Провадження № 1-кс/727/4152/18
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

17 жовтня 2018 року Шевченківський районний суд м. Чернівці в складі:

слідчого судді - ОСОБА_1

секретар судового засідання - ОСОБА_2

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду м. Чернівці клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Чернівецькій області капітана поліції ОСОБА_3 про доручення проведення експертизи, по матеріалам досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань №0000303 від 27.07.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.3 ст.286 КК України,-

В С Т А Н О В И В :
До суду звернувся слідчий з клопотанням про доручення проведення експертизи.

В клопотанні посилається на те, що 27.07.2018р., приблизно о 17 год. 15 хв., водій ОСОБА_4 , керуючи пасажирським автобусом марки «Mersedes-Benz-Sprinter», номерний знак НОМЕР_1 , в салоні якого перебувало 20 пасажирів, рухався в межах населеного пункту с. Мамаївці Кіцманського району Чернівецької області. Наближаючись до залізничного переїзду, який розташований на 258 км. 9 пк. (переїзду) перегону «Мамаївці Чернівці Північна», водій ОСОБА_4 проявив неуважність та самовпевненість у своїх діях, не вживши заходів для зупинки транспортного засобу перед дорожнім знаком пріоритету 2.2 ПДР «Проїзд без зупинки заборонено», не переконавшись в тому, що не наближається поїзд, продовжив рух через залізничний переїзд, в результаті чого допустив зіткнення з тепловозом марки «ЧМЕ-36350», під керуванням машиніста ОСОБА_5 , який рухався справа наліво відносно напрямку руху вказаного автомобіля.

На даний час у кримінальному провадженні виникла необхідність у з`ясуванні обставин та механізму розвитку даної ДТП, що у свою чергу прямо впливають на всебічність, повноту і неупередженість дослідження матеріалів кримінального провадження.

Вихідні дані для проведення даної експертизи:

?Дорожньо-транспортна пригода мала місце в с. Мамаївці, Кіцманського району, Чернівецької області, на залізничному переїзді без шлагбаума, який обладнаний звуковою та світловою сигналізацією. В місці пригоди пригоди проїзна частина горизонтальна в профілі та має підйом до залізничного переїзду 70 проміле, з сухим асфальтобетонним покриттям. Рух на даному відрізку дороги двосторонній, в кожному напрямку по одній смузі руху, загальна ширина дороги 5,5 м. На дорозі дорожня розмітка відсутня, наявні дорожні знаки 1.29 та 2.2 ПДР України. Загальна видимість дороги понад 100 м., видимість дорожнього знаку 2.2 ПДР з робочого місця водія становить 59.9 м.

?По напрямку руху мікроавтобуса марки «Mersedes-Benz-Sprinter», номерний знак НОМЕР_1 , з правого боку росло дерево на відстані 23.6 м. від правого краю дороги та 7.8 м. від залізничної колії. Дорожній знак 2.2 ПДР розташований з правого боку по напрямку руху мікроавтобуса на відстані 1.8 м. від правого краю дороги та 9.8 м. від залізничної колії, ширина якої 1.5 м.

?Автомобіль марки «Mersedes-Benz-Sprinter», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 рухався на швидкості 28.17 км/год., по вул. І. Богуна, в напрямку м. Чернівці, без вантажу з 19 пасажирами, в технічно справному стані, до зіткнення не гальмував.

?Поїзд № 810 з тепловозом № НОМЕР_2 під керуванням машиніста ОСОБА_6 , рухався вправа на ліво відносно напрямку руху автомобіля марки марки «Mersedes-Benz-Sprinter», номерний знак НОМЕР_1 , зі швидкістю 37 км/год. Розрахунковий гальмівний шлях Поїзда № 810 з тепловозом № ЧМЄ3т-6350 при вказаній швидкості. мав би складати 260 м., фактичний гальмівний шлях при швидкості 37 км/год. склав 190 м.

