Справа № 283/231/15-к
Провадження №1-кп/283/4/2017
В И Р О К
І м е н е м У к р а ї н и
24 лютого 2017 року м. Малин

Малинський районний суд Житомирської області в складі:
головуючого - судді ОСОБА_1 ,
за участю:
секретаря ОСОБА_2 ,

прокурора ОСОБА_3 ,

обвинувачених ОСОБА_4 та ОСОБА_5 ,

захисників ОСОБА_6 та ОСОБА_7 ,

потерпілого ОСОБА_8 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі Малинського районного суду кримінальне провадження по обвинуваченню:

ОСОБА_4 ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, уродженця та жителя АДРЕСА_1 , з професійно-технічною освітою, одруженого, несудимого, працюючого головним механіком ТОВ «Папір-Мал»,

та

ОСОБА_5 ІНФОРМАЦІЯ_2 , громадянина України, уродженця та жителя АДРЕСА_2 , з вищою освітою, одруженого, несудимого, працюючого на посаді заступника директора з виробництва головного інженера ТОВ «Папір-Мал»,

за частиною 2 статті 272 КК України,-
встановив:

Органами досудового слідства ОСОБА_4 обвинувачується у порушенні правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на підприємстві товаристві з обмеженою відповідальністю «Папір-Мал», особою, яка зобов`язана їх дотримувати, що спричинило загибель слюсаря-ремонтника ОСОБА_9 , за наступних обставин:

Наказом директора Підприємства № 51 к від 14.03.2008 «Про прийняття ОСОБА_4 » ОСОБА_4 призначено на посаду головного механіка підприємства.

Згідно п.п. 3.1, 3.2, 3.6, 3.11, 3.17, 3.18 посадової інструкції головного механіка затвердженої в.о. директора Підприємства, з якою його ознайомлено під підпис, на ОСОБА_4 , як на головного механіка покладені наступні обов`язки:

- забезпечувати безперебійну і технічно правильну експлуатацію та надійну роботу устаткування, підвищення її змінності, утриммання у працездатному стані на необхідному рівні точності;

- організовувати розробку планів (графіків) оглядів, випробування і профілактичних ремонтів устаткування відповідно до положень Єдиної системи планово-запобіжного ремонту, затверджувати ці плани і контролювати їх виконання, забезпечувати технічну підготовку виробництва;

- організовувати міжремонтне обслуговування, своєчасний і якісний ремонт і модернізацію устаткування, роботу по підвищенню його надійності і довговічності, технічний нагляд за станом, утримання, ремонтом будинків і споруд, забезпечувати раціональне використання матеріалів на виконання ремонтних робіт;

- розробляти та здійснювати заходи щодо попередження непланових зупинок устаткування, продовження термінів служби вузлів і деталей, міжремонтних періодів, поліпшенню збереження устаткування, підвищенню надійності його в експлуатації;

- вживати заходів по виявленню не використовуваного устаткування, і його реалізації, поліпшувати експлуатацію діючого устаткування організовувати ремонтні роботи на основі механізації праці і впровадження прогресивної технології, вдосконалення організації праці працівників ремонтної служби;

- забезпечувати дотримання правил охорони праці і техніки безпеки при проведенні ремонтних робіт;

- брати участь у розробці і впровадженні заходів щодо створення безпечних і сприятливих умов праці при експлуатації і ремонті устаткування, у розгляді раціоналізаторських пропозицій, що стосується поліпшення роботи устаткування, давати відгуки і висновки на найбільш складні з них, а також на проекти галузевих нормативів і державних стандартів, сприяти впровадженню прийнятих раціоналізаторських пропозицій.

Наказом в.о. директора Підприємства №15 від 27.01.2014 ОСОБА_4 призначено відповідальним за технічний стан вантажопідіймальних кранів, кран-блок, змінних вантажопідіймальних пристроїв, тари підприємства.

Для здійснення своєї виробничої діяльності Підприємство з квітня 2011 року по 12.02.2014 року включно, в цеху картоноробного виробництва за адресою: м. Малин, вул. Неманихіна 2, використовувало вантажопідіймальний механізм без відповідного маркування, виготовлений власними силами та призначений для опускання готової продукції з другого поверху на перший, який складається з траверси, вантажопідіймальної площадки (платформи) та електричного тельфера Т1041, заводський номер № 8969398 виготовлений електротельферним заводом «Подём» у відповідальності з технічною документацією Правил будови та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів.

Відповідно до п 2.1.2 Правил будови та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, затверджених наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничного нагляду від 18.06.2007 року №132, вантажопідіймальна машина підіймальний механізм (пристрій) циклічної дії, призначений для переміщення в просторі вантажу та (або) працівників (однорейкові візки, лебідки, кранові підйомники).

Відповідно до п.п. 20, 22 «ГОСТ» 18501-73: Оборудование подъемнотранспортное. Конвейеры, тали, погрузчики и штабелеры. Термины и определения. Государственный стандарт Союза ССР ГОСТ 18501-73 (СТ СЭВ 3512-81) - електроталь компактна машина циклічної дії з електричним приводом її механізмів для підйому та опускання вантажу, підвішеному на вантажозахватному пристрої.

Згідно п. 19 Переліку об`єктів, машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, затвердженим постановою Кабінету міністрів України № 1107 від 26.10.2011 року, даний вантажопідіймальний механізм є об`єктом підвищеної небезпеки повинен одержати відповідний дозвіл. Відповідно до ст.1 Закону України «Про об`єкти підвищеної небезпеки» п.101 Переліку робіт з підвищеною небезпекою НПАОП 0.00-2.24-05 затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці України № 15 від 26.01.2005 року вантажо- розвантажувальні роботи за допомогою машин і механізмів відносяться до переліку робіт з підвищеною небезпекою.

Відповідно до п.п 3, 4 ст. 8 Закону України «Про об`єкти підвищеної небезпеки» від 18.01.2001 року суб`єкти господарської діяльності зобов`язані забезпечувати експлуатацію об`єктів підвищеної небезпеки з додержанням мінімального можливого розвитку та виконувати вимоги даного Закону та інших нормативно-правових актів, які регулюють діяльність об`єктів підвищеної небезпеки.

Порядок безпечної експлуатації електричних талей встановлюється правилами будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, які затверджені наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці, та гірничного нагляду № 132 від 18.06.2007 року «Про затвердження правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів» ( далі - Наказ).

У відповідності до п. 1.2 Наказу дія правил, які встановлюються даним наказом поширюється на ручні та електричні талі.

Відповідно розділу №4, а саме п.п. 4.1.1, 4.11.1, 4.15.1, 4.17.3, 4.23.18 Наказу вантажопідіймальні крани і машини, їх складові частини, прилади та пристрої безпеки, вантажозахоплювальні пристрої, тара, колиски і кранова колія мають відповідати вимогам даних правил та нормативної документації.

Вантажопідіймальні крани і машини з машинним приводом мають бути обладнанні обмежниками робочих рухів (кінцевими вимикачами) для автоматичної зупинки механізму підіймання в крайніх верхньому і нижньому положеннях вантажозахоплювального органа.

Легкодоступні частини механізмів, що рухаються і можуть бути причиною нещасного випадку, мають бути закриті закріпленими металевими знімними огорожами, що допускають зручний огляд і змащення.

Установлення кранів, однорейкових візків і пересувних талів над виробничими приміщеннями для підіймання й опускання вантажів через люк у перекритті дозволяється лише в разі розташування одного приміщення безпосередньо над іншим.

Люк у перекритті споряджається перилами відповідно до пункту 4.16.13 цих Правил з обов`язковою світловою сигналізацією (напис, який світиться), що попереджає як про перебування вантажу над люком, так і про опускання вантажу, а також споряджається написами, які забороняють перебування людей під люком.

Упродовж проміжку часу: з моменту монтажу до 12.02.2014 Підприємство не зверталось до Житомирського територіального органу Держгірпромнагляду з приводу отримання дозволу на експлуатацію (застосування) машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, а саме зазначеного вантажопідіймального механізму.

Згідно розділу № 2 «Типової інструкції для осіб відповідальних за отримання вантажопідіймальних кранів у справному стані», затвердженої наказом державного комітету України по нагляду в справному стані, зобов`язаний забезпечити:

- утримання вантажопідіймальних кранів, змінних вантажозахоплювальних пристроїв, тари та колисок для підіймання людей, кранових колій, якщо останні також знаходяться під його наглядом, в справному стані шляхом проведення регулярних оглядів та ремонтів в установлені графіком строки, систематичних перевірок за правильним веденням журналу періодичних оглядів та своєчасного усунення виявлених несправностей, а також регулярного особистого огляду вантажопідіймальних пристроїв, тари та колисок для підіймання людей;

- обслуговування та ремонт вантажопідіймальних кранів, колисок для підіймання людей навченим та атестованим персоналом, який має необхідні знання та достатні навики по виконанню покладених на них робіт, а також періодичну перевірку знань обслуговуючого персоналу;

- зберігання паспортів та технічної документації на вантажопідіймальні крани, зміні вантажозахоплювальні пристрої, тару, колиски для підіймання людей, а також ведення журналів періодичної перевірки знань, обслуговуючи крани персоналу.

