Справа № 487/8639/19
Провадження № 1-кс/487/1013/20
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
30.01.2020 року м. Миколаїв

Слідчий суддя Заводського районного суду м. Миколаєва ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні у залі суду м. Миколаєва клопотання слідчого Третього слідчого відділу Слідчого управління Територіального управління Державного бюро розслідувань, розташованого у місті Миколаєві ОСОБА_3 у кримінальному провадженні №0000617 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України про призначення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин i механізму дорожньо-транспортних пригод»

ВСТАНОВИВ:
30.01.2020 року слідчий Третього слідчого відділу Слідчого управління Територіального управління Державного бюро розслідувань, розташованого у м. Миколаєві ОСОБА_3 звернувся до слідчого судді з клопотанням про призначення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин i механізму дорожньо-транспортних пригод» у кримінальному провадженні №0000617 за ознаками за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

На вирішення експертизи просив поставити наступні питання: Як, з технічної точки зору та згідно вимог Правил дорожнього руху України, повинен був діяти водій автомобіля марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , червоного кольору, 2012 року випуску, в даній дорожній обстановці, щоб попередити виїзд за межі проїзної частини з подальшим наїздом на стовбури дерев? Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , червоного кольору, 2012 року випуску, попередити виїзд за межі проїзної частини з подальшим наїздом на стовбури дерев? Якщо так, то яким чином? Чи вбачаються в діях водія автомобіля марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , червоного кольору, 2012 року випуску, невідповідності Правилам дорожнього руху України, які з технічної точки зору перебувають у причинному зв`язку із виникненням вказаної дорожньо-транспортної пригоди?

Клопотання обґрунтоване тим, що Третім слідчим відділом Слідчого управління Територіального управління Державного бюро розслідувань, розташованого у місті Миколаєві здійснюється досудове розслідування у кримінальному провадженні внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000617 від 15.08.2019 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Досудовим розслідуванням у вказаному кримінальному провадженні встановлено, що 15.08.2019, приблизно о 04 год. 20 хв., більш точний час в ході досудового розслідування встановити не сталося можливим, на ділянці проїзної частини вул. Олександрійської в м. Чорноморськ, Одеської області, відбувся виїзд автомобіля марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія інспектора взводу № 2 роти № 4 батальйону № 2 полку управління патрульної поліції в Одеській області Департаменту патрульної поліції лейтенанта поліції ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця с. Капустяни, Новоушицького району, Хмельницької області, місце проживання зареєстровано за адресою: АДРЕСА_1 , фактично проживає за адресою: АДРЕСА_2 , за межі проїзної частини з подальшим наїздом на стовбури дерев.

Враховуючи, що для з`ясування обставин які мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, на даному етапі досудового розслідування виникла необхідність в проведені судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин i механізму дорожньо-транспортних пригод».

Слідчій у судове засідання не з`явився, надав заяву в якій вимоги клопотання підтримав, просив розглянути за його відсутності.

Відповідно до положень ч. 3 ст. 244 КПК України неприбуття слідчого не перешкоджає розгляду клопотання

Дослідивши матеріали та докази, якими обґрунтовується клопотання, слідчий суддя приходить до наступних висновків.

Судом встановлено, що Третім слідчим відділом Слідчого управління Територіального управління Державного бюро розслідувань, розташованого у місті Миколаєві здійснюється досудове розслідування у кримінальному провадженні внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000617 від 15.08.2019 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Досудовим розслідуванням встановлено, що 15.08.2019, приблизно о 04 год. 20 хв., більш точний час в ході досудового розслідування встановити не сталося можливим, на ділянці проїзної частини вул. Олександрійської від вул. Перемоги до пров. Шкільний в м. Чорноморськ, Одеської області, відбувся виїзд автомобіля марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , червоного кольору, 2012 року випуску, під керуванням водія інспектора взводу № 2 роти № 4 батальйону № 2 полку управління патрульної поліції в Одеській області Департаменту патрульної поліції лейтенанта поліції ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , за межі проїзної частини з подальшим наїздом на стовбури дерев.

Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди пасажирку вищевказаного автомобіля ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , доставлено до стаціонару КНП «Чорноморська лікарня» Чорноморської міської ради Одеської області (адреса розташування установи: вул. Віталія Шума, 4, м. Чорноморськ, Одеська область, 68004) та спричинені тілесні пошкодження у вигляді струсу головного мозку, закритого поперекового перелому середньої треті правої плечової кістки зі зміщенням уламків, переломів 4-8 ребер справа, забою легень, осколкового перелому тіла правої лопатки, забійних ран правого плечового суглобу, правого променево-зап`ясткового суглобу, саден носу, які згідно висновку експерта № 1212 від 23.01.2020 за результатами судово-медичної експертизи, відносяться до категорії середнього ступеню тяжкості за ознакою тривалого розладу здоров`я.

15.08.2019 слідчим СВ Чорноморського ВП Овідіопольського ВП ГУНП в Одеській області підполковником поліції ОСОБА_6 в ході проведення огляду місця дорожньо-транспортної пригоди оглянуто транспортний засіб - автомобіль марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , червоного кольору, 2012 року випуску, який в подальшому вилучений та поміщений на спеціалізований майданчик тимчасового затримання автомобілів та мототранспорту № 6, який розташований за адресою: м. Одеса, вул. Аеропортівська, 29а, к3.

Органами досудового розслідування у кримінальному провадженні встановлені та наявні наступні вихідні дані.

Згідно листа-відповіді від 25.11.2019 зі Служби автомобільних доріг в Одеській області Державного Агентства Автомобільних Доріг України, вул. Олександрійська в м. Чорноморьк, Одеської області, відповідно до абз. 3 ст. 1, ст. 5, 16 ЗУ «Про автомобільні дороги» є вулицею і дорогою міст та інших населених пунктів. Відповідно до ст. ст. 16, 17 ЗУ «Про автомобільні дороги» вул. Олександрійська знаходиться у комунальній власності Чорноморської міської ради Одеської області, яка в свою чергу здійснює функції управління останньою.

06.12.2019 Чорноморською міською радою Одеської області надано завірену належним чином копію копіювання зі схеми організації дорожнього руху з розміщенням дорожніх знаків і розмітки в м. Чорноморськ, Одеської області, від вул. Перемоги по вул. Олександрійської до пров. Шкільного, на якій зображена ділянка де трапилась вищевказана дорожньо-транспортна пригода.

Ділянка де трапилась дорожньо-транспортна пригода крива в плані, спуск. Проїзна частина має по одній смузі для руху в кожному напрямку, які поділяються одинарною суцільною лінією горизонтальної дорожньої розмітки. Вказана ділянка освітлена міським електроосвітленням (ліхтарі), світлом з вікон будинків, іншими джерелами світла.

З 1 січня 2018 року набрала чинності Постанова Кабінету Міністрів України № 883 від 10.11.2017 щодо обмеження швидкості руху транспортного засобу в населених пунктах до 50 км/год.

Дорожньо-транспортна пригода трапилась в нічний час, темну пору доби, дорожнє покриття асфальтобетонне, сухе, у чистому стані, без нерівностей та пошкоджень.

За даними Гідрометеорологічного центру Чорного та Азовського морів Державної гідрометеорологічної служби України Міністерства надзвичайних ситуацій України, 15.08.2019 в період часу з 03 год. по 06 год. в м. Чорноморськ, Одеської області, спостерігались наступні погодні умови: опадів не було, вітер північно-західний 1 м/с, метеорологічна дальність видимості 7 км, температура повітря о 03 год. +21,6 о С, о 06 год. +20,2 о С.

Автомобіль марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , червоного кольору, 2012 року випуску, відповідно до висновку експерта № 709 від 16.01.2020 за результатами судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.2 «Дослідження технічного стану транспортних засобів», знаходився в працездатному стані.

Також, відповідно до висновку експерта № 708 від 15.01.2020 за результатами судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.4 «Транспортно-трасологічні дослідження», слідів контактування автомобіля марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , червоного кольору, 2012 року випуску, з іншим транспортним засобом, не виявлено.

