УХВАЛА

15 вересня 2018 року м. Хмельницький

Слідчий суддя Хмельницького міськрайонного суду Хмельницької області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду клопотання слідчого про проведення комплексної транспортно-трасологічної та авто технічної експертизи у кримінальному провадженні №0003440,

ВСТАНОВИВ:

14 вересня 2018 року слідчий 2-го відділення СВ Хмельницького ВП ГУНП в Хмельницькій області капітан поліції ОСОБА_3 звернувся до слідчого судді з клопотанням про проведення судової автотехнічної експертизи у кримінальному провадженні №0003440.
В обґрунтування даного клопотання зазначено, що 04.06.2016 біля 12.40 год. по вул. Степана Бандери в районі прилягання вул. Прикордонників відбулося зіткнення між автомобілем Renault Trafic р.н. НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , та автомобілем Opel Astra р.н. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 , які попередньо рухались зі сторони вул. Озерної в напрямку до вул. Прикордонників, м. Хмельницького. Внаслідок вказаної події водій автомобіля Opel Astra р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження.

04.06.2016 року відомості про зазначене кримінальне правопорушення внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0003440, за попередньою кваліфікацією вчиненого злочину - ч.1 ст.286 КК України.
Для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, зокрема, з метою встановлення чи відповідали дії водіїв у даній дорожній обстановці вимогам Правил дорожнього руху України, слідчий просить залучити експерта.
Перевіривши надані матеріали, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню, в зв`язку з наступним.

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Ініціатором клопотання доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Керуючись ст.ст.242-244 КПК України, слідчий суддя
ПОСТАНОВИВ:

Клопотання задовольнити.

В кримінальному провадженні №0003440 призначити судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Хмельницькому відділенню КНДІСЕ МЮ України (м. Хмельницький, вул. Володимирська, 109).

На вирішення експертам поставити наступні запитання:

- Яким було взаємне розташування транспортних засобів під час їх зіткнення відносно елементів, частин, орієнтирів проїзної частини вул. Степана Бандери?

- В якому напрямку відносно слідосприймальної поверхні рухались транспортні засоби?

- Чи залишені певні сліди ходовими частинами (колесами, шинами, тощо) , та виступаючими частинами транспортних засобів учасників ДТП?

- Який механізм контактування транспортних засобів?

-Який механізм та послідовність отримання механічних ушкоджень транспортними засобами внаслідок ДТП?

- Який був кут між вісями транспортних засобів у момент зіткнення?

- Встановити момент виникнення небезпеки для руху водія ОСОБА_4 .?

- Якою була відстань від транспортних засобів і місцем зіткнення у момент виникнення небезпеки для руху водія ОСОБА_4 .?

- На які відстані від місцем зіткнення водій ОСОБА_4 почав маневр обгону з пересіченням подвійної суцільної лінії та виїздом на полоси зустрічного напрямку руху на проїзній частині вул. Степана Бандери?

- Яка була швидкість транспортних засобів з урахуванням пошкоджень, які вони отримали при зіткненні ?

- Яка максимально припустима швидкість транспортних засобів за умови даної видимості дороги ?

- Якщо ця швидкість перевищувала встановлені обмеження, то чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути контакту з перешкодою, якщо ця швидкість не перевищувала припустиму ?

- На якій відстані від місця зіткнення міг находитися автомобіль водія ОСОБА_4 у момент, коли він сприйняв дорожню обстановку як таку, що потребує екстреного гальмування?

- Як повинні були діяти водії в даній дорожній обстановці, згідно з технічними вимогами Правил дорожнього руху ?

- Чи відповідали дії водіїв технічним вимогам Правил дорожнього руху ?

- Чи достовірні з технічної точки зору та чи технічно спроможні показання водія ОСОБА_4 про обставини та механізм ДТП, дані на попередньому слідстві?

- Чи достовірні з технічної точки зору та чи технічно спроможні показання потерпілого ОСОБА_5 про механізм ДТП , дані на попередньому слідстві?

- Чи були з технічної точки зору дії водіїв транспортних засобів у причинному звязку з виникненням ДТП ?

- Чи мав технічну можливість уникнути зіткнення водій автомобіля Renault Trafic р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці, з моменту виникнення небезпеки?

- Чи мав технічну можливість уникнути зіткнення водій автомобіля Opel Astra р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці?

- Дії кого з водіїв призвели з технічної точки зору до виникнення даної пригоди, у відповідності до встановленої вище спроможності показів?

Експертам для проведення дослідження за вихідні дані вважати:

ДТП сталось на вул. Степана Бандери в районі прилягання вул. Прикордонників (згідно відповіді УЖКГ), в світлу пору доби, без опадів, проїзна частина сухий асфальтобетон, з повздовжнім підйомом 56 проміле, ширина проїзна частини вул. Степана Бандери 15.1 м. Ширина напрямку руху до вул. Миколи Лисенка становить 7.4 м, ширина напрямку руху до вул. Леся Курбаса 7.6 м. Дорожня розмітка в місті дорожньо-транспортної пригоди відсутня. За вул. Прикордонників наявний нерегульований пішохідний перехід, дорожні знаки 5.35.1 та 5.35.2 в обох напрямках.

