Справа № 1-144/10
Провадження № 1-144/10
В И Р О К

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

18 червня 2010 року Жовківський районний суд Львівської області в складі:

головуючого судді Мікула В. Є.,

при секретарі Петришин М.Є.

з участю прокурора Кузь Т.О.

захисника ОСОБА_1

розглянувши у відкритому судовому засіданні в місті Жовкві кримінальну справу про обвинувачення

ОСОБА_2 ІНФОРМАЦІЯ_1, українець, громадянин України, ІНФОРМАЦІЯ_2, невійськовозобов'язаний, одружений, працює водієм ВАТ «Пересувна механізована колона № 9». уродженець ІНФОРМАЦІЯ_3 , житель ІНФОРМАЦІЯ_4. 2 Жидачівського району, Львівської області, раніше не судимий

за ст. 286 ч.1 КК України-

в с т а н о в и в :

07 жовтня 2009 року, близько 11 год. 00 хв. водій автомобіля марки МАЗ-642208, реєстраційний номер НОМЕР_1 гр. ОСОБА_2 рухаючись автодорогою сполученням м.Рава-Руська-м.Львів і знаходячись в с.Великий Дорошів Жовківського району порушуючи вимоги п.п. 13.1, 12.3 Правил дорожнього руху України, в залежності від дорожньої обстановки, особливостей вантажу, і стану транспортного засобу, не дотримався безпечної дистанції, при виникненні небезпеки для руху, віддаль від керованого ним автомобіля МАЗ-642208 до автомобіля НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_3, водій якого несподівано зупинився, становила 44,6 м., водій ОСОБА_2 рухаючись із швидкістю 30-35 км/годину, мав технічну можливість уникнути зіткнення шляхом своєчасного застосування гальмування негайно не вжив заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу, в результаті чого причиною зіткнення у складі автомобіля-тягача МАЗ-642208 з напівпричепом МАЗ-9530 та автомобіля марки УАЗ-469, з технічної точки зору, дії водія ОСОБА_2, який своєчасно з моменту виникнення небезпеки для руху не вжив заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу, що підтверджується висновком судово-автотехнічної експертизи 3724 від 23.12.2009 року.

В результаті даної ДТП водій автомобіля марки УАЗ-459 гр ОСОБА_3 отримав закритий перелом вертлюгової западини тазу зліва, підвивих головки стегнової кістки зліва, закритий перелом між виросткового підвищення лівої великогомілкової кістки, садна на передній поверхні лівої гомілки, які по ознаці тривалого розладу здоров»я відносяться до ушкоджень середньої тяжкості, що підтверджується висновком судово-медичної експертизи № 535 від 26.10.2009 року, та пасажир цього автомобіля гр. ОСОБА_4 отримав наступні тілесні ушкодження: тупу травму грудної клітки, закритий перелом 6-го ребра зліва, забійну рану на голові справа, які викликали тривалий розлад здоров»я і по цій ознаці відносяться до ушкоджень середньої тяжкості, що підтверджується висновок експерта № 503 від 11.1.1.2009 року.