Працівник, відповідальний за утримання крана в справному стані, може допускати в експлуатацію заново зареєстрований кран або кран, який змонтований в новому місці роботи, тільки після проведення технічного огляду його та наявності дозволу записаного в паспорт крана, а також за наявності навчених кранівників, стропальників (зачіплювачів), які пройшли в установленому порядку перевірку знань, працівників, відповідальних за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів кранами.

Відповідно п.п. 4.1.1, 4.11.1 4.15.1, 4.17.3, 4.23.18 наказу № 132 Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду від 18.06.2007 року «Про затвердження правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів» вантажопідіймальні крани і машини, їх складові частини, прилади та пристрої безпеки, вантажозахоплювальні органи, знімні вантажозахоплювальні пристрої, тара, колиски і кранова колія мають відповідати вимогам даних правил та нормативній документації.

Вантажопідіймальні крани і машини з машинним приводом мають бути обладнані обмежниками робочих рухів (кінцевими вимикачами) для автоматичної зупинки механізму підіймання в крайніх верхньому і нижньому положеннях вантажозахоплювального органа.

Легкодоступні частини механізмів, що рухаються і можуть бути причиною нещасного випадку, мають бути закриті закріпленими металевими знімними огорожами, що допускають зручний огляд і змащення.

Установлення кранів, однорейкових візків і пересувних талів над виробничими приміщеннями для підіймання й опускання вантажів через люк у перекритті дозволяється лише в разі розташування одного приміщення безпосередньо над іншим.

Люк у перекритті споряджається перилами відповідно до пункту 4.16.13 цих Правил з обов`язковою світловою сигналізацією (напис, який світиться), що попереджає як про перебування вантажу над люком, так і про опускання вантажу, а також споряджається написами, які забороняють перебування людей під люком.

Кожний пульт управління крана з електроприводом має бути обладнаний пристроєм аварійної зупинки, який вимикає всі механізми крана-маніпулятора. Усі пульти керування незалежно від типу приводу мають бути обладнані кнопкою звукового сигналу.

Будучи відповідальною особою за технічній стан та забезпечення правильної експлуатації устаткування, впровадження заходів щодо створення безпечних і сприятливих умов праці при експлуатації і ремонті устаткування на підприємстві, порушуючи вищевказані вимоги законодавства щодо безпеки на виробництві та положень посадової інструкції, головний механік ОСОБА_4 допустив до експлуатації зазначений вантажопідіймальний механізм без засобів захисту, сигналізації, огородження та засобів аварійної зупинки.

12.02.2014 року близько 13 години 15 хвилин слюсар-ремонтник підприємства ОСОБА_9 , перебуваючи на робочому місці у картонному цеху підприємства, під час робочої зміни, у зв`язку із виробничою необхідністю направився до підсобного приміщення, яке знаходиться на першому поверсі в цеху санітарно-гігієнічного виробництва поруч із вантажопідіймальним механізмом. Під час слідування до майстерні, за відсутності захисної огорожі, звукової та світлової сигналізації, кінцевих вимикачів, ОСОБА_9 був притиснутий до бетонної підлоги нижньою поверхнею металевої платформи вантажопідіймального механізму, опущеною вагарем-обліковцем ОСОБА_10 з другого поверху із вантажем.

У результаті механічної дії рухомої платформи вантажопідіймального механізму ОСОБА_9 завдані тілесні ушкодження у вигляді: множинних переломів ребер з пошкодженням пристінкової плеври, переломів грудного відділу хребта розрив легенів, стравоходу, трахеї, серцевої сорочки, забою серця, внаслідок чого настала смерть потерпілого.

Причинами загибелі ОСОБА_9 на виробництві є неналежне виконання головним механіком ТОВ «Папір-Мал» ОСОБА_4 своїх службових обов`язків щодо дотримання правил безпеки під час робіт з підвищеною небезпекою, а саме: порушення п.п. 3.1, 3.18 посадової інструкції головного механіка ТОВ «Папір-Мал», ст. ст. 1, 8 Закону України «Про об`єкти підвищеної небезпеки», п.п. 4.1.1, 4.11.1 4.15.1, 4.17.3, 4.23.17 наказу № 132 Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду від 18.06.2007 року «Про затвердження правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів», п.п. 2.1.1, 2.1.2, 2.1.7, 2.6, наказу № 107 Державного комітету України по нагляду за охороною праці від 20.10.1994 року «Про затвердження типових інструкцій для осіб, відповідальних за утримання вантажопідіймальних кранів у справному стані».

Дії ОСОБА_4 кваліфіковані за ч. 2 ст. 272 КК України за ознаками порушення правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на підприємстві товаристві з обмеженою відповідальністю «Папір-Мал», особою, яка зобов`язана їх дотримувати, що спричинило загибель слюсаря-ремонтника ОСОБА_9 .

ОСОБА_5 обвинувачується у порушенні правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на підприємстві товаристві з обмеженою відповідальністю «Папір-Мал», особою, яка зобов`язана їх дотримувати, що спричинило загибель слюсаря-ремонтника ОСОБА_9 , за наступних обставин:

Наказом директора Підприємства № 108-2 к від 10.11.2007 року «Про призначення» ОСОБА_5 призначено на посаду заступника директора з виробництва - головного інженера ТОВ «Папір-Мал».

Згідно до п.п. 3, 5, 7 розділу ІІІ «Завдання та обов`язки» посадової інструкції заступника директора з виробництва - головного інженера, затвердженої в.о. директора підприємства, на ОСОБА_5 , як на заступника директора з виробництва головного інженера, покладені наступні обов`язки:

- керувати розробкою перспективних планів розвитку підприємства, реконструкцій та модернізації, заходів щодо запобігання шкідливого впливу виробництва на навколишнє середовище, дбайливого використання природних ресурсів, створення сприятливих і безпечних умов праці та високої культури виробництва;

- забезпечувати ефективність проектних рішень, своєчасну і якісну підготовку виробництва, технічну експлуатацію, ремонт і модернізацію устаткування, досягнення високого рівня якісної продукції в процесі її розробки і виробництва;

- здійснювати контроль за додержанням проектної, конструкторської і технологічної дисципліни, правил та норм з охорони праці, виробничої санітарії та пожежної безпеки, вимог органів державного нагляду за охороною праці, природоохоронних, санітарних та інших органів.

Наказом в.о директора Підприємства № 15 від 27.01.2014 року ОСОБА_5 призначено відповідальним по нагляду за утриманням та безпечною експлуатацією вантажопідіймальних кранів, змінних вантажопідіймальних пристроїв, тари підприємства.

Для здійснення своєї виробничої діяльності Підприємство з квітня 2011 року по 12.02.2014 року включно, в цеху картоноробного виробництва за адресою: м. Малин, вул. Неманихіна 2, використовувало вантажопідіймальний механізм без відповідного маркування, виготовлений власними силами та призначений для опускання готової продукції з другого поверху на перший, який складається з траверси, вантажопідіймальної площадки (платформи) та електричного тельфера Т1041, заводський номер № 8969398 виготовлений електротельферним заводом «Подём» у відповідальності з технічною документацією Правил будови та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів.

Відповідно до п 2.1.2 Правил будови та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, затверджених наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничного нагляду від 18.06.2007 року №132, вантажопідіймальна машина підіймальний механізм (пристрій) циклічної дії, призначений для переміщення в просторі вантажу та (або) працівників (однорейкові візки, лебідки, кранові підйомники).

Відповідно до п.п. 20, 22 «ГОСТ» 18501-73: Оборудование подъемнотранспортное. Конвейеры, тали, погрузчики и штабелеры. Термины и определения. Государственный стандарт Союза ССР ГОСТ 18501-73 (СТ СЭВ 3512-81) - електроталь компактна машина циклічної дії з електричним приводом її механізмів для підйому та опускання вантажу, підвішеному на вантажозахватному пристрої.

Згідно п. 19 Переліку об`єктів, машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, затверджено постановою Кабінету міністрів України №1107 від 26.10.2011 року, даний вантажопідіймальний механізм є об`єктом підвищеної небезпеки повинен одержати відповідний дозвіл.

Відповідно до ст. 1 Закону України «Про об`єкти підвищеної небезпеки» п.101 Переліку робіт з підвищеною небезпекою НПАОП 0.00-2.24-05 затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці україни № 15 від 26.01.2005 року вантажо-розвантажувальні роботи за допомогою машин і механізмів відносяться до переліку робіт з підвищеною небезпекою.

Відповідно до п.п 3, 4 ст. 8 Закону України «Про об`єкти підвищеної небезпеки» від 18.01.2001 року суб`єкти господарської діяльності зобов`язані забезпечувати експлуатацію об`єктів підвищеної небезпеки з додержанням мінімального можливого розвитку та виконувати вимоги даного Закону та інших нормативно-правових актів, які регулюють діяльність об`єктів підвищеної небезпеки.

Порядок безпечної експлуатації електричних талей встановлюються правилами будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, які затверджені наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці, та гірничного нагляду № 132 від 18.06.2007 року «Про затвердження правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів» (далі- Наказ ).

У відповідності до п. 1.2 Наказу дія правил, які встановлюються даним наказом поширюється на ручні та електричні талі.

