279/5936/18 1-кс/279/652/19
У Х В А Л А
іменем України
28 березня 2019 року
Внаслідок вказаної ДТП пішохід ОСОБА_5 отримала тілесні ушкодження середнього ступеня тяжкості.
19 грудня 2018 року слідчим СВ Коростенського ВП ГУНП в Житомирській області внесені відомості до єдиного реєстру досудових розслідувань та розпочато досудове розслідування за ознаками злочину передбаченого ч.1 ст.286 КК України.
Слідчим експериментом за участю потерпілої ОСОБА_5 , встановлено, що автомобіль, який рухався зі сторони м.Коростень в напрямку автодороги Київ-Ковель по правій крайній полосі, зупинився перед пішохідним переходом на відстані 1,4 м. задньою правою частиною на відстані 1 м. до правого краю проїзної частини, передньою правою частиною на відстані 0,9 м. до правого краю проїзної частини. Рух по пішохідному переходу вона почала в той момент, коли автомобіль повністю зупинився. Із моменту виходу на нерегульований пішохідний перехід до місця наїзду пішохід подолав відстань 4,8 м. Автомобіль марки "Merсedes-Benz", р/н НОМЕР_1 , рухався зі сторони м.Коростень в напрямку автодороги Київ-Ковель з боковим інтервалом між автомобілями 1,2 м. Експериментальним шляхом встановлено, що пішохід долає мірну ділянку довжиною 10 метрів за середній час 6,3 секунди.
Слідчим експериментом за участю свідка ОСОБА_6 , встановлено, що він рухався на власному автомобілі марки «БМВ» в напрямку центра міста зі сторони автодороги Київ-Ковель по крайній лівій полосі відносно свого руху задньою лівою частиною на відстані 0,9 м. до подвійної суцільної смуги, передньою лівою частиною на відстані 0,9 м. до подвійної суцільної смуги. В момент ДТП свідок перебував на відстані 24,9 м. від пішохідного переходу. Свідок побачив, що автомобіль, який рухався у крайньому правому положенні до його зустрічного руху, зупинився безпосередньо перед пішохідним переходом для того, щоб пропустити пішохода, при цьому автомобіль марки "Merсedes-Benz", з реєстраційним номером НОМЕР_1 , рухався по крайньому лівому положенні до його зустрічного руху задньою лівою частиною на відстані 1,1 м. до подвійної суцільної смуги, передньою лівою частиною на відстані 1,1 м. до подвійної суцільної лінії на відстані 15,5 м. від передньої частини автомобіля марки "Merсedes-Benz", з реєстраційним номером НОМЕР_1 , до задньої частини попутного йому автомобіля.
Небезпека для руху водієві автомобіля марки "Merсedes-Benz", р/н НОМЕР_1 , виникає з моменту виходу пішохода на нерегульований пішохідний перехід, перед яким попереду у правій смузі руху стоїть попутний транспортний засіб та надає перевагу в русі пішоходу.
Для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідно призначити експертизу обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, тому звернувся з клопотанням про призначення експертизи, вказавши питання, для вирішення яких необхідно призначення експертизи. Дослідивши матеріали провадження, встановлено наступне:
Підстави проведення експертизи визначено ст.242 КПК України, порядок розгляду слідчим суддею клопотання про проведення експертизи регламентовано ст.244 КПК України.
Відповідно до положень ст.244 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Клопотання відповідає вимогам ст.244,ч.1 КПК України, підстави для його повернення відсутні, подано слідчому судді суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, містить обґрунтовані доводи, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Вихідними даними ДТП є наступні:
?Дорожньо-транспортна пригода сталася при денному освітленні в межах населеного пункту м. Коростень по вул. С. Кемського, без опадів, похмуро, температура повітря -4 °С, обмеження швидкості руху транспортних засобів складає 50км/год
?Ділянка дороги горизонтальна, пряма в плані, дорога асфальтобетонна, суха, чиста.
?Організація руху дорожніми знаками на 5.35.2, 5.35.1, 5.41.1 (згідно довідки КВГП м. Коростень).
?Організація руху дорожньою розміткою 1.1, 1.3, 1.5, 1.9, 1.14.1 (згідно схеми ОМП).
?Ширина асфальтованої ділянки для руху транспортних засобів 14 м. Організація руху транспортних засобів по дві смуги руху у кожному, від центра міста 3,45 м., та 3,45м, в напрямку м. Коростень 3,3 та 3,3 м.
?Автомобіль марки "Merсedes-Benz", реєстраційний номер НОМЕР_1 знаходився у технічно справному стані, рухався в напрямку від центра м. Коростень, із вантажем 2 тон та двома дорослими пасажирами в напрямку автодороги Київ-Ковель.
?Пішохід рухався з права на ліво відносно руху автомобіля марки "Merсedes-Benz", реєстраційний номер НОМЕР_1 по пішохідному переходу перетинаючи вул. С. Кемського в м. Коростень.
?Місце наїзду відбулось на відстані 4,8 м. від початку руху пішохода, 2,2 м. від лівого краю пішохідного переходу (згідно схеми слідчого експерименту за участю потерпілої).
?В момент ДТП автомобіль марки "Volkswagen", перебував в правій полосі руху на проїзній частині, без руху, задньою правою частиною на відстані 1 м. до правого краю проїзної частини, передньою правою частиною на відстані 0,9 м., до правого краю проїзної частини та на відстані 1,4 м., до початку пішохідного переходу у напрямку автодороги Київ-Ковель. (згідно схеми слідчого експерименту за участю потерпілої)
?В момент ДТП автомобіль марки "Mersedes-Benz", з реєстраційним номером НОМЕР_1 перебував в лівій полосі руху на проїзній частині, відстань від задньої частини автомобіля "Merсedes-Benz", з реєстраційним номером НОМЕР_1 до лівого боку автомобіля марки "Volkswagen" становить 1,2 м., відстань від передньої частини автомобіля марки "Volkswagen" до передньої частини автомобіля "Merсedes-Benz", з реєстраційним номером НОМЕР_1 3,6 м. (згідно схеми слідчого експерименту за участю потерпілої)
?До ДТП автомобіль марки "Merсedes-Benz", з реєстраційним номером НОМЕР_1 рухався в лівій полосі руху на проїзній частині, задньою лівою частиною на відстані 1,1 м. до подвійної суцільної смуги, передньою лівою частиною на відстані 1,1 м. до подвійної суцільної смуги. Відстань від передньої частини автомобіля марки "Merсedes-Benz", з реєстраційним номером НОМЕР_1 до задньої частини автомобіля марки "Volkswagen" становить 15,5 м., відстань від передньої частини автомобіля марки "Merсedes-Benz", з реєстраційним номером НОМЕР_1 до пішохідного переходу 21.4 м. Ширина пішохідного переходу 4 м. (згідно схеми слідчого експерименту за участю свідка ОСОБА_6 ).
?Після ДТП автомобіль марки "Merсedes-Benz", з реєстраційним номером НОМЕР_1 перебував лівою передньою частиною на смузі зустрічного руху, відносно його напрямку руху на відстані 1,7 м., до подвійної суцільної смуги, лівою задньою частиною на смузі зустрічного руху, відносно його напрямку руху на відстані 0,8 м., до подвійної суцільної смуги (згідно схеми ОМП)
?Початок лівого сліду гальмування транспортного засобу "Merсedes-Benz", з реєстраційним номером НОМЕР_1 виявлено на смузі його руху на відстані 0,4 м. від подвійної роздільної смуги, 14,05 м. до пішохідного переходу, загальною довжиною 29,9 м., закінчується на зустрічній смузі руху в місці зупинки автомобіля. Правий слід гальмування транспортного засобу виявлено на смузі його руху на відстані 1,35 м. від роздільної смуги руху попутного напрямку, 11,8 м. до пішохідного переходу загальною довжиною 28,1 м., закінчується в місці зупинки автомобіля. Відстань між слідами гальмування становить 1,7 м. (позначка №1 на схемі ОМП).
На підставі викладеного, керуючись статтями 242-244 КПК України,
П О С Т А Н О В И В:
Клопотання про проведення експертизи задовольнити.
На вирішення експертизи поставити наступні запитання:
?Враховуючи виявлені при огляді дорожньо-транспортної пригоди сліди гальмування коліс автомобіля марки "Merсedes-Benz", з реєстраційним номером НОМЕР_1 , яка мінімальна швидкість руху автомобіля до ДТП?
?Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки "Merсedes-Benz", з реєстраційним номером НОМЕР_1 , уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 , шляхом термінового гальмування із моменту виявлення небезпеки для його руху при заданій та розрахунковій швидкостях руху?
?Як відповідно до вимог ПДР повинен був діяти водій марки "Merсedes-Benz", з реєстраційним номером НОМЕР_1 в умовах місця ДТП та чи відповідали його дії вимогам цих Правил дорожнього руху?
?Як відповідно до вимог ПДР повинен був діяти пішохід ОСОБА_5 в умовах місця ДТП та чи відповідали її дії вимогам Правил дорожнього руху?
?Що з технічної точки зору стало причиною створення аварійної ситуації та виникнення даної ДТП ?
Роз`яснити експертам їх права та обов`язки, передбачені ст.69 КПК України, попередити про відповідальність за завідомо неправдивий висновок, відмову без поважних причин від виконання покладених обов`язків за ст.385 КК України. Зобов`язати слідчого в кримінальному провадженні направити в розпорядження експертів необхідні для проведення експертизи об`єкти дослідження, надати дозвіл на часткове або повне використання наданих на експертизу об`єктів. Зобов`язати експерта направити висновок слідчому в кримінальному провадженні (м.Коростень, вул.Грушевського,5).
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1
Копія згідно оригіналу