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_2 свою винуватість у вчинені інкримінованого йому злочину визнав та пояснив, що 07 жовтня 2009 року, близько 11 години керуючи вантажним автомобілем марки МАЗ, білого кольору, реєстраційний № НОМЕР_3, з. напівпричепом МАЗ самоскид, жовтого кольору, який згідно накладної був завантажений піском 25 кубів, рухався автодорогою сполученням Львів-Рава-Руська, через с. Великий Дорошів Жовківського району, із швидкістю не більше 30 км/год., в напрямку м. Львів. Коли проїжджав с. Великий Дорошів, то на підйомі, з другорядної, яка ліворуч по ходу руху, виїхав автомобіль марки УАЗ, зеленого кольору, який не мав включеного покажчика повороту, та який виїхавши перед його автомобілем, перетнув зустрічну смугу руху, виїхав на його смугу руху та почав рухатись в напрямку м. Львова. ОСОБА_2 побачивши, що він виїжджає на проїжджу частину дороги, в цей момент віддаль до нього була приблизно 50 метрів, ввін пригальмував, переключив з 11 на 9 передачу, пропустив його, та продовжував їхати позаду нього в попутному напрямку на безпечній дистанції, а саме на відстані приблизно 50 -70 метрів, а може і більше, точно не може сказати. На той час швидкість його автомобіля вже становила приблизно 30-35 метрів. Попереду автомобіля УАЗ рухалось маршрутне таксі. Далі він побачив, що попутній автомобіль УАЗ різко зупиняється і в цей час відстань до даного автомобіля була приблизно 70 метрів і поступово зменшувалась. Побачивши, що автомобіль УАЗ зупинився, він відразу ж став приймати праворуч, однак побачив, людей, які стояли на тротуарі навпроти пішохідного переходу, ї він зрозумів, що проїхати з правої сторони від автомобіля марки УАЗ без виїзду на тротуар не зможе, так як враховував габарити свого автомобіля, тому він відразу ж кермом вильнув вліво та нажав до кінця на педаль гальма, а також поставив ручне гальмування і гірське гальмування. В цей час на вулиці йшов невеликий дощ, асфальт був мокрий і його автомобіль стало сунути на зустрічну смугу руху, та при цьому швидкість помітно зменшувалась. Крім того зменшувалась відстань до автомобіля УАЗ, який вже на той час стояв задніми колесами на пішохідному переході, без включених покажчиків повороту та стоп-сигналів. В цей час також рухався зустрічний вантажний автомобіль з причепом. Відстань між його автомобілем та автомобілем УАЗ повільно зменшувалась, однак зупинити автомобіль до моменту зіткнення задом автомобіль УАЗ не виявилось можливим. Тому передньою лівою частиною автомобіля МАЗ, яким він керував, відбувся поштовх в задню праву частину автомобіля УАЗ, а саме в запасне колесо вказаного автомобіля. Від даного поштовху автомобіль УАЗ відкинуло на зустрічну смуту руху і відповідно відбулось зіткнення лівої сторони автомобіля УАЗ з лівою стороною кузова зустрічного вантажного автомобіля, який в цей час рухався по своїй смузі руху в напрямку м. Р.Руська. Від даного зустрічного зіткнення автомобіль УАЗ подався назад в сторону його автомобіля, який продовжував рухатись вперед. Таким чином автомобіль УАЗ лівою стороною ковзав по лівій стороні зустрічного автомобіля, а його автомобіль штовхав його ззаду до повної зупинки. Коли зустрічний автомобіль проїхав, то автомобіль УАЗ розвернуло, після чого автомобілі одночасно зупинились. Далі ОСОБА_2 взяв аптечку, вийшов із автомобіля та направився до автомобіля УАЗ , щоб надати медичну допомогу в разі необхідності. ОСОБА_5 автомобіля УАЗ та його пасажир отримали тілесні ушкодження. Через короткий час на місце події приїхали працівники ДАІ та карета швидкої медичної допомоги, яка забрала потерпілих. Коли ОСОБА_2 побачив що автомобіль УАЗ зупинився, віддаль до нього була приблизно 70 метрів, він в цей момент почав пригальмовувати нажимаючи на педаль гальма і включив гірське гальмо, одночасно прийняв вправо, але праве переднє колесо ще на узбіччя на виїхало, але рухався він по правому краю проїзної частини дороги. Проїхавши приблизно 30-40 метрів він побачив людей на правому тротуарі, тому вивернув кермо ліворуч і натиснув ручне гальмо, в цей час віддаль до автомобіля марки УАЗ становила приблизно 25-30 метрів. З момент як він застосував ручне гальмо, то його автомобіль почало нести юзом в напрямку автомобіля УАЗ, свій автомобіль він вже контролювати не міг. в результаті чого і відбулось зіткнення з автомобілем марки УАЗ.

