Справа № 309/5081/14-к
Провадження № 1-кп/309/12/16
В И Р О К

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

02 лютого 2016 року м. Хуст

Хустський районний суд

Закарпатської області

в складі:

головуючого-судді ОСОБА_1

при секретарі ОСОБА_2 , ОСОБА_3

з участю прокурора ОСОБА_4

представника потерпілого ОСОБА_5

захисника ОСОБА_6

розглянувши у відкритому судовому засіданні кримінальне провадження внесений в Єдиний реєстр досудових розслідувань №0000004 від 08.01.2013 в м. Хуст справу про обвинувачення:

ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця с.Миколаївка Васильківського району Дніпропетровської області та мешканця АДРЕСА_1 , українця, громадянина України, з вищою освітою, непрацюючого, раніше не судимого

у вчиненні кримінальних правопорушень, передбачених ч. 2 ст. 364, ч.2 ст.366 КК України, суд

В С Т А Н О В И В:

ОСОБА_7 відповідно до наказу ДТГО «Львівська залізниця» від 27.04.2007 № З03/ос працював з 28.04.2007 року по 03.04.2012 року, на посаді начальника відокремленого підрозділу (далі ВП) «Хустська дистанція колії», будучи службовою особою, повинен був відповідно до Положення про ВП «Хустська дистанція колії», наказів про розподіл обов`язків між начальником ВП «Хустська дистанція колії» та його заступниками від 05.01.2009 № 1; від 04.01.2011 № 1; від 03.01.2012 № 1, здійснювати керівництво дистанцією колії в цілому і самостійно вирішувати питання господарської і фінансово-економічної діяльності дистанції, нести персональну відповідальність за виконання покладених на дистанцію обов`язків, за результати її діяльності, збереження та раціональне використання матеріальних цінностей, наслідки прийнятих ним рішень, виконувати покладені на нього обов`язки з організації діяльності відповідно до завдань підприємства та за дотриманням діючогозаконодавства, наказів та вказівок «Укрзалізниці», Управління Львівської залізниці таУжгородської дирекції залізничних перевезень.

Будучи службовою особою ВП «Хустська дистанція колії», ОСОБА_7 , здійснюючи організаційно-розпорядчі і адміністративно- господарські функції, умисно, з метою одержання неправомірної вигоди для себе чи іншої фізичної або юридичної особи використав своє службове становище всупереч інтересам служби.

Так, в період 2007 - 2010 років ОСОБА_7 , будучи наділений правом самостійно вирішувати питання господарської і фінансово-економічної діяльності дистанції, з метою незаконного та безоплатного обернення в різних кількостях МВБК, зокрема рейок типу «і», Р18, 1 У- а третім особам, надавав вказівки дорожньому майстру 9-го колійного цеху ОСОБА_8 , старшому шляховому майстру 2-ї дільниці ОСОБА_9 проводити демонтаж та передачу невстановленим особам матеріалів верхньої будови на об`єктах «Верхня будова головної колії км 1-6 дільниця Іршава - Ільниця 750 мм», «Під`їзна колія Іршава - Шахта 750 мм», без оформлення дозвільних документів на відчуження або продаж. Встановити конкретні дати та об`єм (кількість) частково проведеного демонтажу матеріалів верхньої будови колії та їх незаконного обернення третім особам не надається можливим, оскільки такі операції в період 2007-2010 років по бухгалтерському обліку не проводились, нестачі в щорічних інвентаризаційних відомостях дистанції не вiдoбpaжaлись.

Отримавши вказівку ДТГО «Львівська залізниця» 25.05.2010 № Н/470, про те, що з метою запобігання розкрадання матеріалів верхньої будови колії на вузьколійній дільниці Іршава - ІЛЬНИЦЯ, яка закрита для руху поїздів з 1992 року, керівництво залізниці зобов`язує Хустську дистанцію колії тимчасово демонтувати КОЛІЮ на вказаній дільниці, зняті матеріали зберігати у визначеному місці під надійним наглядом, ОСОБА_7 , як керівник підприємства, з період квітня - червня 2010 року організував проведення працівниками ВП «Хустська дистанція колії» демонтажу решти матеріалів верхньої будови колії, які залишились на об`єктах: «Верхня будова головної колії км 1-6 дільниця Іршава - Ільниця 750 мм» та «Під`їзна колія Іршава - Шахта 750 мм», оскільки частина таких була на той час вже звернена з відома ОСОБА_7 на користь третіх осіб.

