Справа № 727/4867/19
Провадження № 1-кс/727/2095/19
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

03 травня 2019 року м.Чернівці
Шевченківський районний суд м. Чернівці в складі:
слідчого судді - ОСОБА_1
при секретарі - ОСОБА_2
розглянувши клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Чернівецькій області ОСОБА_3 про призначення експертизи (матеріали кримінального провадження ЄРДР№0000111 від 03.03.2019 року),

ВСТАНОВИВ:
Слідчий звернувся до слідчого судді з клопотанням про призначення експертизи в якому вказував, що для з`ясування обставин та механізму розвитку дорожньо-транспортної пригоди необхідні спеціальні знання, тому просить доручити експертам Чернівецького відділення Київського НДІСЕ Міністерства юстиції України, провести судово-автотехнічну експертизу обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди, при цьому зазначив наступні вихідні дані для проведення експертизи:

- Дорожньо-транспортна пригода мала місце в межах населеного пункту с. Опришени, Глибоцького району, Чернівецької області на автодорозі М-19, сполученням «Доманове-Ковель-Чернівці-Тереблече», (вул. Сучавсько-Чернівецька), навпроти буд. № 29, у світлу пору доби. В місці пригоди проїжджа частина пряма в плані, без пошкоджень із наявними поперечними профілями проїзної частини зліва та справа по 20 проміле. По дорозі організований двохсторонній рух, по одній смузі руху в кожному напрямку. Проїзна частина дороги асфальтобетонна, на момент ДТП перебувала у сухому стані, загальною шириною 9.3 м., до якої з обох боків примикають узбіччя, з правої сторони по напрямку руху в с. Тарашани узбіччя шириною 3.7 м., з лівої сторони 2.3м. На автодорозі наявна дорожня розмітка 1.1 ПДР. Загальна видимість елементів проїзної частини дороги складає понад 500 метрів.

- Автомобіль марки «Mazda 626», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , який на момент ДТП тверезий, рухався зі сторони с. Стерче в напрямку с. Тарашани, на швидкості 41.9 км/год.(у відповідності до проведеного додаткового огляду місця події) в межах своїй смуги руху, з одним дорослим пасажиром у салоні, без вантажу. Водій під час руху почав змінювати напрямок руху, тобто виїзд на смугу зустрічного руху для виконання маневру повороту ліворуч. Водій до зіткнення гальма не застосовував.

- Автомобіль марки «Volkswagen-Polo», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 , який на момент ДТП тверезий, рухався зі сторони с. Стерче в напрямку с. Тарашани, на швидкості 117 км/год.(у відповідності до проведеного додаткового огляду місця події) в межах своїй смуги руху, з двома дорослими пасажирами та одним неповнолітнім пасажиром у салоні, без вантажу. Водій під час руху почав змінювати напрямок руху, тобто виїзд на смугу зустрічного руху для виконання маневру обгону їдучого попереду автомобіля. Водій до зіткнення гальма не застосовував.

