Дата документу 09.10.2018 Справа № 554/5389/18
Єдиний унікальний номер справи: №554/5389/18
Провадження № 1-кс/554/9534/2018
У Х В А Л А

іменем України

09 жовтня 2018 року м.Полтава

Слідчий суддя Октябрського районного суду м.Полтави ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м.Полтаві клопотання слідчого СУ ГУ НП в Полтавській області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 , подане у кримінальному провадженні №0000385 від 13.07.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,-

В С Т А Н О В И В :

Слідчий звернувся до суду із клопотанням про проведення комплексної транспортно-трасологічної та авто технічної експертизи, посилаючись на те що у провадженні СУ ГУ НП в Полтавській області перебувають матеріли досудового розслідування, відомості про яке внесені до ЄРДР за № 0000385 від 13.07.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Клопотання мотивоване тим, що 12.07.2018 року близько 14 год. 00 хв. на автошляху Суми-Пирятин у Чорнухинському районі, Полтавської області, поблизу с. Сухоносівка сталося зіткнення автомобіля Шевроле Лачетті д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 та автомобіля Фольсваген Пасат д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 . В результаті ДТП водій автомобіля Фольсваген ОСОБА_5 та пасажири ОСОБА_6 та ОСОБА_7 отримали тілесні ушкодження, а ОСОБА_8 від отриманих травм померла а приміщенні Пирятинської ЦРЛ. Також в ДТП отримав тілесні ушкодження пасажир автомобіля Шевроле ОСОБА_9 .

13.07.2018 до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000385 слідчим відділом ГУНП в Полтавській області внесено відомості за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Враховуючи те, що для отримання відомостей які становлять суттєве значення для встановлення наявності в діях кожного з учасників дорожньо-транспортної пригоди невідповідностей вимогам Правил дорожнього руху, які знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної пригоди потрібно застосування спеціальних знань у галузі автотехніки.
.

У судове засідання слідчий не з`явився, про дату, місце та час розгляду клопотання повідомлений належним чином, до суду слідчий подав заяву про розгляд клопотання про проведення судової трасологічної експертизи за його відсутності, клопотання підтримав у повному обсязі, просив задовольнити.

Згідно з ч.4 ст.107 КПК України фіксація під час розгляду клопотання слідчим суддею за допомогою технічних засобів не здійснювалась.

Розглянувши клопотання, дослідивши долучені до клопотання матеріали кримінального провадження, слідчий суддя вважає клопотання таким, що підлягає задоволенню з наступних підстав.

Частиною 1 ст.244 КПК України визначено що, у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Також відповідно до вимог ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи щодо: 1) встановлення причин смерті; 2) встановлення тяжкості та характеру тілесних ушкоджень; 3) визначення психічного стану підозрюваного за наявності відомостей, які викликають сумнів щодо його осудності, обмеженої осудності; 4) встановлення віку особи, якщо це необхідно для вирішення питання про можливість притягнення її до кримінальної відповідальності, а іншим способом неможливо отримати ці відомості; 5) встановлення статевої зрілості потерпілої особи в кримінальних провадженнях щодо злочинів, передбачених статтею 155 Кримінального кодексу України. 6) визначення розміру матеріальних збитків, шкоди немайнового характеру, шкоди довкіллю, заподіяної кримінальним правопорушенням.

Слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.

Вивчивши матеріали клопотання та додані до нього документи, слідчий суддя вважає його обґрунтованим і таким, що підлягає задоволенню, оскільки слідчим доведено, що для вирішення вказаних питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, з метою призначення транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи необхідні спеціальні знання та залучення експерта.

Враховуючи викладене та керуючись ст.ст. 242-244, 370, 372 КПК України, слідчий суддя,

У Х В А Л И В :

Клопотання слідчого СУ ГУ НП в Полтавській області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 , про проведення судової комплексної транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні №0000385 від 13.07.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, комплексну транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу.

На вирішення експертам поставити наступні питання:

1)3 якою саме швидкістю рухався автомобіль марки Фольксваген Пасат реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 на момент зіткнення із автомобілем марки Шевроле Лачетті реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_10 виходячи із характеру пошкоджень, що утворились на зазначених транспортних засобах за наслідком їх зіткнення та слідової інформації, яка була зафіксована слідчим 12 липня 2018 року під час огляду місця події, а саме гальмового та зупинного шляхів, траєкторії руху, відстані, пройденої транспортним засобом марки Фольксваген Пасат з часу зіткнення із автомобілем Шевроле Лачетті, подальшого руху та зіткненні із кущами, деревами і іншими перешкодами до повної зупинки та іншими просторово- динамічними характеристиками пригоди?

