Єдиний унікальний номер 728/1267/19
Номер провадження 1-кс/728/487/19
У Х В А Л А
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

10 червня 2019 року слідчий суддя Бахмацького районного суду Чернігівської області ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в місті Бахмачі клопотання слідчого Бахмацького ВП ГУНП в Чернігівській області ОСОБА_3 про призначення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод» у кримінальному провадженні № 0000716 від 13 жовтня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України,

В С Т А Н О В И В :

10.06.2019 року слідчий Бахмацького ВП ГУНП в Чернігівській області ОСОБА_3 звернувся з клопотанням про призначення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод».
Клопотання обґрунтоване тим, що 13.10.2018 року близько 03 години ОСОБА_4 , керуючи легковим автомобілем марки «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 рухаючись в с. Бахмач-1 по вул. Зоряній, Бахмацького району, Чернігівської області здійснив зіткнення з велосипедистом ОСОБА_5 , який рухався в зустрічному напрямку.

В результаті дорожньо-транспортної пригоди велосипедист ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , житель АДРЕСА_1 отримав тілесні ушкодження середнього ступеню тяжкості.

За вказаним фактом 13.10.2018 року слідчим СВ Бахмацького ВП ГУНП в Чернігівській області внесені відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000716 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.
21.05.2019 року за участю ОСОБА_4 проведено слідчий експеримент з метою уточнення показів з приводу обставин вищевказаної дорожньо-транспортної пригоди.
Під час досудового розслідування у кримінальному провадженні є необхідність у проведенні судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод» з метою вирішення таких питань:

1. У відповідності до яких вимог Правил дорожнього руху повинні були діяти водії в умовах місця події?

2. Чи мав технічну можливість водій автомобіля «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 , з моменту виникнення небезпеки для руху, уникнути зіткнення шляхом своєчасного нормативного застосування екстреного гальмування?

3. З технічної точки зору, чиї якого з водіїв є необхідною умовою, а чиї дії є причиною виникнення даної дорожньо-транспортної пригоди?

В ході досудового слідства отримані наступні вихідні дані:

ДТП відбулась в темну пору доби, в межах дії дорожнього знаку 5.45 «Початок населеного пункту», на поздовжньо горизонтальній ділянці проїзної частини прямій в плані, дорожнє покриття у вигляді сухого чистого не ушкодженого асфальтобетонна шириною 6,3 м для руху в зустрічних напрямках без дорожньої розмітки.

Автомобіль «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 завантаження водій та два пасажири, в працездатному стані, рухався з ближнім світлом фар.

Видимість елементів дороги з місця водія автомобіля «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 складає 25 м.

За показами водія автомобіля «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 , наданими під час слідчого експерименту, в умовах місця події він рухався керованим автомобілем зі швидкістю 50 км/год і виявивши в правій смузі свого напрямку руху нерухому кішку, що перебувала в габариті його автомобіля, з урахуванням відсутності в зоні видимості інших учасників дорожнього руху, він розпочав її об`їзд і виїхавши на зустрічну смугу руху з відстані 20 м міг вперше спостерігати велосипедиста на велосипеді, що без ввімкнених освітлювальних приладів і без світлопертаючих елементів, в темному одязі, рухався паралельно на зустріч з постійною швидкістю (встановлено виміром під час слідчого експерименту), при цьому автомобіль «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 лівими колесами розташовувався на відстані 0,7 м від лівого краю проїзної частини, а велосипед своїми колесами на 0,6 м від вказаного краю проїзної частини і рухався постійно назустріч без зміни напрямку руху.

Первинний контакт відбувся на початку гальмування автомобіля «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 .

Момент виникнення небезпеки для руху водію автомобіля «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 прийняти з моменту відкриття видимості велосипедиста та велосипеда з відстані 20 м.

Для проведення експертизи необхідно залучити експертів Чернігівського НДЕКЦ МВС України .

Слідчий ОСОБА_3 в судове засідання не з`явився, але надав заяву про розгляд справи без його участі, що не перешкоджає розгляду клопотання відповідно до положень ч.3 ст.244 КПК України, тому фіксування за допомогою технічних засобів відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України не здійснюється.

