печерський районний суд міста києва
Справа № 757/334/22-к
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
13 січня 2022 року слідчий суддя Печерського районного суду м. Києва ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши в судовому засіданні в м. Києві клопотання прокурора першого відділу процесуального керівництва Другого управління організації і процесуального керівництва досудовим розслідуванням, яке здійснюється слідчими центрального апарату Державного бюро розслідувань, Департаменту організації і процесуального керівництва досудовим розслідуванням органів Державного бюро розслідувань Офісу Генерального прокурора ОСОБА_3 про арешт майна у кримінальному провадженні № 0000360, -

ВСТАНОВИВ:
На розгляд слідчого судді надійшло клопотання прокурора першого відділу процесуального керівництва Другого управління організації і процесуального керівництва досудовим розслідуванням, яке здійснюється слідчими центрального апарату Державного бюро розслідувань, Департаменту організації і процесуального керівництва досудовим розслідуванням органів Державного бюро розслідувань Офісу Генерального прокурора ОСОБА_3 про накладення арешту у кримінальному провадженні № 0000360 на рухоме майно шляхом заборони відчуження, використання та розпорядження вказаним майном.

Обґрунтовуючи клопотання, прокурор зазначає, що Головним слідчим управлінням Національної поліції України здійснюється досудове розслідування у кримінальному провадженні № 0000360 від 28.02.2020 за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч. 2 ст. 364, ч. 5 ст. 191, ч. 3 ст. 212, ч. 2 ст. 366, ч. 4 ст. 190, ч. 1 ст. 209 КК України.

Досудовим розслідуванням встановлені наступні фактичні обставини кримінальних правопорушень.

Встановлено, що на виконання протокольного доручення наради щодо розвитку інфраструктури пасажирських перевезень під головуванням Прем`єр-міністра України ОСОБА_4 від 16.02.2018 № 6554/0/1/18, відповідно до витягу з протоколу № Ц-64/24 Ком.т засідання правління АТ «Укрзалізниця» від 07.03.2018 визначено Регіональну філію Південно-західна залізниця (надалі РФ ПЗЗ) відповідальною за виконання функцій замовника реалізації проекту організації залізничного пасажирського сполучення м. Київ Міжнародний аеропорт «Бориспіль».

10.12.2018 відповідно до протоколу наради правління АТ «Українська залізниця» № Ц-3/114 з питань експлуатації рейкових автобусів виробництва АТ PESA м. Бидгощ (Польща) на маршруті Київ-Пасажирський Бориспіль-Аеропорт, під головуванням ОСОБА_5 розглянуто питання обсягів та організації перевезень рейковими автобусами у сполученні Київ-Пасажирський Бориспіль-Аеропорт, утримання рухомого складу в справному технічному стані, проведення ремонту, технічного обслуговування рейкових автобусів виробництва АТ PESA. Нарада, серед іншого постановила:

- забезпечити передачу 2 рейкових автобусів 620М-003, 630М-002 з балансу Регіональної філії «Південна залізниця» на баланс РФ ПЗЗ та привести рухомі одиниці для транспортування у відповідність з вимогами пункту 9.1 Правил технічної експлуатації залізниць України в термін до 14.01.2019;

- провести коригування планів ремонту основних засобів Департаменту локомотивного господарства АТ «Укрзалізниця» на 2019 рік щодо виділення додаткових коштів для ремонту рейкових автобусів у сумі 80 млн. грн в термін до 27.12.2018;

Крім того, протоколом виробничої наради з питань експлуатації, обслуговування, виконання ремонтів рейкових автобусів PESA від 10.12.2018, головуючим на якій був в. о. директора РФ ПЗЗ, надано такі доручення:

- ОСОБА_6 , ОСОБА_7 та службі організації закупівель розробити графік ремонту дизельних двигунів, гідропередач та гальмівних дисків на 8 одиницях рейкових автобусів для експлуатації за напрямком Київ-Пасажирський Бориспіль-Аеропорт з зазначенням термінів виконання робіт. Завершення робіт передбачити в термін до 15.02.2019, розпочати процедуру закупівель необхідних запасних частин та матеріалів в термін до 14.12.2018, спільно опрацювати та визначити необхідний перелік та терміни поставок запасних частин та матеріалів для технічного обслуговування рейкових автобусів в умовах ТЧ-1 Локомотивного депо Київ-Пасажирський (надалі ТЧ-1), розпочати процедуру закупівель необхідних запасних частин та матеріалів в термін до 14.12.2018;

- ОСОБА_6 та службі організації закупівель провести закупівлю двох комплектів дизельних двигунів та гідропередач в термін до 25.12.2018.

