УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
19.08.2019 року м.Одеса

Слідчий суддя Київського районного суду м. Одеси ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Одесі клопотання старшого слідчого СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 про призначення авто-технічної експертизи, -
ВСТАНОВИВ:
Як вбачається з клопотання, в провадженні СУ ГУНП в Одеській області перебувають матеріали кримінального провадження внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000391 від 08.05.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 286 ч.2 КК України, щодо наїзду мотоцикла «HONDA NC 700SАС» р/н НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 на пішохода ОСОБА_5 , внаслідок чого остання отримала тілесні ушкодження, від яких загинула в лікарні.
Слідчий звернувся до суду з клопотанням, про призначення авто-технічної експертизи, мотивуючи клопотання тим, що висновки цієї експертизи мають суттєве значення для встановлення важливих обставин у кримінальному провадженні.
Вивчивши клопотання та матеріали які обґрунтовують доводи клопотання, вважаю, що клопотання підлягає задоволенню з наступних підстав.
Відповідно до ч.1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України, слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Беручи до уваги вищевикладене та враховуючи, що у матеріалах кримінального провадження вбачається наявність достатніх підстав вважати, що вирішення питаньщодо дослідження обставин подій, має суттєве значення для встановлення важливих обставин у кримінальному провадженні, та для досягнення повноти, всебічності та неупередженості розслідування зазначеного кримінального правопорушення, вважаю можливим задовольнити клопотання слідчого.
Керуючись ст.ст. 242-244, 372 КПК України,
УХВАЛИВ:
Клопотання старшого слідчого СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 задовольнити.
Залучити експертів Одеського НДЕКЦ МВС України до кримінального провадження № 0000391 від 08.05.2018 року, та доручити їм провести судову автотехнічну експертизу на вирішення якої поставити наступні питання:
-З технічної точки зору, як повинен був діяти водій мотоцикла «HONDA NC 700SАС» р/н НОМЕР_1 ОСОБА_4 , а також пішохід ОСОБА_5 в зазначеній дорожній ситуації, відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?
-З технічної точки зору, чи мав технічну можливість водій мотоцикла «HONDA NC 700SАС» р/н НОМЕР_1 ОСОБА_4 , а також пішохід ОСОБА_5 запобігти настанню даної дорожньо-транспортної події?
-З технічної точки зору, чиї дії, водія мотоцикла «HONDA NC 700SАС» р/н НОМЕР_1 ОСОБА_4 , чи пішохіда ОСОБА_5 , або дії водія мотоциклу та пішоходу знаходяться в причинному зв`язку з настанням зазначеної дорожньо-транспортної події?
При проведенні експертизи експертам необхідно керуватися матеріалами кримінального провадження та наступними вихідними даними:
Обставини ДТП: дорожньо-транспортна подія сталася у сутінковий час доби. В момент ДТП відбулося контактування правої передньої бічної частини (правим переднім покажчиком поворотів) мотоцикла «HONDA NC 700SАС» р/н НОМЕР_1 , з тілом пішохода ОСОБА_5 . Наїзд мотоциклом на пішохода відбувся без гальмування.
Стан, тип проїзної частини та узбіч, профіль дороги, ширина: асфальтобетон, сухий, без вибоїн, без ям, без пошкоджень. Проїзна частина пр.Свободи в м.Одесі пряма в плані, має спуск в бік вул..Зої Космодем`янської висотою 3 см. на 150 см довжини загальною шириною 7,0 метрів.
Наявність дорожніх знаків: 1.33 Правил дорожнього руху України розташування згідно протоколу огляду місця ДТП від 02.05.2018 і план-схеми до нього.
Наявність дорожньої розмітки: відсутня.
Марка транспортного засобу та його технічний стан на момент ДТП: мотоцикл «HONDA NC 700SАС» р/н НОМЕР_1 технічно справний;