Автомобіль марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , червоного кольору, 2012 року випуску, був завантажений водієм та пасажиром на передньому пасажирському сидінні.

Під час огляду місця дорожньо-транспортної пригоди слідів гальмування виявлено та зафіксовано не було. Наявні сліди на дорожньому покритті, в обох смугах для руху, які детально описані та зафіксовані у план-схемі до протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди.

Відповідно до пояснень ОСОБА_4 , отриманих 10.09.2019 в рамках проведення службового розслідування на підставі наказу Департаменту патрульної поліції від 15.08.2019 № 1421 «Про призначення службового розслідування та утворення дисциплінарної комісії», останній, в ніч з 14 на 15 серпня 2019 року, приблизно о 04 год. 30 хв., повертаючись з нічного клубу, що знаходиться в м. Чорноморськ, Одеської області, керуючи автомобілем марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , червоного кольору, 2012 року випуску, в районі вул. Олександрійська, що в м. Чорноморськ, Одеської області, не впорався з керуванням, в результаті чого виїхав на узбіччя. В салоні вищевказаного автомобіля перебувала його дівчина ОСОБА_5 .

Відповідно до пояснень ОСОБА_5 , отриманих 12.09.2019 в рамках проведення службового розслідування на підставі наказу Департаменту патрульної поліції від 15.08.2019 № 1421 «Про призначення службового розслідування та утворення дисциплінарної комісії», остання, в ніч з 14 на 15 серпня 2019 року, приблизно о 04 год. 30 хв., повертаючись з нічного клубу, що знаходиться в м. Чорноморськ, Одеської області, та перебуваючи на передньому пасажирському сидінні автомобіля марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , червоного кольору, 2012 року випуску, в районі вул. Олександрійська, що в м. Чорноморськ, Одеської області, під керуванням ОСОБА_4 , потрапила в дорожньо-транспорту пригоду, в ході якої ОСОБА_4 не впорався з керуванням та в результаті чого виїхав на узбіччя.

А вже відповідно до показань потерпілої ОСОБА_5 від 28.01.2020 пасажирки вищевказаного автомобіля, встановлено, що пояснити обставини дорожньо-транспортної пригоди, що сталася 15.08.2019, приблизно о 04 год. 20 хв., на ділянці проїзної частини вул. Олександрійської від вул. Перемоги до пров. Шкільний в м. Чорноморськ, Одеської області, за участю автомобіля марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , червоного кольору, 2012 року випуску, під керуванням водія інспектора взводу № 2 роти № 4 батальйону № 2 полку управління патрульної поліції в Одеській області Департаменту патрульної поліції лейтенанта поліції ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , вона не може, у зв`язку з тим, що вона нічого не пам`ятає, як тільки вона з ОСОБА_4 15.08.2019 приблизно о 04 год. 00 хв., вийшли з одного з нічних клубів в м. Чорноморськ, Одеської області, куди вона прибула разом з ОСОБА_4 на вищевказаному автомобілі.

Слід зазначити, що відповідно до листа-відповіді від 25.11.2019 з КУ «Одеське обласне бюро судово-медичної експертизи», при газохроматографічному дослідженні крові та сечі ОСОБА_4 , відібраних у останнього 15.08.2019 о 07 год. 10 хв., виявлений етиловий спирт у концентрації: в крові 0,6%, в сечі 0,5% (дослідження № 802л від 20.08.2019).

Крім того, відповідно до листа-відповіді від 22.08.2019 з КУ «Одеське обласне бюро судово-медичної експертизи», при газохроматографічному дослідженні 20.08.2019 крові та сечі ОСОБА_5 , відібраних у останньої 15.08.2019 о 06 год. 15 хв., виявлений етиловий спирт у концентрації: в крові 1,0%, в сечі 0,32% (дослідження № 801л від 20.08.2019).

Таким чином, у органу досудового розслідування виникла необхідність в проведені судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин i механізму дорожньо-транспортних пригод».