Вказаний факт підтверджується тим, що перевезення матеріалів від

демонтажу основних засобів «Верхня будова головної колії км 1-6 дільниця Іршава - Ільниця 750 мм» та «Під`їзна колія Іршава - Шахта 750 мм» Хустської дистанції колії автомобілем КАМАЗ -5410 д.н.з. НОМЕР_1 по маршруту від станції Іршава до станції Королево відображено по даних бухгалтерського обліку дистанції в квітні-червні 2010 року, витрати на суму 9741,34 грн. передані по авізо-повідомленнях ВП «Управління будівельно-монтажних робіт №5».

Факт демонтажу названих основних засобів по вказівці ОСОБА_7 документально не був оформлений у ВП «Хустська дистанція колії», у відомостях виконання планових робіт, колійного обладнання, штучних споруд та земляного полотна (форма ПУ-75) по 9-му околотку, який займався обслуговуванням верхньої будови колії км 1-6 дільниця Іршава -Ільниця 750 мм» та «Під`їзна колія Іршава - Шахта 750 мм» за період квітень-червень 2010 року вказані роботи з поточного утримання колії, виконання робіт по розбиранню або демонтажу названих колій не відмічено.

ОСОБА_7 , зловживаючи своїм службовим становищем всупереч інтересам служби спонукав, шляхом погроз про звільнення з роботи, підлеглих йому працівників бухгалтерії, технічного відділу та матеріально-відповідальних осіб документально не оформляти вказану господарську операцію в бухгалтерських та технічних документах, оскільки оприбуткуванню підлягали б відповідно: 3678 погонних метрів колії ( далі п.м.к.) з рейок типу «і»; 2251 п.м.к. з рейок типу Р18 та 423 п.м.к. з рейок типу 1Y «а», а така їх кількість фактично була відсутня.

Крім того, ОСОБА_7 , достовірно значи, що в впродовж 2007-201I років на об`єктах: «Верхня будова головної колії км 1-6 дільниця Іршава -Ільниця 750 мм» та «Під`їзна колія Іршава - Шахта 750 мм» частково були відсутні матеріали верхньої будови колії та з червня 2010 року взагалі відсутні,у зв`язку з їх демонтажем, при проведенні, відповідно до наказів від 29.10.2010 № 335, від 29.09.2011 № 294, щорічних інвентаризацій основних засобів станом на 01.11.2010 та 01.11.2011, спонукав членів комісій не відображати нестачі МВБК на вказаних об`єктах у інвентаризаційних відомостях та підписувати такі завідомо неправдиві відомості.

Після звільнення ОСОБА_7 з посади начальника ВП «Хустська дистанція колії» під час проведення в квітні 2012 року позачергової інвентаризації основних засобів, що знаходяться на балансі ВП « Хустська дистанція колії» виявлено нестачу двох об`єктів: «Верхньої будови колії км 1-6 дільниця Іршава Ільниця 750 мм протяжністю 5929 п.м.к. та «Під`їздної колії «Іршава Шахта 750 мм» протяжністю 423 п.к.м.

Матеріали верхньої будови колії, які були демонтовані в квітні - червні 2010 року з головної колії км 1-6 дільниця Іршава-Ільниця 750 мм, оприбутковано у Хустській дистанції колії по актам ПУ-81 лише у вересні 2012 року.

Так, згідно повторної інвентаризації матеріальних цінностей від демонтажу перегону Іршава - Ільниця, виявлено що фактично є в наявності: 32,7 п.м.н. на суму 1512 грн.; 2144,75 п.м.к рейки типу Р-18 на суму 145 020 грн.; скріплення в кількості 3,5т. на загальну суму 8 225 грн.. Враховуючи те, що частина вказаних матеріалів демонтованої колії є в наявності, на перегоні Ільниця - Іршава нестача, в переведенні матеріалів яких не вистачає в металобрухт, складає: рейок на суму 300 616,80 грн., стрілочних переводів на суму 11 758,60 грн., скріплення на суму 48 486,50 грн., а всього по названому перегону 360 761,90 грн.