- Згідно показів та проведеного слідчого експерименту з водієм автомобіля марки «Volkswagen-Polo», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , встановлено, що 03.03.2019 біля 15 год. 30 хв. він будучи тверезим, керуючи вказаним автомобілем рухався в напрямку с. Тарашани, Глибоцького району зі сторони с. Стерче, Глибоцького району на швидкості - біля 90 км/год., в межах своєї смуги руху на відстані 2.3 м. від правої частини автомобіля до правого краю дороги в напрямку с. Тарашани. Перебуваючи на відстані 2.4 м. від заднього правого колеса, на відстані 2.5 м. від переднього правого колеса до правого краю дороги та на відстані 119.6 м. до умовної лінії (бетонна електроопора № 35) водій ОСОБА_5 побачив попереду свого автомобіля автомобіль марки «Mazda 626», реєстраційний номер НОМЕР_1 , який в цей час рухався в попутньому йому напрямку попереду його автомобіля та перебував на відстані 2.5 м. від правої частини автомобіля до правого краю дороги та на відстані 74.8 м. до умовної лінії. В даному положенні водій ОСОБА_5 почав змінювати напрямок руху, тобто виїзд на смугу зустрічного руху для виконання маневру обгону вказаного автомобіля. Перебуваючи на смузі зустрічного руху на відстані 5.1 м. від заднього правого, на відстані 5.2 м. від переднього правого коліс до правого краю дороги та на відстані 92.5 м. до умовної лінії, водій ОСОБА_5 побачив як їдучий попереду автомобіль марки «Mazda 626» почав змінювати напрямок руху, тобто без увімкнення будь-яких покажчиків повороту розпочав виїзд на смугу зустрічного руху, при цьому розташовувався на відстані 2.9 м. від заднього правого колеса, на відстані - 3.6 м. від переднього правого колеса до правого краю дороги та на відстані 71.1 м. до умовної лінії. Зіткнення автомобілів відбулося на лівій смузі руху в напрямку с. Тарашани зі сторони с. Стерче, а саме в момент автомобіль марки «Volkswagen-Polo» який контактував правою передньою бічною частиною розташовувався на відстані 6.2 м. від заднього правого колеса, на відстані 6.5 м. від переднього правого колеса до правого краю дороги та на відстані 70.1 м. до умовної лінії. В свою чергу автомобіль марки «Mazda 626» який допустив зіткнення своєю лівою передньою бічною частиною автомобіля, розташовувався на відстані 3.5 м. від заднього правого колеса, на відстані 4.9 м. від переднього правого колеса до правого краю дороги та на відстані 69 м. до умовної лінії. Водій ОСОБА_5 до зіткнення гальма не застосовував. В ході проведення слідчого експерименту з водієм ОСОБА_5 встановлено, що з моменту початку зміни напрямку руху автомобілем під його керуванням, перехрестя доріг в напрямку центру с. Опришени що з права по напрямку його руху та перехрестя в напрямку с. Слобідка, Глибоцького району що зліва по напрямку його руху чітко проглядаються із салону водія.

- Згідно показів та проведеного слідчого експерименту з водієм автомобіля марки «Mazda 626», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , встановлено, що 03.03.2019 біля 15 год. 30 хв. він будучи тверезим, керуючи вказаним автомобілем рухався в напрямку с. Тарашани, Глибоцького району зі сторони с. Стерче, Глибоцького району на швидкості - біля 40 км/год., в межах своєї смуги руху на відстані 2.5 м. від правої частини автомобіля до правого краю дороги в напрямку с. Тарашани. Рухаючись на вказаному боковому інтервалі та перебуваючи на відстані 162 м. до умовної лінії він у ліве бокове дзеркало заднього виду помітив автомобіль марки «Volkswagen-Polo» червоного кольору, який рухався в попутньому йому напрямку та на той час перебував на відстані 228.4 м. до умовної лінії. Також в даному місці ОСОБА_4 побачив пішохода яка в темпі бігу наближалася до проїзної частини дороги зліва по напрямку його руху, а тому він зменшив швидкість до 15 км/год. з якою продовжив рух. Перебуваючи на відстані 2.6 м. від правої частини автомобіля до правого краю дороги та на відстані 81 м. до умовної лінії він вдруге для себе у ліве бокове дзеркало заднього виду побачив автомобіль марки «Volkswagen-Polo» червоного кольору, який рухався в попутньому йому напрямку по правій смузі руху в напрямку с. Тарашани та перебував позаду його автомобіля на відстані 107.8 м. В момент коли автомобіль під керуванням ОСОБА_4 перебував на відстані 2.6 м. від заднього правого колеса на відстані 2.8 м. від переднього правого колеса до правого краю проїзної частини дороги та на відстані 70.1 м. до умовної лінії, водій ОСОБА_4 почав змінювати напрямок руху (виїзд на смугу зустрічного руху) для подальшого виконання повороту ліворуч. В цей час він в бокові дзеркала заднього виду автомобіль марки «Volkswagen-Polo» не бачив. У дзеркало заднього виду салона автомобіля він не дивився під час руху взагалі. В момент коли автомобіль марки «Mazda 626» під керуванням ОСОБА_4 перебував на відстані 2.8 м. від заднього правого колеса, на відстані 3.2 м. від переднього правого колеса до правого краю дороги та на відстані 67.7 м. до умовної лінії відбулося зіткнення лівої бічної передньої частини його автомобіля з правою бічною передньою частиною автомобіля марки «Volkswagen-Polo», який в момент зіткнення розташовувався на відстані 5.3 м. від заднього правого колеса, на відстані 5.5 м. від переднього правого колеса до правого краю дороги та на відстані 69.4 м. до умовної лінії. Як пояснив ОСОБА_4 , що перебуваючи на відстані 162 м. до умовної лінії він у своєму автомобілі увімкнув покажчик лівого повороту з яким рухався до зіткнення.

