Дата документу 02.08.2019
Справа № 501/2019/19
В И Р О К
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И
02 серпня 2019 року Іллічівський міський суд Одеської області у складі:
головуючого судді ОСОБА_1 ,
секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,
прокурора ОСОБА_3 ,
захисника адвоката ОСОБА_4 ,
потерпілої ОСОБА_5 ,
обвинуваченого ОСОБА_6 ,
ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м.Болград Одеської області, громадянина України, який має середню освіту, одружений, працює водієм ВК ПФ «Будпостач», зареєстрований за адресою: АДРЕСА_1 , проживає за адресою: АДРЕСА_2 , раніше не судимий,
у вчиненні злочину, передбаченого ч.2 ст.286 КК України,
21 березня 2019 року, приблизно о 17 годині 10 хвилин, водій ОСОБА_6 , керуючи технічно справним автомобілем «VOLKSWAGEN CADDY», реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснював рух по вул.В.Шума, в м.Чорноморську Одеської області, з боку вул.Парусної в напрямку перехрестя з вул.1Травня, рух через який регулюється світлофорним об`єктом. Наблизившись до вказаного перехрестя, водій ОСОБА_6 , маючи об`єктивну та реальну можливість недопущення дорожньо-транспортної пригоди, діючи з необережності, порушив п.п.1.5, 2.3 «б», 10.1, 16.2 Правил дорожнього руху, якими передбачено:
п.1.5 - дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків;
п.2.3 - для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний:
б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування ним у дорозі»;
п.10.1 перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися в тому, що це буде безпечним і не створить перешкод іншим учасникам руху;
п.16.2 на регульованих і нерегульованих перехрестях водій, повертаючи праворуч або ліворуч, повинен дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину, на яку він повертає, а також велосипедистам, які рухаються прямо в попутному напрямку,
повертаючи ліворуч на проїзну частину вул..1Травня зі швидкістю, приблизно 10 км/год., проявляючи злочинну самовпевненість, будучи неуважним, не приділив належної уваги зміні дорожньої обстановки у вигляді пішохода ОСОБА_5 , яка переходила проїзну частину по регульованому пішохідному переходу зліва-направо відносно його напрямку руху в темпі спокійного кроку при включеному зеленому сигналі світлофора для пішоходів, не зменшив швидкість керованого транспортного засобу аж до його повної зупинки, не дав дорогу пішоходу, продовжував рух з зазначеною швидкістю, внаслідок чого в лівій смузі проїзної частини, що має чотири смуги для руху транспортних засобів у протилежних напрямках, вчинив наїзд передньою лівою частиною кузову автомобіля «VOLKSWAGEN CADDY» на праву сторону пішохода ОСОБА_5 .
Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди пішоходу ОСОБА_5 спричинені наступні тілесні ушкодження: закрита черепно-мозкова травма в формі забою головного мозку середнього ступеня тяжкості з лінійним переломом лобової кістки справа, що розповсюджується на сагітальний шов, дві підапоневротичні гематоми в обох тім`яних ділянках.
Згідно висновку судово-медичної експертизи №1385 від 24 червня 2019 року, проведеної експертом Одеського обласного бюро СМЕ, всі вищевказані ушкодження складають єдиний морфологічний комплекс і оцінюються разом та відносяться до тяжких тілесних ушкоджень.
Згідно висновку судової автотехнічної експертизи №19-2619 від 27.05.2019 по дослідженню механізму і обставин наїзду автомобіля «VOLKSWAGEN CADDY», реєстраційний номер НОМЕР_1 , на пішохода, проведеної експертом Одеського НДІСЕ . в даній дорожній обстановці водій автомобіля «VOLKSWAGEN CADDY», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_6 перед виконанням лівого повороту на регульованому перехресті повинен був переконатися, що це буде безпечно для інших учасників дорожнього руху та дати дорогу пішоходу, який рухався по пішохідному переходу на сигнал світлофора, який дозволяв пішоходам переходити проїзну частину у даному напрямку, та який переходив проїзну частину, на яку повертав водій автомобіля «VOLKSWAGEN CADDY», тобто діяти відповідно до вимог п.10.1 і п.16.2 Правил дорожнього руху.
В умовах даної події водій автомобіля «VOLKSWAGEN CADDY», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_6 мав технічну можливість запобігти дану подію шляхом належного виконання вимог п.10.1 і п.16.2 Правил дорожнього руху.
Наявність технічної можливості у водія автомобіля «VOLKSWAGEN CADDY», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_6 запобігти подію шляхом виконання з його боку вимог п.10.1 і п.16.2 Правил дорожнього руху України, дозволяє прийти до висновку, що в даній дорожньо-транспортній ситуації його дії не відповідали вимогам зазначених вище пунктів Правил, створювали умови для настання події і знаходилися в причинному зв`язку з настанням даної дорожньо-транспортної події.
Судом за згодою учасників судового провадження: прокурора ОСОБА_3 , захисника ОСОБА_4 , потерпілої ОСОБА_5 , обвинуваченого ОСОБА_6 , відповідно до ч.3 ст.349 КПК України, визнано недоцільним дослідження доказів щодо тих обставин, які ніким не оспорюються.
