Справа № 361/6218/17
Провадження № 1-кп/361/94/20
У Х В А Л А

16 січня 2020 року. Броварський міськрайонний суд Київської області в складі:

головуючого судді - ОСОБА_1

при секретарі - ОСОБА_2

з участю прокурора - ОСОБА_3

потерпілого - ОСОБА_4

представника потерпілого - ОСОБА_5

обвинуваченого - ОСОБА_6

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду м. Бровари кримінальне провадження, внесене до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0002881 від 23.07.2017 по обвинуваченню

ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця с. Княжичі Броварського району Київської області, громадянина України, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , раніше не судимого

у вчиненні кримінального правопорушення, злочину, передбаченого частиною 2 статті 286 КК України, -

В С Т А Н О В И В :

У судовому засіданні прокурор ОСОБА_3 заявила клопотання про призначення судової інженерно-технічної експертизи за експертною спеціалізацією «Дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортних пригод», з метою з`ясування та встановлення усіх обставин дорожньо-транспортної пригоди у кримінальному провадженні № 0002881 від 23.07.2017 за обвинуваченням ОСОБА_6 у вчиненні злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Обгрунтовуючи заявлене клопотання прокурор вказала наступне.

22 липня 2017 року, близько 12 години 50 хвилин, водій ОСОБА_6 , керуючи вантажним автомобілем марки «КАМАЗ 5511», реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , в якому була несправна робоча гальмівна система та який був завантажений землею приблизно 10 тонн, рухався по вул. Олега Онікієнка у м. Бровари у напрямку від м. Київ до с. Квітневе (Димитрове) Броварського району Київської області, зі швидкістю приблизно 20 км/год.

Під час руху вказаного автомобіля допустив зіткнення його передньою частиною із задньою частиною автобуса марки «БОГДАН-А09201», р.н.з. НОМЕР_2 , який стояв у зв`язку із несправністю у попутній смузі руху по напрямку руху вказаного автомобіля.

У результаті зіткнення, автобус марки «БОГДАН-А09201», реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 , почав неконтрольовано рухатися вперед, у результаті чого здійснив наїзд на пішоходів ОСОБА_4 та ОСОБА_7 , які в цей час перебували попереду вказаного автобуса та які внаслідок ДТП отримали тілесні ушкодження різного ступеню тяжкості.

Під час досудового розслідування та судового розгляду даного кримінального провадження, з метою об`єктивного прийняття рішення, виникла необхідність у призначенні інженерно-технічної експертизи за експертною спеціалізацією «Дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортних пригод».

Дорожньо-транспортна пригода сталася на горизонтальній ділянці дороги вулиці Олега Онікієнка у м. Бровари Київської області. На момент ДТП, опади відсутні, дорожнє покриття асфальтобетонне, сухе, чисте. Ділянка проїзної частини горизонтальна, пряма в плані. Автопригода сталася у світлий час доби, обмеження швидкості 50 км/год. У місці скоєння ДТП проїзна частина вул. Олега Онікієнка має два напрямки руху, з них дві смуги руху в напрямку до с. Димитрове, з яких права шириною 4 метри та ліва 3,4 метри та дві смуги руху в напрямку до м. Київ, з яких права шириною 4,3 метри, а ліва 3,4 метри. Напрямки руху розділяє двійна суцільна лінія дорожньої розмітки 1.3 (додаток 2 до Правил дорожнього руху України). В місці зіткнення на проїжджій частині знаходиться штучно створені пагорби (додаток 1 до Правил дорожнього руху України) Автомобіль марки «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 (позначка 1 на схемі ДТП) зафіксований на правій смузі руху в напрямку руху в бік до с. Димитрове. Відстань від задньої осі лівого заднього колеса автомобіля до лівого краю правої смуги руху по напрямку руху до с. Димитрове складає 0,2 м. Відстань від передньої осі переднього лівого колеса автомобіля до лівого краю правої смуги руху по напрямку руху до с. Димитрове складає 0,3 та 6,2 м. у повздовжньому напрямку до ближнього краю пішохідного переходу. Автобус марки «Богдан-А09201» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 (позначка 2 на схемі ДТП) зафіксований на правій смузі руху в напрямку руху в бік до с. Димитрове. Відстань від переднього лівого та заднього лівого коліс автомобіля до лівого краю правої смуги руху по напрямку руху до с. Димитрове складає 1.1 м. відстань від заднього лівого колеса автомобіля до переднього лівого колеса автомобіля марки «КАМАЗ 5511» у повздовжньому напрямку складає 3,3 м. Виявлено сліди юзу залишені автобусом «Богдан-А09201» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 (позначка 5 на схемі ДТП). Лівій слід юзу веде до заднього лівого колеса автобуса, загальною довжиною 9,5 м. та розпочинається на відстані 1.0 м. в поперечному напрямку від лівого краю правої смуги руху по напрямку руху до с. Димитрове. Правий слід юзу веде до заднього правого колеса автобусу, загальною довжиною 9.1 м. та розпочинається на відстані 3.1 м. в поперечному напрямку від лівого краю правої смуги руху по напрямку руху до с. Димитрове. Виявлено осип ґрунту (позначка 6 на схемі ДТП) розміщений перед задньою частиною автомобіля марки «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 . Зафіксований на правій смузі руху у напрямку до с. Димитрове на відстані 1.1 м. до лівого краю правої смуги руху по напрямку руху до с. Димитрове та 0,9 м. до правого краю даної смуги, загальними розмірами 2,7х2,1 метри.

