Дата документу 24.06.2019 Справа № 554/6786/18
Провадження № 1-кс/554/9425/2019
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

24 червня 2019 року м.Полтава
Слідчий суддя Октябрського районного суду м.Полтави ОСОБА_1 :

при секретарі ОСОБА_2

розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання старшого слідчого ВРЗСТ СУ ГУ НП в Полтавській області підполковника поліції ОСОБА_3 про призначення комплексної інженерно-транспортної та судово-медичної експертизи по матеріалам кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000462 від 25 серпня 2018 року, за ознаками злочину, передбаченого ч.2 ст.286 КК України, -

в с т а н о в и в :
Старший слідчий СУ ГУНП в Полтавській області підполковник поліції ОСОБА_3 звернувся в суд з клопотанням про призначення інженерно-транспортної експертизи. В якому прохав: задовольнити клопотання та призначити комплексну судову інженерно-транспортну та судово-медичну експертизу у кримінальному провадженні №0000462.На вирішення експертизи поставити наступні питання: Чи відповідають покази підозрюваного ОСОБА_4 , дані ним під час допиту у якості підозрюваного та під час слідчого експерименту з його участю, об`єктивним судово-медичним даним, отриманим під час судово-медичного дослідження трупа гр. ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 (висновок експерта № 153А від 22.11.2018), даним медико-криміналістичного дослідження одягу та взуття гр. ОСОБА_5 (висновок експерта № 192-МК від 17.09.2018), а також даним, отриманим під час проведення комплексної судово-медичної та автотехнічної експертизи (висновок експертів № 11/2233 від 21.01.2019) щодо характеру руху потерпілого ОСОБА_5 до наїзду автомобілем, його розташуванню відносно транспортного засобу у момент наїзду тощо?Чи відповідають покази підозрюваного ОСОБА_4 , дані ним під час допиту у якості підозрюваного, а також під час слідчого експерименту з його участю, об`єктивним даним, встановленим під час огляду місця ДТП 25.08.2018, та чи спроможні вони з технічної точки зору?Чи вбачаються в діях водія автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 невідповідності з вимогами Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної пригоди?Чи мав водій автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 .?Чи вбачаються в діях пішохода ОСОБА_5 невідповідності з вимогами Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної пригоди?ВИХІДНІ ДАНІ:ДТП сталася в темний час доби, за відсутності електромережі вуличного освітлення (згідно протоколу огляду місця ДТП від 25.08.2018);Дорожнє покриття: асфальтобетонне, однорідне, сухе, нерівності та пошкодження дорожнього покриття відсутні (згідно протоколу огляду місця ДТП від 25.08.2018);Горизонтальна ділянка, пряма в плані, для двох напрямків руху, по одній смузі для руху в кожному напрямку, шириною 2,3 м по напрямку руху автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 , 2,6 м в зустрічному напрямку (згідно протоколу огляду місця ДТП від 25.08.2018 та план-схеми до нього);Дорожні знаки відсутні, нанесена горизонтальна дорожня розмітка 1.5 для поділення зустрічних потоків транспорту (згідно протоколу огляду місця ДТП від 25.08.2018 та план-схеми до нього);ДТП скоєно без гальмування, передньою частиною автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 (згідно протоколу огляду місця ДТП від 25.08.2018 та план-схеми до нього, протоколу слідчого експерименту від 24.09.2018);Довжина слідів гальмування автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 після наїзду на пішохода: 63,5 м (27,7 м на проїзній частині та 35,80 м на узбіччі з трав`яним покриттям) - згідно протоколу огляду місця ДТП від 25.08.2018 та план-схеми до нього;Варіант № 1 (з показань свідків ОСОБА_6 , ОСОБА_7 , ОСОБА_8 ):Напрям руху пішохода відносно автомобіля: по проїзній частині у зустрічному напрямку (з показань свідків ОСОБА_6 , ОСОБА_7 , протоколу слідчого експерименту від 24.09.2018); Розташування місця наїзду на пішохода: на смузі руху автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 на відстані 1,20 м від правого по напрямку руху автомобіля краю проїзної частини (згідно протоколу слідчого експерименту від 24.09.2018); Швидкість руху автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 : 100 км/год (з показів свідків ОСОБА_6 , ОСОБА_7 , протоколу слідчого експерименту від 24.09.2018);Темп руху пішохода до наїзду: 4,5 км/год (згідно протоколу слідчого експерименту від 