Провадження № 1-кп/734/115/24 Справа № 734/129/24
В И Р О К

іменем України

05 листопада 2024 року смт Козелець

Козелецький районний суд Чернігівської області у складі:

головуючого судді - ОСОБА_1 ,

секретар судового засідання - ОСОБА_2 ,

за участі:

прокурорів - ОСОБА_3 , ОСОБА_4 ,

потерпілих - ОСОБА_5 , ОСОБА_6 ,

представника потерпілих - адвоката ОСОБА_7 ,

обвинуваченого - ОСОБА_8 ,

захисника - адвоката ОСОБА_9 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні кримінальне провадження № 0000282 від 13.10.2023 за обвинуваченням ОСОБА_8 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця смт. Ємільчине Житомирської області, громадянина України, з вищою освітою, не одруженого, учасника бойових дій, військовослужбовця військової служби за призовом під час мобілізації, зареєстрованого та фактично проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , раніше не судимого, у вчиненні кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України, -

встановив:

13.10.2023 приблизно о 07:45 год. військовослужбовець військової служби за призовом під час мобілізації заступник командира навчального батальйону резерву сержантського складу - начальник відділення організації навчального процесу школи індивідуальної підготовки 242 центру підготовки підрозділів військової частини НОМЕР_1 капітан ОСОБА_8 , керуючи автомобілем «MAZDA CX-5», реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухався автомобільною дорогою «Київ-Вишгород-Десна-Чернігів» у напрямку від м. Києва до м. Чернігова у с. Максим Гончарівської територіальної громади Чернігівського району Чернігівської області.

ОСОБА_8 у даній дорожній обстановці для забезпечення безпеки дорожнього руху зобов`язаний був діяти відповідно до Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України № 1306 від 10.10.2001, а саме: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну і не відволікатися від керування транспортним засобом у дорозі (п. 2.3 б); на дорогах із двостороннім рухом, які мають по одній смузі для руху в кожному напрямку, за відсутності суцільної лінії дорожньої розмітки чи відповідних дорожніх знаків виїзд на смугу зустрічного руху можливий лише для обгону та об`їзду перешкоди або зупинки чи стоянки біля лівого краю проїзної частини в населених пунктах у дозволених випадках, при цьому водії зустрічного напрямку мають перевагу (п. 11.3).

Водночас, 13.10.2023 приблизно о 07:45 год., керуючи технічно справним автомобілем «MAZDA CX-5», реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухаючись у вказаному напрямку неподалік будинку № 47 по вул. Чернігівській в с. Максим Гончарівської територіальної громади Чернігівського району Чернігівського області , капітан ОСОБА_8 у порушення п. п. 2.3 б), 11.3 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України № 1306 від 10.10.2001, діючи необережно, проявляючи кримінальну протиправну недбалість, не передбачаючи настання суспільно небезпечних наслідків своїх дій, хоча повинен був і міг їх передбачити, проявив неуважність, не стежив за дорожньою обстановкою, відповідно не відреагував на її зміну, внаслідок чого на заокругленні дороги вліво виїхав на смугу зустрічного руху, де здійснив зіткнення з автомобілем «KIA RIO», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_10 , який рухався у зустрічному напрямку.

У результаті дорожньо-транспортної пригоди водій автомобіля «KIA RIO», реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_10 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , отримав тілесні ушкодження у виді політравми: закритої травми грудної клітки: синців грудної клітки, масивних крововиливів в м`які тканини, крововиливу у середостіння, перелому грудини, переломів ребер з обох сторін по декільком анатомічним лініям, крововиливів та розривів легень, гемотораксу, синців, саден та забитих ран верхніх та нижніх кінцівок, садна обличчя, перелому обох стегнових кісток та кісток тазу, перелому правого наколінника, масивних темно-червоних крововиливів навколо переломів та в проекції саден та ран, комплекс яких має ознаки тяжких тілесних ушкоджень за ознакою небезпеки для життя та знаходиться в прямому причинному зв`язку з настанням смерті.

