УХВАЛА

16 серпня 2019 року м. Хмельницький

Слідчий суддя Хмельницького міськрайонного суду Хмельницької області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду клопотання слідчого про проведення інженерно-транспортної експертизи у кримінальному провадженні №0003619,

ВСТАНОВИВ:

13 серпня 2019 року старший слідчий 2-го відділення СВ Хмельницького ВП ГУНП в Хмельницькій області капітан поліції ОСОБА_3 звернувся до слідчого судді з клопотанням про проведення інженерно-транспортної експертизи у кримінальному провадженні №0003619.

В обґрунтування даного клопотання зазначено, що 31.07.2019, близько 13 години 30 хвилин, водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «ВАЗ 21070» д.н.з. НОМЕР_1 , рухаючись по проїзній частині Львівського шосе зі сторони вул. Героїв Чорнобиля в напрямку до вул. Західно-Окружної м. Хмельницького, не врахував дорожньої обстановки, яка склалась, перед зміною напрямку руху не переконався що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху, змінив напрямок руху праворуч по ходу руху, внаслідок чого допустив наїзд на припарковані автомобілі «Opel Vivaro» д.н.з. НОМЕР_2 , «Volkswagen Amarok» д.н.з. НОМЕР_3 , «Volkswagen Tiguan» д.н.з. НОМЕР_4 .

Відомості за даним фактом внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0003619 від 01.08.2019, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, зокрема, з метою встановлення, як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій ОСОБА_4 , слідчий просить залучити експерта.

Перевіривши надані матеріали, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню, в зв`язку з наступним.

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Ініціатором клопотання доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Керуючись ст.ст.242-244 КПК України, слідчий суддя

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання задовольнити.

В кримінальному провадженні №0003619 призначити судову інженерно-транспортну експертизу, проведення якої доручити експертам Хмельницького НДЕКЦ МВС України (м. Хмельницький, вул. Молодіжна, 12).

На вирішення експертам поставити наступні запитання:

-Яка швидкість руху автомобіля «ВАЗ 21070» д.н.з. НОМЕР_1 становила враховуючи залишені на проїзній частині сліди гальмування L1,L2 довжиною 7.3м.?

-Як повинен був діяти водій автомобіля «ВАЗ 21070» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?

-Чи перебував водій автомобіля «ВАЗ 21070» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в аварійній ситуації в даній дорожній ситуації та чи міг останній змінювати напрямок руху керованого ним транспортного засобу?

-Чи мав технічну можливість уникнути зіткнення із невстановленим автомобілем марки Мерседес водій автомобіля «ВАЗ 21070» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці?

-Чи мав технічну можливість уникнути наїзду на припарковані із правої сторони автомобілі водій автомобіля «ВАЗ 21070» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці?

Експерту за вихідні дані вважати:

ДТП сталася в світлу пору доби, опадів не було, проїзна частина Львівського шосе сухий асфальтобетон, проїзна частина Львівського шосе в місці горизонтальна ділянка, загальна ширина проїзна частини Львівського шосе становить 15.1 м., права смуга руху (парковка) в напрямку до вул. Західно-Окружної шириною 4.9м., середня смуга руху цього ж напрямку руху шириною 3.8м., крайні ліва смуга руху цього ж напрямку руху шириною 6.2м., на проїзній частині нанесена горизонтальна дорожня розмітка 1.1., 1.5.

Автомобіль «ВАЗ 21070» д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 , водій тверезий, автомобіль до ДТП знаходився в технічно справному стані, в автомобілі перебувало два дорослих пасажири, вантажу в автомобілі не було, рухався в крайній лівій смузі руху проїзної частини Львівського шосе зі сторони вул. Героїв Чорнобиля в напрямку до вул. Західно-Окружної зі швидкістю руху автомобіля 50 км/год.

Зі слів водія ОСОБА_4 , останній рухаючись в крайній лівій смузі руху проїзної частини Львівського шосе зі сторони вул. Героїв Чорнобиля в напрямку до вул. Західно-Окружної м. Хмельницький зі швидкістю руху автомобіля біля 50 км/год. побачив, як із лівої сторони від нього із прилеглої проїзної частини почав виїжджати на проїзну частину Львівського шосе невстановлений автомобіль марки Мерседес, та ОСОБА_4 з метою уникнення зіткнення із автомобілем марки Мерседес вивернув кермо в праву сторону та застосував екстрене гальмування, однак в подальшому останній розгубився та знову ж таки натиснув на педаль газу, після чого відбувся наїзд на припарковані із правої сторони від нього транспортні засоби. Автомобіль Мерседес в момент виїзду на проїзну частину Львівського шосе рухався зі швидкістю руху автомобіля біля 20 км/год., після чого прискорився та в моменту виїзду даного автомобіля на проїзну частину Львівського шосе відстань від передньої частини автомобіля «ВАЗ 21070» д.н.з. НОМЕР_1 до автомобіля Мерседес становила біля 25 м.

Під час огляду місця дорожньо-транспортної пригоди виявлено:

- розташування автомобіля «ВАЗ 21070» д.н.з. НОМЕР_1 на відстані 5м. від переднього правого колеса до правого краю проїзної частини. Відстань від заднього правого колеса до правого краю проїзної частини становить 4.8м., та 15.7м. до електроопори №б/н;

- слід гальмування (L1) від переднього лівого колеса автомобіля «ВАЗ 21070» д.н.з. НОМЕР_1 довжиною 7.3м., починається на відстані 6.1м. до лівого краю проїзної частини, 3.6м. до електроопори та закінчується на відстані 6.9м. до лівого краю проїзної частини та 11.1м. до електроопори №б/н;

- слід гальмування (L2) від переднього правого колеса автомобіля «ВАЗ 21070» д.н.з. НОМЕР_1 довжиною 7.3м., починається на відстані 7.6.м. до лівого краю проїзної частини, 4м. до електроопори та закінчується на відстані 8.3м. до лівого краю проїзної частини та 11.2м. до електроопори №б/н;

Небезпека для руху водія автомобіля «ВАЗ 21070» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 виникає з моменту виїзду невстановленого автомобіля Мерседес на його напрямок руху, та в цей час відстань між ними становила біля 25 м.

Ініціатору призначення експертизи, за необхідності, направити експертам матеріали кримінального провадження №0003619.

Висновок експерта надати ініціатору призначення експертизи, або ж за його дорученням, - іншій особі.

Слідчий суддя