УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11 жовтня 2018 року слідчий суддя Шевченківського районного суду м. Києва ОСОБА_1 , за участі секретаря ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Київській області майора поліції ОСОБА_3 про проведення інженерно-транспортної експертизи у кримінальному провадженні внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань №0000547 від 22.09.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,-

ВСТАНОВИВ:

Слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Київській області майор поліції ОСОБА_3 звернувся до Шевченківського районного суду м. Києва з клопотанням про проведення інженерно-транспортної експертизи у кримінальному провадженні внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань №0000547 від 22.09.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Клопотання мотивовано тим, що Проведеним досудовим розслідуванням встановлено, що 22.09.2018 року близько 13 год. 00 хв. на 1 км. + 600 м. автодороги с. Ясногородка - с. Неграші Києво-Святошинського району Київської області, водій ОСОБА_4 , перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, керуючи автомобілем марки «Mercedes-Benz Vito 112 CDI» реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись від с. Ясногородка, в напрямку с. Неграші, виїхав на зустрічну смугу руху де здійснив зіткнення з автомобілем марки «Chrysler PT CRUISER» р.н. НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 , котра рухалась в зустрічному напрямку, в межах своєї смуги руху. В наслідок ДТП малолітній пасажир автомобіля «Chrysler PT CRUISER» р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_6 2006 р.н. отримала тілесні ушкодження та була доставлена в реанімаційне відділення Макарівській ЦРЛ. 24.09.2018 допитано ОСОБА_4 .24.09.2018 допитано в якості потерпілої ОСОБА_5 . 04.10.2018 проведено слідчий експеримент з потерпілою ОСОБА_5 та ОСОБА_4 шляхом відтворення обстановки та обставин дорожньо-транспортної пригоди з метою отримання комплексу необхідних вихідних даних для проведення судової інженерно-транспортної експертизи. На даний час у кримінальному провадженні встановлені та наявні наступні вихідні дані: ділянка де трапилась дорожньо-транспортна пригода горизонтальна, заокруглення ліворуч (в напрямку руху до с. Ясногородка), без поперечних або повздовжніх ухилів. Проїзна частина має по одній смузі для руху в кожному напрямку, шириною 3,4 метри кожна смуга. За проїзною частиною знаходиться трав`яне узбіччя, за узбіччям кювет. Обмеження швидкості руху становить 90 км/год. Дорожньо-транспортна пригода трапилась в світлу пору доби, опади відсутні, дорожнє покриття асфальтобетонне, сухе, чисте. Дорожня розмітка: смуги руху зустрічного напрямку розділені суцільною лінією дорожньої розмітки. Дорожні знаки відсутні. Автомобіль «Mercedes-Benz Vito 112 CDI» реєстраційний номер НОМЕР_1 , перед ДТП перебував у технічно-справному стані, завантаження водій. Автомобіль «Chrysler PT CRUISER» р.н. НОМЕР_2 , перед ДТП, перебував у технічно-справному стані, завантаження водій, три пасажири. Під час огляду місця події на проїзній частині на смузі руху до с. Ясногородка, виявлено одинарний слід гальмування автомобіля «Mercedes-Benz Vito 112 CDI» реєстраційний номер НОМЕР_1 довжиною 47 метрів, та слід юзу колеса по грунту довжиною 23,2 метри. Під час проведення слідчого експерименту від 04.10.2018, ОСОБА_5 повідомила, що 22.09.2018 близько 13 год. вона керуючи автомобілем марки «Chrysler PT CRUISER» р.н. НОМЕР_2 , рухалась по автодорозі від с. Неграші, в напрямку с. Ясногородка. Швидкість руху її автомобіля складала близько 50 км/год. Рухаючись таким чином, на заокругленні дороги ліворуч, на її смугу руху із зустрічної виїхав автомобіль «Mercedes-Benz Vito 112 CDI» реєстраційний номер НОМЕР_1 , вона одразу застосувала екстрене гальмування та виворіт керма праворуч. Далі автомобіль «Mercedes-Benz Vito 112 CDI» реєстраційний номер НОМЕР_1 здійснив зіткнення передньою лівою частиною в ліву бокову частину її автомобіля. Далі, ОСОБА_5 розташувала автомобіль демонстратор на проїзній частині, так як рухався її автомобіль до ДТП, а саме встановила автомобіль демонстратор на смузі руху до с. Ясногородка, таким чином, що відстань від лівих коліс до суцільної лінії дорожньої розмітки яка розділює зустрічні смуги руху склала 0,8 метри. Далі, ОСОБА_5 показала місце на проїзній частині де відбулось зіткнення між автомобілями, яке знаходиться на смузі руху до с. Ясногородка, на відстані 2,7 метри до суцільної лінії яка розділює зустрічні смуги руху. Далі, ОСОБА_5 показала місце на проїзній частині, де автомобіль «Мерседес Віто» виїхав на її смугу руху та встановила автомобіль демонстратор в місці де знаходився її автомобіль в момент виїзду автомобіля «Мерседес Віто» на зустрічну смугу руху, при замірах було встановлено, що з моменту виїзду автомобіля «Мерседес Віто» на зустрічну смугу відстань між автомобілями складала 38 метрів. Далі ОСОБА_4 розповів, що 22.09.2018 близько 13 год. він керуючи автомобілем «Mercedes-Benz Vito 112 CDI» реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по автодорозі від с. Ясногородка, в напрямку с. Неграші. Швидкість руху його автомобіля складала близько 80 км/год. Рухаючись таким чином, на заокругленні дороги праворуч, він виїхав на зустрічну смугу руху, де здійснив зіткнення з автомобілем «Chrysler PT CRUISER» р.н. НОМЕР_2 , який рухався на зустріч. Далі, ОСОБА_4 розташував автомобіль демонстратор на проїзній частині, так як рухався його автомобіль до ДТП, а саме встановив автомобіль демонстратор на смузі руху до с. Неграші, таким чином, що відстань від лівих коліс до суцільної лінії дорожньої розмітки яка розділює зустрічні смуги руху склала 0,6 метри. Далі, ОСОБА_4 показав місце на проїзній частині де відбулось зіткнення між автомобілями, яке знаходиться на смузі руху до с. Ясногородка, на відстані 2,6 метри до суцільної лінії яка розділює зустрічні смуги руху. Далі, ОСОБА_4 показав місце на проїзній частині, де його автомобіль виїхав на зустрічну смугу руху та показав де в цей час знаходився автомобіль «Chrysler PT CRUISER» р.н. НОМЕР_2 , при замірах дана відстань складала 34 метри. Небезпека для руху водію автомобіля марки «Chrysler PT CRUISER» р.н. НОМЕР_2 виникла в момент виїзду автомобіль «Mercedes-Benz Vito 112 CDI» реєстраційний номер НОМЕР_1 на зустрічну смугу руху.