Допитаний в судовому засіданні потерпілий ОСОБА_4 пояснив, що працює на посаді слюсаря Жовківського УЕГГ ВАТ «Львівгаз». Так, 07 жовтня 2009 року приблизно о 09 год. 30 хв. він разом з водієм їхньої служби ОСОБА_3 та інженером-метрологом ОСОБА_6 виїхали автомобілем НОМЕР_4 з м.Жовква в напрямку села Дорошів Жовківського району, з метою заміни газового лічильника в середній школі с. Дорошів. На той час на вулиці були опади дощу, дорожнє покриття було мокре. В автомобілі він сидів на задньому сидінні пасажира посередині, ОСОБА_6 сидів на передньому пасажирському сидінні. В с.Дорошів вони приїхали біля 10.00 години ранку, спочатку заїхали на склад підприємства «Імперія вікон», який розташований по лівій стороні від автодороги, якщо рухатись в напрямку на м.Львів. На цьому складі провели встановлення лічильника після повірки, і приблизно біля 11.00 години виїхали з території даного складу. ОСОБА_5 ОСОБА_3 під'їхав до проїзної частини дороги. Подивився праворуч та ліворуч і переконавшись у відсутності небезпеки виїхав на проїзну частину дороги, повернув ліворуч і вони вже рухались по своїй правій смузі по напрямку руху транспорту на м.Львів. Швидкість їх автомобіля становила приблизно 40-50 км/годину. Коли вони виїхали на автодорогу, він та ОСОБА_6 завчасно попередили водія ОСОБА_3 про те, що потрібно буде повертати ліворуч в напрямку середньої школи. Коли вони під'їхали до перехрестя другорядної дороги з головною по якій рухйлпсь. водій ОСОБА_3 завчасно включив лівий поворот, він знаходився на задньому сидінні посередині, і бачив, як на панелі приладів мигає лампочка червоного кольору. ОСОБА_5 ОСОБА_3 автомобілем зупинився ближче до осьової лінії дорожньої розмітки і пропускав зустрічні автомобілі, щоб мати змогу безперешкодно здійснити маневр повороту ліворуч. З момент зупинки приблизно через 2 секунди він повернув голову праворуч і подивився у заднє вікно, саме в цей момент він побачив позаду їхнього автомобіля на віддалі приблизно 3 метри вантажний автомобіль з надписом «Галичартбуд», водій якого не зупиняючись їхав в напрямку їх автомобіля. ОСОБА_4 хотів крикнути до водія ОСОБА_3 і попередити про небезпеку, але він навіть ще не встиг повернути назад голову, як в цей момент відбувся удар в задню частину їх автомобіля марки УАЗ, після чого вантажний автомобіль марки МАЗ продовжував штовхати їх автомобіль на зустрічну смугу руху, по якій саме в цей час рухався автопоїзд. З початку удару в задню частину і до місця зіткнення із зустрічним автомобілем, їх автомобіль УАЗ подолав віддаль приблизно 5 метрів, і всю цю віддаль їх штовхав вантажний автомобіль марки МАЗ. Після зіткнення із зустрічним автомобілем їх автомобіль почало кидати між цими двома вантажними автомобілями. Приблизно за 3-4 секунди все це зупинилось, в їх автомобілі в результаті ударів повиривало дверки, вибило вікна, в салоні поламались передні сидіння. Під час цих ударів ним кидало по салоні то вліво, то вправо. Після зупинки, він самостійно вийшов з автомобіля через лівий передній отвір, в місці де була розташована дверка водія, яку від ударів вирвало. Через деякий час на місце події приїхала швидка медична допомога, яка його та водія ОСОБА_3 доставила у Львівську лікарню швидкої медичної допомоги.