При повторній інвентаризації під`їзної колії «Іршава - Шахта», до складу якої входять під`їзні колії №7 та № 12, встановлено що під`їзна колія № 7, яка є продовженням станційної колії № 6 є в наявності, а під`їзна колія №12 відсутня, нестача, в переведенні матеріалів яких не вистачає в металобрухт, складає 39 155,35 грн. Таким чином, нестача колій перегону «Іршава - Ільниця» та «Іршава Шахта» становить 399 917,25 грн.

Вказане свідчить про те, що ОСОБА_7 , вчиняючи дії, які виразились в незаконному відчуженні в інтересах третіх осіб матеріалів верхньої будови колії на об`єктах: «Верхня будова колії км 1-6 дільниця Іршава - Ільниця 750 мм.» та «Під`їзна колія Іршава - Шахта»; не відображенні в бухгалтерських та технічних документах ВП «Хустська дистанція колії» фактів демонтажу названих колій; спонуканні підлеглих йому працівників дистанції не відображати нестач матеріалів верхньої будови колії при проведенні щорічних інвентаризацій в інвентаризаційних відомостях, будучи службовою особою, з корисливих мотивів, в інших особистих інтересах та інтересах третіх осіб, зловживав своїм службовим становищем всупереч інтересам служби, що спричинило тяжкі наслідки, які полягають у завданні матеріальних збитків ДТГО «Львівська залізниця», на суму 399 917,25 грн., що у двісті п`ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян та внесення завідомо неправдивої інформацію про те, що в ході інвентаризації не виявлено нестач, при тому, що фактично нестача матеріалів верхньої будови колії на об`єктах: «Верхня будова головної колії км 1-6 дільниця Іршава - Ільниця 750 мм» та «Під`їзна колія Іршава - Шахта 750 мм» ВП «Хустська дистанція колії» становила 399 917,25 грн., що у двісті п`ятдесят більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян, тобто ЛП"0 «Львівська залізниця» спричинено тяжкі наслідки.

Обвинувачений ОСОБА_7 свою вину у вчиненні злочинів ч. 2 ст. 364, ч.2 ст.366 КК України не визнав. Суду пояснив, що працював на посаді начальника Хустської дистанції колії із 2001 по 2004 та із 2007 року по 2012 рік. В його обов`язки входило самостійно вирішувати питання господарської діяльності Хустської дистанції колії. Йому у спадок дісталася у керівництво дистанція, яка по своїх показниках була одна із останніх, а він вивів дистанцію у добрі середняки.

Після призначення на посаду у 2007 році він побачив значну нестачу основних засобів, повідомив про це управління залізниці і було як наслідок проведено інвентаризацію, про що було складено відповідний акт. Про це він повідомляв на досудовому слідстві, однак слідчим ця інформація не була взята до уваги.

На початку 90-х перестала функціонувати колія Іршава-Шахта, Іршава-Ільниця була також у розграбованому стані, на колії було багато крадіжок.

На вказівку ДТГО «Львівська залізниця» від 25.05.2010 організував демонтаж проведення працівниками ВП «Хустська дистанція колії» дільниця Іршава-Ільниця. Знялись рейки, скріплення. Рейки 7м та 9м вантажились на машину та везлись на ст.Королево, а 12,5 м везлись теліжкою на ст. в Іршаву. Колія як об`єкт продовжувала існувати, а рейки і скріплення були зняті.

Щодо обвинувачення в тому, що він примушував членів інвентаризаційних комісій складати акти з відомостями про відсутність нестач основних засобів, то він цього не робив, а лише заставляв своєчасно проводити інвентаризацію і складати відповідні акти вчасно, бо був відповідальний за своєчасність виконання даної ділянки роботи.

Вина обвинуваченого ОСОБА_7 стверджується показами представника потерпілого ОСОБА_5 , показами свідків.

