УХВАЛА

08 листопада 2018 року м. Хмельницький

Слідчий суддя Хмельницького міськрайонного суду Хмельницької області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду клопотання про проведення комплексної судової транспортно-трасологічної та авто технічної експертизи у кримінальному провадженні №0000254,

ВСТАНОВИВ:

07 листопада 2018 року слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ Головного управління Національної поліції в Хмельницькій області майор поліції ОСОБА_3 звернувся до слідчого судді з клопотанням про проведення комплексної судової транспортно-трасологічної та авто технічної експертизи у кримінальному провадженні №0000254.
В обґрунтування даного клопотання зазначено, що 17 вересня 2018 року, біля 06 години 35 хвилин ОСОБА_4 , керуючи автопоїздом у складі вантажного автомобіля Mercedes Benz 970.22 р.н. НОМЕР_1 з причепом Leven LK-40ТР, р.н. НОМЕР_2 , на 192 км автодороги «Житомир-Чернівці», що за межами перехрестя з круговим рухом, розміщеного при виїзді з м. Хмельницького в напрямку смт. Ярмолинці, під час виїзду із території АЗС «БРСМ» на автодорогу, здійснюючи маневр лівого повороту допустив неуважність, перед зміною напрямку руху не переконався, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху, не надав переваги у русі транспортним засобам, що рухалися по ній, перетнув лінії горизонтальної дорожньої розмітки 1.3 та виїхав на зустрічну смугу руху, внаслідок чого допустив зіткнення із автомобілем УАЗ-31512-01, р.н. НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_5 , який рухався по автодорозі в напрямку смт Ярмолинці, внаслідок чого водій автомобіля УАЗ-31512-01, р.н. НОМЕР_3 , ОСОБА_5 від отриманих травм загинув на місці події.

17.09.2018 року відомості про зазначене кримінальне правопорушення внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000254, за попередньою кваліфікацією вчиненого злочину - ч.2 ст.286 КК України.
Для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, зокрема, з метою встановлення дій водія автомобіля, в даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху України, слідчий просить залучити експерта.
Перевіривши надані матеріали, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню, в зв`язку з наступним.

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Ініціатором клопотання доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Керуючись ст.ст.242-244 КПК України, слідчий суддя
ПОСТАНОВИВ:

Клопотання задовольнити.

В кримінальному провадженні № 0000254 призначити комплексну судову транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Хмельницького НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експертам поставити наступні запитання:

- Якими частинами відбулося первинне зіткнення вантажного автомобіля Mercedes Benz 970.22 р.н. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 та автомобіля УАЗ-31512-01, р.н. НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_5 ?

- Де, відповідно до розташування слідів залишених транспортними засобами на проїзній частині, зафіксованих в протоколі огляду місця події та відображених на схемі до нього,відбулось зіткнення автомобіля Mercedes Benz 970.22 р.н. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 та автомобіля УАЗ-31512-01, р.н. НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_5 ?

- Як повинен був діяти водій вантажного автомобіля Mercedes Benz 970.22 р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху та чи відповідали його дії цим вимогам?

- Як повинен був діяти водій УАЗ-31512-01, р.н. НОМЕР_3 , ОСОБА_5 , в даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху?

- Чи мав водій автомобіля УАЗ-31512-01, р.н. НОМЕР_3 , ОСОБА_5 технічну можливість запобігти зіткнення з вантажним автомобілем Mercedes Benz 970.22 р.н. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 з моменту виникнення йому небезпеки шляхом застосування екстренного гальмування?

- Чи перебував водій автомобіля УАЗ-31512-01, р.н. НОМЕР_3 , ОСОБА_5 ,в аварійній ситуації з заданого моменту виникнення небезпеки ?

- Дії кого з водіїв з технічної точки зору призвели до виникнення даної пригоди?

Експертам для проведення дослідження за вихідні дані вважати:

1.Дорожньо-транспортна пригода відбулась в світлу пору доби за межами населеного пункту з дозволеною максимальною швидкістю у 90 км/год. Дорожнє покриття асфальтобетонне, у сухому стані, пряма в плані, горизонтальна ділянка, без вибоїн. Дорожнє покриття для двох напрямків руху, смуги зустрічних напрямків руху розмежовує дорожня розмітка 1.3, смуги попутного напрямку руху розділені розміткою 1.5, крайня ліва смуга для руху в напрямку смт Ярмолинці шириною 3,8 м., права 4,6 м., смуга розгону 2,75 м., крайня ліва у зустрічному напрямку 3,75 м., права 5,4 м. У місці ДТП з обох сторін від проїзної частини знаходяться заїзди на території автозаправних станцій.

Дорожніх знаків, які б регулювали рух на даній ділянці, не встановлено.

