Справа№751/5337/19
Провадження №1-кс/751/2337/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
30 липня 2019 року місто Чернігів

Слідчий суддя Новозаводського районного суду м.Чернігова ОСОБА_1

секретар судового засідання ОСОБА_2

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі судового засідання клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Чернігівській області капітана поліції ОСОБА_3 про проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод у кримінальному провадженні № 0000362 від 17.06.2019 року,-

ВСТАНОВИВ :

Слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Чернігівській області ОСОБА_3 звернувся з клопотанням про надання доручення проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод у кримінальному провадженні № 0000362 від 17.06.2019.

Мотивуючи клопотання тим, що 17.06.2019, близько 04.00 години, ОСОБА_4 , керуючи вантажним автомобілем "VOLVO FH 13.420", реєстраційний номер НОМЕР_1 , в щепленні з причепом "SOMMER ZW-180T", реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухаючись по автодорозі Київ-Чернігів-Нові Яриловичі, в напрямку с. Нові Яриловичі, на 172 км. + 241,5 м., скоїв зіткнення з задньою частиною мопеду "FORVARD", реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_5 , який рухався в попутному напрямку. В результаті дорожньо-транспортної пригоди водій мопеду ОСОБА_5 , каретою швидкої допомоги був доставлений до Чернігівської обласної лікарні, де близько 07.00 години, від отриманих тілесних ушкоджень помер в реанімаційному відділенні.

17.06.2019 відомості про вчинене кримінальне правопорушення внесені слідчим відділу СУ ГУНП в Чернігівській області до Єдиного реєстру досудових розслідувань, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

25.07.2019 допитано в якості свідка ОСОБА_4 , який вказав, що бачив як по правому укріпленому узбіччю в попутному напрямку рухався мопедист. ОСОБА_4 перевів свій погляд на автомобіль, який здійснював його випередження рухаючись в попутному напрямку в лівій смузі руху і коли після цього знову перевів погляд на дорогу, то побачив, що мопедист вже рухається по проїзній частині по правій смузі руху. По якій саме траєкторії змістився мопедист, ОСОБА_4 вказати не може. Через те, що відстань до мопедиста була малою, уникнути наїзду на нього не вдалось.

З метою встановлення технічної можливості у водія вантажного автомобіля "VOLVO FH 13.420", реєстраційний номер НОМЕР_1 , в щепленні з причепом "SOMMER ZW-180T", реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 уникнути наїзду на мопедиста ОСОБА_5 та відповідність учасників дорожньо-транспортної пригоди технічним вимогам ПДР України необхідні спеціальні знання.

Встановлення вищевказаних питань можливе шляхом проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю: 10.1 Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод.

Слідчий в судове засідання не з`явився, надав заяву про розгляд клопотання в його відсутність.

Дослідивши матеріали кримінального провадження, слідчим суддею встановлено, що в провадженні ГУНП в Чернігівській області перебуває кримінальне провадження внесене до ЄРДР за № 0000362 від 17 червня 2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Слідчим в клопотанні доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта, а тому клопотання відповідно до ч. 2 ст. 242, ст. 244 КПК України підлягає задоволенню.

Керуючись ст. ст. 242-244, 309 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:
Клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Чернігівській області капітана поліції ОСОБА_3 про проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод у кримінальному провадженні № 0000362 від 17.06.2019 року - задовольнити.

Доручити експертам Чернігівського НДЕКЦ МВС України (адреса: м. Чернігів, вул. С. Разіна, №19), проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод.

На вирішення експертизи поставити наступні запитання:

1) Чи мав водій вантажного автомобіля "VOLVO FH 13.420", реєстраційний номер НОМЕР_1 , в щепленні з причепом "SOMMER ZW-180T", реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці технічну можливість уникнути наїзду на мопедиста ОСОБА_5 , з моменту виникнення перешкоди для руху, рухаючись зі швидкістю 78 км/год.?

2) Як повинен був, з технічної точки зору, діяти водій ОСОБА_4 згідно чинних ПДР України в даній дорожній обстановці?

3) Чиї дії, з технічної точки зору, знаходяться у причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди?

Для проведення експертизи експерту надати:

Вихідні дані.

Проїзна частина: автодорога М-01 (Київ-Чернігів-Нові Яриловичі), 172 км.+241,5 м., в напрямку від м. Чернігова до с. Нові Яриловичі, ділянка дороги знаходиться поза межами населеного пункту, має дві смуги для руху в даному напрямку, загальною шириною 7,6 м. Праворуч до проїзної частини примикають укріплене узбіччя шириною 0,5 м., за ним праворуч грунтовощебневе узбіччя шириною 2,7 м. Розділювальна смуга (суцільна лінія дорожньої розмітки 1.1) шириною 0,15 м. Горизонтальна ділянка дороги, пряма в плані та рівна. Покриття - асфальтобетонне, сухе, чисте (згідно протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 17.06.2019).

Погодні умови: світанок, похмура погода, без опадів.

