КОМПАНІЇВСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД
КІРОВОГРАДСЬКОЇ ОБЛАСТІ
Справа № 391/498/19
Провадження № 1-кс/391/164/19
У Х В А Л А

02.08.2019 р.селище Компаніївка

Слідчий суддя Компаніївського районного суду Кіровоградської області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого слідчого відділення Компаніївського відділення поліції Долинського відділу поліції Головного управління національної поліції в Кіровоградській області ОСОБА_3 про призначення та проведення інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод», по матеріалам досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000149 від 08.07.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України,-

ВСТАНОВИВ:

Слідчий слідчого відділення ОСОБА_3 звернувся до слідчого судді з клопотанням, в якому просить постановити ухвалу про призначення та проведення інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод», по матеріалам досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000149 від 08.07.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, проведення якої просить провести в Кіровоградському науково-дослідному експертно-криміналістичному центрі МВС України в м. Кропивницький Кіровоградської області вул. Вокзальна, 58.

На вирішення експерта просить поставити наступні запитання:

?Як в даній дорожній ситуації повинен був діяти водій автомобіля марки «ВАЗ 217030» реєстраційний номер НОМЕР_1 , кузов № НОМЕР_2 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці з метою забезпечення безпеки дорожнього руху
?Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «ВАЗ 217030» реєстраційний номер НОМЕР_1 , кузов № НОМЕР_2 ОСОБА_4 запобігти ДТП?

На обґрунтування клопотання послався на те, що 08.07.2019 близько 02:40 год гр. ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , керуючи автомобілем ВАЗ 217030, д.н.з. НОМЕР_1 по автодорозі сполучення «Олександрівка-Кіровоград-Миколаїв» в пд. напрямку на 97 км +300 м., допустив з`їзд вказаного транспортного засобу у кювет з його подальшим перекиданням, в результаті чого пасажири: ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 закритий перелом правого стегна та сочитану травму, ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_3 - закритий перелом локтьової кості зправа зі зміщенням, садна обличчя
Під час огляду місця події з місця дорожньо транспортної пригоди було вилучено автомобіль «ВАЗ 217030» реєстраційний номер НОМЕР_1 , кузов № НОМЕР_2 .
08.07.2019 автомобіль «ВАЗ 217030» реєстраційний номер НОМЕР_1 , кузов № НОМЕР_2 було визнано речовим доказом у кримінальному провадженні №00000149.
На даний час вказаний автомобіль знаходиться на території спеціального майданчика для зберігання тимчасово затриманих транспортних засобів ГУНП в Кіровоградській області, який розташований в м. Кропивницький по вулиці Бутусова, 20А.
08.07.2019 року слідчим слідчого відділення Компаніївського відділення поліції Долинського відділення поліції Головного управління Національної поліції в Кіровоградській області ОСОБА_3 зареєстровано в Єдиному реєстрі досудових розслідувань кримінальне провадження за № 0000149 за ч.1 ст. 286 КК України.

В судове засідання слідчий, будучи повідомленим про дату та час розгляду клопотання, не з`явився, однак відповідно до ч. 4 ст. 107 та ч. 3 ст. 244 КПК України його неявка не перешкоджає розгляду клопотання та фіксація судового засідання не здійснюється.

Дослідивши матеріали клопотання вважаю, що клопотання слід задовольнити з наступних підстав.

Згідно рапорту чергового інспектора чергового відділення поліції, протоколу огляду місця дорожнього-транспортної пригоди від 08.07.2019 року, встановлено факт дорожньо-транспортної пригоди. (а.с.6, 8-12)

Відповідно до положення ч.1, п.1 ч.2 ст. 242, ст. 243 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права. Слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи для ідентифікації особи, що вчинила кримінальне правопорушення. Експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Враховуючи вказані, обставини, а також те, що для встановлення ідентифікації особи, яка вчинила крадіжку, необхідні спеціальні знання, а саме проведення інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод», а відповідно до вимог ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, керуючись ст.ст.242, 243, 244 КПК України, слідчий суддя, -

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання слідчого слідчого відділення Компаніївського відділення поліції Долинського відділу поліції Головного управління національної поліції в Кіровоградській області ОСОБА_3 про призначення та проведення інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод»,, по матеріалам досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000149 від 08.07.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 246 КК України задовольнити.

Призначити проведення інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.2 «Дослідження технічного стану транспортних засобів», по матеріалам досудового розслідування внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000149 від 08.07.2019 року.

