Провадження № 1-кс/712/8010/19
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И
про призначення експертизи

21 жовтня 2019 року слідчий суддя Соснівського районного суду м. Черкаси ОСОБА_1 , з участю секретаря ОСОБА_2 , розглянув у відкритому судовому засіданні в залі суду м.Черкаси клопотання винесене в кримінальному провадженні №0005184, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань 20.09.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України старшим слідчим слідчого відділу Черкаського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Черкаській області капітаном поліції ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної експертизи,

В С Т А Н О В И В:
До Соснівського районного суду м. Черкаси звернувся старший слідчий слідчого відділу Черкаського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Черкаській області капітан поліції ОСОБА_3 з клопотанням про призначення судової автотехнічної експертизи.

Клопотання мотивує тим, що 19.09.2019 близько 21 год. 20 хв. водій автомобіля BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , рухаючись по вул. Руставі в м. Черкаси зі сторони вул. Одеська в напрямку до вул. Ярославська, виконуючи маневр повороту ліворуч на нерегульованому перехресті з вул. Академіка Корольова в напрямку до Руськополянського проїзду, не надав перевагу в русі та допустив зіткнення з мотоциклом ALPHA ZS 110 F, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 , який рухався в зустрічному напрямку зі сторони вул. Ярославська до вул. Одеська. Внаслідок ДТП водій мотоциклу ОСОБА_6 отримав тілесні ушкодження.

По даному факту Черкаським відділом поліції ГУ НП в Черкаській області проводиться досудове розслідування у кримінальному провадженні № 0005184, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 20.09.2019 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

На даний час у кримінальному провадженні виникла необхідність у проведенні судової автотехнічної експертизи з метою оцінки дій учасників дорожньо-транспортної пригоди у відповідності до вимог Правил дорожнього руху України з технічної точки зору, що, у свою чергу, потребує застосування спеціальних знань.

В судове засідання слідчий не з`явився.

Відповідно до ч.3 ст. 244 КПК України, неприбуття в судове засідання особи, яка подала клопотання не перешкоджає розгляду клопотання.

Слідчий суддя, дослідивши матеріали клопотання, вважає наступне.

Відповідно до ч.1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для справи, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Нормами статті 243 КПК передбачено, що експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Згідно ч.1, 6 ст. 244 КПК України у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.
Слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта. Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.
До ухвали слідчого судді про доручення проведення експертизи включаються запитання, поставлені експертові особою, яка звернулася з відповідним клопотанням.
Приймаючи до уваги вищевикладене, враховуючи те, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, вважаю за необхідне клопотання слідчого про призначення судової автотехнічної експертизи задовольнити. Проведення вказаної експертизи доручити експерту ОСОБА_7 .

Керуючись ст. ст.242, 243, 244, 369-372, 376 КПК України, слідчий суддя,

У Х В А Л И В:
Клопотання старшого слідчого слідчого відділу Черкаського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Черкаській області капітана поліції ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної експертизи задовольнити.

Призначити в рамках кримінального провадження №0005184 судову автотехнічну експертизу на вирішення якої поставити наступні питання:

1) Чи спроможні з технічної точки зору покази водія автомобіля BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 щодо швидкості руху його автомобіля в момент виконання маневру повороту ліворуч з проїзної частини вул. Руставі на проїзну частину вул. Академіка Корольова по напрямку руху до Руськополянського проїзду, з урахуванням того, що в момент виконання маневру повороту ліворуч по вказаному напрямку руху швидкість руху вказаного автомобіля складала близько 20 км/год (відповідно до показів ОСОБА_4 під час допиту в якості свідка 24.09.2019 року), та з урахуванням того, що відстань 4.4 м з моменту зміни напрямку руху ліворуч до моменту зіткнення вказаний автомобіль подолав за час t сер. 2.95 сек. (відповідно до протоколу проведення слідчого експерименту від 15.10.2019 року за участі водія ОСОБА_4 )?

2) Як у відповідності до вимог Правил дорожнього руху України, повинен був діяти водій автомобіля BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 у даній дорожній обстановці?

3) Як у відповідності до вимог Правил дорожнього руху України, повинен був діяти водій мотоциклу ALPHA ZS 110 F, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 у даній дорожній обстановці?

4) Чи мав водій мотоциклу ALPHA ZS 110 F, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , з моменту виникнення небезпеки для його руху в умовах місця пригоди ?

5) Невідповідності яким вимогам Правил дорожнього руху України в діях учасників даної дорожньо-транспортної пригоди, з технічної точки зору, знаходяться в причинному зв`язку з розвитком механізму ДТП?

Під час досудового розслідування слідством здобуті наступні вихідні дані, необхідні для проведення зазначеної експертизи, а саме:
1) дорожньо-транспортна пригода (зіткнення транспортних засобів) сталась в межах населеного пункту, а саме на ділянці нерегульованого перехрестя проїзних частин вул. Руставі з вул. Академіка Корольова неподалік буд. №3 в м. Черкаси.

