УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

22 грудня 2018 року м. Запоріжжя

Слідчий суддя Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 , про проведення експертизи, подане у кримінальному провадженні за № 0000313, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 05 листопада 2018 року за ознаками кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України,-

ВСТАНОВИВ:
Слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням про проведення експертизи, у якому зазначає, що 05 листопада 2018 року, приблизно о 15 годині, водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «ВМW Х5», реєстраційний номер НОМЕР_1 (литовська реєстрація), рухаючись по проїзній частині автодороги Енергодар-Василівка-Бердянськ з боку с. Дніпровки в напрямку м. Енергодара, з метою виконання маневру обгону невстановленого попутного автомобіля, змінив напрямок руху вліво, виїхав на смугу зустрічного руху, після чого, рухаючись по зустрічній смузі, з метою уникнення зіткнення з зустрічним транспортним засобом автобусом «Volkswagen LT35», реєстраційний номер НОМЕР_2 , змінив напрямок руху вліво, виїхав на ліве, по ходу його руху узбіччя, допустив занос керованого ним транспортного засобу, після чого, в некерованому стані повернувся на проїзну частину, перетнув її та виїхав на праве узбіччя, де допустив перекидання транспортного засобу.

Внаслідок даної ДТП пасажир автомобіля «ВМW Х5» ОСОБА_5 загинув на місці пригоди, а водій вказаного автомобіля ОСОБА_4 та ще троє його пасажирів, а саме ОСОБА_6 , ОСОБА_7 та ОСОБА_8 госпіталізовані до КУ «Енергодарська СМЧ №1» в тяжкому стані, де ІНФОРМАЦІЯ_1 ОСОБА_7 помер.

На теперішній час виникла необхідність у проведенні інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму ДТП.

ВИХІДНІ ДАНІ:

-світлий час доби;

-погода ясна, без опадів;

-тип дорожнього покриття: асфальтобетон;

-стан дорожнього покриття на момент ДТП: сухе, чисте;

-ділянка проїзної частини в місці ДТП пряма, горизонтальна;

-місце ДТП знаходиться на проїзній частині автодороги Енергодар-Василівка-Бердянськ, за межами населеного пункту;

-проїзна частина автодороги Енергодар-Василівка-Бердянськ, в місці ДТП призначена для двох напрямків руху, в місці ДТП має по одній смузі в кожному напрямку, ширина смуги руху в напрямку м. Енергодара 3,7 м, ширина смуги руху в напрямку м. Василівки 3,7 м;

-в місці ДТП дорожні знаки відсутні та наявна дорожня знака 1.1, якою позначено осьову дорожню розмітку, яка розділяє зустрічні потоки транспорту;

-автомобіль «ВМW Х5», реєстраційний номер НОМЕР_1 (литовська реєстрація), під керуванням водія ОСОБА_4 , технічно справний, з чотирма дорослими пасажирами, без вантажу, здійснював рух по проїзній частині автодороги Енергодар-Василівка-Бердянськ, зі сторони м. Василівки, в напрямку м. Енергодар, зі швидкістю: за показами свідка ОСОБА_9 130-140 км/год, за показами свідка ОСОБА_6 180-200 км/год, в межах своєї смуги руху, на відстані 1 м від правого краю проїзної частини;

-в попутному з автомобілем «ВМW Х5», реєстраційний номер НОМЕР_1 напрямку, попереду нього, рухався автомобіль «ВАЗ», світлого кольору, зі швидкістю 60 км/год на відстані 0,2 м від правого краю проїзної частини (за показами свідка ОСОБА_9 ) та зі швидкістю 80-90 км/год, по центру своєї смуги руху (за показами свідка ОСОБА_6 );

-у зустрічному з автомобілем «ВМW Х5», реєстраційний номер НОМЕР_1 напрямку, рухався автобус «Volkswagen LT35», реєстраційний номер НОМЕР_2 , технічно справний, з пасажирами у кількості 18 чоловік, без вантажу, за показами свідка ОСОБА_9 зі швидкістю 90 км/год, на відстані 0,5 м від суцільної осьової лінії дорожньої розмітки 1.1 до лівого габаритного краю автобусу, за показами свідка ОСОБА_6 зі швидкістю 100 км/год, на відстані 1.75 м від правого краю проїзної частини;

