Справа 688/4124/18
№ 1-кс/688/1401/18
Ухвала

14 листопада 2018 року м. Шепетівка

Слідчий суддя Шепетівського міськрайонного суду Хмельницької області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання старшого слідчого СВ Шепетівського ВП ГУНП в Хмельницькій області ОСОБА_3 про проведення експертизи,

ВСТАНОВИВ:

До Шепетівського міськрайонного суду Хмельницької області надійшло клопотання старшого слідчого СВ Шепетівського ВП ГУНП в Хмельницькій області ОСОБА_3 про проведення комплексної судової автотехнічної транспортно-трасологічної експертизи.
В обґрунтування клопотання слідчий посилається на те, що проводиться досудове розслідування кримінального провадження №00001257 від 02 листопада 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України.

Досудовим розслідуванням встановлено, що 02 листопада 2018 року близько 12-ої години 50 хвилин на 154 км автодороги Н-02 «Кременць Біла Церква», поблизу с.Чотирбоки Шепетівського району Хмельницької області, водій автомобіля «ЗАЗ Славута» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 , виїхав на зустрічну смугу руху, де здійснив зіткнення з вантажним автомобілем «DAF», реєстраційний номер НОМЕР_2 , який зареєстрований на території Республіки Польща під керуванням ОСОБА_5 , який рухався в зустрічному напрямку. Внаслідок ДТП водій автомобіля «ЗАЗ Славута» загинув на місці події.
В ході проведення досудового розслідування у вказаному кримінальному провадженні, з метою встановлення особи дії якої призвели до настання даної дорожньо-транспортної пригоди, виникла необхідність у наданні експертної оцінки діям водія автомобіля «ЗАЗ Славута» д.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 та водія автопоїзду у складі сідлового тягача марки «DAF» реєстраційний номер НОМЕР_2 та напівпричіпа-цистерноюреєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 у відповідності до Правил дорожнього руху України у даній дорожній ситуації, у зв`язку із чим є необхідність у отриманні ухвали слідчого судді, якою буде доручено проведення судової автотехнічної транспортно-трасологічни експертизи відповідній експертній установі, тому слідчий просив клопотання задовольнити.
Слідчий, будучи належним чином повідомленим про дату та час розгляду клопотання у судове засідання не з`явився, що відповідно до ч.3 ст.244 КПК України не є перешкодою для розгляду даного клопотання.
Дослідивши матеріали клопотання, слідчий суддя прийшов до наступного висновку.
Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Встановлено, що 02 листопада 2018 року близько 12-ої години 50 хвилин на 154 км автодороги Н-02 «Кременць Біла Церква», поблизу с.Чотирбоки Шепетівського району Хмельницької області, водій автомобіля «ЗАЗ Славута» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 , виїхав на зустрічну смугу руху, де здійснив зіткнення з вантажним автомобілем «DAF», реєстраційний номер НОМЕР_2 , який зареєстрований на території Республіки Польща під керуванням ОСОБА_5 , який рухався в зустрічному напрямку. Внаслідок ДТП водій автомобіля «ЗАЗ Славута» загинув на місці події.
02 листопада 2018 року СВ Шепетівського ВП ГУНП в Хмельницькій області, зареєстровано до Єдиного реєстру досудових розслідувань кримінальне провадження за №00001257, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України.

Для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання. Слідчим доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта; перелік запитань, поставлених слідчим експертові, є достатнім і вмотивованим.
На підставі викладеного вважаю, що клопотання слідчого підлягає задоволенню.
Крім того, слідчий суддя знаходить за можливе залучити до проведення комплексної судової автотехнічної транспортно-трасологічної експертизи експертів Хмельницького НДККЦ МВС України та поставити їм для вирішення запитання, запропоновані слідчим.
Керуючись ст.ст.244, 372, 395 КПК України, слідчий суддя,

УХВАЛИВ:

Клопотання задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні №00001257 від 02 листопада 2018 року судову автотехнічну транспортно-трасологічну експертизу, виконання якої доручити експертам Хмельницького НДККЦ МВС України та попередити їх про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

На вирішення експертизи поставити запитання:

- На якій смузі руху відбулось зіткнення між автомобілем «ЗАЗ» реєстраційний номер НОМЕР_1 та автопоїздом у складі сідлового тягача марки «DAF»реєстраційний номер WGM 25351 з напівпричіпом-цистерноюреєстраційний номер НОМЕР_2 (реєстрація Польші), згідно слідової інформації зафіксованої при огляді місця події?

