Справа № 592/9789/19
Провадження № 1-кс/592/5409/19
УХВАЛА

про призначення судової автотехнічної експертизи

технічного стану транспортного засобу

26 червня 2019 року м.Суми

Слідчий суддя Ковпаківського районного суду м. Суми ОСОБА_1 , без фіксації процесуальної дії за допомогою технічних засобів, розглянув клопотання сторони кримінального провадження старшого слідчого СВ Сумського відділу поліції ГУ НП в Сумській області, майора поліції ОСОБА_2 про призначення судової автотехнічної експертизи технічного стану транспортного засобу за матеріалами кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0001279 від 05.05.2019, за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч. 1 ст. 172, ч.2 ст. 286, ст. 287, КК України.

Перевіривши надані матеріали клопотання та дослідивши докази по даних матеріалах,

ВСТАНОВИВ:

Слідчий своє клопотання обґрунтовує тим, що 05.05.2019 близько 15.45 год. водій ОСОБА_3 керуючи маршрутним автобусом "Рута-25", н.з. НОМЕР_1 за маршрутом №61 та рухаючись по вулиці І.Богуна, в районі буд.11, допустив наїзд на пішохода ОСОБА_4 ІНФОРМАЦІЯ_1 , який перетинав проїзну частину поза пішохідним переходом, справа на ліво відносно напрямку руху автобуса, із-за передньої частини нерухомого транспортного засобу.

Внаслідок наїзду потерпілий ОСОБА_4 від отриманих тілесних ушкоджень помер на місці події.

Під час проведення досудового розслідуваня у кримінальному провадженні було призначено експертизу технічного стану транспортного засобу, який здійснив наїзд на пішохода ОСОБА_4 - автобуса ,,Рута 25 СПГ, н.з. НОМЕР_1 .

Згідно висновку експерта № 19/119/9-1/121е від 16.05.2019 автобус ,,Рута 25 СПГ, н.з. НОМЕР_1 на момент скоєння ДТП мав механічні несправності у вигляді: «… виявлено механічні пошкодження, які полягають у потертості, подряпин та зіскобу верхнього шару правої частини панелі переднього бампера, передньої частини правого переднього крила, зовнішньої центральної частини диску правого переднього колеса, розлому нижнього кронштейна кріплення правої блок-фари, а також деформації, разом із динамічними слідами різного характеру, передньої нижньої та центральної нижньої частин лівої боковини кузова. Система рульового керування знаходилася у технічно несправному стані, через виявлену несправність, яка полягає у перевищенні сумарного кутового проміжку (люфту) в системі рульового керування…».

Допитаний механік ТОВ «Сумипастранс» ОСОБА_5 пояснив, що згідно функціональних обов`язків він здійснює огляд транспортних засобів, які випускає на лінію, без застосування спеціального діагностичного обладнання для перевірки технічного стану транспортних засобів.

Разом з тим, згідно положення «Контролера технічного стану автотранспортних засобів» від 03.01.2018, затвердженого директором ТОВ «Сумипастранс», перевірка технічного стану транспортних засобів повинна проводитись із застосуванням діагностичного обладнання, яке у приміщенні для проведення щоденного передрейсового огляду ТОВ «Сумипастранс» відсутнє.

Із вищевикладеного вбачається, що за відсутності діагностичного обладнання для перевірки технічного стану транспортних засобів, неможливо виявити у повному обсязі несправності в автобусах, які випускаються на лінію, що може вплинути на безпеку дорожнього руху.

За таких обставин, враховуючи, що автобус ,,Рута 25 СПГ, н.з. НОМЕР_1 експлуатувався на маршруті з наявними вищевказаними несправностями, є підстави вважати, що й інші автобуси ТОВ «Сумипастранс» можуть здійснювати перевезення пасажирів також з несправностями, які є недопустимими відповідно до Правил дорожнього руху і можуть створювати загрозу життю та здоров`ю громадян,

Керівництвом ТОВ «Сумипастранс» надано копію договору № 98/26-17 від 10.03.2017 року про організацію перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування в. м. Суми, згідно якого перевізник зобов`язується надати безпечні та якісні транспортні послуги населенню. У даному договорі зазначено, які автобуси використовуються для здійснення транспортних послуг на маршрутах міста.

З метою повного, всебічного розслідування кримінального провадження необхідно дослідження автобуса "Рута", н.з. НОМЕР_2 , з залученням спеціалістів, які володіють технічними знаннями для подальшого проведення технічних експертиз. У ході зазначеного дослідження буде встановлено технічний стан зазначеного автобуса.

Для встановлення технічного стану автобуса "Рута", н.з. НОМЕР_2 , що має значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, у зв`язку з чим виникла необхідність у проведенні автотехнічної експертизи технічного стану транспортного засобу.

Перевіривши надані матеріали клопотання та дослідивши докази по даних матеріалах, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України, - експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України, - слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

З наданих суду матеріалів клопотання вбачається, що для вирішення питання необхідні спеціальні знання.

На підставі викладеного і керуючись ст. ст. 242-244, 372 КПК України,-

ПОСТАНОВИВ:

Призначити у кримінальному провадженні № 0001279 судову автотехнічну експертизу технічного стану транспортного засобу, а саме автобуса "Рута", н.з. НОМЕР_2 , на вирішення експертизи поставити наступне питання:

- Чи знаходиться в справному стані рульова, гальмівна, ходова системи автобуса "Рута", н.з. НОМЕР_2 ? Якщо ні, то в чому полягає несправність, яка її причина, чи могла вона бути виявлена раніше та яким чином?

До проведення експертизи залучити експертну установу: Сумський науково-дослідний експертний криміналістичний центр МВС України.

Експерту в рамках проведення зазначеного дослідження надати дозвіл на зміну стану та властивостей об`єкта дослідження, а саме автобуса "Рута", н.з. НОМЕР_2 .

Зобов`язати директора ТОВ «Сумипастранс», або його заступників, надати можливість провести дослідження автобуса "Рута", н.з. НОМЕР_2 експертами Сумського НДЕКЦ МВС України в робочі години експертної установи.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність у відповідності до ст.ст. 384, 385 КК України за дачу завідома неправдивого висновку та про відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.

Висновок експерта надати старшому слідчому СВ Сумського відділу поліції ГУ НП в Сумській області, майору поліції ОСОБА_2 , або іншому слідчому з групи слідчих у даному кримінальному провадженні.

Ухвала слідчого судді оскарженню не підлягає та набирає законної сили з моменту її оголошення.

Слідчий суддя ОСОБА_1