СВЯТОШИНСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД М. КИЄВА
ун. № 759/4056/21
пр. № 1-кп/759/861/21
ВИРОК
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
05 жовтня 2021 року Святошинський районний суд м. Києва в складі:
головуючого - судді ОСОБА_1
при секретарі ОСОБА_2
розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Києві у кримінальне провадження внесене до ЄРДР за № 0003827 від 14.09.2020 року за обвинуваченням ОСОБА_3 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженець с. Капітаново Новоайдарського р-ну Луганської обл., українця, громадянина України, одруженого, освіта середня, працюючого в ТОВ «Автобудкомплекс-К» на посаді водія, зареєстрованого за адресою: АДРЕСА_1 та проживаючого за адресою: АДРЕСА_2 , раніше не судимого,
у вчиненні кримінального правопорушення передбаченого ч.2 ст. 286 КК України,
сторони кримінального провадження:
прокурор: ОСОБА_4 ,
представник потерпілого: ОСОБА_5 ,
представник цивільного відповідача: ОСОБА_6 ,
захисник: ОСОБА_7 ,
обвинувачений: ОСОБА_3 ,
В С Т А Н О В И В:
ОСОБА_3 , 11 вересня 2020 року, приблизно о 21 год. 40 хв. керуючи на підставі посвідчення водія серії НОМЕР_1 виданого ВРЕР м. Сєвєродонецьк від 01.12.2010 року, свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу серії НОМЕР_2 виданого УДАІ ГУ МВС України м. Києва від 07.07.2006 року та страхового поліса № 197889306 (ПрАТ «СК «Арсенал-страхування" технічно-справним вантажним автомобілем-бетонорозмішувачем «МАЗ-6303», державний номерний знак НОМЕР_3 , рухався по вул. Святошинська в м. Києві, зі сторони вул. Жмеринська в напрямку вул. Котельникова наближаючись до будинку № 34.
В цей же час, на зустріч ОСОБА_3 , по вул. Святошинська в м. Києві, зі сторони вул. Котельникова в напрямку вул. Жмеринська зі швидкістю приблизно 30-40 км/год., рухався моторолер «Gear» без д.н.з. під керуванням ОСОБА_8 .
Продовжуючи керувати транспортним засобом, ОСОБА_3 , виконав зупинку по вул. Святошинська, 34 в м. Києві з метою виконати маневр лівого повороту заїзду на територію товариства «Автобудкомплекс-К».
Після цього, ОСОБА_3 , керуючи автомобілем «МАЗ-6303», Д.Н.З. НОМЕР_4 проявив неуважність до дорожньої обстановки, розпочав рух, виконуючи маневр лівого повороту виїхав на смугу зустрічного руху де скоїв зіткнення із зустрічним транспортним засобом, моторолер «Gear» без д.н.з. під керуванням ОСОБА_9 , чим порушив правила безпеки дорожнього руху, а саме не виконав вимоги Правил дорожнього руху України, які діють з 01.01.2002 року зі змінами:
- п. 1.3, згідно якого учасники дорожнього руху зобов`язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими;
- п. 1.5, згідно якого дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків;
- п. 2.3 (б), який зобов`язує водія транспортного засобу, для забезпечення безпеки дорожнього руху бути уважним, стежити дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розташування та кріплення вантажу, технічним станом
транспортного засобу і не відволікатися від керуванням цим засобом у дорозі;
- п. 10.1, який зобов`язує водія, перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху;
-п. 10.4, згідно якого, водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам.
В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди, ОСОБА_8 , згідно висновку судово-медичної експертизи № 042-1652-2020 від 02.11.2020 року були заподіяні тілесні ушкодження у вигляді:
а) відкрита черепно-мозкова травма, множинні синці (без опису морфології) голови; рани (визначені клінічними лікарями як забійні) в потилочній ділянці голови (довжиною близько 5 (см), 4 (см) та 3 (см), дном яких є кістка); лінійний перелом потилочної кістки зліва з переходом на потилочної кістки пірамідо скроневої кістки ліворуч, клиноподібну кістку, стінку основної пазухи зліва та на комірки решітчастого лабіринту; субарахноїдальний крововилив, крововиливи у речовину головного мозку (лобних часток білатирально);
б) закрита травма лівого стегна: перелом середньої третини лівої стегнової кістки (зі зміщенням);
в) закрита травма грудної клітки: множинні садна (без опису морфології) у ділянці тулуба, перелом тіла правої ключиці (з розходженням уламків та наявністю дрібного кісткового фрагменту в м`яких тканинах); виросток
г) численні садна (без опису морфології) м`яких тканин кінцівок.