Автомобіль Renault Trafic р.н. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 (тверезий) до ДТП знаходився в технічно-справному стані, в автомобілі пасажирів не було, вантажу не було, рухався по вул. Степана Бандери зі сторони вул. Леся Курбаса в напрямку до вул. Миколи Лисенка ближче до середини проїзної частини зі швидкістю біля 60 км/год. Попереду себе по середині напрямку свого руху побачив автомобіль Opel Astra р.н. НОМЕР_2 , який рухався у попутному напрямку зі швидкістю біля 30-40 км/год., в перше даний автомобіль він побачив на відстані 72.1 м від е/о без №, яка розташована біля заїзду на вул. Прикордонників, помітивши його водій ОСОБА_4 вирішив здійснити маневр обгону даного автомобіля. В той момент коли водій ОСОБА_4 почав виїжджати на зустрічний напрямок руху він перебував на відстані 39.4 м від е/о без №, а автомобіль Opel Astra р.н. НОМЕР_2 перебував на відстані 10.3 м від е/о без №. Коли автомобіль Renault Trafic р.н. НОМЕР_1 рухався по зустрічному напрямку руху водій ОСОБА_4 побачив як автомобіль Opel Astra р.н. НОМЕР_2 рухаючись по середині напрямку свого руху почав змінювати свій напрямок руху ліворуч та в цей момент відстань між автомобілями складала 24 м (від передньої вісі коліс автомобіля Renault Trafic р.н. НОМЕР_1 до задньої вісі коліс автомобіля Opel Astra р.н. НОМЕР_2 ). Від зміни напрямку рух до зіткнення автомобіль Opel Astra р.н. НОМЕР_2 подолав відстань у 13.8 м зі швидкістю біля 30 км/год. Зі слів водія ОСОБА_4 коли він перемістив ногу із педалі газу на педаль гальма то відразу в цей момент відбулося зіткнення. Зіткнення відбулося на відстані 4.8 м від е/о без № (в напрямку до правого краю проїзної частини) та 4.7 м від е/о без № в напрямку до вул. Миколи Лисенка).

Автомобіль Opel Astra р.н. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 (тверезий) до ДТП знаходився в технічно-справному стані, в автомобілі пасажирів не було, вантажу не було, рухався по вул. Степана Бандери зі сторони Леся Курбаса в напрямку до вул. Прикордонників ближче до середини проїзної частини зі швидкістю біля 60 км/год., планував здійснити маневр лівого повороту на вул. Прикордонників, з цією метою за 70-100 метрів до вул. Прикордонників ввімкнув лівий покажчик повороту (зі слів водія) та скинув ногу з педаль гальм та рухався по інерції. З моменту зміни напрямку свого руху до моменту зіткнення відповідно до слідчого експерименту минуло: 1 спроба 1.52 сек., 2 спроба 1.60 сек., 3 спроба 1.78 сек. Напрямок руху почав змінювати на відстані 2.7 м за е/о без №, з крайнього лівого положення. Під час слідчого експерименту ОСОБА_5 вказав, що на початку виконання маневру лівого повороту у дзеркалі заднього виду він позаду себе бачив автомобіль жовтого кольору, який різко (як йому задалось) змінив свій напрямок руху з лівої смуги руху на зустрічний напрямок руху та відповідно до слідчого експерименту відстань між ними складала 47.8 м (від задньої частини автомобіля Opel Astra р.н. НОМЕР_2 до правого переднього колеса автомобіля Renault Trafic р.н. НОМЕР_1 та 4.47 м від правого заднього колеса автомобіля Renault Trafic р.н. НОМЕР_1 до правого краю проїзної частини, і 6.86 м від переднього правого колеса до правого краю проїзної частини. Зі слів водія ОСОБА_5 зіткнення відбулося на відстані 1.9 м від е/о без № в напрямку до правого краю проїзної частини, та 9.1 м від е/о без № в напрямку до вул. Миколи Лисенка.

Контакт відбувся передньою правою частиною автомобіля Renault Trafic р.н. НОМЕР_1 та лівою боковою частиною автомобіля Opel Astra р.н. НОМЕР_2 в районі лівого заднього колеса. Зіткнення відбулося на смузі зустрічного напрямку руху автомобіля Renault Trafic р.н. НОМЕР_1 .

Відповідно до проведеного слідчого експерименту від 22.05.2017 потерпілий ОСОБА_5 , показав, що зіткнення відбулося на проїзній частині вулиці С. Бандери, в районі заїзду до вулиці Прикордонників за 2,5 метра від краю дороги та за 1,1 метра до заїзду до вул. Прикордонників в місті Хмельницькому.

Небезпека для водія автомобіля Renault Trafic р.н. НОМЕР_1 виникає з моменту зміни напрямку руху автомобіля Opel Astra р.н. НОМЕР_2 .

Під час огляду місця події було зафіксовано слід зміщення L1 довжиною 0.9 м, який починається на відстані 3.2 м від лівого краю проїзної частини вул. Степана Бандери та закінчується на відстані 2.45 м від лівого краю проїзної частини та 0.4 м від заїзду на вул. Прикордонників.

Досудовим розслідуванням встановлено, що водій автомобіля Renault Trafic р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 , виконував маневр обгону, а водій автомобіля Opel Astra р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_5 , в цей час почав виконувати маневр лівого повороту, дорожня розмітка перед заїздом на вулицю Прикордонників на той час була відсутні (затерта).

Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Слідчому СВ Хмельницького ВП ГУНП в Хмельницькій області капітану поліції ОСОБА_3 направити на дослідження експертам матеріали кримінального провадження №0003440.

Висновок експерта надати слідчому СВ Хмельницького ВП ГУНП в Хмельницькій області капітану поліції ОСОБА_3 або іншій особі за його дорученням.

Слідчий суддя