При цьому судом з`ясовано, що зазначені особи правильно розуміють зміст цих обставин, відсутні сумніви в добровільності їх позиції, а також їм роз`яснено судом, що у такому випадку вони будуть позбавлені права оскаржити ці обставини в апеляційному порядку.
В судовому засіданні обвинувачений ОСОБА_6 повністю визнав себе винним у вчинені інкримінованого йому кримінального правопорушення, не оспорював фактичні обставини кримінального правопорушення та показав суду, що 21 березня 2019 року, керуючи автомобілем «VOLKSWAGEN», рухаючись по вул.В.Шума, в м.Чорноморську Одеської області, під час проїзду перехрестя з вул.1Травня наїхав на пішохода ОСОБА_5 , яка переходила по пішохідному переходу.
В судовому засіданні потерпіла ОСОБА_7 не оспорювала обставини кримінального провадження, підтримала обвинувачення, пред`явлене підсудному, заявили, що їй відшкодовано збиток, завданий злочином, просила призначити обвинуваченому покарання, не пов`язане з позбавленням волі та без позбавлення його права керувати транспортними засобами.
Таким чином, ОСОБА_6 своїми необережними діями, що виразилися у порушенні правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що заподіяло тяжкі тілесні ушкодження потерпілому, вчинив злочин, передбачений ч.2 ст.286 КК України.
Дослідивши досудову доповідь (а.с.16-18) та дані про особу обвинуваченого, суд встановив, що він раніше не судимий (а.с.50), позитивно характеризується (а.с.52, 53), не одружений, працює водієм ВК ПФ «Будпостач», на обліку у лікаря-психіатра та нарколога не перебуває.
Обставинами, що пом`якшують покарання обвинуваченого ОСОБА_6 , суд визнає його щире каяття та сприяння досудовому розслідуванню та суду у встановленні істини у справі, добровільне відшкодування завданого збитку.
Обставин, що обтяжують покарання обвинуваченого, судом не встановлено.
При призначенні обвинуваченому покарання, необхідного та достатнього для його виправлення та попередження нових злочинів, суд враховує ступінь тяжкості вчиненого кримінального правопорушення, особу винного, обставини, що пом`якшують його покарання, відсутність обставин, що обтяжують його покарання, та вважає, що йому має бути призначене покарання у виді позбавлення волі без позбавлення права керувати транспортними засобами, оскільки менш суворий вид покарання буде недостатнім для його виправлення та попередження вчинення ним нових злочинів.
При цьому, призначаючи обвинуваченому покарання без позбавлення права керувати транспортними засобами, суд приймає до уваги, що робота обвинуваченого, яка є його єдиним джерелом існування, пов`язана із керуванням транспортних засобів, а також позицію потерпілої та прокурора щодо можливості призначення обвинуваченому покарання без позбавлення права керувати транспортними засобами.
Характер і ступінь суспільної небезпеки вчиненого злочину, особа обвинуваченого, його перша судимість, висновок органу з питань пробації про можливість його виправлення без реального позбавлення або обмеження волі на певний строк, дають суду підстави вважати, що його виправлення та перевиховання можливі без ізоляції від суспільства, у зв`язку із чим відповідно до ст.75 КК України він підлягає звільненню від відбування основного покарання з випробуванням, а також на нього слід покласти обов`язки, передбачені ст.76 КК України, які є необхідні і достатні для його виправлення з урахуванням ступня тяжкості вчиненого злочину.
Керуючись ст.ст.368-374 КПК України,
Визнати ОСОБА_6 винуватим у пред`явленому йому обвинуваченні у вчиненні злочину, передбаченого ч.2 ст.286 КК України, і призначити йому покарання у виді 3 років позбавлення волі без позбавленням права керувати транспортними засобами.
Відповідно до ч.ч.1, 3, 4 ст.75, п.п.1, 2 ч.1 та п.2 ч.2 ст.76 КК України звільнити обвинуваченого від відбування основного покарання у виді позбавлення волі з випробуванням, якщо він протягом 2 років іспитового строку не вчинить нового злочину та виконає покладені на нього судом обов`язки: періодично з`являтися для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації; повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання, роботи або навчання; не виїжджати за межі України без погодження з уповноваженим органом з питань пробації.
Речовий доказ (а.с.44, 45): медичну документацію потерпілої ОСОБА_5 повернути (залишити) потерпілій; транспортний засіб «VOLKSWAGEN CADDY», реєстраційний номер НОМЕР_1 , - повернути (залишити) обвинуваченому.
Процесуальні витрати у розмірі 1570 грн., пов`язані із залученням експерта (а.с.43), стягнути з обвинуваченого на користь держави.
Вирок може бути оскаржено до Одеського апеляційного суду через Іллічівський міський суд Одеської області протягом тридцяти днів з дня його проголошення.
Учасники судового провадження мають право отримати в суді копію вироку.
Копію вироку негайно після його проголошення вручити обвинуваченому та прокурору.
Копію судового рішення не пізніше наступного дня після ухвалення надіслати учаснику судового провадження, який не був присутнім в судовому засіданні.

Суддя