Протоколом від 23.04.2019 № 33/19 Комісії з формування зведеного плану закупівель АТ «Укрзалізниця» затверджені зміни до зведеного плану закупівель Товариства, якими передбачено проведення закупівлі за назвою відповідно до ДК 021:20-3 Послуги з ремонту, технічного обслуговування залізничного транспорту і пов`язаного обладнання та супутні послуги (послуги з капітального ремонту обладнання рейкових автобусів PESA) на суму 51 600 000 грн з ПДВ.

З урахуванням наведеного, у ОСОБА_8 , який на той час, відповідно до статуту ТОВ «Геліос Інвест груп» та наказу № 08/01/19 від 08.01.2019 обіймав посаду директора зазначеного підприємства, тобто являвся службовою особою юридичної особи приватного права, яке періодично виконувало підрядні роботи на замовлення РФ ПЗЗ, та який мав дружні відносини з ОСОБА_9 , виник план на заволодіння вищевказаними грошовими коштами АТ «Укрзалізниця» виділеними на ремонт обладнання рейкових автобусів PESA, який полягав у:

- організації та проведенні подвійного, тобто фіктивного, ремонту одного і того самого обладнання з використанням комплектуючих неналежної якості за завищеними розцінками, шляхом порушень умов передбачених заводом виробником, іншими документами та нормативно правовими актами, для капітального ремонту рейкових автобусів даного типу;

- забезпечення проведення зазначених ремонтів підконтрольними підрядними організаціями шляхом маніпулювань під час здійснення тендерних процедур;

- забезпечення прийняття зазначених робіт та отримання оплати за них від РФ ПЗЗ з послідующою легалізацією даних грошових коштів, шляхом спонукання службових осіб РФ ПЗЗ, які є підлеглими ОСОБА_6 , до вчинення службових підроблень.

Розуміючи, що виконання зазначеного плану можливе лише за умови заздалегідь спланованих та скоординованих спільних дій, з відповідним розподілом ролі кожного учасника організованої групи, ОСОБА_10 користуючись своїми можливостями, зв`язками та особистим авторитетом вирішив зорганізуватись у стійке об`єднання, спрямоване на досягнення цього плану, до якого залучив службових осіб РФ ПЗЗ, а саме: заступника директора регіональної філії з рухомого складу і матеріально-технічного постачання РФ ПЗЗ ОСОБА_6 , інженера технолога ТЧ-1 ОСОБА_11 , в. о. начальника ТЧ-1 ОСОБА_12 , головного інженера служби локомотивного господарства РФ ППЗ ОСОБА_13 та заступника начальника ТЧ-1 ОСОБА_14 , яких посвятив у деталі свого плану.

Так, 24.05.2019 комісією, яка складалась з службових осіб ТЧ-5 локомотивне депо Гречани (надалі ТЧ-5), складено Дефектний акт дизелів силової установки рейкового автобусу 630М-002 (PESA), який затверджено підписом начальника локомотивного депо Гречани ОСОБА_15 .

Відповідно до зазначеного акту встановлені факти непрацездатності двигунів MAN типу D2876 LUE 623, які були встановлені в силові установки секцій А та Б рейкового автобусу 630М-002 (PESA) та здійснено висновок, що ремонтопридатність зазначених двигунів остаточно буде визначено при розбиранні вузлів та при проведенні дефектації частин дизеля.

Проте з метою створення уявлення необхідності проведення закупівель робіт та послуг у певному обсязі, не беручи до уваги висновки зазначені в дефектному акті від 24.05.2019 щодо невизначеності ремонтопридатності двигунів рейкового автобусу 630М 002 (PESA), відповідно за умов відсутності відомостей щодо обсягу ремонту, начальником відділу ремонту служби локомотивного господарства ОСОБА_16 та головним інженером ОСОБА_13 , який діяв відповідно до заздалегідь розробленого плану, ігноруючи вимоги умов передбачених заводом виробником, іншими документами та нормативно правовими актами, для капітального ремонту рейкових автобусів (дизель-поїздів) типу PESA 630М, складаються та підписуються Техніко-економічні обґрунтування доцільності надання послуг із зазначенням очікуваної вартості предмету закупівель, тобто придбання послуг з ремонту силових установок рейкових автобусів 630М-002 (PESA) та 620М-008 (PESA), а саме з капітального ремонту трьох одиниць силових установок PESA PACK, що містила двигун MAN D2876 LUE 623, насос охолоджуючої рідини, гідропередачу T211re4, компресор, паливний насос, стартер, генератор. При цьому зазначене Техніко-економічне обґрунтування, з метою штучного формування очікуваної ціни закупівлі, обґрунтовувалось у тому числі на підставі пропозиції ТОВ «Полска сервіс» афільованною з ОСОБА_8 .

