Дата документу 22.06.2018
Справа № 501/1473/18
У Х В А Л А

21 червня 2018 року слідчий суддя Іллічівського міського суду Одеської області ОСОБА_1 ,
за участю:
секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,
розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в місті Чорноморську Одеської області клопотання слідчого Чорноморського ВП Овідіопольського ВП ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 , погоджене прокурором Іллічівської місцевої прокуратури ОСОБА_4 ,в кримінальному провадженні №0000531 від 03 червня 2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України,-

В С Т А Н О В И В:

19 червня 2018 року до слідчого судді Іллічівського міського суду Одеської області надійшло зазначене клопотання, в якому слідчий Чорноморського ВП Овідіопольського ВП ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 , просить доручити провести судову автотехнічну експертизу, для проведення якої залучити експертів-автотехніків відповідної установи.
На вирішення експертизи поставити наступні питання:
1.З технічної точки зору, як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій автомобіля «OPEL KADETT», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , згідно вимог Правил дорожнього руху України?

2.З технічної точки зору, як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій мопеду «HONDA Dio» ОСОБА_6 згідно вимог Правил дорожнього руху України?

3.З технічної точки зору, чи мав можливість водій автомобіля «OPEL KADETT», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , шляхом дотримання вимог Правил дорожнього руху України, що передбачають його дії в даній дорожній ситуації, уникнути даної ДТП?

4.З технічної точки зору, чи мав можливість водій мопеду «HONDA Dio» ОСОБА_6 шляхом дотримання вимог Правил дорожнього руху України, що передбачають його дії в даній дорожній ситуації, уникнути даної ДТП?

5.З технічної точки зору, дії кого з учасників пригоди, водія автомобіля «OPEL KADETT», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , чи водія мопеду «HONDA Dio» ОСОБА_6 перебували у причинному зв`язку з розвитком та настанням даної ДТП?

При проведенні експертизи керуватися наступними вихідними даними:

Вид ДТП: зіткнення транспортних засобів без гальмування.

Марка транспортного засобу, технічний стан, завантаження, спосіб розміщення та кріплення вантажу на момент ДТП:

- автомобіль легковий «OPEL KADETT», номерний знак НОМЕР_1 , технічно справний, без завантаження;

- мопед «HONDA Dio», технічно справний, завантаження 1 пасажир.

Тип дорожнього покриття, його стан: асфальтобетон, сухе, без ям, вибоїн та нашарувань.

Профіль дороги: пряма ділянка в плані, спуск 1.0 м/18 см.

Характер освітлення місця ДТП: темний час доби, проїзна частина освітлена штучним світлом ліхтарів міського електроосвітлення, розташованих з обох боків проїзної частини.

Ширина проїзної частини, число смуг для руху, вид дорожньої розмітки: чотири смуги для руху транспортних засобів у зустрічних напрямках, в напрямку вул. Спортивної ширина правої смуги 3.6 м, лівої смуги 3.3 м, в напрямку вул. 1-го Травня ширина правої смуги 7.3 м, лівої смуги 3.8 м, смуги протилежних напрямків руху транспорту розмежовані подвійною суцільною лінією дорожньої розмітки 1.3 ПДР, смуги попутного руху транспорту розмежовані одинарною переривчастою лінією дорожньої розмітки 1.5 ПДР.

Швидкість руху автомобіля «OPEL KADETT», номерний зхнак НОМЕР_1 , безпосередньо перед подією в момент маневру лівого розвороту: 5 км/год згідно показань водія ОСОБА_5 .

Швидкість руху мопеду «HONDA Dio»безпосередньо перед подією: згідно показань свідка ОСОБА_7 - 50 км/год.

Напрямки руху транспортних засобів безпосередньо перед подією: рухались у попутному напрямку з боку вул. Спортивної в напрямку вул. 1-го Травня, при цьому автомобіль «OPEL KADETT», номерний знак НОМЕР_1 , рухався попереду мопеду «HONDA Dio», та перед зіткненням водій автомобіля «OPEL KADETT» ОСОБА_5 змінив напрямок руху вліво для виконання маневру лівого розвороту.