Допитаний в судовому засіданні потерпілий ОСОБА_3 пояснив, що працює на посаді водія Жовківського УЕГГ ВАТ «Львівгаз». Так, 07 жовтня 2009 року приблизно о 09 год. 30 хв. він разом з інженером-метрологом ОСОБА_6 та слюсарем ОСОБА_4 виїхали автомобілем НОМЕР_5 з м.Жовква в напрямку села Дорошів Жовківського району, з метою заміни газового лічильника в середній школі с. Дорошів. Перед виїздом він особисто перевірив технічну справність свого автомобіля, прилади освітлення, в тому числі і покажчики сигналів повороту були справні, гальмівна та рульова система автомобіля теж були в справному стані. На той час на вулиці були опади дощу, дорожнє покриття було мокре. В автомобілі на задньому сидінні пасажира посередині знаходився ОСОБА_4, а ОСОБА_6 сидів на передньому пасажирському сидінні. В с. Дорошів вони приїхали біля 10.00 години ранку, спочатку заїхали на склад підприємства «Імперія вікон», який розташований по лівій стороні від автодороги, якщо рухатись в напрямку на м.Львів. На цьому складі провели встановлення лічильника після повірки, і приблизно біля 11.00 години виїхали з території даного складу. Він під'їхав до проїзної частини дороги, подивився праворуч та ліворуч, і переконавшись у відсутності небезпеки виїхав на проїзну частину дороги, повернув ліворуч і вони вже рухались по своїй правій смузі по напрямку руху транспорту на м.Львів. Швидкість їх автомобіля становила приблизно 40-50 км/годину. Коли він виїхав на автодорогу, то ОСОБА_6 завчасно його попередив про те, що потрібно буде повертати ліворуч в напрямку середньої школи. Коли вони під'їхали до перехрестя другорядної дороги з головною по якій вони рухались, він завчасно включив лівий поворот, на панелі приладів мигала лампочка червоного кольору. Автомобілем зупинився ближче до осьової лінії дорожньої розмітки і пропускав зустрічні автомобілі, щоб мати змогу безперешкодно здійснити маневр повороту ліворуч. З моменту зупинки приблизно через 1 хвилину відчув удар в задню частину їх автомобіля марки УАЗ, після чого вантажний автомобіль який вчинив зіткнення продовжував штовхати наш автомобіль на зустрічну смугу руху, по якій саме в цей час рухався автопоїзд. З початку удару в задню частину і до місця зіткнення із зустрічним автомобілем, наш автомобіль УАЗ подолав віддаль приблизно 5 метрів, і всю цю віддаль нас штовхав вантажний автомобіль марки МАЗ. Після зіткнення із зустрічним автомобілем їх автомобіль почало кидати між цими двома вантажними автомобілями. Приблизно за 3-4 секунди все це зупинилось, в нашому автомобілі в результаті ударів повиривало дверки, вибило вікна, в салоні поламались передні сидіння. Після даного ДТП його доставили у Львівську лікарню швидкої медичної допомоги

