УХВАЛА

09 липня 2018 року м. Рівне

Слідчий суддя Рівненського міського суду Рівненської області ОСОБА_1 , з участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого СУ ГУНП в Рівненській області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 про призначення судової інженерно - транспортної експертизи, -

В С Т А Н О В И В:

Слідчий СУ ГУНП в Рівненській області старший лейтенант поліції ОСОБА_3 звернувся до Рівненського міського суду з клопотанням про призначення судової інженерно - транспортної експертизи.
В обґрунтування клопотання зазначено, що Водій ОСОБА_4 25 червня 2018 року приблизно о 19 год. 02 хв., у світлу пору доби, керуючи автомобілем MERCEDES-BENZ E320, реєстраційний номер НОМЕР_1 , та рухаючись автодорогою Орлівка (М-07), за межами населеного пункту, зі сторони с. Орлівка Сарненського району Рівненської області у напрямку нерівнозначного нерегульованого перехрестя з автодорогою сполученням Київ-Ковель-Ягодин, котра є головною, перед виїздом на вказане перехрестя з другорядної дороги, якою рухався, проявив неуважність до дорожньої обстановки, не переконався у безпечності своїх дій, не надав переваги у русі автобусу MERCEDES BENZ SPRINTER 416 CDI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 , котрий наближався до вищевказаного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, зі сторони м. Сарни Рівненської області у напрямку м. Ковель Волинської області, а раптово та в безпосередній близькості виїхав на смугу руху вищевказаного транспортного засобу, де на 308 км + 500 м автодороги сполученням Київ-Ковель-Ягодин відбулося зіткнення вказаних транспортних засобів.

Після вказаного зіткнення, водій автобуса MERCEDES BENZ SPRINTER 416 CDI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , втратив контроль над керуванням транспортного засобу, по інерції виїхав на смугу зустрічного руху, де відбулося зіткнення із зустрічним сідловим тягачем IVECO MP 440 E42, реєстраційний номер НОМЕР_3 , з напівпричепом SPITZER SF-2455, реєстраційний номер НОМЕР_4 , під керуванням ОСОБА_6 .

В результаті вказаної дорожньо-транспортної пригоди:

-водій автобуса MERCEDES BENZ SPRINTER 416 CDI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 та пасажири вказаного транспортного засобу ОСОБА_7 і ОСОБА_8 отримали тілесні ушкодження, від яких загинули на місці події;

-пасажир автобуса MERCEDES BENZ SPRINTER 416 CDI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_9 отримав тілесні ушкодження, від яких ІНФОРМАЦІЯ_1 помер в реанімаційному відділенні КЗ «Сарненська ЦРЛ»;

-пасажири автобуса MERCEDES BENZ SPRINTER 416 CDI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_10 , ОСОБА_11 , ОСОБА_12 , ОСОБА_13 , ОСОБА_14 , ОСОБА_15 отримали тілесні ушкодження та були доставлені до КЗ «Сарненська ЦРЛ»;

-водій сідлового тягача IVECO MP 440 E42, реєстраційний номер НОМЕР_3 , з напівпричепом SPITZER SF-2455, реєстраційний номер НОМЕР_4 , ОСОБА_6 отримав тілесні ушкодження та був доставлений до КЗ «Сарненська ЦРЛ»;

-транспортні засоби зазнали механічних пошкоджень.

25 червня 2018 року у ході проведення огляду місця дорожньо-транспортної пригоди виявлено сліди гальмування коліс автобуса MERCEDES BENZ SPRINTER 416 CDI, реєстраційний номер НОМЕР_2 .

Враховуючи те, що для визначення швидкості руху автобуса MERCEDES BENZ SPRINTER 416 CDI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , перед гальмуванням необхідні спеціальні знання, виникла необхідність у проведенні судової інженерно-транспортної експертизи.

В судове засідання слідчий не з`явився з поважних причин, однак подав суду клопотання про проведення розгляду клопотання за його відсутності, крім того просить клопотання задоволити повністю та призначити експертизу.