Відповідно розділу №4, а саме п.п. 4.1.1, 4.11.1, 4.15.1, 4.17.3, 4.23.18 Наказу вантажопідіймальні крани і машини, їх складові частини, прилади та пристрої безпеки, вантажозахоплювальні пристрої, тара, колиски і кранова колія мають відповідати вимогам даних правил та нормативної документації.

Вантажопідіймальні крани і машини з машинним приводом мають бути обладнанні обмежниками робочих рухів (кінцевими вимикачами) для автоматичної зупинки механізму підіймання в крайніх верхньому і нижньому положеннях вантажозахоплювального органа.

Легкодоступні частини механізмів, що рухаються і можуть бути причиною нещасного випадку, мають бути закриті закріпленими металевими знімними огорожами, що допускають зручний огляд і змащення.

Установлення кранів, однорейкових візків і пересувних талів над виробничими приміщеннями для підіймання й опускання вантажів через люк у перекритті дозволяється лише в разі розташування одного приміщення безпосередньо над іншим.

Люк у перекритті споряджається перилами відповідно до пункту 4.16.13 цих Правил з обов`язковою світловою сигналізацією (напис, який світиться), що попереджає як про перебування вантажу над люком, так і про опускання вантажу, а також споряджається написами, які забороняють перебування людей під люком.

Упродовж проміжку часу: з моменту монтажу до 12.02.2014 року Підприємство не зверталось до Житомирського територіального органу Держгірпромнагляду з приводу отримання дозволу на експлуатацію (застосування) машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, а саме зазначеного вантажопідіймального механізму.

Згідно розділу № 2 «Типової інструкції для осіб, які здійснюють нагляд, організують утримання у справному стані та безпечне проведення робіт вантажопідіймальними кранами», затвердженої наказом державного комітету України по нагляду за охороною праці № 107 від 20.10.1994 року, вимоги якої поширюються на електричні талі, інженерно-технічний працівник (далі ІТП), який здійснює нагляд за утриманням та безпечною експлуатацією вантажопідіймальних кранів, зобов`язаний:

- здійснювати нагляд за технічним станом та безпечною експлуатацією вантажопідіймальних кранів, змінних вантажозахоплювальних пристроїв, тари, колисок для підіймання людей, підкранових колій шляхом проведення періодичних обстежень відповідно до затвердженого власником графіку (плану роботи).

При цьому, відповідно до п.п. 2.2.1. зазначеної Інструкції ОСОБА_5 був зобов`язаний вживати заходи по попередженню роботи з порушенням правил безпеки, звертаючи особливу увагу на дотримання правил виконання робіт.

Згідно п.п. 2.2.3 Інструкції на нього покладались обов`язки з проведення перевірок дотримання встановленого правилами порядку допуску робітників до керування та обслуговування вантажопідіймальних кранів, призначення осіб, відповідальних за утримання даних кранів у справному стані та безпечне проведення робіт по переміщенню вантажів даними кранами, брати участь у комісіях з атестації та періодичній перевірці знань у відповідальних за утримання вантажопідіймальних кранів у справному стані, безпечне проведення робіт по переміщенню вантажів даним кранами, обслуговуючого та ремонтного персоналу.

Відповідно до п. п. 2.2.5. Інструкції ОСОБА_5 був зобов`язаний контролювати наявність інструкцій у обслуговуючого персоналу та осіб, відповідальних за утримання вантажопідіймальних кранів у справному стані та безпечне проведення робіт по переміщенню вантажів кранами.

При виявленні несправностей, а також порушень правил безпеки при роботі вантажопідіймальних кранів та їх обслуговуванні згідно п. п. 2.3. Інструкції ОСОБА_5 повинен був вжити заходів щодо усунення виявлених несправностей або порушень.

Згідно п. п. 2.3. Інструкції вантажопідіймальний механізм не повинен бути допущений до роботи заступником директора з виробництва головним інженером підприємства ОСОБА_5 при виявленні порушень вимог правил безпеки, які загрожують безпечній роботі, зокрема, за відсутності дозволу територіального органу Держгірпромнагляду на експлуатацію (застосування) машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки вантажопідіймального механізму.

Будучи призначеним відповідальною особою по нагляду та безпечною експлуатацією вантажопідіймальних механізмів, змінних вантажозахоплювальних пристроїв, тари підприємства та відповідно до Посадової інструкції будучи зобов`язаним здійснювати контроль за додержанням проектної, конструкторської і технологічної дисципліни, правил та норм з охорони праці, порушуючи вищевказані вимоги законодавства головний інженер ОСОБА_5 , допустив до експлуатації вантажопідіймальний механізм в цеху картоноробного виробництва Підприємства без проектної документації на його виготовлення та монтаж, а також без дозволу територіального органу Держгірпромнагляду на експлуатацію вантажопідіймальних механізмів, не забезпечив створення сприятливих і безпечних умов праці, дотримання правил та норм з охорони праці.

12.02.2014 року близько 13 години 15 хвилин слюсар-ремонтник підприємства ОСОБА_9 , перебуваючи на робочому місці у картонному цеху підприємства, під час робочої зміни, у зв`язку із виробничою необхідністю направився до підсобного приміщення, яке знаходиться на першому поверсі в цеху санітарно-гігієнічного виробництва поруч із вантажопідіймальним механізмом. Під час слідування до майстерні, за відсутності захисної огорожі, звукової та світлової сигналізації, кінцевих вимикачів, ОСОБА_9 був притиснутий до бетонної підлоги нижньою поверхнею металевої платформи вантажопідіймального механізму, опущеною вагарем-обліковцем ОСОБА_10 з другого поверху із вантажем.

У результаті механічної дії рухомої платформи вантажопідіймального механізму ОСОБА_9 завдані тілесні ушкодження у вигляді: множинних переломів ребер з пошкодженням пристінкової плеври, переломів грудного відділу хребта розрив легенів, стравоходу, трахеї, серцевої сорочки, забою серця, внаслідок чого настала смерть потерпілого.

Причинами загибелі ОСОБА_9 на виробництві є неналежне виконання заступником директора з виробництва - головним інженером ТОВ «Папір-Мал» ОСОБА_5 своїх службових обов`язків щодо здійснення нагляду за утриманням та безпечною експлуатацією вантажопідіймальних механізмів, щодо здійснення контролю за додержанням проектної, конструкторської і технологічної дисципліни, правил та норм з охорони праці, а саме: порушення п. п. 5, 7 розділу 3 посадової інструкції заступника директора з виробництва головного інженера ТОВ «Папір-Мал», ст. ст. 1, 8 Закону України «Про об`єкти підвищеної небезпеки», вимог постанови Кабінету Міністрів України № 1107 від 26.10.2011 року «Про затвердження порядку видачі дозволів на виконання робіт підвищеної небезпеки та на експлуатацію (застосування) машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки», п. п. 4.1.1, 4.11.1 4.15.1, 4.17.3, 4.23.17 наказу № 132 Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду від 18.06.2007 року «Про затвердження правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів», п.п. 2.2.1, 2.2.3, 2.2.5, 2.3 наказу № 107 Державного комітету України по нагляду за охороною праці від 20.10.1994 року «Про затвердження типових інструкцій для осіб, які здійснюють нагляд, організовують утримання у справному стані та безпечне проведення робіт вантажопідіймальними кранами».

Дії ОСОБА_5 кваліфіковані за ч. 2 ст. 272 КК України за ознаками порушення правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на підприємстві товаристві з обмеженою відповідальністю «Папір-Мал», особою, яка зобов`язана їх дотримувати, що спричинило загибель слюсаря-ремонтника ОСОБА_9 .

В судовому засіданні обвинувачені свою вину в вчиненні інкримінованого їм злочину не визнали.

- ОСОБА_4 показав, що картоноробне виробництво ТОВ «Папір-Мал» було запущено в 2007 році. Воно було забезпечено вантажопіднімальною платформою на 2 тонни та траверсою. По підприємству був виданий наказ № 55 від 19.04.2007 року про запуск картоноробного виробництва. Обвинувачений прийшов на підприємство 14.03.2008 року, коли вже працювала картоноробна машина. В 2011 році у зв`язку із заміною електротельфера та реконструкцією вантажоплатформи і траверси було виготовлено новий паспорт вантажопідіймального механізму. Технічним експертом по підйомних спорудах було проведено позапланове повне освідчення, на основі чого інженерно-технічним центром «Лабораторія ІВЦ» був наданий висновок експерта, що даний вантажопідіймальний механізм допущений до подальшої експлуатації.

Відповідними службами проведені розрахунки на міцність, надано посвідчення про якість монтажу траверси та вантажопідіймальної платформи та надана інша необхідна нормативна документація, яка включена в паспорт вантажопідіймального механізму.

Роботи по виготовленню та монтажу траверси та вантажної платформи проводили організації, що мають відповідні дозволи, сертифікати та іншу необхідну документацію, про що є відповідний запис в паспорті вантажопідіймального механізму.

Даний вантажопідіймальний механізм вантажопідіймальністю 3,2 тонни згідно пункту 7.1.2 «Правил по кранах» не підлягає реєстрації в Держгірпромнагляді.

