Справа № 669/1284/18
Провадження № 1-кс/669/83/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11 квітня 2019 року смт.Білогір`я

Білогірський районний суд Хмельницької області

в складі: слідчого судді ОСОБА_1

з участю: секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в смт. Білогір`я клопотання старшого слідчого СВ Білогірського відділення поліції Красилівського відділу поліції ГУНП в Хмельницькій області капітана поліції ОСОБА_3 про призначення судової авто-технічної експертизи по кримінальному провадженню № 0000191, внесеного до Єдиного реєстру досудового розслідування від 04 листопада 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України,

ВСТАНОВИВ:

11 квітня 2019 року старший слідчий СВ Білогірського відділення поліції Красилівського відділу поліції ГУНП України в Хмельницькій області звернувся до суду з вказаним клопотанням, в якому просив призначити судову авто-технічну експертизу.

В обґрунтування даного клопотання зазначив, що 03 листопада 2018 року близько 18 год. 40 хв. на автодорозі Н-02 сполученням Кременець - Біла Церква - Ржищів - Канів - Софіївка, неподалік с. Жемелинці, Білогірського району, Хмельницької області, за 100 м від дорожнього знаку покажчику відстаней «Ямпіль 14, Кременець 52», під час зустрічного роз`їзду автомобіля «BMW» моделі «530», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , та автомобіля «ВАЗ» моделі «21703», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 , пасажирами ОСОБА_6 , ОСОБА_7 , ОСОБА_8 , відбулося лобове зіткнення, внаслідок чого водій автомобіля «ВАЗ» моделі «21703» ОСОБА_5 та пасажир автомобіля «ВАЗ» моделі «21703» ОСОБА_6 отримали тілесні ушкодження.

Вихідні дані:

* Дорожні умови: проїзна частина автодороги Н-02 «Кременець Біла Церква», 21 км, темна пора доби, відрізок дороги пряма в плані. Даний відрізок дороги із асфальтно-бетонним покриттям, центральна лінія дорожньої розмітки 1.5, має по одній смузі руху в кожному напрямку. На момент ДТП проїзна частина дороги знаходиться в сухому стані, опади відсутні, узбіччя у сухому стані, температура повітря +8°С. Дорожнє покриття пошкоджень не має.

Ширина проїжджої частини, в місці зіткнення становить 6,2м., ширина правої смуги за напрямком руху автомобіля «ВАЗ» в напрямку Кременця, становить 3,40м., ширина лівої смуги руху 2,9м., ширина правого узбіччя становить 2,1 м., лівого 1,9м. ДТП сталася поза межами населеного пункту.

* Автомобіль «BMW» моделі «530», реєстраційний номер PL WSI 10A9, до моменту ДТП перебував у технічно-справному стані, прилади зовнішнього освітлення автомобіля перебували у ввімкненому стані в режимі ближнього світла, перед зіткненням та до повної зупинки транспортного засобу на органи керування не впливав (відповідно до показів водія).

* Автомобіль «ВАЗ» моделі «21703», реєстраційний номер НОМЕР_2 , до моменту ДТП перебував у технічно-справному стані, прилади зовнішнього освітлення автомобіля перебували у ввімкненому стані в режимі ближнього світла, перед зіткненням та до повної зупинки транспортного засобу на органи керування не впливав, оскільки не встигнув відреагувати на небезпеку (відповідно до показів водія).

* Завантаження автомобіля «BMW» моделі «530», реєстраційний номер НОМЕР_1 , на момент ДТП, один водій.

* Завантаження автомобіля автомобіля «ВАЗ» моделі «21703», реєстраційний номер НОМЕР_2 , на момент ДТП, водій, три дорослих пасажира, багаж вагою 100 кг.

* Згідно показань водія автомобіля «ВАЗ» моделі «21703», реєстраційний номер, НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , даних ним під час проведення слідчого експерименту від 07 березня 2019 року, керований ним автомобіль до ДТП знаходився повністю в технічно-справному стані і рухався він автомобілем зі сторони Білої Церкви в напрямку смт. Ямпіль по правій смузі руху автодороги Кременець-Біла Церква зі швидкістю близько 80 км/год., ближче до правого краю проїзної частини, з ввімкненим ближнім світлом фар, при цьому виявив попереду себе зустрічний транспортний засіб який рухався із ближнім світлом фар, по своїй смузі руху. В момент коли відстань між його та зустрічним автомобілем була близько 13 метрів, зустрічний автомобіль почав переїжджати на його смугу руху та відразу відбулося зіткнення між передніми правими крилами автомобілів.

