Дело № 1-54
Ялтинский городской суд Автономной Республики Крым
в составе: председательствующей -
судьи Цалко А.А.,
при секретаре - Ершовой Я.Ю.,
с участием прокурора -Постригань
в открытом судебном заседании в зале суда в городе Ялте уголовное дело по
ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1 года рождения,
уроженца п. Ленино Ленинского района, АР
Крым , гражданина Украины, с высшим
образованием, женатого, работающего
оператором радиотехнических
обороны РФ, зарегистрированного и проживающего по АДРЕСА_1, ранее не
судимого,
совершении преступления, предусмотренного ст. 276 ч. 1 УК Украины,
Подсудимый ОСОБА_2обвиняется в том,
что он, работая капитаном теплохода «Таврия», регистровый номер: НОМЕР_1, длина
110, 76 м., собственником которого является Государственное предприятие
«Ялтинский морской торговый порт», являясь работником водного транспорта,
совершил преступление, предусмотренное ст. 276 ч. 1 УК Украины, при следующих
обстоятельствах. 30 декабря 2005 года теплоход «Таврия» вышел из порта Ялта с
грузом шрота. У мыса Сарыч было обнаружено поступление воды в балластный танк №
5, после чего теплоход «Таврия» стал на якорь на рейде порта Севастополь. Был
установлен упор, при помощи которого поступление воды в танк № 5 было
прекращено. После этого 01 января 2006 года теплоход «Таврия» ушел в порт
Бандырма (Турция). 05 января 2006 года после выгрузки в этом порту капитан
теплохода «Таврия» ОСОБА_2сообщил руководству Государственного предприятия
«Ялтинский морской торговый порт» о том, что в подводной части корпуса
теплохода «Таврия» обнаружено 5 сквозных повреждений. С 6 января 2006 года по
12 января 2006 года теплоход «Таврия» стоял на якоре в проливе Босфор. 14
января 2006 года теплоход «Таврия» отшвартовался у причала порта Ялта, где
водолазами ООО «Крымподводсервис» был проведен осмотр и ремонт подводной части
корпуса судна. Согласно осмотра и замеров толщин корпуса от 16 января 2006 года
обнаружено: два свища в диаметре до 30 мм. (поставлено два дублера 100 на 100 и
200 на 150 мм.), трещины (поставлено два дублера 400 на 200 мм., 350 на 150
мм.), проведены замеры толщин корпуса в 360 точках, выявлен износ корпуса судна
свыше 30%, то есть свыше 0,3. Таким образом, согласно п. 3.6.6 Правил
классификации и постройки морских судов, в соответствии с которым у судов
длиной 80 м и более в средней части средняя остаточная толщина листов настила
верхней расчетной палубы (исключая участки между просветами люков), второго дна
и обшивки днища и балок их продольного набора, а также листов ширстрека и
продольных неп рерывных комингсов грузовых люков на верхней палубе должна быть
не менее 0,8 первоначальной толщины связи, данное судно находилось в
ненадлежащем техническом состоянии. При этом, капитан теплохода «Таврия»
ОСОБА_2в нарушение п. 8.1.4 Положения о технической эксплуатации морских и
речных судов КНД 31.2.007 - 96, согласно которому решение о производстве работ,
связанных с требованиями вновь изданных правил органов надзора, должно
приниматься с учетом целесообразности и технико-экономического обоснования, по
согласованию судовладельца с органами надзора, не принял мер к вызову
специалистов российского ЗАО «Морской регистр судоходства», под техническим
надзором которого состояло судно, для надзора за проводимым ремонтом корпуса и
последующего освидетельствования. 16 января 2006 года теплоход «Таврия» вышел
из порта Ялта в порт погрузки Таганрог. 17 января 2006 года судно стало на
якорь в керченском проливе. 20 января 2006 года капитан теплохода «Таврия»
ОСОБА_2в нарушение ч. 1 ст. 58 Кодекса торгового мореплавания Украины,
представляющей собой правило эксплуатации водного транспорта, согласно которой
на капитана судна возлагается принятие всех мер, необходимых для обеспечения
безопасности плавания, не принял всех мер, необходимых для обеспечения
безопасности плавания, что выразилось в том, что он, несмотря на неблагоприятный
метеопрогноз, не предусматривая возможности наступления общественно опасных
последствий своего деяния, хотя должен был и мог их предвидеть, принял решение
направить судно, класс которого - КМ * Л4 1 ІІ СП - согласно п. 2.2.3.1 Правил
классификации и постройки морских судов позволяет только эпизодическое плавание
в мелко битом льду в прибрежных районах западной части Балтийского моря либо в
замерзающих южных морях, следовательно, не позволяет следовать за ледоколом,
после которого остается сплошной лед, - в сплошной лед толщиной около 22-35 см
и следовать за ледоколом «Капитан Мошкин», осуществлявшим ледовую проводку
каравана, вследствие чего 21 января 2006 года во время дрейфа во льдах в
ожидании продолжения движения каравана во время подвижки льдов подводная часть
корпуса судна получила около 30 повреждений, чем Государственному предприятию
гривен 82 копейки и возникла ситуация, угрожающая гибелью судна, следовательно,
представляющая опасность для жизни членов экипажа судна. свища в диамерте одводной части корпуса судна.
