ун. № 759/2649/17
пр. № 1-кп/759/265/17
ВИРОК
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
12 грудня 2017 року Святошинський районний суд м. Києва в складі:

головуючого судді - ОСОБА_1

при секретарі ОСОБА_2 ,

сторони кримінального провадження: прокурор ОСОБА_3 , потерпілі: ОСОБА_4 , ОСОБА_5 , перекладач ОСОБА_6 , захисник ОСОБА_7 , обвинувачений ОСОБА_8 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Києві кримінальне провадження № 0006785 по обвинуваченню ОСОБА_8 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця міста Кубадлі, Республіка Азербайджан, азербайджанця, громадянина Азербайджану, освіта середня, одруженого, зареєстрованого та проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , проживаючого за адресою: АДРЕСА_2 , відповідно до ст. 89 КК України вважається особою, що не має судимості, не працюючого; за ч. 2 ст. 286 Кримінального кодексу України,
ВСТАНОВИВ:

26.06.2016 приблизно о 03 год. 18 хв. по Кільцевій дорозі, 60-А в м. Києві, відбулося зіткнення між автомобілями «ГАЗ-2705», н/з НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_8 та автомобіля «Фольксваген Пасат», н/з НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_9 , внаслідок чого пасажирам останнього ОСОБА_5 та ОСОБА_4 було заподіяно тяжких та середньої ступені тяжкості тілесних ушкоджень відповідно.

Так, ОСОБА_8 , 26 червня 2016 року, приблизно о 03 год. 18 хв.,керуючи на підставі посвідчення водія серії НОМЕР_3 (зразка республіки Азербайджан), свідоцтва про реєстрацію ТЗ серії НОМЕР_4 , без страхового поліса, технічно-справним автомобілем «ГАЗ-2705» д.н.з. НОМЕР_1 , по Кільцевій дорозі, 60-А в м. Києві, при чому виїхавши з під`їзної дороги та маючи намір виконати маневр розвороту при цьому не з крайнього лівого положення (смуги для гальмування) розпочав перестроюватись з першої смуги для руху направляючись до місця розвороту перетинаючи смуги для руху під значним кутом.
В цей же час, у попутному напрямку, у третій смузі для руху зі швидкістю приблизно 80 км/год. рухався автомобіль «Фольксваген Пасат», д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_9 , наближаючись до місця для розвороту.

Після цього, ОСОБА_8 , керуючи автомобілем«ГАЗ-2705» д.н.з. НОМЕР_1 , намагаючись виконати маневр розвороту не з крайнього лівого положення, перетинаючи третю смугу, не переконавшись, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам дорожнього руху, проявив неуважність, не надав переваги автомобілю «Фольксваген Пасат», д.н.з. НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_9 , який рухався у попутньому напрямку, що призвело до зіткнення, чим порушив правила безпеки дорожнього руху, а саме не виконав вимоги Правил дорожнього руху України, які діють з 15.04.2013 року:
- п. 1.5 згідно якого дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю чи здоров`ю громадян завдавати матеріальних збитків;

- п. 2.1 (ґ), який зобов`язує водія транспортного засобу мати при собі поліс (сертифікат) обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. Водії, які відповідно до законодавства звільняються від обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів на території України, повинні мати при собі відповідні підтвердні документи (посвідчення).
- п. 2.3 (б), який зобов`язує водія транспортного засобу, для забезпечення безпеки дорожнього руху бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розташування та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керуванням цим засобом у дорозі;
- п. 10.1, який зобов`язує водія, перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху;

- п. 10.3, згідно якого, у разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.

- п. 10.4. Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в`їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою.

В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди ОСОБА_4 ,згідно висновку судово-медичної експертизи № 1418/Е від 03.08.2016 було заподіяне тілесне ушкодження у вигляді:

- 3 забійно-рвані рани в надбрівній ділянці справа ближче до центру чола, в ділянці правої щоки ближче до скроневої ділянки, в тім`яній ділянці справа;

- травма правого передпліччя у вигляді перелому обох шиловидних відростків зі зміщенням уламків, підвивиху кисті до тилу, рани середньої третини передпліччя, які в сувокупності відносяться до тілесних ушкоджень середньої ступені тяжкості, що спричинило тривалий розлад здоров`я.