Проїзна частина вулиці Руставі на місці події загальною шириною 15.2 м (по напрямку руху зі сторони вул. Одеська до вул. Ярославська 7.3 м, по напрямку руху зі сторони вул. Ярославська до вул. Одеська 7.5 м), має асфальтобетонне покриття, пряма в плані, горизонтального профілю, призначена для руху транспортних засобів у двох напрямках, кожен з яких має по дві смуги руху. Дорожні знаки, які б регулювали рух транспортних засобів на ділянці нерегульованого перехрестя проїзних частин вул. Руставі з вул. Академіка Корольова неподалік буд. №3 в м. Черкаси: 5.35.1/5.35.2 «Пішохідний перехід» ПДР України, 2.1 «Дати дорогу» ПДР України, а також наявна дорожня розмітка 1.14.1 «зебра» ПДР України; 1.1 «вузька суцільна лінія» ПДР України; 1.5ПДР України; 1.3 ПДР України. Дорожнє покриття на момент події сухе, чисте, без дефектів. Видимість елементів проїзної частини вул. Руставі на момент дорожньо-транспортної пригоди складає не менше 300 метрів.

Під час огляду місця події на дорожньому покритті вул. Руставі виявлені сліди подряпин: l 1 загальною довжиною 3.3 м; l 2 загальною довжиною 2.2 м.

2) під час огляду місця події 19.09.2019 року виявлено та зафіксовано наступне (по ходу огляду від вулиці Одеська до вулиці Ярославська):

- автомобіль BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , розташований на проїзній частині вул. Руставі, орієнтований передньою частиною по напрямку руху до вул. Ярославська, дещо по діагоналі до лівого краю проїзної частини. Ліве переднє колесо автомобіля розташоване на відстані 5,2 м до лівого краю проїзної частини вул. Руставі по напрямку руху до вул. Ярославська, та 4,2 м до ближнього краю перехрестя з вул. Академіка Корольова, а заднє ліве колесо - на відстані 6,0 м до лівого краю проїзної частини вул. Руставі по напрямку руху до вул. Ярославська;

- мотоцикл ALPHA ZS 110 F, реєстраційний номер НОМЕР_2 , знаходиться в положенні лежачи на правому боці, розташований на проїзній частині вул. Руставі, орієнтований передньою частиною по напрямку руху до вул. Одеська, дещо по діагоналі до лівого краю проїзної частини вул. Руставі по напрямку руху до вул. Ярославська. Переднє колесо мотоциклу розташоване на відстані 0,5 м до лівого краю проїзної частини вул. Руставі по напрямку руху до вул. Ярославська (за межами проїзної частини), та 0,3 м до ближнього краю перехрестя з вул. Академіка Корольова, а заднє колесо - на відстані 0,35 м до лівого краю проїзної частини вул. Руставі по напрямку руху до вул. Ярославська, та 1.2 м до ближнього краю перехрестя з вул. Академіка Корольова.

3) на час пригоди:

- автомобіль BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , рухався в лівій смузі руху проїзної частини вул. Руставі зі сторони вул. Одеська в напрямку до вул. Ярославська, та на нерегульованому перехресті з вул. Академіка Корольова виконував маневр повороту ліворуч на проїзну частину вул. Академіка Корольова по напрямку руху до Руськополянського проїзду зі швидкістю близько 20 км/год (зі слів водія ОСОБА_4 ). Автомобіль знаходився без вантажу та без пасажирів. Зі слів водія ОСОБА_4 на момент пригоди автомобіль перебував у технічно-справному стані.

- мотоцикл ALPHA ZS 110 F, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 рухався в лівій смузі руху проїзної частини вул. Руставі зі сторони вул. Ярославська в напрямку до вул. Одеська зі швидкістю близько 50 км/год. Без вантажу та без пасажирів. На момент пригоди мотоцикл перебував у технічно-справному стані (зі слів водія ОСОБА_5 ).

4) Первинне контактування відбулося передньою лівою частиною кузова автомобіля BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , в місці розташування переднього бамперу з лівої сторони з передньою лівою стороною мотоциклу ALPHA ZS 110 F, реєстраційний номер НОМЕР_2 .

5) З показів свідка ОСОБА_8 , потерпілого ОСОБА_5 вони рухалися на мотоциклах (кожен на окремому) разом з ОСОБА_9 , в лівій смузі руху вул. Руставі зі сторони вул. Ярославська в напрямку до вул. Одеська, при цьому ОСОБА_5 рухався на мотоциклі ALPHA ZS 110 F, реєстраційний номер НОМЕР_2 , першим, і, при наближені до нерегульованого перехрестя з вул. Академіка Корольова, в зустрічному напрямку в лівій смузі руху рухався невстановлений легковий автомобіль червоного кольору, який без попереднього ввімкнення сигналу повороту ліворуч виконав маневр повороту ліворуч на проїзну частину вул. Академіка Корольова по напрямку руху до Руськополянського проїзду, та автомобіль BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався одразу за ним, попередньо ввімкнув сигнал повороту ліворуч, проте не надавши переваги в русі різко виконав маневр повороту ліворуч на проїзну частину вул. Академіка Корольова по напрямку руху до Руськополянського проїзду, на досить великій швидкості та в результаті цього відбулося зіткнення мотоциклу ALPHA ZS 110 F, реєстраційний номер НОМЕР_2 з вказаним автомобілем.

