1Справа № 335/9989/19 1-кс/335/6322/2019
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
17 вересня 2019 року м. Запоріжжя

Слідчий суддя Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого СУ ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про призначення експертизи за матеріалами досудового розслідування кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000410 від 02 вересня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, -

ВСТАНОВИВ:

Слідчий звернувся до суду з клопотанням про призначення експертизи, в обґрунтування якого зазначив наступне.
01 вересня 2019 року, приблизно о 10 годині 10 хвилин, водій ОСОБА_4 , 1972 р.н., керуючи автомобілем «Шевроле Авео», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись по проїзній частині автодороги Енергодар-Василівка-Бердянськ, в напрямку м. Бердянська на 146км+900м. вказаної автодороги, на території Чернігівського району, Запорізької області, здійснила наїзд на наплив на асфальтному полотні проїжджої частини, втратила керування транспортним засобом, допустила його занос з послідуючим виїздом на праве узбіччя та перекиданням.
Внаслідок даної ДТП неповнолітній пасажир зазначеного автомобіля ОСОБА_5 , 2004 р.н. отримав тілесні ушкодження та був госпітальований до КП «Токмацька ЦРЛ».
Дане кримінальне правопорушення кваліфікується за ознаками злочину, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.
На стадії проведення досудового розслідування виникла необхідність у проведенні судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП, у зв`язку з чим слідчий звернувся до суду з вказаним клопотанням.
ВИХІДНІ ДАНІ:
-місцем дорожньо-транспортної пригоди є ділянка автодороги Енергодар-Василівка-Бердянськ, в районі 146км+900м, за межами населеного пункту, дозволена швидкість руху на даній ділянці проїжджої частини 90 км/год;
-нерегульована ділянка, проїжджої частини, в місці ДТП має по одній смузі для руху в кожному з напрямів які між собою розділено дорожньою розміткою 1.5 розділу 34 ПДР України;
-загальна ширина проїзної частини автодороги Енергодар-Василівка-Бердянськ в місці ДТП 8,6 метрів. По смугам див. протокол ОМП та схему до нього;
-проїзна частина в місці ДТП горизонтальна, пряма;
-світлий час доби, видимість елементів проїзної частини, перешкод та дорожніх знаків більш ніж 300 метрів в кожному з напрямків;
-покриття проїжджої частини асфальтобетон, стан покриття чисте, сухе;
-на проїжджій частині в місці ДТП наявні два напливи асфальту на смузі для руху транспортних засобів, що здійснюють рух від м. Василівка в напрямку м. Бердянськ, розташування яких описано в протоколі ОМП та схемі до нього; висота напливів складає 0,2 метри;
-автомобіль «Шевроле Авео», реєстраційний номер НОМЕР_1 здійснював рух по проїзній частині автодороги Енергодар-Василівка-Бердянськ від м. Василівки в напрямку м. Бердянська;
-автомобіль технічно справний, з двома пасажирами дітьми та вантажем 40 кг;
-інші транспортні засоби на проїжджій частині відсутні; ні в зустрічному, ні в попутному водію ОСОБА_6 напрямку транспортні засоби не рухалися;
-швидкість руху автомобіля 90 км/год, розташування автомобіля по центру смуги руху в напрямку м. Бердянська;
-місце наїзду на наплив див. протокол ОМП та схему до нього;
-перед наїздом на наплив водієм ОСОБА_4 застосовано міри екстреного гальмування. Розташування гальмівного сліду - див. протокол ОМП та схему до нього;
-після наїзду на наплив відбулось неодноразове перекидання транспортного засобу керованого ОСОБА_6 ;
-видимість правого напливу за ходом руху автомобіля для водія ОСОБА_4 в умовах місця ДТП складає 91,0 метри. Видимість лівого напливу 56,0 метри;
-кінцеве положення автомобіля, його пошкодження та інша слідова інформація на місці пригоди див. протокол ОМП та схему до нього;
-небезпека для руху для водія ОСОБА_4 виникає з моменту виявлення напливів на проїзній частині (за 91,0 м до вищевказаних напливів).
Слідчий клопотання підтримав, надавши відповідну заяву.
У відповідності до ч. 4 ст. 107 КПК України, розгляд клопотання слідчого проведено без фіксації судового процесу.
Дослідивши надані матеріали, слідчий суддя приходить до наступного висновку.
Слідчим суддею встановлено, що слідчим управлінням Головного управління Національної поліції в Запорізькій області здійснюється досудове розслідування у кримінальному провадженні № 0000410 від 02 вересня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.
Відповідно до ст. 242 КПК України передбачено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Відповідно до ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Приймаючи до уваги, що слідчим доведено наявність достатніх підстав вважати, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідно залучення експерта, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про призначення експертизи, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.
Керуючись ст.ст. 242-245КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого про призначення експертизи задовольнити.

Доручити проведення судової інженерно-траспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП, до проведення якої залучити експертів Запорізького НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

- Як в даній дорожній ситуації, з технічної точки зору, повинна була діяти водій ОСОБА_4 для забезпечення безпеки дорожнього руху?

- Чи маються в діях водія ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху, і якщо так чи знаходяться вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди та наслідками, що настали?

- Чи мала водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на наплив та подальшого перекидання транспортного засобу та якщо так, то за допомогою яких заходів?

Примірник ухвали про доручення проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження механізму та обставин ДТП - направити до Запорізького НДЕКЦ МВС України.

У випадку необхідності надання експерту додаткових вихідних даних для проведення експертизи, покласти обов`язок їх надання на слідчих, якими проводиться досудове розслідування.

Висновок експерта оформити на українській мові та направити до СУ ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1