* Згідно показань водія автомобіля «BMW» моделі «530», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , даних ним під час проведення допиту, керований ним автомобіль до ДТП знаходився повністю в технічно-справному стані і рухався він автомобілем зі сторони смт. Ямпіль в напрямку Білої Церкви по правій смузі руху автодороги Кременець-Біла Церква Н-02 зі швидкістю близько 90 км/год., з ввімкненим ближнім світлом фар, при цьому виявив попереду себе зустрічний транспортний засіб який рухався із ближнім світлом фар, по своїй смузі руху. В момент наближення почало засліплювати світлом фар та після його повного засліплення відразу відбулося зіткнення між передніми правими крилами автомобілів, до зіткнення гальмування не застосовував, напрямок руху не змінював.

* Видимість елементів дороги за умов вчинення ДТП встановлена в ході слідчого експерименту, з робочого місця водія автомобіля «ВАЗ» при ввімкненому ближньому світлі фар становить 172,8 м.

* Небезпека для руху водію автомобіля «ВАЗ» ОСОБА_5 , виникла в момент коли зустрічний автомобіль «BMW» моделі «530», почав переїжджати на його смугу руху, відстань при цьому між ними становила 12,8 м, до місця зіткнення автомобіль «ВАЗ» моделі «21703», реєстраційний номер НОМЕР_2 , з цього положення подолав 5,45 м.

* Небезпека для руху водію автомобіля «ВАЗ» ОСОБА_5 , згідно показів потерпілого ОСОБА_6 , виникла в момент коли зустрічний автомобіль «BMW» моделі «530», почав переїжджати на смугу руху яким рухався автомобіль «ВАЗ», відстань при цьому між автомобілями становила 17,4 м, до місця зіткнення автомобіль «ВАЗ» моделі «21703», реєстраційний номер НОМЕР_2 , з цього положення подолав 6,49 м.

* Засліплення водія автомобіля «BMW» моделі «530», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , відбулося в момент коли останній перебував на своїй смузі руху та рухався прямолінійно, в цей момент відстань до лінії зіткнення становила 10,95м, відстань між автомобілями становила 17,4м.

* Швидкість руху автомобіля «ВАЗ» моделі «21703», реєстраційний номер НОМЕР_2 , в момент виявлення небезпеки для руху становили 80 км/год.

*Швидкість руху автомобіля «BMW» моделі «530», реєстраційний номер НОМЕР_1 , в момент виникнення небезпеки для руху (засліплення) становила 90 км/год.

З метою проведення повного, об`єктивного та неупередженого досудового розслідування у вказаному кримінальному провадженні, виникла необхідність у проведенні судової авто-технічної експертизи із залученням експертів Хмельницького НДЕКЦ МВС України.

04 листопада 2018 року відомості за даним фактом внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000191 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Старший слідчий в судове засідання не з`явився, подав до суду заяву про розгляд клопотання без його участі.

Перевіривши подане клопотання та дослідивши додані до нього матеріали, слідчий суддя вважає, що клопотання старшого слідчого підлягає задоволенню, виходячи з наступного.

Так, слідчим суддею встановлено, що згідно витягу з Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000191 від 04 листопада 2018 року розпочато кримінальне провадження за ознаками злочину, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

У відповідності до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Під час розгляду клопотання стороною обвинувачення доведено наявність достатніх підстав для призначення судової авто-технічної експертизи із залученням експертів Хмельницького НДЕКЦ МВС України.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст. ст. 242-244 КПК України, слідчий суддя

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання задовольнити.

Призначити по кримінальному провадженні № 0000191 від 04 листопада 2018 року судову авто-технічну експертизу.

Проведення експертизи доручити експертам Хмельницького НДЕКЦ МВС України (29019, вул. Молодіжна, 12, м. Хмельницький).

На вирішення експертам поставити наступні питання:

1. Як повинен був діяти в даній дорожній обстановці водій автомобіля «ВАЗ» моделі «21703», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , згідно вимог Правил дорожнього руху?

2. Як повинен був діяти в даній дорожній обстановці водій автомобіля «BMW» моделі «530», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , згідно вимог Правил дорожнього руху?

3. Чи мав технічну можливість водій автомобіля «ВАЗ» моделі «21703», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , уникнути зіткнення із автомобілем «BMW» моделі «530», реєстраційний номер НОМЕР_1 , в момент виникнення небезпеки для його руху, вказаної у вихідних даних?

4. Чи мав технічну можливість водій автомобіля «BMW» моделі «530», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 уникнути зіткненні із автомобілем «ВАЗ» моделі «21703», реєстраційний номер НОМЕР_2 ?

5. Що з технічної точки зору стало причиною виникнення даної пригоди?

Для проведення експертизи в розпорядження експертам надати матеріали кримінального провадження № 0000191 від 04 листопада 2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст. ст. 384, 385 КК України.

Висновок експерта надати старшому слідчому СВ Білогірського відділення поліції Красилівського відділу Головного управління Національної поліції в Хмельницькій області капітану поліції ОСОБА_3 .

Копію ухвали направити слідчому для організації її виконання.

Ухвала оскарженню не підлягає та набирає законної сили з моменту її оголошення.

Суддя ОСОБА_1