Представник потерпілого ОСОБА_5 суду пояснив, що актом ревізії від 14.06.2013 № 11-27-120/52 окремих питань фінансово - господарської діяльності відокремленого підрозділу «Хустська дистанція колії» Державного територіально - галузевого об`єднання «Львівська залізниця» за період з 01.01.2010 по 31.12.2013, яка проведена Рахівською міжрайонною державною фінансовою інспекцією Закарпатської області, та актом перевірки № 58- НРСЛьв/1071309 від 16.05.2014 окремих питань по Дистанції колії, яка проведена Службою контролю та внутрішнього аудиту ДТГО «Львівська залізниця», встановлено що по 9-му околотку, який займався обслуговуванням «Верхньої будови колії км 1-6 дільниця Іршава - Ільниця 750 мм» та «Під`їзна колія Іршава - Шахта 750 мм» за період квітень-червень 2010 року вказані роботи з поточного утримання колії, виконання робіт з розбирання або демонтажу названих колій не відмічено, відповідальні особи Дистанції колії документально не оформляти вказану господарську операцію в бухгалтерських та технічних документах, оскільки оприбуткуванню підлягали б відповідно : 3678 погонних метрів колії (далі п.м.к.) з рейок типу «і»; 2251 п.м.к. з рейок типу Р18 та 423 п.м.к. з рейок типу 1Y «а», а така їх кількість фактично була відсутня.

ОСОБА_7 , достовірно знаючи, що впродовж 2007-2011 років на об`єктах : «Верхня будова головної колії км 1-6 дільниця Іршава - Ільниця 750 «м» та «Під`їзна колія Іршава - Шахта 750 мм» частково були відсутні матеріали верхньої будови колії та з червня 2010 року взагалі відсутні, у зв`язку з їх демонтажем, під час проведення (відповідно до наказів від 29.10.2010 № 335, від 29.09.2011 № 294) щорічних інвентаризацій основних засобів станом на 01.11.2010 та 01.11.2011 спонукав членів інвентаризаційних комісій не відображати нестачі МВБК на вказаних об`єктах у інвентаризаційних відомостях та підписувати такі завідомо неправдиві відомості, пояснюючи що нестачі перекриє металобрухтом.

Після звільнення ОСОБА_7 з посади начальника ВП «Хустська Дистанції колії» ДТГО «Львівська залізниця», під час проведення в квітні 2012 року , відповідно до наказу від 10.04.2012 року №ПК-36 начальника служби колії ДТГО «Львівська залізниця», позачергової інвентаризації основних засобів, що знаходяться на балансі ВП «Хустська дистанція колії», виявлено нестачу двох об`єктів: «Верхня будова головної колії км 1-6 дільниця Іршава- Ільниця 750 мм» протяжністю 5929 п.м.к. та «Під`їзна колія «Іршава - Шаха 750 мм протяжністю 423 п.м.к. Матеріали верхньої будови колії, які були демонтовані в квітні - червні 2010 року з головної колії км 1-6 дільниця - Ільниця 750 мм, оприбутковано Дистанцією колії по актам ПУ-81 лише у вересні 2012 року.

Згідно повторної інвентаризації матеріальних цінностей від демонтажу перегону Іршава - Ільниця, виявлено що фактично є в наявності 32,7 п.м.н. на суму 1512 грн.; 2144,75 п.м.к. рейки типу Р-18 на суму 145020 грн.; скріплення в кількості 3,5 т. на загальну суму 8225 грн. Враховуючи те, що частина вказаних матеріалів демонтованої колії є в наявності, на перегоні Ільниця - Іршава нестача, в переведенні матеріалів яких не вистачає в металобрухт, складає: рейок на суму 300616,80 грн., стрілочних переводів на суму 11758,60 грн., скріплення на суму 48486,50 грн., а всього по названому перегону 360761,90 грн.

Під час повторної інвентаризації під`їзної колії «Іршава-Шахта», до складу якої входять під`їзні колії №7 та №12, встановлено, що під`їзна колія №7, яка є продовженням станційної колії №6 в наявності, а під`їзна колія №12 відсутня, нестача, в переведенні матеріалів яких не вистачає в металобрухт, складає 39155,35 грн. Таким чином, нестача колій перегону «Іршава-Ільниця» та «Іршава Шахта» становить 399917,25 грн.