В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди ОСОБА_5 ,згідно висновку судово-медичної експертизи № 1693/Е від 07.12.2016 року було заподіяне тілесне ушкодження у вигляді:

Відкрита черепно-мозкова травма: навколо очні синці; рани (визначені клінічними лікарями як забійні) у ділянці чола (1,0х0,5 (см)), правої брови (1,2х0,5 (см)), спинки носа (0,8х0,4 (см)); множинні переломи кісток лицевого скелету верхньої щелепи зліва, з переходом на стінки лівого гайморового синусу; передньої стінки правого гайморового синусу; перелом спинки носу; переломи кісток основи черепа основи передньої черепної ямки, з переходом на основу; крововиливи у м`які тканини обличчя (втому числі, у ділянці чоло; епідуральні нашарування лівої лобної частки; субарахноїдальні крововиливи; крововиливи у лобно-базальних відділах (лобні частки), у передні рога бокових шлуночків; яка супроводжувалась зміщенням серединних структур (вліво на 5-6 (мм)), які в совокупності є критерієм небезпеки для життя, саме тому, виявлені тілесні ушкодження відносяться до тяжкого тілесного ушкодження.

Порушення водієм ОСОБА_8 правил дорожнього руху та заподіяння ОСОБА_4 ,та ОСОБА_5 тілесних ушкоджень середньої ступені тяжкості, та тяжких відповідно, перебувають між собою у прямому причинному зв`язку.

Допитаний в судовому засіданні обвинувачений ОСОБА_8 свою вину у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України за наведених вище обставин не визнав та пояснив, що 26 червня 2016 року приблизно о 03 год.,керуючи автомобілем «ГАЗ-2705» д.н.з. НОМЕР_1 , по Кільцевій дорозі, 60-А в м. Києві, на швидкості до 60 км/год, виїхавши з під`їзної дороги та маючи намір виконати маневр розвороту при цьому розпочав перестроюватись з першої смуги для руху направляючись до місця розвороту перетинаючи смуги для руху. Він не бачив інших автомобілів за ним в попутному напрямку, тому вирішив перетнути усі смуги для розвороту, але в третій смузі руху несподіванно для нього відбувся удар від автомобіля «Фольксваген Пасат», д.н.з. НОМЕР_2 , наближаючись до місця для розвороту. Вважає, що правила дорожнього руху порушував водій вказаного автомобіля Пассат та після дорожньо-транспортної події викликав працівників поліції та швидку медичну допомогу, надавав допомогу пасажирам, які знаходилися в автомобілі Пассат.

Незважаючи на невизнання вини у вчиненні злочину ОСОБА_8 його вина у вчиненні злочину, передбаченого ст. 286 ч. 2 КК України, в судовому засіданні повністю доведена показаннями потерпілих ОСОБА_4 , ОСОБА_5 , свідка ОСОБА_9 та іншими дослідженими доказами в кримінальному провадженні.

Потерпілий ОСОБА_4 пояснив, що 26.06.2016 приблизно о 03 год. по Кільцевій дорозі, 60-А в м. Києві, перебував в салоні автомобіля «Фольксваген», н/з НОМЕР_5 , під керуванням водія таксі, разом з другом ОСОБА_5 , в якості пасажира на місці справа від водія, та в крайній лівій смузі руху відбувся удар від автомобіля ГАЗ, під керуванням ОСОБА_8 , який їхав на розворот з крайньої правої смуги руху без включеного сигналу повороту. Внаслідок зіткнення автомобілів він втратив свідомість та отримав тілесні ушкодження. Вважає, що зіткнення вказаних автомобілів відбулось внаслідок порушення правил дорожнього руху водієм автомобіля ГАЗ.
Потерпілий ОСОБА_5 пояснив, що 26.06.2016 приблизно о 03 год. по Кільцевій дорозі, 60-А в м. Києві, перебував в салоні автомобіля «Фольксваген», н/з НОМЕР_5 , під керуванням водія таксі, разом з другом ОСОБА_4 , в якості пасажира на задньому дивані автомобіля та не пам`ятає момент зіткнення з іншим автомобілем. Внаслідок зіткнення автомобілів він втратив свідомість та отримав тілесні ушкодження. Не може повідомити чи зіткнення вказаних автомобілів відбулось внаслідок порушення правил дорожнього руху водієм автомобілю ГАЗ.
Свідок ОСОБА_9 пояснив, що 26.06.2016 приблизно о 03 год. по Кільцевій дорозі, 60-А в м. Києві, керував автомобілем «Фольксваген», н/з НОМЕР_5 , де в салоні перебували пасажири: ОСОБА_5 , ОСОБА_4 Рухаючись в крайній лівій смузі руху на швидкості приблизно 80 км/год відбувся удар від автомобіля ГАЗ, під керуванням ОСОБА_8 , який їхав на розворот з крайньої правої смуги руху без включеного сигналу повороту. Внаслідок зіткнення автомобілів автомобіль Фольксваген став некерованим та його відкинуло у відбійник. Пасажири ОСОБА_5 та ОСОБА_4 отримали тілесні ушкодження внаслідок зіткнення автомобілів. Вважає, що зіткнення вказаних автомобілів відбулось внаслідок порушення правил дорожнього руху водієм автомобілю ГАЗ ОСОБА_8 .
Вина обвинуваченого ОСОБА_8 у вчиненні злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, доведена в повному обсязі, та підтверджується також письмовими доказами, які суд вважає належними та допустимими, дослідженими в ході судового засідання, а саме:

