Дело № 1-100/07
2007 года. Болградский районный суд Одесской области в составе:
председательствующей
- судьи Калибовой М.Н.
секретаре - Войтовой СИ.
прокурора - Пельтек Е.В.
судебном заседании в г. Болград рассмотрел
уголовное дело по обвинению
ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца шт. Александровка
Кировоградской области, гр. Украины, украинца по национальности, с высшим
образованием, женатого, работающего старшим участковым инспектором Болградского
РО ГУМВД Украины в Одесской области, проживающего по АДРЕСА_1 в г. Болград Одесской области, ранее не судимого,
по ст. 286 ч.2 УК Украины,
7 сентября 2006 года примерно в 19
часов ОСОБА_1, двигаясь на автомобиле марки ВАЗ- 2108 с государственным номером
НОМЕР_1 на 220 километре автодороги Рени -Одесса, проезжая через с. Жовтневое
Болградского со скоростью не менее 87-89 км/час, и, имея достоверные сведения о
том, что движется на территории населенного пункта, допустил нарушение Правил
дорожного движения Украины, утвержденных постановлением Кабинета Министров
Украины от 10 октября 2001 года № 1306, а именно п.п.2.3 ПДЦ, в соответствии с
которым водитель обязан быть внимательным, следить за дорожной обстановкой,
соответственно реагировать на её изменение; п.п.12.1 ПДЦ, согласно которому при
выборе в установленных пределах безопасной скорости водитель должен учитывать
дорожную обстановку и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность
постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им, а также
п.п.12.4 ПДД, которым установлено, что в населенных пунктах движение
транспортных средств разрешается со скоростью не более 60 км/час.
На подъезде к перекрестку указанной автодороги с улицы
Ленина данного населенного пункта визуально обнаружил малолетнего пешехода
ОСОБА_2, 2001 года рождения, который пересекал слева на право автодорогу между
двумя пешеходными переходами, обозначенными горизонтальной дорожной разметкой
на проезжей части дороги согласно требованиям п.8.5.2 Правил дорожного движения
ОСОБА_1 в ходе дальнейшего движения
предпринял меры для экстренного торможения управляемого им транспортного
средства, однако, обнаружив, что малолетнему пешеходу ОСОБА_2 осталось пройти
до края проезжей части расстояние около одного метра, прекратил экстренное
торможение, чем нарушил требования п.п.1.7 ПДД, в соответствии с которым
водители обязаны быть особенно внимательными к таким категориям участников
дорожного движения как дети; п.1. 2.3 ПДД, которым установлено, что водитель
обязан быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно
реагировать на её изменение, п.п. 12.3 ПДД, согласно которому в случае
возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель
объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для
уменьшения скорости вплоть до полной остановки транспортного средства либо
безопасного для других участников движения объезда препятствия. После чего
продолжил движение, не производя экстренного торможения и не принимая мер для
снижения скорости вплоть до полной остановки управляемого им автомобиля, не
интервал объезда пешехода ОСОБА_2, который ещё находился на проезжей части, в
свете требований п.п.1.7 Правил дорожного движения, чем нарушил требования ст.
13.3 ПДД, в соответствии с которым при объезде препятствия необходимо соблюдать
безопасный интервал, чтобы не создать опасности для дорожного движения.
Убедившись в том, что пешеход ОСОБА_2 не покинул проезжую часть дороги,
продолжил экстренное торможение, однако вследствие несоблюдения требований
п.п.12.3, 12.4 Правил дорожного движения совершил наезд на малолетнего пешехода
ОСОБА_2, в результате чего потерпевшему были причинены телесные повреждения в
виде кровоизлияния в желудочки мозга, кровоизлияния под твердую и мягкие
мозговые оболочки; кровоизлияния под оболочки спинного мозга; разрыва
атланто-затылочной связки слева с кровоизлиянием в окружающие ткани;
кровоизлияния под наружную оболочку сердца; укушенной раны в области кончика
языка; кровоизлияния в забрюшинную клетчатку в области солнечного сплетения,
кровоизлияния в мягкие ткани правой голени с формированием гематомы на уровне
средней и нижней третей; кровоизлияния в мягкие ткани левой голени на уровне
средней трети; ссадин и кровоподтеков в области головы, конечностей, которые
являлись опасными для жизни в момент причинения и в своей совокупности
относятся к тяжким телесным повреждениям, от которых наступила смерть
потерпевшего в результате отека головного мозга, в связи с закрытой
внутричерепной травмой и травмой шейного отдела спинного мозга.
свою в совершении изложенных действий подсудимый признал полностью и
об обстоятельствах их совершения.
Вина ОСОБА_1 в совершении
инкриминируемого ему деяния полностью подтверждается:
потерпевшего ОСОБА_3 о том, что ОСОБА_2, 2001 года рождения - его сын. 7
сентября 2006 года примерно в 18 часов он приехал к своей теще, которая
проживает по АДРЕСА_2. Сын ОСОБА_2 находился у бабушки. Примерно в 18 часов 45
минут он вышел из дома. Примерно через пять минут после ухода ОСОБА_2, он
услышал сильный звук торможения со стороны перекрестка трассы с улицы Ленина.
Сразу же почувствовав что-то плохое, побежал на улицу и увидел, что на асфальте
ниже нижнего пешеходного перехода лежал его сын ОСОБА_2. Около него находился
сосед ОСОБА_4. На правой обочине ниже нижнего пешеходного перехода стоял
автомобиль ВАЗ - 2108 черного цвета. Из автомобиля вышел ОСОБА_1, который
схватившись за голову, сел около своего автомобиля на корточки. После этого
ребенка доставили в Белградскую ЦРБ, где он от полученных телесных повреждений
В настоящее время ОСОБА_1 материальный ущерб,
причиненный его преступными действиями, полностью возместил. Потерпевший просит
суд не наказывать строго подсудимого.