Діями ОСОБА_7 завдано майнової шкоди Державному територіально - галузевому об`єднанню «Львівська залізниця» на загальну суму 399917,25 грн.

Представник потерпілого просив стягнути з ОСОБА_7 збитки в розмірі 399917,25 грн. на користь публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниця» (рахунок № НОМЕР_2 , МФО - 312356, ЄДРПОУ - 01071309 в Закарпатському ОУ АТ «Ошадбанк», одержувач - відокремлений підрозділ Хустська дистанція колії» ДТГО «Львівська залізниця»).

Вина обвинуваченого стверджується і показами свідків, матеріалами кримінального провадження .

Свідок ОСОБА_10 , ОСОБА_11 суду пояснили, що на перегонах «Іршава Ільниця» та Ільниця-Шахта» знімались рейки, підкладки, костилі, їх складали на машину і рейки розміром 7, 9 м. везли у смт.Королево Виноградівського району, а більше 12 м. везли на станцію Іршава., де складували.

Свідок ОСОБА_12 суду пояснив, що був бригадиром колії. У його підпорядкуванні працювало чотири чоловіки. На колії було багато крадіжок, про що писалося доповідні записки для вжиття відповідних мір. У 2010 році за наказом по залізниці вони здійснювали демонтаж колії «Іршава-Ільниця», «Ільниця-Шахта», на території шахти ніяких робіт не проводили. Рейки розміром більше 12 м. возилися на станцію Іршава, де складувалися, а розмірами 9м та 7м. завозилися у смт.Королево Виноградівського району. Знімалися також костилі, підкладки. На станції Іршава демонтовані рейки та костилі зберігалися до 2014 року і були вивезені в м.Хуст.

Свідок ОСОБА_13 суду пояснив, що займався демонтажем колії «Іршава-Ільниця» в 2010 році. Зняті рейки перевозили в смт.Королево Виноградівського району.

Свідок ОСОБА_9 суду пояснив, що працював у складі інвентаризаційної комісії 2010 року старшим шляховим майстром 2-ї дільниці. Влітку 2010 року остаточно проводився демонтаж колії «Іршава-Ільниця», «Іршава-Шахта». На момент проведення інвентаризації із колій не залишилось нічого лише два куски рейок довжиною 15 м. Про відсутність колії доповів ОСОБА_7 який на це сказав, що недостачу перекриє металоломом з інших дільниць. В акті інвентаризації зазначалася будова колії, а її фактично не було. ОСОБА_14 змушував підписувати неправдиві дані по інвентаризації, у разі невиконання його вказівки погрожував звільненням.

Свідок ОСОБА_15 суду пояснила, що працює головним бухгалтером Хустської дистанції колії . В 2007 році було виявлено недостачу в розмірі 534000 грн. в переліку «Іршава-Ільниця» не було. 10.04.2012 року було виявлена нестача колій «Іршава-Ільниця» та «Іршава-Шахта».

Свідки ОСОБА_16 , ОСОБА_17 , ОСОБА_18 , ОСОБА_19 , ОСОБА_20 , ОСОБА_21 , ОСОБА_22 , ОСОБА_23 , ОСОБА_24 суду пояснили, що входили до складу інвентаризаційної комісії 2010 року. У акт були включені неправдиві відомості щодо наявності верхньої будови колії

Вина обвинуваченого ОСОБА_7 стверджується і матеріалами провадження:

Актами комісії ( а.с.9-31 Т.7, , а.с.97 Т.7. а.с.99-100 Т.7, а.а.137-152 Т.7, а.с.175-176 Т.7, а.с.204-224 Т.7, а.с.204-224 Т.7, а.с.264-265 Т.7, а.с.256 Т.3, а.с.12-21 Т.2, а.с.214-215 Т.2).