- рапортом інспектора УПП вм. Києві ДПП НП України ОСОБА_10 від 26.06.2017;

- протоколом огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 26.06.2016, складеного слідчим СУ ГУ НП в м. Києві ОСОБА_11 та схемою пригоди, з додатком до протоколу у виді ілюстративних таблиць;

- протоколом додаткового огляду місця події від 30.06.2016, складеного слідчим Святошинського УП ГУ НП в м. Києві ОСОБА_12 , з додатком до протоколу у виді ілюстративних таблиць;

- відповіддю Центру екстренної та медичної допомоги та медицини катастроф м. Києва від 14.07.2016 № 1835/5 з додатками: копією карти виїзду швидкої медичної допомоги від 26.06.2016 за № 302 до ОСОБА_4 , копією карти виїзду швидкої медичної допомоги від 26.06.2016 за № 305 до ОСОБА_5 , копією карти виїзду швидкої медичної допомоги від 26.06.2016 за № 333 до ОСОБА_9 ;

- випискою з медичною карти № 948 хворого ОСОБА_4 , виданою Київською міською клінічною лікарнею № 17;

- відповіддю КП Київдорсервіс від 06.07.2016 № 14/2474 з додатком, відповіддю КП Київдорсервіс від 22.07.2016 № 14/2697 з додатком, відповіддю КП Київміськсвітло від 13.07.2016 № 1497-01-5/2016, відповіддю Українського гідрометеорологічного центру від 05.07.2016 № 01-20/849;

- висновком експерта № 676ат від 29.11.2016, згідно якого в момент первинного контакту транспортні засоби взаємодіяли між собою такими частинами: «Фольксваген Пасат», д.н.з. НОМЕР_2 , контактував передньою правою частиною з бічною лівою частиною автомобіля «ГАЗ-2705» д.н.з. НОМЕР_1 ; в момент первинного контакту повздовжні вісі автомобіля «Фольксваген Пасат», д.н.з. НОМЕР_2 , та автомобіля «ГАЗ-2705» д.н.з. НОМЕР_1 , розташовувались приблизно під кутом 30 градусів; місце зіткнення автомобіля «Фольксваген Пасат», д.н.з. НОМЕР_2 , та автомобіля «ГАЗ-2705» д.н.з. НОМЕР_1 , знаходиться в районі різкого відхилення слідів коліс автомобіля «Фольксваген Пасат», д.н.з. НОМЕР_2 , від первинного їх напрямку, перед подряпинами на дорожньому покритті утвореними пошкодженими деталями транспортного засобу та осипом скла і пластику, які зафіксовані в протоколі огляду місця ДТП та схемі до протоколуогляду місця події від 26.06.2016;

- висновком експерта № 505ат від 29.08.2016, згідно якого на момент огляду автомобіля «ГАЗ-2705» д.н.з. НОМЕР_1 , виявлено несправності технічного стану рульового керування; виявлені несправності технічного стану рульового керування даного автомобілю виникли в процесі ДТП;

- висновком експерта № 504ат від 31.08.2016, згідно якого на момент огляду автомобіля «Фольксваген Пасат», д.н.з. НОМЕР_2 , виявлено несправності технічного стану рульового керування; виявлені несправності технічного стану рульового керування даного автомобілю виникли в процесі ДТП;