Механізм розвитку та настання дорожньо-транспортної події згідно показань пасажира ОСОБА_8 від 07 червня 2018 року і водія ОСОБА_6 від 11 червня 2018 року: керуючи мопедом «HONDA Dio» ОСОБА_6 здійснював рух в лівій смузі позаду автомобіля «MERCEDES-BENZ» в попутному з ним напрямку. Інтервал мопеду «HONDA Dio» відносно елементів проїзної частини складав приблизно 1.5 м від осі коліс до подвійної суцільної лінії дорожньої розмітки, що розмежовує смуги зустрічних напрямків руху транспорту. На ділянці проспекту напроти Чорноморської міської ради водій автомобіля «MERCEDES-BENZ» раптово почав зменшувати швидкість руху. Водій ОСОБА_9 застосував засоби до гальмування мопеду «HONDA Dio» заднім колесом, в цей момент мопед втратив курсову стійкість і в стані заносу почав зміщуватись на смуги зустрічного руху транспорту, де він побачив автомобіль «OPEL KADETT», після чого мопед передньою частиною зіткнувся з лівою бічною частиною кузову автомобіля.

Механізм розвитку та настання дорожньо-транспортної події згідно показань водія ОСОБА_5 від 05 червня 2018 року: керуючи автомобілем «OPEL KADETT», номерний знак НОМЕР_1 , здійснював рух в лівій смузі з інтервалом приблизно 1.5 м від осі лівих коліс до подвійної суцільної лінії дорожньої розмітки, що розмежовує смуги зустрічних напрямків руху транспорту. Позаду його автомобіля здійснював рух інший легковий автомобіль в попутному з ним напрямку. Інших транспортних засобів позаду керованого ним автомобіля «OPEL KADETT» він не бачив. На ділянці проспекту напроти Чорноморської міської ради він прийняв рішення здійснити маневр лівого розвороту, включив покажчик лівого повороту, переконався у відсутності зустрічних транспортних засобів, також подивився у дзеркала заднього виду і за відсутності перешкод почав виконувати маневр лівого розвороту, перед цим змістив автомобіль на відстань приблизно 0.5 м вправо від начального курсу, щоб маневр здійснити за один розворот. Коли середня частина керованого ним автомобіля «OPEL KADETT» перебувала в районі одинарної переривчастої лінії дорожньої розмітки, що розмежовує смуги руху транспорту з боку вул. 1-го Травня, він відчув удар в ліву бічну частину кузову автомобіля. Вже після події виявив, що зіткнення відбулось з мопедом, до моменту зіткнення мопед він не бачив.
Для дослідження експертам надати копію протоколу огляду місця ДТП від 03 червня 2018 року зі схемою.
Просить дозволити слідчому СВ Чорноморського ВП Овідіопольського ВП ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 направити ухвалу до відповідної експертної установи та після проведення експертизи отримати висновок.
В судове засідання слідчий та прокурор не прибули, надали заяву про розгляд у їх відсутності, що не є перешкодою у розгляді клопотання (ч. 3 ст. 244 КПК України).
В своєму клопотанні слідчий ОСОБА_3 вказує, що 02 червня 2018 року, приблизно о 22.00 годині, на ділянці проїзної частини пр-ту Миру в м. Чорноморську Одеської області напроти Чорноморської міської ради (будинок № 33) відбулось зіткнення автомобіля «OPEL KADETT», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_5 , з мопедом «HONDA Dio», без номерного знаку, під керуванням водія ОСОБА_6 .

Внаслідок даної ДТП водію мопеду «HONDA Dio» ОСОБА_6 і пасажиру ОСОБА_8 спричинені тілесні ушкодження.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Згідно зі ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Згідно витягу з Єдиного реєстру досудових розслідувань 02 червня 2018 року, приблизно о 22.00 годині, на ділянці проїзної частини, біля будинку №33 на просп. Миру в м. Чорноморську Одеської області, відбулось зіткнення автомобіля «OPEL KADETT», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_5 , з мопедом «HONDA Dio», номерний знак, під керуванням водія ОСОБА_6 . Внаслідок даної ДТП водію мопеду «HONDA Dio» ОСОБА_6 і пасажиру ОСОБА_8 спричинені тілесні ушкодження.