24.09.2018);Відстань від переднього звісу автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 до місця наїзду на пішохода в момент початку видимості пішохода з робочого місця водія автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 : 90,25 м (згідно протоколу слідчого експерименту від 24.09.2018);Видимість елементів проїзної частини дороги з робочого місця водія автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 в момент початку видимості пішохода: 51,0 м (згідно протоколу слідчого експерименту від 24.09.2018);Момент виникнення небезпеки для руху: в момент початку видимості пішохода, що рухається по проїзній частині, з робочого місця водія автомобіля;Варіант № 2 (з показань підозрюваного ОСОБА_4 ):Напрям руху пішохода відносно автомобіля: знаходився в нерухомому стані на правому відносно напрямку руху автомобіля узбіччі, після чого розпочав рух на проїзну частину справа наліво відносно напрямку руху автомобіля і в місці наїзду виконав півоберта тулубу по напрямку руху годинникової стрілки, таким чином, що задньо-лівою боковою поверхнею тіла був обернений до транспортного засобу (згідно протоколу слідчого експерименту з участю підозрюваного ОСОБА_4 від 20.06.2019);Розташування місця наїзду на пішохода: на смузі руху автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 на відстані 1,65 м від правого по напрямку руху автомобіля краю проїзної частини (згідно протоколу слідчого експерименту з участю підозрюваного ОСОБА_4 від 24.09.2018). Швидкість руху автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 : 90 км/год (з показань підозрюваного ОСОБА_4 , протоколу слідчого експерименту від 20.06.2019);Темп руху пішохода до наїзду: відстань 1,80 м з початку руху і до місця наїзду долає за час: t1 1,75 с; t2 1,68 с; t3 1,56 с, t (середнє) 1,66 с (згідно протоколу слідчого експерименту від 20.06.2019);Відстань від переднього звісу автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 до місця наїзду на пішохода в момент початку видимості пішохода з робочого місця водія автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 : 62,5 м (згідно протоколу слідчого експерименту від 20.06.2019);Видимість елементів проїзної частини дороги з робочого місця водія автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 в момент виникнення небезпеки для руху: 60,1 м (згідно протоколу слідчого експерименту від 20.06.2018);Момент виникнення небезпеки для руху: в момент виходу пішохода на проїзну частину і смугу руху автомобіля;Технічний стан автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 : рульове керування справне; ходова частина в технічно несправному, але працездатному стані, у зв`язку з тим, що на задню вісь автомобіля встановлені шини різних моделей з різними малюнками протектора; гальмівна система в технічно несправному, але працездатному стані, у зв`язку з тим, що при натисканні на педаль гальма та при встановленні важеля стоянкової гальмової системи у крайнє верхнє положення задні гальмівні механізми не спрацьовують та не загальмовують маточини задніх коліс (згідно висновку експерта № 386 від 18.09.2018);Завантаження автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 : без вантажу (згідно протоколу огляду місця ДТП від 25.08.2018). Проведення експертизи доручити експертам Полтавського відділення науково-дослідного інституту судових експертиз ім. Засл. проф. М.С. Бокаріуса та Полтавського обласного бюро судово-медичної експертизи.Провідною установою при проведенні експертизи визнати Полтавське відділення науково-дослідного інституту судових експертиз ім. Засл. проф. М.С. Бокаріуса.Зобов`язати експертів надати висновок експертизи старшому слідчому ВРЗСТ СУ ГУНП в Полтавській області ОСОБА_3 або за його дорученням іншій службовій особі вказаного правоохоронного органуне пізніше 1 місяця з дня винесення цієї ухвали.Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст. ст. 384-385 КК України.Дозволити експертам використовувати матеріали кримінального провадження № 0000462.
В судове засідання слідчий не з`явився, надавши суду заяву про проведення судового засідання без його участі, зазначивши, що клопотання підтримує та прохає його задовольнити беручи до уваги, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, через що виникла необхідність у призначенні комплексної інженерно-транспортної та судово-медичної експертизи та прохає проводити судове засідання без аудіо та відео фіксації судового процесу.