- висновком експерта № 1418/Е від 03.08.2016 ОСОБА_4 було заподіяне тілесне ушкодження у вигляді: - 3 забійно-рвані рани в надбрівній ділянці справа ближче до центру чола, в ділянці правої щоки ближче до скроневої ділянки, в тім`яній ділянці справа; - травма правого передпліччя у вигляді перелому обох шиловидних відростків зі зміщенням уламків, підвивиху кисті до тилу, рани середньої третини передпліччя, які в сувокупності відносяться до тілесних ушкоджень середньої ступені тяжкості, що спричинило тривалий розлад здоров`я;

- висновком експерта № 1693/Е від 07.12.2016 ОСОБА_5 було заподіяне тілесне ушкодження у вигляді: відкрита черепно-мозкова травма: навколо очні синці; рани (визначені клінічними лікарями як забійні) у ділянці чола (1,0х0,5 (см)), правої брови (1,2х0,5 (см)), спинки носа (0,8х0,4 (см)); множинні переломи кісток лицевого скелету верхньої щелепи зліва, з переходом на стінки лівого гайморового синусу; передньої стінки правого гайморового синусу; перелом спинки носу; переломи кісток основи черепа основи передньої черепної ямки, з переходом на основу; крововиливи у м`які тканини обличчя (втому числі, у ділянці чоло; епідуральні нашарування лівої лобної частки; субарахноїдальні крововиливи; крововиливи у лобно-базальних відділах (лобні частки), у передні рога бокових шлуночків; яка супроводжувалась зміщенням серединних структур (вліво на 5-6 (мм)), які в сукупності є критерієм небезпеки для життя, саме тому, виявлені тілесні ушкодження відносяться до тяжкого тілесного ушкодження;

- висновком експерта № 970ат від 21.12.2016, згідно якого розрахована швидкість руху автомобіля «Фольксваген Пасат», д.н.з. НОМЕР_2 , погашена під час гальмування транспортного засобу складає 71.2...72.3 км/год; в ситуації, що склалася на дорозі безпосередньо перед даною дорожньо-транспортною пригодою водій автомобіля «Фольксваген Пасат», д.н.з. НОМЕР_2 , ОСОБА_9 повинен був керуватися вимогами пунктів: 12.2, 12.3, 12.4 ПДР України; в ситуації, що склалася на дорозі безпосередньо перед даною дорожньо-транспортною пригодою водій автомобіля «ГАЗ-2705» д.н.з. НОМЕР_1 , ОСОБА_8 повинен був керуватися вимогами пунктів: 10.1, 10.3 ПДР України; в даній дорожній ситуації водій автомобіля «Фольксваген Пасат», д.н.з. НОМЕР_2 , з моменту виникнення небезпеки для руху, не мав технічної можливості уникнути зіткнення шляхом застосування екстренного гальмування; в даній дорожній ситуації водій автомобіля «ГАЗ-2705» д.н.з. НОМЕР_1 , ОСОБА_8 мав технічну можливість уникнути зіткнення шляхом виконання вимог пунктів: 10.1, 103. ПДР України; в даній дорожній ситуації з технічної точки зору в діях водія автомобіля «Фольксваген Пасат», д.н.з. НОМЕР_2 , ОСОБА_9 невідповідностей вимогам пунктів: 12.2, 12.3 ПДР України, не вбачається; в даній дорожній ситуації з технічної точки зору у діях водія автомобіля «ГАЗ-2705» д.н.з. НОМЕР_1 , ОСОБА_8 вбачаються невідповідності вимогам пунктів: 10.1, 10.3 ПДР України; з технічної точки зору причиною виникнення дорожньо-транспортної пригоди є невідповідності дій водія автомобіля «ГАЗ-2705» д.н.з. НОМЕР_1 , ОСОБА_8 вимогам пунктів 10.1, 10.3 ПДР України не перебувають в причинному зв`язку з виникненням даної ДТП.

Інші документи, долучені до матеріалів справи, не несуть доказового значення та не можуть вважатися письмовими доказами в розумінні вимог кримінального процесуального закону, тому суд не оцінює їх в якості доказів з приводу їх належності та допустимості, такі документи відображають вчинені процесуальні дії в ході досудового розслідування, характеризуючі дані про особу обвинуваченого.

Разом з тим, суд критично відноситься до показань обвинуваченого ОСОБА_8 про те, що 26.09.2016 приблизно о 03 год., під час керування автомобілем «ГАЗ-2705» д.н.з. НОМЕР_1 , непорушуючи правил безпеки на дорозі, на нього було вчинено наїзд автомобілем «Фольксваген Пасат», д.н.з. НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_9 , оскільки вона не підтверджується будь-якими доказами та спростовується дослідженими доказами по кримінальному провадженні та встановленими під час судового розгляду обставинами та доказами.