-протоколом осмотра места
происшествия, в соответствии с которым тормозной след левого колеса автомобиля
ВАЗ 2108 составляет 16,65 м, расположен на расстоянии 1,5 м от правой кромки
проезжей части, прерывается , на расстоянии 5, 45 м от места прерывания
возобновляется и дальнейшая его протяженность 25,4 м (л.д.4-8,23-28);
-заключением судебной комплексной транспортно -
трассологической экспертизы, в соответствии с которым на момент дорожно -
транспортного происшествия рулевое управление и тормозная система автомобиля
ВАЗ - 2108 с государственным номером НОМЕР_1 находились в работоспособном
состоянии, обеспечивая водителю техническую возможность контролировать движение
автомобиля и осуществлять его торможение с нормативной эффективностью вплоть до
остановки. В передней части слева автомобиля имеются следы, характерные для
плотного касательного контакта с объектом, обладающим инерционной массой,
которые являются характерными следами контакта с одеждой и телом пешехода,
судебной авто - технической экспертизы, из которого видно, что скорость
автомобиля ВАЗ 2108 перед началом торможения на асфальтобетоне была около 87-89
км /час. С технической точки зрения причиной дорожно - транспортного
происшествия явилось превышение водителем скорости движения (л.д.145-150,163-164);
-заключением экспертизы трупа и актом судебно - медицинского исследования
трупа, в соответствии с которым смерть ОСОБА_2 наступила в результате отека
головного мозга в связи с закрытой внутричерепной травмой и травмой шейного
отдела спинного мозга. При исследовании трупа обнаружены телесные повреждения в
виде кровоизлияния в желудочки мозга, кровоизлияния под твердую и мягкие
мозговые оболочки, кровоизлияния под оболочки спинного мозга в шейном отделе с
участками повреждения вещества спинного мозга, разрыва атланто - затылочной
связки слева с кровоизлиянием в окружающие ткани, кровоизлияния под наружную
оболочку сердца, укушенной раны в области кончика языка с пропитывающим
кровоизлиянием в мышцы языка, кровоизлияния в забрюшинную клетчатку в области
солнечного сплетения, кровоизлияния в мягкие ткани правой голени с
формированием гематомы на уровне средней и нижней третей, кровоизлияния в
мягкие ткани левой голени на уровне средней трети; ссадин и кровоподтеков в
области головы, конечностей. Данные телесные повреждения являлись опасными для
жизни в момент причинения и в своей совокупности относятся к тяжким телесным
повреждениям, имеют прямую причинную связь с наступлением смерти ОСОБА_2
Учитывая характер и локализацию выше указанных повреждений они могли
образоваться 7 сентября 2006 года у пешехода при столкновении с транспортным
средством, возможно легковым автомобилем (л.д.47-52);
Органами досудебного следствия действия ОСОБА_1
правильно квалифицированы по ст. 286 ч.2 УК Украины, так как установлено, что
он, управляя транспортным средством, допустил нарушение правил безопасности
дорожного движения, причинившее смерть потерпевшего.
При назначении ОСОБА_1 наказания суд учитывает степень
тяжести совершенного преступления, личность подсудимого, в содеянном
чистосердечно раскаивается, материальный ущерб потерпевшему полностью возмещен.
С учетом всех обстоятельств дела,
личности ОСОБА_1, мнения потерпевшего ОСОБА_3, суд приходит к выводу о том, что
его исправление и перевоспитание возможны без изоляции от общества и считает
необходимым назначить ему наказание с применением ст. 75 УК Украины без лишения
права управления транспортными средствами.
Гражданский иск, предъявленный ОСОБА_3 к ОСОБА_1 о
взыскании морального вреда в соответствии с заявлением ОСОБА_3 подлежит
оставлению без рассмотрения.
В соответствии со ст. 91 УПК Украины с ОСОБА_1 подлежит
взысканию в пользу Одесского научно - исследовательского института судебных
экспертиз стоимость проведенных комплексной транспортно -
автотехнической экспертизы автомобиля в сумме 272 грн. 40 коп. (л.д.64), и
стоимость судебной автотехнической экспертизы в сумме 624 грн. 79 коп.
Руководствуясь ст. ст. 323-325 УПК Украины, суд
ОСОБА_1 признать виновным в
совершении преступления, предусмотренного ст. 286 ч.2 УК Украины и на основании
санкции этой статьи назначить ему наказание - четыре года лишения свободы без
лишения права управлять транспортными средствами.
В соответствии со ст. 75 УК Украины
ОСОБА_1 от отбывания наказания, назначенного настоящим приговором, освободить с
испытательным сроком один год.
Меру пресечения в отношении ОСОБА_1
до вступления приговора в законную силу оставить прежнюю - подписку о невыезде.
с ОСОБА_1 в пользу Одесского научно - исследовательского института судебных
экспертиз стоимость проведенных комплексной транспортно -трассологической и автотехнической
экспертизы автомобиля в сумме 272 грн. 40 коп. (л.д.64), и стоимость судебной
автотехнической экспертизы в сумме 624 грн. 79 коп. (л д. 144,162).
Гражданский иск ОСОБА_3 к ОСОБА_1 о взыскании морального
вреда оставить без рассмотрения.
На приговор может быть подана
апелляция в апелляционный суд Одесской области в течение 15 суток с момента его
Судья М.Н.