Смерть ОСОБА_10 настала 13.10.2023 на місці пригоди внаслідок отриманої політравми.

Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди пасажир автомобіля «KIA RIO», реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_11 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , отримала тілесні ушкодження у виді політравми: закритої травми грудної клітки та хребта: синців грудної клітки, масивних крововиливів в м`які тканини, крововиливу у середостіння, розриву перикарду та правого передсердя, перелому грудини, переломів ребер з обох сторін з розривами міжреберних проміжків та пристінкової плеври, розриву міжхребцевого диску між грудним та шийним відділами хребта, перелому тіла 4 хребця шийного відділу хребта, крововиливів легень, гемотораксу, синців, саден та забитих ран верхніх та нижніх кінцівок, обличчя, перелому лівої стегнової кістки та вертлюжної впадини, перелому голівки лівої малогомілкової кістки; перелому лівого ліктьового виростка, масивних темно-червоних крововиливів навколо переломів та в проекції саден та ран, комплекс яких має ознаки тяжких тілесних ушкоджень за ознакою небезпеки для життя та знаходиться в прямому причинному зв`язку з настанням смерті.

Смерть ОСОБА_11 настала 13.10.2023 на місці пригоди від масивної крововтрати внаслідок отриманої політравми.

У даній дорожній обстановці водій ОСОБА_8 порушив вимоги п. 2.3 (б) (для забезпечення безпеки дорожнього руху водій забов`язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі), п. 11.3 (на дорогах із двостороннім рухом, які мають по одній смузі для руху в кожному напрямку, за відсутності суцільної лінії дорожньої розмітки чи відповідних дорожніх знаків виїзд на смугу зустрічного руху можливий лише для обгону та об`їзду перешкоди або зупинки чи стоянки біля лівого краю проїзної частини в населених пунктах у дозволених випадках, при цьому водії зустрічного напрямку мають перевагу) Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10.10.2001, що є причиною виникнення та настання даної дорожньо-транспортної пригоди і знаходиться в прямому причинному зв`язку з наслідками, які настали в результаті дорожньо-транспортної пригоди.

Під час допиту у судовому засіданні обвинувачений ОСОБА_8 визнав свою вину у вчиненні кримінального правопорушення, підтвердивши обставини, зазначені у обвинувальному акті, та щиро розкаявся.

У судовому засіданні потерпілий ОСОБА_5 показав, що йому було відомо про те, що батьки 13.10.2023 збиралися їхати ліс по гриби. З 13 години почав їм набирати, однак телефони перебували поза зоною. Приблизно о 14 год. слухавку взяв слідчий та повідомив, що батьки загинули в дорожньо-транспортній пригоді. Подзвонив сестрі ОСОБА_6 , з якою виїхали на місце події. Також потерпілий ОСОБА_5 повідомив суду, що він із сестрою вибачили обвинуваченого. Обвинувачений добровільно частково відшкодував завдану шкоду, що решти суми - досягли домовленості. Вважав за можливе призначити обвинуваченому покарання з іспитовим строком, без позбавлення його волі реально.

Потерпіла ОСОБА_5 у судовому засіданні показала, що не була свідком дорожньо-транспортної пригоди, про смерть батьків дізналася приблизно о 14 год. 13.10.2023 від слідчих. Крім того, потерпіла підтвердила суду вибачення обвинуваченого, добровільне часткове відшкодування ним завданої шкоди та досягнення домовленості щодо решти суми. Вважає за можливе призначити обвинуваченому покарання з іспитовим строком, без позбавлення його волі реально. Потерпілі подали заяви про залишення позову без розгляду.