Завантаження мотоцикла «HONDA NC 700SАС» р/н НОМЕР_1 : водій без пасажирів і без вантажу;
Напрямок, траєкторія і швидкість руху автомобіля «ОРЕL VIVARO» р/н НОМЕР_2 : здійснював рух прямолінійно по правій смузі проїзної частини пр.Свободи м.одеси з боку пр.Небесної Сотні в напрямку вул..Зої Космодем`янської, зі швидкістю 50 км/год, а перед перехрестям з вул..Амбулаторна, став зменшувати швидкість руху і зміщуватися праворуч до правого краю проїзної частини, при цьому став їхати на відстані 0,3-0,7 метрів від правого краю проїзної частини зі швидкістю 30-40 км/год.
Напрямок, траєкторія і швидкість руху мотоцикла «HONDA NC 700SАС» р/н НОМЕР_1 : здійснював рух по правій смузі проїзної частини пр.Свободи м.Одеси. з боку пр.Небесної Сотні в напрямку вул..Зої Космодем`янської, позаду автомобіля «ОРЕL VIVARO» р/н НОМЕР_2 , а коли вказаний автомобіль став зменшувати швидкість руху і зміщуватися праворуч до правого краю проїзної частини, то мотоцикл «HONDA NC 700SАС» р/н НОМЕР_1 змістився ліворуч по центру проїзної частини та рухаючись на відстані 3,4 3,45 метрів від правого краю проїзної частини зі швидкістю 50-60 км/год, став випереджувати автомобіль «ОРЕL VIVARO» р/н НОМЕР_2 , а коли водій мотоцикла побачив пішохода ОСОБА_5 , яка перетинала проїзну частину в напрямку лінії руху мотоцикла та яка в той момент прискорила темп свого руху, то водій мотоцикла змінив напрямок руху свого мотоцикла вліво та застосував гальмування.
Напрямок, траєкторія і тепм руху пішоходу ОСОБА_5 : знаходилась за межами проїзної частини пр.Свободи м.Одеси, а саме на правому узбіччі (за ходом руху транспорту в бік вул..Зої Космодем`янської) після чого вийшла на проїзну частину пр.Свободи, яку стала перетинати в темпі спокійного кроку в напрямку будинків №48 і №50 в бік будинку №79, тобто справа наліво відносно напрямку руху мотоциклу «HONDA NC 700SАС» р/н НОМЕР_1 , а коли пішохід і водій мотоцикла побачили один одного, то пішохід ОСОБА_5 прискорила темп свого руху, при цьому з моменту прискорення темпу руху до моменту контактування з мотоциклом подолала відстань довжиною 2,0 2,2 метрів за час 1,0 1,2 секунди.
Місце наїзду (первинного контактування) мотоцикла «HONDA NC 700SАС» р/н НОМЕР_1 на пішохода ОСОБА_5 розташоване: на проїзній частині пр.свободи м.Одеси, а саме на відстані 3,5 метрів від правого краю проїзної частини, і на відстані 4,7 5,3 метрів перед перехрестям з вул..Амбулаторна.
Загальна видимість елементів проїзної частини на місці події: понад 100,0 метрів.
Оглядовість з робочого місця водія мотоцикла «HONDA NC 700SАС» р/н НОМЕР_1 на місці події: перед подією ДТП була обмежена вперед і праворуч автомобілем «ОРЕL VIVARO» р/н НОМЕР_2 , який їхав попереду в попутному напрямку.
Момент небезпеки для водія мотоцикла «HONDA NC 700SАС» р/н НОМЕР_1 приймати з моменту зміни темпу руху пішоходом ОСОБА_5 під час перетину проїзної частини, тобто з моменту прискорення темпу руху пішоходом.
Слідова інформація на місці події: зафіксована в протоколі огляду місця дорожньо-транспортної події та план-схемі до даного протоколу.
Зобов`язати слідчого, у разі необхідності надати експертам необхідні додаткові вихідні дані, речові докази, для частково або повного використання під час проведення експертизи, зміни властивостей об`єктів дослідження відповідно до методики проведення експертизи та застосування руйнівних методів, передбачених методичними рекомендаціями.

Надати експертам матеріали кримінального провадження № 0000391 від 08.05.2018 рокудля ознайомлення.

Висновок експерта надати старшому слідчому СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 .
Ухвала, відповідно до ст..309 КПК України, оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1