УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

26 жовтня 2018 року м. Запоріжжя

Слідчий суддя Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого ВР ЗСТ СУ ГУНП України в Запорізькій області ОСОБА_3 , про проведення експертизи, подане у кримінальному провадженні за № 0000283 від 21.09.2018 року, за ознаками злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,-

ВСТАНОВИВ:
Старший слідчий ВР ЗСТ СУ ГУНП України в Запорізькій області ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням про проведення експертизи, у якому зазначає, що 20.09.2018, приблизно о 17 годині 30 хвилин, водій ОСОБА_4 перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, керуючи мопедом «Хонда», без реєстраційного номеру, під час руху на перехресті вул. Шевченка та вул. Герцена в м. Гуляйполе, скоїв зіткнення з автомобілем «Мерседес Спрінтер», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_5 , який рухався по вул. Шевченка зліва від нього.

Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди пасажир мопеду «Хонда», ОСОБА_6 від отриманих тілесних ушкоджень помер на місці пригоди, а водій ОСОБА_4 з отриманими тілесними ушкодженнями госпіталізований до лікарні.

В ході досудового розслідування виникла необхідність в призначенні судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП.

ВИХІДНІ ДАНІ:

- місце ДТП знаходиться в населеному пункті, проїзна частина пряма горизонтальна, нерегульоване перехрестя вул. Шевченка, вул. Герцена та вул. Героїв України в м. Гуляйполе;

- час доби: світлий;

- тип дорожнього покриття: асфальтобетон;

- стан дорожнього покриття: сухе;

- проїзна частина вул. Шевченка, в місці ДТП має по одній смузі руху, дорожня розмітка відсутня. Проїзна частина вул. Герцена, в місці ДТП має по одній смузі руху, дорожня розмітка відсутня. проїзна частина вул. Героїв України, в місці ДТП має по одній смузі руху, дорожня розмітка відсутня, смуги руху між собою поділені розділювальною смугою;

- загальна ширина проїзної частини вул. Шевченка до перехрестя з вул. Герцена, по ходу руху в бік м. Оріхова 14,8 м., за перехрестям 13,8 м. (після перехрестя, правий край проїзної частини розташовується на 1,0 м лівіше ніж до перехрестя);

- загальна ширина проїзної частини вул. Герцена 7,3 м.;

- дорожні знаки 2,1; 3.3; 3.6; 3.34; 3.21; 4.7, розміщення вказано в схемі до протоколу ОМП від 20.09.2018. По ходу руху мопеда «Хонда», без реєстраційного номеру, під керуванням ОСОБА_4 , перед перехрестям встановлено дорожній знак пріоритету 2.1 «Дати дорогу». По ходу руху автомобіля «Мерседес Спрінтер», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_5 , перед перехрестям не встановлено ніяких дорожній знаків пріоритету;

- завантаження автомобіля «Мерседес Спрінтер», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під час ДТП: водій, без пасажирів, без вантажу;

- завантаження мопеду «Хонда», без реєстраційного номеру під час ДТП: водій, один дорослий пасажир, без вантажу;

- автомобіль «Мерседес Спрінтер», реєстраційний номер НОМЕР_1 до ДТП технічно справний;

- мопед «Хонда», без реєстраційного номеру до ДТП технічно справний;

- водій ОСОБА_4 перед зіткненням гальмування не застосовував, перед перехрестям не зупинявся;

- водій ОСОБА_5 перед зіткненням застосував екстренне гальмування та відворот руля вліво, розміщення слідів гальмування вказано в схемі до протоколу ОМП;

- місце зіткнення транспортних засобів знаходиться на вищевказаному перехресті, на відстані 9,3 м. від правого краю проїзної частини вул. Шевченка по ходу руху в напрямку м. Оріхова та за 0,8 м. до виявлених на проїзній частині подряпин від мопеду «Хонда»;