Допитаний в судовому засіданні в якості свідка ОСОБА_6 пояснив, що працює на посаді інженера метролога Жовківського УЕГГ ВАТ «Львівгаз». Так, 07 жовтня 2009 року приблизно о 09 год. 30 хв. він разом з водієм їхньої служби ОСОБА_3 та слюсарем ОСОБА_4 виїхали автомобілем НОМЕР_5 з м.Жовква в напрямку села Дорошів Жовківського району, з метою заміни газового лічильника в середній школі с. Дорошів. На той час на вулиці були опади дощу, дорожнє покриття було мокре. В автомобілі він сидів на передньому сидінні пасажира, ОСОБА_4 сидів на задньому сидінні посередині. В село Дорошів приїхали біля 10.00 години ранку, спочатку заїхали на склад підприємства «Імперія вікон», який розташований по лівій стороні від автодороги, якщо рухатись в напрямку на м.Львів. На цьому складі провели встановлення лічильника після повірки, і приблизно біля 11.00 години виїхали з території даного складу. ОСОБА_5 ОСОБА_3 під'їхав до проїзної частини дороги, подивився праворуч та ліворуч і переконавшись у відсутності небезпеки виїхав на проїзну частину дороги, повернув ліворуч, і вони вже рухались по своїй правій смузі по напрямку руху транспорту на м.Львів. Швидкість їх автомобіля становила приблизно 40-50 км/годину. Коли вони виїхали на автодорогу, він та ОСОБА_4 завчасно попередили водія ОСОБА_3 про те, що потрібно буде повертати ліворуч в напрямку середньої школи. Коли вони під'їхали до перехрестя другорядної дороги з головною по якій рухались, водій ОСОБА_3 завчасно включив лівий поворот, він бачив, як на панелі приладів мигає лампочка червоного кольору. ОСОБА_5 ОСОБА_3 автомобілем зупинився ближче до осьової лінії дорожньої розмітки і пропускав зустрічні автомобілі, щоб мати змогу безперешкодно здійснити маневр поворот ліворуч. З момент зупинки приблизно через 2 секунди він почув крик ОСОБА_4, що саме він крикнув не пригадує, коли він тільки почав повертати голову назад, саме в цей момент відбувся удар в задню частину їх автомобіля, після чого вантажний автомобіль марки МАЗ продовжував штовхати автомобіль УАЗ на зустрічну смугу руху, по якій саме в цей час рухався автопоїзд. З початку удару в задню частину і до місця зіткнення із зустрічним автомобілем, автомобіль УАЗ подолав віддаль приблизно 5 метрів, і всю цю віддаль його штовхав вантажний автомобіль марки МАЗ. Після зіткнення із зустрічним автомобілем їх автомобіль УАЗ почало кидати між цими двома вантажними автомобілями. Приблизно за 3-4 секунди все це зупинилось, в їх автомобілі в результаті ударів повиривало дверки, вибило вікна, в салоні поламались передні сидіння. Після зупинки ОСОБА_6 самостійно вийшов з автомобіля через праву передню дверку, практично права сторона їх автомобіля не була пошкоджена. Через деякий час на місце події приїхала швидка медична допомога, яка забрала ОСОБА_4 та водія ОСОБА_3 і доставила у Львівську лікарню швидкої медичної допомоги. ОСОБА_6 залишився на місці пригоди, де чекав прибуття працівників міліції та працівників нашої служби. Спочатку водій вантажного автомобіля марки МАЗ кричав, що в автомобілі УАЗ не був включений покажчик повороту, але люди, які зібрались на місці події, почали кричати, що поворот був включений і запевняли цього водія, що в даній ДТП винен саме він. Вислухавши думку цих очевидців, водій автомобіля марки МАЗ заспокоївся і вже не кричав. Особисто він нікого з цих очевидців, які зібрались на місці події не знає. До моменту коли відбувся удар, в місці де вони зупинились, щоб здійснити маневр повороту ліворуч, особисто він по правій стороні людей не бачив, можливо там були люди, але по сторонах він не дивився. Внаслідок даної події ОСОБА_6 тілесних ушкоджень не отримав, в медичні лікувальні заклади не звертався.

Допитаний на досудовому слідстві в якості свідка ОСОБА_7 пояснив, що 07 жовтня 2009 року, близько 11 години він керуючи вантажним автомобілем марки ДАФ, реєстраційний № НОМЕР_6, із причепом марки Когель, реєстраційний № 01307ТН, без жодного вантажу, рухався автодорогою сполученням Львів-Рава-Руська, через с. Великий Дорошів Жовківського району, із швидкістю не більше 30 км/год., в напрямку м. Рава-Руська. Коли він проїжджав с.Великий Дорошів, під'їжджав до перехрестя з другорядною дорогою, то побачив зустрічний автомобіль марки УАЗ, зеленого кольору, якого з зустрічної смуги руху, штовхав ззаду на його смугу руху вантажний автомобіль МАЗ, з кабіною білого кольору, який був з напівпричепом жовтого кольору і на причепі був пісок. В цей момент віддаль від його автомобіля до автомобіля марки УАЗ, якого ззаду практично штовхав на його смугу руху вантажний автомобіль МАЗ, становила приблизно до 10 метрів. Автомобіль УАЗ та МАЗ були передом в напрямку м. Львова. Виявивши небезпеку для свого руху, ОСОБА_7 різко прийняв вправо, виїхав правими колесами на правий тротуар та нажавши на педаль гальма став поступово гальмувати. Коли виїхав та рухався правими колесами по тротуарі, то автомобіль УАЗ в'їхав в ліву частину кузова його автомобіля, а автомобіль МАЗ передньою лівою стороною дальше штовхав автомобіль УАЗ в задню його частину. Коли він зупинив свій автомобіль, та вийшов з нього, то побачив, що автомобіль УАЗ розвернуло і він знаходився на смузі руху в напрямку м. Р.Руська, передом на тротуарі. Поряд з ним знаходився вантажний автомобіль марки МАЗ на лівій смузі руху по напрямку в сторону м.Львова. Після цього на місце події приїхали працівники ДАІ та швидка, яка забрала водія а/м УАЗ та його пасажира. Транспортні засоби залишались на місці події і обстановка не змінювалась.