В подальшому Регіональною філією «ПЗЗ» в системі публічних закупівель «ProZorro» 26.07.2019 опубліковано оголошення про проведення тендерної процедури на закупівлю послуг з капітального ремонту обладнання рейкових автобусів PESA (власні кошти) UA-2019-07-26-000978-b (очікувана вартість 16 560 000, 00 UAH без ПДВ).

Переможцем зазначених тендерних торгів визначено ТОВ «ГЕЛІОС ІНВЕСТ ГРУП» та згідно актів прийому-передачі між ТОВ «ГЕЛІОС ІНВЕСТ ГРУП» та РФ ПЗЗ встановлено, що за договорами до даної процедури передано в ремонт рейкові автобуси 620М-008 та 630М-002.

Через 22 дні, також з урахуванням Техніко-економічних обґрунтувань доцільності надання послуг із зазначенням очікуваної вартості предмету закупівель складених, за вимогою ОСОБА_11 , без направлення Офіційних запитів на надання комерційних пропозицій до потенційних учасників закупівель, а з урахуванням отриманих ОСОБА_16 від представників ТОВ «ГЕЛІОС ІНВЕСТ ГРУП», ТОВ «Гал Партс» та ТОВ «Укрростехно» комерційних пропозицій, тобто вибіркових підприємств з якими підтримував зв`язки, і підписаних ОСОБА_16 та ОСОБА_13 , було оголошено про проведення закупівлі № UA-2019-08-16-000016-a, предметом якої стала закупівля послуг, а саме заміна двигунів рейкового автобуса 630М-002 (PESA) на нові. Підставою для оголошення торгів став вже попередньо використаний у закупівлі №UA-2019-07-26-000978-b дефектний акт від 24.05.2019, складений ТЧ-5, на дизелі силової установки рейкового автобуса 630М-002 (PESA). Переможцем зазначених тендерних торгів також визначено ТОВ «ГЕЛІОС ІНВЕСТ ГРУП».

Тобто, ОСОБА_16 та ОСОБА_13 фактично по двом закупівлям використали для формування очікуваної вартості та проекту тендерної документації єдиний дефектний акт який не містить в собі відомостей щодо обсягу ремонту, чим свідомо забезпечили придбання дублюючих послуг на один рейковий автобус 630М-002 (PESA), а саме капітального ремонту одного і того самого обладнання рейкового автобусу 630М-002 (PESA).

На виконання тендерної закупівлі № UA-2019-08-16-000016-a, між РФ ППЗ та ТОВ «ГЕЛІОС ІНВЕСТ ГРУП» укладено договір від 11.11.2019 №№ПЗ/Т-191262/НЮ, згідно якого виконавець договору зобов`язувався у термін до 29.12.2019 здійснити заміну двигунів у силових установках рейкового автобуса PESA 630М-002 на нові. Зазначений договір з боку замовника АТ «Українська залізниця» підписано Першим заступником начальника структурного підрозділу «Служба локомотивного господарства» РФ ПЗЗ ОСОБА_17 та головним інженером структурного підрозділу «Служба локомотивного господарства» РФ ПЗЗ ОСОБА_13 .

Характеристики двигунів, які згідно договору необхідно було встановити, визначались додатком № 3 до Договору.