Згідно п. 5.6 Правил охорони праці в целюлозо-паперовій промисловості від 14.03.1987 року (остання редакція) «Запуск нового обладнання здійснюється тільки після прийомки його комісією».

В зв`язку з чим була створена комісія, яка вивчила нормативну документацію, оглянула стан конструкцій, засобів захисту та постановила, що даний вантажопідіймальний механізм придатний до подальшої експлуатації. Про це був складений акт введення в експлуатацію електротельфера з вантажною платформою від 06.04.2011 року та зареєстрований в журналі реєстрації об`єктів підвищеної небезпеки - кранів товариства «Папір-Мал».

З часу введення в експлуатацію даного механізму він не переміщався та не проводилася його реконструкція.

Згідно встановлених термінів проводилися його технічні огляди, ЧТО, ПТО, випробування та технічні експертизи вантажопідіймального механізму експертами, які мають відповідну дозвільну документацію, про що зроблені відповідні записи в паспорті вантажопідіймального механізму.

Роботи по технічному обслуговуванню та ремонту вантажопідіймальних механізмів товариства «Папір-Мал» починаючи з 01.06.2009 року і по цей день проводилися працівниками підприємства «Бердичів ліфт», які мають всю необхідну дозвільну документацію, та про що були укладені відповідні договори, складені графіки технічних оглядів та акти виконаних робіт.

В посадову інструкцію головного механіка товариства та наказ № 51П помилково було вписано обов`язки: забезпечувати технічно правильну експлуатацію устаткування, адже працівники, які працюють на даному обладнанні згідно штатного розкладу підпорядковуються начальнику цеху та змінному майстру, а не головному механіку.

Оскільки виробництво є безперервним, вагарі, які експлуатують даний вантажопідіймальний механізм, мають трьохзмінний робочий графік, в той час як головний механік має однозмінний робочий графік. Отже з 17 години вечора до 08 години ранку та в обідню перерву неможливо контролювати працівників, а значить і відповідати за безпечну технічно правильну експлуатацію вантажопідіймальних механізмів, на відміну від начальника зміни, який має трьохзмінний графік роботи і якому згідно штатному розпису підпорядковуються вагарі.

На відміну від головного механіка в інших інструкціях посадових осіб передбачена безпосередня відповідальність за технічно правильну експлуатацію, а саме:

Згідно п.п. 2.3, 4.3, 4.10 посадової інструкції змінного майстра передбачено що: змінний майстер забезпечує правильну експлуатацію засобів механізації виробничих процесів; веде контроль за технічним станом обладнання і, при необхідності, по узгодженню з адміністрацією проводить зупинку для термінового ремонту; контролює виконання робітниками інструкції з охорони праці, правил безпечної експлуатації обладнання.

Згідно пункту 2.2, 3.1 інструкції № 12 для вагаря картоноробного виробництва ТОВ «Папір-Мал» вагар повинен про виявлення будь-яких відхилень від нормальної роботи обладнання доповісти змінному майстру. Під час роботи вагар повинен бути уважним, слідкувати, щоб захисні решітки ліфта були постійно закриті, не допускати до ліфта сторонніх осіб.

Починаючи з 2011 року і по день нещасного випадку інженером з охорони праці ТОВ «Папір-Мал» не було складено жодного припису щодо даного вантажопідіймального механізму.

Під час реконструкції в 2011 році даний вантажопідіймальний механізм був обладнаний кінцевими вимикачами для автоматичної зупинки в крайньому нижньому положенні платформи, кінцевими вимикачами відкриття загороджень пройому на другому поверсі та кінцевими вимикачами відкриття дверцят захисного огородження на першому поверсі.

Пройом у перекриті був споряджений перилами та звуковою сигналізацією на другому поверсі, яка спрацьовує при натисненні кнопки пуску.

На першому поверсі місце опускання вантажної площадки було обладнане захисними огорожами.

Пульт управління був обладнаний кнопками на першому та другому поверсі вгору та вниз, котрі приводять в рух тельфер та зупиняють рух платформи.

За два дні до нещасного випадку обвинувачений разом із працівниками «Бердичів ліфт» проводив огляд згідно графіку. Всі захисні огорожі та кінцеві вимикачі на першому та другому поверсі були в справному стані, про що зроблений відповідний запис в журналі періодичних оглядів вантажопідіймальних механізмів. Згідно графіку та правил наступний огляд повинен бути проведений не пізніше ніж через 10 днів.

На момент нещасного випадку з невідомих причин на першому поверсі бокова частина захисної загорожі була зламана, дверці відкриті, а кінцеві вимикачі на дверцятах відсутні.

Про відсутність вимикачів та поломку бокової частини загорожі на першому поверсі вантажопідіймального механізму ніхто не попереджав ні в усній, ні в письмовій формі.

В журналі змінних майстрів, журналі передачі змін картоноробного виробництва та в журналі приймання і здачі змін чергових слюсарів були відсутні будь-які записи про поломку огородження, відсутність кінцевих вимикачів та інших нарікань на роботу вантажопідіймального механізму. Кожного дня при ранковому обході обвинувачений перечитує ці журнали та ставить свій підпис.

Одразу після нещасного випадку було відремонтовано частину існуючого огородження, встановлено додаткову звукову сигналізацію на першому поверсі, щоб її було краще чути у виробничому шумі та відновлені кінцеві вимикачі на дверцятах.

Пізніше вжито інших заходів для забезпечення умов праці: встановлено відеонагляд, подвійні додаткові огорожі та інше.

Загиблий ОСОБА_9 при влаштуванні на роботу пройшов вступний інструктаж та інструктаж на робочому місці. Постійно проходив періодичні та позапланові інструктажі згідно виробничих інструкцій та інструкцій з охорони праці, про що є записи у відповідних журналах. Був ознайомлений та отримав копії необхідних для роботи виробничих інструкцій з охорони праці. Згідно інструкцій № 16 та № 18 слюсаря-ремонтника та чергового слюсаря в пунктах 3.26 та 3.18 зазначено, що під час роботи вантажопідіймальних механізмів забороняється знаходитися в зоні його роботи та під вантажем.

В день нещасного випадку ОСОБА_9 роботи з підвищеної небезпеки не доручалися, йому були доручені роботи по заміні сальникового набиття насосів, які знаходяться в приміщенні цеху картоноробної машини та проведений усний інструктаж. Дорога до робочого місця не пролягала через приміщення в якому знаходиться вантажопідіймальний механізм, а в підсобній коморі, до якої рухався ОСОБА_9 , зберігалися клинові приводні ремені, які не використовуються в даній роботі. Зі слів слюсаря ремонтника ОСОБА_11 стало відомо, що ОСОБА_9 із власної ініціативи пішов до комори, що знаходиться біля вантажопідіймального механізму, щоб взяти старий клиновий ремінь та заготовити з нього пальці напівмуфти приводу картоноробної машини.

Нещасний випадок стався приблизно о 13 годині 15 хвилин. Про нещасний випадок дізнався з телефонного дзвінка від ОСОБА_11 . Після цього одразу побіг до вантажопідіймального механізму, де побачив лежачого під платформою ОСОБА_9 . Відразу перевірив йому пульс, але він був відсутній. Хтось викликав швидку допомогу, яка прибула на місце і зафіксувала смерть.

- ОСОБА_5 показав, що коли стався нещасний випадок, то він був на виробництві. Про це його повідомив ОСОБА_4 по телефону. Коли прибув на місце нещасного випадку, то там вже працювала слідча комісія і медперсонал. Траверсна платформа була вже піднята. Нижні кнопки для підняття платформи були в робочому стані.

Що ж стосується обвинувачення, то ОСОБА_4 все детально розповів з зазначенням нормативних документів. Хочеться додати, що коли прийшов на роботу в ТОВ «Папір-Мал», то дане виробництво вже працювало з травня 2007 року. Технічні документи не було від кого приймати, оскільки попередньої людини, яка працювала та займалась монтажем цього виробництва, демонтажем, введенням в експлуатацію, вже не було в живих. Документацією, в тому числі отримання дозволів Держгірпромнагляду не займався взагалі. В інструкції такі обов`язки вказані, лише тому, що це типова інструкція. На вантажопідйомний механізм: траверсу та платформу була технічна документація у вигляді креслення та розрахунок навантаження. Існує служба експлуатації, на будь-якому підприємстві, яка поділена на дільниці, на яких є оператори та журнали контролю. Якщо щось трапляється, то йде відповідальна особа із служби експлуатації, робляться записи в журнал, який знаходиться у майстрів. Навіть якщо йде повідомлення в усній формі про якісь недоліки, то одразу ж відбувається реагування.

- Потерпілий ОСОБА_8 показав, що він також працює в ТОВ «Папір-Мал», а загиблий ОСОБА_9 був його батьком. В той день коли стався нещасний випадок, він був вихідний. Про нещасний випадок його повідомив головний механік. Він подзвонив і сказав, що батька вже не має. Перебуваючи в стані афекту, відразу поїхав на підприємство, але до тіла батька його не пустили.

На даний час можна стверджувати, що Держгірпромнагляд не встановив, що потерпілий проходив під підйомником. Саме там, де була зламана решітка, там був прохід до комори. Однак на проході лежали рулони і він був шириною 40 50 см. Також до комори можна було ходити і з правої сторони від підйомника.