За таких обставин, суд вважає, що вина ОСОБА_8 у вчиненні злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, повністю доведена, а тому його злочинні дії слід кваліфікувати за ч. 2 ст. 286 КК України як порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, які заподіяли потерпілим тяжкі тілесні ушкодження, середньої тяжкості тілесні ушкодження.

Обставин, що пом`якшували чи обтяжували б покарання обвинуваченому, не встановлено.

При призначенні обвинуваченому покарання суд згідно з вимогами ст. 65 КК України, враховує ступінь тяжкості вчиненого злочину, передбаченого ст. 286 ч. 2 КК України, що є тяжким злочином, дані про особу обвинуваченого, за місцем проживання характеризується задовільно, на обліку у лікаря психіатра та нарколога не перебуває, відповідно до ст. 89 КК України вважається особою, що не має судимості.

Беручи до уваги вказані обставини у їх сукупності, суд вважає за можливе виправлення ОСОБА_8 в умовах без ізоляції від суспільства, призначивши йому покарання за злочини в межах санкції відповідної статті Особливої частини КК України у виді позбавлення волі з позбавленням права керування транспортними засобами, із застосуванням ст. 75 КК України, тому суд вважає за можливе звільнити обвинуваченого від відбування основного покарання з випробуванням, поклавши на нього обов`язки у відповідності до ст. 76 КК України, які сприятимуть його виправленню та перевихованню. Саме таке покарання, на думку суду, є справедливим, а також необхідним і достатнім для його виправлення та попередження вчинення ним нового злочину.

Цивільний позов в справі не заявлявся.

Долю речових доказів та судових витрат необхідно вирішити у відповідності до вимог ч. 9 ст. 100, ч. 2 ст. 124 КПК України.

На підставі викладеного, керуючись статтями 368, 373-376 КПК України, суд

ЗАСУДИВ:

ОСОБА_8 визнати винуватим у вчиненні злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, за якими призначити йому покарання у виді позбавлення волі на строк 4 (чотири) роки з позбавленням права керування транспортними засобами строком на 1 (один) рік.

Згідно ст. 75 КК України ОСОБА_8 звільнити від відбування основного покарання з випробуванням, з іспитовим строком на 2 (два) роки.

Відповідно до ст. 76 КК України на ОСОБА_8 покласти обов`язки: періодично з`являтися для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації; повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання, роботи.
Запобіжний захід ОСОБА_8 у виді домашнього арешту до вступу вироку в законну силу, залишити без змін.

Стягнути на користь держави з ОСОБА_8 вартість проведення витрат на залучення експертів в провадженні: - за проведення автотехнічної експертизи № 504 ат від 31.08.2016 на суму 1320 (одна тисяча триста двадцять) грн. 60 коп.;

- за проведення автотехнічної експертизи № 505 ат від 29.08.2016 на суму 1320 (одна тисяча триста двадцять) грн. 60 коп.;

- за проведення автотехнічної експертизи № 676 ат від 29.11.2016 на суму 2646 (дві тисячі шістсот сорок шість) грн. 20 коп.;

- за проведення автотехнічної експертизи № 970 ат від 21.12.2016 на суму 1320 (одна тисяча триста двадцять) грн. 60 коп.

Речові докази в кримінальному провадженні: автомобіль Фольксваген Пассат, номерний знак НОМЕР_6 , який відповідно до постанови старшого слідчого СВ Святошинського УП ГУ НП у м. Києві від 27.06.2016 ОСОБА_12 , перебуває на зберіганні на майданчику тимчасового зберігання по вул. Озерній, 1 в м. Києві, залишити на зберіганні у ОСОБА_9 ;

- автомобіль ГАЗ-2705, номерний знак НОМЕР_1 , який відповідно до постанови старшого слідчого СВ Святошинського УП ГУ НП у м. Києві від 27.06.2016 ОСОБА_12 , перебуває на зберіганні на майданчику тимчасового зберігання по вул. Озерній, 1 в м. Києві, залишити на зберіганні у ОСОБА_13 .

Вирок може бути оскаржений в апеляційному порядку до Апеляційного суду м. Києва шляхом подачі апеляції через Святошинський районний суд м. Києва протягом тридцяти днів з дня його проголошення.

СУДДЯ: