Справа№751/4738/18
Провадження №1-кс/751/2960/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
09 жовтня 2018 року місто Чернігів

Слідчий суддя Новозаводського районного суду м.Чернігова ОСОБА_1

за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі судового засідання клопотання слідчого у кримінальному провадженні заступника начальника відділу слідчого управління Головного управління Національної поліції в Чернігівській області підполковника поліції ОСОБА_3 , про надання додаткових вихідних даних до призначеної судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю: 10.1 «Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод» у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000137 від 13.07.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, -

В с т а н о в и в :

Слідчий у кримінальному провадженні заступник начальника відділу слідчого управління Головного управління Національної поліції в Чернігівській області підполковник поліції ОСОБА_3 , звернувся з клопотанням про надання додаткових вихідних даних до призначеної 13.09.2018 року слідчим суддею судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод».

Мотивуючи клопотання тим, що 13.07.2018, о 12.45 год., ОСОБА_4 , керуючи автомобілем ВАЗ 2112, р.н. НОМЕР_1 , рухаючись по автодорозі Мена-Максаки Менського району, Чернігівської області, здійснив зіткнення з мопедом під керуванням ОСОБА_5 , який виїхав на проїзну частину з ґрунтової дороги та перетинав її справа наліво відносно напрямку руху автомобіля. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження, від яких помер на місці події, а пасажир мопеду малолітній ОСОБА_6 отримав тілесні ушкодження, з якими був доставлений на лікування до Чернігівської обласної дитячої лікарні.

За вказаним фактом 13.07.2018 СУ ГУНП в Чернігівській області внесені відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000137, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Під час досудового розслідування у кримінальному провадженні є необхідність у проведенні судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод».

Слідчий в судове засідання не з`явився, надав заяву про розгляд клопотання в його відсутність.

Дослідивши матеріали кримінального провадження, слідчим суддею встановлено, що в провадженні ГУНП в Чернігівській області перебуває кримінальне провадження внесене до ЄРДР за №0000137 від 13.07.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Дослідивши матеріали кримінального провадження, слідчим суддею встановлено, що відповідно до ст. 380 КПК України є необхідність у роз`ясенні ухвали слідчого судді Новозаводського районного суду м. Чернігова ОСОБА_1 від 29.05.2018 року по справі № 751/2591/18, провадження №1-кс/751/1533/18 щодо вихідних даних для проведення експертизи.

Керуючись ст. ст. 380 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого у кримінальному провадженні заступника начальника відділу слідчого управління Головного управління Національної поліції в Чернігівській області підполковника поліції ОСОБА_3 , про надання додаткових вихідних даних до призначеної судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю: 10.1 «Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод» у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000137 від 13.07.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України задовольнити.

Надати роз`ясення, що вихідними даними для виконання ухвали слідчого судді Новозаводського районного суду м. Чернігова від 13.09.2018 року по справі № 751/4738/18, провадження №1-кс/751/2695/18 є:

1) Проїзна частина дороги у місці дорожньо-транспортної пригоди шириною 3,4 метрів, дорожня розмітка відсутня, в місці зіткнення горизонтальна ділянка, пряма в плані, наявне перехрестя, покриття асфальтобетонне, на момент ДТП мокре. Дорожньо-транспортна пригода сталася в світлу пору доби, в межах населеного пункту.

2) На момент дорожньо-транспортної пригоди автомобіль ВАЗ 2112, р.н. НОМЕР_1 , перебває у технічно справному стані.

3) Завантаженість автомобіля водій та два пасажири.

4) Перед дорожньо-транспортною пригодою автомобіль ВАЗ 2112, р.н. НОМЕР_1 рухається на відстані 0,62 метрів від лівих коліс до лівого краю проїзної частини, оскільки на правий край проїзної частини виходять гілки дерев, що ростуть на правому узбіччі.

5) Мопед під керуванням ОСОБА_5 перед дорожньо-транспортною пригодою виїжджає з ґрунтової дороги та перетинає головну дорогу перпендикулярно до її країв справа наліво відносно напрямку руху автомобіля.

6) Швидкість руху автомобіля ВАЗ 2112, р.н. НОМЕР_1 перед дорожньо-транспортною пригодою становила близько 90 км/год. З моменту виникнення небезпеки для руху і до моменту зіткнення автомобіль ВАЗ 212, р.н. НОМЕР_1 рухався в загальмованому стані приблизно 10 метрів. Відповідно до показів водія ОСОБА_4 , після застосування екстреного гальмування, у зв`язку з мокрим дорожнім покриттям, автомобіль став некерованим. При огляді місця дорожньо-транспортної пригоди зафіксовано сліди гальмування коліс автомобіля ВАЗ 2112, р.н НОМЕР_1 : лівих довжиною 13,8 метрів, правих 33,7 метрів.

7) Час існування небезпеки для руху водію ОСОБА_4 складає 2 2,5 сек.

Відповідно до висновку експерта № 282 від 09.08.2018 року, первинний контакт між автомобілем ВАЗ 212, р.н. НОМЕР_1 та мопедом відбувся у місці, яке знаходиться приблизно в кінці гальмівного сліду лівих коліс автомобіля ВАЗ 2112, р.н. НОМЕР_1 , довжиною 13,8 м під позначкою 1. Відносно ширини дороги, на відстані близько 16 см від її лівого краю, по напрямку руху транспорту на с. Максаки.

Первинний контакт між автомобілем ВАЗ 2112, р.н. НОМЕР_1 і мопедом відбувся між переднім бампером автомобіля ВАЗ 212, р.н. НОМЕР_1 ближче до лівої кутової частини і рамою мопеду, на ділянці кріплення двигуна до рами, взаємне перекриття між передньою лівою частиною кузову автомобіля і бічною стороною мопеду складало 85-90 см.

У момент первинного контакту умовна повздовжня ось рами і заднього колеса мопеду була відхилена проти умовної годинникової стрілки від повздовжньої осі кузову автомобіля ВАЗ 2112, р.н. НОМЕР_1 на кут приблизно 118+5°, що розкритий уперед ліворуч відносно повздовжньої осі автомобіля ВАЗ 212, р.н. НОМЕР_1 .

8) Момент виникнення небезпеки для руху водію автомобіля ВАЗ 2112, р.н. НОМЕР_1 виникає з моменту виявлення мопеду (час існування небезпеки 2-2,5 сек.).

Ухвала слідчого судді оскарженню не підлягає, заперечення проти неї може бути подано під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий cуддя ОСОБА_1