Проведення експертизи доручити експерту Кіровоградського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, яке розташоване в місті Кропивницький Кіровоградської області по вулиці Вокзальна 58.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за дачу завідомо неправдивого висновку та за відмову без поважних причин від виконання покладених на них обов`язків за ст. ст. 384, 385 КК України.

На вирішення експерта поставити наступне запитання:

?Як в даній дорожній ситуації повинен був діяти водій автомобіля марки «ВАЗ 217030» реєстраційний номер НОМЕР_1 , кузов № НОМЕР_2 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці з метою забезпечення безпеки дорожнього руху
?Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «ВАЗ 217030» реєстраційний номер НОМЕР_1 , кузов № НОМЕР_2 ОСОБА_4 запобігти ДТП?
3. Для проведення експертизи експерту надати матеріали кримінального провадження № 0000149 від 08.07.2019 та вихідні дані.

ВИХІДНІ ДАНІ:

1.Дорожньо транспортна пригода полягає в з`їзді автомобіля «ВАЗ 217030» реєстраційний номер НОМЕР_1 , кузов № НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_4 з проїжджої частини на обочину (в кювет).
2.ДТП сталась у темну пору доби, на ділянці автодороги сполучення «Олександрівка-Кіровоград-Миколаїв» в пд. напрямку на 97 км +300 м. На момент ДТП покриття проїзної частини дороги асфальтне, рівне, у вологому стані, після дощу, дорожня розмітка на вказаній ділянці відсутня.
3.Місце з`їзду транспортного засобу, розташування слідової інформації транспортного засобу після ДТП, згідно схеми до протоколу огляду місця події від 08.07.2019.
4.Перед ДТП автомобіль «ВАЗ 217030» реєстраційний номер НОМЕР_1 , кузов № НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_4 рухався по вказаній автодорозі з смт. Компаніївка до м. Бобринець, зі швидкістю зі слів водія близько 90-110 км/год., рухався на рівній без підйомів та спусків дорозі, проїжджаючи поворот в напрямку смт. Устинівка, вказана дорога має певне заокруглення та видимість обмежується, зі слів ОСОБА_4 , він побачив як по зустрічній смузі руху їхав вантажний автомобіль, марку якого не запам?ятав, та його «засліпив», у зв?язку з чим він прийняв праворуч максимально до правого краю проїжджої частини дороги. В цей час ОСОБА_4 відчув, як правими колеса керованого ним автомобіля захватив частину узбіччя, яке має щебеневу поверхню, і відчувши це він ви керував на дорогу та пригальмував, і в цей час автомобіль «викинуло» на узбіччя і зі слів водія він не впорався з керуванням та з`їхав у кювет по напрямку його руху, де автомобіль перекинуло, завантаженість даного автомобіля водій та пасажир (потерпілий) на передньому пасажирському сидінні, без вантажу, три пасажири на задніх сидіннях авто (без вантажу).
5.Перед ДТП автомобіль «ВАЗ 217030» реєстраційний номер НОМЕР_1 , кузов № НОМЕР_2 перебував в технічно справному стані зі слів водія ОСОБА_4 ..
6.Згідно показів водія автомобіля «ВАЗ 217030» реєстраційний номер НОМЕР_1 , кузов № НОМЕР_2 ОСОБА_4 , він дав наступні показання: у власному користуванні я маю автомобіль ВАЗ 217030, д.н.з. НОМЕР_1 , який згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу належить моїй дружині ОСОБА_7 , але даний автомобіль було придбано восени 2018 року, коли ми перебували в шлюбі, тобто даний автомобіль з моєю дружиною є спільно нажите майно. 07 липня 2019 року я разом з своїми знайомими ОСОБА_8 , ОСОБА_9 , ОСОБА_10 та ОСОБА_11 зібралися поїхати на риболовлю, на став, який розташований за м. Бобринець. Взявши з собою риболовне приладдя ми поїхали до вказаного ставу та приїхали туди приблизно 16:30 години, та знаходилися там до приблизно 19:00 години, та у зв?язку з тим, що ми рибу не впіймали, ОСОБА_9 сказав, що на ставі, який розташований в Компаніївці можна впіймати рибу, після чого я запропонував поїхати в Компаніївку. Після цього ми забралися та вказаний автомобілем поїхали в Компаніївку. Приїхали ми близько 20:00 години. Під час риболовлі я разом з товаришами, з якими приїхали пили пиво. Зокрема я перебуваючи в Компаніївці випив пляшку ємкістю 1,25 літри пива «Зіберт» з зеленою етикеткою, та половину пляшки ємкістю 0,5 літри пива «Янтар». Потім не впіймавши риби і в Компаніївці, близько 02:00 години вже 08.07.2019 ми зібралися повертатися до міста Бобринець. Після цього я сів за кермо автомобіля, яким ми приїхали, на переднє пасажирське сидіння розмістився ОСОБА_12 , а на задньому сидінні позаду переднього пасажирського сидіння знаходився ОСОБА_9 , а також на задньому сидінні знаходилися ОСОБА_13 та ОСОБА_14 . Потім ми виїхали на автодорогу «Олександрівка-Кропивницький-Миколаїв» Н-14, та направилися в напрямку м. Бобринець. Коли ми виїхали на автодорогу опадів не було, але асфальтоване покриття дороги було вологим, так як незадовго до цього були опади у вигляді дощу. Видимість дороги з увімкненим ближнім світло-фар була приблизно 15-20 метрів, самопочуття у мене було нормальним, п?яним себе не відчував, на дорозі дорожня розмітка відсутня, темний час доби. По автодорозі я їхав зі швидкістю приблизно 90-110 км/год., під час руху я постійно стежив за дорожньою обстановкою та не відволікався. ОСОБА_12 тримав в руці мобільний телефон, а ті що знаходилися позаду я не бачив чим вони займалися. Проїжджаючи поворот в напрямку смт. Устинівка, вказана дорога має певне заокруглення та видимість обмежується я побачив як по зустрічній смузі руху їхав вантажний автомобіль, марку я не запам?ятав, та мене «засліпив», у зв?язку з чим я прийняв праворуч максимально до правого краю проїжджої частини дороги. В цей час я відчув, як правими колеса керованого мною автомобіля захватив частину узбіччя, яке має щебеневу поверхню, і відчувши це я ви керував на дорогу та пригальмував, і в цей час автомобіль «викинуло» на узбіччя і вже я автомобіль не зміг викерувати, і автомобіль яким я керував перекинувся в кювет. Після цього я вибрався з автомобіля, потім вибрався за мною ОСОБА_12 , я почав питати в хлопців, які сиділи на задньому сидінні, чи все в них нормально, і ОСОБА_13 та ОСОБА_14 сказали, що в них все нормально, а ОСОБА_9 попрохав, що його витягли з автомобіля так як йому затиснуло ноги. Потім я та ОСОБА_12 дістали з автомобіля ОСОБА_15 ,в цей час я побачив к біля нас стояв автомобіль «Мерседес», та хтось телефонував на швидку та до поліції, потім чоловік, який телефонував сказав, щоб ми ОСОБА_16 не чіпали до приїзду швидкої допомоги. ОСОБА_13 та ОСОБА_14 самі вибралися з автомобіля. Потім приїхала швидка допомога та забрали ОСОБА_16 , і в автомобіль швидкої допомоги також сів ОСОБА_14 , так як він відчував болі в руці, а я ОСОБА_12 та ОСОБА_13 залишилися на місці чекати поліцію. Потім приїхав ще раз автомобіль швидкої допомоги, і в лікарню ми всі інші також поїхали, щоб всіх нас перевірили, чи немає у нас якихось травм. Приїхавши в лікарню мені поставили діагноз забій тазу та забиття ребер, ОСОБА_17 забинтували голову, які інші учасники отримали тілесні ушкодження я не знаю, відомо лише, що ОСОБА_9 отримав травму таза та шийних хребців.
Згідно показів пасажира автомобіля автомобіль «ВАЗ 217030» реєстраційний номер НОМЕР_1 , кузов № НОМЕР_2 ОСОБА_18 він дав наступні показання: 07.07.2019 близько 15:30 год в м. Бобринець біля магазину «Маркет» по вул. Леніна я зустрівся із своїми знайомими, місцевими жителями ОСОБА_8 , ОСОБА_19 , ОСОБА_9 , ОСОБА_11 та в ході спілкування домовились, що поїдемо на рибалку до дідуся ОСОБА_20 в с. Дрюкова Бобринецького району. Всі ми, крім ОСОБА_21 взяли з собою алкоголь, а саме пиво «Зіберт» по 2,5 л кожна в кількості 3 шт, а ОСОБА_21 1 пляшку безалкогольного пива.
