Дата документу 19.04.2018

Справа № 334/2637/18
Провадження № 1-кс/334/843/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
19 квітня 2018 року Ленінський районний суд м. Запоріжжя, у складі:

слідчого судді ОСОБА_1 ,

за участю секретаря ОСОБА_2

розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення експертизи в рамках кримінального провадження № 0001224 від 10.04.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України,

в с т а н о в и в :

09.04.2018 року, приблизно о 18:40 годині, водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «Opel Astra», реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснював рух на зелений сигнал світлофора по проїзній частині вул. Чумаченка зі сторони вул. Ситова, в напрямку вул. Комарова у м. Запоріжжі.

В цей час, по проїжджій частині вул. Чумаченка рухалась пішохід ОСОБА_5 та малолітній пішохід ОСОБА_6 , 2011 року народження, які перетинали дорогу зліва направо по ходу руху автомобіля «Opel Astra».

Під час руху, водій ОСОБА_4 , маючи можливість своєчасно виявити пішоходів, не надав переваги в русі, в результаті чого передньою правою частиною керованого ним автомобіля скоїв наїзд на пішохода ОСОБА_5 .

В результаті дорожньо-транспортної пригоди пішохід ОСОБА_5 отримала тілесні ушкодження, з якими була доставлена до лікарні.

За вказаним фактом 10.04.2018 було розпочате кримінальне провадження ЄРДР № 0001224 за ознаками ч. 1 ст. 286 КК України.

В ході проведення огляду місця дорожньо-транспортної пригоди за участю водія ОСОБА_4 , було зафіксовано слідову інформацію, погодні та дорожні умови, а також кінцеве положення та пошкодження транспортного засобу автомобіля «Opel Astra», реєстраційний номер НОМЕР_1 учасника ДТП. Крім того, за участі водія ОСОБА_4 проведено додатковий огляд місця події та за участю потерпілої ОСОБА_5 слідчий експеримент, в ході якого останні вказали та пояснили обставини та механізм пригоди. З метою призначення судової інженерно-транспортної експертизи, за експертною спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод в ході досудового розслідування були встановлені наступні вихідні дані:

-місце дорожньо-транспортної пригоди знаходиться в районі перехрестя вул. Чумаченка та вул. Європейської (Малиновського) в м. Запоріжжі. Рух на вказаному перехресті, як для автомобілів так і для пішоходів регулюється світлофором, який на момент ДТП працював у штатному режимі; (див. схему до ОМП від 09.04.2018, додаткового огляд та слідчого експерименту від 17.04.2018);

-проїжджа частина вул. Чумаченка в місці дорожньо-транспортної пригоди: пряма, горизонтальна;

-стан дорожнього покриття в районі місця дорожньо-транспортної пригоди: асфальтобетонне, сухе, наявна не аварійна вибоїна (див. схему ОМП від 09.04.2018);

-погодні умови: ясно, без опадів;

-час доби в момент ДТП: світлий час доби;

-проїжджа частина вул. Чумаченка в місці дорожньо-транспортної пригоди має три смуги руху в напрямку вул. Комарова та дві смуги руху в напрямку вул. Ситова. Потоки зустрічного напрямку розділяє газон, шириною 5,2 метра. Загальна ширина проїжджої частини в напрямку вул. Комарова складає 15,5 метра, загальна ширина смуг руху в напрямку вул. Ситова складає -10,4 метра. (див. схему до ОМП від 09.04.2018);

-в місці ДТП мається регульований пішохідний перехід позначений дорожньою розміткою «зебра» 1.14.2 ПДР України шириною 4,6 метра та дорожніми знаками 5.35.1; 5.35.2 - ПДР України. Розташування дорожніх знаків та пішохідного переходу (див. схему до ОМП від 09.04.2018);

-відомості про завантаження автомобіля «Opel Astra» реєстраційний номер « НОМЕР_1 » та технічний стан: водій, один пасажир, без вантажу. Автомобіль технічно справний;

-місце наїзду на пішохода розташоване за межами розмітки регульованого пішохідного переходу на відстані 2.3 м. від правого краю дороги по ходу руху в напрямку вул. Комарова та 0,7 м. від дальньої розмітки пішохідного переходу «зебра» 1.14.2 ПДР України (див. додатковий огляд та слідчий експеримент від 17.04.2018);

-автомобіль «Opel Astra» реєстраційний номер « НОМЕР_1 », під керуванням водія ОСОБА_4 рухався по вул. Чумаченка зі сторони вул. Ситова напрямку вул. Комарова в м. Запоріжжі, на відстані 2,2 метра від правого краю дороги до правих коліс, зі швидкістю 5-10 км/год.;

