Справа № 1-5
ВИРОК
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

18 січня 2008 року
Березанський районний суд
Миколаївської області
в складі головуючого судді

- Мадай С. І.
при секретарі

- Громовій Г.А.
з участю прокуроа

- Васильчика О.О.,
адвоката
- ОСОБА_8
потерпілого

- ОСОБА_1
розглянувши у відкритому с
удовому засіданні в залі суд
у в смт. Березанкакримінальн
у справу за обвинуваченням

ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1 р.н. уро
дженеця с. Розаловка, Розділ
ьнянського району, Одеської
області, громадянина Україн
и, освіта середня, не одружен
ого, працездатного, не працю
ючого, військовозобов'язано
го, не судимого, проживаючог
о в АДРЕСА_1,
у вчинені злочину, передб
аченного ст. 286 ч. 2 КК України, -

встановив:

10 вересня 2006 року, приблизно
в 05:00 год., на 71 кілометрі автодо
роги М-14 "Одеса-Мелітополь-Нов
оазовськ", в напрямку м. Одеса
, рухався автомобіль ВАЗ-2106 д/н
НОМЕР_1 під керуванням водія О
СОБА_2. В якості пасажира, на за
дньому пасажирському сидінн
і автомобіля ВАЗ-2106 д/н НОМЕР_1 з
находився ОСОБА_3. В цей же час
, на правому узбіччі автодоро
ги М-14 "Одеса-Мелітополь-Новоа
зовськ", при русі в напрямку м
. Одеса, в районі естакади, на
зупинці стояв автомобіль "КА
МАЗ"-5320 д/н НОМЕР_2 з причіпом-бор
товим-НОМЕР_4 д/н НОМЕР_3, водій
якого, ОСОБА_4 відпочивав, зн
аходячись в кабіні автомобіл
я "КАМАЗ"-5320 д/н НОМЕР_2. Продовжу
ючи рух в указаному напрямку
, водій автомобіля ВАЗ-2106 д/н НО
МЕР_1 ОСОБА_2 в порушення вимог
п.12.1, п.12.2, п.2.3 "б", п.12.3 Правил дорож
нього руху України: «Під час в
ибору в установлених межах б
езпечної швидкості руху воді
й повинен ураховувати дорожн
ю обстановку, а також особлив
ості вантажу, що перевозитьс
я, і стан транспортного засоб
у, щоб мати змогу постійно ко
нтролювати його рух та безпе
чно керувати ним»; "У темну пор
у доби та в умовах недостатнь
ої видимості швидкість руху
повинна бути такою, щоб водій
мав змогу зупинити транспор
тний засіб у межах видимості
дороги»; «Для забезпечення б
езпеки дорожнього руху воді
й зобов'язаний: а) бути уважн
им, стежити за дорожньою об
становкою.