До ставу ми їхали на автомобілі Отреп`єва Євгена ВАЗ 217030 «Пріора», за кермом якої постійно був її власник. Ніхто за кермо даного автомобіля крім ОСОБА_21 не сідав. Приїхали до даного ставу близько 16 години цього ж дня. На ставі всі разом вживали алкоголь, лише ОСОБА_21 вживав безалкогольне пиво, яке взяв з собою з м. Бобринець. На протязі 1,5-2 годин ми рибачили та відпочивали на даному ставі, але так як нічого не ловилось вирішили поїхати до смт. Компаніївка Компаніївського району Кіровоградської області до центрального ставу, адже ОСОБА_20 гарно відзивався щодо нього, нібито там добре ловиться окунь. Цього ж дня близько 18-19 години ми всі разом виїхали з вказаного ставу та направились до смт. Компаніївка. Приїхавши до смт. Компаніївка близько 20 години ми розійшлись по центральному ставу, позаймали різні місця для лову риби та продовжували риболовлю та відпочинок. Коли вже почало темніти, близько до 2 години вже наступного дня 08.07.2019 ми вирішили закінчувати рибалити і збиратись додому в м. Бобринець. За кермо автомобіля сів ОСОБА_21 , який перебуваючи в смт. Компаніївка випив 1-1,25 л пива в кількості одної пляшки «Зіберт», яка зосталась ще після придбання її в м. Бобринець. Я сів позаду водія ОСОБА_21 , справа від нього на переднє сидіння сів ОСОБА_12 , позаду ОСОБА_22 сидів ОСОБА_9 , ОСОБА_14 сів позаду по центру. Паси безпеки пристібнув лише ОСОБА_23 . Виїхавши з смт. Компаніївка на трасу сполучення «Олександрівка-Кіровоград-Миколаїв» в сторону м. Бобринець ми почали рухатись з середньою швидкістю, якою саме мені не відомо. Траса не освітлювалась в цей час, було темно, йшов дощ не сильний, оглядовість дорожнього покриття від світла ближніх фар становила близько 2-3 м. Но авто була присутнє тонування скла, яке не сильно впливало на оглядовість з салону. Ніяких вибоїн, нерівностей дорожнього покриття я не бачив, а якщо вони і були то особливої уваги на них не звернув, так як дана дорога мала нове покриття і було досить комфортно їхати. Асфальтоване дорожнє покриття було вологе, що відчувалось під час їзди по руху. В салоні авто був прикріплений відео-реєстратор, але він був від самого початку вимкнутий, так як дріт, що йшов до нього був приєднаний до мобільного телефону ОСОБА_22 з метою прослуховування музики під час руху (коли програвається музика реєстратор не працює зовсім і мені особисто невідомо коли він взагалі вмикався, чи він був у справному стані, мав флеш-накопичувач, тощо). Під час руху до м. Бобринець будь-яких маневрів обгону ОСОБА_21 не здійснював, рухався по правій стороні дороги та коли ми проїхали перший «затяжний» поворот, близько через 2-3 км на зустрічній смузі руху проїхав вантажний автомобіл, якої саме моделі мені невідомо, з ближнім світлом фар та ОСОБА_21 дещо пригальмував і почав притискатись до правого краю проїжджої частини. В ході цього, правим переднім колесом автомобіля ОСОБА_21 зачіпає обочину з щебеневим покриттям та авто почало вести в сторони. ОСОБА_21 намагався вирівняти положення авто, але в нього це не вийшло та авто почало вести вправо у зв`язку з чим автомобіль знесло до кювету, де об нерівність внизу при ударі правою передньою стороною її перевернуло на ліву сторону та занесло задньою частиною авто вперед в сторону руху. Після цього ми почали вибиратись з автомобіля, до нас приїхали працівники швидкої допомоги та працівники поліції, які надали нам відповідну допомогу. Хочу додати, що ОСОБА_21 має досвід керування автомобілем, так як на протязі останнього місяця я з ним постійно їздив та будь-яких дорікань щодо його не компетентності я не прослідковував. Будь-яких конфліктних ситуацій, сварок між нами не було. Всі ми перебуваємо у дружніх, нормальних відносинах.
Згідно показів пасажира автомобіля автомобіль «ВАЗ 217030» реєстраційний номер НОМЕР_1 , кузов № НОМЕР_2 ОСОБА_24 він дав наступні показання: 07.07.2019 близько 15:30 год в м. Бобринець біля магазину «Маркет» по вул. Леніна я зустрівся із своїми знайомими, місцевими жителями ОСОБА_10 , ОСОБА_19 , ОСОБА_9 , ОСОБА_11 та в ході спілкування домовились, що поїдемо на рибалку до дідуся ОСОБА_20 в с. Дрюкова Бобринецького району. З собою я взяв 2 пляшки по 2 л кожна пива, одну банку алкогольного напію «Рево» та хлопці також купували алкоголь, але в якій кількості та шо саме хто брав я не звернув особливої уваги. До ставу ми їхали на автомобілі Отреп`єва Євгена ВАЗ 217030 «Пріора», за кермом якої постійно був її власник. Ніхто за кермо даного автомобіля крім ОСОБА_21 не сідав. Приїхали до даного ставу близько 16 години цього ж дня. На ставі всі разом вживали