?Згідно показів водія ОСОБА_4 встановлено, що рухаючись в с. Мамаївці та наближаючись до залізничного переїзду він побачив дорожній знак та світлофор, але чи була включена звукова та світлова сигналізація, водій уваги не звернув, чи працював світлофор водій також не побачив. Переїжджаючи переїзд водій не впевнився у відсутності потяга, не виконавши повної зупинки автомобіля не зважаючи на те, що водій не бачив сигналу світлофору, продовжив рух та почав переїжджати залізничний переїзд де контактував задньою правою частиною автомобіля з потягом.

?Згідно показів машиніста ОСОБА_5 , що Перебуваючи в смт. Лужани, він керував локомотивом (тепловозом) серії ЧМЕ-36350, з поїздом №3810, у якого було 10 вагонів, 8 навантажених та 2 порожніх вагою 684 тони. О 17 годині 05 хвилин виїхав в напрямку м. Чернівці. Проїхавши станцію Мамаївці, при цьому на ній не зупиняючись та під`їжджаючи до залізничного переїзду, 258 км. 9 пікета, подаючи звукові сигнали сповіщення, про наближення до переїзду, миттєво для себе він виявив, як з лівої сторони по ходу мого руху, на ж/д переїзд заїжджав автобус марки «Mersedes-Benz Sprinter» номерний знак НОМЕР_1 , який перед ж/д переїздом не зупиняючись, та не реагуючи на звукові сигнали потяга, продовжував свій рух зі швидкістю приблизно - 25 км/год. Коли вперше для себе виявив автобус заїжджаючий на ж/д переїзд, передня частина локомотива перебувала на відстані 30 м. машиніст зазначив, що керований ним тепловоз рухався зі швидкістю 37 км/год, та побачивши автобус він одразу застосував термінове гальмування. У зв`язку з тим, що відстань між автобусом та локомотивом була не великою, зупинити потяг та уникнути зіткнення не вдалося.

?Згідно огляду відеофайлу ch04_1000.mp4 встановлено, що він являє собою відеозапис який розпочинається 27.07.2018, о 16 год. 10 хв. 00 сек. відеокамера зовнішнього відеоспостереження направлена а напрямку проїзної частини дороги, вул. І. Богуна, яка вкрита асфальтобетонним покриттям, також на відеозаписі спостерігається залізничний переїзд. Біля правого краю дороги стоїть автомобіль чорного кольору.

О 16 год. 14 хв. 27 сек., згідно даних таймеру відеозапису, відображено, що в поле зору відеокамери потрапляє мікроавтобус марки «Mersedes-Benz-Sprinter», білого кольору та рухається в напрямку залізничного переїзду. Далі мікроавтобус продовжує рух в напрямку залізничного переїзду. О 16 год. 14 хв. 33 сек., згідно таймеру, вищевказаний мікроавтобус перебуває безпосередньо перед залізничним переїздом та в цей момент загорілись задні світлові сигнали у мікроавтобуса та одразу вимкнулись, мікроавтобус продовжує рух.

О 16 год. 14 хв. 34 сек., згідно таймеру, видно, що вищевказаний мікроавтобус марки «Mersedes-Benz-Sprinter», своєю передньою частиною переїхав через залізничний переїзд, задня частина мікроавтобуса знаходиться на рейках о 16 год. 14 хв. 35 сек. в відбулось зіткнення мікроавтобуса з локомотивом який рухався зі сторони с. Лужани, в напрямку м. Чернівці. Перед проїздом через залізничний переїзд мікроавтобус не зупинявся а тільки зменшив швидкість руху.

Автомобіль марки «Mersedes-Benz-Sprinter», а саме його задня частина перебуває в полі зору відеокамери на 6672 кадрі. Задня вісь автомобіля марки «Mersedes-Benz-Sprinter» перебуває на ближній рейці колії на 6856 кадрі. Тобто автомобіль марки «Mersedes-Benz-Sprinter», подолав відстань 57.6 м. за 184 кадрів або 7,36 секунди, що дорівнює швидкості руху 28,17 км/год.
?Слідова інформація зафіксована в схемі до протоколу ОМП від 27.07.2018.