На думку потерпілого ОСОБА_9 йшов біля рулонів і коли платформа почала рухатись можливо він злякався і хотів вискочити на рулони, але оскільки він був людиною похилого віку, а висота рулону 1,3 м., то він не зміг цього зробити та впав під підйомник.

Крім того потерпілий показав, що він працював на зміні з 10 на 11 лютого 2014 року. Підйомник був у справному стані і на ньому була захисна решітка.

Був також випадок коли водій кари відкрив двері в підйомнику та замкнув кінцеві вимикачі, щоб постійно не закривати та не відкривати ці двері. Цей випадок був виявлений, а порушник покараний.

- Свідок ОСОБА_12 показав, що він працював заступником начальника відділу організації державного нагляду управління охорони праці та розслідування нещасних випадків. 12 лютого 2014 року до техуправління надійшло повідомлення від ТОВ «Папір-Мал», що під час виконання своїх службових обов`язків стався нещасний випадок під час якого загинув слюсар-ремонтник. У відповідності до чинного законодавства наказом начальника техуправління від 12 лютого 2014 року № 164 було створено комісію по спеціальному розслідуванню. До складу комісії входили як представники від техуправління, так і представники від фонду соціального страхування від нещасних випадків, представник обласної федерації профспілок, представник від Малинського міськвиконкому та два представника від підприємства. Термін перевірки від 12 лютого до 11 березня 2014 року. Термін був продовжений, оскільки в комісію не надійшов висновок про те, чи містився в організмі потерпілого алкоголь.

Із пояснень свідків нещасного випадку, які були надані комісії зі спеціального розслідування встановлено, що відповідно до графіка роботи змін картонноробного виробництва на лютий місяць 2014 року слюсар-ремонтник ОСОБА_9 12 лютого 2014 року о 07 годині 00 хвилин прибув на роботу, отримав від головного механіка товариства ОСОБА_4 завдання на поточну робочу зміну та приступив до виконання своїх функціональних обов`язків, до яких входило ремонт та обслуговування технологічного обладнання для виробництва паперу.

Після 13 години у зв`язку із виробничою необхідністю ОСОБА_9 направився за клиновидними ременями у приміщення комори, яка знаходиться в цеху санітарно-гігієнічного виробництва, поруч із вантажопідіймальним механізмом.

О 13 годині 15 хвилин вагар-обліковець ОСОБА_10 завантажила на другому поверсі на платформу вантажопідіймального механізму чотири рулони готової продукції загальною вагою більше 1400 кг., опустила платформу на перший поверх і направилася на своє робоче місце, яке знаходиться на другому поверсі на відстані 8 м. від пульта керування вантажопідіймальним механізмом.

Слюсар-ремонтник товариства ОСОБА_11 , який в цей час перебував на першому поверсі та направлявся у ремонтну майстерню за слюсарним інструментом, почув крик, що лунав з боку вантажопідіймального механізму і негайно побіг у його напрямку.

Підбігши до вантажопідйомного механізму, ОСОБА_11 побачив нерухоме тіло ОСОБА_9 , нижня частина якого була придавлена у приямку платформою із вантажем готової продукції, а верхня частина тіла знаходилася на рівні підлоги.

Оцінивши ситуацію, ОСОБА_11 піднявся на другий поверх та попросив ОСОБА_10 підняти платформу на висоту, щоб звільнити тіло потерпілого. В цей час сам по телефону повідомив про нещасний випадок ОСОБА_4 , який в цей час перебував поряд з приміщенням майстерні по ремонту автонавантажувачів.

Бригада лікарів швидкої медичної допомоги, які прибули на місце події, констатували смерть ОСОБА_9 .

Розглянувши матеріали спеціального розслідування нещасного випадку комісія дійшла висновку, що даний нещасний випадок стався на території підприємства під час виконання потерпілим трудових обов`язків за режимом роботи підприємства, він вважається пов`язаним із виробництвом і береться на облік та складається акт за формою Н-1.

Комісія із розслідування нещасного випадку своїм колегіальним рішенням визначила наступні причини нещасного випадку:

1. Експлуатація вантажопідіймального механізму проводилася без проектної документації на його виготовлення та монтаж. Цей же механізм не був обладнаний засобами захисту, сигналізацією, достатнім огородженням та засобами аварійної зупинки. Це технічні причини нещасного випадку.

Із організаційних причин:

2. Недостатній контроль за безпечним проведенням робіт по відвантаженню готової продукції.

3. Недостатній контроль за дотриманням вагарем картонного виробництва вимог безпеки під час експлуатації вантажопідіймального механізму, а саме: недостатньо здійснюється контроль за додержанням безпеки при здійсненні відвантаження готової продукції.

4. Недостатній контроль за перебуванням огородження небезпечної зони під платформою вантажопідіймального механізму в зачиненому стані.

На момент коли приїхали працівники комісії та на момент нещасного випадку решітка була в зламаному стані.

- Свідок ОСОБА_13 показав, що в день нещасного випадку він займався ремонтом насоса в підвальному приміщенні. Коли пішов за ключами, то зустрів ОСОБА_9 , який сказав, що він йде за ременями. Пройшовши трохи далі, почув якийсь крик. Коли повернувся, то побачив, що вантажопідіймальна платформа опущена, а під нею лежить ОСОБА_9 . Свідок піднявся до вагаря на другий поверх, крикнув їй, щоб вона підняла платформу, а сам побіг шукати когось з керівників. Головного механіка в кабінеті не було, а тому ОСОБА_13 подзвонив йому на телефон і повідомив, що під платформу попав слюсар.

Також свідок показав, що вантажопідіймальний механізм запустили разом із картоноробною машиною в 2007 році. Його обслуговує підприємство «Бердичів Ліфт». ОСОБА_9 йшов до приміщення комори, яке знаходиться поряд із вантажопідіймальним механізмом. Одна сторона біля нього була заставлена рулонами, а із іншої сторони можна було пройти.

До самої платформи свідок підійшов вже тоді, коли стався нещасний випадок. Там були відкриті дверцята зі сторони, де забирають продукцію. На ній є кінцеві вимикачі. Якщо вони не закриті, то платформа не повинна рухатися. Звукова сигналізація до нещасного випадку була на другому поверсі, але якщо прес працює, то її майже не чути. Світлової сигналізації не було.

- Свідок ОСОБА_14 показав, що він працює в ТОВ «Папір-Мал» слюсарем з 2004 року. Машина для виробництва паперу була запущена разом із платформою. Вона має огорожу. За навантажувальною платформою розташована комора. Проходячи до комори, необхідно обійти платформу з права, а потім повернути наліво. Чому ОСОБА_9 пішов під платформу, невідомо.

- З показань свідка ОСОБА_15 вбачається, що шахта підйомника огороджена решітками та створками, які мають кінцеві вимикачі. З лівої сторони шахти решітка була відсутня, але там стояли рулони, які закривали шахту платформи. До комори можна було пройти з правої сторони від шахти платформи, а ОСОБА_9 мабуть пішов під платформою.

- Свідок ОСОБА_16 показав, що він працює слюсарем в ТОВ «Папір-Мал» з 2008 року. В цеху наявний вантажопідіймальний механізм, який був запущений разом із картоноробною машиною. Цей вантажопідіймальний механізм огороджений решітками.

- Свідок ОСОБА_17 показав, що він працює в ТОВ «Папір-Мал» слюсарем і на час нещасного випадку був на роботі. Чому ОСОБА_9 придавила платформа йому не відомо, адже вона огороджена решітками. Щоб потрапити під платформу треба відчинити двері, але тоді ліфт не буде працювати, оскільки відключаться кінцеві вимикачі. Крім того на другому поверсі є звукова сигналізація. Також всі слюсарі постійно проходять інструктажі по техніці безпеки. Там вказано, що під платформою проходити заборонено. Тим більше, що понад платформою є прохід шириною 1м. 1,2м.

- Свідок ОСОБА_18 показав, що він працює в ТОВ «Папір-Мал» з грудня 2005 року. В день нещасного випадку якраз вийшов на роботу з чотириденної відпустки. Коли йшов у відпустку вантажопідіймальний механізм був огороджений решітками, а зверху був зумер. Ним керує вагар, яка закочує рулони, закриває шторки і опускає вантаж, Перед роботою вона повинна впевнитись, що все справне. Якщо відсутні решітки, або зламаний кінцевий вимикач, то вагар не повинна працювати на механізмі, оскільки вона не бачить, що відбувається внизу.

- Свідок ОСОБА_19 показала, що вона працює в ТОВ «Папір-Мал» змінним майстром з 2007 року. В її обов`язки входять всі пункти по охороні праці та протипожежної техніки безпеки. При виході на роботу вона спочатку дивиться журнал розпоряджень передачі змін, де зазначають недоліки по виробництву. Після цього проходить виробництво та дивиться чи на місці всі працівники. Також контролює відсутність порушень по техніці безпеки.

В день нещасного випадку вийшла зранку на роботу і вагар ОСОБА_10 повідомила, що ліфт не має огородження. Оглянувши ліфт, з`ясувала, що огородження було відсутнє з лівої сторони, але там стояли рулони. В інших місцях огородження були. Про це свідок повідомила ОСОБА_20 , що заміняла начальника цеха. Вона не заборонила працювати з ліфтом, а тому всі працювали у звичайному режимі.