6) З показів водія ОСОБА_4 , під час виконання маневру повороту ліворуч на проїзну частину вул. Академіка Корольова по напрямку руху до Руськополянського проїзду він у зустрічному напрямку руху вул. Руставі жодних транспортних засобів не бачив.

7) Під час проведення слідчого експерименту від 15.10.2019 року за участі водія автомобіля BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 встановлено наступне. Автомобіль BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , до моменту зміни напрямку руху ліворуч рухався на відстані 8.4 м від осей переднього та заднього лівих коліс до лівого краю проїзної частини вул. Руставі по напрямку руху до вул. Ярославська. До моменту дорожньо-транспортної пригоди вже під час виконання маневру повороту ліворуч мотоцикл ALPHA ZS 110 F, реєстраційний номер НОМЕР_2 , з яким відбулося зіткнення рухався на відстані 6.5 м від осей переднього та заднього коліс до лівого краю проїзної частини вул. Руставі по напрямку руху до вул. Ярославська. В момент зміни напрямку руху ліворуч автомобіль BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , знаходився на відстані 8.4 м від осей переднього та заднього лівих коліс до лівого краю проїзної частини вул. Руставі по напрямку руху до вул. Ярославська, а також на відстані 0.6 м від передньої частини автомобіля до ближнього краю перехрестя з вул. Академіка Корольова. Місце зіткнення автомобіля BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 з мотоциклом ALPHA ZS 110 F, реєстраційний номер НОМЕР_2 знаходиться на відстані 4.6 м до ближнього краю перехрестя з вул. Академіка Корольова, а також на відстані 6.1 м до лівого краю проїзної частини вул. Руставі по напрямку руху до вул. Ярославська. З моменту зміни напрямку руху ліворуч до моменту зіткнення автомобіль BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , подолав відстань 4.4 м за час: t 1 2.95 с; t 2 2.99 с; t 3 2.91 с; t сер. 2.95 с.

8) Під час проведення слідчого експерименту від 17.10.2019 року за участі водія мотоциклу ALPHA ZS 110 F, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , свідка ОСОБА_8 встановлено наступне. Автомобіль BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , до моменту зміни напрямку руху ліворуч рухався на відстані 7.4 м від осей переднього та заднього лівих коліс до лівого краю проїзної частини вул. Руставі по напрямку руху до вул. Ярославська. До моменту дорожньо-транспортної пригоди мотоцикл ALPHA ZS 110 F, реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухався на відстані 6.8 м від осей переднього та заднього коліс до лівого краю проїзної частини вул. Руставі по напрямку руху до вул. Ярославська. В момент зміни напрямку руху ліворуч автомобіль BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , знаходився на відстані 7.4 м від осей переднього та заднього лівих коліс до лівого краю проїзної частини вул. Руставі по напрямку руху до вул. Ярославська, а також на відстані 0.8 м від передньої частини автомобіля до ближнього краю перехрестя з вул. Академіка Корольова. Місце зіткнення автомобіля BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 з мотоциклом ALPHA ZS 110 F, реєстраційний номер НОМЕР_2 знаходиться на відстані 4.7 м до ближнього краю перехрестя з вул. Академіка Корольова, а також на відстані 5.4 м до лівого краю проїзної частини вул. Руставі по напрямку руху до вул. Ярославська. З моменту зміни напрямку руху ліворуч до моменту зіткнення автомобіль BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , подолав відстань 4.5 м за час: t 1 1.18 с; t 2 1.16 с; t 3 0.98 с; t сер. 1.106… с.

9) Момент виникнення небезпеки для руху водію мотоциклу ALPHA ZS 110 F, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 настає з моменту зміни напрямку руху ліворуч автомобілем BMW 318 І, реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 .

Для дослідження у процесі проведення судової автотехнічної експертизи експерту надати:

- ухвалу слідчого судді про проведення судової автотехнічної експертизи;

- матеріали кримінального провадження № 0005184, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 20.09.2019 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Проведення експертизи доручити експерту ОСОБА_7 , попередивши експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

В усіх випадках надходження клопотань від експерта ОСОБА_7 доручити старшому слідчому слідчого відділу Черкаського відділу поліції ГУНП в Черкаській області капітану поліції ОСОБА_3 виконувати клопотання експерта в частині надання додаткових матеріалів, зразків, уточнення кількості наданих на дослідження об`єктів.

Доручити старшому слідчому СВ Черкаського відділу поліції ГУНП в Черкаській області капітану поліції ОСОБА_3 або за його дорученням іншій службовій особі Черкаського відділу поліції ГУНП в Черкаській області, надати в експертну установу ухвалу суду про призначення експертизи та отримати її висновок.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1