Автомобіль: вантажний автомобіль "VOLVO FH 13.420", реєстраційний номер НОМЕР_1 , в щепленні з причепом "SOMMER ZW-180T", реєстраційний номер НОМЕР_2 . Завантаженість - 1 водій + вантаж вагою 13692 кг. (згідно міжнародної товарно-транспортної накладної). На момент експертного огляду в робочій гальмівній системі, в системі рульового керування та фарах головного світла несправностей не виявлено (згідно висновку судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю: 10.2 Дослідження технічного стану транспортних засобів № 241 від 04.07.2019).

Напрямок руху від м. Чернігова до с. Нові Яриловичі. Видимість проїзної частини складала понад 300 метрів. В момент виявлення мопедиста ОСОБА_5 , вантажний автомобіль "VOLVO FH 13.420", реєстраційний номер НОМЕР_1 , в щепленні з причепом "SOMMER ZW-180T", реєстраційний номер НОМЕР_2 , розташовувався на проїзної частині таким чином, що відстань від правих переднього та заднього коліс автомобіля та причепу до правого краю проїзної частини складала 0,6 м. Відстань від правого крайнього габариту автомобіля (кінця правого елементу кузова) до правого краю проїзної частини складала 0,5 м. Крайній правий габарит у вигляді правого дзеркала заднього виду не приймався до уваги у зв`язку з тим, що розташовується на висоті 2 м. від рівня землі.

При цьому видимість мопедиста ОСОБА_5 на проїзній частині з робочого місця водія вантажного автомобіля "VOLVO FH 13.420", реєстраційний номер НОМЕР_1 , нічим не обмежена та складала близько 250 м. (згідно протоколу слідчого експерименту за участю свідка ОСОБА_4 від 25.07.2019).

Швидкість руху вантажного автомобіля 78 км/год. (згідно схеми прискорення зчитаної з картки водія на ім`я ОСОБА_4 від 20.06.2019).

Мопедист: ОСОБА_5 керуючи мопедом "FORVARD", реєстраційний номер НОМЕР_3 , рухався по укріпленому узбіччю, в попутному напрямку руху з вантажним автомобілем "VOLVO FH 13.420", реєстраційний номер НОМЕР_1 , та розташовувався таким чином, що відстань від переднього та заднього коліс мопеда до правого краю дорожньої розмітки 1.1 складала 0,15 м. Відстань від лівого крайнього габариту (кінця руля) мопеду до лівого краю дорожньої розмітки 1.1 складала 0 м.

Після зміни траєкторії руху ОСОБА_5 , мопед розташовувався на проїзній частині таким чином, що відстань від переднього та заднього коліс мопеда до лівого краю дорожньої розмітки 1.1 складала 0,7 м. Відстань від лівого крайнього габариту (кінця руля) мопеду до лівого краю дорожньої розмітки 1.1 складала 1 м.

Швидкість руху мопеду 40 км/год. (згідно протоколу слідчого експерименту за участю свідка ОСОБА_4 від 25.07.2019).

Згідно висновку судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю: 10.4 Транспортно-трасологічні дослідження № 242 від 09.07.2019: вантажний автомобіль "VOLVO FH 13.420", реєстраційний номер НОМЕР_1 контактував правою боковою площиною накладки правої фари з лівим заднім кутом рамки речового багажнику і оптичним елементом лівого заднього покажчика повороту мопеда "FORVARD", реєстраційний номер НОМЕР_3 . В подальшому, при зближенні автомобіля з мопедом відбувся контакт панелі правого кута переднього бамперу автомобілю з лівою задньою частиною шини заднього колеса мопеду.

Кут між повздовжніми осями автомобіля "VOLVO FH 13.420", реєстраційний номер НОМЕР_1 та мопеда "FORVARD", реєстраційний номер НОМЕР_3 , на момент контакту становив 0°±7°.

Первинний контакт між автомобілем "VOLVO FH 13.420", реєстраційний номер НОМЕР_1 , та мопедом "FORVARD", реєстраційний номер НОМЕР_3 , відбувся перед початком сліду з позначкою «5» («Слід ковзання моторолера, потертість юз 1,8 м подряпини шиною»), біля правого краю проїжджої частини автодороги М-01, та на відстані близько 241,5 м + 10 = 251,5 від місця розташування кілометрового знаку «172 км».

Момент виникнення перешкоди для руху: для водія вантажного автомобіля "VOLVO FH 13.420", реєстраційний номер НОМЕР_1 , в щепленні з причепом "SOMMER ZW-180T", реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 , моментом виникнення перешкоди для руху є момент появи в полі зору мопедиста ОСОБА_5 , який рухався по укріпленому узбіччю.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст. 70 КПК України, ст.ст. 384, 385 КК України, за дачу завідомо неправдивого висновку або відмову від виконання покладених на нього обов`язків.

За клопотанням експерта, слідчому, надати матеріали кримінального провадження внесеного до ЄРДР за № 0000362 від 17 червня 2019 року.

Судовому експерту, у разі необхідності, надсилати клопотання згідно статті 69 КПК України особі, за клопотанням якої він був залучений.

Висновок експерта передати стороні, за клопотанням якої здійснювалась експертиза.

Ухвала слідчого судді оскарженню не підлягає, заперечення проти неї може бути подано під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий cуддя ОСОБА_1