?Зіткнення відбулось передньою частиною локомотива(тепловоза) з правою задньою частиною мікроавтобуса марки «Mersedes-Benz-Sprinter» так, що права передня частина контактувала із боковою частиною мікроавтобуса в місці над правим заднім його колесом.

Вказує, що для вирішення певного ряду питань, необхідні спеціальні знання в галузі судової-автотехніки, а тому просить клопотання задовольнити.

Слідчий в судове засідання не з`явився, хоча про день та час розгляду справи був повідомлений належним чином, наддав заяву про розгляд клопотання без його участі.

Ознайомившись з клопотанням та доказами, якими воно обґрунтовується приходжу до наступних висновків.

Встановлено, що до ЄРДР внесено відомості №0000303 від 27.07.2018р., за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.3 ст.286 КК України, згідно яких: 27.07.2018р., приблизно о 17 год. 15 хв., водій ОСОБА_4 , керуючи пасажирським автобусом марки «Mersedes-Benz-Sprinter», номерний знак НОМЕР_1 , в салоні якого перебувало 20 пасажирів, рухався в межах населеного пункту с. Мамаївці Кіцманського району Чернівецької області. Наближаючись до залізничного переїзду, який розташований на 258 км. 9 пк. (переїзду) перегону «Мамаївці Чернівці Північна», водій ОСОБА_4 проявив неуважність та самовпевненість у своїх діях, не вживши заходів для зупинки транспортного засобу перед дорожнім знаком пріоритету 2.2 ПДР «Проїзд без зупинки заборонено», не переконавшись в тому, що не наближається поїзд, продовжив рух через залізничний переїзд, в результаті чого допустив зіткнення з тепловозом марки «ЧМЕ-36350», під керуванням машиніста ОСОБА_5 , який рухався справа наліво відносно напрямку руху вказаного автомобіля.

Згідно ч.1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Відповідно до ч.1 ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Згідно ч.1 ст. 244 КПК України у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.
Згідно ч.3 ст.244 КПК України клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду. Особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.
Беручи до уваги вищенаведене та враховуючи, що з клопотання та наданих до нього матеріалів вбачається необхідність у дорученні експертам НДЕКЦ МВС України, провести судово-автотехнічну експертизу, з питань визначених слідчим у клопотанні, а тому вважаю, що воно підлягає до задоволення.

На підставі викладеного та керуючись ст.ст. 110, 242- 244, 309 КПК України, слідчий суддя, -

У Х В А Л И В :
Клопотання задовольнити.

Доручити експертам Чернівецького НДЕКЦ МВС України, провести судово-автотехнічну експертизу та на вирішення експертів поставити наступні питання:

?На якій відстані перебував тепловоз марки «ЧМЕ-36350», від місця зіткнення в момент перетинання лінії розташування дорожнього знаку 2.2. ПДР автобусом марки «Mersedes-Benz-Sprinter», номерний знак НОМЕР_1 .
?Як повинен був діяти водій автомобіля марки «Mersedes-Benz-Sprinter», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , в даному випадку, згідно до вимог Правил дорожнього руху?
?Чи є в діях водія автомобіля марки «Mersedes-Benz-Sprinter», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , невідповідності ПДР, які б знаходились в причинному зв`язку з ДТП?
Для дослідження експертам направити матеріали кримінального провадження в одному томі.

Процесуальне рішення, ухвалене за результатами розгляду клопотання, надати слідчому для організації виконання.
Повідомити експертів про кримінальну відповідальність за дачу завідомо неправдивого висновку.
Ухвала оскарженню не підлягає, на неї можуть бути поданні заперечення під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя ОСОБА_1