Згідно протоколу від 03 червня 2018 року оглянуто місце дорожньо-транспортної пригоди, яке відбулося на ділянці проїзної частини біля будинку №33 на просп. Миру в м. Чорноморську Одеської області.

Під час здійснення досудового розслідування даного кримінального провадження, з метою з`ясування причин дорожньо-транспортної пригоди є необхідність у призначенні судової автотехнічної експертизи по дослідженню обставин і механізму дорожньо-транспортної події.
Відповідно до ч.6 ст. 244 КПК України, слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта. Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.
Частинами 7 та 9 цієї ж статті визначено, що до ухвали слідчого судді про доручення проведення експертизи включаються запитання, поставлені експертові особою, яка звернулася з відповідним клопотанням.
Враховуючи те, що для з`ясування причин дорожньо-транспортної пригоди та інших тотожних питань, що мають суттєве значення для встановлення обставин кримінального провадження необхідні спеціальні знання, приходжу до висновку про необхідність призначення у кримінальному провадженні судової автотехнічної експертизи, а тому клопотання підлягає задоволенню.
Керуючись ст.ст. 242-245 КПК України
П О С Т А Н О В И В:
Клопотання слідчого СВ Чорноморського ВП Овідіопольського ВП ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 , погоджене прокурором Іллічівської місцевої прокуратури Одеської області ОСОБА_4 ,про доручення проведення по кримінальному провадженню №0000531 судової автотехнічної експертизи, для проведення якої залучити експертівавто техніків відповідної експертної установи - задовольнити.
Призначити проведення експертизи та доручити експертам Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України (м. Одеса, вул. Ланжеронівська, 21) провести судову автотехнічну експертизу.
При проведенні експертизи керуватися наступними вихідними даними:
Вид ДТП: зіткнення транспортних засобів без гальмування.
Марка транспортного засобу, технічний стан, завантаження, спосіб розміщення та кріплення вантажу на момент ДТП:
- автомобіль легковий «OPEL KADETT», р/н НОМЕР_1 , технічно справний, без завантаження;
- мопед «HONDA Dio», технічно справний, завантаження 1 пасажир.
Тип дорожнього покриття, його стан: асфальтобетон, сухе, без ям, вибоїн та нашарувань.
Профіль дороги: пряма ділянка в плані, спуск 1.0 м/18 см.
Характер освітлення місця ДТП: темний час доби, проїзна частина освітлена штучним світлом ліхтарів міського електроосвітлення, розташованих з обох боків проїзної частини.
Ширина проїзної частини, число смуг для руху, вид дорожньої розмітки: чотири смуги для руху транспортних засобів у зустрічних напрямках, в напрямку вул. Спортивної ширина правої смуги 3.6 м, лівої смуги 3.3 м, в напрямку вул. 1-го Травня ширина правої смуги 7.3 м, лівої смуги 3.8 м, смуги протилежних напрямків руху транспорту розмежовані подвійною суцільною лінією дорожньої розмітки 1.3 ПДР, смуги попутного руху транспорту розмежовані одинарною переривчастою лінією дорожньої розмітки 1.5 ПДР.
Швидкість руху автомобіля «OPEL KADETT», р/н НОМЕР_1 , безпосередньо перед подією в момент маневру лівого розвороту: 5 км/год. згідно показань водія ОСОБА_5 .
Швидкість руху мопеду «HONDA Dio»безпосередньо перед подією: згідно показань свідка ОСОБА_7 - 50 км/год.
Напрямки руху транспортних засобів безпосередньо перед подією: рухались у попутному напрямку з боку вул. Спортивної в напрямку вул. 1-го Травня, при цьому автомобіль «OPEL KADETT», р/н НОМЕР_1 , рухався попереду мопеду «HONDA Dio», та перед зіткненням водій автомобіля «OPEL KADETT» ОСОБА_5 змінив напрямок руху вліво для виконання маневру лівого розвороту.