Також у судовому засіданні досліджено такі докази:

протокол огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 13.10.2023 та схему і фототаблицю до нього. Під час цієї слідчої дії оглянуто ділянку автодороги Чернігів-Десна-Вишгород напроти буд. № 47 по вул. Чернігівська в с. Максим . Зафіксовано місце дорожньо-транспортної пригоди, напрямки руху та місце розташування автомобілів «KIA RIO», реєстраційний номер НОМЕР_3 та «MAZDA CX-5», реєстраційний номер НОМЕР_2 , наявність осипу уламків пластику, осипу грунту з переднього правого бризковика автомобіля KIA RIO», реєстраційний номер НОМЕР_3 , слід зриву юзу переднього правого колеса цього автомобіля, плями технічних рідин, пошкодження автомобілів, місцезнаходження трупів водія ( ОСОБА_10 ) та пасажира ( ОСОБА_11 ) автомобіля «KIA RIO», реєстраційний номер НОМЕР_3 . За результатами огляду автомобілі вилучено;

довідку Чернігівського обласного центру по гідрометеорології від 19.10.2023 № 9925-04/14.2-267, згідно з якою за даними репрезентативної до с. Максим Гончарівської селищної ради метеостанції Остер у період з 6 до 9 год. 13.10.2023 спостерігалась погода без опадів. Вітер переважав північно-західний 3-5 м/с. Температура повітря знижувалася від 13,80 до 11,00) тепла. Відносна вологість повітря була у межах 87-89%. Метеорологічна дальність видимості становила 18 км;

довідку Чернігівського обласного центру по гідрометеорології від 01.11.2023 № 9925-04/14.2-278, відповідно до якої за даними репрезентативної до с. Максим Гончарівської селищної ради метеостанції Остер у період з 21 год. 12.10.2023 по 9 год. 13.10.2023 спостерігалась хмарна погода з проясненнями, пройшов невеликий дощ (2332-0038), відмічалася слабка димка, (0050-0535). Вітер переважав північно-західний 3-10 м/с. Температура повітря знижувалася від 17,50 до 11,00) тепла. Відносна вологість повітря була у межах 58-93%;

протокол отримання зразків для експертизи від 13.10.2023, згідно з яким у затриманого Ліпецького відібрано зразки крові та сечі;

висновок експерта № 1867 від 27.10.2023, з якого убачається, що при судово-токсикологічній експертизі крові, сечі, відібраних у ОСОБА_8 , в крові, сечі еталон не виявлено; в сечі морфін, кодеїн не виявлено.

висновок експерта № 915 від 14.12.2023, відповідно до якого смерть ОСОБА_11 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , настала від масивної крововтрати внаслідок отриманої політравми. Даний висновок підтверджується наявністю ушкоджень: закритої травми грудної клітки з крововиливом у середостіння, розривом перикарду та серця, переломом грудини та ребер з обох сторін з розривами міжрберних проміжків та пристінкової плеври, розривом міжхребцевого диску та перелом тіла 4 хребця шийного відділу хребта, крововиливами легень, гематоракс (до 3 л рідкої крові в плевральних порожнинах); переломи кісток лівих верхньої та нижньої кінцівок з крововиливами; загальне малокрів?я внутрішніх органів. Під час судово-медичної експертизі трупа ОСОБА_11 виявлений комплекс тілесних ушкоджень у виді полі травми: А) закрита травма грудної клітки та хребта: синці грудної клітки, масивні крововиливи в м`які тканини, крововилив у середостіння, розрив перикарду та правого передсердя, перелом грудини, переломи ребер з обох сторін з розривами міжреберних проміжків та пристінкової плеври, розрив міжхребцевого диску між грудним та шийним відділами хребта, перелом тіла 4 хребця шийного відділу хребта, крововиливи легень, гемоторакс (до 3л рідкої крові в плевральних порожнинах); Б) синець, садна та забиті рани верхніх та нижніх кінцівок, обличчя, перелом лівої стегнової кістки та вертлюжної впадини, перелом голівки лівої малогомілкової кістки; перелом лівого ліктьового виростка, масивні темно-червоні крововиливи навколо переломів та в проекції саден та ран. Оскільки утворення тілесних ушкоджень в процесі дорожньо-транспортної пригоди являє собою єдиний травматичний процес, оцінка ступеня тяжкості цих тілесних ушкоджень проводиться в цілому. Весь вищенаведений комплекс тілесних ушкоджень у вигляді політравми міг утворитися від дії тупих предметів, за механізмом удару, тиснення та тертя, безпосередньо перед настанням смерті 13.10.2023, коли остання могла перебувати у якості пасажира легкового автомобіля, має ознаки тяжких тілесних ушкоджень за ознакою небезпеки для життя та знаходиться у прямому причинному зв`язку з настанням смерті. Всі вищенаведені тілесні ушкодження , виявлені під час судово-медичної експертизи, є прижиттєвими. При судово-токсикологічній експертизі крові від трупа ОСОБА_11 етанол не виявлено;