Согласно осмотра и замеров толщин корпуса от 16 января 2006 года об
ОСОБА_2 просит прекратить
производство по делу, применив в отношении него ст. 1 Закона Украины «Об амнистии» от 19 апреля
2007 года, поскольку на его иждивении находятся двое несовершеннолетних детей.
Выслушав ходатайство подсудимого,
мнение прокурора, защитника , суд полагает, что ходатайство подлежит
удовлетворению, а производство по делу должно быть прекращено по следующим
В силу ч. 1 ст. 44 УК Украины, - лицо, совершившее
преступление, освобождается от уголовной ответственности в случаях,
предусмотренных Уголовным кодексом Украины, а также на основании закона Украины
об амнистии или акта помилования.
Согласно п. 4 ст. 6 УПК Украины
уголовное дело не может быть возбуждено, а возбужденное дело подлежит
прекращению вследствие акта амнистии, если он устраняет применение наказания за
совершенное деяние, а также ввиду помилования отдельных лиц.
Согласно п. «б» ст. 1 Закона Украины
«Об амнистии» от 19 апреля 2007 года № 955-V подлежат освобождению от наказания в
виде лишения свободы на определенный срок и от других наказаний, не связанных с
лишением свободы, лица, осужденные за умышленные преступления, за которые
законом предусмотрено наказание менее суровое, чем лишение свободы на строк не
более пяти лет, и за преступления, совершенные по неосторожности, за которые
законом предусмотрено наказание менее суровое, чем лишение свободы на срок не
более десяти лет, которые не лишены родительских прав, на день вступления в
силу Закона имеют детей, которым не исполнилось 18 лет, либо детей - инвалидов,
независимо от их возраста.
Содеянное ОСОБА_2 подпадает под
признаки ст. 276 ч. 1 УК Украины, как нарушение работником водного транспорта
правил эксплуатации транспорта,если это создало опасность для жизни людей .
Преступление, предусмотренное ст.276
ч.1 УК ,предусматривает наказание в виде исправительных работ на срок до двух лет , или ограничение свободы на срок до трех лет.
ОСОБА_2имеет на иждивении двух
несовершеннолетних детей -ОСОБА_4,
ІНФОРМАЦІЯ_2 года рождения, ОСОБА_3 , ІНФОРМАЦІЯ_3 года рождения (л.д.200,201 т.4).
При таких обстоятельствах данное
уголовное дело подлежит прекращению в силу акта амнистии.
основании изложенного и руководствуясь ст. 6 п. 4 УПК Украины, ст. 44 УК
Украины, ст. ст. 1 п. «б» Закона Украины «Об амнистии» от 19 апреля 2007 года,
ОСОБА_2 от уголовной ответственности по ст. 276 ч. 1
УК Украины - освободить.
Производство по уголовному делу по
обвинению ОСОБА_1 в совершении преступления, предусмотренного ст. 276 ч. 1 УК
Украины, - прекратить по основаниям ст. 6 п. 4 УПК Украины.
Мере пресеченияОСОБА_2. в виде подписки
о невыезде - отменить.
Вещественные доказательства -
судовые журналы теплохода «Таврия» №167,
начатый 04 ноября 2005 года ,оконченный
15 января 2006 года , № 168
,начатый 16 января
2006 года, оконченный 07 апреля
2006 года , приобщенные к материалам
данного уголовного дела, - хранить при деле.
На постановление может быть подана
апелляционная жалоба в Апелляционный суд Автономной Республики Крым через
Ялтинский городской суд в течение семи суток со дня его вынесения.
СУДЬЯ