Слід доповнити, що до дня настання нещасного випадку ліфт був огороджений і наявні були кінцеві вимикачі в робочому стані, а в день загибелі ОСОБА_9 огорожа була відсутня і були зламані кінцеві вимикачі.

- Свідок ОСОБА_10 показала, що вона працює вагарем в ТОВ «Папір-Мал». В день нещасного випадку вона вийшла на роботу і помітила, що з лівої сторони ліфта відсутня решітка та зламані кінцеві вимикачі. Про це повідомила змінного майстра ОСОБА_19 . Заборон працювати на ліфті не надійшло, а тому продовжила свою роботу.

- З протоколу огляду місця події від 12 лютого 2014 року вбачається (Т.1, а.с. 9-17), що місцем нещасного випадку є приміщення приймання та завантаження картону ТОВ «Папір-Мал», яке знаходиться в м. Малині Житомирської області по вул. Неманихіна 2. Під час огляду біля шахти ліфта (вантажопідіймального пристрою) на підлозі виявлений труп слюсаря ОСОБА_9 , а в приямку ліфта виявлена речовина бурого кольору схожа на кров. На першому поверсі шахта ліфта має решітку. Одна решітка з лівої сторони відсутня. Це місце заставлене рулонами.

- Згідно висновку експерта з судово-медичної експертизи № 41 від 14 квітня 2014 року (Т.1, а.с. 23-24) при судово-медичному дослідженні трупа ОСОБА_9 виявлені тілесні ушкодження у вигляді: множинних переломів ребер з пошкодженням пристінкової плеври, переломів грудного відділу хребта, розривів легень, стравоходу, трахеї, серцевої сорочки, забою серця. Які мають ознаки тяжкого ступеню важкості, що є небезпечними для життя та здоров?я в момент їх спричинення. Вони могли виникнути від дії твердих тупих предметів з достатньою силою і знаходяться в прямому причинному зв?язку із смертю.

Причиною його смерті явилась важка тупа травма грудної клітки з переломами ребер та пошкодженням легені і пристінкової плеври, розриву грудинно-ключичного сполучення, розривів печінки, перелому лівого плеча, яка супроводжувалась травматичними шоком важкого ступеню.

Потерпілий відносно травмуючого фактору міг знаходитись в горизонтальному положенні.

При судово-токсикологічному дослідженні крові етиловий спирт не виявлено.

- Згідно наказу директора ТОВ «Папір-Мал» № 219к від 25.11.2009 року ОСОБА_9 прийнятий на роботу слюсарем-ремонтником 5 розряду (Т.1, а.с. 49).

- Наказом директора ТОВ «Папір-Мал» № 18 від 19.01.2012 року були затверджені і введені в дію інструкції з охорони праці, в тому числі «Інструкція з охорони праці для слюсаря-ремонтника» та «Інструкція з охорони праці при користуванні вантажопідіймальними механізмами, що керуються з підлоги» (Т.1, а.с. 55).

- З «Інструкції з охорони праці для слюсаря-ремонтника», яким був ОСОБА_9 , вбачається, що пункт 1.4. цієї інструкції містить пряму заборону проходити чи стояти під піднятим вантажем (Т.1, а.с. 51-54). З даною інструкцією ОСОБА_9 ознайомлений, що підтверджується Журналом реєстрації інструктажу на робочому місці (Т.1, а.с. 68-74).

- Згідно з пунктом 3.1. «Інструкції з охорони праці № 12 для вагара картоноробного виробництва» вагар повинен слідкувати, щоб захисні решітки ліфта були постійно закриті та не допускати сторонніх осіб до ліфта (Т.1, а.с. 98-99). В технологічній карті вагаря № 2 також зазначено, що при роботі він повинен перевірити справність огородження першого та другого поверхів (Т.1, а.с. 108-109).

- З акту проведення спеціального розслідування нещасного випадку за формою Н-5 від 13 березня 2014 року вбачається (Т.1, а.с. 129-135), що нещасний випадок трапився 12 лютого 2014 року о 13 годині 17 хвилин в ТОВ «Папір-Мал», яке знаходиться в м. Малині Житомирської області по вул. Неманихіна 2. Безпосереднім місцем настання нещасного випадку є приямок вантажопідіймального механізму, який розташований в цеху картоноробного виробництва. Вантажопідіймальний механізм виготовлений власними силами підприємства, призначений для опускання готової продукції з другого на перший поверх і складається з електричного тельфера Т1041, траверси та вантажної площадки. Вантажна площадка представляє собою чотирикутну металеву конструкцію розміром 3,3 м. х 1,1 м., яка рухається по вертикалі на чотирьох направляючих і огороджена праворуч та прямо від входу на неї металевими решітками жовтого кольору висотою 1,1 м. Вхід на площадку здійснюється через двостулкові металеві двері, виконані у вигляді решітки, які на момент настання нещасного випадку були у відчиненому стані. Ліворуч від входу огородження відсутнє. На момент огляду підйомник не був обладнаний засобами захисту, кінцевими вимикачами, засобами аварійної зупинки, звуковою та світловою сигналізацією.

В товаристві створена служба з охорони праці відповідно до вимог законодавства. Інженер з охорони праці веде всю необхідну документацію, що стосується питань охорони праці, проводить вступні інструктажі та здійснює контроль за проведенням інструктажів з працівниками на робочих місцях. Розроблені інструкції з охорони праці за професіями та видами виконуваних робіт. Працівники забезпечені засобами індивідуального захисту та одягом.

Разом з тим в товаристві відсутній дозвіл Держгірпромнагляду або його територіального органу на експлуатацію вантажопідіймальних механізмів. Персонал, який експлуатує підйомник рулонів перед початком роботи не проводить огляд і перевірку його механізмів і металоконструкцій.

Причинами нещасного випадку зазначені:

-Технічні:

1.Експлуатація вантажопідіймального механізму без проектної документації на його виготовлення та монтаж, чим порушено вимоги п. 5, 7 розділу 3 Посадової інструкції заступника директора головного інженера ТОВ «Папір-Мал».

2.Конструктивні недоліки, недосконалість, недостатня надійність засобів виробництва, а саме: вантажопідіймальний механізм не обладнаний засобами захисту, сигналізації, огородженням та засобами аварійної зупинки, чим порушено вимоги п. 3.18 розділу 3 Посадової інструкції головного механіка товариства.

-Організаційні:

Невиконання посадових обов?язків, а саме:

1.Недостатній контроль за безпечним проведенням робіт по відвантаженню готової продукції, чим порушено вимоги п. 3.12 розділу 3 Посадової інструкції начальника картоноробного виробництва головного фахівця по картону товариства.

2.Недостатній контроль за дотриманням вагарем картоноробного виробництва вимог безпеки під час експлуатації вантажопідіймального механізму, чим порушено вимоги п.п. 4.2., 4.10., розділу 4 Посадової інструкції змінного майстра картоноробного виробництва

3.Недостатній контроль за перебуванням огородження небезпечної зони під платформою вантажопідіймального механізму в зачиненому стані та відсутністю в ній працівників, чим порушено вимоги п. 3.1. розділу 3 Інструкції з охорони праці № 12 для вагаря картоноробного виробництва.

В акті зазначено, що відповідальними особами за нещасний випадок комісія вбачає:

1. ОСОБА_5 заступника директора головного інженера ТОВ «Папір-Мал» у зв?язку з експлуатацією вантажопідіймального механізму без проектної документації на його виготовлення та монтаж.

2. ОСОБА_4 головного механіка ТОВ «Папір-Мал» у зв?язку з конструктивними недоліками, недосконалістю, недостатньою надійністю засобів виробництва, а саме: відсутністю на вантажопідіймальному механізмі засобів захисту, сигналізації, огородження та аварійної зупинки.

Такі ж причини та відповідальні особи вказані і в акті № 01 про нещасний випадок пов?язаний з виробництвом складений за формою Н-1 (Т.1, а.с. 136-140).

- З аналізу посадової інструкції головного механіка ТОВ «Папір-Мал» (Т.1, а.с. 189-191) та посадової інструкції заступника директора з виробництва головного інженера ТОВ «Папір-Мал» (Т.1, а.с. 192-194) вбачається, що в їх посадові обов?язки не входить дотримання правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою, оскільки вони такі роботи не виконують.

Диспозиція ч. 2 ст. 272 КК України, за якою обвинувачуються ОСОБА_4 та ОСОБА_5 , передбачає порушення правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на виробництві або будь-якому підприємстві особою, яка зобов`язана їх дотримувати, якщо це порушення спричинило загибель людей або інші тяжкі наслідки.

В даному випадку основним безпосереднім об`єктом злочину є безпека виконання робіт з підвищеною небезпекою, а додатковим обов`язковим об`єктом - життя та здоров`я особи.

Під безпекою виконання робіт з підвищеною небезпекою слід розуміти такий стан, коли не заподіюється і не може бути заподіяна шкода внаслідок експлуатації, ремонту, реконструкції, спорудження певних об`єктів, обладнання, здійснення іншої виробничої діяльності, пов`язаної з підвищеним ризиком (високою ймовірністю завдання шкоди) як учасникам таких робіт, так і стороннім особам, правоохоронюваним інтересам. При цьому має значення не галузь господарства, в якій проводяться певні роботи, а сам характер таких робіт та правил, які порушуються. Ці правила стосуються не загальних правил охорони праці, які поширюються на всі галузі народного господарства та види виробничої діяльності, а лише тих правил, що стосуються окремих видів робіт. В даному випадку це зокрема навантажувально-розвантажувальні роботи за допомогою машин і механізмів, оскільки ОСОБА_9 постраждав саме під час таких робіт і вони, відповідно до пункту 101 наказу Державного комітету України з нагляду за охороною праці № 15 від 26.01.2005 року «Перелік робіт з підвищеною небезпекою» відносяться до робіт з підвищеною небезпекою.

Потерпілими від цього злочину можуть бути будь-які особи - як учасники виробничого процесу (робітники і службовці підприємства, де виконуються роботи з підвищеною небезпекою), так і інші особи, включаючи тих, що не мають будь-якого відношення до даного виробництва.

Об`єктивна сторона злочину характеризується:

1) діянням - порушенням правил безпеки підчас виконання робіт з підвищеною небезпекою на виробництві або будь-якому підприємстві;

2) наслідками у вигляді загибелі людей,

3) причинним зв`язком між діянням і наслідками. Крім того, обов`язковими ознаками об`єктивної сторони складу цього злочину є обстановка і місце його вчинення.

Порушення правил безпеки може полягати у вчиненні дії, забороненої правилами (чи сукупності таких дій), або бездіяльності - невиконанні дій, які особа могла і повинна була вчинити. Для кваліфікації діяння за ч. 2 ст. 272 КК України важливе значення має визначення змісту правил безпеки, які порушено. При цьому не має значення, яким нормативно-правовим актом вони встановлені,- це можуть бути не лише акт під назвою "правила", а й закон, постанова, інструкція, положення, наказ, стандарт тощо. Потрібно вказати на конкретну статтю, пункт, параграф, які порушено, та визначити, у чому саме полягає порушення тих чи інших нормативних вимог, які стосуються саме правил безпеки під час виконання навантажувально-розвантажувальних робіт за допомогою машин і механізмів.

Обстановка вчинення злочину полягає у тому, що діяння має місце в ході виконання робіт з підвищеною небезпекою.

Місцем вчинення даного злочину є виробництво або будь-яке підприємство. Під виробництвом слід розуміти місце, де відбувається процес створення матеріальних благ - виготовлення промислової продукції, вирощування сільськогосподарських рослин тощо. При цьому не має значення, здійснюється створення цілком нових засобів виробництва або предметів споживання, чи їх переробка. реконструкція, ремонт. Відповідальність за ст. 272 настає за порушення правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою як під час масового чи серійного виробництва, так і при виготовленні дослідних чи експериментальних зразків продукції, їх випробуванні.

Підприємство - це вид виробничої установи (установи, на якій здійснюються виготовлення, переробка, ремонт та інші дії з продукцією), де зосереджені верстати, обладнання та містяться підрозділи, що виконують адміністративні, фінансові, постачальницькі та інші функції. Вид підприємства, форма власності та підпорядкованість, розміри, місце розташування та інші подібні ознаки не мають значення для його визнання місцем вчинення злочину, передбаченого ст. 272 КК України.

Наслідки у виді загибелі людей настають уже в тому випадку, коли загибла хоч одна людина.

Причинний зв`язок у цьому злочині має складний характер. Такий зв`язок складається, принаймні, з двох ланок:

а) між дією або бездіяльністю, яка полягає в порушенні правил безпеки при виконанні робіт з підвищеною небезпекою, та виникненням або активізацією шкідливих, потенційно небезпечних факторів (тих, які створюють поки що абстрактну небезпеку заподіяння шкоди);

б) між виникненням абстрактної небезпеки та наслідками, вказаними в ч. 2 ст. 272 КК України. Отже причинний зв`язок можна констатувати дише тоді, коли встановлено обидві ланки (ланцюги) причинності,

Злочин вважається закінченим з моменту настання відповідних наслідків, вказаних в ч. 2 ст. 272 КК України.

Суб`єкт злочину спеціальний. Ним є особа, яка зобов`язана дотримувати правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою, Обов`язки по дотриманню правил можуть покладатися на особу, в зв`язку із обійманою посадою чи виходячи з характеру виконуваної роботи. Якщо особа, яка допустила порушення правил, виконувала певну роботу з власної ініціативи чи всупереч забороні адміністрації підприємства, вона підлягає відповідальності за ст. 272 КК України, і тоді, коли при цьому встановлена вина іншого працівника, який був зобов`язаний контролювати виробничий процес і усунути від робіт з підвищеною небезпекою того, хто не допущений до їх виконання. Якщо таке має місце, то діяння особи, яка не попередила порушення і за наявності підстав може бути кваліфіковане за ст. ст. 271 чи 367 КК України.

До робіт з підвищеною небезпекою на виробництві чи будь-якому підприємстві можуть бути допущені лише повнолітні особи. Відповідно, й обов`язки по виконанню правил безпеки покладаються лише на осіб, які досягли 18-річного віку. З такого віку настає і кримінальна відповідальність за ст. 272 КК України.

Суб`єктивна сторона злочину визначається ставленням винного до наслідків і характеризується необережністю. Виною у цьому складі злочину охоплюється знання винним правил, порушення яких йому інкримінується. Про це може свідчити факт проведення інструктування перед роботою, складання іспитів чи заліків на знання відповідних правил, наявність посвідчень на право управління певними механізмами тощо.

ОСОБА_4 інкримінуються порушення п.п. 3.1., 3.18 посадової інструкції головного механіка ТОВ «Папір-Мал» в яких вказано, що він (Т.1, а.с. 189-191):

3.1. Забезпечує безперебійну і технічно правильну експлуатацію і надійну роботу устаткування, підвищення її змінності, утримання у працездатному стані на необхідному рівні точності.
3.18. Бере участь у розробці і впровадженні заходів щодо створення безпечних і сприятливих умов праці при експлуатації і ремонті устаткування, у розгляді раціоналізаторських пропозицій, що стосуються поліпшення роботи устаткування, дає відгуки і висновки на найбільш складні з них, а також на проекти галузевих нормативів і державних стандартів, сприяє впровадженню прийнятих раціоналізаторських пропозицій.
ОСОБА_5 інкримінуються порушення п.п. 5, 7 розділу 3 посадової інструкції заступника директора з виробництва головного інженера ТОВ «Папір-Мал» в яких вказано, що він (Т.1, а.с. 192-194):

п. 5 Забезпечує ефективність проектних рішень, своєчасну і якісну підготовку виробництва, технічну експлуатацію, ремонт і модернізацію устаткування, досягнення високого рівня якості продукції в процесі її розробки і виробництва.
п. 7 Здійснює контроль за додержанням проектної, конструкторської і технологічної дисципліни, правил та норм з охорони праці, виробничої санітарії та пожежної безпеки, вимог органів державного нагляду за охороною праці, природоохоронних, санітарних та інших органів.
Суду не надано доказів вчинення обвинуваченими вищевказаних порушень посадових інструкцій, а крім того вони не стосуються правил безпеки при виконанні навантажувально-розвантажувальних робіт за допомогою машин і механізмів.

Також ОСОБА_4 та ОСОБА_5 інкримінуються порушення наступних нормативних документів:

- ст. ст. 1, 8 Закону України «Про об?єкти підвищеної небезпеки».

Даний закон не стосується робіт з підвищеною небезпекою, а визначає правові, економічні, соціальні та організаційні основи діяльності, пов`язаної з об`єктами підвищеної небезпеки, і спрямований на захист життя і здоров`я людей та довкілля від шкідливого впливу аварій на цих об`єктах шляхом запобігання їх виникненню, обмеження (локалізації) розвитку і ліквідації наслідків.

- п.п. 4.1.1, 4.11.1, 4.15.1, 4.17.3, 4.23.18 наказу Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду від 18 червня 2007 року № 132 «Про затвердження Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів».