В судове засідання слідчий не з`явився, про час та місце розгляду клопотання повідомлявся належним чином.

Слідчий суддя вважає за можливе розглянути клопотання у відсутності слідчого, відповідно до вимог ч. 3 ст. 244 КПК України.

Дослідивши матеріали клопотання, слідчий суддя прийшов до наступного висновку.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Згідно ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч.6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Враховуючи дані, які наведені в клопотанні слідчого, з метою з`ясування всіх обставин, що мають значення для кримінального провадження №0000547 від 22.09.2018,слідчий суддя приходить до висновку, що є достатні підстави для призначення інженерно-транспортної експертизи.

На підставі наведеного, керуючись ст.ст. 223, 242, 243, 244, 309, 372, 395 КПК України, слідчий суддя,-

УХВАЛИВ:
Клопотання задовольнити.

Призначити інженерно-транспортну експертизу за експертними спеціалізаціями «транспортно-трасологічні дослідження» у кримінальному провадженню №0000547 від 22.09.2018 року для встановлення розташування транспортних засобів в момент зіткнення, що стали учасниками дорожньо-транспортної пригоди по відношенню одне до одного та відносно осі дороги.

На вирішення експертизи поставити наступні запитання:

- Як з технічної точки зору та згідно вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій автомобіля марки «Mercedes-Benz Vito 112 CDI» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці?

- Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «Mercedes-Benz Vito 112 CDI» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 уникнути зіткнення з автомобілем марки «Chrysler PT CRUISER» р.н. НОМЕР_2 , якщо так то яким чином?

- Як з технічної точки зору та згідно вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій автомобіля марки «Chrysler PT CRUISER» р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці?

- Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «Chrysler PT CRUISER» р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_5 уникнути зіткнення з автомобілем марки «Mercedes-Benz Vito 112 CDI» реєстраційний номер НОМЕР_1 , якщо так то яким чином?

- Дії кого з учасників ДТП перебувають в прямому причинному зв`язку з виникненням та настанням ДТП?

Проведення експертизи доручити експертам Київського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, розташованого за адресою: м. Київ, вул. Володимирська, 15.

Покласти обов`язок на слідчого надати за запитом експерта матеріали кримінального провадження та у разі необхідності інші додаткові вихідні дані.

Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: