Провадження № 1-кс/520/6489/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
01.11.2018 року

Слідчий суддя Київського районного суду м. Одеси ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши у судовому засіданні клопотання старшого слідчого СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 , про призначення експертизи

ВСТАНОВИВ:

Як вбачається з клопотання слідчого, 20.09.2018, приблизно о 07:08 год., на вул. Отамана Головатого, навпроти будинків №235 і №237, м. Біляївка Одеській області відбувся виїзд за межі проїзної частини та наїзд на дерево мотоцикла «KAWASAKI Z750R», без реєстраційного номерного знаку (номер рами НОМЕР_1 ), під керуванням водія ОСОБА_4 , після чого тіло останнього відлетіло на проїзну частину, де стався наїзд на нього колесами легкового автомобіля «HYUNDAI SANTA FE», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 .

Внаслідок даної ДТП водію мотоцикла ОСОБА_4 і пасажиру мотоцикла ОСОБА_6 заподіяні тілесні ушкодження, від яких настала їх смерть на місці події.

20.09.2018 відомості про вказану дорожньо-транспортну подію, тобто про скоєння кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000680, та по вказаному кримінальному провадженню розпочате досудове розслідування.

Для встановлення істини по кримінальному провадженню і з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, а саме для оцінки дій учасників дорожньо-транспортної події відповідно до вимог Правил дорожнього руху України, необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, тому під час проведення досудового розслідування у кримінальному провадженні №0000680 постала необхідність у призначенні та проведенні судової автотехнічної експертизи.

Слідчий просив суд розглянути клопотання за його відсутності, у зв`язку із зайнятістю у проведенні невідкладних слідчих (розшукових) діях. Вимоги викладені у клопотанні підтримує в повному обсязі та просить задовольнити.

Відповідно до вимог ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно зі ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим

за клопотанням сторони кримінального провадження.

З урахуванням вищезазначеного, приймаючи до уваги те, що проведення вказаної експертизи є одним з джерел встановлення об`єктивної істини по провадженню, тобто доказом, який підтверджує або спростовує факт причетності особи до вчинення кримінального правопорушення чи факту наявності самої події кримінального правопорушення, неможливість у інший спосіб отримати доказові відомості, що свідчить про доцільність її проведення, слідчий суддя приходить до висновку, що клопотання слідчого є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 93, 110, 242-244, 309, 369-372, 392-395 КПК України, слідчий суддя

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання старшого слідчого СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 , про призначення експертизи задовольнити.
1. Доручити експертам Одеського НДЕКЦ МВС України(м. Одеса, вул. Прохоровська, 35) проведення судової автотехнічної експертизи у кримінальному провадженні, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000680від 20.09.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

2. При проведенні експертизи експертам необхідно керуватися матеріалами кримінального провадження і наступними вихідними даними:

Обставини ДТП: дорожньо-транспортна подія сталася у світлий час доби. В початковий момент мотоцикл «KAWASAKI Z750R», без реєстраційного номерного знаку (номер рами НОМЕР_1 ), виїхав за межі проїзної частини на ліве узбіччя, де відбувся наїзд передньою частиною мотоцикла на дерево, після чого тіло водія мотоцикла відлетіло на проїзну частину, де стався наїзд на нього колесами легкового автомобіля «HYUNDAI SANTA FE», реєстраційний номер НОМЕР_2 . Перед наїздом на дерево водій мотоцикла «KAWASAKI Z750R», без реєстраційного номерного знаку (номер рами НОМЕР_1 ), застосовував гальмування. Перед наїздом на тіло водій автомобіля «HYUNDAI SANTA FE», реєстраційний номер НОМЕР_2 , застосовував гальмування.

Стан, тип проїзної частини та узбіч, профіль дороги, ширина: асфальтобетон, сухий, без вибоїн, без ям, без пошкоджень. Проїзна частина вул. Отамана Головатого м. Біляївка складається з двох смуг для руху транспортних засобів в одному напрямку, при цьому має загальну ширину 6,2 метрів. Проїзна частина пряма в плані, горизонтальна ділянка.

Наявність дорожніх знаків: 5.5; 5.41 ПДР України (розташування згідно протоколу огляду місця ДТП і план-схеми до нього).

Наявність дорожньої розмітки: відсутня.

Марка транспортного засобу та його технічний стан на момент ДТП:
- мотоцикл «KAWASAKI Z750R», без реєстраційного номерного знаку (номер рами НОМЕР_1 ), згідно висновків судової автотехнічної експертизи технічного стану транспортного засобу;

- легковий автомобіль «HYUNDAI SANTA FE», реєстраційний номер НОМЕР_2 зі слів, технічно справній.

Завантаження транспортних засобів:

- мотоцикл «KAWASAKI Z750R», без реєстраційного номерного знаку (номер рами НОМЕР_1 ), водій та один пасажир, без вантажу;

- легковий автомобіль «HYUNDAI SANTA FE», реєстраційний номер НОМЕР_2 водій і чотири пасажири, без вантажу.

Напрямок, траєкторія і швидкість руху мотоцикла «KAWASAKI Z750R», без реєстраційного номерного знаку (номер рами НОМЕР_1 ): здійснював рух по проїзній частині вул. Отамана Головатого м. Біляївка, з боку вул. Московська в напрямку вул. Одеська, зі швидкістю не менше 150 км/год, з увімкненим світлом фар, під час руху водій мотоцикла не впорався з керуванням мотоцикла і допустив його виїзд за межі проїзної частини на ліве узбіччя, де відбувся наїзд передньою частиною мотоцикла на дерево.

Напрямок, траєкторія і швидкість руху легкового автомобіля «HYUNDAI SANTA FE», реєстраційний номер НОМЕР_2 : зупинився на правому узбіччі вул. Отамана Головатого м. Біляївка, на відстані 0,5 1,0 метрів від лівих коліс автомобіля до правого краю проїзної частини і на відстані 3-10 метрів від задньої частини кузова автомобіля до зупинки громадського транспорту. Після чого водій автомобіля увімкнув покажчик лівого повороту, відновив рух та виїхав з узбіччя на проїзну частину вул. Отамана Головатого м. Біляївка, по якій став їхати в бік вул. Одеська, при цьому рухався прямолінійно на відстані 0,5 1,35 метрів від правих коліс до правого краю проїзної частини, і по проїзній частині проїхав відстань не менше 10 30 метрів і встиг розвинути швидкість 20-40 км/год.

Місце наїзду легкового автомобіля «HYUNDAI SANTA FE», реєстраційний номер НОМЕР_2 , на тіло водія мотоцикла ОСОБА_4 розташоване: на проїзній частині вул. Отамана Головатого м. Одеси, а саме на відстані 2,0 2,15 метрів від правого краю проїзної частини та на відстані 4,4 метрів від дерева, на яке відбувся наїзд мотоциклом.

Відстань від легкового автомобіля «HYUNDAI SANTA FE», реєстраційний номер НОМЕР_2 , до тіла водія мотоцикла ОСОБА_4 в момент, коли тіло останнього впало на проїзну частину після наїзду мотоцикла на дерево: 1,0 2,0 метрів.

Видимість та оглядовість на місці події: необмежені.

Слідова інформація на місці події: зафіксована в протоколі огляду місця дорожньо-транспортної події та в план-схемі до даного протоколу.

Момент небезпеки для водія автомобіля легкового автомобіля «HYUNDAI SANTA FE», реєстраційний номер НОМЕР_2 , рахувати: з моменту падіння тіла водія мотоцикла ОСОБА_4 на проїзну частину перед автомобілем.

3. На вирішення експертизи поставити наступні питання:

1) З технічної точки зору, як повинен був діяти водій мотоцикла «KAWASAKI Z750R», без реєстраційного номерного знаку (номер рами НОМЕР_1 ), ОСОБА_4 , а також водій легкового автомобіля «HYUNDAI SANTA FE», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 в зазначеній дорожній ситуації, згідно вимог Правил дорожнього руху України?
2) З технічної точки зору, чи мав технічну можливість водій мотоцикла «KAWASAKI Z750R», без реєстраційного номерного знаку (номер рами НОМЕР_1 ), ОСОБА_4 , а також водій легкового автомобіля «HYUNDAI SANTA FE», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 запобігти настанню даної дорожньо-транспортної події?
3) З технічного точки зору, чиї дії, водія мотоцикла «KAWASAKI Z750R», без реєстраційного номерного знаку (номер рами НОМЕР_1 ), ОСОБА_4 , або водія легкового автомобіля «HYUNDAI SANTA FE», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , чи дії обох водіїв знаходяться в причинному зв`язку з настанням зазначеної дорожньо-транспортної події?
4. Копію ухвали направити експертам Одеського НДЕКЦ МВС України.
5. Для проведення дослідження експертам направити матеріали кримінального провадження №0000680.
6. У разі необхідності надання додаткових вихідних даних, необхідних для проведення експертизи, зобов`язати слідчого надати такі вихідні дані експертам.
7. У відповідності до п. 3 ч. 5 ст. 69 КПК України надати дозвіл на повне або часткове знищення об`єктів експертизи або зміни їх властивостей відповідно до методики проведення експертизи.
8. Попередити експерта про відповідальність за завідомо неправдивий висновок та відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків за ст.ст. 384, 385 Кримінального кодексу України.
Висновок експерта, залученого слідчим суддею, надається особі, за клопотанням якої він був залучений.
Ухвала суду набирає законної сили з моменту її постановлення, є остаточною та оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1