алкоголь, лише ОСОБА_21 вживав безалкогольне пиво, яке взяв з собою з м. Бобринець. На протязі 1,5-2 годин ми рибачили та відпочивали на даному ставі, але так як нічого не ловилось вирішили поїхати до смт. Компаніївка Компаніївського району Кіровоградської області до центрального ставу, адже ОСОБА_20 гарно відзивався щодо нього. Цього ж дня близько 18-19 години ми всі разом виїхали з вказаного ставу та направились до смт. Компаніївка. Приїхавши до смт. Компаніївка близько 20 години ми розійшлись по центральному ставу, позаймали різні місця для лову риби та продовжували риболовлю та відпочинок. Коли вже почало темніти, близько до 2 години вже наступного дня 08.07.2019 ми вирішили закінчувати рибалити і збиратись додому в м. Бобринець. За кермо автомобіля сів ОСОБА_21 , який перебуваючи в смт. Компаніївка випив 1-1,25 л пива в кількості одної пляшки «Зіберт», яка зосталась ще після придбання її в м. Бобринець. Я сів справа від нього на переднє сидіння, позаду мене сидів ОСОБА_9 , ОСОБА_14 сів позаду по центру, а ОСОБА_13 сів ззаду водія. Паси безпеки пристібнув лише ОСОБА_23 . Виїхавши з смт. Компаніївка на трасу сполучення «Олександрівка-Кіровоград-Миколаїв» в сторону м. Бобринець ми почали рухатись з швидкість близько 70 км/год, але точно вказати не можу так як особливої уваги на це не звертав, адже хотів як найшвидше приїхати додому. Траса не освітлювалась в цей час, було темно, опадів ніяких я не бачив, оглядовість дорожнього покриття від світла ближніх фар становила близько 2-3 м. Но авто була присутнє тонування скла, яке не сильно впливало на оглядовість з салону. Ніяких вибоїн, нерівностей дорожнього покриття я не бачив, а якщо вони і були то особливої уваги на них не звернув, так як дана дорога мала нове покриття і було досить комфортно їхати. Асфальтоване дорожнє покриття було вологе, що відчувалось під час їзди по руху. В салоні авто був прикріплений відео-реєстратор, але він був від самого початку вимкнутий, так як дріт, що йшов до нього був приєднаний до мого мобільного телефону з метою прослуховування музики під час руху (коли програвається музика реєстратор не працює зовсім і мені особисто невідомо коли він взагалі вмикався, чи він був у справному стані, мав флеш-накопичувач, тощо). Під час руху до м. Бобринець Кіровоградської області будь-яких маневрів обгону ОСОБА_21 не здійснював, рухався по правій стороні дороги та коли ми проїхали перший «затяжний» поворот, близько через 2-3 км на зустрічній смузі руху проїхав вантажний автомобіль чи «Даф» чи «Ман» з ближнім світлом фар та ОСОБА_21 дещо пригальмував і почав притискатись до правого краю проїжджої частини. В ході цього, правим переднім колесом автомобіля ОСОБА_21 зачіпає обочину з щебеневим покриттям та авто почало вести в сторони. ОСОБА_21 намагався вирівняти положення авто, але в нього це не вийшло та авто почало вести вправо у зв`язку з чим автомобіль знесло до кювету, де об нерівність внизу при ударі правою передньою стороною її перевернуло на ліву сторону та занесло задньою частиною авто вперед в сторону руху. Після цього ми почали вибиратись з автомобіля, до нас приїхали працівники швидкої допомоги та працівники поліції, які надали нам відповідну допомогу. Хочу додати, що ОСОБА_21 має досвід керування автомобілем, так як з 16 років постійно водив автомобілі. Будь-яких конфліктних ситуацій, сварок між нами не було. З даною компанією я знайомий на протязі довгого часу та всі ми перебуваємо у дружніх, нормальних відносинах.
Відповідно до ст. 69 КПК України, забезпечити під час проведення експертизи збереження об`єкта дослідження, у разі якщо дослідження пов`язане з повним або частковим знищенням об`єкта експертизи або зміни його властивостей, проведення таких дій дозволяю тільки в межах проведення експертизи.
За результатом проведеної експертизи висновок експерта надати слідчому, що ініціював її проведення або уповноваженій службовій особі за відповідним дорученням слідчого.
Ухвала набирає законної сили з моменту проголошення і оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1