відповідно реагувати на ї
ї зміну, стежити за правильні
стю розміщення і кріплення в
антажу, технічним станом тра
нспортного засобу і не відво
лікатися від керування ним в
дорозі»; " У разі виникнення н
ебезпеки для руху або перешк
оди . яку водій об'ективно спро
можний виявити, він повинен н
егайно вжити заходів для зме
ншення швидкості аж до зупин
ки транспортного засобу або
безпечного для інших учасник
ів руху об*їзду перешкоди ", ру
хаючись в умовах недостатньо
ї видимості (темна пора доби),
не врахувавши дорожню обста
новку, та дорожні умови, не ви
бравши в установлених межах
безпечну швидкість руху, про
явивши неуважність, відволі
кся від керування автомобіле
м та виїхав на праве узбіччя а
втодороги, по ходу його руху,
а наблизившись до автомобіл
я "КАМАЗ"-5320 д/н НОМЕР_2, при наявн
ості об*єктивної спроможност
і виявлення ним даного автом
обіля, не вжив заходів для зм
еншення швидкості аж до зупи
нки керованого ним автомобіл
я або безпечного для інших уч
асників руху об*їзду автомоб
іля "КАМАЗ"-5320 д/н НОМЕР_2, продов
жив рух керованого ним автом
обіля, в результаті чого, на п
равому узбіччі автодороги, д
опустив зіткнення передньою
частиною керованого ним авт
омобіля ВАЗ-2106 д/н НОМЕР_1 з задн
ьою частиною причіпа-бортово
го-НОМЕР_4 д/н НОМЕР_3 автомобіл
я "КАМАЗ"-5320д/н НОМЕР_2.
В результаті дорожньо-тра
нспортної пригоди, пасажир а
втомобіля ВАЗ-2106 д/н НОМЕР_1 ОСО
БА_3 отримав тілесні ушкоджен
ня, від яких він ІНФОРМАЦІЯ_2 р
оку помер в хірургічному від
ділені Березанської ЦРЛ.
В судовому засіданні підсу
дний вину свою визнав і поясн
ив, що 09.09.2006 року, приблизно в 20-21
години, він керуючи автомобі
лем ВАЗ-2106 д/н НОМЕР_1, виїхав з м
. Нова Каховка Херсонської об
ласті в напрямку м. Одеси. В як
ості пасажира в автомобілі з
находився його товариш ОСОБА
_3. Автомобіль ВАЗ-2106 д/н НОМЕР_1 б
ув завантажений 40 металевими
предметами та рулоном сітки
-рабиці, які знаходилися в са
лоні керованого ним автомобі
ля, на передньому пасажирськ
ому сидінні, яке було розклад
ене, та задньому пасажирсько
му сидіні, з правої сторони. Н
а задньому пасажирському сид
інні, за сидінням водія, знах
одився ОСОБА_3
Перед виїздом він спиртних
напитків не вживав, втомлено
сті не відчував, автомобіль В
АЗ-2106 д/н НОМЕР_1 був технічно сп
равний.
В 4 годині 30 хвилин рухався ві
н по своїй смузі руху зі швидк
істю близько 80-90 кілометрів на
годину. На цей час почало світ
ати і він їхав з ввімкнутим бл
ижнім світлом фар. Рухався ві
н ближче до правого узбіччя а
втодороги, по ходу руху керов
аного ним автомобіля. Пасажи
р ОСОБА_3 в цей час спав на задн
ьому пасажирському сидінні.
Проїхавши від місця їхньої з
упинки кілометрів 10 він побач
ив зустрічний великогабарит
ний автомобіль. Коли до зустр
ічного автомобіля залишалос
ь близько 10 метрів, на зустріч
ному автомобілі подали звуко
вий сигнал, який для нього бу
в раптовим та різким. Він від
несподіванки, злякавшись, р
ізко вивернув кермо свого ав
томобіля праворуч. Після цьо
го керований ним автомобіль
почало нести праворуч, до ест
акади, яка знаходилась право
руч від його автомобіля. Він н
амагався вирівняти автомобі
ль, але поскільки з правої ст
орони, в салоні його автомобі
ля був вантаж, він не міг вирі
вняти автомобіль і його прод
овжувало нести праворуч до е
стакади. В результаті він пра
вим переднім крилом керовано
го ним автомобіля зацепив ес
такаду, після чого його автом
обіль розвернуло по осі і він
продовжив рух далі, в напрям
ку м. Одеси, та зіткнувся прав
ою передньою частиною з задн
ьою частиною причепа вантажн
ого автомобіля, який стояв на
узбіччі, біля естакади. Післ
я зіткнення його автомобіль
трішки відкинуло від причепа
до автодороги. Потім хтось з ц
их громадян викликав карету
"швидкої допомоги", та праців
ників міліції. Коли карета "шв
идкої допомоги" приїхала на м
ісце пригоди, то ОСОБА_3 забра
ли до Березанської ЦРЛ. Він за
лишився на місці пригоди, від
мовившись їхати в лікарню, та
к як, знаходячись в шокову ст
ані, рахував, що в нього немає
ніяких тілесних ушкоджень. А
коли вже приїхала слідчо-опе
ративна група, то працівники
міліції знову викликали кар
ету "швидкої допомоги" і нею йо
го доставили до Березанської
ЦРЛ. Як виявилось, в результа
ті цієї дорожньо-транспортно
ї пригоди, він отримав тілесн
і ушкодження у вигляді: закри
того

