Олевський районний суд Житомирської області
Справа № 287/180/18-к
У Х В А Л А
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
24 квітня 2018 року м. Олевськ
Слідчий суддя Олевського районного суду Житомиської області ОСОБА_1 з участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 розглянув клопотання слідчого СВ Олевського ВП ГУНП у Житомирській області ОСОБА_3 про призначення експертизи у кримінальному провадженні, внесеного до ЄРДР за № 0000142 від 02.04.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, -
в с т а н о в и в :
20.04.2018 року до Олевського районного суду Житомирської області звернувся слідчий СВ Олевського ВП ГУНП у Житомирській області ОСОБА_3 на підставі матеріалів кримінального провадження, внесених до ЄРДР за № 0000142 від 02.04.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, з клопотання про призначення експертизи слідує, що 03.02.2018 близько 00.50 годин на 228 км. 80 м. автодороги Київ-Ковель відбулося зіткнення між автомобілем марки БМВ 525, д.н.з. НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , який перевозив в якості пасажира ОСОБА_5 та рухався в напрямку м. Ковеля та автомобілем марки Форд Вінгстар, д.н.з. НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_6 , який перевозив в якості пасажира ОСОБА_7 та рухався в напрямку м. Києва.

В результаті ДТП, що сталася, водій ОСОБА_4 отримав тілесні ушкодження.

Вихідні дані:
Дорожньо-транспортна пригода сталася в темну пору доби на дорозі, де дозволена швидкість руху 90 км/год.

Ділянка дороги в місці ДТП: горизонтальна ділянка, пряма в плані, не освітлюється, загальною шириною 12 м, смуга в напрямку м. Києва 3,75 м., смуга в напрямку м. Ковеля 3,75 м., узбіччя 2,5 м.

Тип дорожнього покриття: асфальтобетон, в мокрому стані.

Погодні умови: без опадів, +2 С.

Згідно показань водія ОСОБА_4 та результатів проведеного слідчого експерименту з ним: автомобіль БМВ 525, д.н.з. НОМЕР_1 під його керуванням рухався по правій смузі в напрямку м. Кивеля на відстані 1,6 м. від лівих коліс до осьової розмітки, зі швидкістю 90 км/год., в технічно справному стані, завантажений 1-м пасажиром, з увімкненим ближнім світлом фар. Автомобіль Форд Вінгстар, д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_6 рухався по правій смузі в напрямку м. Києва. Коли відстань між автомобілями становила 52 м. автомобіль під керуванням ОСОБА_8 змінив напрямок руху та виїхав на його смугу руху, після чого на смузі в напрямку м. Ковель сталося зіткнення між передніми дівими частинами транспортних засобів, коли автомобіль БМВ поперечно знаходився на відстані 3,2 м. від преднього лівого та 2,7 м. від заднього лівого колеса до осьової розмітки, повздовжньо на відстані 81 м. від кілометрового знаку «228 км», а автомобіль Форд поперечно знаходився на відстані 2 м. від переднього правого та 1,6 м. від заднього правого колеса до осьової розмітки. Після зіткнення автомобіль Форд залишився стояти без освітлення на проїзжій частині в поперечному дорозі положенні на смузі руху в напрямку м. Ковель.

Згідно показань водія ОСОБА_6 та результатів проведеного слідчого експерименту з ним: Автомобіль Форд Вінгстар, д.н.з. НОМЕР_2 під його керуванням рухався по правій смузі руху в напрямку м. Києва лівими колесами по осьовій розмітці, зі швидкістю 90 км/год, в технічно справному стані з 1 пасажиром, з увімкненим ближнім світлом фар. Бачив, як йому назустріч рухається легковий автомобіль з увімкненим ближнім світлом фар, а саме автомобіль БМВ 525, д.н.з. НОМЕР_1 . Коли відстарнь між автомобілями становила 31 м., автомобіль під керуваням ОСОБА_4 змінив напрямок на його смуху руху, після чого на смузі в напрямку м. Київ сталося зіткнення між передніми частинами транспортних засобів, а саме коли автомобіль БМВ знаходився лівими колесами на відстані 0,5 м. на смузі руху автомобіля Форд поперечно та повздовжньо на відстані 80 м. від кілометрового знаку «228 км».

Слідова інформація в місці ДТП відповідно до протоколу ОМП від 03.02.2018.

Кут та ушкодження частин транспортних засобів відповідно до транспортно-трасологічної експертизи.

Небезпека водію автомобіля БМВ 525, д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 настає з моменту зміни напрямку руху автомобіля Форд Вінгстар, д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_6 в бік його смуги руху.
За фактом порушення правил дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило тілесні ушкодження потерпілого, слідчим відділенням Олевського відділення поліції 02.04.2018 року розпочато кримінальне провадження за №0000142 за попередньою правовою кваліфікацією ч.1 ст.286 КК України.
Враховуючи те, що в кримінальному провадженні виникли питання, для вирішення яких необхідні спеціальні знання, то слідчий просить призначити експертизу.
В судове засідання слідчий СВ Олевського ВП ГУНП у Житомирській області ОСОБА_3 не з`явився, будучи належним чином повідомлений про розгляд вказаного клопотання, його неявка не перешкоджає розгляду клопотання, тому на підставі ч. 4 ст. 107 КПК України фіксування судового процесу за допомогою технічних засобів не проводиться.
Згідно ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Беручи до уваги вищевикладене та враховуючи, що у матеріалах кримінального провадження вбачається наявність достатніх підстав вважати, що призначення комплексної транспортно-трасологічної та авто технічної експертизи є обов`язковим для встановлення механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди, має суттєве значення для встановлення важливих обставин у кримінальному провадженні, слідчий суддя вважає за необхідне призначити експертизу.
Керуючись ст.ст. 40, 242-244 КПК України, слідчий суддя, -
у х в а л и в:
В клопотанні слідчого СВ Олевського ВП ГУНП у Житомирській області ОСОБА_3 про призначення експертизи у кримінальному провадженні, внесеного до ЄРДР за № 0000142 від 02.04.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України - задовольнити.
Призначити комплексну транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, на вирішення якої поставити наступні запитання:
- Де відбулося зіткнення між автомобілем БМВ 525, д.н.з. НОМЕР_1 та автомобілем марки Форд Вінгстар, д.н.з. НОМЕР_2 , враховуючи слідову інформацію в місці ДТП та чи грунтовні з цього приводу покази водіїв ОСОБА_4 та ОСОБА_6 .?

- Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути даної ДТП шляхом своєчасного застосування гальмування чи маневру безпечного об`їзду зустрічного автомобіля з моменту виникнення небезпеки для його руху?

- Як відповідно до вимог ПДР України повинен був діяти водій ОСОБА_4 в умовах місця ДТП та чи відповідаоли його дії вимогам цих Правил?

- Як відповідно до вимог ПДР України повинен був діяти водій ОСОБА_6 в умовах місця ДТП та чи відповідаоли його дії вимогам цих Правил?

- Що з технічної точки зору стало причиною створення аварійної ситуації та виникнення даної ДТП?

Надати в розпорядження експерту матеріали кримінального провадження за необхідності.
Проведення комплексної транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи доручити експертам Житомирського НДЕКЦ МВС України.
Зобов`язати експертну установу після проведення експертизи висновок експертизи направити на адресу: Житомирська область, м. Олевськ, вул.. Свято-Воздвиженська, 2, слідче відділення Олевського відділення поліції Коростенського відділу поліції ГУНП в Житомирській області.
Ухвала є остаточною та оскарженню не підлягає.
Суддя: ОСОБА_1