УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

13 вересня 2018 року м. Запоріжжя

Слідчий суддя Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого ВР ЗСТ СУ ГУНП України в Запорізькій області ОСОБА_3 про призначення судової інженерно- транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП по кримінальному провадженню, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000253 від 03.09.2018 року за ознаками злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,

ВСТАНОВИВ:
Старший слідчий ВР ЗСТ СУ ГУНП України в Запорізькій області ОСОБА_3 , звернувся до суду з клопотанням про призначення судової інженерно- транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП, у якому зазначає, що 02 вересня 2018 року, приблизно о 19 годині 15 хвилин, водій ОСОБА_4 , перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, керуючи автомобілем «ВАЗ-210990 20», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по проїзній частині вул. Хортицьке шосе в м. Запоріжжі, з боку вул. Рубана в напрямку вул. Курузова.

В цей же час, у зустрічному автомобілю «ВАЗ-210990 20» напрямку рухався мотоцикл «Yamaha Fazer», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 .

Під час руху, в районі опори ЛЕП № 104, водій ОСОБА_4 , виконуючи маневр повороту наліво скоїв зіткнення з мотоциклом «Yamaha Fazer», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 .

В результаті вказанної дорожньо-транспортної пригоди водій мотоциклу «Yamaha Fazer» ОСОБА_5 загинув на місці пригоди, а водій автомобіля «ВАЗ-210990 20» ОСОБА_4 отримав тілесні ушкодження та був доставлений до КУ «Міська клінична лікарня екстренної та швидкої допомоги м. Запоріжжя».

ВИХІДНІ ДАНІ:
-світлий час доби;

-погода ясна, без опадів;

-проїзна частина вул. Хортицьке шосе призначена для двох напрямків руху, загальною шириною 13,2 м;

-тип дорожнього покриття: асфальтобетон;

-стан дорожнього покриття на момент ДТП: сухе;

-праворуч та ліворуч від проїзної частини, за напрямком руху автомобіля «ВАЗ-210990 20», реєстраційний номер НОМЕР_1 розташовані бордюрні камені, висотою 0,2 м. Далі за ними розташовані горизонтальні грунтові узбіччя покриті травою. В місці ДТП зліва до проїзної частини по ходу руху автомобіля «ВАЗ 210990 20», реєстраційний номер НОМЕР_1 примикає заїзд до прилеглої території (супермаркет «Сильпо»), справа заїзд до прилеглої території (мийки);

-стан узбіч на момент ДТП: сухі;

-за напрямком руху автомобіля «ВАЗ 2121», реєстраційний номер НОМЕР_3 встановлений дорожній знак 5.35.1, 5.35.2 (пішоходний перехід);

-для транспортних засобів, які рухаються в обох напрямках по проїзній частині вул. Хортицьке шосе в м. Запоріжжі встановлений світлофор та увімкнутий дозволяючий (зелений) сигнал;

-місце зіткнення автомобіля «ВАЗ-210990 20», реєстраційний номер НОМЕР_1 та мотоциклу «Yamaha Fazer», реєстраційний номер НОМЕР_2 розташоване проїзній частині вул. Хортицьке шосе на відстані 4,6 м від правого краю в напрямку вул. Рубана та навпроти опори ЛЕП № 104 (на відстані 0,0 м) у повздовжному напрямку (5,6 м до ближньої границі заїзду до прилеглої території (супермаркету «Сильпо»);

-автомобіль «ВАЗ-210990 20», реєстраційний номер НОМЕР_1 , технічно справний, під керуванням водія ОСОБА_4 , без пасажирів, без вантажу, зі швидкістю 50 км/год здійснював рух по проїзній частині вул. Хортицьке шосе в м. Запоріжжі, з боку вул. Рубана в напрямку вул. Курузова, на відстані 8,8 м від лівої боковини кузова до лівого краю. Після чого, водій ОСОБА_4 , знизивши завчасно швидкість руху, з ввімкненим показчиком лівого повороту на відстані 16,0 м у повздовжному напрямку до місця зіткнення, не зупиняючись, рухаючись з постійним однаковим темпом, з метою виконання маневру повороту наліво (заїзду до прилеглої території супермаркету «Сильпо»), змінив напрямок руху вліво, виїхав на зустрічну смугу та рухався до місця зіткнення. З місця зміни напрямку руху та до місця зіткнення автомобіль «ВАЗ-210990 20», за вказаною водієм ОСОБА_4 , свідками ОСОБА_6 , ОСОБА_7 та ОСОБА_8 траекторією, подолав 17,3 м, за час: за показами водія ОСОБА_4 : T1= 3,1 сек., T2= 2,8 сек., T3=2,9 сек, за показами свідка ОСОБА_6 - T1= 2,4 сек., T2= 2,6 сек., T3=2,5 сек, за показами свідків ОСОБА_7 та ОСОБА_8 - T1=2,6 сек, T2= 2,5 сек, T3= 2,5 сек. Перед зіткненням водій ОСОБА_4 гальмування не застосовував;