Інвентаризаційними описами 2009,2010,2011,2012 років ( а.с.66-77 Т.1, а.с.89-95 Т.1, а.с.195-217 Т.1, а.с.32 Т.8, а.с.133 Т.7, а.с.288-293 Т.7, а.с.8-28 Т.3, а.с.239-242 Т.3, а.с.252,256 Т.3. а.с.24-30 Т.2, 94-100 Т.2, а.с. 104-110 Т.2)

Дії обвинуваченого ОСОБА_7 суд кваліфікує за ст. 364 ч.2 КК України зловживання владою та службовим становищем, що спричинило тяжкі наслідки, за кваліфікуючими ознаками будучи службовою особою, вчинив зловживання службовим становищем, тобто умисне, з корисливих мотивів чи в інших особистих інтересах або інтересах третіх осіб використання службовою особою службового становища всупереч інтересам служби, що спричинило тяжкі наслідки, за ст.366 ч.2 КК України службове підроблення, що спричинило тяжкі наслідки, за кваліфікуючими ознаками - будучи службовою особою, вчинив службове підроблення, тобто внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, складання та видача службовою особою завідомо неправдивих офіційних документів, що спричинило тяжкі наслідки.

За місцем проживання обвинувачений ОСОБА_7 характеризується позитивно ( а.с.105 Т.8).

При обранні міри покарання ОСОБА_7 суд враховує характер суспільно-небезпечного діяння ст.364 ч.2 КК України злочин тяжкий, ст.366 ч.2 КК України злочин середньої тяжкості, особу винного, раніше не судимий.

Обставини, що пом`якшують покарання, обставин, що обтяжують покарання суд не знайшов.

Суд враховує позитивну характеристику обвинуваченого ОСОБА_7 , його ставлення до наслідків злочину, раніше не судимий і приходить до висновку, що йому слід призначити покарання із встановленням іспитового строку, яке є необхідним і достатнім для його виправлення та попередження нових злочинів.

Цивільний позов публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниця» слід задоволити в повному об`ємі.

Цивільним позивачем доведено підставність позовних вимог, доведено, що злочинами ОСОБА_7 спричинена шкода, яка полягає у незаконному відчуженні матеріалів верхньої будови колії 1-6 км «Іршава-Ільниця» та під`їздної колії «Іршава-Шахта», чим завдано шкоду на суму 399917,25 грн.

Керуючись ст.ст. 374-376 КПК України, суд

У Х В А Л И В :

ОСОБА_7 визнати винним за ч.2 ст. 364 КК України та засудити до 5 років позбавлення волі з штрафом 17000 грн. з позбавленням права обіймати адміністративно-господарські посади строком на 2 роки,

Визнати винним за ч.2 ст.366 КК України та засудити до 4 років позбавлення волі з штрафом 17000 грн. з позбавленням права обіймати адміністративно-господарські строком на 1 рік.

На підставі ст.70 КК України шляхом поглинення менш суворого покарання більш суворим остаточно призначити 5 років позбавлення волі з штрафом 17000 грн. з позбавленням права обіймати адміністративно-господарські строком на 2 роки.

На підставі ст. 75 КК України звільнити засудженого ОСОБА_7 від відбування покарання з випробуванням, якщо він протягом іспитового строку, який суд визначає в 3 роки, не вчинить нового злочину і виконає покладені на нього обовязки.

Покласти на засудженого ОСОБА_7 обовязки повідомляти органи кримінально-виконавчої інспекції про зміну місця проживання, роботи.

Цивільний позов публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниця» задоволити.

Стягнути з ОСОБА_7 збитки в розмірі 399917,25 грн. на користь публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниця» (рахунок № НОМЕР_2 , МФО - 312356, ЄДРПОУ - 01071309 в Закарпатському ОУ АТ «Ошадбанк», одержувач - відокремлений підрозділ Хустська дистанція колії» ДТГО «Львівська залізниця»).

До вступу вироку в закону силу обрати засудженому ОСОБА_7 міру запобіжного заходу особисте зобов`язання.

На вирок може бути подано апеляцію на протязі 30 діб з дня його проголошення до апеляційного суду Закарпатської області.

Головуючий суддя

Хустського районного суду підпис ОСОБА_1 .

З оригіналом вірно

Суддя Хустського

районного суду ОСОБА_1 .