- відповідно до показів водія ОСОБА_5 , праворуч, по ходу руху автомобіля «Мерседес Спрінтер», реєстраційний номер НОМЕР_1 , перед перехрестям припарковані легкові автомобілі, перший припаркований автомобіль вздовж проїзної частини, при цьому він виступає на проїзну частину на 1,9м. відстань від передньої осі автомобіля до ближньої границі вул. Героїв України, по ходу руху в напрямку м. Оріхів, склала 9,5м.. Другий автомобіль припаркований під кутом до проїзної частини, при цьому задня його частина виступає на проїзну частину на 4,1м., відстань від передньої його осі до передньої осі першого автомобіля склала 5,0м.;

- відповідно до показів свідків ОСОБА_7 , ОСОБА_8 та ОСОБА_9 праворуч, по ходу руху автомобіля «Мерседес Спрінтер», реєстраційний номер НОМЕР_1 , перед перехрестям припарковані легкові автомобілі, перший припаркований автомобіль під кутом до проїзної частини, при цьому задня його частина виступає на проїзну частину на 4,4м., відстань від задньої його осі до ближньої границі вул. Героїв України, по ходу руху в напрямку м. Оріхів, склала 13,3м. Другий автомобіль припаркований вздовж проїзної частини, при цьому він виступає на проїзну частину на 3,8м. відстань від передньої осі автомобіля до задньої осі першого автомобіля склала 5,2м.;

- відповідно до показів водія ОСОБА_5 , він, керуючи автомобілем «Мерседес Спрінтер», реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснював руху по вул. Шевченка в бік м. Оріхова, при цьому боковий інтервал до правого краю проїзної частини склав 5,0 м. Приближаючись до перехрестя з вул. Герцена, за 70 м. до місця зіткнення, водій почав зміщуватись вправо оскільки об`їжджав припарковані автомобілі праворуч від нього, та в момент застосування гальмування відстань від правих коліс його автомобіля до правого краю дороги склала 7,9 м;

- відповідно до показів свідків ОСОБА_7 та ОСОБА_9 автомобіль «Мерседес Спрінтер», реєстраційний номер НОМЕР_1 перед ДТП рухався прямолінійно, на відстані 7,9 м від правого краю проїзної частини;

- швидкість руху автомобіля «Мерседес Спрінтер», реєстраційний номер НОМЕР_1 перед ДТП з урахуванням слідів гальмування складала 79,6?83,1 км/год

- водій ОСОБА_4 , керуючи мопедом «Хонда», без реєстраційного номеру, здійснював рух по вул. Герцена в напрямку вул. Шевченка, на відстані 2,4м. (за показами водія ОСОБА_5 ), 4,0м. (за показами водія ОСОБА_4 ), 4,7м. (за показами свідків ОСОБА_7 та ОСОБА_9 ), 4,1м. (за показами свідка ОСОБА_8 ) від лівого краю проїзної частини;

- місце виїзду мопеду «Хонда», без реєстраційного номеру на проїзну частину вул. Шевченка розташоване на відстані 4,0 м від лівого краю проїзної частини вул. Герцена (за показами водія ОСОБА_4 , свідків ОСОБА_7 та ОСОБА_9 ); 2,6 м від місця зіткнення (за показами водія ОСОБА_5 );

- з місця виїзду на проїзну частину вул. Шевченка до місця зіткнення мопед «Хонда» подолав відстань 10,5 м (за показами водія ОСОБА_4 , свідків ОСОБА_7 та ОСОБА_9 ); 9,8 м (за показами водія ОСОБА_5 );

