Провадження № 1-кс/686/83/20
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

29 січня 2020 року м.Хмельницький

Слідчий суддя Хмельницького міськрайонного суду Хмельницької області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , заявника ОСОБА_3 , слідчого ОСОБА_4 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду м.Хмельницький клопотання ОСОБА_3 про проведення судової комплексної інженерно-транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи механізму та обставин ДТПу кримінальному провадженні №0000258,

Керуючись ч.2 ст.376 КПК України,

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання задовольнити частково.

В кримінальному провадженні №0000258 призначити судову транспортно-трасологічну експертизу, проведення якої доручити експертам Хмельницького НДЕКЦ МВС України у Хмельницькій області (29000, м.Хмельницький, вул. Молодіжна, 12)

На вирішення експертам поставити наступні запитання :

1.Чи є сліди, зафіксовані на схемі до протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 22.09.2019 р., слід №1 довжиною 8,1 м., слід №2 довжиною 6,9 м., слід №3 довжиною 7,2 м., слід №4 довжиною 1,1 м., слідами (юзу, кочення, ковзання, заносу) залишеними колесами автомобіля «Ford Mondeo», д.н.з. НОМЕР_1 ?

2.Чи є сліди, зафіксовані на схемі до протоколу огляду від 22.09.2019 р., слід №1 довжиною 5,9 м., слід №2 довжиною 25,0 м., слід №3 довжиною 30,5 м. слідами (юзу, кочення, ковзання, заносу) залишеними колесами автомобіля «Ford Mondeo», д.н.з. НОМЕР_1 ?

Вихідні дані:
1)Автодорога Т -23-16 «Маниківці Деражня» в напрямку від смт. Деражня до с. Новосілка, сухе асфальтобетонне покриття, в місці пригоди без вибоїн, ширина проїзної частини 5,9 м в обох напрямках, ширина узбіч 2,4 м та 1.2 м, невеликий спуск, дорожня розмітка відсутня.

2)Погодні умови сухо без опадів, нічна пора доби, ділянка дороги не освітлюється.

3)Автомобіль «Ford Mondeo» д.н.з. НОМЕР_1 , 1998 року випуску, повна маса до 3.5 т, кількість місць до 8, крім сидіння водія, обладнаний системою АБС, у технічно справному стані, в салоні автомобіля окрім водія перебувало п`ять пасажирів.

4)З показань пасажира-потерпілого ОСОБА_5 автомобіль рухався зі швидкість близько 100км/год., з увімкненим дальнім світло фар, зустрічного транспорту не було, в якийсь момент задню частину автомобіля з невідомих причин занесло вліво по ходу руху автомобіля, автомобіль виїхав на зустрічну смугу руху, після чого виїхав на праве узбіччя, з`їхав в кювет і перекинувся на дах при цьому контактуючи з електроопором.

5)З показань водія ОСОБА_6 він керував автомобілем «Ford Mondeo» д.н.з. НОМЕР_1 , швидкість була близько 100км/год., ввімкнено дальнє світло фар, зустрічного та попутного транспорту не було. На задньому сидінні знаходилися пасажири ОСОБА_7 , ОСОБА_8 , ОСОБА_9 , ОСОБА_10 , які перебували в стані алкогольного сп`яніння та вели себе неспокійно, при цьому впиралися ногами в сидіння водія, чи заважали йому в керуванні. Раптом автомобіль різко кинуло в право, а потім в ліво, і, він вилетів за межі проїзної частини дороги та відбулося перекидання. Далі він нічого не пам`ятає оскільки втратив свідомість. Він вважає,що хтось з пасажирів затягнув важіль ручки стояночного гальма і автомобіль занесло внаслідок блокування задніх коліс.

6)Відповідно до протоколу огляду місяця дорожньо-транспортної пригоди від 22.09.2019 та схеми до протоколу огляду від 22.09.2019 зафіксовано сліди:

№1 слід від коліс прим`ятої трави на узбіччі довжиною 8.1м на відстані 25.4м від електроопори №36, закінчується слід на відстані 1,96м до краю проїзної частини дороги по ходу руху автомобіля «Ford Mondeo» д.н.з. НОМЕР_1 ;

№2 слід зрихленої трави та ґрунту на узбіччі, довжиною 6.9м, на відстані 30.4м до електроопори №36, закінчується на відстані 1.95м до краю проїзної частини по ходу руху автомобіля;

№3 слід бокового юзу довжиною 7.2м , який знаходиться на проїзній частині дороги по ходу руху автомобіля, початок 1.3м до краю проїзної частини, закінчується на межі з узбіччям. Слід розташований на відстані 31.8м до електроопори №36;

№4 слід зрихленого ґрунту та трави, що знаходиться на узбіччі по ходу руху автомобіля на відстані 49,5м до електроопори №36, довжина сліду 1.6 м, початок 1.4м до краю проїзної частини дороги, закінчення - 1.65 до краю проїзної частини дороги по ходу руху автомобіля;

№5 слід зрихленої трави за межами проїзної частини дороги на прилеглій території довжиною 5.1м, на відстані 51.7м від електроопори №36, початок сліду 5.0м. до краю проїзної частини дороги, закінчення слід 5.9м до краю проїзної частини дороги по ходу руху автомобіля.

7)Відповідно протоколу огляду від 22.09.2019 та схеми до нього, зафіксовано слідиюзу:

№1 слід юзу довжиною 5.9м, на відстані 5.3м до електроопори №36, початок сліду 3.2м до краю проїзної частини дороги, закінчується 3.0м до краю проїзної частини дороги в напрямку с. Новосілка;

№2 слід юзу довжиною 25.0м, на відстані 5.6м до електроопори №36, початок сліду 3.9 м до краю проїзної частини дороги, закінчення на межі краю проїзної частини дороги та узбіччя по ходу руху автомобіля;

№3 слід юзу довжиною 30.5м, на відстані 7.35м до електроопори №36, початок сліду 4.65 м до краю проїзної частини дороги, закінчення на межі краю проїзної частини дороги та узбіччя в напрямку с.Новосілка.

Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Зобов`язати слідчого ВРЗСТ СУ ГУНП в Хмельницькій області ОСОБА_4 надати експертам матеріали кримінального провадження № 0000258 в необхідному об`ємі.
Експертизу виконати в строк до 14 лютого 2020 року включно.
Висновок експерта надати ініціатору клопотання ОСОБА_3 .

Повний текст ухвали буде проголошено 30.01.2019 року о 09 год. 55 хв.

Слідчий суддя