У подальшому, дотримуючись заздалегідь розробленого плану, маючи на меті створення уявлення виконання умов договору №ПЗ/Т-191262/НЮ від 11.11.2019 та створення документального підтвердження необхідності оплати виконаного договору, тобто забезпечення формальних умов для заволодіння коштами АТ «Українська залізниця», ОСОБА_6 телеграмою від 20.12.2019 № НЗТ-5/661 за своїм підписом, фактично доручив підрозділам ТЧ-1 та ТЧ-5 забезпечити підписання встановленим порядком актів приймання-передачі та іншої первинної документації, що стосується виконання договору № ПЗ/Т-191262/НЮ, згідно з пунктом 5.16 цього договору який передбачав заміну двигунів у силових установках рейкового автобуса PESA 630M-002 на нові, службові особи ТЧ-1 та ТЧ-5, а саме в. о. головного інженера ТЧ-1 ОСОБА_18 , провідний інженер-технолог ТЧ-1 ОСОБА_11 та заступник начальника ТЧ-5 ОСОБА_19 підписали акти про надання послуг № 0000134 та № 0000135 від 20.12.2019, наказ-наряди № 0000134 та № 0000135 від 20.12.2019, а також видаткові накладні до них, відповідно до яких ТОВ «Геліос Інвест груп» начебто здійснило заміну двигунів рейкового автобусу Pesa 630м - № 002 на нові. Також, відповідно до зазначених видаткових накладних, на рейковий автобус 630М-002 (PESA) були встановлені двигуни MAN D2876LUE 621/622/623 з навісним обладнанням. З боку виконавця зазначені документи підписані директором ТОВ «Геліос Інвест Груп» ОСОБА_10 .

Крім того, також з метою створення уявлення виконання умов договору № ПЗ/Т-191262/НЮ від 11.11.2019 у повному обсязі та маскування його фіктивності у цілому, 21.12.2019 складено Акт зовнішнього огляду обладнання рейкового автобусу типу 630М-002 на предмет виконання послуг з капітального ремонту обладнання рейкового автобусу згідно вимог договору № ПЗ/Т-191262/НЮ від 11.11.2019, згідно якого на рейковий автобус типу 630М-002 встановлено нові дизелі типу D2678LUE, 2019 року виготовлення, з номерами 5474 та 5474, комплектність яких відповідає додатку № 3 до договору, який підписано в. о. начальника ТЧ-1 ОСОБА_20 , в. о. головного інженера ТЧ-1 ОСОБА_18 , заступником начальника ТЧ-5 ОСОБА_19 , інженером-технологом ТЧ-5 ОСОБА_21 та директором ТОВ «Геліос Інвест Груп» ОСОБА_10 .

При цьому, вищевказане прийняття робіт, начебто виконаних ТОВ «Геліос Інвест Груп» за умовами договору № ПЗ/Т-191262/НЮ від 11.11.2019, сталось у порушення вимог правил ремонту КР-1, умов договору та тендерної документації без проведення будь яких випробувань.

Продовжуючи виконання плану ОСОБА_10 направленого на заволодіння грошовими коштами АТ «Українська залізниця», також з метою приховування факту невиконання умов договору № ПЗ/Т-191262/НЮ від 11.11.2019, 22.12.2019 складено акт про те, що з метою підготовки для направлення на ремонт, на виконання договору № ПЗ/Т-191263/НЮ від 11.11.2019 по наданню послуг з капітального ремонту обладнання рейкових автобусів, а саме капітального ремонту силових установок типу PESA Pack, здійснено заміну встановлених на силових установках типу PESA Pack рейкового автобусу типу 630М-002 нових дизелів типу D2876LUE, 2019 року виготовлення, №-5474 та 5474 на потребуючі ремонту дизельні двигуни типу D2876LUE623 № 2756 та 2756. Тобто, про повернення у силові установки рейкового автобусу 630М 002 старих двигунів замість щойно встановлених нових. Зазначений акт підписано в. о. начальника ТЧ-1 ОСОБА_12 , в. о. головного інженера ТЧ-1 ОСОБА_18 та інженером-технологом ОСОБА_21 .

Відповідно до інформації ТОВ «МАН Трак енд Бас Юкрейн» (34240521) від 22.03.2021 № 18, номери № НОМЕР_1 та № НОМЕР_2 не є номерами двигунів у цілому, а являються номерами блоків двигунів, що призначені для ремонту двигунів типу D2876LUE, та які були реалізовані як запасні частини через сервісну мережу MAN в Європі.

Крім того, відповідно до висновку залізнично-транспортної експертизи № 2358 від 31.08.2021, проведеної ІНФОРМАЦІЯ_1 , «Двигуни» з номерами блоків № 5474 та № 5474, які поставлені ТОВ «Геліос Інвест Груп» на виконання умов договору № ПЗ/Т-191262/НЮ від 11.11.2019 фактично являються складовими частинами двигунів сімейства MAN D 2876 LUE, не обладнані базовою частиною електронним блоком управління, не пройшли відповідних налаштувань і випробувань і не здатні виконувати задачі та основні функції відповідно до ГОСТ. Тобто, «двигуни» з номерами блоків № 5474 та № 5474, які поставлені ТОВ «Геліос Інвест Груп» на виконання умов договору № ПЗ/Т-191262/НЮ від 11.11.2019 не відповідають умовам та технічним характеристикам визначеним у додатку № 3 до зазначеного договору.