Вищезазначені тілесні ушкодження в сукупності відносяться до тяжких тілесних ушкоджень.
Порушення водієм ОСОБА_3 правил дорожнього руху та заподіяння ОСОБА_8 тілесних ушкоджень перебувають між собою у прямому причинному зв`язку.
В судовому засіданні обвинувачений ОСОБА_3 повністю визнав свою вину не заперечив фактичних обставин справи, що він 11 вересня 2020 року, приблизно о 21 год. 40 хв. керуючи технічно-справним бетонорозмішувачем «МАЗ-6303», державний номерний знак НОМЕР_3 , тде рухався по вул. Святошинська в м. Києві, зі сторони вул. Жмеринська в напрямку вул. Котельникова та наближався до будинку № 34 по вул. Святошинська в м. Києві, а зі сторони вул. Котельникова в напрямку вул. Жмеринська рухався моторолер «Gear» під керуванням ОСОБА_8 .
Продовжуючи керувати транспортним засобом, він виконав зупинку по вул. Святошинська, 34 в м. Києві з метою виконати лівого повороту заїзду територію товариства «Автобудкомплекс-К».
Після цього, керуючи автомобілем «МАЗ-6303», Д.Н.З. НОМЕР_4 проявив неуважність до дорожньої обстановки, розпочав рух, виконуючи маневр лівого повороту виїхав на смугу зустрічного руху де скоїв зіткнення із зустрічним транспортним засобом, моторолером «Gear» без д.н.з. під керуванням ОСОБА_9 , чим порушив правила безпеки дорожнього руху, а саме не виконав вимоги Правил дорожнього руху України та заподіяв тілесні ушкодження потерпілому ОСОБА_10 .
У вчиненому розкаюється. Цивільний позов потерпілого ОСОБА_8 про відшкодування заподіяної шкоди визнає частково.
Крім повного визнання вини самим обвинуваченим його вина в судовому засіданні повністю доведена безпосередньо дослідженими наступними письмовими доказами:
- висновком судово-медичної експертизи № 042-1652-2020 від 02.11.2020 року, згідно якого потерпілому ОСОБА_8 було спричинено тяжкі тілесні ушкодження.
На підставі наведеного вище, сукупність зібраних у справі доказів, суд кладе в основу обвинувального вироку і, виходячи із позиції ЄСПЛ, визнає їх досить переконливими, щоб на підставі їх розумної оцінки визнати ОСОБА_3 причетним до порушення правила безпеки дорожнього руху, внаслідок чого спричинив ОСОБА_8 тяжкі тілесні ушкодження.
Приймаючи до уваги, що по справі забезпечено всебічний, повний та об`єктивний розгляд всіх обставин в їх сукупності, оцінюючи зібрані матеріали, суд вважає, що вина обвинуваченого ОСОБА_3 доведена повністю та кваліфікація її дій за ч.2 ст. 286 КК України вірна, оскільки він керуючи транспортним засобом-автомобілем, порушив правила безпеки дорожнього руху, внаслідок чого спричинив ОСОБА_8 тяжкі тілесні ушкодження, тобто скоїв кримінальне правопорушення, передбачене ч. 2 ст. 286 КК України.
При призначенні покарання обвинуваченому ОСОБА_3 суд враховує ступінь тяжкості вчиненого злочину, який віднесено до категорії тяжких, відношення до скоєного, особу обвинуваченого, який раніше не судимий, перебуває на обліку у лікаря-нарколога та лікаря-психіатра не перебуває, працює і за місцем роботи характеризується позитивно.
Обставиною, що пом`якшує покарання обвинуваченої є його щире каяття у вчиненому.
Обставини, які обтяжують покарання відсутні.
На підставі наведеного, суд вважає за необхідне призначити ОСОБА_3 покарання за ч.2 ст. 286 КК України у виді позбавлення волі.