- темп руху мопеда: за показами водія ОСОБА_4 з моменту виїзду на проїзну частину вул. Шевченка до моменту зіткнення склав: Т.1-2,6с; Т.2-3,0с.; Т.3-2,8с.; Тср.-2,8с, при цьому, з моменту виїзду на проїзну частину до моменту зіткнення мопед рухався рівноприскорено, початкова швидкість на мірному відрізку 5 км/год; за показами водія ОСОБА_5 , свідків ОСОБА_7 , ОСОБА_8 , ОСОБА_9 на 10м. експериментальному відрізку склав: Т.1-1,5с; Т.2-1,4с.; Т.3-1,3с.; Тср.-1,4с, при цьому, з моменту виїзду на проїзну частину до моменту зіткнення мопед рухався з постійною, однаковою швидкістю;

- водії ОСОБА_4 та ОСОБА_5 могли бачити один одного в позиції № 3 між деревом та кутом будинку, потім видимість пропадає. До вказаної позиції водіям не видно один одного через будинок, після вказаної позиції через дерево. Після цього: за показами водія ОСОБА_5 , видимість водіям один одного знову наступає в позиції № 1,875, що відповідає 1,875?1,975с. до наїзду і водії знову бачать один одного та до зіткнення постійно перебувають в полі зору один одного; за показами водія ОСОБА_4 водії можуть бачити один одного з моменту виїзду мопеда на проїзну частину вул. Шевченка та постійно перебувають в полі зору один одного; за показами свідків ОСОБА_7 та ОСОБА_9 водії знову можуть бачити один одного починаючи з позиції № 2, що відповідає 2,0?2,1с. до наїзду та після цього постійно перебувають в полі зору один одного;

- вся слідова інформація, кінцеве розташування транспортних засобів вказано в протоколі ОМП а також в схемі до протоколу;

- загальна видимість проїзної частини в напрямку руху, для обох водіїв нічим не обмежена та складає більш як 100м.

З метою з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, слідчий звернувся до суду з даним клопотанням.

Дослідивши надані матеріали, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про проведення експертизи підлягає задоволенню виходячи з наступного.

Судом встановлено, що в провадженні відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області перебувають матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань № 0000283 від 21.09.2018 року за ознаками злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.
Відповідно до ст. 242 КПК України, передбачено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Відповідно до ст. 243 КПК України, експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України, слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Приймаючи до уваги, що слідчим доведено наявність достатніх підстав вважати, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідно залучення експерта, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про проведення експертизи, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Керуючись вимогами ст.ст. 242-245 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:
Клопотання старшого слідчого ВР ЗСТ СУ ГУНП України в Запорізькій області ОСОБА_3 , про проведення експертизи, подане у кримінальному провадженні за № 0000283 від 21.09.2018 року, за ознаками злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України - задовольнити.

Призначити судову інженерно-транспортну експертизу з дослідження обставин та механізму ДТП, до проведення якої залучити експертів Запорізького НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експертів поставити наступні питання:

1.Коли, з технічної точки зору, в розглядуваній дорожньо-транспортній ситуації,виникає небезпека для руху для водія ОСОБА_4 .?

2.Коли, з технічної точки зору, в розглядуваній дорожньо-транспортній ситуації, виникає небезпека для руху для водія ОСОБА_5 .?

3.Як в даній дорожній ситуації, з технічної точки зору, мали діяти водії ОСОБА_4 та ОСОБА_5 для забезпечення безпеки дорожнього руху?

4.Чи є в діях водіїв ОСОБА_4 та ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху, якщо так, то які? Чи перебувають вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?

5.Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість запобігти ДТП, якщо так, то за допомогою яких заходів?

6.Чи мав водій ОСОБА_5 технічну можливість запобігти ДТП, якщо так, то за допомогою яких заходів?

Під час проведення експертизи, врахувати покази всіх учасників ДТП та свідків як один механізм пригоди.

Під час проведення експертизи, проводити розрахунки з урахуванням середніх значень часу, встановленого під час проведення слідчих експериментів та додаткових оглядів місця ДТП з кожним з учасників пригоди та свідків.

Висновок експерта оформити на українській мові та надати до СУ ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

Копію ухвали направити експертам Запорізького НДЕКЦ МВС України для виконання.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1