Дослідивши надані матеріали, слід прийти до наступного висновку.
Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження під час розгляду питань слідчим суддею, крім вирішення питання про проведення негласних слідчих (розшукових) дій, та в суді під час судового провадження є обов`язковим. У разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

В провадженні СУ ГУ НП в Рівненській області перебувають матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000419 від 25.06.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.
У відповідності до ст.. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Згідно ч. 1 ст. 244 КПК України, у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Згідно ч. 3 ст. 244 КПК України, клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду. Особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.
Так, згідно ст.. 243 КПК України, експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Враховуючи вищевикладене, з метою всебічного, повного й неупередженого дослідження всіх обставин кримінального провадження, враховуючи те, що по справі виникла необхідність у проведенні судової інженерно - транспортної експертизи, слідчий суддя прийшов до висновку, що клопотання підлягає до задоволення.
Керуючись 242 - 244, 309 КПК України, -

УХВАЛИВ :

Клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Рівненській області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 про призначення судової інженерно - транспортної експертизи - задоволити.
Доручити проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди експертам Рівненського НДЕКЦ МВС України.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за завідомо неправдивий висновок та за відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків судом за ст.. ст.. 384, 385 КК України.
Перед експертом поставити наступні запитання:

1.З якою швидкістю рухався автобус MERCEDES BENZ SPRINTER 416 CDI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 , перед гальмуванням?

Для дослідження експерту надати наступні вихідні дані:

1.ДТП відбулось у світлу пору доби на 308 км + 500 м автодороги сполученням Київ-Ковель-Ягодин, за межами населеного пункту, поблизу с. Костянтинівка Сарненського району Рівненської області.

2.Ділянка дороги в місці ДТП: пряма в плані, горизонтального профілю. Ділянка дороги, де сталася дорожньо-транспортна пригода, без нерівностей та пошкоджень.

3.Тип та стан дорожнього покриття дороги: асфальтобетонне, сухе.

4.Автобус MERCEDES BENZ SPRINTER 416 CDI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , в технічно справному стані. Завантаженість вказаного автобуса: 1 водій та 9 дорослих пасажирів, без вантажу. Згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_5 , повна маса автобуса MERCEDES BENZ SPRINTER 416 CDI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , становить 4950 кг.

5.Згідно протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 25 червня 2018 року, виявлено сліди гальмування коліс автобуса MERCEDES BENZ SPRINTER 416 CDI, реєстраційний номер НОМЕР_2 :

-слід гальмування лівих коліс починається на правій смузі руху у напрямку м. Ковель, на початку дорожньої розмітки 1.14.1, по ходу руху зі сторони м. Сарни, та на відстані 2,55 м до дорожньої розмітки 1.8, що позначає межу між перехідно-швидкісною смугою та основною смугою, якою рухався вказаний транспортний засіб; вказаний слід гальмування суцільний та має місце зламу: довжина сліду гальмування коліс до його зламу 25,9 м, а після зламу 5,4 м; закінчується на відстані 1,4 м від умовної лінії осьової дорожньої розмітки 1.1;

-слід гальмування правих коліс починається на відстані 12,8 м від початку лівого сліду гальмування у напрямку м. Ковель та 1,4 м від вищевказаної дорожньої розмітки 1.8; вказаний слід гальмування суцільний та має місце зламу: довжина сліду гальмування коліс до його зламу 13,0 м, а після зламу 6,6 м; закінчується на відстані 3,75 м від вищевказаної дорожньої розмітки 1.8. Сліди гальмування спрямовані зі сторони м. Сарни у напрямку м. Ковель. Застосовувалось екстрене гальмування.

Для дослідження експерту надати:
-копію протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 25 червня 2018 року;

-копію схеми до протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 25 червня 2018 року.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя Рівненського міського суду ОСОБА_1