У подальшому заступник директора з рухомого складу РФ ПЗЗ ОСОБА_6 , який був обізнаний щодо невиконання ТОВ «Геліос Інвест Груп» умов договору № ПЗ/Т-191262/НЮ від 11.11.2019 у повному обсязі та фіктивності підстав проведення тендерної закупівлі № UA-2019-08-16-000016-a, що передувала його укладенню, надав вказівку першому заступнику начальника служби локомотивного господарства РФ «ПЗЗ» ОСОБА_17 , підписати Заявки на отримання централізованого фінансування для оплати коштів за статтею витрат «капітальний ремонт рухомого складу» № 611 від 25.11.2019 та № 74 від 27.01.2020, які у послідуючому завізував, та подав їх до АТ «Укрзалізниця» На підставі зазначених заявок Замовником 29.01.2020 здійснено безпідставну оплату на користь ТОВ «Геліос Інвест Груп», за начебто виконані роботи по договору № ПЗ/Т-191262/НЮ від 11.11.2019, в повному обсязі, у сумі 11 988 000 гривень.

У подальшому вказані грошові кошти у сумі 11 988 000 гривень, були переведені в готівку та використані членами організованої групи на власний розсуд.

Вказана інформація підтверджується:

1. Актом службової перевірки ЦУАДО-03/2 від 17.04.2020, проведеної працівниками офісу з антикорупційної діяльності АТ «Українська залізниця».

2. Інформацією ТОВ «Ман Трак енд Бас Юкрейн».

3. Висновком залізнично-транспортної експертизи № 2358 від 31.08.2021.

4. Іншими матеріалами кримінального провадження.

24.12.2021 ОСОБА_8 , було повідомлено про підозру у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 366, ч. 3 ст. 27, ч. 5 ст. 191, ч. 1 ст. 209 КК України.

Прокурор зазначає, що в ході досудового розслідування одночасно було встановлено що, ОСОБА_8 , після вчинення кримінальних правопорушень придбав (набув у власність) майно, а саме транспортний засіб автомобіль марки MERCEDES-BENZ GLC 200D д.н.з. НОМЕР_3 , який було оформлено на його рідну доньку ОСОБА_22 ІНФОРМАЦІЯ_2 , що підтверджується реєстраційною карткою МВС України. Тобто здійснив легалізацію (відмивання) майна одержаного злочинним шляхом.

Вказаний транспортний засіб визнано речовим доказом.

Як вказує прокурор, накладення арешту на вказане майно, яке фактично на даний момент знаходиться у володінні ОСОБА_22 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , забезпечить збереження речових доказів, унеможливить їх приховування, пошкодження, псування, знищення, перетворення, відчуження, оскільки вказана річ є предметом злочинів, передбачених ст. ст. 191, 209 КК України та об`єктом для подальших експертних досліджень, які мають суттєве значення для доказування у кримінальному провадженні.

За таких обставин, у органу досудового розслідування існують обґрунтовані підстави вважати, що майно, транспортний засіб автомобіль марки MERCEDES-BENZ GLC 200D д.н.з. НОМЕР_3 відповідає критеріям ч. 1 ст. 170, ст. 98 КПК України, оскільки містить відомості, які можуть бути використані як доказ факту чи обставин, що встановлюються під час кримінального провадження та визнані речовими доказами, що в своїй сукупності слугує підставами для застосування обмежувальних заходів в даному кримінальному провадженні.

Окрім того, вилучене майно є предметом кримінального правопорушення, передбаченого ст. ст. 191, 209 КК України, санкція якого передбачає конфіскацію майна.

На підставі викладеного, прокурор просить клопотання задовольнити та накласти арешт на транспортний засіб, автомобіль марки MERCEDES-BENZ GLC 200D д.н.з. НОМЕР_3 , що належить ОСОБА_22 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , із забороною відчуження, використання та розпорядження.

Також прокурор просить розглянути клопотання без повідомлення власника майна та його представника, оскільки це є необхідним з метою забезпечення арешту майна.

Прокурор у кримінальному провадженні № 0000360 ОСОБА_23 направив на адресу суду заяву про розгляд клопотання про арешт майна за його відсутності, вимоги клопотання підтримав в повному обсязі, його неявка відповідно до ч.1 ст. 172 КПК України не перешкоджає розгляду справи.

