Провадження № 1-кс/161/9659/18
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

м. Луцьк 19 листопада 2018 року

Слідчий суддя Луцького міськрайонного суду Волинської області ОСОБА_1 , при секретарі судових засідань ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП у Волинській області майора поліції ОСОБА_3 про призначення та доручення проведення інженерно-транспортної експертизи в межах кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000468 від 25.09.2018 року, -

В С Т А Н О В И В:
На адресу суду 14 листопада 2018 року надійшло вказане клопотання.
Досудовим розслідування встановлено, що 24 вересня 2018 близько 20 год. 45 хв. ОСОБА_4 , керуючи автомобілем марки «АUDI А6» реєстраційний номер Республіки Литва НОМЕР_1 , на автодорозі сполученням «Луцьк-Ківерці-Маневичі-Любешів-Дольськ» рухаючись із сторони смт. Маневичі в напрямку м. Любешів, поблизу будинку № 54, по вул. Жовтневій, с. Старі Червища, Камінь-Каширського району, допустив наїзд на велосипедиста ОСОБА_5 , який рухався у попутному напрямку. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди велосипедист ОСОБА_5 від тілесних ушкоджень помер на місці події.
Даний факт внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000468 від 25 вересня 2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.
У судове засідання з розгляду клопотання слідчий не з`явився, отже технічна фіксація судового засідання не здійснюється.
Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
На переконання слідчого судді, слідчий у своєму клопотанні довів необхідність проведення експертизи в межах даного кримінального провадження, а отже клопотання слід задовольнити.
На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 242, 244 КПК України, слідчий суддя, -
У Х В А Л И В:
Клопотання задовольнити.
Призначити інженерно-транспортну експертизу, дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди з метою встановлення чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на велосипедиста ОСОБА_5 , до проведення якої доручити експертам-автотехнікам Волинського НДЕКЦ МВС України.
На вирішення експерта поставити слідуючі питання:
- як мав діяти водій автомобіля марки «АUDI А6» реєстраційний номер Республіки Литва НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , у даній дорожній ситуації?
- як мав діяти велосипедист ОСОБА_5 у даній дорожній ситуації?

- чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «АUDI А6» реєстраційний номер Республіки Литва НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , уникнути наїзду на велосипедиста ОСОБА_5 , при дотриманні правил дорожнього руху України?
При проведенні експертизи врахувати такі вихідні дані
Учасниками ДТП є:
- водій автомобіль марки «АUDI А6» реєстраційний номер Республіки Литва НОМЕР_1 , 2000 року випуску, ОСОБА_4 .
- велосипедист ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , житель АДРЕСА_1 .
Місцем ДТП є ділянка дороги автодороги сполученням «Луцьк-Ківерці-Маневичі-Любешів-Дольськ»,у с. Старі Червища, по вул. Жовтневій, поблизу буд. № 54, Камінь-Каширського району.
Ділянка дороги в місці пригоди пряма в плані, в поздовжньому профілі горизонтальна. Проїзна частина асфальтобетонне покриття, на момент огляду дорожнє покриття сухе. В автомобілі вантаж відсутній та два пасажири. На момент пригоди швидкість руху автомобіля АUDI А6» реєстраційний номер Республіки Литва НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 становила 50 км/год.
Місце наїзду на велосипедиста знаходиться в межах дії знаку 5.45 «Населений пункт». Максимально допустима швидкість руху у даній ділянці становить 50 км/год.
Проїзна частина має по одній смузі руху в кожному напрямку, загальна ширина проїзної частини 8,3 м. розмітка відсутня, справа наявний тротуар шириною1,9 м., зліва наявний тротуар шириною 1,7 м. На момент огляду в місця наїзду на велосипедиста працює вуличне освітлення.
Під час огляду місця події за 11,16 м. від кута будинку № 54 в напрямку м. Любешів та за 2 м. від правого бордюрного каменю розпочинається осип лакофарбового покриття ( орієнтовне місце наїзду на велосипедиста).
Згідно показів ОСОБА_4 встановлено, що 26 червня 2012 року він отримав посвідчення водія, категорій «А,В,С1» та з цього часу керує різними автомобілями по даний час, тому навики водіння у нього є.
27 березня 2018 року, він по дорученню на себе, батька ОСОБА_6 та брата ОСОБА_7 придбав автомобіль марки «АUDI А6» реєстраційний номер Республіки Литва НОМЕР_1 , та з цього часу керує даним автомобілем, оскільки він перебуває в Україні строком на 1 рік, оскільки на територію України ним заїхав громадянин Білорусії (нерезидент).
24 вересня 2018 року, ввечері близько 20 год. він на прохання свого друга ОСОБА_8 поїхав з дому в с. Угриничі, Любешівського району, щоб його забрати з дому та відвести у с. Тоболи, Камінь-Каширського району оскільки він мав свої особисті справи. Приїхавши у с. Угриничі, Любешівського району, він забрав ОСОБА_8 разом із його другом який йому невідомий, та поїхали у с. Тоболи, Любешівського району. Олександр сидів на передньому правому сидінні, позаду справа сидів друг ОСОБА_9 , він перебував за кермом.
Рухаючись 24 вересня 2018 року, близько 20 години 45 хвилин, по автодорозі сполученням «Луцьк-Ківерці-Маневичі-Любешів-Дольськ», по селі Старі Червища, Камінь-Каширського району, в напрямку м. Любешів із сторони смт. Маневичі він побачив, що назустріч йому із ближнім світлом фар рухається легковий автомобіль марки і кольору сказати не може, він переключився із дальнього світла на ближнє та продовжував рух, після зустрічного роз`їзду він знову переключився на дальнє світло фар, так як інших зустрічних автомобілів не було, в цей момент він побачив, велосипедиста та його обличчя, даний велосипедист рухався як йому здалося назустріч його автомобілю із правої сторони виїздив із двору будинку, що розташований праворуч по ходу його руху. На його думку велосипедист рухався із швидкістю близько 10-15 км. та його він побачив, приблизно за 20 м. перед автомобілем. Після того як він побачив велосипедиста, що перебував на його смузі руху він тільки натиснув на педаль гальм та відразу відбувся наїзд на даного велосипедиста передньою правою частиною свого автомобіля. Після наїзду він екстрено гальмуючи запинився на правій смузі руху, та побіг до потерпілого, щоб надати медичну допомогу, та візуально велосипедист ознак життя не подавав. Оскільки у його телефоні сів акумулятор, то він викликати швидку та поліцію не мав змоги. Відразу після пригоди, стали підходити місцеві мешканці та біля місця пригоди зупинився вантажний автомобіль, що рухався в сторону смт. Маневичі, і хтось з присутніх викликав швидку та поліцію. Оскільки місцеві мешканці були агресивно налаштовані та стали питати хто це скоїв і з їхніх розмов він зрозумів, що вони хочуть зробити самосуд тому злякався за своє життя і побачив, що біля автомобіля його знайомих немає тому він покинув місце пригоди, при цьому він в салоні автомобіля залишив закордонні паспорти, паспорт громадянина України і посвідчення водія у підлокітнику на своє ім`я, та документи на автомобіль, також у бардачку автомобіля перебував паспорт громадянина України його кума ОСОБА_10 , жителя с. Фаринки, Камінь-Каширського району. Усі документи крім посвідчення водія перебували у бардачку на місці переднього правого пасажира. Автомобіль він залишив відкритий оскільки близько до автомобіля не підходив.
На момент пригоди швидкість його руху його автомобіля становила близько 50 км/год. швидкість зустрічного автомобіля була приблизно як і моя 50 км/год. світло зустрічного автомобіля було звичайне і його не сліпило.
Перед пригодою він рухався приблизно за 1 м. правими колесами від правого бордюрного каменю, а зустрічний рухався приблизно як і я за 1 м. від бордюрного каменю правими колесами. На момент пригоди, була темна пора доби, без опадів, вуличне освітлення на момент пригоди не працювало.
Жодного вантажу в салоні автомобіля не було. За кермом він перебував у тверезому стані, під дією наркотичних речовин та лікарських засобів, що знижують реакцію не перебував, по мобільному телефону не розмовляв, втомлений не був, в салоні тихо грала музика, його нічого не відволікало від керування. Автомобіль на момент пригоди перебував у технічно справному стані, усі вузли та агрегати працювали справно в тому числі рульове керування та гальмова система, також автомобіль обладнаний системою «АВS» тому можливо сліди гальмування не відобразились.
В результаті пригоди він жодних тілесних ушкоджень не отримав.
Згідно показів ОСОБА_11 встановлено, що він відповідає за вуличне освітлення у с. Старі Червища, Камінь-Каширського району, а саме виставляє «реле», щоб о певній годині увімкнулось освітлення в селі, 16 вересня 2018 року, він поставив часовий механізм «реле» на 20 годину, тому з цього часу вуличне освітлення вмикалось о 20 годині. Та вуличне освітлення в селі працювало із сторони смт. Маневичі до будинку № 60 по вул. Жовтневій.
Також 24 вересня 2018 року, близько 20 год. 45 хв. він перебував вдома та почув із сторони автодороги звук удару та коли вийшов то побачив, що трапилась дорожньо-транспортна пригода, а саме наїзд на мого односельчанина ОСОБА_5 , а саме лежало тіло загиблого його велосипед та особисті речі, далі і сторону м. Любешів із пошкодженою передньою частиною стояв автомобіль який скоїв наїзд. Коли я вийшов то вуличне освітлення в місці наїзду на велосипедиста працювало, а далі не працювало (наїзд на велосипедиста відбувся приблизно навпроти мого будинку).
Згідно протоколу слідчого експерименту від 13 листопада 2018 року, встановлено, що автомобіль «АUDI А6» реєстраційний номер Республіки Литва НОМЕР_1 , перед пригодою рухався по правій смузі руху в напрямку м. Любешів за 1,3 м. правими колесами від правого бордюрного каменю. Місце наїзду згідно протоколу ОМП, знаходиться за 2 м. від правого бордюрного каменю та за 11,16 м. від кута будинку № 54 як рухатись в напрямку м. Любешів (початок осипу лакофарбового покриття). Зустрічний автомобіль рухався за 5,3 м. лівими колесами до лівого бордюрного каменю. Роз`їзд відбувся за 41,7 м. від місця наїзду. Швидкість велосипедиста становить 3,5 м/с.
Видимість для водія ОСОБА_4 настає з відстані, 52 м. та за 69,5 м. до місця наїзду ( з 5 позиції.)
Момент виникнення небезпеки для водія, настає з моменту об`єктивного виявлення руху велосипедиста в попутному напрямку, а саме за 52 м. та за 69, 5 м. до місця наїзду. Загальна видимість 55,6 м.
Надати в розпорядження експертів:
Копії матеріалів кримінального провадження №0000468 від 25.09.2018 року.
При виникненні питань у експертів, щодо проведення даної експертизи звертатись із клопотаннями до старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУ НП у Волинській області ОСОБА_3 .
Висновок експерта, залученого слідчим суддею, надається особі, за клопотанням якої він був залучений.
Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення проти неї може бути подане під час підготовчого провадження у суді.

Слідчий суддя Луцького міськрайонного суду
Волинської області ОСОБА_1