2)3 якою саме швидкістю рухався автомобіль марки Шевроле Лачетті реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_10 на момент зіткнення із автомобілем марки автомобіля марки Фольксваген Пасат реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 виходячи із характеру пошкоджень, що утворились на зазначених транспортних засобах за наслідком їх зіткнення та слідової інформації, яка була зафіксована слідчим 12 липня 2018 року під час огляду місця події, а саме гальмового та зупинного шляхів, траєкторії руху, відстані, пройденої транспортним засобом марки Шевроле Лачетті з часу зіткнення з часу зіткнення із автомобілем Фольксваген Пасат, подальшого руху та зіткненні із кущами, деревами і іншими перешкодами до повної зупинки та іншими просторово-динамічними характеристиками пригоди?

3)Чи були залишені на проїжджій частині, на узбіччі та на ділянці місцевості, яка примикала до проїжджої частини ділянки автошляху Суми - Пирятин поблизу с.Сухоносівка у Чорнухінському районі Полтавської, де 12 липня 2018 року сталася дорожньо-транспортна пригода, на шляху руху від місця зіткнення транспортних засобів до їх повної зупинки сліди гальмування, бічного кочення, ковзання тощо, які були утворені автомобілем марки Фольксваген Пасат реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 , з урахуванням відомостей, зафіксованих слідчим у протоколі огляду місця події 12 липня 2018 року, а якщо так, то якими саме частинами цього транспортного засобу вони були утворені, яким чином зазначені сліди ідентифіковані автомобілю марки Фольксваген Пасат та чому саме не могли бути утворені іншими транспортними засобами, а належать виключно автомобілю марки Фольксваген Пасат реєстраційний номер НОМЕР_3 ?

4)Чи були залишені на проїжджій частині, на узбіччі та на ділянці місцевості, яка примикала до проїжджої частини ділянки автошляху Суми - Пирятин поблизу с.Сухоносівка у Чорнухінському районі Полтавської, де 12 липня 2018 року сталася дорожньо-транспортна пригода, на шляху руху від місця зіткнення транспортних засобів до їх повної зупинки сліди гальмування, бічного кочення, ковзання тощо, які були утворені автомобілем марки Шевроле Лачетті реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_10 , з урахуванням відомостей, зафіксованих слідчим у протоколі огляду місця події 12 липня 2018 року, а якщо так, то якими саме частинами цього транспортного засобу вони були утворені, яким чином зазначені сліди ідентифіковані автомобілю марки Шевроле Лачетті та чому саме не могли бути утворені іншими транспортними засобами, а належать виключно автомобілю марки Шевроле Лачетті реєстраційний номер НОМЕР_1 ?

Для проведення експертного дослідження надати наступні вихідні дані:

-Дорожньо-транспортна пригода здійснена за межами населеного пункту, в світлий час доби, без гальмування лівою передньою частиною автомобіля Шевроле Лачетті д.н.з. НОМЕР_1 та без гальмування правою задньою частиною автомобіля Фольсваген Пасат д.н.з. НОМЕР_2 .

-Згідно висновку транспортно-трасолгічної експертизи 351 від 31.08.2018 року в момент первинного контакту автомобіль Шевроле Лачетті д.н.з. НОМЕР_1 , своєю передньою лівою боковою частиною був повернутий до задньої правої бокової частини автомобіля Фольксваген Пасат д.н.з. НОМЕР_2 , при цьому кут між повздовжньою віссю автомобіля Шевроле Лачетті д.н.з. НОМЕР_1 та повздовжньою віссю автомобіля Фольксваген Пасат д.н.з. НОМЕР_2 , складав близько 5° ± 5°. Місце зіткнення автомобілів Фольксваген Пасат д.н.з. НОМЕР_2 та Шевроле Лачетті д.н.з. НОМЕР_1 , знаходиться на автошляху Пирятин-Конотоп-Ромни в Чорнухинському районі Полтавської області, в межах слідів від автомобіля Шевроле Лачетті позначка 1, перед початком слідів від автомобіля Фольксваген Пасат позначка 2 в схемі до протоколу огляду місця пригоди