Згідно висновку експерта від 21.08.2017 №12-1/1572, під час проведення інженерно-технічної експертизи, встановлено, що система робочого гальма автомобіля марки «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 на момент огляду знаходилась в технічно-несправному стані через те, що зазори між робочими поверхнями гальмівних колодок та гальмівних барабанів кожного колеса автомобіля були збільшені, та як наслідок гальмівні механізми коліс були в технічно несправному стані. Дані несправності гальмівної системи виникли в процесі тривалої експлуатації автомобіля до ДТП. Рульове керування та елементи підвіски автомобіля марки «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 на момент огляду знаходилися в працездатному стані, несправностей, що могли б викликати погіршення або відмову в роботі рульового керування або зміну курсової стійкості перед ДТП не виявлено.

Завантаженість водій та вантаж приблизною вагою від 8 до 10 тонн.

За висновком експерта від 04.09.2017 №12-1/1556, під час проведення транспортно-трасологічної експертизи встановлено, що механічні пошкодження, які утворились на автомобілі марки «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 та автобусі марки «Богдан-А09201» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 характерні для їх взаємного контакту. В момент первинного контакту направляючі повздовжніх осей автомобіля марки «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 та автобусу марки «Богдан-А09201» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 були розташовані приблизно паралельного, при попутних напрямках руху та перекриті близько 1,5-1,6 м. від правого краю автомобіля марки «КАМАЗ». Зіткнення автомобіля марки «КАМАЗ 5511» та автобусу марки «Богдан-А09201» відбулося на правій смузі руху в напрямку до с. Димитрове, приблизно в районі зафіксованої на схемі ділянки осипу ґрунту.

Показаннями потерпілого ОСОБА_4 встановлено, що 22.07.17 приблизно о 10:00 год. він закріплював жорстку сцепку для буксирування знаходячись між передньою частиною автобусу марки «Богдан-А09201» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 та задньою частиною автобусу марки «Богдан А-091» реєстраційний номерний знак НОМЕР_3 . В той час автобус марки «Богдан-А09201» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 знаходився у правій смузі руху в бік до с. Димитрове. У подальшому він відчув удар у задню частину свого тіла, а після якого на нього здійснив наїзд автобус марки «Богдан-А09201» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 .