а.с. 52-54

Допитаний на досудовому слідстві в якості свідка ОСОБА_8 пояснив, що 07 жовтня 2009 року, близько 11 години він їхав супроводжуючим водія ОСОБА_7, який керуючи вантажним автомобілем марки ДАФ, реєстраційний № 8005 OHA, із причепом марки Когель, реєстраційний №01307ТН. без жодного вантажу, рухався автодорогою сполученням Львів-Рава-Руська, через с. Великий Дорошів Жовківського району, із швидкістю не більше 40 км/год., в напрямку м. Рава-Руська. Прямували вони в м.Червоноград, де мали завантажити вантаж і відвезти на АТЗТ «Світанок». Коли проїжджали с. Великий Дорошів, то він побачив, що із зустрічної смуги руху виїжджає на їх смугу руху автомобіль марки УАЗ, зеленого кольору. ОСОБА_5 а/м ДАФ відразу ж став приймати вправо уникаючи зіткнення. Після цього він почув скрегіт тертя металу об метал з лівої сторони кузова а/м ДАФ. Коли вийшли із автомобіля, то він побачив розвернутий автомобіль УАЗ на смузі руху напрямку м. Рава-Руська і впритик даного автомобіля на зустрічній смузі стояв вантажний автомобіль МАЗ, з кабіною білого кольору, який був з напівпричепом жовтого кольору і на причепі був пісок, та передом він був в сторону м. Львова. Після цього на місце події приїхали працівники ДАІ та швидка, яка забрала водія а/м УАЗ та його пасажира. Транспортні засоби залишались на місці події і обстановка не змінювалась. Внаслідок ДТП ніяких тілесних ушкоджень він не отримав. По дорозі саме в цей час він переглядав накладну, і коли підняв голову і почав дивитись на проїзну частину дороги, то саме побачив як автомобіль марки УАЗ перетинає осьову суцільну лінію дорожньої розмітки, всю свою увагу звернув лише на автомобіль марки УАЗ, і не може пригадати чи знаходився позаду цього автомобіля, вантажний автомобіль МАЗ, і момент зіткнення цих двох автомобілів він також не бачив. В момент коли ОСОБА_8 побачив, що автомобіль марки УАЗ починає перетинати осьову лінію дорожньої розмітки, виїжджаючи тим самим на їхню смугу руху, то віддаль до нього становила приблизно 30 метрів.

а.с. 49-51

Вина підсудного доводиться :

Протоколом огляду місця події та схемою до нього від 07.10.2009 року з якого вбачається, що місце ДТП знаходиться в межах населеного пункту с.Дорошів Жовківського району, слідів гальмування автомобілів не виявлено.

а.с. 3-6

Висновком судово-медичної експертизи № 535 від 26.10.2009 року з якого вбачається, що у гр. ОСОБА_3 виявлено наступні тілесні ушкодження: закритий перелом вертлюгової западини тазу зліва, підвивих головки стегнової кістки зліва, закритий перелом між виросткового підвищення лівої великогомілкової кістки, садна на передній поверхні лівої гомілки, які по ознаці тривалого розладу здоров'я відносяться до ушкоджень середньої тяжкості.

а.с. 38

Висновком судово-медичної експертизи № 503 від 11.11.2009 року з якого вбачається, що у гр. ОСОБА_9 виявлено наступні тілесні ушкодження: тупу травму грудної клітки, закритий перелом 6-го ребра зліва, забійну рану на голові справа, які викликали тривалий розлад здоров'я і по цій ознаці відносяться до ушкоджень середньої тяжкості.

а.с. 69-70

Висновком судової автотехнічної експертизи № 3518 з якого вбачається, що на момент огляду і експертного дослідження ознак несправностей в гальмівній системі та рульовому керуванні автопоїзду у складі автомобіля МАЗ_642208, номерний знак НОМЕР_1, та напівпричепу-самоскида МАЗ-9530, номерний знак АА 7054 XX, не виявлено.