- Як повинен був діяти в даній дорожній обстановці водій автомобіля «ЗАЗ» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 згідно вимог Правил дорожнього руху України?
- Як повинен був діяти в даній дорожній обстановці водій автопоїзда у складі сідлового тягача марки «DAF» реєстраційний номер НОМЕР_2 та напівпричіпа-цистерною реєстраційний НОМЕР_3 (реєстрація Польші) ОСОБА_5 згідно вимог Правил дорожнього руху України ?
- Чи мав технічну можливість водій автопоїзда у складі сідлового тягача марки «DAF» реєстраційний номер НОМЕР_2 та напівпричіпа-цистерноюреєстраційний номер НОМЕР_2 (реєстрація Польші) ОСОБА_5 , уникнути зіткнення з автомобілем «ЗАЗ», з моменту виникнення йому небезпеки для руху, шляхом застосування гальмування, при обраній ним швидкості 70-75 км/год.?
- Що з технічної точки зору призвело до виникнення даної дорожньо-транспортної пригоди?
ВИХІДНІ ДАНІ:
* Дорожні умови: ДТП відбулося за межами населеного пункту на проїжджій частині автодороги Н-02 « Кременець - Біла Церква», у світлу пору доби. Дорожнє покриття асфальтобетонне, прямолінійного типу горизонтального профілю , на момент ДТП у сухому стані. Рух двосторонній не регульований - по одній смузі в кожному напрямку. Наявна дорожня розмітка 1.5. Ширина правої смуги руху в напрямку м. Біла Церква, становить 4м, лівої 3,4 м. Як з лівого так із правого боку проїжджої частини вказаної автодороги наявні узбіччя, ширина правого узбіччя в напрямку м. Біла Церква становить 3 м. лівого 2.5м.
* Під час огляду місця події: на правій смузі проїзної частини в напрямку м. Біла Церква, виявлено осип ґрунту та пошкодження дорожнього покриття у вигляді подряпин, які розташовані на відстані 1,1 м. від центральної лінії дорожньої розмітки; На правій смузі руху в напрямку м. Біла церква виявлено два сліди руху коліс автопоїзда: слід №1 розпочинається на відстані 1,1м. від центральної розмітки довжиною 26 м. з яких 14 м. сліду проходить по асфальтобетонному покритті та 12 м. сліду по ґрунтово-щебеневому узбіччі, слід закінчиться в місці розташування задніх лівих коліс автоцистерни;слід №2 розпочинається на правому узбіччі на відстані 4,2 м. від центральної лінії розмітки, довжиною 19,8 м. закінчується в місці розташування правих задніх коліс автоцистерни.
* Автомобіль «ЗАЗ» реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_6 , рухався зі швидкістю 50 км./год. по правій смузі руху, зі сторони м. Біла Церква в напрямку м. Кременець з боковим інтервалом між лівими колесами до центральної лінії розмітки 0,7 м. в подальшому здійснив виїзд на зустрічну смугу руху. Завантаженість автомобіля: водій, вантаж відсутній.
*Автопоїзд у складі сідлового тягача марки «DAF» реєстраційний номер НОМЕР_2 та напівпричіпа-цистерною реєстраційний номер НОМЕР_2 (реєстрація Польші),під керуванням водія ОСОБА_5 , рухався зі швидкістю 70-75 км./год. по правій смузі руху на відстані 0.5 м. від центральної лінії дорожньої розмітки зі сторони м. Кременець в напрямку м. Біла Церква. В момент виникнення небезпеки водій можливо міг застосувати відворот керма праворуч.
*Небезпека для руху водію автопоїзда, ОСОБА_5 виникає з моменту виїзду на його смугу для руху зустрічного автомобіля «ЗАЗ» на відстані 18,5 м.

Для дослідження на вимогу експертів надати матеріали кримінального провадження №00001257, відомості про яке 02.11.2018 року внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань.
Ухвала слідчого судді апеляційному оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1