-автомобіль «ВМW Х5», реєстраційний номер НОМЕР_1 (литовська реєстрація), під керуванням водія ОСОБА_4 , за показами свідка ОСОБА_9 наздогнавши попутний автомобіль «ВАЗ» до дистанції 32,7 м, знаходячись на відстані 95 м в продольному напрямку, до місця виїзду на ліве узбіччя, змінив напрямок свого руху вліво, перетнув лінію суцільної осьової лінії дорожньої розмітки 1.1 та за 65 м в продольному напрямку, до місця виїзду на ліве узбіччя виїхав на зустрічну смугу руху;

-з метою запобігання зіткненню з автобусом «Volkswagen LT35», реєстраційний номер НОМЕР_2 , водій автомобілю «ВМW Х5», реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 за 167 м від електроопори №821, змінив напрямок свого руху вліво, виїхав на ліве, по ходу його руху, узбіччя, допустив занос керованого ним транспортного засобу, після чого повернувся на проїзну частину, перетнув її та виїхав на праве узбіччя, де допустив перекидання транспортного засобу;

-місце виїзду автомобілем «ВМW Х5», реєстраційний номер НОМЕР_1 (литовська реєстрація), під керуванням водія ОСОБА_4 на ліве узбіччя знаходиться на відстані 167 м від електроопори №821 за напрямком руху у стороні м. Василівки;

-у момент ДТП зустрічний автобус «Volkswagen LT35», реєстраційний номер НОМЕР_2 та попутний автомобіль «ВАЗ», світлого кольору, своєї швидкості та траєкторії руху не змінювали, небезпеки для руху нікому не створювали;

-видимість елементів проїзної частини та інших учасників дорожнього руху нічим не обмежена і складає більше 300 м;

-розташування транспортного засобу після ДТП, його механічні пошкодження та слідова інформація на місці пригоди описані в протоколі огляду місця ДТП та схемі до нього від 05.11.2018.

Своїми діями водій ОСОБА_4 сам створив небезпеку для руху. У керування транспортним засобом ніхто не втручався. Небезпеки і перешкод для руху водію автомобіля «ВМW Х5», реєстраційний номер НОМЕР_1 нічого не створювало.

З метою з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, слідчий звернувся з клопотанням про проведення експертизи.

Дослідивши надані матеріали, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про проведення експертизи підлягає задоволенню виходячи з наступного.

Судом встановлено, що в провадженні відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області перебувають матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань № 0000313 від 05 листопада 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.
Відповідно до ст. 242 КПК України, передбачено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Відповідно до ст. 243 КПК України, експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України, слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Приймаючи до уваги, що слідчим доведено наявність достатніх підстав вважати, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідно залучення експерта, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про проведення експертизи, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Керуючись вимогами ст.ст. 242-245 КПК України, слідчий суддя

УХВАЛИВ:
Клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 , про проведення експертизи, подане у кримінальному провадженні за № 0000313, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 05 листопада 2018 року за ознаками кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України- задовольнити.

Призначити проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму ДТП до проведення якої залучити експерта Запорізького НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

- Як в даній дорожній ситуації, з технічної точки зору, мав діяти водій ОСОБА_4 для забезпечення безпеки дорожнього руху?

- Чи наявні в діях водія ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху та чи знаходяться вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?

- Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути ДТП, якщо так, то за допомогою яких заходів?

У випадку необхідності надання експерту додаткових даних для проведення експертизи, покласти обов`язок їх надання на слідчих, якими проводиться досудове розслідування у кримінальному провадженні.

Висновок експерта оформити на українській мові та надати до відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

Копію ухвали направити експертам Запорізького НДЕКЦ МВС України для виконання.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1