п.п. 4.1.1. Вантажопідіймальні крани і машини, їх складові частини, прилади та пристрої безпеки, вантажозахоплювальні органи, знімні вантажозахоплювальні пристрої, тара, колиски і кранова колія мають відповідати вимогам цих Правил і нормативних документів.
п.п. 4.11.1. Вантажопідіймальні крани і машини з машинним приводом мають бути обладнані обмежниками робочих рухів (кінцевими вимикачами) для автоматичної зупинки:
а) механізму підіймання в крайніх верхньому і нижньому положеннях вантажозахоплювального органа. Обмежник нижнього положення вантажозахоплювального органа може не встановлюватися, якщо за умовами експлуатації неможливе опускання вантажу нижче рівня, установленого паспортом. Електричні талі, обладнані муфтою граничного моменту, можуть не обладнуватися обмежником верхнього положення вантажозахоплювального органа;
б) механізму зміни вильоту в крайніх робочих положеннях;
в) механізму пересування вантажопідіймальних кранів на рейковому ходу (за винятком залізничних), їх вантажних візків, а також однорейкових візків, якщо швидкість вантажопідіймального крана (візка) перед підходом до крайнього положення може перевищити 0,5 м/с. Механізми пересування баштового, козлового кранів і перевантажувачів обладнуються обмежниками незалежно від швидкості пересування;
г) механізмів пересування вантажопідіймальних кранів (за винятком залізничних), їх вантажних візків, а також однорейкових візків, що працюють на одній колії.
Зазначені пристрої встановлюються також для обмеження ходу будь-якого іншого механізму, якщо в крайніх положеннях можливі удари з виникненням навантажень, що перевищують розрахункові або аварійні ситуації. До таких механізмів відносять механізми повертання, висування телескопічних складових частин, механізми вантажозахоплювального органа, підіймання та повертання кабіни тощо.
4.15.1. Легкодоступні частини механізмів, що рухаються і можуть бути причиною нещасного випадку, мають бути закриті закріпленими металевими знімними огорожами, що допускають зручний огляд і змащення. Огородженню підлягають:
зубчасті, ланцюгові та черв`ячні передачі;
з`єднувальні муфти з болтами та шпонками, що виступають, а також усі муфти, розташовані в місцях проходу обслуговувального персоналу;
барабани, розташовані поблизу робочого місця машиніста чи в проходах (огорожа барабанів не повинна перешкоджати спостереженню за навиванням каната);
вали механізму пересування кранів мостового типу з частотою обертання 0,83 об./с і більше (вали, що розташовані в місці розташування люка для виходу на галерею, мають захищатися незалежно від частоти обертання).
Огородженню підлягають також усі вали, якщо вони розташовані в місцях, призначених для проходу обслуговувального персоналу.
4.17.3. Установлення кранів, однорейкових візків і пересувних талів над виробничими приміщеннями для підіймання й опускання вантажів через люк у перекритті дозволяється лише в разі розташування одного приміщення безпосередньо над іншим.
Люк у перекритті споряджається перилами відповідно до пункту 4.16.13 цих Правил з обов`язковою світловою сигналізацією (напис, який світиться), що попереджає як про перебування вантажу над люком, так і про опускання вантажу, а також споряджається написами, які забороняють перебування людей під люком.
Установлення над виробничими приміщеннями стаціонарних талів або лебідок для підіймання вантажів через люк у перекритті не дозволяється.
4.23.18. Кожний пульт управління крана з електроприводом має бути обладнаний пристроєм аварійної зупинки, який вимикає всі механізми крана-маніпулятора. Усі пульти керування незалежно від типу приводу мають бути обладнані кнопкою звукового сигналу.
Вищевказані пункти містять чимало положень, які стосуються безпечної будови та експлуатації кранів, однак стороною обвинувачення не доведено, що обвинувачені допустили вищевказані порушення і вони знаходяться в причинному зв?язку із смертю ОСОБА_9 .

Крім того ОСОБА_4 інкримінується порушення пунктів 2.1.1, 2.1.2, 2.1.7., 2.6. наказу Державного комітету України по нагляду за охороною праці

№ 107 від 20.10.94 року «Про затвердження Типових інструкцій для осіб, які здійснюють нагляд, організують утримання у справному стані та безпечне проведення робіт вантажопідіймальними кранами», а ОСОБА_5 порушення пунктів 2.2.1, 2.2.3., 2.2.5., 2.3. вищевказаного наказу.

Однак цим наказом затверджена типова інструкція на підставі якої для кожної особи, яка здійснює нагляд, організовує утримання у справному стані та безпечне проведення робіт вантажопідіймальними кранами, розробляється конкретна інструкція з якою особа ознайомлюється і зобов?язується її виконувати, а тому обвинуваченим не можна інкримінувати порушення норм вищевказаної типової інструкції.

Крім того під час розслідування нещасного випадку були встановлені наступні обставини (Т.1, а.с. 136-140): Слюсар-ремонтник ОСОБА_9 12 лютого 2014 року о 7 годині прибув на роботу, отримав від головного механіка ТОВ «Папір-Мал» ОСОБА_4 завдання на поточну робочу зміну та приступив до виконання своїх функціональних обов?язків, до яких входив ремонт та обслуговування технологічного обладнання для виробництва паперу. Після 13 години, у зв?язку з виробничою необхідністю, ОСОБА_9 направився за клиновидними ременями у приміщення комори, яка знаходиться в цеху санітарно-гігієнічного виробництва, поруч із вантажопідіймальним механізмом. О 13 годині 15 хвилин вагар-обліковець ОСОБА_10 завантажила на 2 поверсі на платформу вантажопідіймального механізму чотири рулони готової продукції загальною вагою більше 1400 кг., опустила платформу і направилась на своє робоче місце, яке знаходиться на другому поверсі на відстані 8 м. від пульта керування вантажопідіймальним механізмом.

Слюсар-ремонтник ОСОБА_11 , який в цей час перебував на першому поверсі та направлявся у ремонтну майстерню за слюсарним інструментом, почув крик, що лунав з боку вантажопідіймального механізму і негайно побіг у його напрямку. Прибігши до вантажопідіймального механізму, ОСОБА_11 побачив нерухоме тіло ОСОБА_9 , нижня частина якого була придавлена у приямку платформою із вантажем.

Комісія з розслідування нещасного випадку не встановила причини внаслідок яких ОСОБА_9 опинився під вантажопідіймальним механізмом. Не встановлені ці причини під час досудового слідства та в судовому засіданні, а відтак викладені в обвинувальному акті порушення вимог нормативних актів, які, як вважає сторона обвинувачення призвели до загибелі ОСОБА_9 , є припущенням. Крім того обвинувачені не є особами, які виконували роботи з підвищеною небезпекою, а тому не можуть відповідати за порушенням правих безпеки цих робіт.

Таким чином сторона обвинувачення не довела, що ОСОБА_4 та ОСОБА_5 порушили правила безпеки під час виконання навантажувально-розвантажувальних робіт за допомогою машин і механізмів, які знаходяться в причинному зв?язку із смертю ОСОБА_9 , а тому в їх діях відсутній склад злочину передбачений ч. 2 ст. 272 КК України.

Суд не стягує з обвинувачених судові витрати, оскільки їх виправдано за відсутністю в діях складу злочину.

Речові докази: наказ № 219 К від 25.11.2009 року про прийняття ОСОБА_9 ; протокол № 5-1 засідання комісії по перевірці знань з питань охорони праці ТОВ «Папір-Мал» від 15.09.2013 року; журнал реєстрації вступного інструктажу з питань охорони праці ТОВ «Папір-Мал» від 12.05.2009 року; журнал реєстрації інструктажу на робочому місці ТОВ «Папір-Мал» від 01.04.2008 року; посадову інструкцію головного механіка ТОВ «Папір-Мал» затвердженої в.о. директора ТОВ «Папір-Мал» ОСОБА_21 ; посадову інструкцію заступника директора з виробництва головного інженера ТОВ «Папір-Мал» затвердженої в.о. директора ТОВ «Папір-Мал» ОСОБА_21 ; протокол № 95 засідання комісії по перевірці знань з питань охорони праці від 26.10.2011 року, наказ в. о. директора ТОВ «Папір-Мал» ОСОБА_21 № 15 від 27.01.2011 року «Про призначення відповідальних осіб за технічний стан та безпечну експлуатацію обладнання електротельфера, який експлуатувався ТОВ «Папір-Мал» - залишити в матеріалах кримінального провадження.

Керуючись ст. ст. 365, 369, 370, 374 Кримінального процесуального кодексу України 2012 року,-

ухвалив:

ОСОБА_4 по обвинуваченню у вчиненні злочину передбаченого ч. 2 ст. 272 КК України - виправдати за відсутністю у його діях складу злочину.

ОСОБА_5 по обвинуваченню у вчиненні злочину передбаченого ч. 2 ст. 272 КК України - виправдати за відсутністю у його діях складу злочину.

Речові докази: наказ № 219 К від 25.11.2009 року про прийняття ОСОБА_9 ; протокол № 5-1 засідання комісії по перевірці знань з питань охорони праці ТОВ «Папір-Мал» від 15.09.2013 року; журнал реєстрації вступного інструктажу з питань охорони праці ТОВ «Папір-Мал» від 12.05.2009 року; журнал реєстрації інструктажу на робочому місці ТОВ «Папір-Мал» від 01.04.2008 року; посадову інструкцію головного механіка ТОВ «Папір-Мал» затвердженої в.о. директора ТОВ «Папір-Мал» ОСОБА_21 ; посадову інструкцію заступника директора з виробництва головного інженера ТОВ «Папір-Мал» затвердженої в.о. директора ТОВ «Папір-Мал» ОСОБА_21 ; протокол № 95 засідання комісії по перевірці знань з питань охорони праці від 26.10.2011 року, наказ в. о. директора ТОВ «Папір-Мал» ОСОБА_21 № 15 від 27.01.2011 року «Про призначення відповідальних осіб за технічний стан та безпечну експлуатацію обладнання електротельфера, який експлуатувався ТОВ «Папір-Мал» - залишити в матеріалах кримінального провадження.

На вирок може бути подана апеляція до апеляційного суду Житомирської області через Малинський районний суд протягом 30 днів з дня його проголошення.

Суддя: ОСОБА_1