Розглянувши дане клопотання, долучені до нього матеріали, суд приходить до наступного висновку.

Як вбачається з матеріалів клопотання, 13.10.2018 року розпочато кримінальне провадження №0000716 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, що підтверджується витягом з Єдиного реєстру досудових розслідувань.

Згідно з витягом з ЄРДР, слідчим у даному провадженні є ОСОБА_3 .

Клопотання слідчого відповідає вимогам КПК України та погоджене з прокурором.

Відповідно до ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Враховуючи, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, слідчий суддя приходить до висновку про необхідність задоволення вказаного клопотання.

Керуючись, ст. ст. 107. ч.4, 110, 242, 243, 244 КПК України, слідчий суддя,

У Х В А Л И В :

Клопотання слідчого Бахмацького ВП ГУНП в Чернігівській області ОСОБА_3 про призначення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод» у кримінальному провадженні № 0000716 від 13 жовтня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України задовольнити.

Призначити по кримінальному провадженню, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000716 від 13 жовтня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, судову інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод», на вирішення якої поставити питання:

1.У відповідності до яких вимог Правил дорожнього руху повинні були діяти водії в умовах місця події?

2.Чи мав технічну можливість водій автомобіля «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 , з моменту виникнення небезпеки для руху, уникнути зіткнення шляхом своєчасного нормативного застосування екстреного гальмування?

3.З технічної точки зору, чиї якого з водіїв є необхідною умовою, а чиї дії є причиною виникнення даної дорожньо-транспортної пригоди?

Вихідні дані:

ДТП відбулась в темну пору доби, в межах дії дорожнього знаку 5.45 «Початок населеного пункту», на поздовжньо горизонтальній ділянці проїзної частини прямій в плані, дорожнє покриття у вигляді сухого чистого не ушкодженого асфальтобетонна шириною 6,3 м для руху в зустрічних напрямках без дорожньої розмітки.

Автомобіль «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 завантаження водій та два пасажири, в працездатному стані, рухався з ближнім світлом фар.

Видимість елементів дороги з місця водія автомобіля «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 складає 25 м.

За показами водія автомобіля «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 , наданими під час слідчого експерименту, в умовах місця події він рухався керованим автомобілем зі швидкістю 50 км/год і виявивши в правій смузі свого напрямку руху нерухому кішку, що перебувала в габариті його автомобіля, з урахуванням відсутності в зоні видимості інших учасників дорожнього руху, він розпочав її об`їзд і виїхавши на зустрічну смугу руху з відстані 20 м міг вперше спостерігати велосипедиста на велосипеді, що без ввімкнених освітлювальних приладів і без світлопертаючих елементів, в темному одязі, рухався паралельно на зустріч з постійною швидкістю (встановлено виміром під час слідчого експерименту), при цьому автомобіль «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 лівими колесами розташовувався на відстані 0,7 м від лівого краю проїзної частини, а велосипед своїми колесами на 0,6 м від вказаного краю проїзної частини і рухався постійно назустріч без зміни напрямку руху.

Первинний контакт відбувся на початку гальмування автомобіля «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 .

Момент виникнення небезпеки для руху водію автомобіля «ВАЗ» 210994, р.н. НОМЕР_1 прийняти з моменту відкриття видимості велосипедиста та велосипеда з відстані 20 м.

Проведення експертизи доручити експертам Чернігівського НДЕКЦ МВС України.
Для вивчення і проведення експертизи експертам за вимогою надати необхідні матеріали кримінального провадження.

Для проведення експертизи направити до експертної установи копію ухвали.
Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст. ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок та за відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.
Судовому експерту, у разі необхідності, надсилати клопотання згідно ст. 69 КПК України особі, за клопотанням якої він був залучений.
Висновок передати стороні, за клопотанням якої здійснювалася експертиза.
Ухвала оскарженню не підлягає і набирає законної сили з моменту її оголошення.

Слідчий суддя Бахмацького районного суду ОСОБА_1