багатооскольчатого перел
ому правої бедреної кістки, п
ерелому шийки правої бедрено
ї кістки зі зміщенням уламкі
в, закритої черепно-мозкової
травми, струсу головного моз
ку, внутрішньосуставного за
критого перелому дистальног
о епіметафіза лівої лучевої
кістки без зміщенням уламків
. Знаходячись в Березанській
ЦРЛ, він взнав, що пасажир йо
го автомобіля ОСОБА_3 помер.

Крім визнання підсудним с
воєї вини його вина у вчиненн
і злочину підтверджується по
казаннями потерпілого, свід
ків, письмовими доказами по с
праві.
Потерпілий ОСОБА_1показав,
що ІНФОРМАЦІЯ_2 р. в результат
і ДТП його син ОСОБА_3 отримав
тілесні ушкодження і його ві
двезли до хірургічного відді
лення Березанської ЦРЛ, де йо
му сказали, що його сину терм
іново потрібно зробити перел
ивання крові. ОСОБА_6 відразу
поїхав до м. Миколаєва в цент
р переливання крові по кров д
ля його сина. В цей же день йо
го син помер.
З письмових показань свід
каОСОБА_4вбачається, що він п
рацює водієм автомобіля "КАМ
АЗ-5320" д/н НОМЕР_2, який належить
ОСОБА_7.
ІНФОРМАЦІЯ_2 року, приблиз
но в 00 годин 30 хвилин він зупини
вся на 71 кілометрі автодороги
М-14 "Одеса-Мелітопіль-Новоазо
вськ", між естакадою і населе
ним пунктом с. Федорівка Бере
занського району, на правому
узбіччі, по ходу руху на м. Од
еса. Між узбіччям і проїзною ч
астиною автодороги знаходил
ась широка смуга розгону. Зуп
инившись, він включив на авто
мобілі і причіпі габаритні ф
онарі, а до ранку відпочити в
кабіні автомобіля. Руху авто
транспорту по проїзній части
ні автодороги його автомобіл
ь перешкод не складав. Лігши в
кабіні свого автомобіля, він
відразу ж заснув.
Прокинувся він від того, що
його автомобіль ніби підско
чив. Глянувши назад, він поба
чив, що фари автомобіля "КАМА
З" д/н НОМЕР_7 були ввімкнуті. По
тім він вийшов із автомобіля
. Вийшовши з кабіни автомобіл
я, він побачив, що зліва, біля
задньої частини причіпа йог
о автомобіля знаходиться авт
омобіль ВАЗ-2106 червового коль
ору. Цей автомобіль знаходив
ся на смузі розгону, поперек,
передньою частиною направл
ений до лівої задньої частин
и причіпа його автомобіля. Ку
зов цього автомобіля був пов
ністю деформований, скло роз
бите. Також була пошкоджена і
задня ліва частина причіпа Н
ОМЕР_6 д/н НОМЕР_3. Навколо автом
обіля ВАЗ-2106, та біля задньої ч
астини причіпа НОМЕР_6 д/н НОМЕ
Р_3, знаходились осколки скла
з автомобіля ВАЗ-2106, уламки де
коративної решітки, дзеркал
а заднього виду. Підійшовши д
о автомобіля ВАЗ-2106, він побач
ив, що за кермом цього автомо
біля і на задньому пасажирсь
кому сидінні, за сидінням вод
ія знаходяться чоловіки, які
отримали тілесні ушкодження
. На місце пригоди приїхали пр
ацівники ДАІ, вслід за якими
приїхали працівники МЧС та к
арета "швидкої допомоги". Прац
івники МЧС дістали пострадал
их, і карета швидкої допомоги
спочатку відвезла пострадал
ого пасажира, який був в важк
ому стані, у нього були сильн
о пошкоджені обидві ноги, а п
отім повернулась та забрала
водія цього автомобіля ВАЗ-2106
.
Зіткнення автомобіля ВАЗ-210
6 з причтом НОМЕР_6 д/н НОМЕР_3 ві
дбулося десь о 4 годині 30 хвили
н. Як він бачив, ніякого гальм
івного шляху позаду автомобі
ля ВАЗ-2106 не було.
В результаті ДТП на причіпі
НОМЕР_6 д/н НОМЕР_3 було пошкодж
ено: відірвано нижню подушку
, зігнуто корінний лист, погн
уто лівий задній диск, та пош
коджено ліву задню наружну ш
ину, зламаний відбійник, від
ірвано бризговик.
З письмових показань ОСОБА
_5 вбачається, що ІНФОРМАЦІЯ_2 р
оку він здійснював стоянку а
втомобілем "КАМАЗ-5320" д/н НОМЕР_
7, на 71 кілометрі + 300 метрів авто
дороги М 14 Е 58. Його автомобіль
стояв на узбіччі, праворуч по
ходу руху зі сторони м. Микол
аєва на м. Одеса. Він знаходив
ся в кабіні свого автомобіля
та відпочивав після рейсу. Бл
изько 05:00 год. ранку він відчув
удар, від чого прокинувся. На
вулиці було темно і він включ
ив на автомобілі світло, післ
я чого побачив попереду свог
о автомобіля дорожньо-транс
портну

пригоду. Автомобіль "Жигул
і" червоного кольору здійсни
в наїзд на стоячий причіп Н
ОМЕР_8 д/н НОМЕР_3 автомобіля
"КАМАЗ" д/н НОМЕР_5. Після ДТП він
викликав працівників ДАІ. Пр
о те чи були ввімкнені габари
тні вогні на автопричепі він
сказати не може, так-як перед
ДТП він на них не звертав уваг
и.
Свідок ОСОБА_6 в судовому
засіданні показав, що ІНФОРМ
АЦІЯ_2 року він їздив в м. Микол
аїв до центру переливання кр
ові, для того, щоб взяти кров
для ОСОБА_3 , який на той час зн
аходився в Березанскій ЦРЛ. П
овертаючись з м. Миколаєва йо
му зателефонувала мама ОСОБА
_3 і повідомила, що йому в цент
рі переливання крові надали
кров не тої групи. Він відразу
повернувся до центру перели
вання крові, щоб обміняти фла
кони. В центрі переливання кр
ові йому обміняли флакони з г
рупою крові, яка була потрібн
а, яку він відразу відвіз в Бе
резанську ЦРЛ.
Протоколом огляду місця по
дії ( л.с. 3 - 6 ) підтверджується м
ісце і спосіб вчинення злочи
ну, а також зафіксована слідо
ва інформація на місці ДТП.
Протоколами огляду і перев
ірки технічного стану автомо
біля ВАЗ-2106, державний номерни
й знак НОМЕР_1 та причіпа борто
вого НОМЕР_4 державний номерн
ий знак НОМЕР_3 (л.с. 7-12 ) підтверд
жується технічний стан автом
обіля і причіпа, а також зафі
ксовані механічні ушкодженн
я.
З висновків експерта № 1371 суд
ово - медичної експертизи (л.с.
53-54 ) вбачається, що смерть гро
мадянина ОСОБА_3 наступила в р
езультаті тупої травми тіла
в виді травматичної ампутаці
ї лівої нижньої кінцівки, чис
ельних переломів кісток нижн
іх кінцівок, ускладнений гос
рою зовнішньою втратою крові
і травматичним і геморрагіч
ним шоком, що підтверджуєтьс
я даними медичних документів
, макро і макроскопічного дос
лідження.
З висновку експерта № 99-К від
09.01.2008 р. вбачається, що несвоєча
сна доставка еритроцитної ма
си B(lll)Rh(-) негативна не має прямо
го причинного зв"язку з наста
нням смерті гр. ОСОБА_3 .
З висновку експерта № 2/144 по д
ослідженню технічного стану
автомобіля ВАЗ-2106, державний
номерний знак НОМЕР_1 (л.с. 62-68) вб
ачається, що несправностей г
альмівної системи та рульово
го управління у автомобиля В
АЗ, які виникли до ДТП не вияв
лено.
З висновку експерта № 4-52 тран
спортно - трасологічної експ
ертизи вбачається, що зіткне
ння автомобіля ВАЗ 2106 державн
ий номерний знак НОМЕР_1 з прич
епом бортовим НОМЕР_6 державн
ий номерний знак НОМЕР_3 відбу
лось за межами проїздної час
тини - на правому узбіччі.
З висновку експерта № 1-146 авт
отехнічної експертизи вбача
ється, що з технічної точки з
ору, з метою забезпечення без
пеки дорожнього руху водій О
СОБА_2 повинен був діяти у відп
овідності з вимогами п.10.1 ПДР У
країни. Виконуючи вимоги п.10.1 П
ДР України ОСОБА_2 мав техніч
ну можливість попередити ДТП
.
Дослідивши зібрані в ході с
удового слідства докази, суд
кваліфікує дії ОСОБА_2 за ч. 2 с
т. 286 КК України, т.я. він вчинив
порушення правил безпеки до
рожнього руху або експлуатац
ії транспорту особою, яка кер
ує транспортним засобом, що с
причинили смерть потерпілог
о.
Обставин, що пом'якшують п
окарання підсудному є щире к
аяття.
Обставин, що обтяжують пок
арання підсудному, судом не в
становлено.