Згідно ч.2 ст.50 КК України покарання має на меті не тільки кару, а й виправлення засуджених, а також запобігання вчиненню нових кримінальних правопорушень як засудженими, так і іншими особами.
Враховуючи конкретні обставини вчиненого злочину, щире каяття обвинуваченого, який вчинив кримінальне правопорушення вперше, критично ставиться до своїх дій та правдиво розповів про обставини вчиненого кримінального правопорушення, що він офіційно працює, за місцем роботи характеризується позитивно, має постійне місце проживання та реєстрації, те, що обвинувачений частково відшкодував завдану шкоду та зобов`язалася в подальшому відшкодувати шкоду у повному обсязі, просить вибачення у потерпілого, суд вважає можливим застосувати ст.75 КК України, встановивши йому іспитовий строк, без позбавлення права керування транспортними засобами, оскільки він тривалий час працює на посаді водіє і дана професія є єдиним джерелом забезпечення його сім"ї, з покладенням на нього обов"язків, передбачених ст. 76 КК України, оскільки приходить до висновку, що виправлення та перевиховання обвинуваченого можливе без ізоляції від суспільства і саме таке покарання, на думку суду, є необхідним та достатнім для його виправлення та попередження вчинення ним нових злочинів.
Суд також покладає на обвинуваченого ОСОБА_3 обов`язки, передбачені ст.76 КК України, які сприятимуть його виправленню.
По справі потерпілим ОСОБА_8 до ПрАТ СК "Арсенал Страхування", ТОВ "Автобудкомплекс-К", 3-я особа: ОСОБА_11 заявлено цивільний позов про відшкодування матеріальної шкоди на суму 106 885,43 грн. та моральної шкоди на загальну суму 500 000 грн., який доведений частково і підлягає частковому задоволенню в частині відшкодування матеріальної шкоди на суму 106 885, 43 грн. та часткового задоволення моральної шкоди на суму 13 000 грн., відмовивши в задоволенні іншої частини цивільного позову.
Крім того, суд вважає необхідним стягнути з обвинуваченого ОСОБА_3 судові витрати за проведення експертизи у розмірі 1 796,90 грн.
Питання речових доказів по справі вирішити у відповідності до вимог ст.100 КПК України.
Керуючись ст.ст. 369-371, 373- 377 КПК України, суд, -

У Х В А Л И В:
ОСОБА_3 визнати винуватим у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України та призначити йому покарання за даною статтею у виді 4 (чотирьох) років позбавлення волі без позбавленням права керування транспортними засобами.
Застосувати ст.75 КК України та звільнити ОСОБА_3 від відбування основного покарання з випробуванням, встановивши іспитовий строк 2 (два) роки.
Зобов`язати ОСОБА_3 згідно ст.76 КК України не виїжджати за межі України без погодження з уповноваженим органом з питань пробації, повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання, роботи та періодично з`являтися для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації.
Стягнути із ОСОБА_3 вартість проведеної експертизи у розмірі 1 796 (одну тисячу сімсот дев`яносто шість) грн. 90 коп. на користь держави.
Речові докази по справі: CD-диск, що знаходиться в матеріалах кримінального провадження, залишити в матеріалах провадження.
Речовий доказ по справі автомобіль «МАЗ-6303», Д.Н.З. НОМЕР_4 , який переданий на зберігання до ТОВ "Автобудкомплекс-К" - залишити у вказаному підприємстві.
Цивільний позов задовольнити частково.
Стягнути з Приватного акціонерного товариства Страхова компанія "Арсенал Страхування" на користь ОСОБА_8 106 885,43 грн. матеріальної шкоди та 13 000 моральної шкоди. У задоволенні іншої частини позовних вимог відмовити.
Вирок може бути оскаржений до Київського апеляційного суду через Святошинський районний суд м. Києва протягом тридцяти днів з дня його проголошення.
Вирок набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо таку скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги вирок, якщо його не скасовано, набирає законної сили після прийняття рішення судом апеляційної інстанції.
Копія вироку негайно після його проголошення вручається обвинуваченому та прокурору.

СУДДЯ: ОСОБА_12