- Згідно показів свідка ОСОБА_6 встановлено, що 03.03.2019 біля 15 год. 30 хв. вона перебуваючи на передньому пасажирському сидінні автомобіля марки «Mazda 626» під керуванням її чоловіка ОСОБА_4 рухалися по автодорозі в с. Опришени зі сторони с. Стерче в напрямку с. Тарашани на швидкості біля 30-40 км/год. Під`їжджаючи до повороту в центр с. Опришени зліва від них по напрямку їх руху до проїзної частини у темпі бігу наближалася пішохід, а тому її чоловік зменшив швидкість до 15 км/год., з якою продовжив рух далі, при цьому в даному місці він увімкнув покажчик повороту і це ОСОБА_6 чула по звуку який лунав від увімкненого покажчика. В один момент коли її чоловік почав виконувати маневр виїзду на смугу зустрічного руху, вона відчула зіткнення їхнього автомобіля з автомобілем марки «Volkswagen-Polo» червоного кольору. При яких обставинах та механізм вказаного зіткнення ОСОБА_6 вказати не змогла.

- Згідно показів свідка ОСОБА_7 , який повідомив, що 03.03.2019 біля 15 год. 40 хв. він у якості пасажира рухався по автодорозі в с. Опришени, Глибоцького району зі сторони с. Тарашани в напрямку державного кордону. Перебуваючи на відстані 200-300 м. до двоповерхової будівлі попереду нього зліва він звернув увагу на те, що в зустрічному для нього напрямку в обох смугах рухалося два транспортні засоби, а саме легковий автомобіль сірого кольору, який рухався посередині своєї смуги руху і паралельно з ним рухався по зустрічній для себе смузі руху легковий автомобіль червоного кольору. В цей час на смузі руху по якій рухався автомобіль червоного кольору відбулося зіткнення вказаних автомобілів, оскільки автомобіль сірого кольору змінив напрямок руху. У автомобіля сірого кольору не були увімкненні покажчики лівого повороту.

- З протоколу огляду відеозапису на якому зафіксовано факт ДТП встановлено, що при показниках таймеру камери 2019-03-03 15:38:55 вперше у поле зору камери попадає автомобіль марки «Mazda 626» який рухається в межах своєї смуги руху. При показниках таймеру камери 2019-03-03 15:38:59 в поле зору камери попадає автомобіль марки «Volkswagen-Polo». На показниках таймеру камери 2019-03-03 15:39:00 автомобіль марки «Volkswagen-Polo» починає змінювати рух, тобто здійснювати виїзд на смугу зустрічного руху для виконання маневру обгону автомобіля марки «Mazda 626» який рухається попереду нього. При цих же показникам таймеру камери автомобіль марки «Mazda 626» проїхавши поворот вправо за напрямком його руху, зменшує швидкість та продовжує рух, при цьому також розпочинає змінювати напрямок руху, тобто зміщуватись вліво та виїжджати на смугу зустрічного руху. При показниках таймеру камери 2019-03-03 15:39:02 автомобіль марки «Volkswagen-Polo» під час виконання маневру обгону допускає зіткнення своєю правою передньою бічною частиною автомобіля з лівою передньою бічною частиною автомобіля марки «Mazda 626». Зіткнення вказаних автомобілів відбувається на зустрічній для них смузі руху. Автомобіль марки «Volkswagen-Polo» при показниках таймеру 2019-03-03 15:39:00 а саме з початку даної хвилини на одній швидкості долає певну відстань за час що складає - 2 секунди, тобто до показника таймеру камери 2019-03-03 15:39:02. Автомобіль марки «Mazda 626» в свою чергу при показниках таймеру 2019-03-03 15:39:00 а саме з початку даної хвилини на одній швидкості також долає певну відстань за час що складає - 2 секунди, тобто до показника таймеру камери 2019-03-03 15:39:02.