На підставі ч. 2 ст. 172 КПК України розгляд клопотання здійснено без повідомлення власника майна, оскільки це необхідно з метою забезпечення арешту майна.

Слідчий суддя, дослідивши подане клопотання та долучені до нього матеріали, дійшов наступного висновку.

Відповідно до ч.1 ст. 170 КПК України, арештом майна є тимчасове, до скасування у встановленому цим Кодексом порядку, позбавлення за ухвалою слідчого судді або суду права на відчуження, розпорядження та/або користування майном, щодо якого існує сукупність підстав чи розумних підозр вважати, що воно є доказом кримінального правопорушення, підлягає спеціальній конфіскації у підозрюваного, обвинуваченого, засуджено, третіх осіб, конфіскації у юридичної особи, для забезпечення цивільного позову, стягнення з юридичної особи отриманої неправомірної вигоди, можливої конфіскації майна. Арешт майна скасовується у встановленому цим Кодексом порядку.

Частиною 2 ст. 170 КПК України визначено, що арешт майна допускається з метою: 1) забезпечення збереження речових доказів; 2) спеціальної конфіскації; 3) конфіскації майна як виду покарання або заходу кримінально-правового характеру щодо юридичної особи; 4) відшкодування шкоди, завданої внаслідок кримінального правопорушення (цивільний позов), чи стягнення з юридичної особи отриманої неправомірної вигоди.

Згідно з ч.3 ст. 170 КПК України, у випадку, передбаченому пунктом 1 частини другої статті, арешт накладається на майно будь-якої фізичної або юридичної особи за наявності достатніх підстав вважати, що воно відповідає критеріям, зазначеним у статті 98 цього Кодексу.

Статтею 98 КПК України встановлено, що речовими доказами є матеріальні об`єкти, які були знаряддям вчинення кримінального правопорушення, зберегли на собі його сліди або містять інші відомості, які можуть бути використані як доказ факту чи обставин, що встановлюються під час кримінального провадження, в тому числі предмети, що були об`єктом кримінально протиправних дій, гроші, цінності та інші речі, набуті кримінально протиправним шляхом або отримані юридичною особою внаслідок вчинення кримінального правопорушення.

Відповідно до ч. 10 ст. 170 КПК України, арешт може бути накладений у встановленому цим Кодексом порядку на рухоме чи нерухоме майно, гроші у будь-якій валюті готівкою або у безготівковій формі, в тому числі кошти та цінності, що знаходяться на банківським рахункам чи на зберіганні у банках або інших фінансових установах, видаткові операції, цінні папери, майнові, корпоративні права, щодо яких ухвалою чи рішенням слідчого судді, суду визначено необхідність арешту майна.

Постановою слідчого СГ ГСУ НПУ ОСОБА_24 від 21.12.2021 вищевказаний транспортний засіб визнано речовим доказом у кримінальному провадженні.

Слідчий суддя, вивчивши клопотання, надавши оцінку документам, що долучені до нього, з метою збереження речових доказів та недопущення їх перетворення, відчуження чи зникнення, вважає, що є достатні підстави для накладення арешту на транспортний засіб, який відповідає критеріям ст. 98 КПК України, містить відомості, які можуть бути використані як доказ факту чи обставин, що встановлюються під час кримінального провадження та є предметом кримінальних правопорушень, що розслідуються у кримінальному провадженні № 0000360. В свою чергу незастосування такого заходу забезпечення кримінального провадження може призвести до відчуження майна, погіршення його якості, спричинення негативних наслідків для кримінального провадження.

Керуючись ст. ст.170-173, 309, 372 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:
Клопотання прокурора Офісу Генерального прокурора ОСОБА_3 про накладення арешту у кримінальному провадженні № 0000360 задовольнити.

Накласти арешт на транспортний засіб, автомобіль марки MERCEDES-BENZ GLC 200D д.н.з. НОМЕР_3 , що належить ОСОБА_22 , ІНФОРМАЦІЯ_2 .

Заборонити будь-які дії по відчуженню, розпорядженню та користуванню указаним транспортним засобом.

Про накладення арешту повідомити заінтересованих осіб шляхом направлення копії ухвали слідчого судді.

Ухвала слідчого судді може бути оскаржена протягом п`яти днів з дня її оголошення безпосередньо до суду апеляційної інстанції.

Ухвала набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо таку скаргу не буде подано. У разі подання апеляційної скарги судове рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після ухвалення рішення судом апеляційної інстанції.

Слідчий суддя ОСОБА_1