Дата документу 19.06.2019
Справа № 334/4404/19
Провадження № 1-кс/334/2183/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
19 червня 2019 року слідчий суддя Ленінського районного суду міста Запоріжжя ОСОБА_1 при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР №0001838 від 26 травня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України,

ВСТАНОВИВ:
До Ленінського районного суду м. Запоріжжя звернувся слідчий СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 із клопотанням про проведення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР під №0001838 від 26.05.2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.

Клопотання обґрунтовано тим, що 25.05.2019 приблизно о 17:30 годин, водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «SKODA OСTAVIA» реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснюючи рух по проїжджій частині вул. Братської зі сторони вул. Трансформаторників в напрямку вул. Хакаської в м. Запоріжжі, на перехресті з вул. Адмірала Макарова, змінив напрямок свого руху вліво, та не надавши перевагу в русі мотоциклу «HONDA» реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 , який здійснював рух у зустрічному напрямку, допустив зіткнення вказаних транспортних засобів.

В результаті вказаної дорожньо-транспортної пригоди водій мотоцикла ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження та був доставлений до лікарні.

25.05.2019 в період часу з 18 години 05 хвилин по 19 годину 40 хвилин, слідчим Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 було проведено огляд місця події за фактом дорожньо-транспортної пригоди, а саме ділянку проїзної частини вул. Братської в районі перехрестя з вул. Адмірала Макарова, під час проведення якого було зафіксовано слідову картину на місці події та механічні пошкодження транспортних засобів.

26.05.2019 відомості про вказане кримінальне правопорушення внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0001838 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

11.06.2019 за участю водія ОСОБА_4 було проведено додатковий огляд місця події в ході проведення якого останній пояснив обставини та вказав механізм вказаної дорожньо-транспортної пригоди.

11.06.2019 за участю свідка ОСОБА_6 було проведено слідчий експеримент, під час проведення якого свідок пояснила обставини та механізм вказаної дорожньо-транспортної пригоди.

ВИХІДНІ ДАНІ:

- місце дорожньо-транспортної пригоди розташовано на нерегульованому перехресті вул. Братської та вул. Адмірала Макарова в м. Запоріжжі. (див. схему до ОМП від 25.05.2019);проїжджа частина вул. Братської в м. Запоріжжі, в районі дорожньо-транспортної пригоди: пряма, підйом в напрямку вул. Трансформаторників 35,2 ‰;

- стан дорожнього покриття в районі місця дорожньо-транспортної пригоди: асфальтобетонне, сухе, чисте, без ям, вибоїн та пошкоджень;

- час доби в момент ДТП: світлий час доби;

- погодні умови: на момент ДТП похмуро, без опадів (після ДТП на момент, огляду пройшов дощ);

- загальна ширина проїзної частини вул. Братської в місці дорожньо-транспортної пригоди 14,2 метрів. По вул. Братської перед перехрестям з вул. Адмірала Макарова по ходу руху в напрямку Хакаської мається дорожня розмітка - 1.14.1 - «зебра» ПДР України. (розташування див. схему до ОМП від 25.05.2019);

- відомості про завантаження автомобіля - «SKODA OСTAVIA» реєстраційний номер НОМЕР_1 та технічний стан: водій, без пасажирів та вантажу. Автомобіль в момент ДТП знаходився в технічно справному стані;

- відомості про завантаження мотоциклу - «HONDA» реєстраційний номер НОМЕР_2 та технічний стан: водій, без пасажирів та вантажу. Мотоцикл в момент ДТП знаходився в технічно справному стані. Облаштований ножним заднім гальмом та переднім ручним гальмом;

- місце зіткнення транспортних засобів розташоване на проїзній частині вул. Братської на відстані 2,0 метрів до ближньої лінії дорожньої розмітки «зебра» в напрямку вул. Трансформаторників та на відстані 5,6 метрів від правого краю дороги у тому ж напрямку (див. схему до протоколу ОМП від 25.05.2019 та схеми до протоколів додаткового огляду та слідчого експерименту від 11.06.2019);

- мотоцикл «HONDA» реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 , здійснював рух по вул. Братської зі сторони вул. Хакаської в напрямку вул. Трансформаторників в м. Запоріжжі, на відстані 4,9 метрів від правої бічної частини кузова до правого краю дороги, зі швидкістю 70 км/год (див. протоколи та схеми додаткового огляду та слідчого експерименту від 11.06.2019);