- З протоколу додаткового огляду місця події встановлено, що в місці пригоди на дорожньому покритті наявна дорожня розмітка 1.1 ПДР, яка від умовної лінії в напрямку с. Стерче наявна до повороту на с. Слобідка та має довжину 44.3 м., після чого розмітка відсутні і вже знову наявна на дорожньому покритті на відстані 67.6 м. від умовної лінії та має довжину 23.6 м. при цьому наявна до повороту в центр с. Опришени, де знову частково відсутня та починається на відстані 120 м. від умовної лінії та має довжину 33.3 м., за якою на дорожньому покритті наявна дорожня розмітка 1.5 ПДР. Ширина умовної лінії перехрестя на с. Слобідка складає 31.3 м., ширина умовної лінії перехрестя в центр с. Опришени складає 30.8 м. Ширина правого узбіччя в напрямку с. Стерче безпосередньо після закінчення повороту на с. Слобідка складає 4.4 м. На відстані 30.7 м. від умовної лінії на лівому узбіччі в напрямку с. Стерче наявний дорожній знак 5.35.1 ПДР. Будь-які попереджувальні знаки зі сторони с. Стерче в напрямку с. Тарашани до місця зіткнення, відсутні. Співставленням відеозапису з камери зовнішнього відеоспостереження з камерою в реальному часі за допомогою статистичних автомобілів було встановлено, що автомобіль марки «Mazda 626» рухався зі сторони с. Стерче в напрямку с. Тарашани в межах своєї смуги руху на відстані 2.6 м. від правої частини автомобіля до правого краю дороги та перебуваючи на відстані 94.3 м. до умовної лінії зменшив швидкість та продовжив рух. Із вказаного положення автомобіль марки «Mazda 626» подолав відстань у 23.3 м. за час що становить 2 с. (швидкість вказаного автомобіля до зіткнення складала 41.9 км/год). Автомобіль марки «Volkswagen-Polo» рухався на відстані 1.9 м. від правої частини автомобіля до правого краю дороги зі сторони с. Стерче в напрямку с. Тарашани. Перебуваючи на відстані 148.5 м. до умовної лінії автомобіль марки «Volkswagen-Polo» подолав відстань у 65.1 м. за час що становить 2 с. (швидкість вказаного автомобіля до зіткнення складала - 117 км/год). Перебуваючи на відстані 2.4 м. від заднього правого колеса, на відстані 2.5 м. від переднього правого колеса до правого краю дороги та на відстані 122.5 м. автомобіль марки «Volkswagen-Polo» почав змінювати напрямок свого руху (виїзд на смугу зустрічного руху). В цей час автомобіль марки «Mazda 626» рухався на відстані 2.2 м. від правої частини автомобіля до правого краю дороги та на відстані 86.5 м. до умовної лінії. В момент коли автомобіль марки «Mazda 626» перебував на відстані 2.4 м. від заднього правого колеса, на відстані 2.5 м. від переднього правого колеса до правого краю дороги та на відстані 86 м. до умовної лінії, вказаний автомобіль почав змінювати напрямок свого руху (виїзд на смугу зустрічного руху). В цей час автомобіль марки «Volkswagen-Polo» знаходився на відстані 2.4 м. від заднього правого колеса, на відстані 2.7 м. від переднього правого колеса до правого краю дороги та на відстані 119 м. до умовної лінії. Зіткнення автомобілів відбулося в момент коли автомобіль марки «Mazda 626» розташовувалась на відстані 4 м. від правого заднього колеса, на відстані 4.5 м. від переднього правого колеса до правого краю дороги та на відстані 67.1 м. до умовної лінії. Загальна видимість дороги складає понад 500 м. Загальна видимість дороги у бокові дзеркала заднього виду та дзеркало заднього виду салона автомобіля складає понад 100 м. Окрім цього встановлено, що під час виставлення статистичних автомобілів у вищеописані положення із салону статистичного автомобіля інший статистичний автомобіль який рухався позаду чітко проглядається у ліве бокове дзеркало заднього виду та дзеркало заднього виду салону.

- З висновку судової експертизи дослідження деталей транспортного засобу № 120-А від 29.03.2019 вбачається, що ознак які б указували на те, що нитка розжарювання лампи накалювання (лампи переднього лівого покажчика повороту) автомобіля марки «Mazda 626», реєстраційний номер НОМЕР_1 , випромінювала світло в момент дії ударних навантажень, на елементи конструкції транспортного засобу, під час розвитку ДТП - не виявлено. Ознак які б указували на те, що нитка розжарювання лампи накалювання (лампи заднього лівого покажчика повороту) автомобіля марки «Mazda 626», реєстраційний номер НОМЕР_1 , випромінювала світло в момент дії ударних навантажень, на елементи конструкції транспортного засобу, під час розвитку ДТП - не виявлено.

