Справа № 727/8889/19
Провадження № 1-кс/727/3655/19
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

21 серпня 2019 року Шевченківський районний суд м. Чернівці в складі:
cлідчого судді ОСОБА_1
при секретарі ОСОБА_2
розглянувши клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Чернівецькій області ОСОБА_3 про призначення експертизи (матеріали кримінального провадження ЄРДР № 0000323 від 26.07.2019 року),

ВСТАНОВИВ:
Слідчий звернувся до слідчого судді з клопотанням про призначення експертизи, яке погоджено прокурором відділу прокуратури Чернівецької області ОСОБА_4 .

В клопотанні вказував, що для з`ясування обставин обставин та механізму розвитку авіаційної пригоди, необхідні спеціальні знання, тому просить доручити Державним експертам Національного бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами, провести комплексну авіаційно-технічну експертизу, експертизу дослідження деталей авіаційного судна та експертизу технічного стану авіаційного судна.
Слідчий в судове засідання не з`явився, хоча належним чином був повідомлений про дату, час та місце розгляду справи, що у відповідності до ч.3 ст. 244 КПК України не є перешкодою для розгляду даного клопотання.
Дослідивши матеріали додані до клопотання, приходжу до наступних висновків.
Відповідно до ч.1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Відповідно до ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Згідно з ч.6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта. Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.

Встановлено, що внесені відомості до ЄРДР про те, що 26.07.2019 р., приблизно о 09 годині 30 хвилин по АДРЕСА_1 сталася авіаційна подія, під час якої пілот повітряного судна ОСОБА_5 , 1968 р.н., мешканець м. Кам`янець-Подільський Хмельницької області надлегкого літака марки «Бекас Х-32», допустив падіння повітряного судна поблизу приватних будинків, що призвело до травмування пасажира ОСОБА_6 , 1968 р.н., який знаходився на борту.

За даним фактом 26.07.2019 року внесено відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань № 0000323, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 281 КК України.

27.07.2019 під час додаткового огляду місця події було виявлено та вилучено предмет чорного кольору з екраном фірми виробника «Geosat» з номером 00Т0020, mod Р1МЕ261ААМ і флешкартою у ньому фірми виробника «AVMAP» з номером «CTFC SD-KO4G 1037 WG 4976 G».

Крім цього, 27.07.2019 р. літак марки «Бекас Х-32» яким було допущено падіння, з місця пригоди було вилучено.

Враховуючи, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання, слідчий суддя приходить до висновку про необхідність призначення по кримінальному провадженню комплексної авіаційно-технічної експертизи, експертизи дослідження деталей авіаційного судна та експертизи технічного стану авіаційного судна, у зв`язку з чим клопотання слідчого підлягає задоволенню.

Керуючись ст.ст. 242, 244, 309, 370-371 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:
Клопотання задовольнити.

Призначити в кримінальному провадженні № 0000323 від 26.07.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 281 КК України, комплексну авіаційно-технічну експертизу, експертизу дослідження деталей авіаційного судна та експертизу технічного стану авіаційного судна, проведення якої доручити Державним експертам Національного бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами (юр. адреса: м. Київ, проспект Перемоги, 14).

На вирішення експертів поставити наступні питання:

?як в даній ситуації повинен був діяти пілот літака «Х-32-912

«Бекас», заводський номер № 03190, ОСОБА_5 , відповідно до вимог нормативно-правових актів, що регулюють польоти цивільної авіації?

?чи мав у данiй ситуацiї пілот літака «Х-32-912 «Бекас», заводський номер № 03190, ОСОБА_5 технiчну можливiсть запобiгти падінню літака?

?чи маються в дiях пілота літака «Х-32-912 «Бекас», заводський номер

№ НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , невiдповiдностi вимогам нормативно-правових актів, що регулюють польоти цивільної авіації, які знаходяться в прямому причинному зв`язку з настанням події падіння літака?

?яка безпосередня причина падіння літака «Х-32-912 «Бекас», заводський номер № 03190, під керуванням ОСОБА_5 , що мала місце 26.07.2019?

?чи перебував літак «Х-32-912 «Бекас», заводський номер № 03190, у технічно справному стані на час виконання польоту 26.07.2019, якщо ні, то яка була несправність?

?чи був придатний літак «Х-32-912 «Бекас», заводський номер № 03190, для виконання польотів станом на 26.07.2019 у конкретних умовах?

?чи було достатньо палива у баках літака для його повернення від місця падіння до місця його постійного зберігання на території колишньої «Райсільхозхімії» на околиці с. Погорілівка, Заставнівського району, Чернівецької області?

?у якому напрямку і під яким кутом до поверхні землі впав літак

Х-32-912 «Бекас», заводський номер № 03190, під керуванням ОСОБА_5 та якою частиною при падінні спочатку вдарився об поверхню землі?

?чи є певне пошкодження літака «Х-32-912 «Бекас», заводський номер

№ 03190, причиною або наслідком події його падіння?

?яке значення для настання авіакатастрофи мали конкретні дії пілота ОСОБА_5 .?

?якими нормативно-правовими документами повинен був керуватись пілот повітряного судна «Х-32-912 «Бекас», заводський номер № 03190, ОСОБА_5 при виконанні польоту 26.07.2019?

?чи є причинно-наслідковий зв`язок між діями (бездіяльністю) пілота

ОСОБА_5 та падінням повітряного судна «Х-32-912 «Бекас», заводський номер № 03190?

?чи достатня кваліфікація пілота ОСОБА_5 для виконання робіт з організації та здійснення польотів на літаку «Х-32-912 «Бекас», заводський номер № 03190?

?чи правильно були виконані пілотом ОСОБА_5 певні технічні дії під час польоту на літаку «Х-32-912 «Бекас», заводський номер № 03190, 26.07.2019 та чи були допущені пілотом ОСОБА_5 26.07.2019 порушення правил безпеки руху під час польоту у районі, де трапилось падіння судна, якщо так, то які?

?які були метеорологічні умови в районі польоту на час його виконання? Чи відповідали організація та здійснення метеозабезпечення польоту повітряного судна «Х-32-912 «Бекас», заводський номер № 03190, під керуванням ОСОБА_5 , 26.07.2019 вимогам чинних нормативно-правових актів, якщо ні, то які вимоги та ким порушено? Чи могли зазначені порушення вплинути на результати польоту?

?чи знаходився пілот повітряного судна «Х-32-912 «Бекас», заводський номер № 03190, ОСОБА_5 в небезпечних погодних чи інших умовах під час польоту, якщо так, то чи була у нього відповідна інформація про такі небезпечні погодні чи інші умови під час польоту?

?чи можна було уникнути падіння літака «Х-32-912 «Бекас», заводський номер № 03190, якщо так, то яким чином?

?чи виконувався політ літака «Х-32-912 «Бекас», заводський номер

№ 03190, 26.07.2019 у відповідності з правилами безпеки польотів, якщо мали місце невідповідності, то які саме і якою особою вони були допущені?

?чи виконав пілот ОСОБА_5 всі дії, які входять до кола його обов`язків, щодо запобігання падіння, якщо ні, то які дії не були виконані?

?чи були порушення нормативно-правових документів України, які визначають планування, організацію та забезпечення виконання польотів, зі сторони співвласника літака ОСОБА_7 , якщо так, то в чиїх саме діях (бездіяльності), та чи могли ці дії чи бездіяльність стати причиною падіння повітряного судна «Х-32-912 «Бекас»?

?які організаційні заходи повинен був вчинити співвласник повітряного судна ОСОБА_7 , з недопущення падіння літака?

?які організаційні порушення знаходяться у прямому причинному зв`язку із настанням події падіння літака та ким саме вони допущені?

?як в даній обстановці повинен був діяти пасажир повітряного судна

ОСОБА_6 та якими офіційними документами це підтверджується?

?чи вбачаються з технічної точки зору невідповідності у діях пасажира ОСОБА_6 , що знаходяться в причинному зв`язку з настанням події падіння літака?

?яка марка палива повинна бути використана для даного типу літака?

?які функції виконує пристрій чорного кольору із флешкартою в ньому який було виявлено та вилучено під час додаткового огляду місця події 27.07.2019 р.?

?чи наявна на вказаному пристрою чорного кольору із флешкартою відповідна інформація?

?якщо так, то чи відповідає дана інформація даному польоту та які йому передували?

?чи можливо визначити зміст наявної інформації та встановити наявність польотів вказаним літаком?

?якщо так, то прошу розшифрувати дату, час та маршрути з параметрами польотів даного літака?

Для проведення експертизи надати експертам для дослідження літак марки «Бекас Х-32» заводський номер № НОМЕР_1 , який зберігається на спеціальному майданчику для зберігання тимчасово вилучених транспортних засобів Заставнівського ВП Кіцманського ВП ГУНП в Чернівецькій області, за адресою: Чернівецька область, м. Заставна, вул. Незалежності, 67 та предмет чорного кольору з екраном фірми виробника «Geosat» з номером 00Т0020, mod Р1МЕ261ААМ із флешкартою у ньому фірми виробника «AVMAP» з номером «CTFC SD-KO4G 1037 WG 4976 G», які упаковані належним чином без вільного доступу до них.

Якщо дослідження пов`язане з повним або частковим знищенням об`єкта експертизи або зміною його властивостей дозволити експертові таке знищення лише у тій мірі, в якій це необхідно для дослідження згідно діючих методик.

При необхідності надати експертам матеріали кримінального провадження.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність, передбачену ст.ст. 384,385 КК України.
Висновок експерта надати слідчому відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Чернівецькій області ОСОБА_3 .

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження у суді.

Слідчий суддя: ОСОБА_1