Дата документу 02.11.2018
Справа № 334/8159/18
Провадження № 1-кс/334/3312/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02 листопада 2018 року Ленінський районний суд м. Запоріжжя, у складі:

слідчого судді ОСОБА_1 ,

за участю секретаря ОСОБА_2

розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення експертизи в рамках кримінального провадження № 0002648 від 02.08.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України,

в с т а н о в и в :

02.08.2018 року, приблизно о 09 годин 10 хвилин, водій ОСОБА_4 ІНФОРМАЦІЯ_1 , керуючи автомобілем «ВАЗ 21112» реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснюючи лівий поворот з проїзної частини автодороги «Харків - Сімферополь» на проїзну частину вул. Автострадної допустив зіткнення передньої правої частини кузова керованого ним транспортного засобу із передньою частиною зустрічного автомобілю «ЗАЗ 1102» реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 ІНФОРМАЦІЯ_2 .

В результаті дорожньо-транспортної пригоди обидва водії отримали тілесні ушкодження та були госпіталізовані до лікарні. ІНФОРМАЦІЯ_3 водій ОСОБА_4 від отриманих в результаті ДТП травм помер у лікарні.

З метою об`єктивності, повноти і всебічності досудового розслідування, для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, виникає необхідність в проведенні судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження технічного стану транспортних засобів.

Відповідно до статті 242 КПК України передбачено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

З цих підстав, слідчий звернувся з відповідним клопотанням до слідчого судді та просив суд задовольнити його та доручити проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження технічного стану транспортних засобів, до проведення якої залучити експерта(ів) Запорізького НДЕКЦ МВС України.

З метою призначення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП в ході досудового розслідування були встановлені наступні вихідні дані:

-час доби: світлий час доби,

-погодні умови: без опадів;

-профіль дороги: підйом за ходом руху автомобілю «ЗАЗ» 43.5%о, закруглення проїзної частини праворуч за ходом руху автомобілю «ЗАЗ» R = 760 м.;

-тип дорожнього покриття: асфальтобетон, без пошкоджень;

-стан дорожнього покриття: сухе, чисте;

-дорожня розмітка, дорожні знаки: дорожня розмітка 1.1, 1.5;

-ширина проїзної частини: смуг в напрямку руху автомобілю «ЗАЗ» 8.1 м., ширина смуги в напрямку руху автомобілю «ВАЗ» 3.8 м., ширина правого за ходом автомобілю «ЗАЗ» узбіччя 3.3 м., ширина лівого за ходом руху автомобілю «ЗАЗ» узбіччя 3.7 м. (див. протокол і схему до протоколу огляду місця пригоди);

-автомобіль «ЗАЗ» під керуванням ОСОБА_5 з вантажем масою 30 кг., без пасажирів, технічно справний;

-автомобіль «ВАЗ» під керуванням ОСОБА_4 з вантажем масою не більше 50 кг., без пасажирів, технічно справний;

-на автомобілях маються пошкодження: дивитись протокол огляду місця ДТП;

-на проїжджій частині сліди гальмування: відобразився слід юзу правого колеса автомобілю «ЗАЗ» до місця зіткнення, а також слід бокового юзу (скольження) автомобілю «ВАЗ» після зіткнення, також наявні подряпини залишені автомобілем «ЗАЗ» та сліди розливу технічних речовин обох транспортних засобів (дивитись схему до протоколу огляду місця ДТП);

-загальна видимість елементів проїзної частини та перешкоди: більше 300 м.;

-швидкість руху автомобілю «ЗАЗ» - 60 км/год;

-місце зіткнення автомобілю під керуванням водія ОСОБА_4 із автомобілем під керуванням водія ОСОБА_5 розташоване на смузі руху автомобілю «ЗАЗ» на відстані 2.6 м. від правого краю дороги за ходом руху автомобілю «ЗАЗ» та 13.1 м. від кута будинку № 142;

-водій ОСОБА_4 , здійснюючи рух у зустрічному для водія ОСОБА_5 напрямку, в районі будинку № 142 змінив напрямом свого руху ліворуч, перетнув суцільну лінію дорожньої розмітки та виїхав на смугу руху автомобілю «ЗАЗ»;

-час з моменту зміни напрямку руху ліворуч водієм ОСОБА_4 до моменту зіткнення складає 1.6 секунди;

-водій ОСОБА_4 , змінивши напрям свого руху ліворуч, сам своїми діями створив небезпеку для руху;

небезпека для руху водію ОСОБА_5 наступає з моменту зміни напрямку руху ліворуч з боку водія ОСОБА_4 ;

Свідчення учасників ДТП (див. матеріали кримінального провадження).

В судове засідання слідчий надав письмову заяву про розгляд клопотання без його участі, клопотання підтримує у повному обсязі.

Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України у разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутністю осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження не здійснюється.

Дослідивши матеріали клопотання, суд приходить до висновку, що воно підлягає задоволенню з таких підстав.

Відповідно до п. 1 ч. 2 ст. 242 КПК України слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Розглянувши подане клопотання, суд дійшов висновку, що матеріали клопотання містять достатні дані, якими слідчий довів необхідність призначення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження технічного стану транспортних засобів, до проведення якої залучити експерта(ів) Запорізького НДЕКЦ МВС України.

Керуючись ст. ст. 242-244 КПК України, -

УХВАЛИВ:
Клопотання задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні за № 0002648 від 02.08.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 286 КК України судову інженерно-транспортну експертизу з дослідження обставин та механізму ДТП, до проведення якої залучити експерта(ів) Запорізького НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експерта(ів) поставити наступні питання:

-Як з технічної точки зору в даній дорожній ситуації повинні були діяти кожен з учасників дорожньо-транспортної пригоди для забезпечення безпеки руху?

-В діях кого з учасників ДТП маються невідповідності вимогам пунктів Правил дорожнього руху України, що знаходяться, з технічної точки зору, в причинному зв`язку з подією пригоди?

-Чи мали водії ОСОБА_4 та ОСОБА_5 технічну можливість уникнути зіткнення, якщо так то за допомогою яких заходів?

Примірник ухвали про доручення проведення судової експертизи направити до Запорізького НДЕКЦ МВС України (м. Запоріжжя вул. Аваліані 19-А).

Висновок експерта оформити на українській мові та надати до СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

Ухвала слідчого судді є остаточною і оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1