висновок експерта № 607 від 18.10.2023, згідно з яким кров трупа ОСОБА_11 відноситься до групи А (ІІ) з ізогемаглютиніном анти-В за ізосерологічною системою АВ0;

висновок експерта № 1857 від 25.10.2023, за яким при судово-токсикологічній експертизі крові від трупа ОСОБА_11 етанол не виявлено;

висновок експерта № 914 від 14.10.2023, з якого убачається, що смерть ОСОБА_10 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , настала внаслідок отриманої політравми. Даний висновок підтверджується наявністю ушкоджень: закритої травми грудної клітки з крововиливом у середостіння, переломом грудини та множинними переломами ребер з обох сторін, розривами та крововиливами легень, гематоракс (до 2 л рідкої крові в лівій плевральній порожнині); переломи обох стегнових кісток та кісток тазу, переломом правого наколінника; загальне малокрів?я внутрішніх органів. Під час судово-медичної експертизи трупа ОСОБА_10 виявлений комплекс тілесних ушкоджень у вигляді політравми: А) закрита травма грудної клітки: синці грудної клітки, масивні крововиливи в м?які тканини, крововилив у середостіння, перелом грудини, переломи ребер з обох сторін по декільком анатомічним лініям, крововиливи та розрив легень, гематоракс (до 2 л рідкої крові в лівій плевральній порожнині); Б) синці, садна та забиті рани верхніх та нижніх кінцівок, садно обличчя, перелом обох стегнових кісток та кісток тазу, перелом правого наколінника, масивні темно-червоні крововиливи навколо переломів та в проекції саден та ран. Оскільки утворення тілесних ушкоджень в процесі дорожньо-транспортної пригоди являє собою єдиний травматичний процес, оцінка ступеня тяжкості цих тілесних ушкоджень проводиться в цілому. Весь вищенаведений комплекс тілесних ушкоджень у вигляді політравми міг утворитися від дії тупих предметів, за механізмом удару, тиснення та тертя, безпосередньо перед настанням смерті 13.10.2023, коли останній міг перебувати у якості водія легкового автомобіля, має ознаки тяжких тілесних ушкоджень за ознакою небезпеки для життя та знаходиться у прямому причинному зв?язку з настанням смерті. Всі вищенаведені тілесні ушкодження, виявлені під час проведення судово-медичної експертизи, є прижиттєвими. При судово-токсикологічній експертизі крові від трупа ОСОБА_10 етанол не виявлено;

висновок експерта № 606 від 18.10.2023, згідно з яким кров трупа ОСОБА_10 відноситься до групи 0 (І) з ізогемаглютиніном анти-А за ізосерологічною системою АВ0;

висновок експерта № 1858 від 25.10.2023, за яким при судово-токсикологічній експертизі крові від трупа ОСОБА_10 етанол не виявлено;

висновок експерта № СЕ-19/125-23/11409-ІТ від 06.11.2023, відповідно до якого розгерметизація переднього лівого колеса автомобіля «Mazda CX-5», реєстраційний номер НОМЕР_2 відбулася в процесі дорожньо-транспортної пригоди.