- Технічний стан автомобіля марки «Mazda 626», реєстраційний номер НОМЕР_1 враховувати у відповідності до висновку судово-автотехнічної експертизи № 104-А, від 27.03.2019.

- Технічний стан автомобіля марки «Volkswagen-Polo», реєстраційний номер НОМЕР_2 враховувати у відповідності до висновку судово-автотехнічної експертизи № 100-А, від 21.03.2019.

- У відповідності до висновку судової транспортно-трасологічної експертизи № 101-А від 29.03.2019, встановлено, що зіткнення автомобілів відбулось на правій смузі руху по напрямку з сторони с. Тарашани в сторону до с. Стерче, в місці наявних початку слідів автомобіля марки «Mazda 626».

- Слідова інформація зафіксована на місці пригоди відображена в протоколі ОМП та схеми до нього від 03.03.2019, які додаються.

- Момент виникнення небезпеки для водія автомобіля марки «Volkswagen-Polo», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , рахувати з моменту зміни напрямку руху автомобілем марки «Mazda 626», реєстраційний номер НОМЕР_1 .

Слідчий в судове засідання не з`явився, хоча належним чином був повідомлений про дату, час та місце розгляду справи, що у відповідності до ч.3 ст. 244 КПК України не є перешкодою для розгляду даного клопотання.
Дослідивши матеріали додані до клопотання, приходжу до наступних висновків.
Відповідно до ч.1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Відповідно до ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Згідно з ч.6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта. Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.

Встановлено, що в ЄРДР внесені відомості про те, що 03.03.2019 біля 15 год. 40 хв. в с. Опришени, Глибоцького району, Чернівецької області, водій ОСОБА_5 , 1981 року народження, житель с. Тарасівці, Новоселицького району, Чернівецької області, керуючи автомобілем марки «Volkswagen-Polo», реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухаючись по вул. Сучавсько-Чернівецька, зі сторони с. Стерче, Глибоцького району, Чернівецької області в напрямку с. Тарашани, Глибоцького району, Чернівецької області, під час виконання маневру обгону попутнього автомобіля марки «Mazda 626», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , 1983 року народження, який здійснював маневр повороту ліворуч на перехресті, допустив зіткнення з останнім. Внаслідок вказаного зіткнення, водій автомобіля марки «Volkswagen-Polo», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , та пасажири його автомобіля неповнолітній ОСОБА_8 , 2004 року народження, ОСОБА_9 , 1959 року народження отримали тілесні ушкодження, а пасажиру вказаного автомобіля ОСОБА_10 , 1986 року народження, яка являється дружиною водія ОСОБА_5 спричинено смерть.

За даним фактом 03.03.2019 року до ЄРДР внесені відомості за №0000111, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.
Враховуючи, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання, слідчий суддя приходить до висновку про необхідність призначення по кримінальному провадженню судово-автотехнічної експертизи обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди, у зв`язку з чим клопотання слідчого підлягає задоволенню.

Керуючись ст.ст. 242, 244, 309, 370-371 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:
Клопотання задовольнити.

Призначити в кримінальному провадженні №0000111 від 03.03.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, судово-автотехнічну експертизу обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди, проведення якої доручити експертам Чернівецького відділення Київського НДІСЕ Міністерства юстиції України, що розташоване за адресою: Чернівецька обл., м. Чернівці, вул. Фастівська, 30 «В».

На вирішення експертів поставити наступні питання:

- як повинен був діяти водій автомобіля марки «Volkswagen-Polo», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , в даній дорожньо-транспортній пригоді, відповідно до вимог Правил дорожнього руху?

- чи є в діях водія автомобіля марки «Volkswagen-Polo», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , невідповідності ПДР, які б знаходились в причинному зв`язку з настанням ДТП?

- як повинен був діяти водій автомобіля марки «Mazda 626», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , в даній дорожньо-транспортній пригоді, відповідно до вимог Правил дорожнього руху?

- чи є в діях водія автомобіля марки «Mazda 626», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , невідповідності ПДР, які б знаходились в причинному зв`язку з настанням ДТП?

Для дослідження направити експертам матеріали кримінального провадження.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність, передбачену ст.ст. 384,385 КК України.
Висновок експерта надати слідчому відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Чернівецькій області ОСОБА_3 .

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження у суді.

Слідчий суддя: ОСОБА_1