Згідно протоколу огляду місця події на проїзній частині зафіксовано слід гальмування по сухому асфальтобетонному покриттю довжиною 0,4 м., що залишений заблокованим при зіткненні заднім лівим колесом вантажного автомобіля. Правим заднім колесом вантажного автомобіля залишений слід бокового юзу довжиною 4,1 м. Сліди гальмування автомобіля УАЗ-31512-01, р.н. НОМЕР_3 , відсутні.
Вантажний автомобіль Mercedes Benz 970.22 р.н. НОМЕР_1 з причепом Leven LK-40ТР, р.н. НОМЕР_2 на час огляду перебував приблизно поперек автодороги, передом у сторону АЗС «Укрнфта», а саме за ним знаходиться знак 3.34. «Зупинку заборонено», відстань від правого заднього та причепа до рівня знаку 3,0 м., від переднього правого 0,6 м., від задньої вісі вантажівки 1,6 м., від передньої правої 4,4 м. Автомобіль повністю перекриває автодорогу, від правого заднього кута причепа до бордюра 2,75 м. (смуга розгону). Автомобіль УАЗ-31512-01, р.н. НОМЕР_4 передом в сторону смт Ярмолинці, впритул до задньої осі вантажного автомобіля, таким чином, що заднє ліве колесо на розмітці 1.3., а переднє ліве на відстані 1,9 м. за лініями 1.3 на смузі руху в напрямку м. Хмельницького та на відстані 5,8 м. до знаку 3.34.
Розміщення уламків на проїзній частині прийняти із протоколу огляду місця події,план-схеми та таблиці ілюстрацій до нього.

4. Дорожньо-транспортна ситуація розвивалась так:
ОСОБА_4 , керуючи автопоїздом у складі вантажного автомобіля Mercedes Benz 970.22 р.н. НОМЕР_1 з причепом Leven LK-40ТР, р.н. НОМЕР_2 , на 192 км автодороги «Житомир-Чернівці», що одразу за межами перехрестя з круговим рухом, розміщеного при виїзді з м. Хмельницького в напрямку смт Ярмолинці, під час виїзду із території АЗС «БРСМ» на автодорогу, здійснюючи в недозволеному місці маневр лівого повороту,виїхав до межі автодороги, зупинився, після чого без вмикання покажчиків поворотів відновив рух і повільно виїхав під кутом на праву смугу автодороги Н-03, у сторону смт Ярмолинці, та після проїзду автомобіля, що рухався з сторони смт Ярмолинців, близько 06 години 35 хвилин 46 секунда, різко прискорившись змінив напрямок руху на близький до перпендикулярного відносно автодороги, перетнув подвійну суцільну лінію дорожньої розмітки, перекривши усі смуги руху, внаслідок чого приблизно о 06 годині 35 хвилин 51 секунда допустив зіткнення із автомобілем УАЗ-31512-01, р.н. НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_5 , який рухався по автодорозі в напрямку смт Ярмолинці.
На час зіткнення автомобілі рухалися без гальмування.

Вантажний автомобіль Mercedes Benz 970.22 р.н. НОМЕР_1 з причепом Leven LK-40ТР, р.н. НОМЕР_2 перед пригодою знаходилися в технічно справному стані. В автомобілі перебував вантаж вагою 3800 кг у причепі вантаж вагою близько 4500 кг.

Автомобіль УАЗ-31512-01 р.н. НОМЕР_3 ,перед пригодою знаходився в технічно справному стані, за кермом перебував дорослий водій чоловічої статі, вантаж вагою 284 кг.

Підтверджені відомості про швидкість руху автомобіля УАЗ-31512-01 р.н. НОМЕР_5 зіткненням відсутні (виїжджає за межі поля зору відеокамери до моменту виникнення небезпеки та на значній відстані до місця зіткнення), у зв`язку з чим за швидкість руху автомобіляУАЗ-31512-01 р.н. ВХ6134АНрахувати допустиму - 90 км/год.
Небезпека для руху водію автомобіля УАЗ-31512-01 р.н. НОМЕР_3 виникає в момент виїзду автомобіля Mercedes Benz 970.22 р.н. НОМЕР_1 з причепом Leven LK-40ТР, р.н. НОМЕР_2 на ліву смугу руху в напрямку смт Ярмолинціта з моменту виникнення небезпеки до зіткнення минуло 4,92 сек.

Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Слідчому ВРЗСТСУ ГУНП в Хмельницькій області майору поліції ОСОБА_3 направити на дослідження експертам матеріали кримінального провадження №0000254 відомості про яке 17.09.2018 внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань.

Висновок експерта надати слідчому ВРЗСТСУ ГУНП в Хмельницькій області майору поліції ОСОБА_3 , або іншій особі за його дорученням.

Слідчий суддя