Провадження № 1-кс/520/7465/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
27.11.2018 року

Слідчий суддя Київського районного суду м. Одеси ОСОБА_1 , при секретарі судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання старшого слідчого ВРЗСТ СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної експертизи

ВСТАНОВИВ:

До слідчого судді надійшло клопотання старшого слідчого про призначення судової автотехнічної експертизи, в рамках кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000549 від 24.07.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

Відповідно до клопотання, 23.07.2018 року, приблизно о 23:30 год., на 411 км + 500 м автодороги М-05 сполученням «Київ Одеса» в Іванівському районі Одеської області, відбувся наїзд автомобіля «Volkswagen Transporter», реєстраційний номер НОМЕР_1 , з спеціалізованим причепом «ТА-НО А7», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_4 , на задню частину причепу контейнеровоза «ПЦ 6.2 8652-Р-01», реєстраційний номер НОМЕР_3 , який був приєднаний до бортового автомобіля «КАМАЗ 53212», реєстраційний номер НОМЕР_4 , під керуванням водія ОСОБА_5 . Внаслідок вказаної події ДТП водій ОСОБА_4 загинув на місці ДТП, а пасажиру його автомобіля ОСОБА_6 заподіяні тілесні ушкодження, від яких настала його смерть в КУ «Іванівська ЦРЛ».

Відповідно до ч.3 ст.244 особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання.

Відповідно до вимог ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно зі ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Приймаючи до уваги те, що проведення зазначеної експертизи є одним з джерел встановлення об`єктивної істини по провадженню, тобто доказом, який підтверджує або спростовує факт причетності особи до вчинення кримінального правопорушення чи факту наявності самої події кримінального правопорушення, неможливість у інший спосіб отримати доказові відомості, свідчить про доцільність її проведення, слідчий суддя приходить до висновку, що клопотання слідчого є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст.110, 242-244, 309, 369-372, 392-395 КПК України, слідчий суддя

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання клопотання старшого слідчого ВРЗСТ СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної експертизи - задовольнити.

Доручити експертам Одеського НДЕКЦ МВС України(м. Одеса, вул. Прохоровська, 35) проведення судової автотехнічної експертизи у кримінальному провадженні, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000549від 24.07.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

Доручити експертам при проведенні експертизи керуватися матеріалами кримінального провадження і наступними вихідними даними:

Обставини ДТП: дорожньо-транспортна подія сталася у темний час доби. В початковий момент відбулося контактування передньої частини кузова автомобіля «Volkswagen Transporter», реєстраційний номер НОМЕР_1 , з задньою частиною причепу контейнеровоза «ПЦ 6.2 8652-Р-01», реєстраційний номер НОМЕР_3 , який був приєднаний до бортового автомобіля «КАМАЗ 53212», реєстраційний номер НОМЕР_4 . Наїзд автомобіля «Volkswagen Transporter», реєстраційний номер НОМЕР_1 на задню частину причепу контейнеровоза «ПЦ 6.2 8652-Р-01», реєстраційний номер НОМЕР_3 відбувся гальмування автомобіля «Volkswagen Transporter»: довжина сліду гальмування переднього лівого колеса склала 58.4 метрів, довжина сліду гальмування переднього правого колеса склала 55.3 метрів.

Стан, тип проїзної частини та узбіч, профіль дороги, ширина: асфальтобетон, сухий, без вибоїн, без ям, без пошкоджень. Проїзна частина автодороги сполученням «Київ Одеса» складається з трьох смуг для руху транспортних засобів в бік м. Одеси і трьох смуг для руху транспортних засобів в бік м. Києва, розділених між собою розділовою смугою і металевим огородженням «відбійником», при цьому має ширину: права смуга для руху в бік м. Одеси 4,4 метрів; середня смуга для руху в бік м. Одеси 4,0 метрів; ліва смуга для руху в бік м. Одеси 3,6 метрів; ліва смуга для руху в бік м. Києва 3,6 метрів; середня смуга для руху в бік м. Києва 4,0 метрів; права смуга для руху в бік м. Києва 4,4 метрів; розділова смуга 6,0 метрів. Проїзна частина пряма в плані, горизонтальна ділянка.

Наявність дорожніх знаків: 5.26; 7.1.1; 5.60 Правил дорожнього руху України (розташування згідно протоколу огляду місця ДТП і план-схеми до нього).

Наявність дорожньої розмітки: лінія горизонтальної дорожньої розмітки 1.1; 1.5 ПДР України (розташування згідно протоколу огляду місця ДТП і план-схеми до нього).

Марка транспортного засобу та його технічний стан на момент ДТП:

- автомобіль «Volkswagen Transporter», реєстраційний номер НОМЕР_1 технічно справній;

- бортовий автомобіль «КАМАЗ 53212», реєстраційний номер НОМЕР_4 , і причіп контейнеровоз «ПЦ 6.2 8652-Р-01», реєстраційний номер НОМЕР_3 технічно справні.