Клопотання про фіксацію процесуальної дії за допомогою технічних засобів під час розгляду питання слідчим суддею від учасників процесуальної дії не надійшло, за ініціативою суду не здійснюється, що відповідає положенням ст.107 КПК України.

Дослідивши матеріали клопотання, вважаю його обґрунтованим і таким, що підлягає задоволенню, оскільки слідчим доведено, що для отримання відомостей які становлять суттєве значення для встановлення обставин у кримінальному провадженні, потрібно застосування спеціальних знань в області експертизи.
Встановлено, що СУ ГУНП в Полтавській області здійснюється досудове розслідування кримінального провадження №0000462 від 25.08.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.У ході досудового розслідування установлено,25.08.2018 близько 03-ї години 00 хвилин по автодорозі Гадяч Миргород в Миргородському районі Полтавської області від с. Зуївці у напрямку смт. Комишня рухався автомобіль ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням у стані алкогольного сп`яніння водія ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , який допустив наїзд керованого ним автомобіля на пішохода ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , внаслідок чого останній отримав тілесні ушкодження, від яких помер на місці пригоди.20.06.2019 з участю підозрюваного ОСОБА_4 проведено слідчий експеримент, під час якого він вказав розташування пішохода перед початком руху, траєкторію і темп його руху до наїзду, розташування місця наїзду відносно меж проїзної частини, розташування пішохода відносно транспортного засобу у момент наїзду, а також встановлено видимість пішохода з робочого місця водія автомобіля і видимість елементів проїзної частини з робочого місця водія автомобіля у момент виникнення небезпеки для руху.
Відповідно до вимог ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи щодо: 1) встановлення причин смерті; 2) встановлення тяжкості та характеру тілесних ушкоджень; 3) визначення психічного стану підозрюваного за наявності відомостей, які викликають сумнів щодо його осудності, обмеженої осудності; 4) встановлення віку особи, якщо це необхідно для вирішення питання про можливість притягнення її до кримінальної відповідальності, а іншим способом неможливо отримати ці відомості; 5) встановлення статевої зрілості потерпілої особи в кримінальних провадженнях щодо злочинів, передбачених статтею 155Кримінального кодексу України. 6) визначення розміру матеріальних збитків, шкоди немайнового характеру, шкоди довкіллю, заподіяної кримінальним правопорушенням.
Слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.
На підставі викладеного, приходжу до висновку про задоволення клопотання про призначення комплексної інженерно-транспортної та судово-медичної експертизи, оскільки слідчим доведено, що для отримання відомостей які становлять суттєве значення для встановлення обставин у кримінальному провадженні, потрібно застосування спеціальних знань.
Керуючись ст.ст. 107, 155, 242-244, 370, 372 КПК України ,-
у х в а л и в :

Клопотання старшого слідчого про призначення комплексної інженерно-транспортної та судово-медичної експертизи задовольнити.

Призначити комплексну інженерно-транспортнута судово-медичну експертизу у кримінальному провадженні №0000462 від 25 серпня 2018 року, за ознаками злочину, передбаченого ч.2 ст.286 КК України.
Навирішення експертизи поставити наступні питання:
Чи відповідають покази підозрюваного ОСОБА_4 , дані ним під час допиту у якості підозрюваного та під час слідчого експерименту з його участю, об`єктивним судово-медичним даним, отриманим під час судово-медичного дослідження трупа ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 (висновок експерта № 153А від 22.11.2018), даним медико-криміналістичного дослідження одягу та взуття ОСОБА_5 (висновок експерта № 192-МК від 17.09.2018), а також даним, отриманим під час проведення комплексної судово-медичної та автотехнічної експертизи (висновок експертів № 11/2233 від 21.01.2019) щодо характеру руху потерпілого ОСОБА_5 до наїзду автомобілем, його розташуванню відносно транспортного засобу у момент наїзду тощо?

Чи відповідають покази підозрюваного ОСОБА_4 , дані ним під час допиту у якості підозрюваного, а також під час слідчого експерименту з його участю, об`єктивним даним, встановленим під час огляду місця ДТП 25.08.2018, та чи спроможні вони з технічної точки зору?

Чи вбачаються в діях водія автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 невідповідності з вимогами Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної пригоди?

Чи мав водій автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 .?

Чи вбачаються в діях пішохода ОСОБА_5 невідповідності з вимогами Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної пригоди?

ВИХІДНІ ДАНІ:ДТП сталася в темний час доби, за відсутності електромережі вуличного освітлення (згідно протоколу огляду місця ДТП від 25.08.2018);Дорожнє покриття: асфальтобетонне, однорідне, сухе, нерівності та пошкодження дорожнього покриття відсутні (згідно протоколу огляду місця ДТП від 25.08.2018);Горизонтальна ділянка, пряма в плані, для двох напрямків руху, по одній смузі для руху в кожному напрямку, шириною 2,3 м по напрямку руху автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 , 2,6 м в зустрічному напрямку (згідно протоколу огляду місця ДТП від 25.08.2018 та план-схеми до нього);Дорожні знаки відсутні, нанесена горизонтальна дорожня розмітка 1.5 для поділення зустрічних потоків транспорту (згідно протоколу огляду місця ДТП від 25.08.2018 та план-схеми до нього);ДТП скоєно без гальмування, передньою частиною автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 (згідно протоколу огляду місця ДТП від 25.08.2018 та план-схеми до нього, протоколу слідчого експерименту від 24.09.2018);Довжина слідів гальмування автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 після наїзду на пішохода: 63,5 м (27,7 м на проїзній частині та 35,80 м на узбіччі з трав`яним покриттям) - згідно протоколу огляду місця ДТП від 25.08.2018 та план-схеми до нього.