Частиною 1 ст. 5 КПК України визначено, що процесуальна дія проводиться, а процесуальне рішення приймається згідно з положеннями цього Кодексу, чинними на момент початку виконання такої дії або прийняття такого рішення.

4 жовтня 2019 року прийнято Закон України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення окремих положень кримінального процесуального законодавства» № 187-IX (набрав чинності 17.10.219 р.), згідно з яким статті 242-244 КПК України викладені в іншій редакції.

Окрім цього, у примітці до ст. 242 КПК України зазначено, що частина перша статті 242 в редакції Закону № 2147-VIII від 03.10.2017 - зміни не мають зворотньої дії в часі та застосовуються до справ, по яким відомості про кримінальне правопорушення, внесені в Єдиний реєстр досудових розслідувань після введення в дію цих змін - див. пункт 4 § 2 розділу 4 Закону; в редакції Закону № 187-IX від 04.10.2019.

Враховуючи те, що відомості про кримінальне правопорушення внесенні до ЄРДР 08.06.2019 року, застосуванню підлягають норми Кримінального процесуального кодексу, які діяли до набрання чинності вказаних вище змін.

Згідно з ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Слідчий або прокурор зобов`язаний звернутися до експерта для проведення експертизи щодо встановлення тяжкості та характеру тілесних ушкоджень (п. 2 ч. 2 ст. 242 КПК України).

Відповідно до вимог ч. 3 ст. 244 КПК України клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду.

Згідно ч. 6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Слідчим доведено, що для встановлення факту, що має значення для кримінального провадження необхідне залучення експерта та відповідно проведення експертизи, а за такого слідчий суддя приходить до висновку, що клопотання підлягає задоволенню.

Керуючись ст.ст. 242, 244, 245 КПК України

УХВАЛИВ:
Клопотання слідчого Третього слідчого відділу Слідчого управління Територіального управління Державного бюро розслідувань, розташованого у м. Миколаєві ОСОБА_3 - задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000617 від 15.08.2019 судову інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин i механізму дорожньо-транспортних пригод», проведення якої доручити експертам Миколаївського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (адреса розташування експертної установи: вул. 1 Воєнна, 2а, м. Миколаїв, 54003).

На вирішення експертів поставити наступні запитання:

1). Як, з технічної точки зору та згідно вимог Правил дорожнього руху України, повинен був діяти водій автомобіля марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , червоного кольору, 2012 року випуску, в даній дорожній обстановці, щоб попередити виїзд за межі проїзної частини з подальшим наїздом на стовбури дерев?

2). Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , червоного кольору, 2012 року випуску, попередити виїзд за межі проїзної частини з подальшим наїздом на стовбури дерев? Якщо так, то яким чином?

3). Чи вбачаються в діях водія автомобіля марки «HYUNDAI», моделі «ACCENT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , червоного кольору, 2012 року випуску, невідповідності Правилам дорожнього руху України, які з технічної точки зору перебувають у причинному зв`язку із виникненням вказаної дорожньо-транспортної пригоди?

Для проведення експертизи експертам надати: надати матеріали досудового розслідування у кримінальному провадженні внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000617 від 15.08.2019 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Відповідно до п. 3 ч. 5 ст. 69 КПК України надати дозвіл експертам на часткове пошкодження (знищення) об`єкту експертизи або зміну його властивостей, в разі якщо це передбачено методикою дослідження.

Всі клопотання експерта з приводу надання додаткових матеріалів, або запитуваної інформації, покласти на слідчого Третього слідчого відділу Слідчого управління Територіального управління Державного бюро розслідувань, розташованого у м. Миколаєві ОСОБА_3 ..

Доручити здачу та отримання матеріалів експертизи слідчому Третього слідчого відділу Слідчого управління Територіального управління Державного бюро розслідувань, розташованого у м. Миколаєві ОСОБА_3 ..

Попередити експерта про кримінальну відповідальність, передбачену ст.ст. 384, 385 КК України.

Копію ухвали направити до експертної установи для організації проведення експертизи;

Ухвала оскарженню не підлягає і заперечення на неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя: ОСОБА_1