висновок експерта № СЕ-19/125-23/11403-ІТ від 04.11.2023, згідно з яким на момент експертного огляду, доступними методами дослідження, технічних несправностей в системі керування автомобілем «KIA Rio» реєстраційний номер НОМЕР_3 , які б перебували в причинному зв?язку з описаною дорожно-транспортною пригодою, не виявлено. На момент експертного огляду, доступними методами дослідження, технічних несправностей в системі робочого гальма автомобіля «KIA Rio» реєстраційний номер НОМЕР_3 , які б перебували в причинному зв?язку з описаною дорожньо-транспортною пригодою не виявлено. В порядку ст. 69 КПК України експерт зазначає, що за умови, якщо первинний контакт автомобіля «КІА Rio» реєстраційний номер НОМЕР_3 з автомобілем «Mazda CX-5» реєстраційний номер НОМЕР_2 відбувся без застосування автомобілем «KIA Rio» реєстраційний номер НОМЕР_3 гальмування, то будь які технічні несправності робочої гальмівної системи автомобіля «KIA Rio» реєстраційний номер НОМЕР_3 , що могли існувати до описаної події дорожньо-транспортної пригоди, завідомо не перебувають у причинному зв`язку з виникненням описаної події дорожньо-транспортної пригоди;

висновок експерта № СЕ-19/125-23/11407-ІТ від 04.11.2023, за яким на момент експертного огляду, доступними методами дослідження, технічних несправностей в системі рульового керування автомобіля «Mazda CX-5» реєстраційний номер НОМЕР_2 , які б перебували в причинному зв`язку з описаною дорожно-транспортною пригодою, не виявлено. На момент експертного огляду, доступними методами дослідження, технічних несправностей в системі робочого гальма автомобіля «Mazda CX-5» реєстраційний номер НОМЕР_2 , які б перебували в причинному зв?язку з описаною дорожньо-транспортною пригодою не виявлено. В порядку ст. 69 КПК України експерт зазначає, що за умови, якщо первинний контакт автомобіля «Mazda CX-5» реєстраційний номер НОМЕР_2 з автомобілем «KIA RIO» реєстраційний номер НОМЕР_3 відбувся без застосування автомобілем «Mazda CX-5» реєстраційний номер НОМЕР_2 гальмування, то будь які технічні несправності робочої гальмівної системи автомобіля «Mazda CX-5» реєстраційний номер НОМЕР_2 , що могли існувати до описаної події дорожньо-транспортної пригоди, завідомо не перебувають у причинному зв?язку з виникненням описаної події дорожньо-транспортної пригоди;

висновок експерта № СЕ-19/125-23/11410-ІТ від 10.11.2023, з якого убачається, що первинний контакт між транспортними засобами відбувся в межах проїзної частини дороги, в межах приблизно 2,4-2,85 м від правої межі проїзної частини дороги та на відстані приблизно 6,3 м від ближньої стіни буд. № 47 (напрямок руху в бік смт. Десна). Первинний контакт відбувся між лівою частиною переднього бамперу автомобіля «Mazda CX-5» реєстраційний номер НОМЕР_2 та лівою частиною переднього бамперу автомобіля «KIA RIO» реєстраційний номер НОМЕР_3 , при цьому лівий передній габарит кузову автомобіля «Mazda CX-5» реєстраційний номер НОМЕР_2 розташовувався на відстані близько 120 см від переднього правого габариту кузову автомобіля «KIA RIO» реєстраційний номер НОМЕР_3 . В момент первинного контакту, кут між повздовжньою віссю автомобіля «Mazda CX-5» реєстраційний номер НОМЕР_2 по відношенню до повздовжньої осі автомобіля «KIA RIO» реєстраційний номер НОМЕР_3 становив близько 170°+5° в горизонтальній площині проти ходу умовної годинникової стрілки, від поздовжньої осі автомобіля «KIA RIO» реєстраційний номер НОМЕР_3 ;