Механізм розвитку та настання дорожньо-транспортної події згідно показань пасажира ОСОБА_8 від 07.06.2018 і водія ОСОБА_6 від 11.06.2018: керуючи мопедом «HONDA Dio» ОСОБА_6 здійснював рух в лівій смузі позаду автомобіля «MERCEDES-BENZ» в попутному з ним напрямку. Інтервал мопеду «HONDA Dio» відносно елементів проїзної частини складав приблизно 1.5 м від осі коліс до подвійної суцільної лінії дорожньої розмітки, що розмежовує смуги зустрічних напрямків руху транспорту. На ділянці проспекту напроти Чорноморської міської ради водій автомобіля «MERCEDES-BENZ» раптово почав зменшувати швидкість руху. Водій ОСОБА_9 застосував засоби до гальмування мопеду «HONDA Dio» заднім колесом, в цей момент мопед втратив курсову стійкість і в стані заносу почав зміщуватись на смуги зустрічного руху транспорту, де він побачив автомобіль «OPEL KADETT», після чого мопед передньою частиною зіткнувся з лівою бічною частиною кузову автомобіля.
Механізм розвитку та настання дорожньо-транспортної події згідно показань водія ОСОБА_5 від 05.06.2018: керуючи автомобілем «OPEL KADETT», р/н НОМЕР_1 , здійснював рух в лівій смузі з інтервалом приблизно 1.5 м від осі лівих коліс до подвійної суцільної лінії дорожньої розмітки, що розмежовує смуги зустрічних напрямків руху транспорту. Позаду його автомобіля здійснював рух інший легковий автомобіль в попутному з ним напрямку. Інших транспортних засобів позаду керованого ним автомобіля «OPEL KADETT» він не бачив. На ділянці проспекту напроти Чорноморської міської ради він прийняв рішення здійснити маневр лівого розвороту, включив покажчик лівого повороту, переконався у відсутності зустрічних транспортних засобів, також подивився у дзеркала заднього виду і за відсутності перешкод почав виконувати маневр лівого розвороту, перед цим змістив автомобіль на відстань приблизно 0.5 м вправо від начального курсу, щоб маневр здійснити за один розворот. Коли середня частина керованого ним автомобіля «OPEL KADETT» перебувала в районі одинарної переривчастої лінії дорожньої розмітки, що розмежовує смуги руху транспорту з боку вул. 1-го Травня, він відчув удар в ліву бічну частину кузову автомобіля. Вже після події виявив, що зіткнення відбулось з мопедом, до моменту зіткнення мопед він не бачив.
На вирішення експертизи поставити наступні питання:
1.З технічної точки зору, як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій автомобіля «OPEL KADETT», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , згідно вимог Правил дорожнього руху України?
2.З технічної точки зору, як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій мопеду «HONDA Dio» ОСОБА_6 згідно вимог Правил дорожнього руху України?
3.З технічної точки зору, чи мав можливість водій автомобіля «OPEL KADETT», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , шляхом дотримання вимог Правил дорожнього руху України, що передбачають його дії в даній дорожній ситуації, уникнути даної ДТП?
4.З технічної точки зору, чи мав можливість водій мопеду «HONDA Dio» ОСОБА_6 шляхом дотримання вимог Правил дорожнього руху України, що передбачають його дії в даній дорожній ситуації, уникнути даної ДТП?
5.З технічної точки зору, дії кого з учасників пригоди, водія автомобіля «OPEL KADETT», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , чи водія мопеду «HONDA Dio» ОСОБА_6 перебували у причинному зв`язку з розвитком та настанням даної ДТП?
Для дослідження експертам надати копію протоколу огляду місця ДТП від 03 червня 2018 зі схемою.
Попередити експерта Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України (м. Одеса, вул. Ланжеронівська, 21), про кримінальну відповідальність за дачу завідомо неправдивого висновку та за відмову від дачі висновку за ст.ст. 384, 385 КК України.
Слідчому СВ Чорноморського ВП Овідіопольського ВП ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 направити ухвалу до Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз та після проведення експертизи отримати висновок.
Ухвала оскарженню в апеляційному порядку не підлягає.

Слідчий суддя
Іллічівського міського суду
Одеської області ОСОБА_1