Призначаючи покарання суд
враховує, що підсудний вчини
в тяжкий злочин по необережн
ості, суспільну небезпеку вч
иненого злочину, особу винно
го, який характеризується по
зитивно, на даний час хворіє,
раніше не судимий.
Оцінюючи всі ці обставини,
суд вважає за можливе призна
чити ОСОБА_2 покарання у виді п
озбавлення волі з позбавленн
ям права керувати транспортн
ими засобами.
Відповідно до ст. 92 КПК Укр
аїни з ОСОБА_2 необхідно стягн
ути судові витрати.
Керуючись ст. ст. 323, 324 КПК Ук
раїни, суд -

засудив:

Визнати винним підсудного
ОСОБА_2 у вчинені злочину, пер
едбаченого ч. 2 ст. 286 КК Україн
и і призначити йому покаранн
я у виді позбавлення волі стр
оком на 3 роки 6 місяців з позба
вленням права керувати транс
портними засобами строком на
1 рік.
На підставі ст. 75 КК України
звільнитиОСОБА_2від відбува
ння основного покарання з ви
пробуванням, якщо він протяг
ом 1 року 6 місяців виправного
строку не вчинить нового зло
чину та відповідно до ст. 76 КК
України буде виконувати слі
дуючі обов»язки: повідомляти
органи кримінально - виконав
чої системи про зміну місця п
роживання та роботи.
Міру запобіжного заходу ОС
ОБА_2 до вступу вироку в законн
у силу залишити попередню - пі
дписку про невиїзд.
Строк відбування покаранн
я ОСОБА_2 відраховувати з дня п
роголошення вироку.
Стягнути з ОСОБА_2 на корист
ь науково-дослідного експерт
но-криміналістичного центру
при Управлінні МВС України в
Миколаївській області судов
і витрати в сумі 894, 48 грн..
Речовий доказ по справі, пр
ичіп - бортовий НОМЕР_4 державн
ий номерний знак НОМЕР_3 вваж
ати повернутим за належністю
.
Речовий доказ по справі, ав
томобіль ВАЗ-2106 державний ном
ерний знак НОМЕР_1 повернути з
а належністю.
На вирок може бути подана ап
еляція до апеляційного суду
Миколаївської області протя
гом 15 діб з моменту проголошен
ня вироку з подачою апеляції
через Березанський районний
суд Миколаївської області.