- в цей же час, у зустрічному водію ОСОБА_5 напрямку, на відстані 7,1 метрів від лівої бокової частини кузова до лівого краю дороги по ходу руху в напрямку вул. Хакаської, зі швидкістю 50 км/год. здійснював руху автомобіль «SKODA OСTAVIA» реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 . Під час руху водій ОСОБА_4 неменше ніж 50,0 метрів до перехрестя з вул. Адмірала Макарова увімкнув покажчик лівого повороту, та почав зменшувати швидкість свого руху. Знаходячись за 6,2 метра в повздовжньому напрямку від передньої частини кузова до місця зіткнення, він не зупиняючись змінив напрямок свого руху вліво виконуючи маневр лівого повороту на вул. Адм. Макарова в напрямку вул. Трипільської. Під час здійснення маневру відбулось зіткнення, а саме мотоцикл передньою частиною кузова контактував с задньою правою частиною кузова автомобіля в районі заднього правого колеса. З місця зміни напрямку руху до місця зіткнення автомобіль подолав відстань 10.4 метра за час: tСР- 3,5 сек. (відстань яку подолав автомобіль визначалась з місця розташування заднього правого колеса автомобіля до місця зіткнення, час визначався з моменту зміни напрямку руху автомобіля до моменту коли вказане колесо знаходилось в місці зіткнення - див. протокол та схему додаткового огляду місця події від 11.06.2019);

- перед зіткнення водій мотоциклу застосовував екстрене гальмування ножним тормозом з повним блокуванням заднього колеса, плавне гальмування ручним тормозом переднього колеса та застосував відворіт керма вліво по ходу свого руху. Водій автомобіля перед зіткненням гальмування не застосовував;

- видимість елементів проїжджої частини для обох водіїв складає не менше 250 метрів у будь якому напрямку;

- вся слідова інформація, кінцеве розташування та механічні пошкодження транспортних засобів зафіксовано в протоколі та схемі огляду місця пригоди від 25.05.2019;

- водій автомобіля «SKODA OСTAVIA», ОСОБА_4 змінивши напрямок свого руху, та не надавши перевагу в русі зустрічному мотоциклу, сам своїми діями створив небезпеку для руху;

- небезпека для руху водію мотоцикла «HONDA», ОСОБА_5 настає з моменту зміни напрямку руху автомобіля «SKODA OСTAVIA» вліво.

Беручи до уваги те, що для з`ясування обставин, які мають значення для досудового розслідування по кримінальному правопорушенню, необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, забезпечення швидкого, повного та неупередженого розслідування, а також інших питань, що мають значення для кримінального провадження, виникла необхідність у проведені судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод.

В судове засідання слідчий не з`явився, надав заяву про розгляд клопотання за його відсутності, в якій підтримав доводи свого клопотання та просив задовольнити з підстав вказаних у клопотанні.

Згідно до ч.4 ст.107 КПК України у разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

Відповідно до ч.6 ст. 244 КПК України особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.

Слідчий суддя, дослідивши матеріали справи, вважає що, дане клопотання відповідає вимогам ч.2 ст. 244 КПК України, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Так згідно з ст. 92 КПК України, збирання доказів здійснюється сторонами кримінального провадження, в порядку, передбаченому цим Кодексом.

Згідно з ч. 1 ст. 244 КПК України у разі, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Оцінивши викладені в клопотанні слідчого обставини, додані на їх підтвердження докази, слідчий суддя вважає встановленим та доведеним, що для встановлення усіх обставин вчиненого кримінального правопорушення, необхідне залучення експерта для проведення експертизи.

Керуючись ст.ст. 242-244 КПК України, слідчий суддя ,

УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення експертизи задовольнити.

Провести у кримінальному провадженні №0001838 від 26.05.2019р. судову інженерно-транспортну експертизу з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод, до проведення якої залучити експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

- як в даній дорожній ситуації з технічної точки зору повинен був діяти водій автомобіля «SKODA OСTAVIA» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 та водій мотоцикла «HONDA» реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 для забезпечення безпеки руху?

- чи є в діях водія автомобіля «SKODA OСTAVIA», ОСОБА_4 , та водія мотоцикла «HONDA», ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, якщо так, то які? Чи перебувають вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?

- чи мав водій автомобіля SKODA OСTAVIA» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 технічну можливість уникнути зіткнення ТЗ, якщо так, то за допомогою яких заходів?

- чи мав водій мотоцикла «HONDA» реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 технічну можливість уникнути зіткненню ТЗ, якщо так, то за допомогою яких заходів?

При проведенні експертизи, експерту ураховувати вихідні дані, що встановлені в ході розслідування кримінального провадження.

Виконання доручень експерта у разі необхідності надання додаткових матеріалів або доступу до речових доказів покласти на слідчих слідчої групи, які здійснюють досудове розслідування.

Копію ухвали про доручення проведення судової експертизи направити для виконання та проведення експертизи до Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України, що розташований за адресою: м. Запоріжжя, вул. вул. Аваліані 19-А, разом з матеріалами кримінального провадження ЄРДР № 0001838.

В разі виникнення потреби у наданні додаткових вихідних даних, при проведенні експертизи - зобов`язати слідчого СВ Дніпровського ВП ОСОБА_3 , надати їх експерту.

Висновок експерта оформити на українській мові та надати до слідчого відділу Дніпровського відділу поліції ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст. 384, 385 КК України.

Роз`яснити, що висновок експерта повинен відповідати вимогам ст. 102 КПК України.

Ухвала є остаточною і оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1