-в цей час, на пішохідний перехід на зелений для себе сигнал світлофора вийшла пішохід ОСОБА_5 , яка зліва від себе за руку тримала малолітню ОСОБА_6 , 2011 року народження, та в темпі шагу, перпендикулярно, перетинали дорогу зліва-направо по ходу руху автомобіля «Opel Astra» реєстраційний номер « НОМЕР_1 ». Який сигнал горів у подальшому під їх час руху, останні не знають, оскільки не дивились на світлофор;
-під час руху, водія ОСОБА_4 рухаючись для себе на зелений сигнал світлофора, побачивши що перед передньою частиною керованого ним автомобіля знаходиться жінка-пішохід, яка тримала за руку дитину, він застосував гальмування, однак уникнути наїзду не зміг, а саме передньою правою частиною кузова контактував с пішоходом ОСОБА_5 (контакту автомобіля з пішоходом ОСОБА_6 не було). Перед наїздом пішохід ОСОБА_5 відштовхнула дитину в сторону, а сама відстрибнула з пішохідного переходу вперед по ходу руху автомобіля «Opel Astra» к місцю наїзду;
-в момент наїзду на пішохода для транспорту горів зелений сигнал світлофора, відповідно для пішоходів червоний сигнал;
-в ході слідчого експерименту встановлено темп руху пішоходів, який на експериментальному відрізку 5,0 метрів склав: Т1 4,1 сек. Т2- 4,3 сек., Т3-4,4 сек., Тсер. 4,26 сек.;

-видимість елементів проїжджої частини водію ОСОБА_4 нічим не обмежена, та складає більше 100 метрів у любому напрямку. Водій ОСОБА_4 постійно міг бачити пішоходів ОСОБА_5 та ОСОБА_6 , які перетинали дорогу;

-вся слідова інформація, кінцеве положення транспортного засобу та механічні пошкодження транспортного засобу, зафіксовано в протоколі та схемі огляду місця пригоди. Місце наїзду на пішохода зафіксоване в ході ОМП від 09.04.2018 не враховувати оскільки не відповідає дійсності.

-небезпека для руху настає з моменту виходу пішоходів на проїжджу частину за напрямком руху автомобіля «Opel Astra» під керуванням водія ОСОБА_4 .

На теперішній час, з для з`ясування обставин та питань щодо кваліфікації дій учасників пригоди необхідні спеціальні знання в області автотехніки, виникає необхідність у проведені судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод.

Відповідно до статті 242 КПК України передбачено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

З цих підстав, слідчий Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 звернувся з відповідним клопотанням до слідчого судді та просив суд задовольнити його та доручити проведення інженерно-транспортної експертизи, до проведення якої залучити експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України.

В судове засідання слідчий надав письмову заяву про розгляд клопотання без його участі, клопотання підтримує у повному обсязі.

Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України у разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутністю осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження не здійснюється.

Дослідивши матеріали клопотання, суд приходить до висновку, що воно підлягає задоволенню з таких підстав.

Відповідно до п. 1 ч. 2 ст. 242 КПК України слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи , якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Розглянувши подане клопотання, суд дійшов висновку, що матеріали клопотання містять достатні дані, якими слідчий довів необхідність призначення інженерно-транспортної експертизи.

Керуючись ст. ст. 242-244 КПК України, -

УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення експертизи в рамках кримінального провадження № 0001224 від 10.04.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України - задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні за № 0001224 від 10.04.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України інженерно-транспортну експертизу за спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод, до проведення якої залучити експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

1.Як з технічної точки зору в даній дорожній ситуації повинні були діяти водій ОСОБА_4 та пішохід ОСОБА_5 для забезпечення безпеки руху?

2.У діях кого з учасників ДТП маються невідповідності вимог Правил дорожнього руху України, що знаходяться в прямому причинному зв`язку з пригодою?

3.Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на пішохода, якщо так, то за допомогою яких заходів?

При проведенні експертизи, експерту ураховувати вихідні дані, що встановлені в ході розслідування кримінального провадження;

Копію ухвали про доручення проведення судової експертизи направити для виконання та проведення експертизи до Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України, що розташований за адресою: м. Запоріжжя, вул. Аваліані 19-А, разом з матеріалами кримінального провадження ЄРДР № 0001224.

Висновок експерта оформити на українській мові та надати до СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

Ухвала слідчого судді є остаточною і оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1