-у зустрічному автомобілю «ВАЗ-210990 20» напрямку рухався мотоцикл «Yamaha Fazer», реєстраційний номер НОМЕР_2 ,під керуванням водія ОСОБА_5 у мотошоломі, зі швидкістю: відповідно до протоколу огляду відеозапису-142 км/год, відповідно до показів водія ОСОБА_4 та свідка ОСОБА_6 140 км/год, на відстані 5,0 м від коліс до правого краю проїзної частини за напрямком його руху, без пасажирів, без вантажу, технічно справний. До зіткнення водій ОСОБА_9 відвернув вправо та застосував гальмування;

-небезпеки та перешкод для руху водію ОСОБА_4 ніхто не створював, в керування транспортним засобом ніхто не втручався;

-кінцеве розташування автомобіля «ВАЗ-210990 20», реєстраційний номер НОМЕР_1 та мотоциклу «Yamaha Fazer», реєстраційний номер НОМЕР_2 , пошкодження на них та слідова інформація на місці пригоди зафіксовані в протоколі огляду місця події та схемі до нього від 02.09.2018;
-водій ОСОБА_4 та водій ОСОБА_5 могли бачити один одного з моменту зміни напрямку вліво водієм автомобіля «ВАЗ-210990 20» ОСОБА_4 , а також до цього на відстані більше 200 м;

-видимість елементів проїзної частини, дорожніх знаків 5.35.1, 5.35.2 (пішоходний перехід),світлофору для водія ОСОБА_4 складає більше 200,0 м;

-видимість елементів проїзної частини для водія ОСОБА_5 складає більше 200,0 м.

Небезпека для руху водію ОСОБА_5 настає з моменту зміни напрямку вліво автомобілем «ВАЗ-210990 20», реєстраційний номер НОМЕР_1 .

Водій ОСОБА_4 , перед поворотом ліворуч не давши дорогу зустрічному транспортному засобу, не переконавшись в безпеці маневру сам своїми діями створив небезпеку для руху.

На теперішній час виникла необхідність у проведенні інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП.

Слідчий в судове засідання не з`явився, надав суду заяву про розгляд клопотання за його відсутності.

Дослідивши надані матеріали, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про призначення судової інженерно- транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП підлягає задоволенню виходячи з наступного.

Судом встановлено, що в провадженні СУ ГУНП в Запорізькій областіперебувають матеріали досудового розслідування № 0000253 від 03.09.2018 року за ознаками злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Відповідно до ст. 242 КПК України передбачено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Відповідно до п. 1 ч. 2 ст. 242 КПК України слідчий або прокурор зобов`язаний звернутися до експерта для проведення експертизи щодо: встановлення причин смерті.

Відповідно до ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Приймаючи до уваги, що слідчим доведено наявність достатніх підстав вважати, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідно залучення експерта, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про призначення судової інженерно- транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Керуючись вимогами ст.ст. 242-245 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:

Клопотання старшого слідчого ВР ЗСТ СУ ГУНП України в Запорізькій області ОСОБА_3 про призначення судової інженерно- транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП кримінальному провадженню, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000253 від 03.09.2018 року за ознаками злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України- задовольнити.

Доручити проведення судової інженерно- транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП, до якої залучити експертів Запорізького НДЕКЦ МВС України, що знаходиться за адресою: м. Запоріжжя, вул. Аваліані, 19 а.

На вирішення експерта поставити наступні питання:
Як в даній дорожній ситуації, з технічної точки зору, мали діяти водії ОСОБА_4 та ОСОБА_5 для забезпечення безпеки дорожнього руху?
- Чи наявні в діях водіїв ОСОБА_4 та ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху та чи знаходяться вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?
- Чи мали водії ОСОБА_4 та ОСОБА_5 технічну можливість уникнути ДТП, якщо так, то за допомогою яких заходів?
Висновок експерта оформити на українській мові та надати до відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.
Копію ухвали направити експертам Запорізького НДЕКЦ МВС України для виконання.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1