-Технічний стан Шевроле Лачетті д.н.з. НОМЕР_1 згідно висновку експертизи технічного стану ТЗ № 349 від 27.08.2018 року на момент проведення огляду робоча гальмівна система та рульове керування автомобіля Шевроле Лачетті держ. номер НОМЕР_1 знаходились у працездатному стані. Ходова частина автомобіля Шевроле Лачетті держ. номер НОМЕР_1 на момент проведення огляду знаходилась у технічно несправному та непрацездатному стані у зв`язку з відсутністю надлишкового тиску повітря в шинах переднього правого, переднього лівого та заднього правого коліс автомобіля, а також механічним пошкодженням колісного диску заднього правого колеса, та зміщенням зі свого конструктивного місця кріплення підвіски заднього правого колеса, проте дані несправності ходової частини автомобіля настали внаслідок ДТП.

-Технічний стан Фольсваген Пасат д.н.з. НОМЕР_2 згідно висновку експертизи технічного стану ТЗ № 350 від 28.08.2018 року На момент проведення огляду (дослідження) робоча гальмівна система та ходова частина автомобіля Фольксваген Пасат д.н.з. НОМЕР_2 , знаходилась у технічно несправному та непрацездатному стані у зв`язку з тим, що гальмівний диск переднього правого колеса має руйнацію у вигляді пошкодження цілісності конструкції, відсутній надлишковий тиск повітря в шинах переднього правого, заднього лівого та заднього правого коліс автомобіля, а також порушення цілісності шарнірної опори переднього правого колеса, проте дані несправності ходової частини автомобіля настали внаслідок ДТП.

-Відомості про навантаження автомобіля Шевроле Лачетті держ. номер НОМЕР_1 два пасажира;

-Відомості про навантаження Фольксваген Пасат д.н.з. НОМЕР_2 три пасажира;

-Профіль ділянки дороги горизонтальна ділянка, пряма в плані;

-Тип дорожнього покриття асфальтобетонне;

-Стан дорожнього покриття сухе, однорідне;

-Швидкість автомобіля Фольксваген Пасат д.н.з. НОМЕР_2 80 км/год (зі слів водія ОСОБА_5 );

-Швидкість автомобіля Шевроле Лачетті держ. номер НОМЕР_1 90 км/год (зі слів водія ОСОБА_4 );

Варіант 1 (з показів ОСОБА_4 та ОСОБА_11 )

Автомобіль Фольксваген Пасат д.н.з. НОМЕР_2 виїхавши на зустрічну смугу для руху, почав виконувати маневр обгону та вже коли майже обігнав, різко повернув праворуч, таким чином, що відбувся контакт між двома транспортними засобами, а саме лівою боковою частиною, автомобіля Шевроле, та правою боковою частиною Фольсвагена. В момент контактування автомобіль Фольксваген Пасат д.н.з. НОМЕР_2 знаходився на зустрічній смузі для руху, тобто на смузі для руху в напрямку м. Суми.

Варіант 2 (з показів ОСОБА_5 та ОСОБА_6 )

Автомобіль Шевроле Лачетті держ. номер НОМЕР_1 наздоганяючи автомобіль Фольксваген Пасат д.н.з. НОМЕР_2 змінив напрямок руху праворуч, при цьому виїхав за межі проїзної частини, а саме на праве по ходу руху обох автомобілів узбіччя. Після цього вертаючись на проїзну частину, а саме на смугу для руху в напрямку м. Пирятин, зіткнувся з лівою передньою боковою частиною автомобіля Шевроле Лачетті держ. номер НОМЕР_1 з правою задньою боковою частиною автомобіля Фольксваген Пасат д.н.з. НОМЕР_2

Проведення експертизи доручити експертам Полтавського НДЕКЦ МВС України.

Зобов`язати експерта надати висновок експертизи не пізніше 1 місяця з дня отримання цієї ухвали та попередити про кримінальну відповідальність за ст. ст. 384-385 КК України.

За необхідності, надати експерту матеріали кримінального провадження.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за завідомо неправдивий висновок експерта та за відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків згідно ст.ст.384, 385 КК України.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1