а.с. 86-90

Висновком судової автотехнічної експертизи № 3565 з якого вбачається, що ознак, які б свідчили про наявність несправностей в системі зовнішнього освітлення до ДТП не виявлено.

а.с. 92-95

Висновком судово-автотехнічної експертизи № 3724 від 23.12.2009 року з якого вбачається, що причиною зіткнення автопоїзду у складі автомобіля МАЗ-642208, номерний знак НОМЕР_1, з напівпричепом МАЗ-9530, номерний знак АА 7054 XX, з технічної точки зору, стали ті обставини,що водій ОСОБА_2 своєчасно з моменту виникнення небезпеки для руху не вжив заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу.

а.с. 97-100

Аналізуючи усі докази в їх сукупності суд вважає , що вина підсудного у вчиненні злочину в судовому засіданні є доведеною повністю.

Вина підсудного ОСОБА_2 полягає в тому , що він вчинив порушення правил безпеки руху та експлуатації транспорту, що спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження і тому суд такі його дії кваліфікує за ч.1 ст. 286 КК України.

Обираючи вид та міру покарання підсудному, суд враховує характер та ступінь суспільної небезпеки скоєного злочину та особу винного, який позитивно характеризується, вперше судиться.

Суд вважає безпідставним клопотання про передачу підсудного на поруки колективу оскільки таке не буде відповідати тяжкості завданих ним моральних збитків потерпілому ОСОБА_3

Щире каяття підсудного у вчиненому злочині суд вважає обставиною , що помякшуює його відповідальність.

Враховуючи вищенаведене , характер скоєного злочину та особу винного , суд вважає за необхідне обрати щодо підсудного покарання в межах санкції статті за якою він судиться у виді обмеження волі.

Враховуючи особу винного, , а також можливість виправлення підсудного без відбуття покарання, суд вважає за необхідне, звільнити підсудного від відбування покарання з випробуванням.

Цивільний позов ОСОБА_3 до ОСОБА_2, ВАТ ПМК № 2 "Галичартбуд" про стягнення матеріальної та моральної шкоди належить виділити з матеріалів кримінальної справи в окреме провадження, оскільки при його розгляді необхідно залучати в якості зацікавлених осіб страхові компанії, які не були учасниками кримінального процесу.

Керуючись ст.ст. 323 , 324 КПК України , суд

З А С У Д И В :

ОСОБА_2 визнати винним за ч. 1 ст. 286 КК України і засудити до 1 року обмеження волі без позбавлення права керувати транспортними засобами ;

На підставі ст. 75 КК України ОСОБА_2 звільнити від відбування покарання з випробуванням, встановивши іспитовий строк тривалістю 1 /один/ рік.

Відповідно до ст. 76 КК України зобовязати ОСОБА_2 не виїжджати за межі України на постійне місце проживання без дозволу органу кримінально-виконавчої системи, повідомляти органи кримінально-виконавчої системи про зміну місця проживання, праці, періодично зявлятися для реєстрації в органи кримінально-виконавчої системи.

Міру запобіжного заходу ОСОБА_2 до вступу вироку в законну силу залишити попередню - підписку про невиїзд.

Цивільний позов ОСОБА_3 до ОСОБА_2, ВАТ ПМК № 2 "Галичартбуд" про стягнення матеріальної та моральної шкоди виділити з матеріалів кримінальної справи в окреме провадження .

Речові докази : посвідчення водія ІНА № 407467 видане на імя ОСОБА_2, яке знаходиться в матеріалах справи повернути власнику. автомобіль марки Уаз 469 реєстраційний номер НОМЕР_7 який належить Жовківському УЕГГ ВАТ "Львівгаз" та знаходиться на зберігання в Жовківському УЕГГ ВАТ "Львівгаз" залишити у розпорядженні власника, електролампочку покажчика повороту яка знаходиться в камері речових доказів Жовківського РВ ГУМВСУ знищити

Стягнути з ОСОБА_10 за проведення експертиз 3092 грн. 20 коп. в користь держави .

На вирок може бути подана апеляційна скарга до Львівського апеляційного суду протягом 15 діб з часу проголошення.

Суддя Мікула В. Є.