висновок експерта № СЕ-19/125-23/13164-ІТ від 05.12.2023, відповідно до якого за вказаних у постанові умов та обставин, водій автомобіля Mazda CX-5 (реєстраційний номер НОМЕР_4 ) ОСОБА_8 з технічної точки зору мав діяти у відповідності вимогами п. 11.3, 12.4 Правил дорожнього руху. За вказаних у постанові умов та обставин, з технічної точки зору дії водія автомобіля Mazda CX-5 (реєстраційний номер НОМЕР_2 ) ОСОБА_8 , що не відповідали вимогам п. 11.3 Правил дорожнього руху, перебувають у причиновому зв?язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди;

висновок експерта № 019-24 від 29.04.2023, згідно з яким, ураховуючи встановлене взаємне розташування автомобілів «MAZDA СХ - 5», р.н. НОМЕР_5 та «KIA RIO», р.н. НОМЕР_6 у Висновку експерта № CE-19/125-23/11410-IT від 10.11.2023. та ураховуючи дані схеми до протоколу огляду місця ДТП, в момент первинного контакту автомобіль «KIA RIO» р.н. НОМЕР_3 був розташований по ширині проїзної частини таким чином, що його лівий борт приблизно на 0,1 м займав ширину зустрічної смуги руху - смуги в бік м. Чернігів. В той же час, автомобіль «Mazda CX-5» р.н. НОМЕР_4 займав приблизно 0,4 м ширини зустрічної смуги руху - смуги в бік смт. Десна. При цьому, передні частини кузовів транспортних засобів взаємодіяли між собою під час руху на зустрічних курсах на ділянці шириною близько 0,5 м. В обставинах досліджуваної пригоди водій автомобіля «Mazda» р.н. НОМЕР_4 та водій автомобіля «КІА» р.н. НОМЕР_6 мали технічну можливість уникнути зіткнення шляхом дотримання вимог п. 13.3. Правил дорожнього руху України, для чого у них не було перешкод технічного характеру, виходячи з наданих на дослідження матеріалів кримінального провадження. В обставинах досліджуваної пригоди технічна причина виникнення даної дорожньо-транспортної пригоди полягає в недотриманн водіями - учасниками пригоди вимог п. 11.3. та п. 13.3. Правил дорожнього руху України, для чого у них не було перешкод технічного характеру;

протокол затримання від 13.10.2023, згідно з яким ОСОБА_8 13.10.2023 затримано за підозрою у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України;

постанову слідчого судді Новозаводського районного суду м. Чернігова від 15.10.2023, відповідно до якої підозрюваного ОСОБА_8 звільнено з-під варти;

постанову слідчого від 13.10.2023, якою транспортні засоби «Mazda CX-5» реєстраційний номер НОМЕР_2 та «KIA RIO» реєстраційний номер НОМЕР_3 визнані речовими доказами.

Допитавши обвинуваченого ОСОБА_8 , дослідивши матеріали кримінального провадження в обсязі, узгодженому сторонами кримінального провадження, суд дійшов висновку, що інкриміноване обвинуваченому діяння повністю доведене і вірно кваліфіковане за ч. 3 ст. 286 КК України, як порушення правил безпеки дорожнього руху, особою, яка керує транспортним засобом, що спричинили загибель кількох осіб.

Під час судового розгляду встановлено обставини, які відповідно до ст. 66 КК України пом`якшують покарання ОСОБА_8 , - щире каяття, добровільне відшкодування завданого збитку.

Обставин, які відповідно до ст. 67 КК України обтяжують покарання ОСОБА_8 , не встановлено.