Згідно показань обвинуваченого ОСОБА_6 , 22.07.19 приблизно о 10:00 годин він керуючи автомобілем марки «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 рухався у правій смузі руху повул. Олега Онікієнка у м. Бровари Київської області в бік с. Димитрове. Швидкість керованого ним транспортного засобу становила приблизно 20 км/год. Під час руху він виявив автобус марки «Богдан» жовтого кольору, який стояв у правій смузі для руху в бік с. Димитрове перед автобусною зупинкою. У подальшому він зі швидкістю 20 км/год, продовжив рухатися у правій смузі не змінюючи напрямок свого руху, думаючи, що автобус розпочне рух. Після того, як автобус марки «Богдан» продовжував стояти та не розпочинав рух, він натиснув на педаль гальмів, однак у зв`язку із малою відстанню від його автомобіля до задньої частини автобусу зіткнення не вдалося уникнути. Об`їхати з лівої сторони автобус, він не зміг оскільки у лівій смузі для руху в бік с. Димитрове рухалися легкові автомобілі. Також ОСОБА_6 повідомив, що будь яких аварійних знаків по заду автобуса марки «Богдан» виставлено не було.

Таким чином, з метою з`ясування та встановлення усіх обставин дорожньо-транспортної пригоди у даному кримінальному провадженні прокурор ОСОБА_3 просила з урахуванням вихідних даних, встановлених в ході проведення слідчого експерименту від 08 листопада 2019 року з участю обвинуваченого ОСОБА_6 призначити судову інженерно-технічну експертизу за експертною спеціалізацією «Дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортних пригод», проведення якої доручити експертам Київського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, що знаходиться за адресою: м. Київ, вул. Володимирська, 15, на вирішення яких поставити питання:
1. Як в даній дорожньо-транспортній ситуації повинен був діяти водій автомобіля «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_6 ?
2. Чи мав технічну можливість водій автомобіля «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_6 попередити зіткнення із задньою частиною автобусу марки «Богдан-А09201» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 ?

3. Чи вбачаються в діях водія автомобіля марки «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_6 , порушення вимог Правил дорожнього руху України, якщо так то яких саме?
4. Чи знаходяться дії водія автомобіля марки «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_6 в прямому причинному зв`язку із виникнення вказаної дорожньо-транспортної пригоди?

Потерпілий ОСОБА_4 , представник потерпілого ОСОБА_5 , обвинувачений ОСОБА_6 клопотання прокурора підтримали.

Суд, вислухавши клопотання прокурора ОСОБА_3 , думку потерпілого та його представника, обвинуваченого з приводу заявленого клопотання, прийшов до висновку, що клопотання є обґрунтованим і підлягає задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до ч. 1 ст. 332 КПК України, під час судового розгляду суд за клопотанням сторін кримінального провадження за наявності підстав, передбачених статею 242 цього Кодексу, має право своєю ухвалою доручити проведення експертизи експертній установі, експерту або експертам.

Враховуючи, що для з`ясування зазначених у клопотанні про призначення експертизи обставин у даному кримінальному провадженні необхідні спеціальні знання.

Керуючись вимогами ст. ст. 22, 55-56, 58, 242, 245, 332 КПК України, суд -
П О С Т А Н О В И В:
Клопотання прокурора ОСОБА_3 задовольнити.

Призначити судову інженерно-технічну експертизу за експертною спеціалізацією «Дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортних пригод» у кримінальному провадженні № 0002881 від 23.07.2017 по обвинуваченню ОСОБА_6 у вчиненні злочину, передбаченого частиною 2 статті 286 КК України.

Проведення експертизи доручити експертам Київського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, що знаходиться за адресою: м. Київ, вул. Володимирська, 15.

На вирішення перед експертами поставити наступні питання:

1. Як в даній дорожньо-транспортній ситуації повинен був діяти водій автомобіля «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_6 ?
2. Чи мав технічну можливість водій автомобіля «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_6 попередити зіткнення із задньою частиною автобусу марки «Богдан-А09201» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 ?

3. Чи вбачаються в діях водія автомобіля марки «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_6 , порушення вимог Правил дорожнього руху України, якщо так то яких саме?
4. Чи знаходяться дії водія автомобіля марки «КАМАЗ 5511» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_6 в прямому причинному зв`язку із виникнення вказаної дорожньо-транспортної пригоди?

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Надати експертам в розпорядження матеріали кримінального провадження № 361/6218/17 у двох томах, долучений до матеріалів кримінального провадження протокол слідчого експерименту від 08 листопада 2019 року.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Головуючий суддя ОСОБА_1