Варіант № 1 (з показань свідків ОСОБА_6 , ОСОБА_7 , ОСОБА_8 ):Напрям руху пішохода відносно автомобіля: по проїзній частині у зустрічному напрямку (з показань свідків ОСОБА_6 , ОСОБА_7 , протоколу слідчого експерименту від 24.09.2018); Розташування місця наїзду на пішохода: на смузі руху автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 на відстані 1,20 м від правого по напрямку руху автомобіля краю проїзної частини (згідно протоколу слідчого експерименту від 24.09.2018); Швидкість руху автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 : 100 км/год (з показів свідків ОСОБА_6 , ОСОБА_7 , протоколу слідчого експерименту від 24.09.2018);Темп руху пішохода до наїзду: 4,5 км/год (згідно протоколу слідчого експерименту від 24.09.2018);Відстань від переднього звісу автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 до місця наїзду на пішохода в момент початку видимості пішохода з робочого місця водія автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 : 90,25 м (згідно протоколу слідчого експерименту від 24.09.2018);Видимість елементів проїзної частини дороги з робочого місця водія автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 в момент початку видимості пішохода: 51,0 м (згідно протоколу слідчого експерименту від 24.09.2018);Момент виникнення небезпеки для руху: в момент початку видимості пішохода, що рухається по проїзній частині, з робочого місця водія автомобіля.

Варіант № 2 (з показань підозрюваного ОСОБА_4 ):Напрям руху пішохода відносно автомобіля: знаходився в нерухомому стані на правому відносно напрямку руху автомобіля узбіччі, після чого розпочав рух на проїзну частину справа наліво відносно напрямку руху автомобіля і в місці наїзду виконав півоберта тулубу по напрямку руху годинникової стрілки, таким чином, що задньо-лівою боковою поверхнею тіла був обернений до транспортного засобу (згідно протоколу слідчого експерименту з участю підозрюваного ОСОБА_4 від 20.06.2019);Розташування місця наїзду на пішохода: на смузі руху автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 на відстані 1,65 м від правого по напрямку руху автомобіля краю проїзної частини (згідно протоколу слідчого експерименту з участю підозрюваного ОСОБА_4 від 24.09.2018). Швидкість руху автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 : 90 км/год (з показань підозрюваного ОСОБА_4 , протоколу слідчого експерименту від 20.06.2019);Темп руху пішохода до наїзду: відстань 1,80 м з початку руху і до місця наїзду долає за час: t1 1,75 с; t2 1,68 с; t3 1,56 с, t (середнє) 1,66 с (згідно протоколу слідчого експерименту від 20.06.2019);Відстань від переднього звісу автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 до місця наїзду на пішохода в момент початку видимості пішохода з робочого місця водія автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 : 62,5 м (згідно протоколу слідчого експерименту від 20.06.2019);Видимість елементів проїзної частини дороги з робочого місця водія автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 в момент виникнення небезпеки для руху: 60,1 м (згідно протоколу слідчого експерименту від 20.06.2018);Момент виникнення небезпеки для руху: в момент виходу пішохода на проїзну частину і смугу руху автомобіля;Технічний стан автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 : рульове керування справне; ходова частина в технічно несправному, але працездатному стані, у зв`язку з тим, що на задню вісь автомобіля встановлені шини різних моделей з різними малюнками протектора; гальмівна система в технічно несправному, але працездатному стані, у зв`язку з тим, що при натисканні на педаль гальма та при встановленні важеля стоянкової гальмової системи у крайнє верхнє положення задні гальмівні механізми не спрацьовують та не загальмовують маточини задніх коліс (згідно висновку експерта № 386 від 18.09.2018);Завантаження автомобіля ЗАЗ DAEWOO Т13110 д.н.з. НОМЕР_1 : без вантажу (згідно протоколу огляду місця ДТП від 25.08.2018).

Проведення експертизи доручити експертам Полтавського відділення науково-дослідного інституту судових експертиз ім. Засл. проф. М.С. Бокаріуса та Полтавського обласного бюро судово-медичної експертизи.
Провідною установою при проведенні експертизи визнати Полтавське відділення науково-дослідного інституту судових експертиз ім. Засл. проф. М.С. Бокаріуса.
Зобов`язати експертів надати висновок експертизи старшому слідчому ВРЗСТ СУ ГУНП в Полтавській області ОСОБА_3 або за його дорученням іншій службовій особі вказаного правоохоронного органуне пізніше 1 місяця з дня винесення цієї ухвали.
Дозволити експертам використовувати матеріали кримінального провадження № 0000462.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за завідомо неправдивий висновок експерта, та за відмову експерта чи перекладача без поважних причин від виконання покладених на них обов`язків, що передбачено положеннями ст.ст.384, 385 КК України.
Зобов`язати експерта надати висновок експертизи не пізніше 1 місяця з дня винесення ухвали.

Ухвала оскарженню не підлягає.
Слідчий суддя ОСОБА_1