Вирішуючи питання про вид та міру покарання обвинуваченому ОСОБА_8 суд ураховує:

ступінь тяжкості вчиненого з необережності кримінального правопорушення, яке відповідно ст. 12 КК України є тяжким злочином;

особу обвинуваченого, який критично ставиться до вчиненого, має вищу освіту, є діючим військовослужбовцем за призовом під час мобілізації; учасником бойових дій, займає активну громадянську позицію, раніше до адміністративної та кримінальної відповідальності не притягувався, не одружений, позитивно характеризується за місцем проживання, служби, навчання, територіальними організаціями політичних партій «Європейська солідарність» та «Слуга народу»;

наявність кількох обставин, які пом`якшують покарання за відсутності обставин, що обтяжують покарання;

зміст досудової доповіді, згідно з якою виправлення обвинуваченого без позбавлення або обмеження волі на певний строк можливе та не становить високої небезпеки для суспільства, у тому числі окремих осіб;

позицію потерпілих, які не наполягають на реальному позбавленні волі обвинуваченого.

З огляду викладене, суд вважає за необхідне призначити обвинуваченому ОСОБА_8 покарання за ч. 3 ст. 286 КК України у виді позбавлення волі в межах санкції цієї статті з позбавленням права керувати транспортними засобами та на підставі ст. 75 КК України звільнити його від відбування основного покарання з випробуванням.

Саме таке покарання відповідатиме характеру вчинених дій, їх небезпечності, даним про особу обвинуваченого і буде необхідним та достатнім для виправлення обвинуваченого і попередження нових кримінальних правопорушень.

Процесуальні витрати на залучення експертів у розмірі 7648 грн. підлягають стягненню з ОСОБА_8 в дохід держави.

Накладений згідно з ухвалами слідчого судді від 17.10.2023 арешт на майно необхідно скасувати, а питання щодо речових доказів - вирішити відповідно до ст. 100 КПК України.

З урахуванням заяв потерпілих, їх цивільний позов слід залишити без розгляду.

Підстав для застосування до обвинуваченого запобіжного заходу до набрання вироком законної сили не встановлено.

Керуючись ст. 349, 371, 373, 374 КПК України, суд

у х в а л и в:

ОСОБА_8 визнати винуватим у вчиненні кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України, та призначити йому покарання у виді позбавлення волі на строк 5 (п`ять) років з позбавленням права керувати транспортними засобами на строк 1 (один) рік.

На підставі ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_8 від відбування основного покарання з випробуванням, якщо він протягом іспитового строку в 3 (три) роки не вчинить нового кримінального правопорушення і виконає покладені на нього обов`язки.

На підставі ст. 76 КК України зобов`язати ОСОБА_8 періодично з`являтися для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації; повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання, роботи або навчання; не виїжджати за межі України без погодження з уповноваженим органом з питань пробації.

Стягнути з ОСОБА_8 у дохід держави 7648 (сім тисяч шістсот сорок вісім) гривен процесуальних витрат, пов?язаних із залученням експерта.

Накладений згідно з ухвалами слідчого судді від 17.10.2023 арешт на речові докази (автомобілі «Mazda CX-5» реєстраційний номер НОМЕР_2 та «KIA RIO» реєстраційний номер НОМЕР_3 ) - скасувати.

Речові докази:

автомобіль «MAZDA СХ - 5», реєстраційний номер НОМЕР_2 - повернути обвинуваченому ОСОБА_8 ;

автомобіль «KIA RIO» реєстраційний номер НОМЕР_3 - повернути потерпілому ОСОБА_5 .

Цивільний позов ОСОБА_5 та ОСОБА_6 до ОСОБА_8 про відшкодування моральної та матеріальної шкоди - залишити без розгляду.

На вирок може бути подана апеляційна скарга до Чернігівського апеляційного суду протягом тридцяти днів із моменту його проголошення.

Вирок суду першої інстанції набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, встановленого цим Кодексом, якщо таку скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги судове рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після ухвалення рішення судом апеляційної інстанції.

Копію вироку негайно після його проголошення вручити обвинуваченому, прокурору та захиснику.

Суддя ОСОБА_1