та на відстані 2,9 м від переднього лівого колеса до ближньої до автомобіля «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 трамвайної рейки та на відстані 8,5 м від заднього лівого колеса до границі перехрестя.
- З моменту початку руху до моменту зіткнення автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 подолав дугу відстанню 19,6 м за 6,2 с, 4,6 с, 5 с.
- З моменту початку маневру вліво до моменту зіткнення автомобіль «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 рухався з постійною швидкістю 18 км/год при цьому не гальмував.
- Кінцеве розташування автомобіля «Lexus RX 350» р.н. НОМЕР_1 зі слів свідка ОСОБА_4 розташовувалося на відстані 16 м від заднього лівого колеса автомобіля до границі перехрестя та на відстані 2,4 м від заднього лівого колеса та на відстані 1,8 м від переднього лівого колеса до ближньої до автомобіля «ACURA MDX» н.з. НОМЕР_2 трамвайної рейки.
У разі необхідності для проведення експертизи додаткових вихідних даних, надати їх слідим експерту із матеріалів кримінального провадження, у тому числі у разі проведення додаткових слідчих дій, або у разі ненадання слідчим визначити експерту самостійно із матеріалів кримінального провадження.
Дозволити експерту при проведенні даної експертизи використовувати всі матеріали, які надані до ХНДЕКЦ МВС України для проведення інших експертиз та висновки інших експертиз (судової транспортно-трасологічної експертизи), які призначенні до ХНДЕКЦ МВС України
Попередити експерта про кримінальну відповідальність, передбачену ст. 384, ст. 385 КК України.
Ухвала оскарженню не підлягає. Заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.
Ухвала виготовлена в нарадчій кімнаті, є оригіналом.

Слідчий суддя ОСОБА_1