Завантаження транспортних засобів:

- автомобіль «Volkswagen Transporter», реєстраційний номер НОМЕР_1 водій, один пасажир. До задньої частини був приєднаний причіп лафет із легковим автомобілем «Форд» загальною масою 2.0 тонн.

- в кузові вантажного автомобіля «КАМАЗ 5320», реєстраційний номер НОМЕР_5 , було завантажено насипом зерно вагою 10000 кг, а в кузові причепа контейнеровоз «ПЦ 6.2 8652-Р-01», реєстраційний номер НОМЕР_3 , було завантажено насипом зерно вагою 12900 кг.

Напрямок, траєкторія і швидкість руху автомобіля «Volkswagen Transporter», реєстраційний номер НОМЕР_1 : здійснював рух прямолінійно по центру лівої смуги проїзної частини автодороги сполученням «Київ Одеса», з боку м. Одеси в напрямку м. Києва, зі швидкістю близько 100 км/год, з увімкненим світлом фар.

Напрямок, траєкторія і швидкість руху бортового автомобіля «КАМАЗ 53212», реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом контейнеровоз «ПЦ 6.2 8652-Р-01», реєстраційний номер НОМЕР_3 : з метою виконання маневру розвороту зупинився на проїзній частині автодороги сполученням «Київ Одеса», а саме в місці, де розташований технологічний розрив розділової смуги, при цьому причіп контейнеровоз «ПЦ 6.2 8652-Р-01», реєстраційний номер НОМЕР_3 розташовувався у крайній лівій смузі проїзної частини для руху транспорту в бік м. Києва паралельно повздовжньої осі дороги, а вантажний автомобіль «КАМАЗ 53212», реєстраційний номер НОМЕР_4 частково (кузов) розташовувався на крайній лівій смузі проїзної частини для руху транспорту в бік м. Києва, а більша частина кузову розташовувався в технологічному розриві розділової смуги. В момент події на автомобілі «КАМАЗ 53212» і на причепі контейнеровозі « НОМЕР_6 » було ввімкнене світло фар, габаритні вогні та покажчики лівого повороту. З моменту повної зупинки автомобіля «КАМАЗ 53212» з причепом контейнеровозом «ПЦ 6.2 8652-Р-01» до моменту наїзду автомобіля «Volkswagen Transporter» пройшов час: 1.0 хвилина (зі слів свідка ОСОБА_5 ).

Місце наїзду автомобіля «Volkswagen Transporter», реєстраційний номер НОМЕР_1 , на причіп контейнеровоз «ПЦ 6.2 8652-Р-01», реєстраційний номер НОМЕР_3 : на проїзній частині автодороги сполученням «Київ Одеса», а саме на лівій смузі для руху транспорту в бік м. Києва, в районі кінцевого розташування причепа «ПЦ 6.2 8652-Р-01», зафіксованого під час огляду місця ДТП.

Видимість та оглядовість на місці події: світло фар та габаритні вогні (в тому числі, покажчики поворотів, вогні аварійної світлової сигналізації) будь-якого транспортного засобу добре видно на відстані не менше 150 метрів.

Слідова інформація на місці події: зафіксована в протоколі огляду місця дорожньо-транспортної події та в план-схемі до даного протоколу.

Момент небезпеки для водія автомобіля «Volkswagen Transporter», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рахувати: з моменту об`єктивної можливості виявити вантажний автомобіль з причепом на проїзній частині.

На вирішення якої поставити наступні питання:

1) З технічної точки зору, як повинен був діяти водій автомобіля «Volkswagen Transporter», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , а також водій бортового автомобіля «КАМАЗ 53212», реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом контейнеровоз «ПЦ 6.2 8652-Р-01», реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_5 в зазначеній дорожній ситуації, згідно вимог Правил дорожнього руху України?
2) З технічної точки зору, чи мав технічну можливість водійавтомобіля «Volkswagen Transporter», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , а також водій бортового автомобіля «КАМАЗ 53212», реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом контейнеровоз «ПЦ 6.2 8652-Р-01», реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_5 запобігти настанню даної дорожньо-транспортної події?
3) З технічного точки зору, чиї дії, водія автомобіля «Volkswagen Transporter», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , чи водія бортового автомобіля «КАМАЗ 53212», реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом контейнеровоз «ПЦ 6.2 8652-Р-01», реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_5 , або дії обох водіїв знаходяться в причинному зв`язку з настанням зазначеної дорожньо-транспортної події?
Дозволити експерту повне або часткове використання наданих об`єктів дослідження та застосування передбачених методичними рекомендаціями, руйнівних методів.

Зобов`язати слідчого для проведення дослідження експертам направити матеріали кримінального провадження №0000549 та у разі необхідності надання додаткових вихідних даних, необхідних для проведення експертизи, зобов`язати слідчого надати такі вихідні дані експертам.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність, передбачену ст.ст. 384, 385 КК України.

Ухвала слідчого судді набирає законної сили з моменту її постановлення, є остаточною та оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1